清潔中國物流天下-互聯(lián)網(wǎng)模式下的LNG甩掛運(yùn)輸大車隊(duì)平臺(tái)項(xiàng)目(簡(jiǎn)介)

互聯(lián)網(wǎng)模式下的LNG甩掛運(yùn)輸大車隊(duì)平臺(tái)項(xiàng)目概述發(fā)起機(jī)構(gòu)方：清大控股有限公司&中國外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)&戰(zhàn)略合作者&基金&能源公司&物流企業(yè)&行業(yè)協(xié)會(huì)聲明條款本項(xiàng)目合作計(jì)劃書屬于項(xiàng)目參與方共同之商業(yè)機(jī)密；沒有得到項(xiàng)目參與方正式授權(quán)，任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人對(duì)本指導(dǎo)書全部?jī)?nèi)容不得有復(fù)制、復(fù)印和向第三方傳播之行為。1、本項(xiàng)目合作計(jì)劃書所載信息和資料的來源皆被本項(xiàng)目組參與方認(rèn)為可靠，且本項(xiàng)目組盡力嚴(yán)謹(jǐn)處理本計(jì)劃書所載信息和資料，但本項(xiàng)目組對(duì)其準(zhǔn)確性、足夠性、完整性及其使用的適當(dāng)性等不作任何擔(dān)保。2、本項(xiàng)目合作計(jì)劃書中的信息、工具和資料并非旨在提供任何形式的建議，包括但不限于投資、稅收、會(huì)計(jì)或法律上的建議。您在作出投資決策前應(yīng)認(rèn)真閱讀說明書并自行承擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)。3、閱讀、轉(zhuǎn)發(fā)與使用本項(xiàng)目合作計(jì)劃書，以及本條款與條件受中華人民共和國法律管轄，并依照中華人民共和國法律解釋。若因本項(xiàng)目合作計(jì)劃書產(chǎn)生的任何爭(zhēng)議，將以北京市法院為管轄法院，除非中國法律對(duì)此有強(qiáng)制性規(guī)定。保密條款免責(zé)聲明提示：請(qǐng)仔細(xì)閱讀以下保密條款與免責(zé)聲明。如果您閱讀、轉(zhuǎn)發(fā)或使用本說明書，即表明您已同意接受以下條款與條件約束。項(xiàng)目背景LNG是一種比柴油價(jià)格更低的清潔能源。LNG汽車經(jīng)濟(jì)性能十分突出，燃料成本比燃油低20-25%，安全性能好，綠色、污染小，100%減少PM2.5排放，可有效實(shí)現(xiàn)低碳交通，顯著降低物流運(yùn)營成本，為企業(yè)提供了新的利潤增長(zhǎng)點(diǎn)。受到貨主企業(yè)、物流企業(yè)的廣泛關(guān)注。LNG在道路運(yùn)輸業(yè)的替代應(yīng)用，已成為節(jié)能減排、減少石油消費(fèi)，保證國家能源安全的重點(diǎn)工作領(lǐng)域，得到國家和政府強(qiáng)力支持，制定并出臺(tái)了一系列獎(jiǎng)勵(lì)政策。目前公路貨運(yùn)領(lǐng)域營運(yùn)車輛使用LNG等清潔替代能源的比例還很低，LNG汽車在物流行業(yè)有著巨大的應(yīng)用前景和市場(chǎng)空間。項(xiàng)目背景LNG卡車如果閑置不能連續(xù)運(yùn)營，節(jié)能效果發(fā)揮不出來；1物流公司、卡車司機(jī)購置和使用LNG卡車主要面臨三個(gè)難題購置LNG卡車比柴油車貴8萬元左右；2LNG加氣站數(shù)量和密度不能完全滿足卡車線路需求；3節(jié)省牽引車購置費(fèi)用30-35%，減少相應(yīng)的人工、維修、管理成本；減少裝卸等待時(shí)間，提高卡車運(yùn)輸效率30%至50%，車輛大型化發(fā)展，減少單位周轉(zhuǎn)量油耗，單車運(yùn)輸成本降低25%；集約化合理調(diào)度，保證來回重載，減少空駛；項(xiàng)目背景采用甩掛運(yùn)輸，對(duì)于提高運(yùn)輸效率，節(jié)約物流成本、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)節(jié)能減排等具有顯著作用甩掛運(yùn)輸完成的貨物周轉(zhuǎn)量在公路貨運(yùn)中占比不足1%；截止2012年底，共有營運(yùn)載貨汽車1253.2萬輛。其中，牽引車擁有量32萬輛，掛車38.4萬輛，分別只占2.6%和3%。牽引車和掛車的數(shù)量之比僅為1：1.2。以牽引車拖帶半掛車，拖帶集裝箱掛車已有幾十年發(fā)展歷史，運(yùn)輸量占總運(yùn)輸量的70%至80%；各類商用卡車保有量約2900萬輛（從事州際運(yùn)輸900萬輛）。商業(yè)牽引車、掛車擁有量分別為182萬輛、567萬輛；牽引車和掛車的數(shù)量之比是1：3項(xiàng)目背景政府從2009年開始全面推廣甩掛運(yùn)輸，出臺(tái)了一系列甩掛運(yùn)輸優(yōu)惠政策，雖然一些地區(qū)甩掛運(yùn)輸?shù)玫搅艘欢òl(fā)展，但總體距發(fā)達(dá)國家差距巨大；我國有720萬家貨運(yùn)公司，平均每家只有1.8臺(tái)車，貨運(yùn)市場(chǎng)散、小、差的格局沒有根本改變。中小物流公司資金規(guī)模小，掛車、換掛站的投資不足，資源無法實(shí)現(xiàn)共享；LNG和甩掛運(yùn)輸發(fā)展滯后，對(duì)有眼光的企業(yè)家就是巨大的商業(yè)機(jī)遇；車板分離模式，車板成為公共資源；互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展；物流資本市場(chǎng)的成熟；稅收減免和政策補(bǔ)貼；互聯(lián)網(wǎng)模式下的LNG甩掛運(yùn)輸大車隊(duì)平臺(tái)（互聯(lián)網(wǎng)大車隊(duì)）項(xiàng)目組平臺(tái)項(xiàng)目組中國外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)清大控股有限公司戰(zhàn)略合作者基金&開發(fā)性金融能源燃?xì)夤疚锪髌髽I(yè)項(xiàng)目專家委員會(huì)發(fā)起機(jī)構(gòu)方：行業(yè)協(xié)會(huì)參與機(jī)構(gòu)方：項(xiàng)目簡(jiǎn)介“互聯(lián)網(wǎng)大車隊(duì)”包括LNG清潔能源卡車，加氣站投資建設(shè)，換掛站投資建設(shè)，甩掛車投資建設(shè)，甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)等一系列重大的商業(yè)與投資機(jī)遇。是我國物流和公路貨運(yùn)、清潔能源、物流裝備等行業(yè)發(fā)展模式的重大改變。吸引了包括中石油，中石化，中海油、新奧等能源燃?xì)夤?，銀行、基金、投資公司等金融機(jī)構(gòu)，大型物流企業(yè)等的特別關(guān)注。

“互聯(lián)網(wǎng)大車隊(duì)”項(xiàng)目組從2013年到2014年在內(nèi)蒙、山西、河北、天津等地區(qū)實(shí)驗(yàn)了LNG甩掛運(yùn)輸模式，取得了效率提高50%，成本節(jié)省25%的效果。投資回報(bào)率達(dá)到75%-100%充足的現(xiàn)金流項(xiàng)目簡(jiǎn)介項(xiàng)目組計(jì)劃吸引更多卡車公司、貨運(yùn)公司、卡車司機(jī)、物流園、投資公司參與制定規(guī)則，制定標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的開放思維，設(shè)計(jì)和開發(fā)更加完善的“互聯(lián)網(wǎng)大車隊(duì)”線上、線下大平臺(tái)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)大車隊(duì)”，是應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)思維，著力解決目前市場(chǎng)環(huán)境下LNG加氣站、LNG卡車、甩掛運(yùn)輸發(fā)展相脫節(jié)的問題。通過構(gòu)建平臺(tái)，將能源公司、貨運(yùn)公司、卡車司機(jī)、物流園區(qū)、金融公司、投資公司和投資人等帶入平臺(tái)，共同制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，共享平臺(tái)的巨大收益。平臺(tái)收益、投資及商業(yè)機(jī)會(huì)資源共享協(xié)同優(yōu)化金融創(chuàng)新開放共贏通過平臺(tái)合作，照統(tǒng)一規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)投資布局加氣站、甩掛站和甩掛車，實(shí)現(xiàn)資源共享，加快甩掛運(yùn)輸發(fā)展；通過平臺(tái)合作，能源燃?xì)夤竞屯顿Y人按平臺(tái)LNG卡車運(yùn)行線路布局LNG加氣站，能極大提高氣站經(jīng)營效益。通過平臺(tái)合作，將融資、租賃、貸款等金融服務(wù)機(jī)構(gòu)帶進(jìn)平臺(tái)，幫助司機(jī)購置LNG卡車融資，創(chuàng)建平臺(tái)金融市場(chǎng)；平臺(tái)參與企業(yè)都可以參與制定規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，參與建設(shè)分平臺(tái)，參與投資、管理、提供資源等，一切對(duì)發(fā)展平臺(tái)有價(jià)值的人和資源都可以參與。項(xiàng)目合作機(jī)制“互聯(lián)網(wǎng)大車隊(duì)平臺(tái)”是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)模式，由眾多有合作意愿的企業(yè)和投資人共同參與的商業(yè)化應(yīng)用合作共贏平臺(tái)；項(xiàng)目參與企業(yè)可以就“互聯(lián)網(wǎng)大車隊(duì)”的規(guī)劃研究、設(shè)計(jì)、投資、建設(shè)、運(yùn)營等領(lǐng)域開展合作。重點(diǎn)推進(jìn)和構(gòu)建互通的現(xiàn)代甩掛運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)，并以清潔能源、金融、裝備和服務(wù)為紐帶激活平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)的投資、建設(shè)、運(yùn)營與管理。創(chuàng)建全新的物流業(yè)務(wù)模式，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，謀求共贏發(fā)展；項(xiàng)目著力推進(jìn)推動(dòng)利益分享機(jī)制的建立與完善，推進(jìn)契約精神與合作文化的建立與發(fā)揚(yáng)，共同實(shí)現(xiàn)“清潔中國、物流天下”的目標(biāo)愿景。項(xiàng)目組歡迎更多有合作意愿的企業(yè)和專家參與項(xiàng)目前期研究開發(fā)項(xiàng)目合作機(jī)制項(xiàng)目組專家將于2014年11月28日在北京市舉行的“2014第二屆中國清潔能源（LNG）與物流行業(yè)項(xiàng)目對(duì)接暨應(yīng)用研討會(huì)”上介紹項(xiàng)目進(jìn)展和下一步推進(jìn)計(jì)劃項(xiàng)目主要參與合作、研究?jī)?nèi)容1、大宗商品、港口集裝箱、城市干線LNG甩掛運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)；2、LNG加氣站和換掛站的布局和設(shè)計(jì)規(guī)范；3、LNG拖頭、甩掛車的融資租賃方案；4、甩掛車、換掛站、加氣站的資源共享運(yùn)營方案；5、甩掛車