充分利用船舶裝載能力(補(bǔ))

第二章充分利用船舶裝載能力§2-1船舶裝載能力概述§2-2船舶航次凈載重量的確定§2-3充分利用船舶裝載能力的途徑§2-1船舶裝載能力概述一、船舶裝載能力的概念船舶裝載能力是指船舶在具體航次中所能裝載貨物的最大數(shù)量以及裝載特殊貨物或忌裝貨物的可能條件和數(shù)量限額?！?-1船舶裝載能力概述一、船舶裝載能力的概念二、船舶裝載能力的的表示船舶裝載能力包括：載重能力、容量能力和其他裝載能力（如冷藏艙、重大件貨、互抵貨等）。第二章充分利用船舶裝載能力§2-1船舶裝載能力的概念§2-2船舶航次凈載重量的確定

船舶航次凈載重量的計(jì)算公式NDW=DW-∑G-C=△-△空-∑G-C§2-2船舶航次凈載重量的確定§2-2船舶航次凈載重量的確定一、確定船舶排水量船舶排水量決定于船舶的吃水，而吃水又受到干舷及航道水深的限制，因此計(jì)算允許的船舶排水量應(yīng)從這兩方面來考慮，并取計(jì)算結(jié)果后的較小數(shù)值。而船舶允許吃水是由航道水深和船舶允許使用的載重線決定的。一、確定船舶排水量（1）當(dāng)航道水深限制船舶吃水時(shí)用允許吃水(最大平均吃水)確定排水量。§2-2船舶航次凈載重量的確定一、確定船舶排水量用允許使用的載重線確定排水量。分三種情況：（1）當(dāng)航道水深限制船舶吃水時(shí)（2）當(dāng)航道水深不限制船舶吃水時(shí)§2-2船舶航次凈載重量的確定用允許使用的載重線確定排水量用該航區(qū)允許使用的載重線確定船舶的排水量。當(dāng)船舶整個(gè)航次在同一航區(qū)航時(shí)AB夏季載重線用允許使用的載重線確定排水量用低載重線確定船舶的排水量。當(dāng)船舶整個(gè)航次在同一航區(qū)航時(shí)當(dāng)船舶由低載重線航區(qū)駛往高載重線航區(qū)時(shí)AB夏季載重線冬季載重線C用允許使用的載重線確定排水量船舶排水量按下列方法確定：當(dāng)船舶整個(gè)航次在同一航區(qū)航時(shí)當(dāng)船舶由低載重線航區(qū)駛往高載重線航區(qū)時(shí)當(dāng)船舶由高載重線航區(qū)駛往低載重線航區(qū)時(shí)AB夏季載重線冬季載重線C一、確定船舶排水量二、確定船舶航次儲備量航次儲備量是船舶為了完成一個(gè)航次的航行任務(wù)而儲備的燃料、潤料、淡水和糧食、備品、船員及行李的重量。分為：固定儲備量和可變儲備量?！?-2船舶航次凈載重量的確定（1）固定儲備量(G1)船員和行李、糧食和供應(yīng)品及船用備品，一般數(shù)量較小，取定值。一、確定船舶排水量二、確定船舶航次儲備量§2-2船舶航次凈載重量的確定（1）固定儲備量（2）可變儲備量燃潤料、淡水等，隨航次任務(wù)的不同而不同。一、確定船舶排水量二、確定船舶航次儲備量§2-2船舶航次凈載重量的確定始發(fā)港的可變儲備量：船舶常數(shù)(C)，是指船舶經(jīng)過一定時(shí)間營運(yùn)后的空船重量與船舶新出廠時(shí)的空船重量的差值，它通過定期測定求得，通常在船舶資料中有記錄。一、確定船舶排水量二、確定船舶航次儲備量三、確定船舶常數(shù)§2-2船舶航次凈載重量的確定NDW=DW-∑G-C=△-△空-∑G-C一、確定船舶排水量二、確定船舶航次儲備量三、確定船舶常數(shù)四、計(jì)算船舶航次凈載重量§2-2船舶航次凈載重量的確定船舶滿艙滿載的計(jì)算實(shí)例Q輪1月20日由上海開往坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆，該輪在上海港及在達(dá)累斯薩拉姆港吃水不受限制，燃料及淡水均在上海港裝足，共裝重柴油1141噸，輕柴油200噸，滑油52噸，淡水324噸，返航時(shí)使用的燃油和淡水可在達(dá)累斯薩拉姆港補(bǔ)給。該輪在達(dá)累斯薩拉姆港裝卸貨后，裝運(yùn)銅錠、轉(zhuǎn)口棉花、瀝青及亞麻，由該港返回上海港。該輪在達(dá)累斯薩拉姆港裝卸貨共停泊約半個(gè)月時(shí)間，船舶航速為17.5節(jié)，航行儲備時(shí)間為5天,到達(dá)目的港后需停泊2天才可補(bǔ)給燃料及淡水,上海港至達(dá)累斯薩拉姆港的航程為6218海里，空船重量為5565噸，船舶常數(shù)為220噸。求該輪往返兩個(gè)航海次的凈載重量。船舶滿艙滿載的計(jì)算實(shí)例6218海里823海里5395海里上海香港達(dá)累斯薩拉姆夏季載重線熱帶載重線船舶滿艙滿載的計(jì)算實(shí)例一、上?！_(dá)累斯薩拉姆（1）確定總載重量根據(jù)《載重線海圖》，知上海至香港一段海區(qū)，1月20日屬夏季季節(jié)期，而香港至達(dá)累斯薩拉姆港一段海區(qū)，1月20日后屬熱帶季節(jié)期。本航次船舶是由使用夏季載重線的海區(qū)航行至使用熱帶載重線的海區(qū)，因此本航次的總載重量可根據(jù)夏季載重線的吃水在載重表尺中查得：DW=14145噸。船舶滿艙滿載的計(jì)算實(shí)例一、上?！_(dá)累斯薩拉姆（1）確定總載重量（2）計(jì)算整個(gè)航次的總儲備量查得，Q輪糧食和供應(yīng)品、船員和行李及船用務(wù)品等航次儲備量，G1=28噸；已知燃料和淡水的航次儲備量為因此，航次總儲備量船舶滿艙滿載的計(jì)算實(shí)例一、上?！_(dá)累斯薩拉姆（1）確定總載重量（2）計(jì)算整個(gè)航次的總儲備量（3）計(jì)算航次的凈載重量船舶滿艙滿載的計(jì)算實(shí)例一、上?！_(dá)累斯薩拉姆二、達(dá)累斯薩拉姆—上海（1）確定總載重量本航次和上航次相反，船舶是由使用熱帶載重線的海區(qū)航行至使用夏季載重線的海區(qū)。這時(shí)應(yīng)首先計(jì)算由達(dá)累斯薩拉姆至香港一段航程的燃料及淡水消耗量。船舶滿艙滿載的計(jì)算實(shí)例一、上?！_(dá)累斯薩拉姆二、達(dá)累斯薩拉姆—上海（1）確定總載重量計(jì)算使用高載重線航段內(nèi)的儲備品消耗量船舶滿艙滿載的計(jì)算實(shí)例一、上?！_(dá)累斯薩拉姆二、達(dá)累斯薩拉姆—上海（1）確定總載重量計(jì)算使用高載重線航段內(nèi)的儲備品消耗量計(jì)算熱帶及夏季滿載排水量的差值船舶滿艙滿載的計(jì)算實(shí)例一、上?！_(dá)累斯薩拉姆二、達(dá)累斯薩拉姆—上海（1）確定總載重量計(jì)算使用高載重線航段內(nèi)的儲備品消耗量計(jì)算熱帶及夏季滿載排水量的差值比較兩者數(shù)值，確定船舶允許排水量或總載重量。船舶滿艙滿載的計(jì)算實(shí)例一、上海—達(dá)累斯薩拉姆二、達(dá)累斯薩拉姆—上海（1）確定總載重量（2）計(jì)算航次儲備量船舶滿艙滿載的計(jì)算實(shí)例一、上?！_(dá)累斯薩拉姆二、達(dá)累斯薩拉姆—上海（1）確定總載重量（2）計(jì)算航次儲備量（3）計(jì)算航次凈載重量第二章充分利用船舶裝載能力§2-1船舶裝載能力概述§2-2船舶航次凈載重量的確定§2-3充分利用船舶裝載能力的途徑§2-3充分利用船舶裝載能力的途徑一、提高船舶載重能力（1）充分利用船舶允許使用的載重線。（2）盡量減少船舶航次儲備量。（3）盡量減少船舶常數(shù)。（4）盡量減少壓載水的打入量。（1）確保貨艙及其他載貨處所設(shè)備完好，使其適貨。（2）合理確定貨物艙位并緊密堆碼，減少虧艙。（3）充分利用甲板等其他載貨處所。一、提高船舶載重能力二、充分利用船舶的容量能力§2-3充分利用船舶裝載能力的途徑（1）確保特殊他載貨處所設(shè)備完好，使其適貨。（2）合理解決忌裝問題。一、提高船舶載重能力二、充分利用船舶的容量能力三、充分利用船舶的其他裝載能力§2-3充分利用船舶裝載能力的途徑（1）船舶與貨物適應(yīng)情況分析將船舶艙容系數(shù)與貨物平均積載因數(shù)的比較§2-3充分利用船舶裝載能力的途徑一、提高船舶載重能力二、充分利用船舶的容量能力三、充分利用船舶的其他裝載能力四、輕重貨物合理搭配，使船舶滿艙滿載（1）船舶與貨物適應(yīng)情況分析（1）船舶與貨物適應(yīng)情況分析（2）船舶滿艙滿載的計(jì)算§2-3充分利用船舶裝載能力的途徑一、提高船舶載重能力二、充分利用船舶的容量能力三、充分利用船舶的其他裝載能力四、輕重貨物合理搭配，使船舶滿艙滿載

（2）船舶滿艙滿載的計(jì)算對于整船或整艙而言：對于有已選貨而言：例題某輪凈載重量為8000噸，貨艙容積為12000M3,現(xiàn)裝生鐵（積載因數(shù)為0.5M3/噸）和皮革（積載因數(shù)為3.0M3/噸）。問兩種貨物各裝多少才能達(dá)到滿艙滿載的要求？

例題解：P重+P輕=8000噸P重×0.5+P輕3.0=12000M3即：裝生鐵4800噸，皮革3200噸才能使船舶滿艙滿載。

作業(yè)題某輪貨艙容積為15574米3，總載重量為10000噸，其中裝燃料、淡水、其它儲備品及常數(shù)的重量共計(jì)1100噸，承運(yùn)鐵礦石2000噸，積載因數(shù)為0.71米3／噸，其后用剩余艙容裝載黃麻(捆)，積載因數(shù)為1.70米3／噸，椰子干(袋)，積載因數(shù)為2.4米3／噸，為使?jié)M載滿艙，應(yīng)裝黃麻及椰子干各多少噸?

作業(yè)題即：剩余載重量8900-2000=6900噸剩余載貨容積15574-1420=14154米3P重+P輕=6900(噸)P重×1.7+P輕