GB/T 25692-2010土方機(jī)械自卸車和自行式鏟運(yùn)機(jī)用限速器性能試驗(yàn)

ICS53100

P97.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T25692—2010/ISO102681993

:

土方機(jī)械自卸車和自行式鏟運(yùn)機(jī)

用限速器性能試驗(yàn)

Earth-movingmachinery—Retardersfordumpersandtractor-scrapers—

Performancetests

(ISO10268:1993,IDT)

2010-12-23發(fā)布2011-07-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T25692—2010/ISO102681993

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用土方機(jī)械自卸車和自行式鏟運(yùn)機(jī)用限速器性能試驗(yàn)

ISO10268:1993《》

英文版

()。

本標(biāo)準(zhǔn)等同翻譯

ISO10268:1993。

為便于使用本標(biāo)準(zhǔn)作了下列編輯性修改

,:

本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一詞改為本標(biāo)準(zhǔn)

———“”“”;

用小數(shù)點(diǎn)代替作為小數(shù)點(diǎn)的

———“.”“,”;

刪除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)前言

———;

對(duì)中引用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)用已被采用為我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)代替對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

———ISO10268:1993,。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄為資料性附錄

A。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)土方機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC334)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位廈門市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院國(guó)家場(chǎng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心天

:[()]、

津工程機(jī)械研究院

。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位廈門廈工機(jī)械股份有限公司

:。

本標(biāo)準(zhǔn)起草人田力軍吳紅麗王一峰李蔚蘋

:、、、。

Ⅰ

GB/T25692—2010/ISO102681993

:

土方機(jī)械自卸車和自行式鏟運(yùn)機(jī)

用限速器性能試驗(yàn)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了檢驗(yàn)由制造商提供的限速器連續(xù)限速能力的試驗(yàn)程序

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝了限速器的自卸車自行式鏟運(yùn)機(jī)及其他土方機(jī)械

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

土方機(jī)械輪胎式機(jī)器制動(dòng)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法

GB/T21152(GB/T21152—2007,

ISO3450:1996,IDT)

土方機(jī)械尺寸性能和參數(shù)的單位與測(cè)量準(zhǔn)確度

GB/T21153、(GB/T21153—2007,ISO9248:

1992,MOD)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。

31

.

限速器retarder

為了控制機(jī)器下坡時(shí)的速度通常使用的能量吸收裝置

,。

32

.

連續(xù)限速能力continuousretardingcapability

機(jī)器限速系統(tǒng)穩(wěn)定地處于且沒有超出規(guī)定的臨界參數(shù)時(shí)限速器的穩(wěn)態(tài)能量吸收率

,。

注臨界參數(shù)應(yīng)由制造商規(guī)定臨界參數(shù)依賴于限速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)例如臨界參數(shù)受潤(rùn)滑油和冷卻液溫度的影響

:。,。

33

.

最大連續(xù)功率maximumcontinuouspower

未超過制造商規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)在規(guī)定的傳動(dòng)比下用最大遞減速度和輪輞受力進(jìn)行描述的值

,。

34

.

坡度grade

進(jìn)行坡道試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)跑道的坡度

。

4試驗(yàn)方法

可采用下列任一種方法檢驗(yàn)

:

牽引

———;

在坡道上

———;

采用測(cè)功器

———。

5設(shè)備

51牽引和在坡道上的檢驗(yàn)試驗(yàn)

.