《網(wǎng)約車運(yùn)營模式問題研究開題報(bào)告（含提綱）》

一、選題背景及依據(jù)（一）背景：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平的提高，公眾對便捷出行的需求也越來越高。滴滴打車為公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)，是城市綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。但長期以來，滴滴打車行業(yè)一直廣受詬病，打車難、服務(wù)差幾乎成為行業(yè)標(biāo)簽。特許經(jīng)營權(quán)是我國滴滴打車最顯著的特征之一，也成為制約滴滴打車發(fā)展的桎梏，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部利益分化也非常突出——滴滴打車司機(jī)承擔(dān)高昂的“份子錢”，而被人戲稱為“勞工”，而滴滴打車公司經(jīng)營粗放、管理混亂，卻成為坐擁高額利潤的食利階層，這顯然不是市場經(jīng)濟(jì)應(yīng)有的狀態(tài)。近幾年網(wǎng)絡(luò)約車的出現(xiàn)為市民提供了一種新的出行選擇。憑借移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及巨量資本涌入，網(wǎng)絡(luò)約車平臺吸引了大批分享經(jīng)濟(jì)的參與者，這種新型模式迅速壯大，極大地提高了滴滴打車公司的經(jīng)營收入。實(shí)際上當(dāng)?shù)蔚?、快的等網(wǎng)約車平臺剛推出時(shí)，第一批吃螃蟹的人是網(wǎng)約車司機(jī)。雖然多地政府減免了網(wǎng)約車的牌照使用費(fèi)，但是網(wǎng)約車司機(jī)退租的現(xiàn)象仍然不斷增加，公司運(yùn)營狀況持續(xù)惡化。是什么讓當(dāng)前網(wǎng)約車司機(jī)選擇離開？用一句話概括就是公司核心競爭力的缺失。（二）依據(jù)：滴滴打車的網(wǎng)約車不僅僅是一種營運(yùn)車型，其實(shí)它還承擔(dān)著新能源汽車推廣和普及的先鋒任務(wù)。網(wǎng)約車的便捷、經(jīng)濟(jì)將成為電動(dòng)汽車走進(jìn)普通市民家庭的最好例證。這就必須要網(wǎng)約車體現(xiàn)出很好的成長性，而要提高成長性就必須利用自身優(yōu)勢提升核心競爭力，而行業(yè)需要解決的問題也有很多，比如在目前的競爭環(huán)境中，哪些資源能夠形成優(yōu)勢，需要彌補(bǔ)哪些短板，如何利用優(yōu)勢挖掘市場潛力等等。要解決這些問題，就必須在運(yùn)營模式上進(jìn)行大膽改革，改變當(dāng)前網(wǎng)約車主體的運(yùn)營模式，建立能夠整合資源并充分利用自身優(yōu)勢的運(yùn)營模式，才能在日趨激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，且實(shí)現(xiàn)未來的異地復(fù)制這一目標(biāo)，這方面的研究目前還比較欠缺。二、研究目的和意義（一）目的：本文通過對滴滴打車公司運(yùn)營模式進(jìn)行全面的分析，能夠找到公司運(yùn)營方面存在的問題，通過對當(dāng)前網(wǎng)約車的市場環(huán)境進(jìn)行分析，以及公司的運(yùn)營現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，能夠摘到存在的問題，通過相關(guān)方法對各個(gè)點(diǎn)進(jìn)行分析，最后才能夠給出具體的優(yōu)化運(yùn)營模式的意見，只有這樣才能夠真正達(dá)到提高滴滴打車運(yùn)營模式的目的。（二）意義：本文要分析的網(wǎng)絡(luò)出租車公司的運(yùn)營模式，在網(wǎng)絡(luò)化的大環(huán)境下，提高了撮合消費(fèi)供需雙方達(dá)成交易的效率，提升了消費(fèi)體驗(yàn)，改善了消費(fèi)環(huán)境，對推動(dòng)我國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)約車的發(fā)展具有重要的實(shí)踐意義。三、論文基本框架1.緒論1.1研究背景及意義1.2研究內(nèi)容2滴滴打車運(yùn)營模式及市場環(huán)境分析2.1滴滴打車運(yùn)營模式分析2.2滴滴打車市場競爭環(huán)境分析2.2.1政策2.2.2經(jīng)濟(jì)2.2.3社會(huì)2.2.4技術(shù)2.3滴滴打車運(yùn)營模式現(xiàn)狀2.3.1C2C運(yùn)營模式2.3.2B2C運(yùn)營模式2.3.3非巡游出租車運(yùn)營模式3滴滴打車運(yùn)營面臨的問題及原因3.1運(yùn)營模式同質(zhì)化3.2服務(wù)中的局限3.3原因分析4滴滴打車運(yùn)營模式優(yōu)化4.1運(yùn)營模式架構(gòu)4.2完善充電網(wǎng)點(diǎn)布局4.3簽約商務(wù)出行服務(wù)4.4同城速遞服務(wù)結(jié)論參考文獻(xiàn)方法：一是文獻(xiàn)研究法。通過參閱大量的理論文獻(xiàn)，商界領(lǐng)袖的觀點(diǎn)評論、Ｗ及專家學(xué)者對互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)方面的研究著作，獲得足夠的理論和數(shù)據(jù)支撐；二是案例分析法。對滴滴打車平臺進(jìn)行深入細(xì)致的分析。具體采用以下方法和手段：第一，采集滴滴打車平臺的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并對社會(huì)環(huán)境與背景進(jìn)行分析；第二，分析滴滴打車的運(yùn)營模式，分析其成功的客觀必然。。四、重點(diǎn)與難點(diǎn)本文的重點(diǎn)就是通過實(shí)際案例，也就是滴滴打車的運(yùn)營模式進(jìn)行全方位的分析，能夠清楚的知道該公司運(yùn)營模式的情況以及出現(xiàn)的一些問題，同時(shí)還對滴滴打車市場環(huán)境進(jìn)行全方位的分析，這是重點(diǎn)內(nèi)容，以此才能夠找到滴滴打車運(yùn)營模式的解決對策，幫助其提高運(yùn)營能力，優(yōu)化其運(yùn)營模式。難點(diǎn)在于本人因?yàn)閷τ诘蔚未蜍嚨牧私獠皇欠浅５纳钊耄瑳]有進(jìn)行問卷及相關(guān)的數(shù)據(jù)收集，對滴滴打車運(yùn)營模式方面的分析還是不夠透徹，也是有不到位的地方，所以在資料收集方面做得還不夠多，但通過對滴滴打車長時(shí)間的關(guān)注和了解還是有一定的認(rèn)識。五、參考文獻(xiàn)[1]種林.中國O2O運(yùn)營模式研究——以滴滴打車為例[J].全國流通經(jīng)濟(jì),2017(14):9-10.[2]姚燕燕.共享單車可持續(xù)盈利模式研究——基于“滴滴出行”運(yùn)營模式分析[J].嘉興學(xué)院學(xué)報(bào),2019(4).[3]梁祺.基于共享經(jīng)濟(jì)背景下的企業(yè)盈利模式探究——以滴滴出行為例[J].財(cái)訊,2019(1).[4]陳小蘭,譚滿益,楊玲,etal."互聯(lián)網(wǎng)+"背景下高校物流終端配送模式創(chuàng)新——"滴滴打車"模式[J].商,2016(31):271-271.[5]夏杉珊,王明宇.國內(nèi)打車軟件的盈利模式與前景分析[J].電子商務(wù),2016(2):24-25.[6]彭倩文,曹大友.是勞動(dòng)關(guān)系還是勞務(wù)關(guān)系?——以滴滴出行為例解析中國情境下互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺的雇傭關(guān)系[J].中國人力資源開發(fā),2016(2):93-97.[7]楊洋.“打的軟件”對出租車司機(jī)行為決策及運(yùn)營績效的影響研究—技術(shù)效率與配置效率的雙重視角[D].2016.[8]歐陽日輝.O2O復(fù)盤:10大企業(yè)O2O模式與操盤方法解密[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2016.[9]李有朋.我國出租車管制模式的創(chuàng)新管理問題淺析[C]//荊楚學(xué)術(shù)2018年4月（總第十八期）.0.[10]劉亮明,向堅(jiān)持,李要星.乘客視角的新型網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車商業(yè)模式對比分析——以滴滴出行為例[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì),2017(3).[11]劉權(quán).滴滴打車對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的影響和建議[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2016(11).[12]李珊珊,鄭國佳,張?zhí)煜?我國打車軟件盈利模式與前景探討[J].財(cái)會(huì)學(xué)習(xí),2017(9):193-19