GB/T 17273.1-1998集裝箱設備數(shù)據(jù)交換通信代碼

1900中華人民共和國國家標準GB/T.17273.1-1998idtISO9897-1:1990集裝箱設備數(shù)據(jù)交換通信代碼Freightcontainers--Containerequipmentdataexchange（CEDEX）-GeneralcommunicationLcodes1998-03-20發(fā)布1998-10-01實施國家技術監(jiān)督局發(fā)布

GB/T17273.1-1998前音··········ISO前言范圍2引用標準總則數(shù)據(jù)元和代碼5標準要求包含的新代碼6代碼進行的報文注冊程序EDIFACT報文現(xiàn)狀·…附錄A(標準的附錄）信息類別代碼附錄B(標準的附錄）結構、修理、外部涂層、內部涂層、重箱/空箱狀況的代碼附錄C（標準的附錄）損傷部位代碼……附錄D(標準的附錄）損傷類別代碼…附錄E(標準的附錄）材料類別代碼附錄F(標準的附錄）修理作業(yè)的代碼附錄G(標準的附錄）修理部位規(guī)模尺寸、工作量和計量單位的代碼……附錄H(標準的附錄）責任代碼·………附錄了提示的附錄）機構和地址的代碼附錄K(標準的附錄）集裝箱零部件的代碼附錄L（標準的附錄）掛車零部件代碼………附錄M(提示的附錄）CEDEX的拉丁字母代碼表30附錄N(提示的附錄)參考文獻·…………

GB/T17273.1-1998本標準等同采用國際標準ISO9897-1:1990《集裝箱設備數(shù)據(jù)交換標準中第1部分-通信代碼》的,在技術內容和編寫規(guī)則上都與之等同。所不同的是本標準按照國家標準GB/T1.1一1993《標準化工作導則第1單元：標準的起草與表述規(guī)則第1部分：標準編寫的基本規(guī)定》將國際標準的格式轉化為國家標準的格式。本標準的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F、附錄G、附錄H、附錄K、附錄L都是標準的附錄。本標準的附錄」、附錄M和附錄N都是提示的附錄.本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國集裝箱標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：交通部標準計量研究所、交通部水運科學研究所、鐵道部標準計量研究所.本標準主要起草人：張敬軒、趙玖珊、林元旦、齊向春、唐瑞英.

GB/T17273.1-1998ISO前音國際標準化組織(ISO)是各國的全國性標準化機構(ISO成員團體)共同組成的世界性聯(lián)合機構。國際標準的起草工作一般是通過ISO所屬的各技術委員會進行的。每一成員團體都有權派代表參加其所關心課題的技術委員會。各政府和非政府性的國際組織,凡與ISO有聯(lián)絡關系的也都可參加有關工作各技術委員會擬定的國際標準草案，在被ISO理事會采納為國際標準之前,先分發(fā)至各成員團體征求意見，根據(jù)ISO的程序要求在成員團體投票中，贊成票超過75%時才算通過。國際標準ISO9897-1和修正案1是由ISO/TC104集裝箱技術委員會負責起草的ISO9897-1集裝箱設備數(shù)據(jù)交換(CEDEX)包括以下幾個部分：第1部分：通用信息代碼第2部分：電傳手冊第3部分：電子數(shù)據(jù)交換信息類別附錄A～L(除了之外)都是ISO9897標準正文的組成部分，附錄J、附錄M和附錄N則是正文的參考件。

GB/T17273.1-1998集裝箱作為當今最通用的運輸設備的使用而遍及全世界，這就要涉及到集裝箱的箱體破損修理或磨損零部件的更換等信息在不同區(qū)域間的傳遞。通常可經(jīng)通告下列這些信息，如：在修理站的集裝箱預期到達的日期、修理的特性描述、或者是預計工作的報價單。CEDEX隨時準備滿足快捷、高效和低成本傳輸系統(tǒng)的需要。傳輸可以在準備采用CEDEX系統(tǒng)的任何成員之間進行。然而在各個用戶中有一個不成文的規(guī)定，即保持他們的系統(tǒng)運用最新的代碼。維修和修訂的方法在ISO9897的各個章節(jié)中都有規(guī)定。采用集裝箱運輸幾年來，不論哪個國家或制造商，在集裝箱的設計和制造技術上越來越接近。因此便能夠對各種類型的集裝箱的結構和操作裝置進行編碼識別。結構的一致性是對集裝箱的零部件采用簡化方式(即編碼)進行識別的一個先決條件，這一方式可以使維修變得明晰而快捷。本標準所述的這些術語已經(jīng)制定完成，這些術語不僅對電子數(shù)據(jù)傳輸或電傳的編碼傳遞是個輔助，而且在讀和寫等各種聯(lián)絡方式方面都很有價值。預期將在下列領域得到普遍的應用,例如：修理指南、商業(yè)文獻、工程術語、法定業(yè)務、學術界、培訓手冊、報關單等等。同時給出了零配件的示圖。有一些公司涉及運輸?shù)臉I(yè)務較少或者主要是內部信息，因此不需要代碼.但這些公司涉及集裝箱的運輸業(yè)務又較頻繁或者通常涉及非隸屬他們的小公司，因此他們需要一個通用的議定書來傳輸和接收信息。CEDEX可以提供這種通用的議定書。但內部代碼與CEDEX是有區(qū)別的,操作者必須提供一個與CEDEX進行信息轉換的方法。隨著集裝箱工業(yè)的發(fā)展，CEDEX需要推動ISO/TC104盡快制定這個標準。由于時間緊急，因此在完成這一被關注的系統(tǒng)時，可能會出現(xiàn)不可預見的問題，但這是一個漫長而細致的應用發(fā)展過程。采用的附加內部系統(tǒng)阻礙了CEDEX系統(tǒng)在工業(yè)上的廣泛推廣應用。因此，標準應盡快制定以便及早應用在熟悉和實踐中按反饋的信息逐步改進。

中華人民共和國國家標準集裝箱設備數(shù)據(jù)交換通信代碼GB/T17273.1-1998idtiso98971:1990Freightcontainers-Containerequipmentdataexchange（CEDEX)-Generalcommunieationcodes1范圍本標準規(guī)定了用于集裝箱設備數(shù)據(jù)交換(CEDEX)的通信代碼、本標準適用于集裝箱運輸通信聯(lián)系的業(yè)務機構使用。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性GB/T1836—1997集裝箱代碼、識別和標記ISO3166:1988國家名稱代碼3總則本標準對在運輸中經(jīng)常起作用的每條信息(數(shù)據(jù)元)分別給出了代碼。。對這些數(shù)據(jù)元賦予了名稱和定義，每個數(shù)據(jù)元有一個5位的數(shù)字代碼以及相應的CEDEX字母代碼。數(shù)據(jù)元可以是集裝箱各結構的短語。如,05350表示“豎向分層的軟木層壓板”。數(shù)據(jù)元也可說明實際作業(yè)中的故障,如,04290表示"電動機失靈”。還有很多其他數(shù)據(jù)元描述集裝箱所固有的特征和有關運作和管理的主要信息。從這些例子中可以把信息內容通過數(shù)字代號比使用普通文字的長度大大縮短。它基至還可以使用字母代替數(shù)字來進一步縮短其長度,這就是CEDEX代碼。它可以將5位數(shù)字的數(shù)字代碼轉化成1個、2個或3個字母代碼，這樣就縮短了整個信息的長度，從而節(jié)省時間和費用。在第一個例子(05350)中，CEDEX代碼為LS,第二個例子(04290)中,CEDEX代碼為MF.必要時，通過計算機的相應操作,把一條CEDEX編碼的信息轉換成通信習慣的普通語言形式打印出來;也可以仍舊保留其編碼的形式。經(jīng)常使用代碼的人員應提高閱讀信息代碼的技能。同樣，很多操作人不要求使用本標準所設置的全部CEDEX代碼，只需學握和使用集裝箱和掛車的幾種代碼即可。4數(shù)據(jù)元和代碼4.1數(shù)據(jù)元表示設備零件、狀況、修理方法等的數(shù)據(jù)元和相應代碼設置見表1所示。4.