倉管物流專業(yè)快遞公司實習(xí)總結(jié)

倉管物流專業(yè)快遞公司實習(xí)總結(jié)倉管物流專業(yè)快遞公司實習(xí)總結(jié)

20**年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，根據(jù)學(xué)校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習(xí)，在這三個月的學(xué)習(xí)中我有很多的感受和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了許多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的嚴密關(guān)系更加理解，下面是這段時間的實習(xí)簽定。

物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等根本因素實施有機結(jié)合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)嚴密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不行。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解。

我工作的交通工具是電動車，它是我運輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進展電話聯(lián)系，有特別信息急時反應(yīng)處理，最終就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要留意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個環(huán)節(jié)嚴密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務(wù)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進展合理包裝，要信息處理最終把貨物安全送回自己所在的操作點。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順當(dāng)進展的前提條件和重要保障。物流就是A至B的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流本錢，和最安全的運輸方式到達目的地就要很好的連接物流的七大要素。

實習(xí)完畢了，雖然這段時間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論學(xué)問有更加深刻的了解，有了特別好的一次社會實踐時機，不但有益于我的不要設(shè)計，更有益于我以后的進展道路。

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物流治理頂崗實習(xí)總結(jié)

實習(xí)地點:xxxxxxx物流有限公司實習(xí)時間：201*年xx月xxx日至今一.頂崗實習(xí)目的

本人是經(jīng)貿(mào)系09級學(xué)物流專業(yè)的一名學(xué)生，想通過親身體驗實習(xí)，找出自己的缺乏和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習(xí)中增長見識，熬煉自己的才能，培育自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用，自己的力量能否被社會所成認。為加強對書本學(xué)問的理解以及對專業(yè)根底學(xué)問重要性的熟悉；為進一步熟悉物流治理的概念及其運營模式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀，更好地把握企業(yè)的作業(yè)流程及實際操作技能，盡快走上工作崗位，本人離開了熟識已久的校園，來到了xxxx物流有限公司參與頂崗實習(xí)。很榮幸的是，這次實習(xí)能夠和自己的同學(xué)在一起，共同學(xué)習(xí)工作。這次實習(xí)是我人生中特別重要的旅程，通過這次實習(xí)我將要用在校學(xué)習(xí)的理論學(xué)問與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學(xué)問的力量。同時還要了解第三方物流效勞的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進展分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改良意。二．實習(xí)概況：

在xx物流公司實習(xí)的這幾個月里，我懂得了許多，也

學(xué)到了許多。在這三個月里，我們在企業(yè)師傅的引領(lǐng)下，了解和把握了公司主要業(yè)務(wù)流程、操作標(biāo)準，在這一過程中，在與企業(yè)各部門以及外部客戶的廣泛的接觸中，我們也不僅學(xué)到了企業(yè)的文化、制度、規(guī)程、先進的效勞理念，更深深地感受到企業(yè)員工的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)敬業(yè)精神。同時，也使我們對中國物流業(yè)的進展?fàn)顩r有一個全新的熟悉。《自己可以再加些自己的東西》三.頂崗實習(xí)單位簡介

xxxx物流有限公司創(chuàng)立于xxx年，總部位于xxxx，是一家集運輸、倉儲、配送及信息治理于一體，以網(wǎng)絡(luò)化、信息化、專業(yè)化和跨區(qū)域經(jīng)營為特色的大型綜合性物流企業(yè)。目前，公司物流網(wǎng)絡(luò)掩蓋全國xxx個直轄市，xxxx個省區(qū)，下轄新疆、東北、華北、西南、華南、中南份、西北、華東八大股份及北京、上海、廣州、長沙、武漢、成都、西安、蘭州等大型中轉(zhuǎn)分公司，在全國各地擁有員工1000多人?！贰豆竞喗樽约禾顚懕M量寫的全面些》

公司始終以“人性化治理、競爭與鼓勵并存”的用人理念，

堅持“信譽第一、客戶至上”的原則，以“珍惜您的每次托付”為經(jīng)營理念，以“便利、快捷、優(yōu)質(zhì)、安全”為效勞宗旨，短短10年實現(xiàn)了跨越式進展，業(yè)已成為知名的物流強企。四．實習(xí)內(nèi)容

本人從事的工作主要是倉庫治理員工作，在工作的過程中需

要留意一下幾點：

1、物料進倉時，倉庫治理員必需憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續(xù)；如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫，杜絕只見發(fā)票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。

2、入庫時，倉庫治理員必需查點物資的數(shù)量、規(guī)格型號、合格證件等工程，如發(fā)覺物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理入庫手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時必需在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負責(zé)處理。

3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對清點物資名稱、數(shù)量是否全都，按物資交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)熟悉簽收是經(jīng)濟責(zé)任的轉(zhuǎn)移。這項工作讓我學(xué)會了許多，由于每天都要來許多的貨物，每件事情的處理方法是不一樣的，各式各樣的人都有，學(xué)會的閱歷較多。

在工作期間與同事的溝通和溝通

1、由于庫管員工作的協(xié)作性。讓我和許多理貨員調(diào)度員工人師傅叉車師傅加快了生疏，貨物抵達后依據(jù)種類我要和其他的工作人員協(xié)作安排工作，沒有適宜的地方要和調(diào)度員一起為貨主找倉庫，找到適宜地方還要和叉車師傅或工人師傅一起安排卸貨。

2、和大家都生疏后工作變得更簡單，合理安排工作類型。

配到適合倉庫，快速裝卸貨這鞋都由于和大家的生疏使工作效率變得更快。每天都會裝卸許多貨物，就是這個緣由讓我很快熟悉了公司全部的人員。

五．公司人員設(shè)置

主要設(shè)置以下人員：進貨員、倉庫治理員、盤點員、揀貨員、補貨員。（1）進貨員

進貨員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

①組織人員卸貨。②商品檢驗。③簽蓋回單（2）倉庫治理員

倉庫治理員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

①熟識貨物品種、規(guī)格、型號、產(chǎn)地及性能，標(biāo)明標(biāo)記，分類存放。

②按規(guī)定做好出入庫驗收、記賬，搞好清倉工作，做到賬張相符、賬物相符。

③隨時把握庫存動態(tài)，保證準時供給，提高周轉(zhuǎn)效率。④搞好安全治理工作，防火、防盜、防爆，準時消退擔(dān)心全因素。（3）盤點員

盤點員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

①通過點數(shù)計數(shù)查明商品在庫的實際數(shù)量，核對庫存賬面資料與實際庫存數(shù)量是否全都。

②檢查在庫商品質(zhì)量有無變化，又無超過有效期和保證期，有無長期積壓現(xiàn)象，必要時須對商品進展技術(shù)檢驗。③檢查保管條件是否與各種商品的保管要求相符合。④堆碼是否合理穩(wěn)固，庫內(nèi)溫濕度是否符合要求，各類計量工具器具是否精確等。

⑤檢查各種安全設(shè)施和消防設(shè)備、器材是否符合安全要求，建筑和設(shè)備是否安全。（4）揀貨員

揀貨員的職責(zé)范圍包括以下內(nèi)容：

①根據(jù)訂單的要求，將商品揀出來，放到發(fā)貨場指定的位置。②嫻熟揀貨，仔細完成揀貨任務(wù)。③做好揀貨出庫實際總結(jié)和報告。

④做好揀貨設(shè)備的定期檢查，發(fā)覺問題準時向保養(yǎng)人員報告。（5）補貨員

補貨員的職責(zé)范圍包括；依據(jù)閱歷、相關(guān)的統(tǒng)計技術(shù)方法或治理系統(tǒng)確定最優(yōu)庫存水平和最優(yōu)訂購量，在庫存低于最優(yōu)庫存水平常發(fā)出存貨訂購指令，確保每種貨物到達最優(yōu)庫存水平。

六：公司主要配備：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運力量，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載力量為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。七．倉庫類型：《這些學(xué)問你可以隨便添加你們公司宣傳欄活著宣傳冊上有的東西》

高平臺彩鋼板構(gòu)造倉庫。擁有高平臺彩鋼板構(gòu)造倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑構(gòu)造合

理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。高平臺鋁合金構(gòu)造倉庫。擁有高平臺鋁合金構(gòu)造倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不同要求供應(yīng)了先決條件。

鋁合金構(gòu)造平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平(學(xué)子網(wǎng)-實習(xí)報告)方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應(yīng)屬于易燃危急品類的特別商品儲存。其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木構(gòu)造，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能

八．倉儲系統(tǒng)效勞:

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

珍貴物品配送。供應(yīng)門到門的效勞，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

上架陳設(shè)。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送效勞，公司還供應(yīng)幫助客戶商品上架陳設(shè)的效勞。常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時掌握。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，消失質(zhì)量問題準時上報、調(diào)整。定時觀看庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。加工整理。供應(yīng)完善的分揀、換包裝等加工效勞，物流中心內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時滿意客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到準時、精確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開頭收發(fā)貨。

退貨處理。全力幫助貨主公司進展退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并準時反應(yīng)貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理打算。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理前方能入庫

九．信息系統(tǒng)效勞：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，供應(yīng)物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)詢問。

倉儲治理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進展倉儲治理系統(tǒng)的共性化設(shè)計。

運輸配送治理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設(shè)計了一套配送訂單治理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益動身，進展常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

其他信息治理需求。秉承客戶至上的效勞理念，供應(yīng)全方位的信息效勞：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息準時反應(yīng)，掌握?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。十.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時依據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方馬上把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔

十一.實習(xí)結(jié)論及建議：1.swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流效勞業(yè)務(wù)，擁有一支物流治理及實際操作閱歷豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶供應(yīng)各項物流效勞;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬闊。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于浩大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。機遇

：申博的勝利必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的進展良機，很多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨劇烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低本錢。2.企業(yè)仍舊依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率鋪張，造成客戶的流失，可依據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，依據(jù)倉庫的實際利用狀況進展收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍舊有著其不行替代的作用，特殊是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流本錢，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動查找適合的客戶推銷這一特色效勞。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍舊依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進展作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進展操作與治理。

5.健全物流加工效勞，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視流通加工，將其同其他效勞一起視作一個重要的利潤來源，提高效勞的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進展加工整理，吸引住長期客戶。十二.建議：

1.企業(yè)要進展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都非常注意自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可

以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加情愿來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據(jù)標(biāo)準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴格根據(jù)倉儲治理的要求，對于過期的貨物要準時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后準時銷毀，不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清晰，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化裝品放置在一起，化裝品包裝如若裂開，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。同時進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據(jù)標(biāo)準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

5.應(yīng)注意運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市

區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占

5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培育，提高員工的綜合力量及素養(yǎng)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前進展。

目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。十三．實習(xí)感想

記得有一句話說的好：‘沒有七十二變，如何大鬧天宮?！?/p>

面對生疏的社會人生，我們要想讓自己成為優(yōu)秀的一員，必需有七十二變的本事，這個本事需要我們一生的努力。

自己邁出校門參與工作也有一段時間了，在生活學(xué)習(xí)中也

有許多的感受，離開學(xué)校我們都要自己面對問題，發(fā)覺問題去解

決，不能夠一味的依靠家人父母，我信任我們都成年了，都應(yīng)當(dāng)有擔(dān)當(dāng)了，都不想讓家人為自己擔(dān)憂，想要制造屬于自己的東西。

記得有人向俞敏洪提過一個問題說“今日當(dāng)代的社會很浮

躁，許多人沒有實干的精神，尤其是大學(xué)生這個群體。你是如何對待當(dāng)前中國這一現(xiàn)狀的?！庇浀糜崦艉槭沁@樣答復(fù)的，他說這個社會急躁也是一件好事情，假如一個國家的人，沒有急躁平平淡淡，就意味著沒有生命力，那么這個國家就沒有制造力，那么我們的國家就沒有了盼望。在實習(xí)工作的過程中，我也看到許多剛剛畢業(yè)的學(xué)生，沒有實干的精神，做事情沒有目標(biāo)，不踏實。好像這是大學(xué)生的一個通病吧！

對于立刻就要畢業(yè)的我們來說，面對社會有的同學(xué)可能選

擇創(chuàng)業(yè)，有的可能選擇擇業(yè)。無論是選擇什么，最重要的是要明白自己喜愛什么？我看到身邊許多的同學(xué)朋友，根本就不知道自己，喜愛什么，該干什么，能干什么，到哪里去干的時，那份焦慮那份彷徨的心情，的確讓人難過。固然我為自己感到很慶幸。由于在我年輕的時候，我知道該干什么，自己要干什么，自己的工作是我喜愛干的工作。

今日創(chuàng)業(yè)這個話題，我們?nèi)康娜硕疾簧?，我們都知?/p>

有許多創(chuàng)業(yè)的前輩，擁有輝煌成就的一生，比方像馬云先生這樣的人物。我們在自己朝氣蓬勃的年華，也想干一番屬于自己的事業(yè)，至少來說在自己也是個有理想的人。但是在創(chuàng)業(yè)的過程中，也有許多先驅(qū)倒下，在創(chuàng)業(yè)的過程中堅持不下來，就放棄了自己

的幻想追求，過自己平淡的人生。這至少說明創(chuàng)業(yè)沒有那么簡潔，而我們這代的年輕人，許多人都是在妄談創(chuàng)業(yè)，常?？吹接行┤?，埋怨這個埋怨哪個。埋怨自己沒有資金，沒有人脈，埋怨自己命運不濟等。我就知道這樣的人很難創(chuàng)業(yè)勝利。就算給我們資金給我們工程，給我們許多東西，我們肯定會勝利么？我看未必，人與人的區(qū)分最根本的是在于思維方式的不同，觀念的不同。要想勝利我們首先要轉(zhuǎn)變自己的思維方式，讓自己的思想發(fā)生轉(zhuǎn)變。我們的一生要想勝利，那就注定了，我們是學(xué)習(xí)的一生，是奮斗拼搏的一生。

但從學(xué)歷的角度來講，?？频膶W(xué)歷，好像在這個社會，沒有競爭力。但是假如擁有一個平淡務(wù)實的心性，堅持自己想做的，做好自己時間久了積少成多也不會落后。

在實習(xí)的過程中學(xué)到了許多提升自己的東西：一是專業(yè)

學(xué)問得到運用。作為實踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實習(xí)單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合，汲取很多課堂上沒有的社會學(xué)問，并通過實習(xí)逐步把專業(yè)學(xué)問應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最根底物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間，安排出車規(guī)劃；把握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸?shù)母櫺?，不連續(xù)的與司機保持聯(lián)系；客戶效勞工作，包括急躁解答客戶提出的問題，尤其學(xué)生在遇到自己不清晰或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的根本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建立性的想法和意見。

二是社會實踐力量、交際力量得到提升。大局部學(xué)生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的力量，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應(yīng)社會，增加自我獨立的力量。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比方有三個學(xué)生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司

經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在其次天就提出要去倉庫工作，由于在辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱難，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必需立刻回去工作，而學(xué)生一點怨言都沒有。同時在各配載部的熬煉，他們不斷加強與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與溝通，建立了融洽的人際關(guān)系，增加了社會交往力量。如有一個學(xué)生，實習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對勞碌的同事只是間或和他們溝通，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識到自身存在的問題，徹底轉(zhuǎn)變了自己。每天仔細對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們溝通，請教業(yè)務(wù)上的學(xué)問。用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開頭，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要信任自己的力量。”各個公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對他們賜予很大的幫忙，常常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要留意的要點，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的學(xué)問。從一開頭的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。

三是適應(yīng)力量得到加強。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會到現(xiàn)在逐步熟悉社會，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е弧嵺`學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己；是努力去付出，而不是被動等待索取；是主動去承受錘煉，增加自身的綜合素養(yǎng)，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習(xí)時，由于表現(xiàn)的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不準時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位領(lǐng)導(dǎo)對她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們教師的準時溝通，她們熟悉到實習(xí)的真正目的，快速轉(zhuǎn)變原有的觀念，表示要主動去適應(yīng)，力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。完畢實習(xí)離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告辭，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習(xí)慣?！?/p>

同時也深刻的熟悉到，隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加

快，國際經(jīng)濟貿(mào)易進展日益活潑，我國的物流行業(yè)得到快速進展。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。

我所在物流公司面對的問題是貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的進展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。

實習(xí)期間，我們才感覺到自己把握的學(xué)問太少，實際操作的閱歷與技能很缺乏，書本上的理論學(xué)問與現(xiàn)實有很大的差距。我們也感受到物流是一個比擬艱辛的行業(yè)，企業(yè)需求更多的是實際操作人員，對中高層治理層人員的需求往往較少。同時，在熾熱的實踐中，我們也熟悉到了物流作為一個新行業(yè)，具有很大的進展空間、市場潛力和特別好的就業(yè)前景。

因此在校園里，我們除