2020年高工專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

高工專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)本頁是最新發(fā)布的《高工專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)》的詳細(xì)范文參考文章，感覺很有用處，重新了一下發(fā)到。篇二：評(píng)高工專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)評(píng)高工專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)自xx年9月9日取得師專業(yè)技術(shù)職務(wù)即將年滿5載，在這近5年的時(shí)間里，本人作為專業(yè)負(fù)責(zé)人主持的工程6項(xiàng)，作為主要設(shè)計(jì)人員參與的工程5項(xiàng)，作為一般設(shè)計(jì)人員參與的工程14項(xiàng)，共計(jì)25項(xiàng)。特別是作為水工專業(yè)負(fù)責(zé)人歷時(shí)5年完成了上海國際航運(yùn)中心洋山深水港的重要配套、國內(nèi)最大規(guī)模的商業(yè)石油倉儲(chǔ)基地——洋山石油儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目一期工程的工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，完成了世界最長的跨海大橋杭州灣大橋的鋼管樁出運(yùn)基地——寧波海灣重工有限公司建設(shè)工程的初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，為國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目——上海國際航運(yùn)中心洋山深水港和杭州灣大橋的建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。由于咨詢質(zhì)量較高、成果明顯，洋山石油儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目一期工程申請報(bào)告還榮獲XX年度交通部優(yōu)秀水運(yùn)工程咨詢成果三等獎(jiǎng)；同時(shí)，本人作為水工專業(yè)負(fù)責(zé)人的該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由于業(yè)績突出，洋山石油儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目一期工程青年突擊隊(duì)XX年榮獲上海市團(tuán)內(nèi)集體的最高榮譽(yù)xx~xx年度上海市新長征突擊隊(duì)。本人還注重工程成果的提煉和總結(jié)，5年間發(fā)表論文6篇，其中在核心期刊上發(fā)表3篇。一、一絲不茍地對待每項(xiàng)工程，不斷提高專業(yè)技術(shù)水平5年來，本人作為專業(yè)負(fù)責(zé)人主持的工程6項(xiàng)。它們是洋山石油儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目一期工程、上海市佘山島修建工程（碼頭改建）、寧波海灣重工有限公司建設(shè)工程、太倉港環(huán)保發(fā)電有限公司大件碼頭工程、舟山石油儲(chǔ)備庫工程、上海氯堿化工股份有限公司碼頭升級(jí)咨詢報(bào)告等。特別是洋山石油儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目一期工程規(guī)模大、單體多、難度高，作為國內(nèi)最大規(guī)模的商業(yè)石油倉儲(chǔ)基地，該項(xiàng)目有10萬噸級(jí)碼頭1座（海側(cè)兼靠12萬噸級(jí)泊位1個(gè)，岸側(cè)同時(shí)?？?千噸級(jí)泊位2個(gè)），2千噸級(jí)碼頭1座（海側(cè)同時(shí)?？?千噸級(jí)泊位2個(gè)，岸側(cè)為工作船碼頭），長346m的引橋1座，長627m駁岸1座。項(xiàng)目所在地地形較為復(fù)雜，在不同的部位根據(jù)地形情況采用了灌注樁、PHC樁和從?600—01500七種不同直徑的鋼管樁；由于地處洋山深水港區(qū)的最東端，港址缺乏良好的掩護(hù)條件，浪高流急，設(shè)計(jì)最大波高4.56m、設(shè)計(jì)最大流速2.23m/s；碼頭泊位7座，設(shè)計(jì)及兼靠船型從工作艇、1千噸級(jí)船舶到12萬噸級(jí)船舶共14種；駁岸東中西三段的類型差別較大，尤其是中段原有結(jié)構(gòu)為板樁結(jié)構(gòu)，曾有滑坡的歷史，現(xiàn)仍有向海側(cè)的位移，因此新建或加固的護(hù)岸結(jié)構(gòu)類型也各不一樣。面對這些困難，本人查閱了大量的工程資料，參考了臨近工程的特點(diǎn)，并虛心向老專家請教，終于用安全經(jīng)濟(jì)、施工快捷的結(jié)構(gòu)型式解決了以上問題，獲得了業(yè)主的較高評(píng)價(jià)。本人作為水工專業(yè)負(fù)責(zé)人主持的上海市佘山島修建工程（碼頭改建）是上海市擁軍項(xiàng)目，地處孤島，遠(yuǎn)離上海吳淞口的直線距離為40海里，施工條件極其惡劣。本人根據(jù)地質(zhì)和水文情況，采用了大直徑的灌注型嵌巖樁和無縱梁系的梁板結(jié)構(gòu)型式，在滿足結(jié)構(gòu)安全的基礎(chǔ)上加快了施工進(jìn)度，該項(xiàng)目建成后，解決了駐島海軍因受天氣影響而產(chǎn)生的供給困難的問題，本人也因此得到了上海市委副書記的親切接見和慰問。本人作為水工專業(yè)負(fù)責(zé)人主持的寧波海灣重工有限公司建設(shè)工程是世界上最長的跨海大橋——杭州灣大橋的鋼管樁出運(yùn)基地，該工程的龍門檔碼頭和引橋的平面布置型式國內(nèi)少有，成為很多類似工程借鑒的典范；太倉港環(huán)保發(fā)電有限公司大件碼頭工程大件設(shè)備設(shè)計(jì)荷載較大，舟山石油儲(chǔ)備庫工程為30萬噸級(jí)的原油碼頭，上海氯堿化工股份有限公司碼頭采用鋼簇樁靠船等等，每項(xiàng)工程各有特點(diǎn)，多為本人首次涉及的領(lǐng)域，但本人總是知難而進(jìn)、認(rèn)真學(xué)習(xí)、虛心請教，一一化解了技術(shù)上的難題，在業(yè)務(wù)上不斷邁上新的臺(tái)階。作為主要設(shè)計(jì)人員本人參與了上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)二期工程、上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)過渡期車客渡碼頭工程、寧波大榭招商國際集裝箱碼頭工程、申崇陸島交通項(xiàng)目南門車客渡碼頭工程、榭西E港區(qū)1#泊位2萬噸級(jí)多用途碼頭工程等五項(xiàng)工程；作為一般設(shè)計(jì)人員本人還參與了寶山鋼鐵股份有限公司增建寬厚板專用碼頭工程、蘇州港太倉港區(qū)武港碼頭工程、寧波至上海、南京進(jìn)口原油管道配套工程原油碼頭工程、蘇州港太倉港區(qū)武港碼頭工程、鎮(zhèn)江港大港港區(qū)三期工程、寧波港北侖港區(qū)20萬噸級(jí)礦石中轉(zhuǎn)碼頭改造工程、邦沙潘碼頭擴(kuò)建工程(EXPANSIONOFPANGSAPHANTERMINAL)等14項(xiàng)工程，協(xié)助專業(yè)負(fù)責(zé)人開展工作，圓滿完成了設(shè)計(jì)任務(wù)。同時(shí)，本人也在這些大中型工程中學(xué)到更多的知識(shí)，接受到更大的磨練，進(jìn)而不斷地成長。二、堅(jiān)持不懈地注重工程成果提煉，努力升華技術(shù)創(chuàng)新能力本人非常注重工程成果的提煉和總結(jié)，在主持或參與項(xiàng)目中及時(shí)記錄工程中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，以及在向老專家請教時(shí)其提醒的要值得注意的內(nèi)容，將工作記錄的點(diǎn)滴加以升華，自XX年以來寫成并發(fā)表了論文6篇，其中在核心期刊上發(fā)表3篇。這6篇文章分別是：1、《鋼簇樁設(shè)計(jì)中樁與護(hù)舷能量分配比例的計(jì)算》一文，發(fā)表于《水運(yùn)工程》（XX年第4期）（交通部優(yōu)秀期刊，全國中文核心期刊，新聞出版署中國期刊方陣雙效期刊），獨(dú)著；2、《灌注型嵌巖樁的設(shè)計(jì)方法和實(shí)踐應(yīng)用》一文，發(fā)表于《港灣技術(shù)》（XX年第一期），獨(dú)著；3、最小二乘法和插值法在鋼簇樁NL非線性設(shè)計(jì)中的應(yīng)用》一文，發(fā)表于《港灣技術(shù)》（xx年第三期），獨(dú)著；4、《工程設(shè)計(jì)流程中存在的主要問題初探》一文，發(fā)表于《水運(yùn)工程》（xx年第6期），作為第一作者與上海交通大學(xué)大學(xué)工程管理研究所執(zhí)行所長胡昊教授，中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司綜合所常務(wù)副所長顧群教授級(jí)高級(jí)工程師合著；5、《工程設(shè)計(jì)流程再造應(yīng)用研究》一文，發(fā)表于《建筑世界》（XX年第8期）（中國學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)源期刊，全國科技期刊），作為第一作者與胡昊教授合著；6、《工程設(shè)計(jì)流程中存在的主要問題及解決方法》，發(fā)表于《建筑施工》（xx年第3期）（中國期刊方陣雙效期刊，中文核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫收錄期刊，ICONDA（國際建筑文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫）收錄期刊，上海市優(yōu)秀期刊），獨(dú)著。以上6篇論文共計(jì)20,569字，成為本人5年來總結(jié)的最重要的工程成果，這些成果應(yīng)用于工程實(shí)踐中，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本人還將日常工作中的一些計(jì)算內(nèi)容用EXCEL編成小工具以加快計(jì)算速度、提高工作效率，如波對碼頭上部結(jié)構(gòu)建筑物作用力計(jì)算、波浪對樁基和墩柱建筑物的作用~單樁穩(wěn)定計(jì)算、波浪作用寬度計(jì)算、靠船構(gòu)件吊鉤位置計(jì)算等一批小工具在設(shè)計(jì)室大受歡迎，在工程計(jì)算篇三：專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)（申報(bào)高工）_secret專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)本人***，男，中共黨員，1992年考入武漢年7月至10月期間，回公司技術(shù)科工作，協(xié)助技術(shù)科長及技大學(xué)機(jī)械系冶金機(jī)械專業(yè)，1996年年7月至10月期間，回公司技術(shù)科工作，協(xié)助技術(shù)科長及技一、工作經(jīng)歷和能力1996年7月到公司機(jī)械廠技術(shù)科工作，為了能夠盡快適應(yīng)工作崗位，也為了更好地在工作上有所作為，廠領(lǐng)導(dǎo)安排我到制造車間實(shí)習(xí)了一個(gè)月，深入了解了水工閘門及埋件的制作過程及工藝，并先后自學(xué)了水工金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、水工閘門制作安裝規(guī)范、起重吊裝書籍、焊接書籍等專業(yè)理論知識(shí)，為以后參加現(xiàn)場施工擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理打好了基礎(chǔ)。隨后參與了車間活動(dòng)鋼廠房的設(shè)計(jì)制安，15T桅桿式起重機(jī)的設(shè)計(jì)工作，使自已的所學(xué)與實(shí)際相結(jié)合，進(jìn)一步豐富了實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，也第一次嘗到將自已的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為實(shí)物的成就感和自豪感。****年1月至6月期間，我被選派到**術(shù)副廠長進(jìn)行車間閘門生產(chǎn)圖設(shè)計(jì)審核、材料計(jì)劃編制、閘門制作加固項(xiàng)目擔(dān)任技術(shù)員。這對我來說是一次很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，我白天與工人師傅們一道到現(xiàn)場進(jìn)行閘門及埋件安裝1術(shù)副廠長進(jìn)行車間閘門生產(chǎn)圖設(shè)計(jì)審核、材料計(jì)劃編制、閘門制作吊裝工作，對安裝全過程進(jìn)行全面的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督，晚上回來進(jìn)行質(zhì)檢記錄、圖紙審查、測量記錄及施工日志等內(nèi)業(yè)工作。虛心向工人師傅們學(xué)習(xí)，半年下來施工日志已記滿三本，設(shè)備安裝也順利完成并驗(yàn)收合格。使自已對閘門安裝方法及質(zhì)檢控制有了更深的了解，學(xué)到了各類設(shè)備的土法吊裝方法，也學(xué)會(huì)了使用水平儀、經(jīng)緯儀等測量儀器進(jìn)行安裝過程中的尺寸控制，豐富了安裝經(jīng)驗(yàn)。***年6月底被選派到水利部鄭州水工金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)檢中心參加了超聲波無損檢測培訓(xùn)并于同年及焊接工藝編寫并指導(dǎo)車間生產(chǎn)，使我更深地體會(huì)到了技術(shù)工作在閘門生產(chǎn)過程中的重要性。***年11月至***年4月期間，在***火電廠排水口工程鋼模板制安施工中擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。該項(xiàng)目鋼模板工程量大（約650T）且為型鋼拼焊結(jié)構(gòu)、時(shí)間緊。為了在短時(shí)間內(nèi)順利完成制作任務(wù)以保證土建水下混凝土的施工，制作時(shí)采用流水線作業(yè)方式分班組進(jìn)行構(gòu)件下料、拼裝、焊接及鋼模組裝焊接、涂裝，層層檢測把關(guān)確保制造質(zhì)量和進(jìn)度。并在鋼模板制安中采用成熟的纜索吊施工技術(shù)進(jìn)行鋼模板吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)安裝工作。****年4月至7月期間，參與主持江西***大橋主拱吊裝安裝工作并擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。該主拱重達(dá)240T，吊裝難度大。經(jīng)過與項(xiàng)目經(jīng)理一同討論擬定采用纜索吊結(jié)合平車系統(tǒng)進(jìn)行主鋼拱的單頭吊拖的方式進(jìn)行吊安工作。為此需處理好設(shè)計(jì)改進(jìn)原有的纜索吊及吊裝施工現(xiàn)場組織安排工作以確保吊裝安全無誤。本人主持了2*60T主鋼塔架的改進(jìn)設(shè)計(jì)、鋼地錨設(shè)計(jì)及施工工作，參與了主鋼拱的陸地豎立拼裝及主拱的拖拉吊工作，經(jīng)過與工人師傅們一道努力于6月份順利完成了主拱吊裝合攏，得到了業(yè)主的一致好評(píng)。****年8月至1999年8月期間，本人主持完成了青山***自排閘門閘門及啟閉機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制作安裝的全面技術(shù)及管理工作。這次本人第一次進(jìn)行閘2門設(shè)計(jì)工作，通過查閱相關(guān)閘門設(shè)計(jì)規(guī)范及以前的工程實(shí)例，并結(jié)合土建結(jié)構(gòu)圖及閘門設(shè)計(jì)工況等參數(shù)，在設(shè)計(jì)過程中對多種方案進(jìn)行比較優(yōu)化，在滿足各種工況及強(qiáng)度的前提下，做到了便于制作安裝，也節(jié)約成本。之后，在閘門制之前完成設(shè)備安裝工作，加上土建施工嚴(yán)重拖期，我和安裝師傅一道日夜加緊進(jìn)行安裝工作，保證了在汛期之前完成閘門擋水工作。在驗(yàn)收會(huì)上得到了業(yè)主、監(jiān)理及運(yùn)行管理單位的一致好評(píng)。****年9月至***年10月期間，主持***路泵站機(jī)電設(shè)備安裝的全面技術(shù)工作。包括2套閘門及啟閉控制設(shè)備、5套清污機(jī)設(shè)備及相關(guān)的起重設(shè)備。由于該項(xiàng)目土建工程由市政公司承建，在安裝過程中存在諸多的協(xié)調(diào)問題，本人作為技術(shù)負(fù)責(zé)及時(shí)與土建公司相關(guān)人員進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)處理（轉(zhuǎn)載于::高工專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)）施工中相關(guān)技術(shù)事宜及交叉作業(yè)問題。進(jìn)一步鍛煉了現(xiàn)場管理協(xié)調(diào)能力。在清污機(jī)設(shè)備安裝中，由于受到工作面限制不便于直接用大型吊車作業(yè)的條件，為此采用自行設(shè)計(jì)制作的25t桅桿式吊進(jìn)行吊裝就位完一孔后將桅桿吊轉(zhuǎn)至另一孔的方式保證了安裝工作的順利實(shí)施。在閘門及啟閉機(jī)安裝完后進(jìn)行閘門啟閉試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)了閘門與閘室結(jié)構(gòu)共振的現(xiàn)象。經(jīng)過多次分析研究排除了安裝原因及制造原因，最后將目光放在連接拉桿件上，通過在拉桿上加鋼板的方式補(bǔ)強(qiáng)解決了閘門共振問題，為后續(xù)閘門設(shè)計(jì)提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。該工程被評(píng)為市級(jí)優(yōu)良工程，所安裝的閘門設(shè)備做到止水嚴(yán)密，得到市政管理局領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理的一致稱贊。在上述工作期間，本人還先后參加了公司投標(biāo)書機(jī)電部分方案及報(bào)價(jià)編制、機(jī)電采購安裝標(biāo)書的編制工作、車間技術(shù)及質(zhì)檢工作等。業(yè)余時(shí)間系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了各種質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范規(guī)程、工程施工組織管理、造價(jià)方面等的專業(yè)理論，對施工技術(shù)、質(zhì)量管理有了很大的提高，同時(shí)也積累了豐富的施工技術(shù)、質(zhì)量管理、現(xiàn)場施工組織方面的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。***年11月至****年10月期間，主持湖北鄂州***大閘加固工程機(jī)電設(shè)備3安裝工程的全面技術(shù)管理工作。該項(xiàng)目工程量大、工期緊、閘門及啟閉設(shè)備類型及數(shù)量多，且為省防洪重點(diǎn)工程之一，施工難度大。主要工作內(nèi)容包括10孔排水閘門設(shè)備的舊閘拆除及新閘安裝、船閘人字工作門1孔、疊梁門1孔、4孔上下游輸水工作門等。為此，本人制訂了總體施工組織設(shè)計(jì)并針對關(guān)鍵部用門槽豎立拼裝焊接工藝，門支墊塊安裝采用先安裝就位合門后進(jìn)行環(huán)氧樹脂填料的填封，保證了門槽埋件的安裝精度。人字門安裝完后請武漢大學(xué)專家對背拉桿進(jìn)行了應(yīng)力測試，進(jìn)一步證實(shí)了閘門安裝焊接質(zhì)量及閘門強(qiáng)度等符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。合理組織現(xiàn)場施工，確保安裝質(zhì)量、進(jìn)度及安全。如在實(shí)施排水閘10孔舊閘門拆除及新閘門吊裝工作中，合理進(jìn)行了人員組織、設(shè)備調(diào)配及現(xiàn)場吊裝組織管理工作，保證了人員及設(shè)備的安全。由于排水閘交通橋正處在106國道上且有國家一級(jí)光纜經(jīng)過閘門門槽頂部。車輛及人員流動(dòng)大，為保證盡量減少封路及人員車輛的不便及保護(hù)好光纜，只能選擇在夜間11點(diǎn)至次日5點(diǎn)之間進(jìn)行吊裝作業(yè)。經(jīng)過與多方協(xié)調(diào)，并得到當(dāng)?shù)亟痪娜χС?，由交警出面維持吊裝施工時(shí)人員及車輛的疏通工作。吊裝時(shí)細(xì)化人員職責(zé)，設(shè)橋面觀測組、吊車觀測組、光纜保護(hù)組、吊裝組、運(yùn)輸組、夜間照明組、后勤保障組、安全組，由吊裝總指揮統(tǒng)一指揮，各盡其職，精心安排，順利安全地完成全部10孔排水閘的吊裝作業(yè)。在搞好施工技術(shù)及組織管理的同時(shí)，狠抓施工合同管理，仔細(xì)研讀了相關(guān)合同及技術(shù)條款，針對改造項(xiàng)目存在的諸多不可預(yù)見或不確定因素，對工程量清單遺漏或不明確的地方進(jìn)行工程量增加或工程變更并得到監(jiān)理及業(yè)主的認(rèn)可。利用設(shè)備供貨廠家閘門設(shè)備供貨推后所造成人員、材料及設(shè)備的窩工、時(shí)間延誤進(jìn)行費(fèi)用補(bǔ)償及工期延長的申請報(bào)批，經(jīng)多次與監(jiān)理、業(yè)主的談判取得了一定的費(fèi)用補(bǔ)償。為公司創(chuàng)造了約60萬元的利潤。可以說該項(xiàng)目使我無論從專業(yè)技術(shù)上還是現(xiàn)場組織管理協(xié)調(diào)方面都得到了極大的鍛煉和提高，積累了豐4富的合同管理經(jīng)驗(yàn)。在工程驗(yàn)收會(huì)上，驗(yàn)收專家組評(píng)定該工程質(zhì)量為優(yōu)良。***年11月至****年11月期間，本人參與主持了武漢市政江堤涵閘整險(xiǎn)加固工程閘門及啟閉機(jī)的設(shè)計(jì)制安工作。包括李家墩閘、鸚鵡湖泵站、塔爾頭閘、武惠閘、武湖閘、皖子湖泵站等項(xiàng)目的閘門設(shè)計(jì)制安工作。在閘門設(shè)計(jì)過程中大膽采用新材料進(jìn)行設(shè)計(jì)，如鸚鵡湖泵站閘門設(shè)計(jì)，考慮到水質(zhì)差，采用一般的Q345材料容易產(chǎn)生銹蝕，擬采用不銹鋼材料lCrl8Ni9作為閘門結(jié)構(gòu)用材料，經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算及結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，保證了閘門設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求也保證閘門在污水環(huán)境中不產(chǎn)生銹蝕。質(zhì)檢科的日常質(zhì)檢工作、ISO9001：2000質(zhì)量認(rèn)證體系的認(rèn)證及年審工作。與此同時(shí)還參加了公司ISO9001：2000質(zhì)量認(rèn)證內(nèi)審員培訓(xùn)及鄭州水工質(zhì)檢中心的超聲波探傷培訓(xùn)。***年5月被評(píng)為機(jī)械工程師，這對我是一種鼓舞，更是一種鞭***年12月至***年11月期間，除了主持機(jī)械廠質(zhì)檢科的日常質(zhì)檢工作處，還主持了市政泵站加固工程項(xiàng)目如羅家路泵站改造、曾家巷泵站改造工作。在閘門設(shè)計(jì)制作安裝過程中，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照公司ISO9001：2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理：從材料供貨商評(píng)審、合同評(píng)審、圖紙?jiān)u審到原材料、構(gòu)件下料、拼裝、焊接、組裝成形、涂裝出廠的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，層層把關(guān)，責(zé)任到人，確保閘門制作質(zhì)量，產(chǎn)品一次合格率達(dá)到100%。也參與了公司投標(biāo)書的編制工作。****年12月至***年7月期間，在***大閘船閘改造項(xiàng)目中擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理主持全面施工管理工作。包括土建及設(shè)備兩部分。工期緊且包括大量土建工作，這對我來說是一個(gè)全新的工程施工項(xiàng)目，也是第一次擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理，但___退縮。土建不懂的地方請教土建總工及公司領(lǐng)導(dǎo)，合理組織施工，在汛期來臨之前完成了閘門安裝擋水及土袋圍堰的拆除工作，保證了船閘通航及渡汛安5篇四：專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)（高工）專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)本人于****年*月畢業(yè)于全日制本科院校**建筑工程學(xué)院,學(xué)制四年,獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位，同年7月經(jīng)畢業(yè)分配到浙江****總公司從事****研制工作。，****年10月調(diào)回原藉，先后在*****建筑工程公司擔(dān)任質(zhì)量科長、試驗(yàn)室主任、工程科科長，****年調(diào)入浙江****工程管理有限公司（當(dāng)時(shí)稱*******工程有限公司），歷任總監(jiān)理工程師、工程部經(jīng)理、副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理，在擔(dān)任公司相關(guān)行政職務(wù)后堅(jiān)持擔(dān)任項(xiàng)目總監(jiān)理工程師。本人在****年10月即被*****建筑工程公司（已破產(chǎn)）首次聘任為工程師職務(wù)，在浙江*****工程管理公司任職期間，一直受聘擔(dān)任工程師職務(wù)。于****年5月獲得監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格，****年中國施工企業(yè)中級(jí)職業(yè)經(jīng)理人資格，在被聘任工程師期間，本人熱愛本職工作，在工作上認(rèn)真負(fù)責(zé),并在實(shí)際工作中刻苦鉆研工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)，注重理論聯(lián)系實(shí)際，在不斷學(xué)習(xí)新的理論知識(shí),不斷提高自身綜合專業(yè)技術(shù)水平的同時(shí),逐步把自己鍛練成一名合格稱職的復(fù)合型高級(jí)專業(yè)技術(shù)管理人員。由于工作成績顯著，于****年度浙江省優(yōu)秀監(jiān)理工程師。一、任工程師之前主要專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績我在任工程師之前有*****總公司和*****建筑工程公司兩個(gè)單位的工作經(jīng)歷，簡述如下：1、****年6月，我以優(yōu)秀的畢業(yè)成績被分配至****總公司工作，根據(jù)我所學(xué)建材專業(yè)之特長，總公司派我至所屬的****分公司擔(dān)任技術(shù)研發(fā)工作，經(jīng)過帶教老師的指導(dǎo)和我自己的努力鉆研，我很快掌握了****生產(chǎn)的流程和產(chǎn)品研發(fā)的特點(diǎn)，次年起便成為全廠重要的技術(shù)骨干之一，****年出任****公司生產(chǎn)科科長，全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的技術(shù)工作，期間帶領(lǐng)公司其他技術(shù)人員一起攻克了預(yù)應(yīng)管樁生產(chǎn)的瓶頸技術(shù)，成為整個(gè)浙南地區(qū)第一家能自主研發(fā)生產(chǎn)預(yù)應(yīng)管樁的企業(yè)之一，在企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)情況正常后，總公司領(lǐng)導(dǎo)又將我調(diào)到總公司試驗(yàn)室工作，并出任試驗(yàn)室主任，負(fù)責(zé)總公司內(nèi)重大課題的研究試驗(yàn)，其間參與的課題《****》獲得****科技成果二等獎(jiǎng)。2、****年，根據(jù)個(gè)人意愿，經(jīng)組織人事部門同意，我調(diào)回****工作，出任****建筑工程公司質(zhì)量科副科長，負(fù)責(zé)公司工程質(zhì)量的管理工作，并深入工地一線參與施工管理，期間除負(fù)責(zé)公司日常的質(zhì)量管理工作外，我先后擔(dān)任了****等工程項(xiàng)目的施工員，積累了較為豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，為以后進(jìn)一步參與從事工程管理工作打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。從建材研發(fā)管理到建筑工程施工管理身份的轉(zhuǎn)變，使我感覺到質(zhì)量管理工作責(zé)任重大，也體會(huì)到了實(shí)際管理工作中處理實(shí)際問題的一些難度，使我深刻的認(rèn)識(shí)到，作為一名工程技術(shù)管理人員，只有活到老學(xué)到老，要不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新工藝，并要學(xué)好與工程管理相關(guān)的法律、投資等知識(shí)，才能更好的學(xué)以致用，才能游刃有余地開展工程管理工作。二、任工程師之后主要專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績我在任工程師之后有****建筑工程公司和****工程管理有限公司兩個(gè)單位的工作經(jīng)歷，主要業(yè)績匯報(bào)如下：1、****年10月，我通過****人事局工程師資格評(píng)審，次月受公司聘任為工程師，成為當(dāng)時(shí)公司為數(shù)不多的工程師之一，并在****年開始出任公司工程技術(shù)科科長（由原質(zhì)量科和工程科合并）在擔(dān)任工程師后的工作經(jīng)歷中，我繼續(xù)以一個(gè)專業(yè)技術(shù)人員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，挑起一個(gè)集體企業(yè)工程質(zhì)量技術(shù)主要負(fù)責(zé)人的重?fù)?dān)，在公司領(lǐng)導(dǎo)對工程質(zhì)量的重視和我的精心管理下，全公司質(zhì)量水平上了全新的臺(tái)階，全年工程驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率保持在30%以上，多次受到區(qū)建設(shè)局領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。同時(shí)我在擔(dān)任科長行政職務(wù)的同時(shí)，還擔(dān)任了工程的施工員，深入一線參與施工管理。由于我有試驗(yàn)室工作的經(jīng)歷，****年還臨時(shí)抽調(diào)籌建公司建材實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)人員的技術(shù)培訓(xùn)。在施工單位的工作經(jīng)歷，雖然工作環(huán)境相對較差，條件也比較差，但使我很好的掌握了施工一線的工藝、管理規(guī)程，很好的鞏固了作為一名工程師具備的專業(yè)技能，從書本上學(xué)到的理論知識(shí)，很好的在施工中得到了應(yīng)用。在****建筑公司工作期間，我多次被評(píng)為“先進(jìn)工作者”、“優(yōu)秀施工員”等稱號(hào)。2、****年，我國監(jiān)理行業(yè)初起，我經(jīng)人推薦，進(jìn)入****工程有限公司（后更名為****工程管理有限公司）工作，我也從一個(gè)工程施工管理的實(shí)施者轉(zhuǎn)變成一個(gè)監(jiān)督者，角色的轉(zhuǎn)換我更加注重學(xué)習(xí)新的業(yè)務(wù)，承擔(dān)起工程監(jiān)理的重任，并在加入監(jiān)理行業(yè)二年內(nèi)，由我承擔(dān)監(jiān)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（或總監(jiān)）的三個(gè)項(xiàng)目中，即****市職教中心圖書館、****中心小學(xué)教學(xué)樓、****實(shí)驗(yàn)小學(xué)綜合樓全部榮獲****杯優(yōu)質(zhì)工程，樹立了個(gè)人在監(jiān)理行業(yè)內(nèi)的良好口碑，受到委托單位尤其是教育系統(tǒng)業(yè)主的高度贊揚(yáng)，從此也奠定了我在公司的技術(shù)地位，尤其是積累了在深基坑圍護(hù)，高支模架搭設(shè)等高難度施工方案論證和實(shí)施上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。從年11年11月至****年12月，擔(dān)任****學(xué)院****校區(qū)整體項(xiàng)目的項(xiàng)目總監(jiān)理工程師職務(wù)。共中該工程的圖書館信息樓及報(bào)告廳單體建筑面積16151平方料，工程造價(jià)2258萬元。在項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)成員的共同努力下，該工程的質(zhì)量、進(jìn)度、投資均得到了有效的控制，順利****年，企業(yè)改制升級(jí)，更名為****工程管理有限公司，企業(yè)在資金和技術(shù)力量上都注入了新的活動(dòng)，企業(yè)發(fā)展迎來了廣