標準解讀

《GB/T 1859-2000 往復式內燃機 輻射的空氣噪聲測量工程法及簡易法》與之前的《GB 1859-1989》和《GB 8194-1987》相比，主要在以下幾個方面進行了調整和更新：

  1. 適用范圍擴展：新標準不僅繼承了原有標準對往復式內燃機輻射空氣噪聲的測量要求，還可能進一步明確了適用的發(fā)動機類型或功率范圍，以適應技術進步和市場需求的變化。

  2. 測量方法細化：《GB/T 1859-2000》可能引入了更為詳細的測量程序和要求，包括但不限于測試環(huán)境條件、儀器校準、測點布置、背景噪聲扣除等方面的規(guī)定，旨在提高測量的準確性和可重復性。

  3. 簡易法的引入：新標準的一大特點是提出了“簡易法”，這可能是為了便于在特定條件下進行快速評估或現場檢測，簡化了部分復雜測量步驟，同時確保結果具有一定的參考價值。簡易法的具體內容可能包括使用更便捷的設備、簡化的計算公式或是特定的測試場景設定。

  4. 技術指標更新：隨著噪聲控制技術的發(fā)展和環(huán)保要求的提升，新標準可能調整了噪聲限值或評價指標，以反映當前的技術水平和法規(guī)要求，促進內燃機產品的噪聲控制性能提升。

  5. 標準化與國際接軌：《GB/T 1859-2000》的制定可能參考了更多的國際標準和先進國家的實踐經驗，旨在提升中國標準的國際化水平，增強國內外貿易和技術交流的便利性。

  6. 術語和定義明確：新標準可能對關鍵術語和定義進行了修訂或補充，確保技術交流中的概念清晰無誤，減少因理解差異導致的執(zhí)行誤差。

  7. 數據處理與報告格式：針對測量數據的處理方法、統(tǒng)計分析以及最終測試報告的格式，新標準可能提供了更具體、規(guī)范的指導，以提升報告的一致性和專業(yè)性。


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  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB/T 1859.2-2015
  • 2000-06-05 頒布
  • 2000-11-01 實施
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文檔簡介

ICS17.140.20:27.020J90中華人民共和國國家標準GB/T_1859-2000idtIso6798.1995“往復式內燃機輻射的空氣噪聲測量工程法及簡易法ReciprocatinginternalcombustionenginesMeasurementofemittedairbornenoiseEngineeringmethodandsurveymethod2000-06-05發(fā)布2000-11-01實施國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標準往復式內燃機輻射的空氣噪聲測量工程法及簡易法GB/T1859-2000中國標準出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874472000年10月第一版2004年11月電子版制作書號：155066·1-17036版權專有侵權必究舉報電話：（010)68533533

GB/T1859-2000本標準等同采用ISO6798:1995《往復式內燃機輻射的空氣噪聲測量、工程法及簡易法》本標準與GB/T1859—1989《內燃機噪聲聲功率級的測定準工程法》和GB/T8194—1987《內燃機噪聲聲功率級的測定工程法及簡易法》的主要技術差異如下：取消了“準工程法”；取消了“環(huán)境溫度和氣壓修正"：取消了GB/T1859—1989和GB/T8194—1987中的附錄A、附錄B和附錄C；-增加了附錄A《往復式內燃機燃燒空氣進口或排氣出口(圓筒型管)輻射的噪聲測量》本標準從2000年11月1日起實施,新舊標準過渡期14個月,從2002年1月1日起代替GB/T1859-1989和GB/T8194-1987。本標準的附錄A是標準的附錄。本標準的附錄B是提示的附錄本標準由國家機械工業(yè)局提出。本標準由全國內燃機標準化技術委員會歸口本標準起草單位：上海內燃機研究所。同濟大學、上海柴油機股份有限公司、常柴股份有限公司、武進柴油機廠、全椒柴油機總廠。本標準主要起草人：袁衛(wèi)平、葉懷漢、錢人一、紀麗偉、繆岳川、吳柏松、李廣勝。本標準于1980年9月首次發(fā)布，于1989年2月第一次修訂。

GB/T1859-2000ISO前言國際標準化組織(ISO)是由各國家標準化機構(ISO成員團體)組成的全球性聯合會。制定國際標準的工作一般由ISO技術委員會進行。每個成員團體對某一科目感興趣·均有權派代表參加為該科目成立的技術委員會。政府或非政府性國際組織，通過與ISO聯絡也可參加這項工作。在所有電工標準化工作方面.ISO與國際電工委員會（IEC)均有緊密合作由技術委員會采納的國際標準草案分發(fā)給各成員團體表決。至少要有75%的成員團體投票贊成，才能出版為國際標準。國際標準ISO6798由國際標準化組織內燃機技術委員會(ISO/TC70)特殊要求分技術委員會（SC5）制定。附錄A是本國際標準的組成部分·附錄B僅供參考。

中華人民共和國國家標準往復式內燃機輻射的空氣噪聲測量GB/T1859-—2000idtIso6798:1995工程法及簡易法代替GB/T-1989GB/T8194-1987ReciprocatinginternalcombustionenginesMeasurementofemittedairbornenoiseEngineeringmethodandsurveymethod范圍1.1本標準規(guī)定了在包絡聲源的測量表面上測量聲壓級以計算聲源聲功率級的方法.同時給出了對測試環(huán)境、測量儀器的要求,以及表面聲壓級、A計權聲功率級和倍頻帶或1/3倍頻帶聲功率級的計算方法。本標準可用于驗收試驗。1.2本標準旨在獲得2級準確度等級(工程法)的測量結果(見表1）。如背景噪聲修正值大于1.3dB但小于或等于3dB.和/或環(huán)境修正值大于2dB但小于或等于7dB,則獲得3級準確度等級(簡易法)的測量結果（見表2）。工程法指“GB/T1859（idtISO6798）工程法”和簡易法指“GB/T1859（idtISO6798）簡易法”采用相同的矩形六面體測量表面和傳聲器位置。1.3本標準適用于GB/T6072.1使用范圍的、以及尚無合適國家標準可以使用的其他用途的所有往復式內燃機。1.4本標準適用于往復式內燃機在穩(wěn)態(tài)運轉工況下輻射的噪聲測量附錄A規(guī)定了往復式內燃機燃燒空氣進口或排氣出口輻射的噪聲測量方法1.5按本標準測量所得的結果，其標準偏差應等于或小于表3所列的值。表3中的不確定度不僅取決于聲壓級和測量表面面積的測量準確度，而且還取決于因測量距離較小和頻率較低（即頻率低于250Hz)而增加的“近場誤差”。該近場誤差總是使測定的聲功率級比實際的聲功率級高。如用本標準所規(guī)定的方法來比較同類機器全向輻射寬帶噪聲的聲功率級，只要在相同環(huán)境下,用相同形狀的測量表面進行測量.則用標準偏差表示這種比較所得結果的不確定度小于表3所列的值。表3所列的標準信差反映了測量不確定度的所有產生因素的累積效應.但不包括逐次測試中可能由諸如聲源的安裝條件或運轉工況改變所引起的聲功率級的變化。測試結果的再現性和重復性可比表3所列不確定度表明的要好得多（即標準偏差較小）。表1往復式內燃機聲功率級測定的基礎國際標準國際標準噪聲特征可獲得的市功率級測試環(huán)境聲源體積方法類別可獲得的附加資料兒最大尺寸工程法計權和倍頻帶指向性·隨時間變化的聲壓ISO3744室外或大房間各類噪聲小小于15m或1/3倍頻帶

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