第三章庫(kù)房?jī)?nèi)部布置與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施選擇

第三章

庫(kù)房?jī)?nèi)部布置與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施選擇

2/3/20231華東交通大學(xué)物流教研室本章主要內(nèi)容庫(kù)房面積的確定庫(kù)房面積概述，計(jì)算法確定面積，概略計(jì)算法確定面積，庫(kù)房?jī)?nèi)部布置區(qū)位設(shè)置，料位面積的確定，存放方式的設(shè)置，堆疊方式的設(shè)置，物料位置標(biāo)識(shí)庫(kù)房?jī)?nèi)道路布置庫(kù)前區(qū)布置，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)倉(cāng)庫(kù)選擇與布置，庫(kù)內(nèi)道路設(shè)置庫(kù)房的主要結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)庫(kù)房門(mén)窗布置，裝卸貨平臺(tái)布置搬運(yùn)工具的選擇2/3/20232華東交通大學(xué)物流教研室3.1庫(kù)房面積的確定3.1.1庫(kù)房面積概述倉(cāng)庫(kù)面積包括庫(kù)區(qū)總面積和倉(cāng)庫(kù)建筑物的面積，庫(kù)區(qū)總面積主要包括各種建筑和構(gòu)筑物占地面積、鐵路專用線與道路所占面積、庫(kù)區(qū)綠化和各種場(chǎng)所占地面積、預(yù)留備用地面積。倉(cāng)庫(kù)建筑面積是指?jìng)}庫(kù)內(nèi)各種建筑面積的總和（含建筑各層面積的總和）。包括：使用面積、輔助面積、結(jié)構(gòu)面積。使用面積是指：建筑物各層中，直接用于倉(cāng)儲(chǔ)物料的面積的總和。輔助面積是指：用于輔助倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的面積。例如：樓梯、走道、衛(wèi)生間、辦公室等。結(jié)構(gòu)面積是指：倉(cāng)儲(chǔ)建筑物(例如墻體、立柱等)結(jié)構(gòu)部分所占用面積的總和。2/3/20233華東交通大學(xué)物流教研室影響庫(kù)房面積大小的因素

1、物料儲(chǔ)備量物料儲(chǔ)備量是指?jìng)}庫(kù)根據(jù)物流服務(wù)市場(chǎng)需要核定的經(jīng)常儲(chǔ)備量，是在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)范圍內(nèi)考慮，包括庫(kù)房、料棚|料場(chǎng)。2、平均庫(kù)存量是指在一定時(shí)間期間內(nèi)，平均在庫(kù)實(shí)際儲(chǔ)存的物料。平均庫(kù)存的多少?zèng)Q定儲(chǔ)存面積的多少。3、物料年吞吐量物料的年吞吐量，反映了倉(cāng)庫(kù)年作業(yè)量。吞吐量大，倉(cāng)庫(kù)面積就大；反之，就小。2/3/20234華東交通大學(xué)物流教研室4、在年供應(yīng)量一定的情況下，平均在庫(kù)時(shí)間越短，說(shuō)明物料在庫(kù)周轉(zhuǎn)越快，在庫(kù)物料越少，倉(cāng)庫(kù)面積越小。5、物料品種數(shù)、進(jìn)貨和供貨的廠家由于物料倉(cāng)儲(chǔ)需要分區(qū)分類，保管物料品種越多，廠家越多，為了使在庫(kù)物料不發(fā)生混亂，需要分配的貨位就越多，所需要的面積就越大。6、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的特點(diǎn)由于儲(chǔ)存空間是立體的，應(yīng)對(duì)儲(chǔ)存設(shè)施的特點(diǎn)加以細(xì)致分析。其各種限制條件如堆垛高度、通道作業(yè)寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、地板承載能力、庫(kù)房?jī)艨崭叨纫约皞}(cāng)庫(kù)設(shè)備（主要指料架、料倉(cāng)、托盤(pán)等保管設(shè)備，裝卸搬運(yùn)設(shè)備，檢斤設(shè)備等）的類型、功能、數(shù)量等都對(duì)倉(cāng)庫(kù)面積有影響。2/3/20235華東交通大學(xué)物流教研室7、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)方式與物料收發(fā)制度在庫(kù)存量一定的情況下，由于作業(yè)方式的不同（如人工作業(yè)、機(jī)械化作業(yè)、自動(dòng)化作業(yè)等），所需倉(cāng)庫(kù)面積也不等，通常機(jī)械化作業(yè)占用面積比較多，如自動(dòng)化分揀系統(tǒng)所占面有時(shí)甚至超過(guò)儲(chǔ)存面積。此外，不同的物料收發(fā)制度（如領(lǐng)料制、送料制、配送制等）對(duì)倉(cāng)庫(kù)面積也產(chǎn)生一定的影響。如配送制需要較大的配貨和加工區(qū)，會(huì)增加倉(cāng)庫(kù)的面積。8、庫(kù)區(qū)和庫(kù)內(nèi)的平面布局整個(gè)庫(kù)區(qū)的平面布局是否合理，直接影響到庫(kù)區(qū)的總面積。如果在保證足夠的防火間距和各項(xiàng)作業(yè)順利進(jìn)行的前提下，對(duì)倉(cāng)庫(kù)建筑物緊湊布置，就可以減少庫(kù)區(qū)面積的占用。9、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存策略倉(cāng)庫(kù)選擇的儲(chǔ)存策略（如分區(qū)分類儲(chǔ)存、隨機(jī)儲(chǔ)存等），決定了造成的儲(chǔ)存空間無(wú)效占用的面積的大小（如堆垛中蜂窩損失），進(jìn)而很大程度上影響著倉(cāng)儲(chǔ)面積的大小。2/3/20236華東交通大學(xué)物流教研室3.1.2計(jì)算法確定面積所謂直接計(jì)算法，首先要確定每一面積要素的大小，再乘以所需要素的數(shù)量，然后再加上一個(gè)和任何要素都不成比例的額外面積。1、庫(kù)區(qū)總面積的確定這種方法是分別計(jì)算出倉(cāng)庫(kù)建筑物占地面積、倉(cāng)庫(kù)構(gòu)筑物占地面積、鐵路專用線占地面積、庫(kù)區(qū)道路占地面積、庫(kù)區(qū)綠化和各種場(chǎng)地占地面積、預(yù)留備用地面積等，然后將各種面積相加求和，從而得到庫(kù)區(qū)總面積。其計(jì)算公式為：S=S1＋S2＋S3＋S4……十SN＝式中S——庫(kù)區(qū)總面積（m2），、Sl、，S2…，Sn，——庫(kù)區(qū)平面布局各要素占地面積（m2）；n－構(gòu)成庫(kù)區(qū)平面布局各要素的數(shù)目。2/3/20237華東交通大學(xué)物流教研室2、倉(cāng)庫(kù)建筑物面積的確定倉(cāng)庫(kù)建筑物面積主要包括物料保管場(chǎng)所（庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)）的面積和其他建筑物的面積兩大部分。其中以確定物料保管場(chǎng)所的面積，尤其是庫(kù)房的面積為主。在直接計(jì)算倉(cāng)庫(kù)建筑面積時(shí)，先計(jì)算出料垛、料架占用的面積，全部通道占用的面積，收發(fā)料區(qū)的面積，垛間距和墻間距所占面積等，最后相加求出總面積，S=S1＋S2＋S3……＋Sn=上述各種面積可通過(guò)實(shí)際測(cè)量求得。其中料垛和料架所占面積也可以通過(guò)計(jì)算求出，其計(jì)算公式如下：S垛==式中：S垛——料垛或料架所占用的面積；Q——進(jìn)行碼垛最高儲(chǔ)備量；L,b,h——料垛的長(zhǎng)、寬、高；K——料垛的容積充滿系數(shù)；r——進(jìn)行碼垛或存入料架物料的容重。2/3/20238華東交通大學(xué)物流教研室例某倉(cāng)庫(kù)擬儲(chǔ)存某類物料500t，全部就地堆垛。垛長(zhǎng)6m，垛寬2m，垛高1.5m，容積充滿系數(shù)為0．7，物料的容重為7.8t／m3，求算料垛占用的總面積。解：將所給數(shù)值代入公式得：

S垛=在同一庫(kù)內(nèi)不同類別的物料應(yīng)分別計(jì)算，最后求和。以上計(jì)算的是有效面積，如果要求建筑面積，還應(yīng)除以建筑系數(shù)。它是有效面積與建筑面積的比值，可根據(jù)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際數(shù)值計(jì)算。2/3/20239華東交通大學(xué)物流教研室3.1.3概略計(jì)算法比較類推法

它是以現(xiàn)已建成的同級(jí)、同類、同種物料倉(cāng)庫(kù)面積為基礎(chǔ)，根據(jù)儲(chǔ)備量增減的比例關(guān)系，加以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，最后推算出所求倉(cāng)庫(kù)的面積，其計(jì)算公式如下，S＝S0×式中S——所求新建倉(cāng)庫(kù)面積；S0——已建成的同類倉(cāng)庫(kù)面積，Q——擬新建倉(cāng)庫(kù)最高儲(chǔ)備量；Q。——已建成的同類倉(cāng)庫(kù)的最高儲(chǔ)備量；K——調(diào)整系數(shù)，當(dāng)已建成的同類物料倉(cāng)庫(kù)面積有余時(shí)其取值小于1；當(dāng)面積不足用時(shí)，其取值大于1。

2/3/202310華東交通大學(xué)物流教研室例如：某機(jī)械制造總廠擬新建一棟原料配送中心，預(yù)計(jì)最高儲(chǔ)備量約200噸。現(xiàn)已知生產(chǎn)性質(zhì)和生產(chǎn)規(guī)模相似的生產(chǎn)企業(yè)的原料配送中心面積為500m2，最高儲(chǔ)備量為150噸，從運(yùn)用情況看還有較大的潛力，儲(chǔ)存能力未得到充分發(fā)揮。據(jù)此推算新建內(nèi)燃配件庫(kù)的面積。按照上述公式，S0＝500m2，Q＝200噸，Q＝150噸，K值可取0.9，若代入公式可得：s＝500××0.9＝600m2即新建原料配送中心的面積為600m2。2/3/202311華東交通大學(xué)物流教研室3.2庫(kù)房?jī)?nèi)布置3.2.1區(qū)位設(shè)置庫(kù)房?jī)?nèi)部應(yīng)根據(jù)庫(kù)內(nèi)的作業(yè)需要，設(shè)置多種作業(yè)功能區(qū)，如入庫(kù)區(qū)、待驗(yàn)區(qū)、保管區(qū)、分揀區(qū)、出庫(kù)區(qū)等。也可以根據(jù)需要設(shè)置合格品區(qū)、不合格品區(qū)、退料區(qū)、呆廢料區(qū)、包裝區(qū)等。之所以設(shè)置這些功能區(qū)域，是因?yàn)樵O(shè)置這些功能區(qū)后，可以使倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)按其作業(yè)內(nèi)容在其特定的功能區(qū)內(nèi)作業(yè)，保證作業(yè)井然有序，不會(huì)使作業(yè)相互影響，物料之間出現(xiàn)錯(cuò)亂。2/3/202312華東交通大學(xué)物流教研室收發(fā)貨區(qū)：它是專門(mén)供物料入庫(kù)驗(yàn)收和配發(fā)貨時(shí)臨時(shí)存放物料之用，可分別設(shè)置收貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)，也可設(shè)置一個(gè)收發(fā)貨共用區(qū)。收發(fā)貨區(qū)應(yīng)靠近庫(kù)門(mén)和運(yùn)輸通道，分別設(shè)在入庫(kù)口和出口，也可根據(jù)具體情況設(shè)在適中的位置，避免收發(fā)貨時(shí)互相干擾。如庫(kù)房?jī)蛇呍O(shè)有庫(kù)邊站臺(tái)，收貨區(qū)應(yīng)靠近鐵路專用線一側(cè)，發(fā)貨區(qū)靠近汽車道路一側(cè)。收發(fā)貨區(qū)所需面積根據(jù)一次收發(fā)物料批量大小、物料品種規(guī)格的多少、供貨和發(fā)貨的不均衡性和物料收發(fā)的有關(guān)制度等綜合考慮確定。2/3/202313華東交通大學(xué)物流教研室辦公室保管人員的辦公室，可放在庫(kù)外或庫(kù)內(nèi)，庫(kù)內(nèi)辦公地點(diǎn)盡量靠近入庫(kù)口或出口，以有利于出入庫(kù)作業(yè)，庫(kù)外設(shè)辦公室可節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)有效空間。危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，則一律在庫(kù)外設(shè)辦公室。保管人員辦公室，一般可按下列標(biāo)準(zhǔn)確定。3人以下時(shí)，按每人5m2計(jì)，3～5人，按每人4m2計(jì)，5人以上時(shí)，按每人3.25m2計(jì)。2/3/202314華東交通大學(xué)物流教研室3.2.2料位面積的確定我們?cè)谶x擇區(qū)域面積大小的時(shí)候，通常以經(jīng)常儲(chǔ)備量的大小，參照物料的外包裝尺寸和物料性質(zhì)確定料位的面積大小。不宜采用最高存量或最低存量的大小來(lái)確定儲(chǔ)料位面積，否則會(huì)造成料位過(guò)大或過(guò)小，料位過(guò)大造成保管區(qū)域的浪費(fèi)，過(guò)小使得料位不夠，常出現(xiàn)為騰出料位而輾轉(zhuǎn)搬運(yùn)。2/3/202315華東交通大學(xué)物流教研室3.2.3儲(chǔ)存方式的規(guī)劃在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的空間規(guī)劃時(shí)，在進(jìn)行區(qū)域的空間規(guī)劃時(shí)，應(yīng)先求出存貨所需空間大小，首先考慮貨物尺寸及數(shù)量、堆碼方式、托盤(pán)方式、托盤(pán)尺寸、貨架貨位等因素對(duì)儲(chǔ)存空間的影響。但是我們也不能忽視堆碼方式、托盤(pán)及貨架對(duì)空間的利用的影響。2/3/202316華東交通大學(xué)物流教研室貨物在倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)方式主要有以下三種：散放：散放是最原始的方式，空間利用率低，且散放活性系數(shù)為0，極不便于搬運(yùn)作業(yè)，是應(yīng)當(dāng)盡量避免的。但是如果倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨采用人工搬運(yùn)方式（這在我國(guó)還很常見(jiàn)），收發(fā)貨暫存區(qū)域就會(huì)存在散放，因此在人工搬運(yùn)為主的倉(cāng)庫(kù)中，確定暫存區(qū)大小時(shí)要予以考慮。堆碼：倉(cāng)庫(kù)存放的物料多種多樣，包裝材料及規(guī)格是多種多樣的，散裝物料形狀更是各異，因此堆碼有多種形式，如重疊式堆碼、交錯(cuò)式堆碼、懸臂式堆碼、寶塔式堆碼和散裝物料的特殊堆碼方式。堆碼的空間利用率也不高，而且不能滿足先進(jìn)先出這一存儲(chǔ)的基本目標(biāo)。貨架儲(chǔ)存：這是現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的主要方式，它很好地解決了空間利用和先進(jìn)先出兩個(gè)問(wèn)題。要根據(jù)具體物料特性和出入庫(kù)量選擇合適的貨架，以及配套的搬運(yùn)方式。貨架和搬運(yùn)設(shè)備結(jié)合就確定了面積要求。2/3/202317華東交通大學(xué)物流教研室貨架或貨垛布置的方式露天貨場(chǎng)上貨垛的安排，則一般與貨場(chǎng)的主要作業(yè)道成垂直方向，即按橫列式排列，以便利搬運(yùn)和裝卸。直形斜形橫列式縱列式縱列式2/3/202318華東交通大學(xué)物流教研室1．直形布置即貨架或貨垛的排列與兩側(cè)墻壁互相垂直或平行。（1）橫列式布置。是指貨架或貨垛的長(zhǎng)度方向與庫(kù)房?jī)蓚?cè)墻壁互相垂直（與兩端山墻互相平行）。這種布置方式的主要優(yōu)點(diǎn)是：主通道長(zhǎng)又寬，副通道短，整齊美觀，對(duì)物料的存取查點(diǎn)方便；通風(fēng)和自然采光良好。目前我國(guó)庫(kù)房中大部分采用這種布置方式。但是其主要缺點(diǎn)是通道占用面積大，面積利用率低。（2）縱列式布置。是指貨架或貨垛的長(zhǎng)度方向與庫(kù)房?jī)蓚?cè)墻壁互相平行（與兩端山墻互相垂直）?？v列式布置的優(yōu)缺點(diǎn)與橫列式正好相反。其優(yōu)點(diǎn)主要是倉(cāng)庫(kù)面積利用率比較高；缺點(diǎn)是難以進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)，特別是叉車作業(yè)，存取物料不便，對(duì)通風(fēng)采光不利。（3）混合式布置。是指在同一庫(kù)房?jī)?nèi)，貨架或貨垛的排列既有橫列式，又有縱列式。其兼有上述兩種方式的特點(diǎn)。2/3/202319華東交通大學(xué)物流教研室2．斜形布置它是指貨架或貨垛與主通道的交角成60°、45°或30°，即成斜向排列這種布置方式的優(yōu)點(diǎn)主要是：進(jìn)行叉車作業(yè)時(shí)不必直角轉(zhuǎn)彎，叉車回轉(zhuǎn)角度小，操作方便，可提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率；同時(shí)可以減少通道寬度和架（垛）距。其缺點(diǎn)是，形成眾多三角形面積，無(wú)法集中使用。從總的來(lái)說(shuō)，斜式布置的面積利用率到底是提高了還是降低了，應(yīng)視物料情況、貨架或堆垛形式及長(zhǎng)寬度、庫(kù)房跨度等而定。一般，斜式布置主要適應(yīng)用物料品種較少，批量大，可用叉車操作直接上下架、碼垛、搬運(yùn)等物料。2/3/202320華東交通大學(xué)物流教研室3.2.4堆垛方式的設(shè)置物料堆垛又稱物料堆碼和碼垛。它是根據(jù)物料本身的特點(diǎn)和環(huán)境因素，按照一定的要求將各種物料在庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)內(nèi)堆碼成貨垛的操作。堆垛可利用原包裝堆碼，或利用托盤(pán)或集裝箱直接堆碼。2/3/202321華東交通大學(xué)物流教研室物料堆垛前應(yīng)具備的條件①物料已驗(yàn)收完畢，已查清其數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格等。未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的物料不能正式堆垛。②包裝完好，標(biāo)志清晰。包裝破損、標(biāo)志不清或標(biāo)志不全的物料不能正式堆垛。③必須清除物料外表污漬或其他雜物，并且清除活動(dòng)物料質(zhì)量沒(méi)有產(chǎn)生負(fù)面影響方能進(jìn)行堆垛。④物料受潮、銹蝕甚至出現(xiàn)某種質(zhì)量變化，必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，經(jīng)過(guò)處理能回復(fù)原狀并對(duì)質(zhì)量無(wú)影響者方可堆垛。2/3/202322華東交通大學(xué)物流教研室物料堆垛的基本要求物料堆垛是一項(xiàng)技術(shù)性的工作，在堆垛設(shè)計(jì)中應(yīng)滿足以下基本要求。（l）科學(xué)合理。應(yīng)根據(jù)商品的性質(zhì)、形狀、大小、容重、數(shù)量、包裝等不同情況，確定相應(yīng)的堆碼方式；要按照商品的不同品種、規(guī)格、型號(hào)、等級(jí)、生產(chǎn)廠、進(jìn)貨批次等分別堆垛，并用料簽把這些內(nèi)容明顯標(biāo)志出來(lái)；應(yīng)貫徹先進(jìn)先出的原則；做好下墊上苫，創(chuàng)造良好的保管條件。（2）穩(wěn)固安全。垛基要堅(jiān)實(shí)牢固，能承受料垛的全部重量；單位面積的儲(chǔ)存量應(yīng)小于地坪最大承載能力；料垛高度要適宜，符合該物料堆垛高度的限制，或保證最下層的物料或包裝受重壓而損壞，降低料垛的重心，垛形不偏不斜，不歪不倒，保持一定的垂直度；進(jìn)行必要的加固，增強(qiáng)料垛的整體性和穩(wěn)定性，防止料垛倒塌。（3）簡(jiǎn)易方便。垛型應(yīng)盡量簡(jiǎn)化，使其容易堆碼，省力省工，便于物品的收發(fā)查點(diǎn)，有利于實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化。人工作業(yè)時(shí)料垛高度不宜過(guò)高，盡可能采取立柱式或框架式托盤(pán)堆垛。（4）定量擺放，整齊美觀。料垛排列和料垛本身橫豎成線，實(shí)行“五五化”堆碼，過(guò)目成數(shù)，在這里并不是局限于要求堆垛的每一層放五個(gè)，不同物料有不同的“五五化”垛形和物料堆碼方法，如大的五五成方，高的五五成行，矮的五五成堆。小的五五成包，帶眼的五五成串等。只要能五個(gè)五個(gè)的區(qū)分開(kāi)來(lái)即可。標(biāo)記料簽明顯可見(jiàn)。2/3/202323華東交通大學(xué)物流教研室物料堆垛設(shè)計(jì)的內(nèi)容設(shè)計(jì)的內(nèi)容應(yīng)包括垛基、垛型、料垛參數(shù)、堆碼方式、料垛苫蓋、料垛加固等。垛基垛基是料垛的基礎(chǔ)，主要作用是承受整個(gè)料垛的重量，將商品的垂直壓力傳遞給地坪；將商品與地面隔離，起防水、防潮和通風(fēng)的作用；垛基空間為搬運(yùn)作業(yè)提供方便條件。因此，對(duì)垛基提出以下要求。2/3/202324華東交通大學(xué)物流教研室（1）將整垛商品的重量均勻地傳遞給地坪，垛基本身要有足夠的抗壓強(qiáng)度和剛度，為了防止地坪被壓陷，應(yīng)擴(kuò)大垛基同地坪的接觸面積，下墊水泥墩和枕木要有足夠的密度：（2）保證良好的防潮和通風(fēng)。垛基應(yīng)為敞開(kāi)式，有利于空氣流通?？蛇m當(dāng)增加垛基的高度，特別是露天料場(chǎng)的垛基，其高度應(yīng)在300mm～500mm左右，必要時(shí)可增設(shè)防潮層t露天料場(chǎng)的鋼材垛基應(yīng)保持一定的坡度，以利排水。（3）保證垛基上存放的物品不發(fā)生變形。露天場(chǎng)地應(yīng)平整夯實(shí)，下墊物應(yīng)放平擺正，所有下墊物要同時(shí)受力，而且受力均勻。大型設(shè)備的重心部位應(yīng)增強(qiáng)下墊物。垛基分為固定式和移動(dòng)式兩種，移動(dòng)式又可分為整體式和組合式，組合式垛基機(jī)動(dòng)靈活，可根據(jù)需要進(jìn)行拼裝。2/3/202325華東交通大學(xué)物流教研室垛型物料的堆碼方式主要取決于商品本身的性質(zhì)、形狀、體積、包裝等。一般情況下多采取平放（臥放），使重心最低，易于堆碼，穩(wěn)定牢固。經(jīng)常采用的堆碼方法有重疊式、騎縫壓碼、縱橫交錯(cuò)壓碼、反扣碼、襯墊碼、栽柱堆碼、串聯(lián)式堆碼、魚(yú)鱗形堆碼、凸凹鑲?cè)胧蕉汛a等。有些物料，由于本身性質(zhì)的原因，堆垛內(nèi)部容易發(fā)熱，使物料發(fā)霉、板結(jié)造成物料損壞，如糧食等。因此，堆垛要碼通風(fēng)垛，使堆垛內(nèi)部通風(fēng)降溫。垛型是指料垛的外部輪廓形狀。按垛底的平面形狀，可分為矩形、方形、三角形、圓形、環(huán)形等；按料垛立面的形狀，可分為矩形、方形、三角形、梯形、半圓形。另外，還可組成矩形、三角形、矩形一梯形等復(fù)合形狀。各種不同立面的料垛各有優(yōu)缺點(diǎn)：矩形、方形料垛，堆碼容易，計(jì)數(shù)方便、庫(kù)容整齊，能充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，但穩(wěn)定性較差；梯形、三角形、半圓形料垛，穩(wěn)定性較好，易苫蓋，排水性能好，但不容易堆碼，不便于計(jì)數(shù)，不能充分利用倉(cāng)庫(kù)空間；矩形—三角形、矩形—梯形等復(fù)合形料垛，是上述兩者的結(jié)合，兼有兩者的特點(diǎn)，多用于露天存料的堆垛。2/3/202326華東交通大學(xué)物流教研室但也有些物料不宜平放堆碼，必須豎直立放，如下面所舉例子。（1）片狀易碎品。如玻璃、片狀砂輪、成卷石棉紙及云母帶等，它們的機(jī)械強(qiáng)度比較低，抗沖擊性能差，當(dāng)平放時(shí)受到垂直壓力或撞擊易破碎。（2）某些橡膠、塑料及瀝青制品。如橡膠管、成卷橡膠板、人造革、地板布、油毛氈、油紙等，受熱后變軟發(fā)粘，若平放堆垛，受壓后易粘結(jié)變形，影響質(zhì)量。（3）某些桶裝、罐裝、壇裝商品。如油脂、涂料、酸類、壓縮氣體及液化氣體等，由于其封口均在上端，所以應(yīng)立放，以防滲漏外溢，并便于對(duì)其密封性進(jìn)行檢查。（4）纏繞在輥筒上的物品。如鋼絲繩、鋼絞線、電纜、紙張等，必須使輥筒兩端板直立存放，否則易松動(dòng)，維護(hù)保養(yǎng)困難，搬運(yùn)不便。（5）其他具有標(biāo)志要求立放的商品。2/3/202327華東交通大學(xué)物流教研室料垛參數(shù)料垛參數(shù)是指料垛的長(zhǎng)、寬、高，即料垛的外廓尺寸。一般應(yīng)首先確定料垛的長(zhǎng)度。各種鋼材的定尺長(zhǎng)度作為料垛的長(zhǎng)度，包裝成件物品的垛長(zhǎng)應(yīng)為包裝長(zhǎng)度或?qū)挾鹊恼麛?shù)倍。料垛的寬度，應(yīng)根據(jù)商品的性質(zhì)、要求的保管條件、搬運(yùn)方式、數(shù)量多寡及收發(fā)制度等確定，一般多以2個(gè)或5個(gè)單位包裝為料垛寬度。料垛高度，主要應(yīng)根據(jù)庫(kù)房高度、地坪承載能力，商品本身及包裝的耐壓能力，裝卸搬運(yùn)設(shè)備的類型及技術(shù)性能，物料的理化性質(zhì)等來(lái)確定。在條件允許的情況下，應(yīng)盡量增加料垛的高度，以提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。料垛的長(zhǎng)、寬、高，互相聯(lián)系，互相制約，三者必須綜合加以考慮。料垛苫蓋料垛苫蓋主要是指露天堆垛的物品，為了防雨雪、防風(fēng)吹日曬、防塵、防散失等，使用苫蓋物進(jìn)行苫蓋。一般多使用篷布、油氈、葦席、塑料薄膜或鐵皮制活動(dòng)苫棚。苫蓋中應(yīng)注意排水良好；苫蓋物要與被苫蓋物隔離，以免滲水浸濕商品。近幾年來(lái)活動(dòng)料棚得到普遍采用，這是一種代替苫蓋的有效措施，應(yīng)大力提倡。2/3/202328華東交通大學(xué)物流教研室料垛加固為了防止料垛倒塌，對(duì)某些穩(wěn)定性較差的料垛應(yīng)進(jìn)行必要的加固，加固是為了增加料垛的整體性。常用的方法有兩側(cè)立擋柱、層間加墊板、使用U型架、兩側(cè)加楔形木、使用鋼絲拉鏈等。可通過(guò)靜力學(xué)的計(jì)算確定加固材料的規(guī)格尺寸和數(shù)量。2/3/202329華東交通大學(xué)物流教研室3.3庫(kù)內(nèi)道路布置●庫(kù)房?jī)?nèi)道路主要通道寬度，當(dāng)用手推車搬運(yùn)物料時(shí)，通道寬度一般為2～2.5m；電瓶車或叉車搬運(yùn)時(shí)，一般為2.5m～3m，汽車搬運(yùn)時(shí)，一般為3.8m。輔助通道寬度：輔助通道的寬度應(yīng)根據(jù)物料的外形尺寸、堆垛存放或貨架存放的不同，以方便操作為前提予以確定。一般情況下，普通貨架相互之間的通道寬為0.8～1.0m。堆垛之間的寬度則大于0.5m，堆垛與墻柱之間的距離為0.25～0.3m。●鐵路專用線進(jìn)入庫(kù)房鐵路專用線直接進(jìn)入庫(kù)內(nèi)，使整車到發(fā)的物料直接在庫(kù)內(nèi)裝卸車，這樣可減少作業(yè)環(huán)節(jié)和裝卸次數(shù)，實(shí)現(xiàn)“一次性作業(yè)”。此外，為了滿足倉(cāng)庫(kù)機(jī)械化作業(yè)的要求，還應(yīng)提高庫(kù)內(nèi)地坪的承載能力，庫(kù)內(nèi)不設(shè)或少設(shè)立柱，保證機(jī)械作業(yè)所必須的庫(kù)房高度等。2/3/202330華東交通大學(xué)物流教研室3.4庫(kù)房的主要結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)3.4.1庫(kù)房的主要結(jié)構(gòu)庫(kù)房主要由基礎(chǔ)、地坪、墻體、屋蓋、庫(kù)門(mén)、庫(kù)窗、庫(kù)內(nèi)立柱和庫(kù)邊站臺(tái)等結(jié)構(gòu)部分所組成。（一）基礎(chǔ)基礎(chǔ)是庫(kù)房四周墻體和立柱下部的承重結(jié)構(gòu)，用于承受建筑物恒載（包括自重和構(gòu)件重）和活荷載（包括屋面、裝載機(jī)械傳至結(jié)構(gòu)物、自然因素影響到結(jié)構(gòu)物等的變動(dòng)荷載等），并將其均勻地傳遞到地基中去。基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的耐壓強(qiáng)度、穩(wěn)定性和防潮、防腐性能?；A(chǔ)按其結(jié)構(gòu)可分為斷續(xù)基礎(chǔ)、連續(xù)基礎(chǔ)和整體基礎(chǔ)。2/3/202331華東交通大學(xué)物流教研室（二）地坪地坪對(duì)倉(cāng)庫(kù)建筑物來(lái)說(shuō)，是承受堆積其上的被保管物料靜荷載和裝卸搬運(yùn)動(dòng)荷載的結(jié)構(gòu)部分。因此，地坪要有足夠的承載能力、平坦、耐磨、耐酸堿等。此外，為防止保管物料的質(zhì)量變化，地坪還必須具備隔潮、防潮性能。為了達(dá)到以上要求，地坪一般由基層、墊層和面層組成。面層是地坪的表層。它直接與保管設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備接觸，所以要求平坦、有足夠承重力、不怕沖擊、耐用、易清掃、無(wú)污染等。一般倉(cāng)庫(kù)建筑物多采用“墊面合一”的水泥混凝土地坪，多由高標(biāo)號(hào)混凝土震搗提漿、壓實(shí)抹光、一次施工完成，表面涂以樹(shù)脂漆或做成水磨石地面。實(shí)踐中水磨石地面的使用性能優(yōu)于樹(shù)脂漆地面，造價(jià)也低于樹(shù)脂漆地面。2/3/202332華東交通大學(xué)物流教研室（三）墻體墻體是建筑物的圍護(hù)或承重構(gòu)件。它修建于基礎(chǔ)之上，在建筑物內(nèi)部還可以增設(shè)隔墻。墻體的圍護(hù)作用主要是防止自然因素，如陽(yáng)光、風(fēng)、雨、雪的侵蝕和起隔熱、保溫作用，同時(shí)還有防盜的作用。而承重主要是承受屋蓋重量。所以，墻體要求有一定的強(qiáng)度和保溫性能。（四）屋蓋屋蓋與墻體一起構(gòu)成封閉空間，起承重和圍護(hù)作用。它由承重結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)組成。承重結(jié)構(gòu)是屋架或屋面大梁，圍護(hù)結(jié)構(gòu)分基層（檁條）和面層（屋面）。屋面的整個(gè)結(jié)構(gòu)是：屋面板——隔熱保溫層——找平層——防水層——保護(hù)層。屋頂在站臺(tái)土方的延伸部分即挑檐，它是屋蓋的延伸部分。其作用是使在站臺(tái)上的收發(fā)作業(yè)不受雪、雨的侵襲，并有遮陽(yáng)作用，其寬度應(yīng)遮擋至裝卸作業(yè)車輛的駕駛室處。2/3/202333華東交通大學(xué)物流教研室（五）庫(kù)門(mén)與庫(kù)窗庫(kù)門(mén)供人員，貨物及設(shè)備進(jìn)出庫(kù)之用，同時(shí)也有通風(fēng)與采光作用。所以，在沿倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)、寬一側(cè)或兩側(cè)以及兩端皆可設(shè)置庫(kù)門(mén)。庫(kù)門(mén)按其結(jié)構(gòu)與開(kāi)啟方式，分為平開(kāi)門(mén)、上翻門(mén)、折疊門(mén)、推拉門(mén)、升降門(mén)、卷簾門(mén)等，防塵要求高的倉(cāng)庫(kù)，采用密封門(mén)。庫(kù)窗則主要用于通風(fēng)和采光。庫(kù)窗按其安裝位置分為側(cè)窗和天窗兩大類。（六）庫(kù)內(nèi)立柱庫(kù)內(nèi)由于倉(cāng)庫(kù)跨度過(guò)大，為保證倉(cāng)庫(kù)在荷載狀態(tài)下的安全，在縱橫方向上可設(shè)立立柱，并與四周墻體的立柱構(gòu)成柱網(wǎng)。但由于庫(kù)內(nèi)立柱將降低倉(cāng)庫(kù)面積利用率和不利于物料搬運(yùn)與機(jī)械化作業(yè)，所以應(yīng)盡量避免庫(kù)內(nèi)設(shè)立柱或減少立柱數(shù)。立柱可為鋼或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。（七）庫(kù)邊站臺(tái)它是倉(cāng)庫(kù)外緣四周或兩側(cè)從地面加高的長(zhǎng)臺(tái)。臺(tái)高與庫(kù)內(nèi)地坪相等，并大致與鐵路貨車車廂底板高相當(dāng)，以便于直接從貨車車廂或從庫(kù)房進(jìn)行裝卸作業(yè)。站臺(tái)可沿倉(cāng)庫(kù)四周全長(zhǎng)或部分設(shè)置。站臺(tái)可以是磚、石或木材圍成，內(nèi)填沙石，也可以只由圍墻和立柱構(gòu)成骨架，再鋪設(shè)地面，內(nèi)部不填沙石。2/3/202334華東交通大學(xué)物流教研室3.4.2庫(kù)房的長(zhǎng)、寬、高參數(shù)的確定●庫(kù)房的長(zhǎng)度和寬度（跨度）庫(kù)房的長(zhǎng)度和寬度（跨度）與庫(kù)房的面積有關(guān)，在庫(kù)房面積一定的情況下，長(zhǎng)、寬可以有無(wú)數(shù)個(gè)組合，即有多個(gè)長(zhǎng)寬比。因此，必須對(duì)庫(kù)房的寬和長(zhǎng)確定一個(gè)適當(dāng)?shù)谋壤?。通常的寬長(zhǎng)比，如表3－1所列。有了寬長(zhǎng)比這個(gè)限制條件，就能容易地求算出庫(kù)房的長(zhǎng)度和寬度。通常是先確定庫(kù)房的寬度，然后用寬度去除庫(kù)房面積，即得庫(kù)房長(zhǎng)度。倉(cāng)庫(kù)面積（m2）＜500500~10001000~2000寬與長(zhǎng)之比1：2～1：31：3～1：51：5～1：62/3/202335華東交通大學(xué)物流教研室國(guó)家建委制定了《建筑統(tǒng)一模數(shù)制》，作為統(tǒng)一與協(xié)調(diào)各種建筑尺寸的基本標(biāo)準(zhǔn)。《建筑統(tǒng)一模數(shù)制》協(xié)調(diào)各種尺寸的基本模數(shù)規(guī)定為100mm，以M0表示。同時(shí)根據(jù)實(shí)際需要尺寸的大小，規(guī)定出各種擴(kuò)大模數(shù)和分模數(shù)，以便于應(yīng)用。當(dāng)庫(kù)房的跨度≤18m時(shí)，其跨度應(yīng)采用3m（3M0）的倍數(shù)；當(dāng)其跨度＞18m時(shí)，應(yīng)用6m（6M0）的倍數(shù)。因此，常采用的庫(kù)房寬度（跨度）為6m、9m、12m、15m、18m、24m、30m等。若有特殊需要，也可采用21m～27m等。庫(kù)房的長(zhǎng)度則應(yīng)為寬度的整數(shù)倍。2/3/202336華東交通大學(xué)物流教研室?guī)旆康母叨?，即為從地坪（?．000）至柱頂?shù)母叨龋瑧?yīng)為300mm，即3M0的倍數(shù)。而如果庫(kù)房安裝橋式起重機(jī)，則其由地坪至橋式起重機(jī)行走的軌面的高度應(yīng)為600mm，即為6M0的倍數(shù)。但庫(kù)房的具體高度則還要考慮滿足機(jī)械化作業(yè)等的要求。這樣，庫(kù)房具體高度一般由五部分所組成，如圖3—3所示。2/3/202337華東交通大學(xué)物流教研室●對(duì)庫(kù)房建筑物的基本要求

根據(jù)庫(kù)房應(yīng)具備的基本功能，庫(kù)房建筑物在整體上應(yīng)滿足物料保管、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和倉(cāng)庫(kù)安全等方面的要求?！魸M足物料保管的要求庫(kù)房建筑物要為物料保管創(chuàng)造良好的環(huán)境和適宜的條件。為此，應(yīng)具備以下性能：1．防水防潮性能庫(kù)內(nèi)濕度對(duì)庫(kù)存物料影響最大。大部分物料怕潮濕，一些物料受潮后容易銹蝕、發(fā)霉、腐蝕、生蟲(chóng)、變質(zhì)失效或質(zhì)量下降。所以平庫(kù)建筑物的防水防潮非常重要。這就要求庫(kù)房的地坪、墻體和屋頂具有良好的防水和隔潮性能。如增加地坪的高度，采用水泥混凝土地面，必要時(shí)增加防水層，加大屋頂?shù)钠露纫岳潘?，作好屋頂?shù)姆浪畬?，特別應(yīng)作好雙跨或多跨平庫(kù)兩跨結(jié)合部的防滲漏處理；提高庫(kù)門(mén)、庫(kù)窗的密封性，防止雨雪侵入和庫(kù)外潮濕空氣的影響等。2/3/202338華東交通大學(xué)物流教研室2．隔熱保溫性能溫度也是影響庫(kù)存物料質(zhì)量的主要因素之一。溫度過(guò)高過(guò)低或急劇變化，都會(huì)對(duì)一些物料產(chǎn)生不良影響。大部分物料怕高溫，在溫度比較高的情況下，容易使一些物料揮發(fā)、老化、軟化、熔化、變質(zhì)等。庫(kù)房的隔熱保溫性能，主要取決于庫(kù)房墻體和屋頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)材料。如增加墻體的厚度，采用混凝土空心砌塊、粉煤灰硅酸鹽砌塊、加氣混凝土砌塊等砌筑庫(kù)房外墻，采取雙層屋頂，或在屋面結(jié)構(gòu)中加隔熱保溫層，提高庫(kù)門(mén)、庫(kù)窗的密封性，或設(shè)雙層門(mén)窗等。3．密封性與堅(jiān)固性要求庫(kù)房具有良好的密封性，不但是防水、防潮、隔熱：保溫的需要，而且更是防塵防有害氣體的需要?；覊m特別是煙塵對(duì)各種物料的保管都是不利的。為了保持庫(kù)內(nèi)清潔無(wú)塵，必須提高庫(kù)房的密封性。庫(kù)房密封性的好壞，則主要取決于墻體、屋頂和門(mén)窗，尤其是門(mén)窗。庫(kù)房為了防盜防破壞，必須有一定的堅(jiān)固性，這需要通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)材料加以保證。2/3/202339華東交通大學(xué)物流教研室3.4.3庫(kù)房門(mén)窗布置庫(kù)門(mén)：庫(kù)門(mén)是倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行物料收發(fā)作業(yè)的進(jìn)出口，其大小、位置、數(shù)量等對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)都有直接影響。庫(kù)門(mén)的大小應(yīng)保證裝卸運(yùn)輸設(shè)備和物料順利進(jìn)出庫(kù)；庫(kù)門(mén)應(yīng)對(duì)稱設(shè)置，即設(shè)在庫(kù)房的兩側(cè)和兩端，以利機(jī)械設(shè)備暢通無(wú)阻；庫(kù)門(mén)的數(shù)量視庫(kù)房的規(guī)模而定，但兩個(gè)庫(kù)門(mén)之間的距離不宜超過(guò)30m。庫(kù)門(mén)尺寸也要符合《建筑統(tǒng)一模數(shù)制》的要求，規(guī)定庫(kù)門(mén)的寬度在800～1000mm之間時(shí)，應(yīng)為100mm的倍數(shù)，即1M0的倍數(shù)；當(dāng)庫(kù)門(mén)寬在1200mm以上時(shí)，則應(yīng)為300mm的倍數(shù)，即3M0的倍數(shù)，如取門(mén)寬為1500mm、或1800mm、或2100mm等。庫(kù)門(mén)高在低于2100mm時(shí)為100mm的倍數(shù)，即1M0的倍數(shù)，而高于2100mm時(shí)，則應(yīng)為300mm的倍數(shù)，即3M0的倍數(shù)，如2400m或2700mm等。但是為了能使作業(yè)機(jī)械順利通過(guò)庫(kù)門(mén)，通常還應(yīng)使庫(kù)門(mén)的寬度比作業(yè)機(jī)械設(shè)備的外廓寬出500～1000mm；其高度則應(yīng)高出作業(yè)機(jī)械設(shè)備高度的400～800mm。2/3/202340華東交通大學(xué)物流教研室?guī)齑埃阂话阍趥}(cāng)庫(kù)縱向墻體上設(shè)置側(cè)窗，但當(dāng)倉(cāng)庫(kù)跨度超過(guò)18m以上時(shí)，為增大庫(kù)內(nèi)自然通風(fēng)與自然采光的需要，可在倉(cāng)庫(kù)頂部增設(shè)天窗。庫(kù)窗的尺寸主要取決于對(duì)庫(kù)房自然通風(fēng)與自然采光的要求，而該要求又與庫(kù)房面積有關(guān)，最后還應(yīng)滿足統(tǒng)一模數(shù)的規(guī)定。例如，庫(kù)窗總面積占庫(kù)房面積應(yīng)在10％～15％之間，但建筑物統(tǒng)一模數(shù)要求側(cè)窗的高度與寬度都應(yīng)為300mm，即為3M0的倍數(shù)。例如，庫(kù)窗的寬度大致有：900、1200、1500、1800、2400mm等，而高度則為：600、900、1200、1800、2100、2400、3000mm等。2/3/202341華東交通大學(xué)物流教研室3.4.4收發(fā)站臺(tái)布置收發(fā)站臺(tái)(dock)主要用于貨物的裝卸暫放。而且因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)出頻繁，需要專門(mén)考慮系統(tǒng)進(jìn)出兩端，也即收發(fā)站臺(tái)的設(shè)計(jì)。收發(fā)站臺(tái)的設(shè)計(jì)主要是站臺(tái)的布置形式、站臺(tái)的布置方向、收發(fā)站臺(tái)是否分開(kāi)設(shè)置、站臺(tái)的寬度、深度和高度尺寸、門(mén)的大小和數(shù)量等。收發(fā)站臺(tái)的位置關(guān)系決定了倉(cāng)庫(kù)物流的方向，如收發(fā)站臺(tái)在倉(cāng)庫(kù)同一邊的，物流模式就是U形，庫(kù)內(nèi)布置也要遵循這一基本形狀，以滿足物流暢通的要求。2/3/202342華東交通大學(xué)物流教研室站臺(tái)布置形式一般有四種，即直接式(flushdock)、駛?cè)胧?drive-indock)、穿過(guò)式(drive-throughdock)和伸出式(fingerdock)。直接式是最常見(jiàn)的形式，站臺(tái)門(mén)開(kāi)在外墻上，貨車后面靠上門(mén)，即可裝卸貨。因?yàn)樨涇噹酌媾c站臺(tái)高度可能有差異，故需要站臺(tái)登車橋。直接式也有貨車側(cè)面靠門(mén)的，這時(shí)貨車廂側(cè)面開(kāi)門(mén)裝卸貨。為防止風(fēng)雨影響，可采用能與8英尺寬8~8.5英尺高的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨車箱后門(mén)無(wú)縫對(duì)接的密封門(mén)，或在外墻上搭雨篷。而駛?cè)胧截涇嚳梢杂砷T(mén)倒進(jìn)室內(nèi)，完全不怕雨雪。穿過(guò)式主要用于鐵路站臺(tái)。當(dāng)車輛很多時(shí)，直接式站臺(tái)寬度不夠，可做成鋸齒狀的，或采用伸出式站臺(tái)，如圖7-8所示。伸出式一次可由很多輛車裝卸作業(yè)，貨車可?？可斐稣九_(tái)的兩邊，可沿伸出方向布置輸送機(jī)，加快貨物進(jìn)入庫(kù)內(nèi)的速度。為防雨雪伸出站臺(tái)上要搭雨篷。2/3/202343華東交通大學(xué)物流教研室2/3/202344華東交通大學(xué)物流教研室平庫(kù)庫(kù)邊站臺(tái)長(zhǎng)、寬、高的確定站臺(tái)的高度主要滿足方便裝卸作業(yè)的要求。在鐵路專用線一側(cè)的站臺(tái)高度應(yīng)與車廂底板大致持平，一般為高出軌面1．1米，用于裝卸汽車的站臺(tái)高度應(yīng)與汽車車廂底板大致持平，一般為1m左右。庫(kù)邊站臺(tái)的寬度主要應(yīng)根據(jù)站臺(tái)的功能、物料吞吐量的大小和作業(yè)方式而定。如站臺(tái)應(yīng)具有暫時(shí)存放物料的功能時(shí)，則寬度就應(yīng)大一些；物料吞吐量大時(shí)，站臺(tái)寬度也應(yīng)適當(dāng)加寬，可根據(jù)實(shí)際需要，使站臺(tái)長(zhǎng)度與庫(kù)房長(zhǎng)度相同。（參見(jiàn)表3-3）2/3/202345華東交通大學(xué)物流教研室3.5搬運(yùn)工具的選擇3.5.1搬運(yùn)車輛1．手推車手推車（HandCart）是一種以人力為主，在路面上水平輸送物料的搬運(yùn)車。其特點(diǎn)是價(jià)廉、輕巧、易操作、回轉(zhuǎn)半徑小，適于短距離搬運(yùn)輕型物料。因運(yùn)輸物料的種類、性質(zhì)、重量、形狀、行走線路條件及作業(yè)內(nèi)容不同，可選用不同類型的手推車。常見(jiàn)的手推車類型包括杠桿式手推車、手推臺(tái)車、登高手推臺(tái)車和手動(dòng)液壓升降臺(tái)車（如圖3－5所示）。2/3/202346華東交通大學(xué)物流教研室2/3/202347華東交通大學(xué)物流教研室2．托盤(pán)搬運(yùn)車托盤(pán)搬運(yùn)車(PalletJack)是一種輕小型搬運(yùn)設(shè)備，它有兩個(gè)貨叉似的插腿，可插入托盤(pán)自由叉孔之內(nèi)。插腿的前端有兩個(gè)小直徑的行走輪，用來(lái)支撐托盤(pán)貨物的重量。貨叉通過(guò)液壓或機(jī)械傳動(dòng)可以抬起，使托盤(pán)或貨箱離開(kāi)地面，然后使之行走。這種托盤(pán)搬運(yùn)車廣泛應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外的物料裝卸或車間內(nèi)各工序間的搬運(yùn)作業(yè)。1）手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(HandJack)手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車（見(jiàn)圖3－6），在使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤(pán)孔內(nèi)，由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)。它的費(fèi)效比很高，是我們?nèi)粘Ｍ斜P(pán)運(yùn)輸中最常見(jiàn)的裝卸、搬運(yùn)工具。2）電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(WalkieRider)電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車由外伸在車體前方的、帶腳輪的支腿來(lái)保持車體的穩(wěn)定，貨叉位于支腿的正上方，并可以作微起升，使托盤(pán)貨物離地進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的電動(dòng)插腿式叉車。根據(jù)司機(jī)運(yùn)行操作的不同可分：步行式電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車；站駕式電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車；座駕式電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車（圖3－7）。其作業(yè)安靜、不起塵，大量使用在庫(kù)房?jī)?nèi)部或車間內(nèi)的物料搬運(yùn)。圖3－6手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車圖3－7電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車，從左至右依次是步行式、站駕式和座駕式3．固定平臺(tái)搬運(yùn)車固定平臺(tái)搬運(yùn)車(PlatformTruck)，具有較大承載物料平臺(tái)的搬運(yùn)車。相對(duì)承載卡車而言；承載平臺(tái)離地低，裝卸方便；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低；軸距、輪距較小，作業(yè)靈活等，一般用于庫(kù)房?jī)?nèi)、庫(kù)房與庫(kù)房之間、車間與車間，車間與倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸。根據(jù)動(dòng)力不同分為內(nèi)燃型和電瓶型。2/3/202348華東交通大學(xué)物流教研室2/3/202349華東交通大學(xué)物流教研室4．叉車(ForkliftTruck)叉車是一種用來(lái)裝卸、搬運(yùn)和堆碼單元貨物的車輛。它具有適用性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，效率高的優(yōu)點(diǎn)。不僅可以將貨物叉起進(jìn)行水平搬運(yùn)，還可以將貨物提升進(jìn)行垂直堆碼。如果在貨叉叉架上安裝各種專用附屬工具，如推出器、吊臂、旋轉(zhuǎn)夾具、串桿、側(cè)移叉、傾翻叉等，還可以進(jìn)一步擴(kuò)大其使用范圍。根據(jù)所用的動(dòng)力，叉車可以分為內(nèi)燃機(jī)式叉車和蓄電池式叉車（見(jiàn)圖3－8）。內(nèi)燃機(jī)式叉車又可分為汽油內(nèi)燃叉車和柴油內(nèi)燃叉車，前者多用于1~3t的起重載荷，后者多用于3t以上的起重載荷。蓄電池式叉車一般用于2t以下的起重載荷。2/3/202350華東交通大學(xué)物流教研室根據(jù)叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，叉車還可分為平衡重式、前移式、插腿式、側(cè)面叉車等。1）平衡重式叉車(CounterbalanceForkliftTruck)平衡重式叉車是使用最為廣泛的叉車。貨叉在前輪中心線以外，為了克服貨物產(chǎn)生的傾覆力矩，在叉車的尾部裝有平衡重物。這種叉車由于運(yùn)行速度比較快，而且有較好的爬坡能力，因此適用于在露天貨場(chǎng)作業(yè)。取貨或卸貨時(shí)，門(mén)架可以左右或前移，便于貨叉插入，取貨后門(mén)架可后傾，使物料重心后移，以便在運(yùn)行中保持貨物的穩(wěn)定。平衡重式叉車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)(包括傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、車架等)、門(mén)架、叉架、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及平衡重等部分組成。叉車門(mén)架一般為兩級(jí)門(mén)架，起升高度為2~4m。當(dāng)需要叉車在更高的高度作業(yè)時(shí)，可采用三級(jí)或多級(jí)門(mén)架。貨叉的升降及門(mén)架的傾斜，均采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。一般提升油缸配合起重滑輪、鏈條可使貨叉增速升降，即貨叉起升降速度為內(nèi)門(mén)架（或油缸活塞）升降速度的兩倍。2/3/202351華東交通大學(xué)物流教研室2）前移式叉車(ReachTruck)前移式叉車的門(mén)架(或貨叉)可以前后移動(dòng)的叉車（圖3－9）。運(yùn)行時(shí)門(mén)架后移，使貨物重心位于前、后輪之間，運(yùn)行穩(wěn)定，具有不需要平衡重，自重輕，降低直角通道寬和直角堆垛寬，適用于車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作。按操作可分：站立式、座椅式。按作業(yè)場(chǎng)所可分：普通型、防爆型、冷藏型。前移式叉車是在車間或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)時(shí)使用最廣泛的一種叉車。這種叉車采用蓄電池為動(dòng)力，不會(huì)污染周圍的空氣。由于在庫(kù)內(nèi)作業(yè)，地面條件好，故一般采用實(shí)芯輪胎，車輪直徑也比較小。在取貨或卸貨時(shí)，貨叉隨著門(mén)架前移到前輪以外。但運(yùn)行時(shí)，門(mén)架縮回到車體內(nèi)，使叉車整體是平衡的。這種叉車的蓄電池起一定的平衡作用，不需配備專門(mén)的平衡重。車體尺寸較小，轉(zhuǎn)彎半徑也不。在巷道內(nèi)作業(yè)時(shí)，巷道寬度比平衡重式叉車小得多，從而可提高倉(cāng)庫(kù)面積利用率。2/3/202352華東交通大學(xué)物流教研室3）插腿式叉車(StraddleTruck)圖3－11側(cè)面叉車插腿式叉車的結(jié)構(gòu)非常緊湊（圖3－10）。貨叉在兩個(gè)支腿之間，因此無(wú)論在取貨或卸貨時(shí)，還是在運(yùn)行過(guò)程中，都不會(huì)失去穩(wěn)定性。由于尺寸小，轉(zhuǎn)彎半徑小，在庫(kù)內(nèi)作業(yè)比較方便。但是貨架或貨箱的底部必須留有一定高度的空間，使叉車的二個(gè)支腿插入。由于支腿的高度會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，必須使其盡量低，故前輪的直徑也比較小，對(duì)地面平整度的要求就比較高。其起升機(jī)構(gòu)包括手搖機(jī)械式、手動(dòng)液壓式和電動(dòng)液壓式三種，適用于工廠車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)效率要求不高，但需要有一定堆垛、裝卸高度的場(chǎng)合。4）側(cè)面叉車側(cè)面叉車主要用于長(zhǎng)料貨物的搬運(yùn)（圖3－11）。這種叉車有一個(gè)放置貨物的平臺(tái)，門(mén)架與貨叉在車體的中央，可以橫向伸出取貨，然后縮回車體內(nèi)將貨物放在平臺(tái)上即可行走。這種叉車司機(jī)的視野好，所需通道寬度也較小。2/3/202353華東交通大學(xué)物流教研室3.5.2起重機(jī)械1．簡(jiǎn)單起重機(jī)械簡(jiǎn)單起重機(jī)械一般只作升降運(yùn)動(dòng)或一個(gè)直線方向移動(dòng)，只需要具備一個(gè)運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括手拉葫蘆、手扳葫蘆、環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆和升降機(jī)等。它們起升貨物重量不大，作業(yè)速度及效率較低，例子見(jiàn)圖3－12所示。2/3/202354華東交通大學(xué)物流教研室2．通用起重機(jī)械通用起重機(jī)械具有使物品作水平方向的直線運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通用不僅指搬運(yùn)物品的多樣性，而且也包括使用場(chǎng)所的廣泛性。通用起重機(jī)主要有：通用橋式起重機(jī)，龍門(mén)式起重機(jī)，固定回轉(zhuǎn)式起重機(jī)和移動(dòng)回轉(zhuǎn)式起重機(jī)(如汽車起重機(jī))等。2/3/202355華東交通大學(xué)物流教研室起重機(jī)械的選擇在物料搬運(yùn)中配備起重機(jī)的原則，主要根據(jù)以下參數(shù)進(jìn)行起重機(jī)的類型、型號(hào)選擇：所需起重物品的重量、形態(tài)、外形尺寸等。工作場(chǎng)地的條件(長(zhǎng)