高考作文寫作專題素材解讀：中國精神之載人航天精神

高考作文寫作專題素材解讀：中國精神之載人航天精神載人航天是當(dāng)今世界高新技術(shù)發(fā)展水平的集中展示，是衡量綜合國力的重要標(biāo)志。上世紀(jì)90年代初，國家作出了實施載人航天工程的重大戰(zhàn)略決策。1992年9月21日，中國載人航天工程立項實施。從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實驗到出艙活動，從單船飛行到組合體穩(wěn)定運(yùn)行……幾十年來，航天人艱苦創(chuàng)業(yè)、奮力攻關(guān)，一次次在太空刷新“中國高度”，使我國空間技術(shù)發(fā)展跨入國際先進(jìn)行列。廣大航天工作者牢記使命、不負(fù)重托，培育和發(fā)揚(yáng)了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神。主要表現(xiàn)為：熱愛祖國、為國爭光的堅定信念；勇于登攀、敢于超越的進(jìn)取意識；科學(xué)求實、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)；同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的大局觀念；淡泊名利、默默奉獻(xiàn)的崇高品質(zhì)。一、熱愛祖國、為國爭光的堅定信念祖國的需要高于一切，祖國的榮譽(yù)高于一切，這是中國航天人心中高揚(yáng)的旗幟，報效祖國是他們畢生的理想和信念。航天人熱愛祖國體現(xiàn)在為國爭光的使命擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)在以國家至上的無悔選擇。航天人把對祖國無限熱愛，化作為國爭光的雄心壯志，化作報效祖國的實際行動。新中國的航天事業(yè)發(fā)展史就是航天工作者一部可歌可泣、光耀千秋的熱愛祖國、為國爭光的奉獻(xiàn)史。——人民政協(xié)報《載人航天精神的由來與發(fā)展》錢學(xué)森毅然回國

“中國航天之父”錢學(xué)森曾是加州理工學(xué)院最年輕教授。新中國成立后，處于榮譽(yù)鼎盛期的錢學(xué)森卻毫不猶豫回到百廢待興的祖國，為中國航天奠基。美國為阻止他，還曾以莫須有的“間諜罪”將其逮捕，但他毫不屈服。錢學(xué)森深信中國總要走載人航天的路，中國第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射成功后，在錢學(xué)森等科學(xué)家的建議下，“曙光一號”載人航天工程全面啟動。報效祖國是中國航天員畢生的理想和信念

截至2022年底，中國航天員先后16人、26人次征戰(zhàn)太空：2003年，中國人身影出現(xiàn)在浩瀚太空，首位航天員楊利偉將中華民族千年飛天夢變?yōu)楝F(xiàn)實；2008年翟志剛實現(xiàn)第一次出艙行走，邁出中華民族的一大步；2012年劉旺以超高對接精度打出“太空十環(huán)”，成功搭建起中國人的太空家園；2013年中國人第一次把課堂搬到了太空，王亞平為青少年播下科學(xué)與夢想的種子；2016年景海鵬和陳冬第一次中期駐留順利叩開了中國空間站時代的大門；2021年聶海勝、劉伯明和湯洪波第一次進(jìn)駐中國空間站——屬于中國人的“太空之家”；2021年10月至2022年4月，翟志剛、王亞平、葉光富刷新中國航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時間的紀(jì)錄；2022年，蔡旭哲、陳冬、劉洋全面完成天宮空間站建造；2022年11月30日，神舟十五號航天員費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸與神舟十四號乘組實現(xiàn)“太空會師”。楊利偉的敬禮

神舟五號飛天之際，楊利偉在倒計時4秒時戴著厚厚的航天服手套，以戰(zhàn)斗姿態(tài)敬禮。這個動作其實規(guī)定流程上沒有安排。工作人員從攝像頭看到這個敬禮，都瞬間熱血沸騰，不約而同地開始鼓掌。這個敬禮飽含著祖國至上、不辱使命的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，堅毅果敢、大義凜然的英雄氣節(jié)……從那以后，楊利偉的這個“自選動作”成了航天員約定俗成的“傳統(tǒng)儀式”。翟志剛的首次出艙

2008年翟志剛首次出艙并一帆風(fēng)順。先是艙門故障，接著軌道艙又出現(xiàn)火災(zāi)警報。他與劉伯明眼神稍作交流便達(dá)成默契：“就算我們回不去，也要讓五星紅旗在太空留下永遠(yuǎn)的瞬間！”所幸警報只是一場虛驚?！菊Z錄】

“我是中華民族子孫，我是錢氏家族的后代，我的根在中國，中國是生我養(yǎng)我的土地，我只圖報答她?！薄X學(xué)森在洛杉磯移民局法庭上回答美國檢察官關(guān)于歸國原因的詢問。“國家需要，我就去做。”——

“共和國勛章”獲得者孫家棟院士“愛航天、愛事業(yè)、愛團(tuán)隊，最大的愛是愛祖國?！薄袊こ淘涸菏科莅l(fā)軔?！爸灰獓液腿嗣裥枰?，我就會勇往直前在浩瀚天宇，繼續(xù)飛出中國龍的軌跡”——

2021年57歲的聶海勝第三次出征太空。“即使?fàn)奚?，也要讓五星紅旗在太空高高飄揚(yáng)！”——神十二航天員劉伯明在太空展示五星紅旗前就做好了犧牲的準(zhǔn)備?！?2年夙興夜寐，12年沐雨經(jīng)霜。12年里，有一個信念始終在我心頭縈繞，那就是飛天。為個人的夢想飛天，為民族的夢想飛天！”——神十五航天員張陸“清寒枝苦飛天路，明凈堅貞報國心?！薄教靻T鄧清明書房的對聯(lián)“中國航天的發(fā)展與國家的發(fā)展緊密相連。”——航天科技集團(tuán)科技委顧問余夢倫院士“我不是為了某一個人而干，而是為了我們國家，為了我們民族，為了我們航天事業(yè)而干?！薄d人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計師黃偉芬二、勇于登攀、敢于超越的進(jìn)取意識勇于登攀、敢于超越，體現(xiàn)了廣大航天工作者為了國防現(xiàn)代化事業(yè)披荊斬棘、開拓進(jìn)取、勇往直前的英雄氣概。航天事業(yè)的每一步前進(jìn)，航天技術(shù)水平的每一點提高，都是航天人克服困難、鍥而不舍地努力所取得的成果?！嗣裾f(xié)報《載人航天精神的由來與發(fā)展》從零起步

從零躍升

中國航天工業(yè)剛起步時，與美俄有幾十年差距，但中國航天人堅定瞄準(zhǔn)當(dāng)時水平最先進(jìn)的俄羅斯“聯(lián)盟-TM”號飛船跨越趕超。通過艱苦努力，很快制造出了三艙航天飛船，還對“聯(lián)盟-TM”的缺點做了重大創(chuàng)新，一次可以節(jié)約數(shù)以億元計的發(fā)射資金，還能大大縮短飛船的發(fā)射周期。特別能攻關(guān)的長征五號火箭團(tuán)隊

長征五號的第二發(fā)火箭因發(fā)動機(jī)故障失利后，團(tuán)隊隨即啟動歸零程序，花900多天重新研制了8臺發(fā)動機(jī)，用兩年半的時間完成了原本要五年才能完成的工作量，徹底解決了發(fā)動機(jī)的故障難題。太空之吻

空間站組合體約百噸重，無法一次性發(fā)射到太空，只能陸續(xù)發(fā)射后,依靠被稱為“太空紅娘鎖”的“對接機(jī)構(gòu)”來“搭積木”。由于從國外購買耗資巨大，中國航天堅定地選擇建立獨(dú)立自主研隊發(fā)伍，在國家投入有限的情況下從零開始進(jìn)行攻關(guān)。2011年，神舟八號與天宮一號成功對接，上演了一場“太空之吻”。此后11年，“太空紅娘鎖”實施了21次精準(zhǔn)可靠對接，昔日“一室一廳”的天宮一號目標(biāo)飛行器逐漸變成“三室一廳”的中國空間站。爆鳴器從未響起

航天員要脫離地球引力進(jìn)入太空，平時就要承受加速度訓(xùn)練，以確保自己在8倍于自身體重的重力條件下還能保持正常的呼吸和思維。訓(xùn)練時，航天員在旋轉(zhuǎn)艙會隨著離心機(jī)飛速旋轉(zhuǎn)。航天員手里有一個爆鳴器，極度不適時按下，工作人員就會停止操作。但多年來沒有一位航天員按下過爆鳴器，每次都是工作人員通過監(jiān)測他們的生理指標(biāo)判斷是否停止操作。不懼危險爭當(dāng)?shù)谝?/p>

2003年2月1日，正值中國選拔航天員首飛梯隊的關(guān)鍵時刻，美國哥倫比亞號航天飛機(jī)7名航天員全部在返航途中遇難。大家都擔(dān)心中國航天員心理受影響，但是意想不到的是，第二天，全部參訓(xùn)的14名備選航天員都遞交了請戰(zhàn)書，爭當(dāng)首飛第一人。最后，楊利偉脫穎而出。劉洋再度為國出征

航天員劉洋2012年搭乘神舟九號飛入太空，當(dāng)時就許下心愿：將來一定再次回到太空。為盡快實現(xiàn)夢想，劉洋以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，日復(fù)一日挑戰(zhàn)極限、對抗負(fù)荷，經(jīng)過兩年多刻苦訓(xùn)練，她再度為國出征。最忙乘組

神舟十四號乘組被稱為空間站任務(wù)的“最忙乘組”——任務(wù)重、難題多、挑戰(zhàn)大。航天英雄們在失重的條件下用難以置信的方式實現(xiàn)了一個又一個中國航天史上的“首次”：首次利用氣閘艙和小機(jī)械臂進(jìn)行出艙，首次實現(xiàn)航天員乘組在軌輪換；首次在軌進(jìn)入科學(xué)實驗艙……作為空間站建造階段的首次載人飛行任務(wù)，神舟十四號實現(xiàn)了中國人民筑夢太空的理想?！昂教靻T女教頭”黃偉芬1992年載人航天工程正式啟動，最重要的任務(wù)之一是航天員的選拔與訓(xùn)練，但這在當(dāng)時的中國是一個全新的領(lǐng)域。1999年，黃偉芬?guī)е蛔?0人的隊伍，從一片空白中自力更生研究探索，僅用了三個月就制定出的頂層方案，奠定了航天員訓(xùn)練的總基調(diào)。從第一批航天員開訓(xùn)到現(xiàn)在，沒出現(xiàn)一例運(yùn)動損傷和運(yùn)動病。中國的航天員訓(xùn)練已然走在國際前列?！菊Z錄】“我們的事業(yè)經(jīng)歷過撕毀合同撤走專家，經(jīng)歷過西方的敵對封鎖、扼殺，但航天人骨子里就有敢為人先、沒有條件創(chuàng)造條件也要上的硬氣。高科技之路是自己闖出來的，要堅定不移走中國特色自主創(chuàng)新道路，用汗水、熱血和生命鑄就航天夢、強(qiáng)軍夢、中國夢?！薄教炜乒ざ涸h委書記、代院長王可立。“當(dāng)年我們的技術(shù)差距很大，要向別人學(xué)習(xí)；現(xiàn)在和別人的差距越來越小，還要超過別人?！薄袊こ淘涸菏科莅l(fā)軔“我們要橫空出世，一起步就要趕超到位。不能照抄，要走自己的路，要迎頭趕上！”——中國載人航天工程總設(shè)計師王永志這樣定位中國飛船的起點?！霸诮Y(jié)果出來之前，誰都不知道做得對不對，你得堅持下去，并相信最后一刻的驚喜確實會來。”——載人航天工程載人飛船副總設(shè)計師張崇峰“我們是干航天的，既要有探索未知的勇氣，更要有堅定執(zhí)著的決心。我堅信，只要能一次次在挫折和困惑中爬起來，咬牙前進(jìn)，就一定會獲得轉(zhuǎn)機(jī)，把失落變成開心，把迷茫變成輝煌。”——載人航天工程航天員系統(tǒng)副總設(shè)計師李瑩輝三、科學(xué)求實、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)科學(xué)求實、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)，不但是航天精神的一種具體表現(xiàn)，也是廣大航天科技工作者貢獻(xiàn)給全社會的寶貴精神財富，具有普遍的社會意義。無論哪個領(lǐng)域，無論什么工作，無論何種崗位，都離不開這種科學(xué)求實、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)?！嗣裾f(xié)報《載人航天精神的由來與發(fā)展》成功不代表成熟，成熟不代表可靠

載人航天工程自1992年立項以來，30年間先后發(fā)射15艘神舟飛船，成功將16名航天員、26人次順利送入太空。作為我國迄今為止規(guī)模最龐大、系統(tǒng)組成最為復(fù)雜、技術(shù)難度和安全可靠性要求最高的航天重大工程，載人航天工程研發(fā)人員堅持自力更生，不斷提升自主創(chuàng)新能力，推動我國航天科技實現(xiàn)跨越式發(fā)展,創(chuàng)造了發(fā)射“零失誤”和回收“十環(huán)打靶”的優(yōu)異成績,成功率100%。盡管如此，航天科技集團(tuán)神舟飛船研制團(tuán)隊始終牢記：“成功不代表成熟，成熟不代表可靠”，要求絲毫不放松。科學(xué)空間站規(guī)劃艱難出爐

2001年俄羅斯銷毀“和平號”空間站，2006年美國表示將放棄國際空間站，國際航空領(lǐng)域的這些風(fēng)云變化，使得“建造空間站”的計劃遲遲未能確定方案和進(jìn)度，2007年召開論證會，一半專家認(rèn)為應(yīng)該放棄該計劃。載人航天工程總設(shè)計師王永志深入研究世界航天的技術(shù)發(fā)展歷程后，作了一次相關(guān)主題報告，有理有據(jù)地向?qū)＜谊U明空間站的必要性與可能性，得到航天界認(rèn)同，遂逐步達(dá)成共識：獨(dú)立自主搞載人航天事業(yè)，建立自己的空間實驗室，乃至長期有人照料的空間站，是中國必須走出的一步。大海撈針也不言放棄

從神舟一號試驗飛船到神舟四號飛船，凡是能被人預(yù)想出來的問題，哪怕可能性是萬一的萬一，神舟飛船總設(shè)計師戚發(fā)軔都要求設(shè)計人員千方百計去發(fā)現(xiàn)和尋找，雖然有時就像大海撈針，但卻從不言放棄。長征二號F火箭的研制

為了建造中國航天史上第一次用于載人航天的全新運(yùn)載火箭“長征二號F火箭”，研制人員秉持科學(xué)求實、嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度，憑借有限的資料，邊學(xué)邊摸索。○1.為了設(shè)計保障航天員生命安全的逃逸塔，主任設(shè)計師荊木春常把自己埋到各種數(shù)據(jù)中，在案前絞盡腦汁；○2.選定故障模式的過程中，副主任設(shè)計師張智分析了無數(shù)資料，初選出幾百種故障模式，然后在仿真實驗室逐一驗證，取得比對數(shù)據(jù)。他最后寫出的報告有一尺多高。不帶任何問題上天

載人航天工程每一個環(huán)節(jié)都影響成敗，每一次操作都事關(guān)航天員安危。一次次完美表現(xiàn)都源于航天人精益求精的自我要求與價值追求。○1.神舟三號飛船發(fā)射后，專家發(fā)現(xiàn)一個可能造成空中追尾事故，危及飛船與航天員的安全的不安全因素。飛船研制團(tuán)隊立即組織科技人員對飛行程序、飛行軟件進(jìn)行修改，還進(jìn)行多次仿真和試驗，直到追尾永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)?！?.神舟十二號發(fā)射任務(wù)準(zhǔn)備前期，負(fù)責(zé)給運(yùn)載火箭提供加速度的慣組系統(tǒng)發(fā)生小故障，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心總工程師鄭永煌當(dāng)即拍板換上備份慣組，并把故障慣組送回北京歸零。排除故障后他又做了一次復(fù)查，才把產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)射區(qū)?！岸êＩ襻槨甭櫤?/p>

航天員聶海勝始終對“飛天”飽含著激情與熱愛。他做事嚴(yán)肅認(rèn)真，不僅鍛煉出過硬的身體素質(zhì)，更付出超出常人的努力，在極短的時間內(nèi)掌握了豐富的飛行和航天及數(shù)理化醫(yī)領(lǐng)域52門學(xué)科。師妹王亞平把他比作一根‘“定海神針”：只要有他在，大家心里就很踏實，什么都不怕。【語錄】

“我們始終以一種懷疑的態(tài)度看待事情，對各種預(yù)案、異常的設(shè)計與識別永遠(yuǎn)也不會停止?！薄教煳逶狠d人飛船系統(tǒng)項目技術(shù)副經(jīng)理邵立民“載人航天無小事，必須確保火箭、飛船不帶任何問題上天?！薄迫l(fā)射中心總工程師鄭永煌“沒有體驗，就不能設(shè)計出完善、有序的訓(xùn)練流程。”——航天員訓(xùn)練總教頭黃偉芬親身做過大部分訓(xùn)練項目“科學(xué)沒有盡頭，只有越來越深刻的認(rèn)識、越來越詳盡的研究”——夢天實驗艙計劃經(jīng)理劉慧穎“我一直不斷學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)?！薄教靻T湯洪波四、同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的大局觀念團(tuán)結(jié)就是力量，協(xié)作凝聚希望。萬眾一心，眾志成城。從“東方紅一號”到“神舟十一號”，中國航天工程充分發(fā)揮了社會主義制度集中力量辦大事的政治優(yōu)勢，凝聚成一股氣勢磅礴的強(qiáng)大合力，創(chuàng)造震撼世界的輝煌業(yè)績。——人民政協(xié)報《載人航天精神的由來與發(fā)展》眾志成城全國協(xié)作

載人航天工程是一項規(guī)模宏大、高度集成的系統(tǒng)工程，分七大系統(tǒng)，涉及航空、船舶、機(jī)械、電子、化工、冶金、紡織、建筑等眾多領(lǐng)域。在總體目標(biāo)牽引下，全國直接參與工程的110多個研究院所，3000多個配合單位,數(shù)十萬科技大軍，統(tǒng)一接受指揮和調(diào)度，齒輪咬合般展開全國大協(xié)作,匯聚成了強(qiáng)大的力量，較短時間便取得歷史性突破，震撼全世界。團(tuán)結(jié)協(xié)作的研發(fā)隊伍

○1.航天科技集團(tuán)771所承擔(dān)研制火箭、飛船及航天員系統(tǒng)的計算機(jī)等13個項目。他們克服重重困難，按時、按量地完成了任務(wù)；○2.航天科工集團(tuán)梅嶺化工廠承擔(dān)著為火箭和飛船配套生產(chǎn)電池的任務(wù)。他們加班加點，不僅按時完成了任務(wù)，而且通過刻苦攻關(guān)，延長激活了飛船銀鋅電池后壽命；○3.航空工業(yè)第一集團(tuán)621所負(fù)責(zé)完成返回艙門天線防熱噴涂任務(wù)。從初樣飛船開始便組織力量攻關(guān)，突破了這一技術(shù)，生產(chǎn)更是“隨叫隨到”。萬眾一心的后勤隊伍

○1.為了讓“遠(yuǎn)望”號海上測試人員吃好，一位炊事員把自己綁在劇烈顛簸的測量船灶臺前做飯；○2.為了航天員的健康，某醫(yī)院醫(yī)療隊冒著戈壁灘40多攝氏度的高溫一遍遍進(jìn)行救護(hù)演練；○3.為保證航天員飲食安全，某訓(xùn)練中心管理處每頓飯都派專人監(jiān)督屠宰加工現(xiàn)場、送檢并試吃；○4.用于火箭發(fā)射的特殊燃料易燃易爆且劇毒，擔(dān)負(fù)其押運(yùn)任務(wù)的“特燃押運(yùn)中隊”被形象地稱為坐在“火藥筒”上與“魔鬼”打交道的人。幾十年來，他們總行程380余萬公里，成功化解了多次風(fēng)險，押運(yùn)成功率保持100%。神舟九號航天員的協(xié)作

神舟九號三名航天員各有分工。我國首位二度飛天的航天員景海鵬擔(dān)任指令長，劉旺負(fù)責(zé)交會對接操作，首位女航天員劉洋負(fù)責(zé)空間醫(yī)學(xué)實驗。他們相互協(xié)作，密切配合，出色地完成好了這次飛行任務(wù)。通向著陸場的草原之路

“不通火車飛機(jī)，只通飛船”的內(nèi)蒙古四子王旗曾是中國唯一載人航天主著陸場，最早僅有一條草原小路與之相通。為確保返回艙搜救任務(wù)車輛通行，自治區(qū)組織力量將泥濘小路改建成60公里簡易公路，現(xiàn)在又建成了平坦的柏油路。淳樸牧民們說：辦國家的事絕不能有半點含糊?！菊Z錄】

“航天事業(yè)是千人一枚箭、萬人一桿槍的事業(yè)”——國家航天局副局長吳艷華“雖然載人航天充滿著風(fēng)險，但送我們上天的是最好的火箭、最好的飛船，托舉我們的是千千萬萬科技大軍，我們不會緊張，反而會越來越自信?！薄教靻T景海鵬“感謝所有科研工作者，是你們保駕護(hù)航，我們才能順利圓滿完成任務(wù)。”——航天員劉伯明出艙接受采訪“社會主義大協(xié)作出生產(chǎn)力、出戰(zhàn)斗力、出凝聚力。載人航天工程取得的一系列重大突破，無一不是團(tuán)結(jié)協(xié)作的結(jié)果和集體智慧的結(jié)晶?！薄d人航天工程總指揮陳炳德“載人航天是一個浩大的系統(tǒng)工程，我們每一個“齒輪”，都為了同一個信念而轉(zhuǎn)動?！薄d人航天工程航天員系統(tǒng)副總設(shè)計師李瑩輝五、淡泊名利、默默奉獻(xiàn)的崇高品質(zhì)艱苦奮斗，埋頭苦干，淡泊名利，默默奮斗。這是中國航天人60年征程中表現(xiàn)出來的最可貴的品質(zhì)之一。當(dāng)前，社會價值取向日益多元化，物質(zhì)誘惑接踵而來，我們更需要大力弘揚(yáng)這種淡泊名利、無私奉獻(xiàn)的精神，激勵和引導(dǎo)各行各業(yè)的勞動者，把這種精神融入到具體工作的點點滴滴，融入到盡忠職守的方方面面?！嗣裾f(xié)報《載人航天精神的由來與發(fā)展》隱姓埋名默默奉獻(xiàn)

王希季、孫家棟、任新民、陳芳允、屠守鍔……這些兩彈一星功勛專家曾默默奮斗在航天戰(zhàn)線，為我國航天事業(yè)作出杰出貢獻(xiàn)。伴隨改革開放，他們名字才為人所知。1999年國家授予他們兩彈一星功勛獎?wù)隆？臻g站研制背后的默默堅守

空間站工程研制準(zhǔn)備長達(dá)十年之久，許多設(shè)計研究人員把建成中國人自己的空間站作為畢生夢想，十年如一日默默奉獻(xiàn)堅守。有幸成了踩路石

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，一群默默堅守的航天人甘做幕后英雄，一輩子默默奉獻(xiàn)，為每一次發(fā)射“較真”細(xì)節(jié)，排除風(fēng)險。在酒泉東風(fēng)革命烈士陵園，數(shù)百名官兵、職工和家屬長眠于此，“死在戈壁灘、埋在青山頭”。“備分航天員”

在航天員大隊里，有多位航天員將自己的美好年華獻(xiàn)給祖國的載人航天事業(yè)，卻一直未有機(jī)會走到臺前，直到停飛退役，他們是李慶龍、吳杰、陳全、潘占春、趙傳東。被稱作備份航天員的他們付出了同等的艱辛和努力，同樣值得鮮花和掌聲。他們雖然沒有走上前臺，卻始終以最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，無怨無悔地?fù)]灑汗水，穩(wěn)穩(wěn)托舉起中華