GB/T 22309-2008道路車輛制動襯片盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強(qiáng)度試驗方法

犐犆犛４３．０４０．４０

犙６９

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２２３０９—２００８／犐犛犗６３１２：２００１

道路車輛制動襯片盤式制動塊總成

和鼓式制動蹄總成剪切強(qiáng)度試驗方法

犚狅犪犱狏犲犺犻犮犾犲狊—犅狉犪犽犲犾犻狀犻狀犵狊—犛犺犲犪狉狋犲狊狋狆狉狅犮犲犱狌狉犲

犳狅狉犱犻狊犮犫狉犪犽犲狆犪犱犪狀犱犱狉狌犿犫狉犪犽犲狊犺狅犲犪狊狊犲犿犫犾犻犲狊

（ＩＳＯ６３１２：２００１，ＩＤＴ）

２００８０８２０發(fā)布２００９０４０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜２２３０９—２００８／犐犛犗６３１２：２００１

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ＩＳＯ６３１２：２００１《道路車輛———制動器襯片———盤式制動塊總成和鼓式

制動蹄總成的剪切強(qiáng)度試驗方法》。

與ＩＳＯ６３１２：２００１相比，本標(biāo)準(zhǔn)做了如下修改：

———“本試驗方法”一詞改為“本標(biāo)準(zhǔn)”；

———本標(biāo)準(zhǔn)中用“ＧＢ／Ｔ５６２０”代替“ＩＳＯ６１１”；

———本標(biāo)準(zhǔn)采用國際單位制（ＳＩ）單位。

本標(biāo)準(zhǔn)附錄Ａ為規(guī)范性附錄、附錄Ｂ為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國建筑材料聯(lián)合會提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國非金屬礦產(chǎn)品及制品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（ＳＡＣ／ＴＣ４０６）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：咸陽非金屬礦研究設(shè)計院。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：山東金麒麟集團(tuán)有限公司、杭州杭城摩擦材料有限公司、福建冠良汽車配件

工業(yè)有限公司、東營信義汽車配件有限公司、湖北飛龍摩擦密封材料股份有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：石志剛、王廣興、黃順民、張世紹、杜東升、張文強(qiáng)、朱綿鵬。

自本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起，ＪＣ／Ｔ４７２—１９９２《汽車盤式制動塊總成和鼓蹄制動器總成》同時廢止。

Ⅰ

書

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犐犛犗前言

ＩＳＯ（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）是由各國標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)體（ＩＳＯ成員團(tuán)體）組成的世界范圍的聯(lián)合組織。國際標(biāo)準(zhǔn)

的起草工作一般通過ＩＳＯ各技術(shù)委員會來完成。每一個成員團(tuán)體對已成立的技術(shù)委員會的任務(wù)感興

趣，有權(quán)派代表參加其中工作。與ＩＳＯ有聯(lián)系的政府或非政府的國際組織也可參加有關(guān)工作。ＩＳＯ與

從事電工標(biāo)準(zhǔn)化工作的國際電工委員會（ＩＥＣ）有著密切合作。國際標(biāo)準(zhǔn)的起草應(yīng)符合ＩＳＯ／ＩＥＣ導(dǎo)則，

第３部分的要求。

被技術(shù)委員會采納的國際標(biāo)準(zhǔn)草案須各成員團(tuán)體投票表決。按照ＩＳＯ導(dǎo)則，必須有７５％以上的成

員團(tuán)體投票贊成，方可通過。

要特別注意本國際標(biāo)準(zhǔn)的某些要素可能涉及專利權(quán)問題。ＩＳＯ對專利權(quán)的識別不負(fù)任何責(zé)任。

國際標(biāo)準(zhǔn)ＩＳＯ６３１２是由ＩＳＯ／ＴＣ２２（道路車輛）技術(shù)委員會ＳＣ２分技術(shù)委員會起草的。第二版對

第一版（ＩＳＯ６３１２：１９８１）作了技術(shù)性的修訂。

附錄Ａ為規(guī)范性附錄。附錄Ｂ為資料性附錄。

Ⅱ

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引言

剪切性能與盤式制動襯塊或鼓式制動蹄總成的襯片和背板或蹄之間的接觸面積有關(guān)。

本標(biāo)準(zhǔn)給出了所用的設(shè)備加載平均速率和壓頭移動速率的建議。

Ⅲ

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道路車輛制動襯片盤式制動塊總成

和鼓式制動蹄總成剪切強(qiáng)度試驗方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車制動塊（蹄）總成剪切強(qiáng)度試驗的術(shù)語、試樣準(zhǔn)備、試驗設(shè)備與夾具、試驗步驟、結(jié)

果計算和報告內(nèi)容等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于整體模壓或粘接的汽車盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強(qiáng)度的測定。本標(biāo)準(zhǔn)

適用于鉚接的汽車制動塊（蹄）總成剪切強(qiáng)度的測定。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ５６２０道路車輛汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義（ＧＢ／Ｔ５６２０—２００２，ＩＳＯ６１１：

１９９４，ＩＤＴ）

３術(shù)語和定義

ＧＢ／Ｔ５６２０中的制動名詞術(shù)語及其定義和下列術(shù)語、定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

襯片犾犻狀犻狀犵

用于生產(chǎn)制動襯片總成的摩擦材料。

３．２

襯板犮犪狉狉犻犲狉

制動塊（蹄）總成的部件，用于粘結(jié)或鉚接制動器襯片。

３．３

粘結(jié)面積犫狅狀犱犪狉犲犪

在失效載荷下襯片和襯板的接觸面積。

３．４

剪切強(qiáng)度狊犺犲犪狉狊狋狉犲狀犵狋犺

失效載荷與粘結(jié)面積之比值。

４符號和單位

下列符號和單位適用于本標(biāo)準(zhǔn)。符號和單位采用國際單位見表１。

表１本標(biāo)準(zhǔn)中所涉及的符號和單位

術(shù)語符號單位

剪切力犉