船舶概論第一章課件

船舶原理國際航運(yùn)國際學(xué)院王先智tel言船舶原理是一門利用數(shù)學(xué)模型研究船舶各種參數(shù)和各種航海性能的一門學(xué)科豪華郵輪豪華郵輪客滾船客滾輪客滾船油輪油輪VLCC超大型油輪雜貨船雜貨船木材船集裝箱船集裝箱船集裝箱船集裝箱船半潛式自航船半潛式自航船半潛式自航船汽車船汽車船散貨船開放式散貨船大型散貨船冷藏船散裝化學(xué)品船重型起重貨船重型起重貨船科考測量船海底電纜敷設(shè)船管道敷設(shè)船海上補(bǔ)給船捕鯨船消防船拖輪集沙船第一章船體幾何要數(shù)及近似計(jì)算船體幾何形狀定義：指最上層連續(xù)甲板以下的船體表面形狀，包括水上部分和水下部分。主要由主尺度、船型系數(shù)、船體型線圖等要數(shù)來全面表示。第一節(jié)：船體主尺度船體的三個(gè)基準(zhǔn)面中線面：過基線的縱向垂直平面中站面：過船中垂直于中線面的平面基平面：過船長中點(diǎn)龍骨上緣的平面船舶尺度

根據(jù)不同的用途和計(jì)量方法分為：

船型尺度、量噸尺度、最大尺度

根據(jù)《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定的定義量取。1、船型尺度（理論尺度／計(jì)算尺度）

用途：計(jì)算船舶干舷、穩(wěn)性、吃水差等的依據(jù)。型長LBP或LPP（兩柱間長／垂線間長／船長）沿設(shè)計(jì)水線，由艏柱前緣量至舵柱后緣的水平間距，無舵柱的量至舵桿中心線。型寬B（船寬）在船舶最寬處，船舶最寬處兩舷外板內(nèi)表面之間的水平間距。型深D

在船長中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至甲板邊板下表面的垂直距離。型吃水d

在船長中點(diǎn)處，由平板龍骨上緣量至夏季滿載水線的垂直距離。3、量噸尺度

用途：國家丈量船舶總噸位、凈噸位的尺度。長度LR

沿船舶最小型深85％處水線，從首柱前緣量至舵柱后緣的水平距離或是到舵桿中心的水平距離取較大者。寬度BR

在船舶最大寬度處，兩舷外板表面之間的水平距離。深度DR

登記長度中點(diǎn)處，從龍骨上緣量至最高一層連續(xù)甲板的橫梁上緣的垂直距離。2、最大尺度（全部尺度／周界尺度）

用途：船舶操縱的重要依據(jù)。

它決定船舶能否停靠一定長度的碼頭，通過或進(jìn)入一定長度和寬度的船閘及船塢，還決定船舶在狹窄航道和港內(nèi)的安全移動(dòng)和避讓，以及能否在橋下和高空電纜下順利通過。總長LOA

船首最前端量至船尾最后端的水平距離。最大寬度Bmax

包括船舶外板和永久性固定突出物在內(nèi)的垂直于縱中線面的最大水平距離。最大吃水dmax

船中處，自龍骨下緣到夏季滿載水線的垂直距離。水線上最大高度Hmax（連桅高度）

船舶空載吃水到船舶最高點(diǎn)的垂直距離。

主尺度比長寬比L/B：L/B↑，速航性↑寬吃水比B/d：B/d↑，初穩(wěn)性↑，搖蕩性↑操縱性和速航性↓深吃水比D/d：D/d↑，抗沉性↑長深比L/D：L/D↑，縱向強(qiáng)度↓長吃水比L/d：L/d↑,操縱性↓水線面系數(shù)Cw中橫剖面系數(shù)Cm方形系數(shù)Cb棱形系數(shù)Cp3、船舶型線圖橫剖線圖（Bodyplan）縱剖線圖（Sheerplan）半寬水線圖（Halfbreadthplan）第二節(jié)船體計(jì)算的近似積分法常用船舶坐標(biāo)系統(tǒng)原點(diǎn)位于基線中點(diǎn)的首向坐標(biāo)系統(tǒng)我國使用。XYZO坐標(biāo)原點(diǎn)位于基線中點(diǎn)的尾向坐標(biāo)系統(tǒng)日本使用。XYZO坐標(biāo)原點(diǎn)位于基線與尾柱交點(diǎn)的首向坐標(biāo)系統(tǒng)