電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)

第五章電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)劉存山一、電控燃油噴射概述汽油噴射：是用噴油器將一定壓力和數(shù)量的汽油噴入進(jìn)氣管、道或氣缸內(nèi)。其目的是提高汽油霧化質(zhì)量，改進(jìn)燃燒，改善汽油機(jī)性能。電控汽油噴射：是采用電動(dòng)噴油器，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況和使用條件將適當(dāng)量的汽油噴入進(jìn)氣管、道或氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油量的精確控制。§5.1電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)要介紹電噴的基本組成功用視頻了解現(xiàn)代電噴新技術(shù)一、電噴的優(yōu)點(diǎn)：1、可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，使各缸混合氣分配比較均勻，精確控制各個(gè)缸混合氣與工況的匹配。2、排氣污染降低。3、適合全車電子化控制的要求。4、發(fā)動(dòng)機(jī)故障率大大降低三、噴射系統(tǒng)的基本類型1、按控制原理分：1）機(jī)械控制式：噴油器的工作由供油管路中的油壓來控制。又稱K系統(tǒng)或連續(xù)噴射系統(tǒng)。2）電子控制式：簡(jiǎn)稱EFI。噴油器由電磁驅(qū)動(dòng)，噴油量的大小和時(shí)機(jī)完全由電控單元控制。2、按噴油器的布置分：1）單點(diǎn)式汽油噴射（SPI）2）多點(diǎn)式汽油噴射（MPI）3、按噴油器工作時(shí)間來分1）連續(xù)噴射：整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)都進(jìn)行噴射。2）間歇噴射：（1）異步噴射：噴油器的開啟時(shí)間與發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作循環(huán)之間沒有固定的關(guān)系。（2）同步噴射：噴油器的開啟時(shí)間與發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作循環(huán)之間保持一定的相對(duì)關(guān)系。Ⅰ、順序噴射：各缸噴油器分別按各自的做功順序進(jìn)行噴射。用于精確控制。Ⅱ、同時(shí)噴射：發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一周，所有的氣缸噴油器同時(shí)噴射一次，每個(gè)工作循環(huán)噴射兩次。Ⅲ、分組噴射：將氣缸分成兩組，發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一周只有一組噴油器噴射，兩組輪流噴射。4、按進(jìn)氣量的測(cè)量方式分：1)直接測(cè)量:利用空氣流量計(jì)直接測(cè)量吸入進(jìn)氣管的空氣流量。2)間接測(cè)量：（1）絕對(duì)壓力測(cè)量法：用絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣總管的絕對(duì)壓力，并由此和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算出進(jìn)氣量，從而確定汽油噴射量。（2）節(jié)氣門開度測(cè)量法：用節(jié)氣門傳感器測(cè)定節(jié)氣門開度，并由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速計(jì)算出進(jìn)氣流量，從而確定汽油噴射量。四、電控汽油噴射系統(tǒng)的基本組成(一)空氣供給系統(tǒng)1、作用：為發(fā)動(dòng)機(jī)提供其正常燃燒必需的空氣量，并且能夠通過電控單元對(duì)進(jìn)氣量進(jìn)行測(cè)量和控制。2、組成：1）進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管2）節(jié)氣門總成3）空氣流量計(jì)(二)燃油供給系統(tǒng)電動(dòng)汽油泵、濾清器、燃油分配管、壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等。（三）電子控制部分電子控制燃油噴射系統(tǒng)主要由工況傳感器、電子控制單元和電控執(zhí)行元件組成。如下表：分類

部件名稱

功能

傳

感

器

進(jìn)氣管壓力傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量空氣流量傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量空氣溫度傳感器檢測(cè)進(jìn)氣溫度，用以計(jì)算空氣量冷卻水溫傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及曲軸位置節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門開度氧傳感器檢測(cè)空燃比車速傳感器測(cè)量車速爆震傳感器檢測(cè)有沒有爆震產(chǎn)生開關(guān)量及其信號(hào)發(fā)生裝置向ECU提供各用電設(shè)備的開關(guān)狀態(tài)分類部件名稱功能電子控制單元ECU

系統(tǒng)控制核心，根據(jù)由傳感器確定的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，查表計(jì)算噴油量的大小，并對(duì)噴油器進(jìn)行控制

執(zhí)行元件主繼電器

控制電控燃油噴射系統(tǒng)總電源斷路繼電器控制燃油泵電源

冷啟動(dòng)噴油器定時(shí)開關(guān)控制冷啟動(dòng)噴油的噴油時(shí)間

二、電噴式燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)供油裝置輸油管冷起動(dòng)噴油器油壓調(diào)節(jié)器噴油器油壓脈動(dòng)衰減器燃油濾清器油箱電子燃油噴射系統(tǒng)示意圖（三）、噴油部位1、多點(diǎn)噴射將燃油噴射在每缸進(jìn)氣門的外測(cè)，貯存并蒸發(fā)，供發(fā)動(dòng)機(jī)使用。2、單點(diǎn)噴射將燃油噴射在節(jié)氣門的前方，燃油噴入后隨空氣流入進(jìn)氣歧管內(nèi)，再進(jìn)入氣缸。（四）、噴油正時(shí)不同1、同時(shí)噴射 所有噴油器并聯(lián)，同時(shí)噴油。兩次噴完一個(gè)循環(huán)的供油量。2、分組噴射將氣缸分為兩組，所需燃油一次噴完。3、順序噴射按各缸的進(jìn)氣順序間歇噴油。噴油器的分類

1、按用途：?jiǎn)吸c(diǎn)噴射多點(diǎn)噴射2、按供油方式：上部供油下部供油3、按噴口結(jié)構(gòu)形式：軸針式孔式按噴油器的阻值：低阻噴油器高阻噴油器供油裝置結(jié)構(gòu)示意圖電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器與執(zhí)行器五、各部分結(jié)構(gòu)原理1、電動(dòng)汽油泵作用：泵油并使燃油壓力升高，以便于噴油霧化。由點(diǎn)火開關(guān)和油泵繼電器控制。油壓：多點(diǎn)噴射：0.2～0.3MPa單點(diǎn)噴射：0.1～0.2MPa結(jié)構(gòu)：汽油泵工作過程齒輪泵工作過程轉(zhuǎn)子式汽油泵ECU零部件-曲軸位置傳感器曲軸轉(zhuǎn)角傳感器為磁電式.系統(tǒng)使用它決定曲軸旋轉(zhuǎn)的位置和轉(zhuǎn)速.曲軸轉(zhuǎn)角傳感器安裝于變速箱離合器殼上.它與飛輪上的58x齒圈共同工作2、油壓調(diào)節(jié)器作用： 使油壓保持在某一規(guī)定值不變，確保噴油壓力恒定。結(jié)構(gòu)：工作原理：轉(zhuǎn)速不變：節(jié)氣門開度增大，進(jìn)氣歧管真空度減小，回油量減小，出油量增大。節(jié)氣門開度不變：轉(zhuǎn)速增加，進(jìn)氣歧管真空度增大，回油量增多，出油量減少。油軌是由燃油導(dǎo)油管,穩(wěn)壓倉(cāng),噴油嘴,壓力調(diào)節(jié)器和一些固定部件所組成,它安裝在進(jìn)氣管上.油軌提供了高壓燃油的調(diào)壓容積和流向各噴嘴的管路,以及固定噴嘴的支撐.油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)油軌中燃油的壓力,消除因燃油供給速率改變,油泵供油的變化和發(fā)動(dòng)機(jī)真空度的改變對(duì)噴油的干擾.燃油壓力調(diào)節(jié)器由內(nèi)部的調(diào)節(jié)彈簧和外部的進(jìn)氣歧管真空度的相互作用控制.它始終保持油軌內(nèi)的油壓與進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓差為300kPa.5節(jié)氣門控制單元節(jié)流閥體安裝在進(jìn)氣歧管的前面.主要功能是控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的進(jìn)氣量.它是電控系統(tǒng)與駕駛員最基本的對(duì)話渠道.節(jié)流閥體由閥體,閥門,油門拉桿機(jī)構(gòu),節(jié)氣門位置傳感器,怠速控制閥等構(gòu)成.節(jié)流閥體的喉口直徑為35mm.

燃油壓力調(diào)節(jié)器

噴油器

3、噴油器作用： 在恒定壓力下定時(shí)、定量地噴油并使之霧化。結(jié)構(gòu)：電插電磁線圈濾網(wǎng)銜鐵針閥節(jié)氣門單元進(jìn)氣壓力傳感器

10、水溫、氣溫傳感器作用： 感知冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度，并將信號(hào)輸送到電腦，來控制修正噴油量。12、氧傳感器作用： 將廢氣中氧含量的信號(hào)輸送到電腦，以便于電腦控制下一個(gè)工作循環(huán)的油氣配比。零部件-氧傳感器(O2)實(shí)物圖爆震傳感器ECU

二、汽油供給系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1、可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，使各缸混合氣分配比較均勻，精確控制各個(gè)缸混合氣與工況的匹配。2、排氣污染降低。3、適合全車電子化控制的要求。4、發(fā)動(dòng)機(jī)故障率大大降低。熱線式空氣流量計(jì)5節(jié)氣門控制單元節(jié)流閥體安裝在進(jìn)氣歧管的前面.主要功能是控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的進(jìn)氣量.它是電控系統(tǒng)與駕駛員最基本的對(duì)話渠道.節(jié)流閥體由閥體,閥門,油門拉桿機(jī)構(gòu),節(jié)氣門位置傳感器,怠速控制閥等構(gòu)成.節(jié)流閥體的喉口直徑為35mm.汽油泵的