標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB/T 19314.5-2019是一項針對小艇設(shè)計與構(gòu)造的國家標(biāo)準(zhǔn),具體聚焦于單體船的設(shè)計壓力、設(shè)計應(yīng)力以及構(gòu)件尺寸的確定。本標(biāo)準(zhǔn)旨在為小艇制造提供統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范,確保船只的安全性、穩(wěn)定性和性能。
標(biāo)準(zhǔn)適用范圍
該標(biāo)準(zhǔn)適用于非營業(yè)性使用的單體小艇,明確了在設(shè)計階段如何合理設(shè)定艇體承受的壓力水平(設(shè)計壓力)、材料或結(jié)構(gòu)元件在服役狀態(tài)下應(yīng)承受的最大應(yīng)力值(設(shè)計應(yīng)力),以及各結(jié)構(gòu)部件的尺寸制定原則,以達(dá)到既安全又經(jīng)濟(jì)的設(shè)計目標(biāo)。
設(shè)計壓力確定
設(shè)計壓力的確定基于小艇預(yù)期的使用環(huán)境和條件,包括但不限于航行水域的狀態(tài)(如風(fēng)浪大小)、載荷類型與分布、以及可能遇到的極端情況。這一環(huán)節(jié)要求設(shè)計師綜合考慮多種因素,確保船體結(jié)構(gòu)能夠承受預(yù)定使用場景中的最大壓力而不發(fā)生破壞。
設(shè)計應(yīng)力計算
設(shè)計應(yīng)力部分詳細(xì)闡述了如何計算不同結(jié)構(gòu)組件在設(shè)計載荷作用下的應(yīng)力分布。這涉及到材料屬性、結(jié)構(gòu)幾何形狀及其連接方式的分析。標(biāo)準(zhǔn)提倡采用科學(xué)的計算方法和合理的安全系數(shù),以防止因應(yīng)力集中或材料過載導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)失效。
構(gòu)件尺寸確定
關(guān)于構(gòu)件尺寸的確定,標(biāo)準(zhǔn)提供了指導(dǎo)原則和計算方法。它強調(diào)根據(jù)設(shè)計壓力和設(shè)計應(yīng)力計算結(jié)果,結(jié)合材料的力學(xué)性能,來決定每個構(gòu)建的具體尺寸。這包括但不限于板的厚度、框架的截面尺寸以及連接件的規(guī)格,旨在保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和局部強度。
材料選擇與檢驗
雖然直接提及材料選擇與檢驗的內(nèi)容可能不占標(biāo)準(zhǔn)的主要部分,但隱含要求材料的選擇需符合既定的設(shè)計應(yīng)力要求,并且在實際生產(chǎn)前對材料進(jìn)行必要的物理、力學(xué)性能測試,確保其滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
實施意義
此標(biāo)準(zhǔn)的實施有助于提升小艇制造行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化水平,促進(jìn)設(shè)計與生產(chǎn)過程的規(guī)范化,增強小艇的安全性能和使用壽命。通過遵循這些技術(shù)規(guī)定,制造商能更有效地控制成本,同時保證產(chǎn)品滿足市場和法規(guī)要求。
結(jié)構(gòu)
整體而言,標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分為若干章節(jié),分別從設(shè)計基礎(chǔ)、壓力與應(yīng)力計算方法、構(gòu)件尺寸選取原則等方面進(jìn)行了詳盡說明,每部分均包含具體的計算公式、圖表和實例,便于理解和執(zhí)行。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2019-05-10 頒布
- 2019-12-01 實施
文檔簡介
ICS47080
U18.
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T193145—2019/ISO12215-52008
.:
小艇艇體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件尺寸
第5部分單體船設(shè)計壓力設(shè)計應(yīng)力
:、、
構(gòu)件尺寸的確定
Smallcraft—Hullconstructionandscantlins—Part5Desinressuresfor
g:gp
monohullsdesinstressesscantlinsdetermination
,g,g
(ISO12215-5:2008,IDT)
2019-05-10發(fā)布2019-12-01實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB/T193145—2019/ISO12215-52008
.:
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………2
符號
4………………………3
一般規(guī)定
5…………………6
尺寸數(shù)據(jù)與區(qū)域
6、…………………………6
尺寸和數(shù)據(jù)
6.1…………………………6
區(qū)域
6.2…………………7
壓力修正系數(shù)
7……………8
一般規(guī)定
7.1……………8
設(shè)計類別系數(shù)k
7.2DC……………………9
動載系數(shù)n
7.3CG………………………9
縱向壓力分布系數(shù)k
7.4L………………9
區(qū)域壓力折減系數(shù)k
7.5AR……………10
舷側(cè)壓力折減系數(shù)k
7.6Z……………11
上層建筑和甲板室壓力折減系數(shù)k
7.7SUP……………11
輕型穩(wěn)定帆艇砰擊壓力修正系數(shù)k
7.8SLS……………12
設(shè)計壓力
8…………………12
動力艇設(shè)計壓力
8.1……………………12
帆艇設(shè)計壓力
8.2………………………14
水密艙壁及液艙邊界設(shè)計壓力
8.3……………………14
k結(jié)構(gòu)件的設(shè)計壓力
8.4AR≤0.25……………………16
板和扶強材尺寸
9…………………………16
板尺寸
9.1………………16
扶強材尺寸
9.2…………………………20
板尺寸公式
10———………………………21
板厚修正系數(shù)
10.1……………………21
單層板
10.2FRP………………………23
金屬板鋁合金和鋼
10.3———…………25
層合木板或膠合單層板
10.4…………25
夾層板
10.5FRP………………………26
單層板最小厚度
10.6…………………29
加強筋要求
11……………30
一般要求
11.1…………………………30
加強筋屬性調(diào)整因子
11.2……………30
Ⅰ
GB/T193145—2019/ISO12215-52008
.:
加強筋設(shè)計應(yīng)力
11.3…………………31
相似材料制作的加強筋要求
11.4……………………31
不相似材料制作的加強筋要求
11.5…………………32
有效帶板
11.6…………………………33
加強筋的總尺寸
11.7…………………34
結(jié)構(gòu)艙壁
11.8…………………………36
帆艇壓載龍骨的結(jié)構(gòu)支撐
11.9………………………36
艇主手冊
12………………37
一般要求
12.1…………………………37
正常操作模式
12.2……………………37
外殼破壞的可能性
12.3………………37
附錄規(guī)范性附錄確定尺寸的簡單方法
A()……………38
附錄規(guī)范性附錄船長小艇的拋落試驗
B()<6m……………………41
附錄規(guī)范性附錄層合板屬性和計算
C()FRP…………44
附錄規(guī)范性附錄夾層板芯材力學(xué)特性和夾層板計算
D()……………53
附錄規(guī)范性附錄木質(zhì)層合板特性與計算
E()…………58
附錄規(guī)范性附錄金屬材料力學(xué)性能
F()………………66
附錄規(guī)范性附錄型材的幾何特性
G()…………………68
附錄規(guī)范性附錄鋪層分析
H()…………82
參考文獻(xiàn)
……………………93
Ⅱ
GB/T193145—2019/ISO12215-52008
.:
前言
小艇艇體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件尺寸分為個部分
GB/T19314《》9:
第部分材料熱固性樹脂玻璃纖維增強塑料基準(zhǔn)層合板
———1::、、;
第部分材料夾層結(jié)構(gòu)用芯材埋置材料
———2::、;
第部分材料鋼鋁合金木材其他材料
———3::、、、;
第部分車間和制造
———4:;
第部分單體船設(shè)計壓力設(shè)計應(yīng)力構(gòu)件尺寸的確定
———5:、、;
第部分結(jié)構(gòu)布置和細(xì)則
———6:;
第部分多體船構(gòu)件尺寸的確定
———7:;
第部分舵
———8:;
第部分帆艇附體
———9:。
本部分為的第部分
GB/T193145。
本部分按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本部分使用翻譯法等同采用小艇艇體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件尺寸第部分單體船設(shè)
ISO12215-5:2008《5:
計壓力設(shè)計應(yīng)力構(gòu)件尺寸的確定
、、》。
本部分納入了的修正內(nèi)容這些修正內(nèi)容涉及的條款已通過在其
ISO/12215-5:2008/Amd1:2004,
外側(cè)頁邊空白位置的垂直雙線進(jìn)行了標(biāo)示
(‖)。
與本部分正文中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對應(yīng)關(guān)系的我國文件如下
:
小艇艇體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件尺寸第部分材料鋼鋁合金木材其他
———GB/T19314.3—20193::、、、
材料
(ISO12215-3:2002,IDT)
小艇艇體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件尺寸第部分結(jié)構(gòu)布置和細(xì)則
———GB/T19314.6—20196:(ISO12215-
6:2008,IDT)
小艇艇體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件尺寸第部分帆艇附體
———GB/T19314.9—20199:(ISO12215-9:
2012,IDT)
小艇窗舷窗艙口蓋風(fēng)暴蓋和門強度和密封性要求
———GB/T19919—2005、、、(ISO12216:
2002,IDT)
所有部分小艇穩(wěn)性和浮性的評定與分類
———GB/T20895—2007()(ISO12217:2002,IDT)
與本部分附錄中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對應(yīng)關(guān)系的我國文件如下
:
塑料拉伸性能的測定第部分總則
———GB/T1040.1—20061:(ISO527-1:1993,IDT)
塑料拉伸性能的測定第部分模塑和擠塑塑料的試驗條件
———GB/T1040.2—20062:
(ISO527-2:1993,IDT)
硬質(zhì)泡沫塑料壓縮性能的測定
———GB/T8813—2008(ISO844:2004,IDT)
泡沫塑料及橡膠表觀密度的測定
———GB/T6343—2009(ISO845:2006,IDT)
塑料彎曲性能的測定
———GB/T9341—2008(ISO178:2001,IDT)
硬質(zhì)泡沫塑料剪切強度試驗方法
———GB/T10007—2008(ISO1922:2001,IDT)
本部分還做了下列編輯性修改
:
將表中A的單位由改為2
———1S“m”“m”。
本部分由全國小艇標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口
(SAC/TC241)。
Ⅲ
GB/T193145—2019/ISO12215-52008
.:
本部分起草單位中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七八研究所
:○。
本部分主要起草人李江濤樓鵬宇徐志亭崔海鑫
:、、、。
Ⅳ
GB/T193145—2019/ISO12215-52008
.:
小艇艇體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件尺寸
第5部分單體船設(shè)計壓力設(shè)計應(yīng)力
:、、
構(gòu)件尺寸的確定
1范圍
的本部分適用于按規(guī)定的艇體長度L在的艇的
GB/T19314GB/T19916—2005(H)2.5m~24m
設(shè)計壓力和應(yīng)力以及由纖維增強塑料鋼鋁合金膠合木板或其他適用的艇的建造材料制造的單體小
,、、、
艇之構(gòu)件包括內(nèi)部構(gòu)件的尺寸本部分僅適用于完好狀態(tài)下的小艇
()。。
本部分僅適用于滿載排水量下最大航速不大于的小艇
、50kn。
當(dāng)根據(jù)評定小艇穩(wěn)性干舷及浮性時評定范圍應(yīng)包括艇體所有假定為水密或風(fēng)雨密的
ISO12217、,
部分這對艇體和艇員的安全非常必要
,。
為了得到全部構(gòu)件尺寸使用本部分時需要結(jié)合和
,ISO12215-6、ISO12215-7、ISO12215-8
ISO12215-9。
根據(jù)確定窗舷窗風(fēng)暴蓋艙口蓋和門的尺寸支撐這些元件的結(jié)構(gòu)滿足本部分的
ISO12216、、、。
要求
。
注1本部分構(gòu)件尺寸主要應(yīng)用于娛樂艇包括娛樂性租賃船不包括賽艇
:(,)。
注2本部分假定構(gòu)件尺寸僅由局部載荷決定
:,。
注3本部分認(rèn)為構(gòu)件尺寸滿足機(jī)動艇和帆艇在安全可靠操作及正常環(huán)境下的最小強度要求
:,。
壓力和應(yīng)力單位通常為帕千帕或兆帕為使使用者更好理解本部分壓力單位用千牛每平方米
、。,
千帕2應(yīng)力或彈性模量單位用牛頓每平方毫米兆帕2
()(1kN/m=1kPa),()(1N/mm=1MPa)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。
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