貨運(yùn)基礎(chǔ)培訓(xùn)資料(重量級資料)

XXXX船務(wù)代理有限公司物流培訓(xùn)部內(nèi)部資料，請勿外傳2/2/2023目錄第一部分海運(yùn)基礎(chǔ)知識介紹

一．國際貨運(yùn)代理二．國際貨物運(yùn)輸海運(yùn)出口手續(xù)單證及文件三：海運(yùn)的成交方式及結(jié)匯方式

四．貿(mào)易方式五．集裝箱的介紹六．整箱與拼箱七．海運(yùn)貨物上船前的流轉(zhuǎn)過程九．海運(yùn)貨物操作流程十.海運(yùn)結(jié)算費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)第二部分空運(yùn)知識一.空運(yùn)飛機(jī)類型

二.空運(yùn)的單據(jù)介紹三.泡貨與重貨四：空運(yùn)出口操作流程

五．空運(yùn)做現(xiàn)場六．空運(yùn)結(jié)算費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)2/2/2023第一部分海運(yùn)基礎(chǔ)知識介紹一．國際貨運(yùn)代理國際貨運(yùn)代理定義以自己的名義，接受海上/航空貨物的托運(yùn)，并將自己承運(yùn)的貨物交由船舶經(jīng)營人/航空公司運(yùn)輸?shù)男袨椤?/2/2023二．國際貨物運(yùn)輸海運(yùn)出口手續(xù)單證及文件

1.委托書（托運(yùn)單）bookingorder/bookingnote（1）發(fā)貨人shipper（2）收貨人consignee（3）通知人notify（4）始運(yùn)港POL（5）目的港POD（6）船期ETD（7）箱型箱量CONTAINERTYPE（8）品名DECRIPTIONOFGOODS嘜頭MARK沒有嘜頭標(biāo)注為N/m件數(shù)PACKEG件數(shù)一般表示為CNT/PLT(CARTON/PALLET)毛重GROSSWEIGHT凈重NETWEIGHT體積MEASUREMENT體積單位CBM（9）運(yùn)費(fèi)支付方式預(yù)付freightprepaid到付freightcollect（10）門到門要求（時間及地點(diǎn)）/內(nèi)裝服務(wù)門到門服務(wù)或者叫拖車服務(wù)是指工廠內(nèi)完成裝箱TRACKINGSEVICE內(nèi)裝是指送貨入庫倉庫內(nèi)能完成裝箱WAREHOUSESEVICE(11)其他要求：貼嘜包裝監(jiān)裝熏蒸等2/2/20232報關(guān)資料(1)核銷單（外貿(mào)或者進(jìn)出口公司到外匯管理局申領(lǐng)）(2)報關(guān)單（客戶填制）(3)報關(guān)委托書(4)發(fā)票箱單(5)電子轉(zhuǎn)單/換證憑單（商檢需要的單據(jù)）(6)其他（購貨合同、商會證明、知識產(chǎn)權(quán)證等）2/2/20233提單用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證在目的港交付的單證提單的三種基本形式（1）.正本提單：一般情況下3正3副有日期章（開船日）有簽章單是唯一性的提單（2）.電放提單：是正本提單的復(fù)印件或傳真件在顯著的地方需顯示（SURRENDERED/FAXRELEASE）區(qū)別：SURRENDRED蓋章FAXRELEASE提單打印通常電放是在貨代和誠信好的公司或長期合作的,公司才會使用，必須提供有電放保函且不適用L/C（LetterofCredit）（3）.waybill：空運(yùn)中使用比較多，空運(yùn)稱之為運(yùn)單僅為貨物收據(jù)或著運(yùn)輸合同的證明，不能流通2/2/2023提單的類型：海單/船東單（masterbill）代理單/貨代單（housebill）海單與代理單區(qū)別區(qū)別：簽發(fā)的主體不一樣：MB/L是船公司簽發(fā)的提單，HB/L是貨代基于MB/L出的提單，由貨代公司簽發(fā)。2/2/2023區(qū)別圖示：貨主貨代起運(yùn)港船公司目的港船公司收貨人M貨主A貨代

C起運(yùn)港船公司目的港船公司收貨人B代理

DMHHHH&M2/2/2023成交方式：1.FOB(freeonboard)FOB=貨值2.CFR(Costandfreight)CFR=FOB+運(yùn)費(fèi)3.CIF(Costinsuranceandfreight)CIF=FOB+保險+運(yùn)費(fèi)結(jié)匯方式：1.信用證L/C（Letterofcredit）一種由銀行依照客戶要求和指示開立的有條件的承諾付款書面文件。2.電匯T/T（telegraphictransfer）電匯的付款方式是以現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項(xiàng)匯至公司指定賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款

三.海運(yùn)的成交方式及結(jié)匯方式2/2/2023一般貿(mào)易：指單邊輸入關(guān)境或單邊輸出關(guān)境的進(jìn)出口貿(mào)易方式，其交易的貨物是企業(yè)單邊售定的正常貿(mào)易的進(jìn)出口貨物。來料加工：是指進(jìn)口料件由外商提供，進(jìn)口時不付匯，制成品由外商銷售，經(jīng)營企業(yè)收取加工費(fèi)的加工貿(mào)易，進(jìn)口原材料的所有權(quán)和收益權(quán)屬于外商。進(jìn)料加工：國內(nèi)有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的單位用外匯購買進(jìn)口原料、材料、輔料、元器件、配套件和包裝物料加工成品或成品后再返銷出口的業(yè)務(wù)。來料加工與進(jìn)料加工都要使用海關(guān)監(jiān)管手冊，需要核銷。

四.貿(mào)易方式2/2/2023五．集裝箱的介紹普通集裝箱，又稱干貨集裝箱以裝運(yùn)雜貨為主，通常用來裝運(yùn)文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、五金交電、電子機(jī)械、儀器等。冷凍集裝箱，在運(yùn)輸過程中可隨意啟動冷凍機(jī)，使集裝箱保持指定溫度。這種箱子適合在夏天運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。開頂集裝箱這種集裝箱沒有箱頂，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物，裝運(yùn)時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載體積高大的物體，如玻璃板等。還有其他框架集裝箱，牲畜集裝箱，罐式集裝箱，掛式集裝箱等特種集裝箱。2/2/2023干貨集裝箱分20尺小箱40尺小箱40尺高箱20’GP

40’GP

40’HQ

長（mm）

58901202912029寬（mm）

235023502352高（mm）

239023932698容積（CBM）

33.167.776.32/2/2023六．整箱與拼箱整箱（FullContainerLoad，F(xiàn)CL）。整箱是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠或倉庫后，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。2/2/2023拼箱（LessThanContainerLoad，LCL）。拼箱是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行2/2/2023通常情況下拼箱的重貨與輕貨重貨：重量除以體積>=0.75用W表示輕貨：重量除以體積<0.75用M表示（部分航線也按1的比例算，5噸以上的貨物要單票確認(rèn)）2/2/2023七．海運(yùn)貨物上船前的流轉(zhuǎn)過程貨物的流轉(zhuǎn)過程就牽涉到了門到門或者內(nèi)裝2/2/2023以下為貨物流轉(zhuǎn)示意圖：內(nèi)裝

門到門貨代車隊(duì)工廠集裝箱船3541港區(qū)堆場2貨主貨代倉庫港區(qū)集裝箱船1326空箱堆場452/2/2023九．海運(yùn)貨物操作流程1.接單審單托書數(shù)據(jù)齊全客戶要求明確2.訂艙十聯(lián)單訂艙網(wǎng)上訂艙同行或者船代訂艙3.發(fā)進(jìn)倉通知或者安排車隊(duì)做箱5.貨物進(jìn)倉/門到門做箱進(jìn)港4.核對報關(guān)資料數(shù)據(jù)是否與實(shí)際數(shù)據(jù)一致5.報關(guān)放行6.單據(jù)送現(xiàn)場盯箱（查詢放關(guān)信息）7.簽發(fā)提單2/2/2023十.海運(yùn)結(jié)算費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)費(fèi)無論是整箱還是拼箱都是以美元作為結(jié)算單位，只有部分歐洲內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用英鎊或者歐元來結(jié)算。各航線海運(yùn)附加費(fèi)不同導(dǎo)致計算運(yùn)費(fèi)方式不同整箱以集裝箱為單位計價，拼箱輕貨以立方為單位計價，重貨則以重量噸與體積立方之間按大計價2/2/2023整箱標(biāo)準(zhǔn)人民幣收費(fèi)（如果做門到門，費(fèi)用則要按箱型，做箱地址，貨重等具體情況單票確認(rèn)）費(fèi)用明細(xì)20’GP40’GP訂艙費(fèi)290420THC（碼頭操作費(fèi)）600900內(nèi)裝450800四期遠(yuǎn)東大榭梅山另加

200-400200-400報關(guān)費(fèi)100/票商檢100/票文件費(fèi)150-200/票2/2/2023第二部分空運(yùn)知識一.空運(yùn)飛機(jī)類型

1.航班分客機(jī)與貨機(jī)(1)貨機(jī)貨機(jī)是用于載運(yùn)貨物的運(yùn)輸飛機(jī)，貨機(jī)通常專指用于商業(yè)飛行的民用貨運(yùn)飛機(jī)。大多數(shù)民用貨機(jī)由旅客機(jī)改裝而成。為了裝貨的需要，除了將客艙內(nèi)的座椅、裝飾和生活服務(wù)設(shè)施拆卸外,還要將地板加強(qiáng),提高承壓能力。在貨艙前側(cè)設(shè)置較大的貨艙門?；緳C(jī)型：波音747載重110－130TMD11載重80－100T波音767載重50T板箱類型：低板225X310X1601.5-1.7T中高板225X310X2401.8-2T超高板225X310X3002.5－2.7T不規(guī)則（長方形加梯形）超長板550X310X3005T箱：235X115X160不規(guī)則1-1.5T（長方行加梯形）2/2/2023(2)客機(jī)客機(jī)即民用飛機(jī)民用飛機(jī)是指一切非軍事用途的飛機(jī)。民用飛機(jī)也稱民航飛機(jī)。常見飛機(jī)類型：波音757波音777空客A320空客A3102/2/2023二.空運(yùn)的單據(jù)介紹1.航空主運(yùn)單(MAWB，MasterAirWaybill)凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運(yùn)單。2/2/20232.航空分運(yùn)單(HAWB，HouseAirWaybill)集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同；而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司。貨主與航空運(yùn)輸公司沒有直接的契約關(guān)系。2/2/2023不僅如此，由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司，在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物，再轉(zhuǎn)交給收貨人，因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒有直接的貨物交接關(guān)系。2/2/2023三.泡貨與重貨1.空運(yùn)的計量單位是KGS空運(yùn)分重貨和泡貨體積/0.006>重量泡貨體積/0.006<重量重貨舉例：(1)貨物重量200公斤，體積1立方米，按體積折算重量為1/0.006=167公斤，此貨物為重貨，計費(fèi)的時候按實(shí)際的重量200公斤計費(fèi)。

(2)貨物重量100公斤，體積1立方米，按體積折算重量為1/0.006=167公斤，此貨物為泡貨，計費(fèi)的時候按折算的重量167公斤計費(fèi)。2/2/20232.吃泡與逃泡（1）吃泡：集中托運(yùn)人將同一始運(yùn)港和抵運(yùn)港的重貨與泡貨一起混合打板裝箱，按合計重量與航空公司結(jié)算運(yùn)費(fèi)，而與發(fā)貨人按計費(fèi)重量結(jié)算運(yùn)費(fèi)的方式。（2）逃泡：集中托運(yùn)人將同一始運(yùn)港和抵運(yùn)港的重貨與泡貨一起混合打板裝箱，仍為泡貨的情況下按實(shí)際毛重折算的體積編制主運(yùn)單的方式逃過航空公司的測量。此種方式的抓泡幾率較高。2/2/20233.分泡

通過吃泡或者逃泡的方式集中托運(yùn)人可以獲得泡出部分的全部額外利潤。因此集中托運(yùn)人為了攬貨會將其中部分利潤讓給發(fā)貨人。此種攬貨方式稱之為分泡。目前行業(yè)內(nèi)一般分泡比例為：3/7或者2/8分集中托運(yùn)人將大部分利潤讓給發(fā)貨人（同行）。2/2/20234.如何計算分泡

舉例：一票去日本的空運(yùn)6CBM500KGS賣價：8/KG底價(與航空公司計算價)7/KG同行客人要求3/7分泡應(yīng)收報關(guān)費(fèi)雜費(fèi)150(1)按體積折算重量6/0.006=1000KGS(2)泡出部分重量1000－500＝500(3)分泡后加收重量500X30%=150(4)結(jié)算計費(fèi)重量500＋150＝650(5)應(yīng)收運(yùn)費(fèi)：8X650+150=5350

[(6/0.006-500)X30%+500]X8+150=5350簡單計算方式(6)應(yīng)付成本：7X500+80（報關(guān)成本）+50（制單費(fèi)）＝3630(6)利潤：5350－3630＝17202/2/2023四.空運(yùn)出口操作流程

1.接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。根據(jù)客人要求選擇航空公司、航班起飛日期，同時從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)安排運(yùn)輸