第3章 汽車選購

第三章汽車選購基礎知識

第一節(jié)汽車的構成和行駛原理第二節(jié)汽車的分類、型號和識別第三節(jié)汽車的結構特征參數(shù)第四節(jié)發(fā)動機性能指標第五節(jié)汽車的使用性能指標第六節(jié)汽車的選購第一節(jié)汽車的構成和行駛原理

汽車是指不用軌道、不用架線，而用自帶動力裝置驅動的輪式車輛，是一種快速而機動的陸路運輸工具。汽車由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備四大部分組成。要使汽車行駛，必須滿足兩個基本行駛條件：驅動條件和附著條件。第一節(jié)汽車的構成和行駛原理

一、發(fā)動機

發(fā)動機是汽車的動力源，大多數(shù)汽車采用往復活塞式內(nèi)燃機。①機體。②曲柄連桿機構。③配氣機構。④燃料供給系。⑤冷卻系。⑥潤滑系。⑦點火系。⑧起動系。第一節(jié)汽車的構成和行駛原理二、底盤底盤是汽車的基礎，用于傳遞發(fā)動機輸出的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證按駕駛員的操作意圖正常行駛。①傳動系統(tǒng)。②行駛系統(tǒng)。③轉向系統(tǒng)。④制動裝置。

第一節(jié)汽車的構成和行駛原理

三、車身

汽車車身既具有結構性功能，又具有裝飾性功能；既是駕駛員的工作場所，也是容納乘客和貨物的場所。（1）車身殼體（2）車門和車窗（3）車前鈑制件和內(nèi)外裝飾件（4）車身附件

第一節(jié)汽車的構成和行駛原理四、電氣設備

（1）供電系統(tǒng)：由發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、蓄電池和保護裝置組成。（2）照明及信號裝置：照明包括汽車的外部和內(nèi)部照明。信號裝置主要有燈光信號裝置，音響信號裝置。（3）保障系統(tǒng)：包括各種電氣和電子儀表。現(xiàn)代的轎車上還裝備有微機平臺和車輛導航系統(tǒng)。

第一節(jié)汽車的構成和行駛原理

五、汽車的驅動型式

①發(fā)動機前置后輪驅動（FR）②發(fā)動機前置前輪驅動（FF）③發(fā)動機后置后輪驅動（RR）④發(fā)動機中置后輪驅動（MR）⑤全輪驅動（AWD）第一節(jié)汽車的構成和行駛原理

六、汽車行駛基本原理

1．驅動條件汽車必須有足夠的驅動力以克服阻力。驅動力Ft行駛阻力∑FFf-滾動阻力、Fw-空氣阻力Fi-上坡阻力。驅動條件

第一節(jié)汽車的構成和行駛原理

2．附著條件驅動力的最大值一方面取決于發(fā)動機可能發(fā)出的最大轉矩和變速器換入最低檔時的傳動比，另一方面又受到輪胎與地面附著作用的限制。附著力與車輪承受垂直于地面的法向力成正比。附著條件：第二節(jié)汽車的分類、型號和識別

一、汽車的分類方法

1．根據(jù)GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》（1）汽車1）乘用車指在設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。2）商用車商用車輛指在設計和技術特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。①客車。用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛。②半掛牽引車。指裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。③貨車。指主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛。第二節(jié)汽車的分類、型號和識別第二節(jié)汽車的分類、型號和識別

（2）掛車掛車需由牽引才能正常使用，是一種無動力的道路車輛。1）牽引桿掛車：是至少有兩根軸的掛車。2）半掛車：指車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結裝置的掛車。3）中置軸掛車：牽引裝置不能垂直移動（相對于掛車），車軸位于緊靠掛車的重心。（3）汽車列車指一輛汽車與一輛或多輛掛車的組合。第二節(jié)汽車的分類、型號和識別2．根據(jù)按GB/T15089-2001《機動車輛及掛車分類》分類（1）L類指兩輪或三輪機動車輛。（2）M類指至少有四個車輪并且用于載客的機動車輛。（3）N類指至少有四個車輪且用于載貨的機動車輛。（4）O類指掛車（包括半掛車）。（5）G類指滿足特殊條件要求的M類、N類的越野車。第二節(jié)汽車的分類、型號和識別

二、汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則1．汽車產(chǎn)品型號的組成2．汽車產(chǎn)品型號的表示方法（1）企業(yè)名稱代號：由2或3個代表企業(yè)名稱的拼音字母組成。（2）車輛類別代號：用一位阿拉伯數(shù)字表示。（3）主參數(shù)代號①對于載貨汽車等表示的是車輛的總質量（t）。②客車的主參數(shù)代號為以車輛長度（m）。③轎車的主參數(shù)代號為發(fā)動機排量（L）。

第二節(jié)汽車的分類、型號和識別（4）產(chǎn)品序號用阿拉伯數(shù)字表示，由0、1、2、3、4、5、…依次使用。（5）專用汽車分類代號用反映車輛結構特征和用途特征的3個漢語拼音字母表示。

用途特征代號用表征其使用范圍的兩個漢字的漢語拼音表示。（6）企業(yè)自定義代號同一種汽車的結構略有變化需要區(qū)別時給出此代號。第二節(jié)汽車的分類、型號和識別三、車輛的識別代號車輛的識別代號（VIN-VehicleIdentificationNumber）是制造廠為了識別而給車輛指定的一組定碼，其每位代碼代表汽車某一方面的信息。對年產(chǎn)量不小于500輛的車輛制造廠。對年產(chǎn)量小于500輛的汽車制造廠。第二節(jié)汽車的分類、型號和識別1．第一部分-世界制造廠識別代號世界制造廠識別代號（WMI）是車輛識別代號（VIN）的第一部分，用以標識車輛的制造廠。對于年產(chǎn)量≥500輛的制造廠，識別代號由3位字碼組成。2．第二部分-車輛說明部分車輛說明部分（VDS）表示車輛主要技術參數(shù)和性能特征。由6位字碼組成。

第二節(jié)汽車的分類、型號和識別3．第三部分-車輛指示部分指示部分VIS是表示一輛車的具體代碼，表明車型年份、裝配廠和生產(chǎn)序號。VIS由8位字碼組成，最后4位字碼應是數(shù)字。第1位為指示年份；第2位字碼可用來指示裝配廠；第3～8位字碼表示生產(chǎn)序號。第二節(jié)汽車的分類、型號和識別上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的某型汽車的VIN碼：車輛識別代號（VIN）具有很強的唯一性、通用性，并特別具有最大限度的信息載量和可檢索性，所以也稱之為“汽車身份證”，在現(xiàn)代化車輛管理中具有重要的作用。

第三節(jié)汽車的結構特征參數(shù)

一、汽車整車尺寸參數(shù)

1．汽車的外廓尺寸（1）車長（2）車寬（3）車高根據(jù)GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》①車輛高≤4m；②車輛寬≤2.5m；③車輛長：二軸貨車及半掛牽引車≤12m，三軸貨車及半掛牽引車≤20m；乘用車及二軸客車≤12m，三軸客車13.7m，單鉸接客車≤18m；鉸接列車≤16.5m，貨車列車≤20m。第三節(jié)汽車的結構特征參數(shù)2．汽車軸距和輪距軸距指汽車在直線行駛位置時，同側相鄰兩軸的車輪落地中心點到車輛縱向對稱平面的兩條垂線間的距離。輪距指在支承平面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離。3．汽車前懸和后懸前懸指通過兩前輪中心的垂面與抵靠在車輛最前端并垂直于車輛縱向對稱平面的垂面之間的距離。汽車后懸指通過車輛最后端車輪的軸線的垂面與抵靠在車輛最后端并垂直于車輛縱向對稱平面的垂面之間的距離?？蛙嚰胺忾]式車廂的機動車，其后懸不得超過軸距的65%。其他車輛的后懸不得超過軸距的55%。機動車的后懸均不應大于3.5m。

4．汽車尺寸利用參數(shù)尺寸的利用情況可以用緊湊性作為指標來評價。

緊湊性指標：長度利用系數(shù)、面積利用系數(shù)以及比容載量面積和體積。式中：LK-車箱（身）內(nèi)長，m；La-汽車外形長度，m；ab-車箱（身）面積，；AB-汽車輪廓占地面積，m2；q0-車輛額定載質量，t；qp-車輛額定載客量，人；H-車輛外形高度，m。

第四節(jié)汽車使用性能指標

第三節(jié)汽車的結構特征參數(shù)二、汽車質量參數(shù)

（1）整車干質量指裝備有車身、全部電氣設備和車輛正常行駛所需要的輔助設備的完整車輛的質量與選裝裝置質量之和。（2）整車整備質量指整車干質量、冷卻液質量、燃料質量與隨車件質量之和。（3）裝載質量指貨運質量與客運質量之和。（4）總質量指整車整備質量與裝載質量之和。（5）軸載質量分為廠定最大軸載質量和允許最大軸載質量。第三節(jié)汽車的結構特征參數(shù)第三節(jié)汽車的結構特征參數(shù)

2．質心位置①質心水平位置參數(shù)：指質心距前軸中心線的水平距離（m）和質心距后軸中心線的水平距離（m）。②質心高度：指質心距車輛支承平面的垂直距離（m）。

3．汽車整備質量利用參數(shù)質量利用系數(shù)整備質量利用系數(shù)式中：M-汽車總質量，kg；qb-汽車整備質量，kg。

第三節(jié)汽車的結構特征參數(shù)第三節(jié)汽車的結構特征參數(shù)

整備質量利用系數(shù)與汽車的部件、總成、結構的完善程度以及輕型材料的使用率有關。表明汽車主要材料的使用水平，反映了該車型的設計、制造水平，直接影響汽車的使用經(jīng)濟性。提高整備質量利用系數(shù)的措施有：完善汽車結構和制造技術；利用輕型材料；提高汽車載質量。車型額定載質量（kg）整備質量（kg）整備質量利用系數(shù)EQ3092F19D500049301.01EQ5202CCQ9900101100.98DFL3251A11560092001.70DFL125033CQ3193T8F3G381930596950.96CQ3263T8F19G32414000120001.17CA1225P1K2L9T11398085101.64CA1310P4K2L11T4A19200117901.63幾種國產(chǎn)汽車的整備質量利用系數(shù)

第三節(jié)汽車的結構特征參數(shù)

三、汽車通過性參數(shù)（1）最小離地間隙（2）接近角（3）離去角（4）縱向通過角四、汽車的容載量

汽車容載量就是指汽車能夠裝載貨物的數(shù)量或乘坐旅客的人數(shù)。其額定容載量利用程度用裝載質量利用系數(shù)qz

評價。式中：-汽車額定裝載質量，t；-汽車車廂容積.m3；-貨物容積質量,t/m3。第三節(jié)汽車的結構特征參數(shù)容積質量指在自然堆積狀態(tài)下，單位容積貨物的質量。裝載質量利用系數(shù)反映車廂裝滿某類貨物時，額定載質量利用度。第三節(jié)汽車的結構特征參數(shù)

比裝載質量說明某車型裝載何種貨物能夠裝滿車箱，且能使額定載質量得到充分利用。

貨物種類白菜馬鈴薯小麥無煙煤干土磚建筑用石砂鐵條容積重量0.350.680.730.801.21.51.51.62.10常見散貨容積質量

常見汽車比裝載質量

車型額定裝載質量（kg）比裝載質量（kg）EQ3092F19D50001.035EQ3121FT499000.795HFC104819200.593CA1225P1K2L9T1139800.885CQ3263T8F19G324140001.000第四節(jié)發(fā)動機性能指標

一、基本術語

（1）工作循環(huán)：由進氣、壓縮、作功和排氣等四個工作過程組成的封閉過程。（2）上、下止點：活塞頂離曲軸回轉中心最遠處為上止點；活塞頂離曲軸回轉中心最近處為下止點。（3）活塞行程：上、下止點間的距離S稱為活塞行程。（4）氣缸工作容積：上、下止點間所包容的氣缸容積稱為氣缸工作容積。式中：D-氣缸直徑（mm）；S-活塞行程（mm）。

第四節(jié)發(fā)動機性能指標（5）發(fā)動機排量所有氣缸工作容積的總和稱為發(fā)動機排量：VL=i×Vs式中：i-發(fā)動機缸數(shù)；Vs-氣缸工作容積（L）。（6）燃燒室容積活塞運行到上止點時，活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，其容積稱為燃燒室容積，記作Vc（L）。（7）汽缸總容積指活塞運行到下止點時，活塞上方的容積。Va=Vs+Vc

第四節(jié)發(fā)動機性能指標

（8）壓縮比氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。

第四節(jié)發(fā)動機性能指標

二、動力性指標

（1）有效轉矩發(fā)動機對外輸出的轉矩稱為有效轉矩，記作Te（N·m）。（2）有效功率發(fā)動機在單位時間內(nèi)對外輸出的有效功，記作Pe（kW）。（3）平均有效壓力單位氣缸工作容積發(fā)出的有效功，記作Pme（MPa）。第四節(jié)發(fā)動機性能指標

三、經(jīng)濟性指標

（1）有效熱效率燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量Ql（kW）轉化為有效功We（kW）的百分數(shù)稱為有效熱效率ηe。（2）有效燃油消耗率發(fā)動機每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率，記作ge（g/kW·h)。式中：Qt-發(fā)動機在單位時間內(nèi)的耗油量，kg/h；Pe-發(fā)動機的有效功率，kW。

第四節(jié)發(fā)動機性能指標

四、強化指標

（1）升功率在標定工況下，單位發(fā)動機排量輸出的有效功率稱為升功率。（2）比質量比質量kp（kg/kW）指發(fā)動機的干質量m（kg）與標定功率Pe（kW）之比，（3）強化系數(shù)發(fā)動機平均有效壓力Pme（MPa）與活塞平均速度vm（m/s）的乘積

第五節(jié)汽車的使用性能指標

一、汽車的動力性

指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的所能達到的平均行駛速度（1）汽車的最高車速汽車的最高車速Vmax（km/h）指汽車在水平良好的路面上所能達到的最高行駛速度。（2）汽車的加速時間汽車的加速時間tj（s）分為原地起步加速時間和超車加速時間，分別表示汽車起步和超車時的加速能力。（3）汽車的最大爬坡度汽車的最大爬坡度imax（%）指滿載時汽車以Ⅰ檔在良好路面上所能通過的最大坡度。第五節(jié)汽車的使用性能指標

二、汽車的燃油經(jīng)濟性

汽車的燃油經(jīng)濟性常用汽車在一定工況下行駛某一單位行程的燃油消耗量或汽車在一定工況下完成某一單位運輸工作量的燃油消耗量評價。評價指標是：百公里燃油消耗量（L/100km）；百噸公里（千人公里）燃油消耗（L/100tkmL/1000pkm)。

第五節(jié)汽車的使用性能指標

三、汽車的制動性

汽車制動性指汽車能在行駛時迅速停車且維持方向穩(wěn)定，并能在下長坡時控制車速及能在一定坡道上駐車的能力。①汽車的制動效能指汽車迅速降低車速直至停車的能力。評價汽車制動效能的指標是：制動距離、制動力和制動減速度。②制動效能的恒定性主要指制動器的抗熱衰退能力，一般用一系列連續(xù)制動時制動效能的保持程度來衡量。③制動時汽車的方向穩(wěn)定性即制動時汽車不發(fā)生跑偏、側滑及失去轉向能力的性能。

第五節(jié)汽車的使用性能指標

四、汽車的操縱穩(wěn)定性指汽車能遵循駕駛者通過轉向系及轉向車輪給定的方向行駛，且當遭遇外界干擾時，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。

①中性轉向特性：R=R0，ω=ω0

②不足轉向特性：R＞R0，ω＜ω0

③過多轉向特性：R＜R0，ω＞ω0

第五節(jié)汽車的使用性能指標

五、汽車的通過性在一定載質量下，汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力，稱為汽車的通過性。汽車通過性可分為輪廓通過性和牽引支承通過性。輪廓通過性主要取決于汽車通過性的幾何參數(shù)。主要包括：最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角、最小轉彎直徑等。牽引支承通過性的主要評價指標包括：最大單位驅動力、附著質量、附著質量系數(shù)及車輛接地比壓。

第五節(jié)汽車的使用性能指標

六、汽車的平順性

汽車行駛過程中，保證乘員不會因車身振動而引起不舒服和疲勞的感覺以及保持所運貨物完整無損的性能。評價方法：通常是根據(jù)人體對振動的生理反應及振動對保持貨物完整性的影響來制訂的，并用振動的物理量，如頻率、振幅、加速度、加速度變化率等作為行駛平順性的評價指標。第五節(jié)汽車的使用性能指標

七、汽車的行駛安全性主動安全性指汽車本身防止或減少道路交通事故發(fā)生的性能。主要取決于汽車的總體尺寸、制動性、操縱穩(wěn)定性、信息性以及駕駛員工作條件。被動安全性指交通事故發(fā)生后汽車本身減輕人員傷害和貨物損壞的能力。事故后安全性指汽車能減輕事故后果的性能。八、汽車的環(huán)保性

汽車公害包括排放公害、噪聲公害和電波公害三個方面，以及制動蹄片、離合器摩擦片、輪胎的磨損物和汽車運行所揚起的鄉(xiāng)塵等。

第五節(jié)汽車的使用性能指標

九、汽車的使用方便性

（1）操縱輕便性主要評價量標為操縱力、操作次數(shù)、座位與調(diào)整參數(shù)及視野參數(shù)。（2）出車迅速性指汽車開動前所需準備時間的長短，主要取決于發(fā)動機的起動性。（3）乘客上下車方便性影響城市公共汽車站點的停車時間，從而影響汽車的線路運行時間。主要取決于車門的布置（轎車）和踏板的結構參數(shù)。（4）裝卸貨物方便性指車輛對裝卸貨的適應性，用車輛裝卸耗費的時間和勞動力評價。第五節(jié)汽車的使用性能指標

（5）最大續(xù)駛里程指油箱加滿后所能連續(xù)行駛的最大里程。（6）機動性汽車在最小面積內(nèi)轉向和轉彎的能力被稱為汽車機動性。評價參數(shù)包括前外輪最小轉彎直徑、內(nèi)輪差、轉彎通道圓等。（7）汽車的可靠性指汽車在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。常用指標有：平均首次故障里程、平均故障間隔里程、故障率和當量故障率。（8）汽車的耐久性指在規(guī)定的使用和維修條件下，達到某種技術或經(jīng)濟指標極限時完成規(guī)定功能的能力。第五節(jié)汽車的使用性能指標（9）汽車的維修性指在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，按規(guī)定程序和方法維修時，保持或恢復汽車規(guī)定功能的能力。①汽車技術利用系數(shù)KT：式中：Ta-汽車技術完好時間的期望；Tw-因維護停駛時間的期望；Tr-因修理停駛時間的期望。②汽車完好率aa：式中：ta-汽車技術完好時間；tw-因維修停駛時間③修復率指汽車工作能力被恢復的概率。第六節(jié)汽車的選購

一、汽車選購的基本步驟

①明確用途特點；研究車型的優(yōu)化配置。②收集各種車型汽車的使用說明書，了解收集各車型在使用過程中的一些資料；在此基礎上，研究分析其主要性能指標參數(shù)，以確定汽車的適用性和運輸生產(chǎn)能力，同時分析其使用可靠性、安全性、燃油經(jīng)濟性等。③收集并研究各車型的售后服務網(wǎng)絡構成和信譽、零配件的供應保障情況等。④對擬選車型進行評價和決策分析。包括價值分析、適應性分析等。選購車輛的數(shù)目比較多時通常采用招標方式。

第六節(jié)汽車的選購

二、車輛合理配置的要求和影響因素

1．車輛合理配置的要求①車型先進、安全可靠，裝卸貨物或旅客上下方便。②車輛規(guī)格與客、貨源的具體情況相適應，配比合理，噸位利用率或客位利用率高。③車輛的運輸生產(chǎn)率高，而燃油消耗、維修費用、運輸成本低。④應變能力強，即對于汽車的各種運用條件的適應性強，具有一車多用的可能性。

第六節(jié)汽車的選購

2．車輛合理配置應考慮的使用因素車輛配置應考慮汽車的運用條件，使所選車型和性能與汽車的運用條件相適應，以充分發(fā)揮汽車的使用性能，獲得最佳運用效益。車輛合理配置應考慮的使用因素主要包括：（1）運輸市場狀況（2）道路條件（3）運輸條件（4）氣候條件及海拔高度（5）燃料、潤滑油供應（6）車輛使用和維修第六節(jié)汽車的選購

三、車輛擇優(yōu)選購應滿足的要求

購置車輛時，要選擇性能好、質量高、價格和使用成本低的車輛，要滿足以下要求：（1）適應性好（2）運輸效率高（3）可靠性好（4）使用安全性好（5）燃油經(jīng)濟性好（6）車輛維修和配件供應的方便性好（7）投入產(chǎn)出比高第六節(jié)汽車的選購

四、個人選購汽車時應注意的問題

1．明確購車的動機購車的動機是決定汽車的型號的選擇的主要因素。2．考慮經(jīng)濟承受能力經(jīng)濟承受能力是選擇汽車檔次的決定因素。3．汽車種類及型號的確定（1）品牌（2）性能指標（3）汽車質量（4）發(fā)動機類型和排量：柴油機和汽油機兩類（5）驅動方式：前置前驅、前置后驅和四輪驅動。（6）變速器類型：自動變速器、手動變速器

第六節(jié)汽車的選購（7）輪胎和輪圈：斜交輪胎、子午線輪胎；鋁制輪圈。（8）制動系統(tǒng)：鼓式制動器和是盤式制動器。（9）汽車配置：標準配制、置換配置、選裝配制。（10）價格：價格低、性能好即性價比高。（11）安全：安全車身、制動防抱系統(tǒng)等；安全帶、安全氣囊等。（12）舒適（13）外觀：顏色因人而異，金屬漆和非金屬漆。（14）售后服務：包括汽車的維護、零配件供應及技術資訊。

第六節(jié)汽車的選購

五、新車的檢查

1．汽車外觀檢查①觀看汽車的外形設計，是否符合購車者的審美觀。②察看全車車漆，檢查外部油漆顏色是否均勻一致、有無劃痕、掉漆、開裂、起泡、銹蝕及修補的痕跡等。③檢查前蓋、車門等各鈑金件配合間隙是否均勻，車門開啟是否靈活，關門是否能一步到位。④打開發(fā)動機蓋，先檢查冷卻液、清洗液、動力轉向液、制動液、潤滑油面是否正常。⑤檢查輪胎、蓄電池的規(guī)格是否符合規(guī)定；檢查刮水器以及各燈光系統(tǒng)工作是否正常。⑥檢查減振器、懸掛等工作情況。用力按下車身一角，而后松開，觀察其彈動次數(shù)，在2～3次之間為好。⑦查看發(fā)動機室、車底邊緣是否有貼補痕跡。第六節(jié)汽車的選購2．汽車內(nèi)部檢查①查看車內(nèi)裝飾件、儀表板上各種儀表是否齊全有效。②接通電源開關，檢查刮水器、風窗玻璃洗滌裝置工作是否正常；檢查前照燈、制動燈、轉向燈、防霧燈倒車燈等是否正常；喇叭聲響是否正常，里程表有無記錄數(shù)字等。③座椅表面應清潔完好，無破損、劃傷；座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常準確。④坐在駕駛位置，手握轉向盤，檢查離合器踏板、加速踏板、制動踏板。踩下制動踏板，檢驗制動系統(tǒng)是否漏油。第六節(jié)汽車的選購3．起動發(fā)動機檢查