迅猛發(fā)展的貴州旅游業(yè)

迅猛發(fā)展的貴州旅游業(yè)一、貴州旅游業(yè)發(fā)展迅猛作為我國西南地區(qū)山地與森林資源豐富的省份，貴州省有著發(fā)展旅游行業(yè)的先天優(yōu)勢。貴州省內(nèi)喀斯特地貌廣為分布，全省森林覆蓋率超過50%，自然美景風光比比皆是，另外還有別樣的民族風情，緯度較低但是氣候涼爽，這些使貴州成為了我國知名的避暑勝地和山地、民族旅游大省。隨著貴廣高鐵、滬昆高鐵、成貴高鐵的建設完工，貴州旅游的通達度和配套基礎設施建設都有了很大的進步。2020年在新冠肺炎疫情之后的第一個五一假期期間貴州省旅游收入達94.8億元，同比去年恢復超50%，位列全國第四位。由于貴州省境內(nèi)豐富的旅游資源陸續(xù)被開發(fā)出來，旅游業(yè)逐漸成為了貴州部分縣市的“金飯碗”，不少地方是旅游依賴型地區(qū),旅游帶來的直接消費和間接消費,增加了就業(yè)機會推動了經(jīng)濟增長。山地人均GDP比平原地區(qū)低，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟上的低谷，但卻擁有豐富的生態(tài)旅游資源，是發(fā)展旅游業(yè)的戰(zhàn)略高點。許多地方利用山地地形打造富有特色的山地旅游項目如休閑觀光農(nóng)業(yè)、避暑養(yǎng)生特色小鎮(zhèn)、民族風情體驗項目等等。十三五期間貴州更是將“推動旅游業(yè)實現(xiàn)井噴式增長”作為旅游經(jīng)濟發(fā)展的目標，加快了旅游強省建設步伐。2012年來貴州旅游業(yè)快速發(fā)展，旅游業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的地位愈發(fā)重要，旅游收入占GDP的比重不斷增加。2019年全年實現(xiàn)旅游收入12318.86億元，同比增長30.1%，占GDP的73.5%。二、旅游資源分布狀況貴州全省旅游資源呈現(xiàn)出地域差異大、空間分布不均勻等特點，從而造成區(qū)域間旅游經(jīng)濟發(fā)展差異性和旅游競爭力不斷加大。經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)憑借本身的經(jīng)濟發(fā)展水平，使得旅游基礎設施設備投入和共享能夠得到保障；反過來說，城市發(fā)展的配套基礎設施的完善又為旅游資源的利用和開發(fā)提供了各種優(yōu)勢條件，漸漸形成一種良性互動循環(huán)。第二，經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)，由于自身條件所限，如區(qū)位條件不佳、資源稟賦欠缺等，就會導致旅游經(jīng)濟發(fā)展的外部性條件欠缺和不足；反過來，又因為外部條件沒能滿足旅游經(jīng)濟發(fā)展的需求，使得外部資金無法落地生根，逐漸形成一種貧困惡性循環(huán)。從目前來看貴州省的旅游資源主要集中在貴陽市和遵義市，盡管安順市與銅仁市有黃果樹瀑布與梵凈山兩大優(yōu)質(zhì)且著名的旅游景點但是其旅游配套設施不足和產(chǎn)業(yè)挖掘有限導致旅游收入有限。進入高鐵時代后，貴州旅游經(jīng)濟發(fā)展也呈現(xiàn)井噴式增長局面，與高鐵交通可達性也非常顯著相關。2020年之前黔西南州和六盤水市雖擁有豐富的旅游資源，但基礎設施建設較為落后，旅游經(jīng)濟發(fā)展水平遠低于貴州其他市（州），隨著2020年貴陽-六盤水城際鐵路的開通將會有效改善部分地區(qū)通達度不足的局面。高鐵和航空網(wǎng)絡的建設，極大的縮短了客源市場與貴州之間的時間距離，為貴州贏得市場提供了便利，實現(xiàn)了貴州旅游“進得來、出得去”。三、發(fā)展優(yōu)勢何在貴州發(fā)展旅游的優(yōu)勢在于資源豐富且特色鮮明，而長期以來由于貴州產(chǎn)業(yè)體系不齊全，雖然擁有大量的適齡勞動力，勞動力價格卻非常便宜，比起已經(jīng)有一定發(fā)展的云南、廣西、湖南、江西，貴州的勞動力價格都要低。另外在2014年之前的貴州旅游市場，旅游開發(fā)的土地承包、土地流轉(zhuǎn)、土地租賃等的成本都非常低，能夠有效的吸引外來資本，而貴州的農(nóng)產(chǎn)品、礦業(yè)、砂石、木材、中藥等優(yōu)勢特色產(chǎn)品與旅游業(yè)契合程度比較好，在過去的很長一段時間里“性價比”是貴州旅游一個重要的外界印象。而相比于其他競爭對手而言，貴州整合了政府、社會、民間的一切力量著力推動旅游業(yè)的發(fā)展，在貴州旅游發(fā)展最迅猛的2016-2019年這段時間里，主要的競爭對手在旅游方面投入的力度不大且失誤頻頻，2017年麗江打人事件震驚全國讓云南省的旅游業(yè)蒙上了一層陰影，而廣西在桂林、北海等知名景點之后一直沒有全國性的知名旅游品牌出現(xiàn)。而貴州在這段時間內(nèi)大力推行優(yōu)惠政策吸引游客，如在很長一段時間內(nèi)針對華南市場，廣州游客乘坐高鐵至貴州，赴千戶苗寨、百里杜鵑……等景區(qū)是憑高鐵票免費，華南地區(qū)其他城市的游客也能夠憑相關的高鐵票、高速收費單據(jù)等獲得免費或半價的優(yōu)惠，還有諸多文旅企業(yè)在這段時間內(nèi)進入貴州投資旅游產(chǎn)業(yè)。《中國國家地理》以及國內(nèi)部分綜藝節(jié)目在這期間來到貴州取景拍攝，在很大程度上為貴州的造勢帶來了巨大的宣傳效應。2014年貴州接待游客量超過云南，2017年超過四川，2019年接待游客量突破10億人次大關。四、發(fā)展模式存在風險盡管近年來貴州旅游業(yè)已經(jīng)形成了全國范圍內(nèi)的品牌效應，但是貴州的旅游發(fā)展模式也存在一定的隱憂。一方面是隨著時間的推移，山地旅游與民俗風情的旅游內(nèi)容已經(jīng)很難再有什么吸引力，貴州旅游資源以山地景觀為主，整體風格較為單一，景觀的異質(zhì)性也較差，再加上瑤寨風情與紅色文化的倉促開發(fā)，對少數(shù)民族開發(fā)的不深入，導致千寨一面的現(xiàn)象也非常突出。西南各省都不缺乏山地資源，況且云南、廣西還有邊境省份獨特的異域風情優(yōu)勢更具有獨特性。貴州旅游情況為外界所熟知，神秘感不再，伴隨的新鮮感也隨之失去，消費者開始轉(zhuǎn)向其他旅游景點。而且隨著旅游投資大量進入貴州，貴州投資的邊際成本在不斷提高。一些政府的優(yōu)惠政策也隨之退坡，門票價格、住宿價格、交通價格上升導致消費者的旅游成本提高了，原來的性價比優(yōu)勢不復存在。其中重點關注貴州省各級政府財政狀況，由于旅游開發(fā)需要大量的資本投入，其中財政是重要支撐。但是貴州省各市的財政狀況并不那