液體運輸知識培訓

油品運輸業(yè)務(wù)

經(jīng)驗交流茂名中遠物流石腦油、LPG燃料油、瀝青基礎(chǔ)油油品基礎(chǔ)知識油品主要指標閃點：

燃油在規(guī)定結(jié)構(gòu)的容器中加熱揮發(fā)出可燃氣體與液面附近的空氣混合，達到一定濃度時可被火星點燃時的燃油溫度。甲類液體：閃點小于28℃的液體。（如原油、汽油等）（一級油輪）乙類液體：閃點大于或等于28℃但小于60℃的液體。（如噴氣燃料、燈用煤油）（一級油輪）丙類液體：閃點大于60℃以上的液體。（重油、柴油、潤滑油等）（三級油輪）石油主要指標粘度液體在流動時，在其分子間產(chǎn)生內(nèi)摩擦的性質(zhì)。120#千秒油

一般不加溫180#40蒸汽加溫380#40油漿70蒸汽加溫渣油90導熱油瀝青120導熱油承攬油品種類1、易燃性2、爆炸性3、揮發(fā)性4、毒害性5、靜電性6、腐蝕性石油安全特性油船從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船。除了運輸石油外，裝運石油的成品油，各種動植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等。但是，通常所稱的油船，多數(shù)是指運輸原油的船。而裝運成品油的船，稱為成品油船。

分為三種

單層殼型

雙層底型

雙底雙殼型單層殼singlehull雙層底船doublehull雙底雙殼船doubleshell

doublehull船舶參數(shù)船

名：和順2船籍港：石島船

型：一級油輪（雙底雙殼）船

長：68.2米空載吃水滿載吃水：IMO編號：無總

噸：1139噸凈

噸：638噸艙

容：1695.369m3航

區(qū)：中國近海參考載重噸：1339噸主機型號：8300ZLCA額定功率：735KW船級社：中國船級社航

速：9-11節(jié)（良好天氣、海況下）貨泵排量：300立方/小時

X2臺泵航行時，主機耗油：2.8噸/天，副機輕油油耗：0.19噸/天；在卸貨時，副機輕油油耗：0.19噸/天；停泊時，輔機輕油油耗：0.09噸/天。船舶的維護成本船舶的經(jīng)營成本燃油費用：重油、輕油航行時，主機耗油：2.8噸/天，副機輕油油耗：0.19噸/天；在卸貨時，副機輕油油耗：0.19噸/天；停泊時，輔機輕油油耗：0.09噸/天。港口使費：港務(wù)費、圍油欄費、代理費、系解纜費、垃圾費、停泊費引航費、拖輪費、船舶服務(wù)費、話臺費、港口其他費用、招待費、車費等。配載航次貨運量的確定：

大概裝載量：船舶艙容X0.95X貨物標密

一般常見油品的大概標密是

石腦油0.69~0.75

汽油0.74

柴油0.83

基礎(chǔ)油0.85180#0.99380#0.99和順2=1695.36X0.95X0.83=1336.79

1、貨物屬性：

船舶是否適裝、貨物是否同一大類，可混合的比例多少，各個貨物大概多少量。2、船舶結(jié)構(gòu)：各個艙的艙容，各艙的獨立性、閥門的封閉性，管線類型（單、雙）3、裝、卸貨港口遠近以及順序。4、無論何種方式，必須與船上大副溝通。大副同意后方可。

拼裝貨物注意要點交接模式1、裝貨港：

岸罐計量、岸罐取樣交接

流量計、管線口交接

船板計量、船板取樣交接

商檢交接2、卸貨港

岸罐計量、岸罐取樣交接

船板計量、船板取樣交接商檢交接3、談定交接模式是我們與船方、貨方博弈的過程，盡量船貨方一致，并向船方有利談。4、損耗率一般情況下是0.3%油量計算

一、油量計算的基本術(shù)語石油標準密度石油計量時規(guī)定的貨油溫度。我國為20℃；日本等國為15℃；英美等國為60℉。石油標準密度石油標準體積石油視密度非標準溫度下的液體密度。不能直接用于石油計量。計量器具檢尺的操作準備工作穿戴好個人防護用品檢查計量器具、試劑等完好齊備待液面充分穩(wěn)定后進行不同油品等待時間不同確定油罐、油船參照高度和液面大致高度任何計量讀數(shù)，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)參照高度（H）檢實尺（H1）檢空尺（H2）觸底要輕提尺要快

下尺要慢

讀數(shù)要準及時記錄下尺測量讀數(shù)檢尺的次數(shù)應(yīng)不少于兩次，如果兩次正負誤差超過正負1毫米，則重新檢尺。檢水尺：方法跟檢實尺基本相同，讓尺錘保持約3～5秒，再提尺。檢尺的步驟檢“吃”注意要點裝卸兩港、調(diào)前后吃水產(chǎn)生差異檢尺口流入低密度油品放提尺速度裝貨前，做好將船舶所有艙以及管線檢查并做計量記錄

測溫的操作測溫點

中部測溫、上中下三點測溫測溫的停留時間（水銀溫度計）輕質(zhì)產(chǎn)品不少于5分鐘潤滑油不少于15分鐘重質(zhì)產(chǎn)品不少于30分鐘取樣的操作取樣全層樣層樣點樣注意：

取樣具有代表性，尤其是在不同密度同種產(chǎn)品混裝、分層嚴重的重油時，取樣必須謹慎。

必要時，分艙計量，分艙取樣，分艙計算

1、油樣選取裝貨港裝油過程中，從碼頭裝油管道末端的小開關(guān)處取樣。裝油開始取一次，以后每個1～2h取一次。從裝油后的油艙內(nèi)取樣。通常至少從25％的油艙內(nèi)選取，其中首尾部各占5％。卸貨港在開始卸貨前，從油艙內(nèi)選取油樣進行檢測，油樣合格后才能開始卸貨。2、油樣封存

將已選取的油樣經(jīng)充分攪拌均勻后裝入兩只容器內(nèi)，其中一份用船上的火漆密封后交給收貨人，作為發(fā)貨的質(zhì)量憑證；另一份用發(fā)貨人的火漆密封后由船方保存，作為船方收貨的憑證。

序號船舶航次起運日期航線貨種流量計煉廠密度計算差異1裝卸港商檢差異2差異31金圣18V.09152009-09-13洋浦-東山燃料油2,494.1692,489.172-4.9972,421.399-72.770-67.7732永盛16V.09032009-12-02洋浦-三水燃料油1,996.6852,012.16415.4791,965.147-31.538-47.0173永盛16V.09042009-12-12洋浦-東山燃料油1,994.9451,991.947-2.9981,965.406-29.539-26.5414宇順28V.10012010-02-06洋浦-東莞燃料油2,995.0213,097.558102.5372,968.516-26.505-129.042備注

1118.5根據(jù)船艙體積數(shù)煉廠密度計算-流量計

商檢數(shù)量

-流量計商檢數(shù)量

-煉廠密度計算計算查容量表，計算容量值

⑴溫度在10～30℃時容量的計算

Vt=V表=V主表+ρ20×V修正

Vt：實測溫度t在10～30℃下的油品體積，m3V表：根據(jù)檢尺時的液面高度Hi直接查表得容量值，m3V主表：空罐表值（液體標準密度ρ20=0.0000g/cm3時）V修正：修正表值（液體標準密度ρ20=1.0000g/cm3時）⑵溫度低于10℃或高于30℃時的容量計算：

①非保溫罐、油船

Vt=V表×[1+2a(t-20)]=(V主表+ρ20×V修正)×[1+2a(t-20)]Vt：液體溫度為t℃時，對罐體熱膨脹修正后的體積a：罐體材料的線膨脹系數(shù)0.000012/℃t：罐壁平均溫度，t=(7t油+t氣)/8，t油罐內(nèi)油品溫度。

②保溫罐：Vt=V表×[1+3a(t-20)]=(V主表+ρ20×V修正表)×[1+3a(t-20)]t：罐內(nèi)油品的平均溫度。重量計算

⑴普通拱頂罐、油船

m=(ρ20-1.1)×Vt×(VCF)m

:油品重量，tρ20：油品標準密度kg/m3,由視溫度和視密度查表求得Vt：油品溫度為t℃時總體積，m3VCF：石油體積修正系數(shù)，由油品溫度t和標準密度查表求得重量計算

⑵浮頂罐

①油品高度低于浮頂最低高度時：

m=(ρ20-1.1)×Vt×(VCF)②油品高度位于浮頂最低高度與起浮高度之間時：容量表不能作計量用。③油品高度高于起浮高度之間時：

m=(ρ20-1.1)×Vt×(VCF)-m浮頂

m浮頂：浮頂重量，Kg石油體積系數(shù)VCF

偷油1、壓載水艙、日用油柜2、暗艙3、停在錨地時，打給小船。4、貨艙打水5、車輛的水箱6、車上放石頭7、車輛的暗艙、暗管8、罐內(nèi)罐運營調(diào)度調(diào)度通過代理了解裝卸港口動態(tài)船舶實時狀況以及海況信息關(guān)注船舶存油，及時，合理安排添加燃油配貨與業(yè)主積極溝通配載計劃爭取配置市場緊缺的貨品避讓擁擠的港口裝卸協(xié)調(diào)裝卸港，了解備貨和罐容情況，盡快靠泊派調(diào)度員協(xié)助做好計量和干艙工作速遣速遣船舶，盡快完成裝卸，節(jié)約時間成本。滯期是造成經(jīng)營利潤減少的主要原因.速遣航次租船：

一般來說合同上裝卸總時間是72~96小時之間

但一般來說民營船東多等一兩天還是可以很好的協(xié)商的。期租船：

自己租船，千方百計做好疏港工作，一天就是幾萬的成本支出。做好船代工作，能讓你插隊的船代就是好船代。

花小錢，省大錢

做好配貨協(xié)調(diào)調(diào)度工作，一般建立在貨主、貨品的多樣性基礎(chǔ)上。

用心服務(wù)真真的用心服務(wù)，向追女朋友一樣，花心思在客戶身上。