鐵路質量安全紅線問題檢查內容及標準

附件1

質量安全紅線問題檢查內容及標準（一）工程實體方面證等。隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足檢查依據(jù)：《高鐵隧道驗標》7.3.16條，噴射混凝土厚度的檢查點數(shù)90%及以上應大于設計厚度。7.3.19密，背后無空洞、無雜物。（TB601/23cm。檢查方式與要點：查看現(xiàn)場工序檢驗方法（測）當距離處左右邊墻處用風槍鉆孔檢驗，進行拍照、記錄。檢查依據(jù)：7.3.15-1《高鐵隧道驗標》7.3.14條,噴射混凝土的早期強度應符合設計要求,C25噴射混凝土24h強度應不小于10Mpa。檢查方式與要點:鉆芯取樣檢測(要求具有28d強度),或檢驗現(xiàn)場噴射混試塊留置情況及28d至少在拱部和邊墻采用噴大板切割法各留置一組檢驗試件)隧道襯砌厚度不足檢查依據(jù)：《高鐵隧道驗標》8.4.15條,襯砌的厚度嚴禁小于設計厚度。二襯混凝土與防水板之間應密貼無空洞。8.4.28條,仰拱、仰拱填充、底板的高程,仰拱的曲率,仰拱填充和底板的橫向坡度應符合設計要求,高程允許偏差為士15mm。8.5.4條,回填注漿應保證回填密實。8.5.6條,注漿孔的數(shù)量、布置、間距以及深度應符合設計要求,并根據(jù)無損檢測結果及滲漏情況確定補孔注漿,注漿方式應符合設計要求?！惰F路隧道驗標》7.4.10條,隧道襯砌的厚度必須符合設計要求。檢查方式與要點：漿設施及施作情況。檢查依據(jù):《高鐵隧道驗標》8.1.2條,襯砌混凝土的強度、耐久性、耐腐蝕性、抗?jié)B性及抗凍性必須符合設計要求。8.4.13200m500m試件試驗齡期為56d,在混凝土澆筑地點隨機抽樣制作,其同條件養(yǎng)護法試件的逐日累積溫度可為1200℃.d,但養(yǎng)護齡期120d。8.4.27條,仰拱填充混凝土不得與仰拱混凝士同時澆筑?！惰F路隧道驗標》(TB10417-2003)7.1.5條,襯砌混凝土強度應按現(xiàn)行鐵道行業(yè)標準《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》TB10425的規(guī)定檢驗評定,其結果必須符合設計要求?！蛾P于推廣鐵路隧道襯砌施工成套技術的通知》(工管質安函(2016)233號)相關規(guī)定。檢查方式與要點：回彈法驗證,確有問題的,鉆芯取樣檢測。同時查看隧道襯砌施工成套技術應用情況,仰拱及填充混凝土是否存在同時澆檢查試驗報告,對同條件養(yǎng)護試件監(jiān)理單位見證檢驗。)隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。檢查依據(jù):《高鐵隧道驗標》6.3.3條,洞身開挖方法符合設計要求,不得擅自變更開挖方法。6.1.6條,爆破前應根據(jù)地質條件、斷面尺寸、開挖方法、據(jù)爆破效果調整爆破參數(shù)?！惰F路隧道驗標》5.1.5條,隧道施工采用鉆爆法開挖時,開挖方法、掘進循環(huán)進尺、鈷眼機具和爆炸材料等進行鉆爆設計,并根據(jù)爆破效果調整爆破參數(shù)?！陡哞F隧道驗標》6.1.8條第1-3款、6.3.4、6.4.4條,隧IVVVIVVI1,IV223m《關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規(guī)定的通知》(鐵建設[2010]120號)中第三項隧8IVV上臺階每循環(huán)開挖支護進尺V、Ⅵ級圍圍巖不應大于1榀鋼架間距,IV級圍巖不得大于2榀鋼架間距。邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀。仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿,每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。檢查方式與要點：施工與監(jiān)理單位的現(xiàn)場記錄,必要時實測實量。檢查依據(jù):《高鐵隧道驗標》6.1.8條第4款、7.1.4條,隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環(huán),Ⅳ、V35m?！陡哞F隧道驗標》8.1.17條,軟弱圍巖及不良地質隧道的二次襯砌應及時施作,二次襯砌距離掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于90m，V、Ⅵ級圍巖不得大于70m。7.7.153《關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規(guī)定的通知》(鐵建設[2010]120號)中第三項隧道開挖第8條,隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環(huán),IV、V、Ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m。18:IV級圍巖90m,V、VI70m。檢查方式與要點：施工與監(jiān)理單位的現(xiàn)場記錄,必要時實測實量。36m設備的隧道工點,自行改變安全步距的,應檢查建設單位是否做問題記錄,不記錄不良行為,暫不填寫紅線問題確認單。隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質預報,有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測。檢查依據(jù):《高鐵隧道驗標》7.2節(jié),主要是：②監(jiān)控量測布點設置(Ⅳ級圍巖不得大于10m,V級圍巖不得大于5m)、量測頻率應符合要求,及時對數(shù)據(jù)進行分析，指導施工。隧道收斂點應埋入圍巖淺層內。點并實施監(jiān)測。④拱頂下沉、水平收斂速率達 5mm/d或位移累計100mm時,應暫停掘進,并及時分析原因,采取處理措施。⑤隧道內測點應在隧道開挖后12h內布設,并及時讀取數(shù)據(jù),最遲不得大于24h。⑥監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應按設計要求的頻次讀取數(shù)據(jù),量測數(shù)據(jù)內容應完整、成果真實可靠。檢查方式與要點:抽查內業(yè)資料和現(xiàn)場實施情況。設置是否與實施細則相同。是否按《鐵路隧道監(jiān)控量測技術隧道施工不按規(guī)定開展超前地質預報檢查依據(jù)：6.1.2預報應由專業(yè)人員實施?！陡哞F隧道驗標》6.2節(jié),主要是①施工單位應編制超前地質預報實施大綱,納入施工組織設計和工序管理,按程序經(jīng)監(jiān)理、建設單位審查批準后實施。②每一開挖循環(huán)應對圍巖類別進行地質素描。洞身開挖判斷圍巖穩(wěn)定性。③設計單位應對軟弱圍巖及不良地質隧道進行專項超前地質預報設計,及時收集分析預報資料,完善設計方案并指導施工(條文說明要求,超前地質預報過程中施工圖階段經(jīng)評佔為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道,超前地質預報的責任主體單位為設計單位,其超前地質預報工作由設計單位負責組織實施。)檢查方式與要點：抽查內業(yè)資料和現(xiàn)場實施情況。核查設計單位是否對施工圖階段評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道落實了主體責任;是否對超前預報成果進行分析、研究。超前地質預報實施細則編制內要求。超前地質預報過程資料及階段性成果報告是否滿足《規(guī)程》規(guī)定;各次預報工作間是否有足夠的里程搭接長度。到有效落實。檢查依據(jù)：《鐵路隧道安規(guī)》第11.1.9條,隧道施工應采取綜合防塵措施,并配備專用檢測設備及儀器(經(jīng)有資質的部門檢定合格)，按規(guī)定時間測定粉塵和有害氣體濃度。檢查方式與要點:實施情況。路基填料不符合設計要求,CFG樁等地基處理檢測不合格,邊坡防護預應力錨索不按設計要求施工。檢查依據(jù)：《高鐵路基驗標》第5節(jié),主要是：①路基填料質量和級配要符合設計要求。②路堤鎮(zhèn)筑前應對設計取土場的路基填料進行取樣復況設置填料生產場,對不符合要求的填料應進行改良。③用于寒冷地區(qū)路基凍結影響范圍的填料,設計無要求時,礫石類土的細粒含量不應大于15%,砂類土的細粒含量不應大于5%。④級配碎石混合料拌制前,應檢査調整施工配合比,級配碎石混合料出場時的含水率宜在工藝2⑤普通填料應級配良好,基床底層填料的最大粒徑應小于60mm,基床底層以下路堤填料的最大粒徑應小于75mm。2002.2.62.3.3料土質發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。第6.2.1條,基床表層每一壓實層全寬必須使用同一種類且條件相同的填料。(TB10035-20064.4.2采用膨脹土(巖)作填料時,應采取土質改良措施?！陡哞F設計規(guī)范》第6.3.2條,基床表層應填筑級配碎石,級配碎石材料由開山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成；粒徑級配應符合要求,不均勻系數(shù)不應小于15,0.02mm以下顆粒質量百分率不應大于3%;粒徑大于1.7mm顆粒洛杉磯磨耗率不大于 30%,硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%;粒徑小于0.5mm的細顆粒的液限不大于25%,塑性指數(shù)小于6;不應含有黏上及其他雜質。第6.3.3條,基床底層應采用A、B組填料或改良土。6.4.1ABCC組細粒土填料時,應根據(jù)填料性質進行改良。6.6.13%級配碎石。檢查方式與要點:10000m31干密度試驗,粒徑、顆粒級配及細顆粒含量,填料變化或更換取土場時應重新進行檢驗)、監(jiān)理單位的平檢記錄(每5000m31核査是否存在擅自降低填料等級:是否存在級配碎石不按規(guī)摻加水泥;是否存在填料粒徑超標、填筑后松散等問題。GFG檢查依據(jù):《高鐵路基驗標》第4.14節(jié),主要是:①水泥粉煤灰碎石樁(CFG試驗(不少于3根),確定各項施工工藝參數(shù)后,進行單樁或復應參加工藝性試樁,并確認試驗結論后,方可進行施工。②CFG樁的數(shù)量、布樁形式、混合料強度應符合設計要求。其中混合料強度監(jiān)理單位要按規(guī)定平檢。③CFG樁施工過程中,應記錄施工設備貫入地層的反應,驗,監(jiān)理單位按施工單位20%平行檢驗。20%平行檢驗。⑤CFG樁的樁身完整性應滿足設計要求。⑥CFG樁處理后的單樁或復合地基承載力應滿足設計2根,監(jiān)理單位全部見證檢驗。檢查方式與要點：等內業(yè)資料和現(xiàn)場實施情況。抽查第三方檢測資料。檢查依據(jù)：《高鐵路基驗標》第10.10、11.5節(jié),主要是:①錨索施工前應按工作錨索的3%作錨固試驗,且不少于3根。②鉆孔應采用干法成孔,嚴禁水鉆。應滿足設計要求。④錨索張拉施工工藝應符合設計要求。⑤錨索張拉實際伸長值與計算伸長值之差不應超過±6%。⑥錨索張拉時,滑(斷)絲總數(shù)不應超過鋼絲總數(shù)的5‰，且一束內滑(斷)絲不超過1根。⑦錨索張拉鎖定后,其回縮量及錨塞(夾片)外露量應符合設計要求。漿法,注漿應密實,注漿壓力應符合設計要求。檢查方式與要點：站記錄等內業(yè)資料,現(xiàn)場査看實施情況或安排個別破檢,驗證是否真正張拉、壓漿。構構配件不合格;使用不合格電纜。檢查依據(jù)：《高鐵橋梁驗標》第5.3.18、19條,樁身混凝土應勻質、完整,其檢驗符合《鐵路工程基樁檢測技術規(guī)程》TB0218的規(guī)定,樁承載力試驗必須符合設計要求。第5.3.13條,鋼筋骨架在承臺底下長度規(guī)定±100mm,即不允許在澆筑水下混凝時發(fā)生鋼筋骨架上浮和下沉現(xiàn)象。第5.3.17條,樁身頂端上層浮漿鑿除不得損壞基樁鋼筋,樁頂高程允許偏差0∽-3cm,主筋伸入承臺的長度必須符合設計要求。6.5.16∽19必須符合設計要求:樁身頂端浮漿應清理,直至露出新鮮混凝土面。樁頂高程和主筋深入承臺的長度必須符合設計要求；《鐵路基樁無損檢測規(guī)程》(TB102183.2.1、2類樁是指樁身存在明顯缺陷,需由建設方和設計方等單位共重缺陷,為不合格柱檢查方式與要點:査入承臺的長度是否符合要求;設計單位是否對基樁地質現(xiàn)場確認。站房鋼結構構配件不合格檢查依據(jù):《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》第5節(jié)鋼結構焊接工程,主要是：焊條、焊絲、焊劑、電渣焊熔嘴等焊接材料與母焊接技術規(guī)程》JGJ815.2.4設計要求全焊透的一、二級焊縫應采用超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗,超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時,應采用射線探傷。5.2.6焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。一級、二級焊縫不得有表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。6鋼結構制作和安裝單位應分別進行高強度螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗和復驗,現(xiàn)場處理的構件摩擦面1h48h內應進行終擰扭矩檢查,檢查結果應符合規(guī)定。法使用專用扳手終擰掉梅花頭者外,末在終擰中擰掉梅花頭的螺栓數(shù)不應大于該節(jié)點螺栓數(shù)的5掉的扭剪型高強度螺栓連接副應采用扭矩法或轉角法進行終擰并作標記,且按規(guī)定進行終擰扭矩檢查。6.3.5高強度螺栓連接副終擰后,螺栓絲扣外露應為2~3扣,其中允許有10%的螺栓絲扣外露1扣或4扣。6.3.8螺栓球節(jié)點網(wǎng)架總拼完成后,高強度螺栓與球節(jié)點應緊固連接,高強度螺栓擰入螺栓球內的螺紋長度不應小于1.0d(d為螺栓直徑),連接處不應出現(xiàn)有間隙、松動等未擰緊情況。第12節(jié)網(wǎng)架結構安裝工程,主要是：40m公共建筑鋼網(wǎng)架結構,且設計有要求時,應按下列項目進行節(jié)點承載力試驗,其結果應符合以下規(guī)定：①焊接球節(jié)點應按設計指定規(guī)格的球及其匹配的鋼管焊接成試件,進行軸心拉、壓承載力試驗,其試驗破壞荷載值大于或等于1.6倍設計承載力為合格②螺栓球節(jié)點應按設計指定規(guī)格的球最大螺栓孔螺紋進行抗拉強度保證荷載試驗,當達到螺栓的設計承載力時,螺孔、螺紋及封板仍完好無損為合格。鋼網(wǎng)架結構總拼完成后及屋面工程完成后應分別測量其撓度值,且所測的撓度值不應超過相應設計值的倍。檢查方式與要點：抽查內業(yè)資料和現(xiàn)場抽樣檢測。5.3使用不合格電纜檢查依據(jù):《高鐵電力牽引供電驗標》4.12.1條,電纜、電纜支架橋架及電纜附件進場驗收應符合下列要求:規(guī)格、型號、質量符合設計及訂貨合同要求。電纜外表無絞擰、鎧裝壓扁、護層斷裂和表面嚴重劃傷等缺陷。支架、橋架無變形,鍍層完好。電纜的絕緣試驗合格。10kV及以上電力電纜其絕緣電阻不應小于400MΩ?？刂齐娎|絕緣電阻不應小于5MΩ。4.12.17GB5015012.2.1電纜的絕緣試驗合格；電纜的規(guī)格、型號符合設計要求。《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫(2004)8)7.9.1500MΩ/km,綜合扭絞電纜線間絕緣電阻及任意芯線對地絕緣電阻阻值不得3000MΩ/km20℃時鐵路內屏蔽數(shù)字信號電纜導線直流電阻(芯線直徑1.0mm)不應大于23.5Ω/km,工作1%,芯線間、芯線對地絕緣電292nf/km檢查方式與要點：氣性能等質量證明文件,核查線纜進場驗收把關是否符合相現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進行專項設計,不按設計要求施工?，F(xiàn)澆梁滿堂支架施工不進行專項設計,不按設計要求施。檢查依據(jù)：《建設工程安全生產管理條例》第26條,對達到一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程(腳手架工程等)編制專項施工方案,并附具安全驗算結果,經(jīng)施工單位技術負責人、總監(jiān)理工程師簽字后實施,由專職安全生產管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督?！惰F路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》第7.2節(jié)主要是：①支架基礎必須具有足夠的承載力,不得出現(xiàn)不均勻沉基采取防脹融措施。②支架結構應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,桿件應力安全系數(shù)應大于1.3,穩(wěn)定性安全系數(shù)應大于1.5。措施。④現(xiàn)澆梁滿堂支架施工要進行專項設計,按設計要求施工。支架基礎必須置于可靠的基礎上,具有足夠承載力。⑤支架應采用不小于1.1倍施工總荷載的荷載進行預壓,應分級加載,分級卸載;采用砂袋預壓應注意防雨?！惰F路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》第18.0.8條,滿堂支架應符合下列規(guī)定:滿堂支架搭設完成后必須履行驗收程序,使用前應按規(guī)定進行預壓,嚴禁超載使用;滿堂支架使用過程中,應設專人對支架和基礎進行觀測,發(fā)現(xiàn)異常時,應立即支架拆除應遵循先支后拆,后支先拆的順序,嚴禁強拉硬拽。《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術規(guī)程》第1.0.6條,鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工前,施工單位應編制包括支架設計、拼裝、預壓、拆除和梁體施工等內容的專項施工方案,經(jīng)監(jiān)理單位審查批準后實施。第4.5.6條,支架跨越通航河道和公路、鐵路等既有設施時應符合下列構造規(guī)定:支架下凈空必須滿足既有設施安全封閉,兩側設置安全網(wǎng)等防護設施?？珉姎饣F路的支架,應設置靜電屏蔽防護和安裝接地防護裝置。第7.2.1條,支架預壓荷載應符合設計要求;當設計無具體要求時,不應小于支架所承受最大施工荷載的110%。第7.2.4條,支架預壓加載和卸載應按照對稱、分層、分級的原則進行,嚴禁集中加載和卸載。檢查方式與要點:等和現(xiàn)場實施情況。審批情況,論證的專家意見及采納情況,方案交底,過程實施情況和檢査驗收情況。采用碗扣式鋼管腳手架搭設支架的,要重點檢查：裂銹蝕等。按規(guī)定組織專家對專項方案進行論證,經(jīng)監(jiān)理單位審核報建設單位批準后實施。架高度大于4.8m時,頂端和底部必須設置水平剪刀撐,中間4.8m面是否密貼、頂托與橫梁是否密貼,扣件緊固情況。明顯的地基缺陷。檢查施加荷載順序和荷載分布情況。檢查依據(jù)：《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》第7.3節(jié)主要是:①錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)均應不低于2.0。③掛籃總重量變化不10的嚴禁使用。⑥掛籃作業(yè)平臺應掛安全網(wǎng),四周設防護欄,上裝載荷試驗,以測定掛籃變形量,消除非彈性變形。⑩跨越電氣化營運鐵路施工時,必須制定掛籃防電安全方案并由專業(yè)防電公司實施?！陡哞F橋涵驗標》第10.1.2條,懸臂澆筑預應力混凝土連和安全操作細則。第10.1.4條,預應力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構懸臂澆筑性,結構形式、兒何尺寸應適應梁段高度變化并滿足與已澆的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2。掛籃使用前應進行安裝、走倍)。檢查方式與要點：現(xiàn)場實施情況。審批情況,論證的專家意見及采納情況,方案交底,過程實施情況和檢查驗收情況。監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認,第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實。檢查依據(jù)：《建設工程質量管理條例》第三十八條,監(jiān)理工程師應當對建設工程實施監(jiān)理。5.3.7檢查的重點部位,以及工程關鍵部位和關鍵工序進行旁站監(jiān)第3.5.3條,監(jiān)理實施細則應包括具體的旁站部位和工序等內容。第5.3.9條,旁站監(jiān)理應按以下程序進行:旁站監(jiān)理人員及時處理旁站監(jiān)理過程中出現(xiàn)的問題,如實準確地做好旁站站監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)施工活動已經(jīng)或者可能危及施工質量的,應及時向監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師報告,由總監(jiān)理工程師下達局部暫停施工指令或采取其他應急措施。檢查方式與要點：檢查是否存在應旁站而未旁站,旁站時是否存在不能發(fā)現(xiàn)和制止施工單位違規(guī)行為,是否存在旁站記錄與實際明顯不符等。監(jiān)理人員現(xiàn)場隨意簽認檢查依據(jù)：裝,施工單位不得進行下一道工序的施工?！惰F路建設工程監(jiān)理規(guī)范》第4.0.7條,總監(jiān)理工程師應核查承包單位提交的《主要進場人員報審表》,并簽署意見。條,專業(yè)監(jiān)理工程師應審查承包單位報送的《工程開工/總監(jiān)理工程師簽發(fā),并報建設單位。分包工程開工前,專業(yè)監(jiān)理工程師應審查承包單位工程師予以簽認,并將審查結果報建設單位核備。4.0.12程師應對承包單位提交《進場材料/構配件/設備報驗表》審核并簽認。工程師通知單》,通知承包單位嚴禁在工程中使用或安裝,并限期將不合格的工程材料、構配件、設備撤出現(xiàn)場。專業(yè)監(jiān)理工程師應對承包單位報送的施工放線成行見證檢驗或平行檢驗。檢查方式與要點：抽査監(jiān)理簽證與現(xiàn)場施作情況:核査檢驗批驗收監(jiān)理簽定對關鍵程序或工作進行簽認把關;是否存在監(jiān)理人員將不字的情況。7.3第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實檢查依據(jù)：對其檢測數(shù)據(jù)和檢測報告的真實性和準確性負責。第十五條,任何單位和個人不得明示或者暗示檢測機構出具虛假檢測報告,不得篡改或者偽造檢測報告。檢查方式與要點:抽査第三方檢測單位的檢測記錄和檢測試驗報告等。核查是否存在未經(jīng)檢測或檢測結果不合格,編造出具合報告,刁難被檢單位以牟利;是否存在對檢測發(fā)現(xiàn)的問題明顯輕判,或無損檢測波形不清晰,盲目進行判識；是否存在中(二)建設行為方面相關合同、人員身份證等。8檢查依據(jù):必須按照工程設計圖紙和施工技術標準施工,不得擅自修改工程設，不得偷工減料。檢查依據(jù)：《高鐵隧道驗標》6.3.21m7.3.198.4.16采用同級混凝土回填。7.4.111m檢查方式與要點：檢查時,現(xiàn)場鉆孔,如發(fā)現(xiàn)背后空洞后進行破檢,查看有無用物品遮擋,并測量空洞尺寸。洞，也要進行破檢驗證,并查看有無用物品遮擋情況。檢查依據(jù)：4.9.84.11.lI4.12.104.13.8、4.14.10、4.15.15、4.16.5條,均要求樁長應滿足設計要求。第4.2.4條,換填深度應滿足設計要求。檢查方式與要點：采用低應變檢測樁長。檢查依據(jù)：4.3.9鋪設方向和連接方法應滿足設計要求。檢查方式與要點：在路基邊坡垂直開挖判定土工格柵鋪設層數(shù)。檢查依據(jù):7.6.67.6.77.6.11伸長率)和工藝性能(冷彎)試驗,型鋼的拉伸和沖擊試驗結果《鐵路混凝上驗標》5.2.1條,鋼筋進場時,必須對其質量(GB1499定。檢查方式與要點：抗震設防區(qū)關注鋼筋是否錯用。使用不合格的水泥、減水劑檢查依據(jù)：《鐵路混凝土驗標》6.2.1條,硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽的規(guī)定。6.2.5條,高效減水劑、聚羧酸系高性能減水劑的性能應劑》(GB8076關規(guī)定進行試驗驗證并經(jīng)審定通過后方可采用。檢查方式與要點：抽查施工單位抽檢頻次和檢測指標,監(jiān)理單位對減水劑的平檢頻次和檢測指標。對質量存疑的取樣檢測。關注在硫酸鹽化學侵蝕環(huán)境條件下,施工單位采用的水泥的C3A含量和抗蝕系數(shù)是否符合要求。砂石料含泥量超標,級配不符合要求檢查依據(jù):《鐵路混凝土驗標》6.2.3條,細骨料應選用級配合理、C303%,C30~C45≤2.5%，C50以上等級混凝土≤2%。6.2.4條,粗骨料應選用粒形良好、質地堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石,無抗拉和抗疲勞要求的C40以下混凝上也可采用卵石。顆粒級配應符合規(guī)定。粗骨料泥塊含量≤0.2%,粗骨料含泥量C45以下混凝上≤1%,C50以上等級混凝土≤0.5%。檢查方式與要點：抽查施工單位抽檢頻次和檢測指標,監(jiān)理單位平檢頻次和檢測指標。對質量存疑的取樣檢測。檢查依據(jù)：11.1.2在工程中使用。11.9.1條,卷材防水層所用卷材的性能指標應符合設計性、不透水性等指標。檢查方式與要點:檢查隊道工點時一并進行。量驗收把關資料,對質量存疑的現(xiàn)場抽樣檢測。檢查依據(jù)：點工作的通知》(鐵總建設[2017]246第十七條,轉包的七種情形:(一)施工總承包單位將其承包的全部工程轉給其他單位或個人施工的;(二)施工總承包單位將其承包的全部工程肢解以后,以分包的名義分別轉給其他單位或個人施工的;(三)施工總承包單位未在施工現(xiàn)場設立項目管理機構或未派駐項目負責人、技術負責人、質量管理負責人、安全管理負責人等主要管理人員,不履行管理義務,未對該工程的施工活動進行組織管理的;(四)施工總承包單位不履行管理義務,只向實際施工單位收取費用,主要建筑材勞務分包單位承包的范圍是施工單位承包的全部工程,勞務分包單位計取的是除上繳給施工總承包單位或專業(yè)承包單位“管理費”之外的全部工程價款的;(六)施工總承包單位通規(guī)定的其他轉包行為。第十八條,違法分包的九種情形:(一)施工總承包單位將沒有約定,又未經(jīng)建設單位認可,施工總承包單位將其承包的部分工程交由其他單位施工的;(四)施工總承包單位將招標文施工總承包單位將房屋建筑工程的主體結構的施工分包給械設備貴用的;(九)法律法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。檢查方式與要點：點檢查。檢查依據(jù)：《鐵路建設項目資料管理規(guī)程》TB10443-20101.0.43.5的資料進行檢查、核實,確認后予以簽署。人為修改拌和站數(shù)據(jù)檢查依