標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 17250-1998 聲學(xué) 市區(qū)行駛條件下轎車噪聲的測量》這一標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了在市區(qū)道路環(huán)境下對轎車運行過程中產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行測量的方法、條件、設(shè)備以及數(shù)據(jù)處理等要求。然而，您提供的對比標(biāo)準(zhǔn)名稱未完整給出，我無法直接對比并指出具體變更內(nèi)容。但基于一般標(biāo)準(zhǔn)更新的常見變化趨勢，我可以概述可能涉及的幾方面變更：

  1. 測量方法與技術(shù)更新：新標(biāo)準(zhǔn)可能會采用更先進(jìn)的測量技術(shù)和方法，提高測量精度和效率，如引入數(shù)字信號處理技術(shù)代替或輔助傳統(tǒng)聲級計，以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步。

  2. 測試環(huán)境與條件調(diào)整：考慮到城市發(fā)展和交通狀況的變化，新標(biāo)準(zhǔn)可能會對測試時的市區(qū)道路類型、交通流量、路面材質(zhì)等因素提出新的要求或分類，以更貼近實際駕駛環(huán)境。

  3. 噪聲評價指標(biāo)變化：新標(biāo)準(zhǔn)可能會增加或修改噪聲評價指標(biāo)，例如除了總聲級外，還可能加入頻率特性分析、車內(nèi)噪聲與車外噪聲的差異評價等，以更全面地反映車輛噪聲影響。

  4. 限值與合規(guī)性要求：隨著對環(huán)境保護(hù)和人體健康關(guān)注的提升，新標(biāo)準(zhǔn)可能會設(shè)定更為嚴(yán)格的噪聲排放限值，或明確不同類型的車輛需達(dá)到的具體標(biāo)準(zhǔn)，增強法規(guī)的約束力。

  5. 標(biāo)準(zhǔn)化與國際接軌：更新的標(biāo)準(zhǔn)可能會參照國際上的最新研究成果和標(biāo)準(zhǔn)實踐，如ISO標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)內(nèi)容，以促進(jìn)測試結(jié)果的國際可比性和認(rèn)可度。

  6. 數(shù)據(jù)處理與報告格式：新標(biāo)準(zhǔn)還可能對測試數(shù)據(jù)的記錄、處理流程及最終報告的格式提出新的規(guī)范，確保信息的準(zhǔn)確傳達(dá)和便于數(shù)據(jù)分析。

由于缺乏具體的對比標(biāo)準(zhǔn)，上述內(nèi)容僅為基于標(biāo)準(zhǔn)更新通?？紤]方向的推測，實際情況需要依據(jù)完整標(biāo)準(zhǔn)名稱進(jìn)行具體分析。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 1998-03-18 頒布
  • 1998-10-01 實施
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GB/T 17250-1998聲學(xué)市區(qū)行駛條件下轎車噪聲的測量_第1頁
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文檔簡介

ICS13.140Z32中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17250—1998eqvIsO7188：1994聲學(xué)市區(qū)行駛條件下轎車噪聲的測量AcousticsMeasurementofnoiseemittedbypassengercarsunderconditionsrepresentativeofurbandriving1998-03-18發(fā)布1998-10-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T17250—1998日次ISO前言1范圍2引用標(biāo)準(zhǔn)3定義…4一般要求5測量儀器6聲學(xué)環(huán)境、氣象條件和背景噪聲…A試驗方法·…8汽車特征聲級的計算9試驗報告附錄A(提示的附錄））轎車噪聲測量記錄表

CB/T17250-1998本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的標(biāo)準(zhǔn)ISO7188:1994《聲學(xué)一市區(qū)行駛條件下轎車噪聲輻射的測量》進(jìn)行制定的。本標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容上與該國際標(biāo)準(zhǔn)等效,編寫規(guī)則遵照GB/T1.1—1993的規(guī)定。根據(jù)我國具體情況，對該國際標(biāo)準(zhǔn)的個別條文進(jìn)行了適當(dāng)?shù)男薷?。本?biāo)準(zhǔn)的附錄A是提示性的、本標(biāo)準(zhǔn)從1998年10月1日起實施本標(biāo)準(zhǔn)由全國聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：長春汽車研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：盧炳武、劉樹功、姜文君。

GB/T17250-1998ISO前音國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)是由各國標(biāo)準(zhǔn)化委員會(ISO成員國)組成的進(jìn)界范圍的聯(lián)合組織。國際橋準(zhǔn)的制定工作通常由ISO技術(shù)委員會來完成。每個成員國在對某技術(shù)委員會所確定菜項標(biāo)準(zhǔn)感興趣時,有權(quán)參加該技術(shù)委員會。與ISO有聯(lián)系的政府和非政府國際性組織也可參加該項工作。ISO與國際電工委員會(IEC)在電工標(biāo)準(zhǔn)化的各個方面均保持密切合作。各各技術(shù)委員會采納的國際標(biāo)準(zhǔn)草案應(yīng)分發(fā)給各成員國進(jìn)行投票表決。國際標(biāo)準(zhǔn)草案至少需要75%的成員國投票費同，才能作為國際標(biāo)準(zhǔn)出版發(fā)行。國際標(biāo)準(zhǔn)1SO)7188是由ISO/TC43聲學(xué)委員會SC1制定的.第二版本刪除并替換了第一版本(ISO7188:1985)中經(jīng)過技術(shù)修正的部分

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)市區(qū)行駛條件下轎車噪聲的測量GB/T17250-1998Acoustics-MeasurementofnoiseemittedeqvISO7188：1994bypassengercarsunderconditionsrepresentativeofurbandriving范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了市區(qū)行駛條件下轎車噪聲測量方法。該測量方法試圖重現(xiàn)在無規(guī)的、使用變速器中間檔位(齒輪)的城市交通狀況下,僅在5%總行駛時間內(nèi)超過的噪聲級，這樣的噪聲級與轎車在市區(qū)行駛條件下所發(fā)射的等效連續(xù)A計權(quán)聲壓級LAm.,具有良好的相關(guān)性。本標(biāo)準(zhǔn)適用于市區(qū)行駛的轎車。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T3222—94聲學(xué)環(huán)境噪聲測試方法GB/T3730.2—92汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛質(zhì)量GB3785—83聲級計的電、聲性能及測試方法GB/T12534—90汽車道路試驗方法通則GB/T15173—94聲校準(zhǔn)器ISO1585：1992公路汽車一發(fā)動機試驗規(guī)則一凈功率ISO10844:1994聲學(xué)一機動車輛噪聲輻射測量的試驗道路的規(guī)定定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義、3.1轎車passengercar用用于載送人員及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的四輪汽車。3.2自動降檔automaticdownshift非駕駛員所控制的，向低速檔(高速比)換檔。3.3外部降檔externaldownshift根據(jù)駕駛員的意愿向低速檔(高速比)換檔。例如，可以通過改變作用于油門踏板的壓力或改變油門踏板的位置，從而啟動一個導(dǎo)致降檔的外部開關(guān)。4一般

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