GB/T 19133-2015三輪汽車和低速貨車最大側(cè)傾穩(wěn)定角試驗方法

ICS65060

T54.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T19133—2015

代替

GB/T19133—2003

三輪汽車和低速貨車

最大側(cè)傾穩(wěn)定角試驗方法

Tri-wheelvehiclesandlow-speedgoodsvehicles—

Testmethodofmaximumstableside-inclination

2015-05-15發(fā)布2015-10-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T19133—2015

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替農(nóng)用運輸車最大側(cè)傾穩(wěn)定角試驗方法本標(biāo)準(zhǔn)與

GB/T19133—2003《》。

相比主要修改內(nèi)容如下

GB/T19133—2003:

標(biāo)準(zhǔn)名稱由農(nóng)用運輸車最大側(cè)傾穩(wěn)定角試驗方法修改為三輪汽車和低速貨車最大

———《》《

側(cè)傾穩(wěn)定角試驗方法

》;

將農(nóng)用運輸車更名為三輪汽車和低速貨車

———“”“”;

增加了側(cè)傾角的術(shù)語和定義

———“”;

細(xì)化了側(cè)傾試驗時載荷狀態(tài)要求

———;

增加了試驗記錄中的要求

———VIN。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國低速汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC234)。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位國家農(nóng)機具質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心

:。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位機械工業(yè)拖拉機農(nóng)用運輸車產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心國家拖拉機質(zhì)量監(jiān)督檢驗中

:、

心山東時風(fēng)集團有限責(zé)任公司山東五征集團有限公司江蘇大學(xué)

、()、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人關(guān)朋呂樹盛陳戈閩海濤郎志中鄭悅陳昆山林連華王俠民

:、、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本情況為

:

———GB/T19133—2003。

Ⅰ

GB/T19133—2015

三輪汽車和低速貨車

最大側(cè)傾穩(wěn)定角試驗方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在側(cè)傾試驗臺上測定三輪汽車和低速貨車最大側(cè)傾穩(wěn)定角的試驗測量儀器和設(shè)備

、

試驗條件試驗方法取值規(guī)則和試驗記錄

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于三輪汽車和低速貨車統(tǒng)稱低速汽車最大側(cè)傾穩(wěn)定角的測定

()。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

形狀和位置公差未注公差

GB/T1184—1996

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定于適用于本文件

。

31

.

側(cè)傾角rollangle

在側(cè)傾試驗臺上傾斜低速汽車低速汽車車輪支承平面法向力至零之前支承平面與水平面的

,,,

夾角

。

32

.

最大側(cè)傾穩(wěn)定角maximumstablerollangle

在側(cè)傾試驗臺上傾斜低速汽車低速汽車一側(cè)車輪支承平面法向力至零時的側(cè)傾角

,,。

33

.

左最大側(cè)傾穩(wěn)定角leftmaximumstablerollangle

在側(cè)傾試驗臺上傾斜低速汽車低速汽車右側(cè)車輪支承平面法向力至零時的側(cè)傾角

,,。

34

.

右最大側(cè)傾穩(wěn)定角rightmaximumstablerollangle

在側(cè)傾試驗臺上傾斜低速汽車低速汽車左側(cè)車輪支承平面法向力至零時的側(cè)傾角

,,。

35

.

左left

觀測者面向低速汽車正常行駛的前進方向時左手一側(cè)

,