自考第十三章電子商務與物流

第十三章電子商務與物流本章內(nèi)容

電子商務物流概述

電子商務物流系統(tǒng)目標和基本技術電子商務物流模式一、物流第一節(jié)電子商務物流概述Logistics與PhysicalDistribution的不同，它已突破了商品流通的范圍，把物流活動擴大到生產(chǎn)領域。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務，直到廢舊物品回收等整個物理性的流通過程。

物流是以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品及與其關聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點到消費地點之間的流通和保管，力求有效率且最大的“對費用的相對效果”而進行計劃、執(zhí)行、控制。原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)

包裝上托盤商品進入企業(yè)倉庫運輸商品進入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運輸運輸上托盤商品進入商業(yè)倉庫提貨

標準件輔料

通用件企業(yè)物流客戶

廢棄

回收廢棄物流二、電子商務與物流

電子商務=“鼠標”+“車輪”

電子商務物流是指物流企業(yè)采用網(wǎng)絡化的計算機技術和現(xiàn)代化的硬件設備、軟件系統(tǒng)和先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列的分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。電子商務和物流的關系：物流是電子商務的一部分。物流是實現(xiàn)電子商務的關鍵，也是商品和服務價值的最終體現(xiàn)。電子商務改變了傳統(tǒng)物流的運作方式，促進了物流的發(fā)展。三、電子商務物流和傳統(tǒng)物流的關系1.兩者具有相同的服務功能運輸功能儲存功能裝卸搬運功能包裝功能2.

電子商務物流的獨特之處

信息化

網(wǎng)絡化

現(xiàn)代化

社會化

柔性化四、我國電子商務物流的發(fā)展現(xiàn)狀（自學了解）第二節(jié)電子商務物流系統(tǒng)目標和基本技術一、電子商務物流系統(tǒng)目標的設定服務性目標快捷性目標低成本目標安全性目標二、電子商務物流的基本技術條碼技術射頻技術地理信息系統(tǒng)GPS技術第三節(jié)電子商務物流模式一、企業(yè)自營物流

企業(yè)借助于其開展電子商務的先進經(jīng)驗同時開展物流業(yè)務，即電子商務企業(yè)自身經(jīng)營物流。二、企業(yè)物流聯(lián)盟

兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織為實現(xiàn)特定的物流目標而采取的長期聯(lián)合與合作。案例：海爾的自營物流模式

國內(nèi)有實力的大型制造業(yè)企業(yè)自己發(fā)展物流也是一種必然,或者說出于無奈,發(fā)展到一定程度再社會化.我國的海爾集團就是的典型代表,海爾選擇自營物流的原因是:無論是傳統(tǒng)物流,還是供應鏈條件下的物流,都會涉及到企業(yè)的商業(yè)秘密,通過采購計劃就可以了解到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營計劃、新產(chǎn)品開發(fā)等商業(yè)秘密等,出于商業(yè)考慮,海爾選擇了自營物流。

海爾是一個多元化經(jīng)營的跨國企業(yè)，其面對的是全球的顧客和供應商。海爾整合物流職能前，產(chǎn)品部負責采購物流、商流，海外推廣部負責產(chǎn)品的銷售物流,物流成本計入產(chǎn)品成本中而并不進行單獨的核算，這樣分散物流的管理，導致效率的損失和管理的難以控制：一方面貨運途中的信息和原材料庫存情況難以控制，另一方面，管理的分散性也必然導致協(xié)調(diào)成本的增加。整合物流職能后，海爾專門成立物流推進本部，由集團副總裁親自負責，本部下設三個事業(yè)部：采購事業(yè)部、配送事業(yè)部、儲運事業(yè)部，海爾物流的高效率來自于三個事業(yè)部協(xié)同經(jīng)營。

海爾的物流配送模式是以“一網(wǎng)三流”為支持，通過三個“JIT”實現(xiàn)了“三個零”的目標，即以訂單信息流為中心，以全球供應鏈資源網(wǎng)、全球用戶資源網(wǎng)和計算機信息為支持。海爾的物流系統(tǒng)幫助海爾實現(xiàn)了三個零的目標:零庫存、零距離、零營運資本。零庫存即“三個JIT”:JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流，物流通過“三個JIT”實現(xiàn)同步流程。通過采購平臺，所有供應商都在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存，及時補貨，實現(xiàn)JIT采購。貨物入庫后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計劃利用ERP信息系統(tǒng)進行配料，同時根據(jù)看板管理4小時送料到工位，實現(xiàn)JIT配送。生產(chǎn)部門按照B2B、B2C訂單的需求完成訂單以后，個性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡送達用戶手中。零距離指根據(jù)用戶的需求，拿到用戶的定單，再以最快的速度滿足用戶的需求。零營運資本指零流動資金占用，簡單地說，在給供應商付款之前，海爾就可以先把用戶的應付貨款收回來，可以做到現(xiàn)款現(xiàn)貨。討論：自營物流的利與弊。三、第三方物流四、第四方物流(1)全面形成買方市場，賣方競爭空前劇烈，流通作為溝通生產(chǎn)和消費的紐帶，日益受到企業(yè)界的重視。

布票糧票肉票商品限額消費已成為歷史商品轉(zhuǎn)化為貨幣關系到企業(yè)的生死存亡$當前物流“熱”分析(2)企業(yè)之間競爭的發(fā)展演變過程分析降低成本提高質(zhì)量70年代80年代90年代售后服務消費者

企業(yè)通過對市場需求的的快速反應，由大魚吃小魚轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~吃慢魚。

快魚慢魚21世紀初市場需求(3)電子商務呼喚著物流業(yè)的支持人在家中坐貨從網(wǎng)上來？沒有商品配送業(yè)務支撐的電子商務是泡沫！(4)產(chǎn)業(yè)結構和企業(yè)組織結構的改革與變更，工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運作模式都發(fā)生了根本性的變革。這種變化的趨勢，使之對物流業(yè)的依賴程度大大增加。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展過程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣的重要