人文地理學(xué)課件第六章

第六章工業(yè)的出現(xiàn)與工業(yè)區(qū)位第1節(jié)工業(yè)的出現(xiàn)與初期發(fā)展第2節(jié)產(chǎn)業(yè)類(lèi)型及其分布第3節(jié)影響工業(yè)分布的因素及其新變化工業(yè)工業(yè)是人們利用農(nóng)產(chǎn)品以及直接向自然界索取礦產(chǎn)、水資源、空氣和動(dòng)植物等自然資源，進(jìn)行加工制造獲得工業(yè)品的過(guò)程，工業(yè)為一、二、三產(chǎn)業(yè)提供能源、原材料和生產(chǎn)資料和幾乎全部的生活資料。第1節(jié)工業(yè)的出現(xiàn)和初期發(fā)展一、工業(yè)的出現(xiàn)與初期發(fā)展二、工業(yè)生產(chǎn)的擴(kuò)散和繼續(xù)發(fā)展（一）工業(yè)革命的前提與基礎(chǔ)工業(yè)革命也叫產(chǎn)業(yè)革命，是資本主義由工場(chǎng)手工業(yè)到機(jī)器大生產(chǎn)的一個(gè)飛躍，它是生產(chǎn)領(lǐng)域的一場(chǎng)大變革，又是社會(huì)關(guān)系方面的一場(chǎng)革命，是資本主義發(fā)展史上的重要階段。工業(yè)革命1、科學(xué)基礎(chǔ)與前提（1）文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)為工業(yè)革命奠定了思想基礎(chǔ)；（2）經(jīng)院學(xué)者與工匠的結(jié)合為工業(yè)革命創(chuàng)造了條件；（3）專(zhuān)門(mén)的技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)了經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練的工匠成為工業(yè)革命的前提；（4）地理大發(fā)現(xiàn)、新航路的開(kāi)辟和東西方貿(mào)易的發(fā)展對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量有了新的要求成為工業(yè)革命的推動(dòng)力。2、在英國(guó)出現(xiàn)工業(yè)革命的過(guò)程（1）條件時(shí)間：1760～1840年左右

A前提：資產(chǎn)階級(jí)統(tǒng)治的確立；B資本：海外貿(mào)易、殖民貿(mào)易和殖民掠奪；C勞動(dòng)力：圈地運(yùn)動(dòng)；D技術(shù)：工場(chǎng)手工業(yè)時(shí)期積累的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)；E市場(chǎng)：打敗西、荷和法，國(guó)外市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。（2）特點(diǎn)A重要的新機(jī)器，新生產(chǎn)方法主要是在英國(guó)發(fā)明的；B許多技術(shù)發(fā)明來(lái)源于工匠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)與技術(shù)尚未真正結(jié)合；C首先在棉紡織業(yè)進(jìn)行，各部門(mén)之間相互促進(jìn)，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)；D新興的生產(chǎn)組織形式——工廠(chǎng)出現(xiàn)；E人類(lèi)進(jìn)入了蒸汽時(shí)代。（3）影響A生產(chǎn)手段由手工生產(chǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)器大生產(chǎn)；B生產(chǎn)組織由手工工場(chǎng)轉(zhuǎn)為工廠(chǎng)；C改變了城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了近代城市的興起。（二）工業(yè)革命的產(chǎn)生與初期發(fā)展紡織業(yè)機(jī)械工業(yè)鋼鐵工業(yè)采煤工業(yè)化學(xué)工業(yè)食品工業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)二、工業(yè)生產(chǎn)的擴(kuò)散和繼續(xù)發(fā)展（二）工業(yè)生產(chǎn)的繼續(xù)發(fā)展（一）工業(yè)生產(chǎn)的擴(kuò)散★（一）工業(yè)生產(chǎn)的擴(kuò)散

在將近一個(gè)世紀(jì)的壟斷中，英國(guó)煤產(chǎn)量占世界的2/3，棉布占1/2以上，鐵產(chǎn)量占1/2。在此之后，工業(yè)技術(shù)與工廠(chǎng)化生產(chǎn)才向世界各地?cái)U(kuò)散，開(kāi)始時(shí)，其主要擴(kuò)散方向是歐洲與北美。（1）向歐洲的擴(kuò)散：在歐洲大陸，首先接受英國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的是比利時(shí)，其次是法國(guó)。（2）向北美的擴(kuò)散：北美，主要是美國(guó)，其工業(yè)化稍晚于西歐，但是，其發(fā)展速度快。（3）向其他地區(qū)的擴(kuò)散：在19世紀(jì)末與20世紀(jì)初，工業(yè)生產(chǎn)才擴(kuò)散到東歐、日本、加拿大、新西蘭等國(guó)家和地區(qū)。二戰(zhàn)后，工業(yè)生產(chǎn)又開(kāi)始向亞、非、拉第三世界國(guó)家和地區(qū)擴(kuò)散。（二）工業(yè)生產(chǎn)的繼續(xù)發(fā)展

在19世紀(jì)中葉到20世紀(jì)初期，工業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)了第二次革命，發(fā)生在德國(guó)和美國(guó)。這次革命是技術(shù)的重大變革。第一次革命的發(fā)明家多是經(jīng)驗(yàn)豐富的工人，而第二次工業(yè)生產(chǎn)革命的發(fā)明家多是專(zhuān)家學(xué)者，他們將科學(xué)與技術(shù)相結(jié)合的成果應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)中去，將工業(yè)生產(chǎn)推進(jìn)到一個(gè)新的階段，突出表現(xiàn)為工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模越來(lái)越大，產(chǎn)量急劇提高，并以比第一次產(chǎn)業(yè)革命更快的速度向各國(guó)擴(kuò)散。一、二、三次工業(yè)革命比較第一次工業(yè)革命第二次工業(yè)革命第三次工業(yè)革命時(shí)間18世紀(jì)60年代19世紀(jì)70年代二戰(zhàn)后開(kāi)始標(biāo)志蒸汽機(jī)內(nèi)燃機(jī)和電力微電子技術(shù)工業(yè)部門(mén)棉紡織工業(yè)鋼鐵工業(yè)電力、化學(xué)、石油開(kāi)采、汽車(chē)和飛機(jī)制造電子計(jì)算機(jī)、半導(dǎo)體、核工業(yè)、航天工業(yè)工業(yè)分布由分散走向集中，由河流峽谷走向煤炭產(chǎn)地形成西歐和北美兩大工業(yè)地帶工業(yè)擺脫能源的地域限制，向新區(qū)擴(kuò)散，形成新工業(yè)區(qū)第一次工業(yè)革命第二次工業(yè)革命第三次工業(yè)革命1棉紡織：哈格里夫斯—珍妮紡紗機(jī)；卡特萊特的水力織布機(jī)2交通運(yùn)輸業(yè)：富爾頓—輪船（1807年）；史蒂芬孫—蒸汽機(jī)車(chē)1電力的廣泛應(yīng)用:電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的發(fā)明;2內(nèi)燃機(jī)和新的交通工具的創(chuàng)制:汽車(chē)和飛機(jī)的發(fā)明;3電訊事業(yè)的發(fā)展:電話(huà)和無(wú)線(xiàn)電報(bào)的發(fā)明1原子能的應(yīng)用2航天技術(shù)的發(fā)展3電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用4人工合成材料5分子生物學(xué)和遺傳學(xué)等被一個(gè)英國(guó)男子“一腳踢出來(lái)”?。?！蒸氣機(jī)的發(fā)明對(duì)工業(yè)革命的發(fā)展起了關(guān)鍵作用。（1）擺脫了受地理?xiàng)l件的嚴(yán)格限制；（2）提供的動(dòng)力易于控制，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。第二節(jié)產(chǎn)業(yè)類(lèi)型及其分布一、第一產(chǎn)業(yè)中的工業(yè)二、第二產(chǎn)業(yè)及其分布三、其他產(chǎn)業(yè)及其與工業(yè)的關(guān)系1.伐木業(yè)2.捕撈業(yè)3.采礦業(yè)一.第一產(chǎn)業(yè)中的工業(yè)1.伐木業(yè)集中在寒溫帶（俄羅斯北部及遠(yuǎn)東地區(qū)、加拿大的北部、北歐）與熱帶（亞馬孫河流域、非洲的赤道兩邊、東南亞）區(qū)域生態(tài)問(wèn)題§6.3產(chǎn)業(yè)類(lèi)型和工業(yè)區(qū)一.第一產(chǎn)業(yè)中的工業(yè)2.捕撈業(yè)世界主要漁場(chǎng)圖海洋漁業(yè)資源的開(kāi)發(fā)與保護(hù)3.采礦業(yè)分布受地質(zhì)條件的制約:主要礦產(chǎn)資源的分布對(duì)工業(yè)布局的影響冶煉與加工工業(yè)多建在采礦地及其附近沿海地區(qū)建廠(chǎng)消費(fèi)地★二、第二產(chǎn)業(yè)及其分布北美工業(yè)帶歐洲工業(yè)帶俄羅斯與烏克蘭工業(yè)帶日本工業(yè)帶其他國(guó)家的工業(yè)區(qū)北美工業(yè)帶1、發(fā)展的有利條件（1）與歐洲的市場(chǎng)和技術(shù)有密切的聯(lián)系；（2）原料與能源豐富；（3）市場(chǎng)廣闊，勞動(dòng)力充裕；（4）具有綜合交通運(yùn)輸體系，運(yùn)輸條件優(yōu)越。2、包括的工業(yè)區(qū)1.新英格蘭區(qū)（最古老）2.中大西洋工業(yè)區(qū)（紐約）3.摩霍克河谷區(qū)4.匹茲堡-伊利湖南岸區(qū)（煤鐵結(jié)合）5.

大湖西岸工業(yè)區(qū)6.圣勞倫斯河谷-安大略工業(yè)區(qū)7.東南工業(yè)區(qū)8.海灣工業(yè)區(qū)9.佛羅里達(dá)中部工業(yè)區(qū)10.西海岸工業(yè)區(qū)歐洲工業(yè)帶

歐洲工業(yè)帶主要集中于英國(guó)和歐洲西部，從蘇格蘭向南，經(jīng)南英格蘭，從萊茵河進(jìn)入西歐，由荷蘭和法、德接壤處到意大利北部，主要包括：1.英國(guó)工業(yè)區(qū)2.萊茵-魯爾工業(yè)區(qū)3.萊茵中部工業(yè)區(qū)4.意大利北部工業(yè)區(qū)英國(guó)地圖俄羅斯與烏克蘭工業(yè)區(qū)

俄羅斯與烏克蘭工業(yè)區(qū)，過(guò)去為蘇聯(lián)工業(yè)區(qū)，現(xiàn)俄、烏雖各自獨(dú)立，但仍有較密切聯(lián)系。1.中央工業(yè)區(qū)2.伏爾加工業(yè)區(qū)3.烏克蘭工業(yè)區(qū)4.烏拉爾工業(yè)區(qū)5.庫(kù)茲涅茨克工業(yè)區(qū)日本工業(yè)區(qū)

二戰(zhàn)后，日本利用勞動(dòng)力的低工資，通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)提高其工業(yè)水平，加上合理的組織，吸收消化他國(guó)技術(shù)，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以出口為導(dǎo)向，面向世界取得顯著成績(jī)。由于需要進(jìn)口原料，輸出產(chǎn)品，其工業(yè)區(qū)都面向太平洋一邊。1.京濱工業(yè)區(qū)2.阪神工業(yè)區(qū)3.中京工業(yè)區(qū)4.北九州工業(yè)區(qū)其他國(guó)家的工業(yè)區(qū)1.拉美工業(yè)區(qū)2.亞洲工業(yè)區(qū)3.非洲工業(yè)區(qū)4.澳大利亞與新西蘭工業(yè)區(qū)三、其他產(chǎn)業(yè)及其與工業(yè)的關(guān)系交通運(yùn)輸業(yè)的空間布局影響工業(yè)的空間格局；地理?xiàng)l件差異對(duì)交通系統(tǒng)特點(diǎn)與交通方式的影響問(wèn)題：中國(guó)鐵路交通六次大提速的背景條件分析？電訊業(yè)的發(fā)展（電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，光纖通訊技術(shù)發(fā)明等），使生產(chǎn)運(yùn)輸、銷(xiāo)售日益全球化1.第三產(chǎn)業(yè)（交通運(yùn)輸業(yè)、電訊業(yè)、公用事業(yè)等）2.第四產(chǎn)業(yè)（商業(yè)、保險(xiǎn)、法律服務(wù)、批發(fā)、零售、房地產(chǎn)）工業(yè)企業(yè)——跨國(guó)公司——生產(chǎn)部門(mén)與管理中心的分離——第四產(chǎn)業(yè)第四產(chǎn)業(yè)布局的差異（區(qū)域差異、功能差異）3.第五產(chǎn)業(yè)（教育、行政管理、旅游娛樂(lè)、醫(yī)療衛(wèi)生）第3節(jié)影響工業(yè)分布的因素

及其新變化

一、影響工業(yè)分布的因素

二、工業(yè)區(qū)位論三、工業(yè)分布的新變化四、當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)空間格局一、影響工業(yè)分布的因素1自然條件(地形、氣候和水文)2資源條件3能源條件4市場(chǎng)條件5勞動(dòng)力條件6工業(yè)發(fā)展的環(huán)境條件7區(qū)域協(xié)作和全球一體化1自然條件地形——廠(chǎng)址的選擇（坡度、面積、自然災(zāi)害）氣候——人工創(chuàng)造合適的環(huán)境（費(fèi)用）水文——供水與排水2.資源條件加工后體積與重量大大減少而價(jià)格又低廉的原料——原料指向型加工后成品體積增大而又不便運(yùn)輸?shù)脑稀袌?chǎng)指向型消耗能量多的企業(yè)——能源指向型需要新鮮原料的企業(yè)——原料交通指向型產(chǎn)品需要保鮮的企業(yè)——市場(chǎng)指向型3能源條件工業(yè)化初期，動(dòng)力以水力為主，工業(yè)企業(yè)布局在河流附近；蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使工廠(chǎng)區(qū)位由河流附近轉(zhuǎn)向靠近煤炭產(chǎn)地；電力的廣泛使用使工廠(chǎng)擺脫能源限制，選擇自由區(qū)位.4市場(chǎng)條件大中城市人口多而集中，消費(fèi)能力巨大，吸引許多企業(yè)在此布局；產(chǎn)品關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的企業(yè)在很大程度上考慮靠近市場(chǎng)；跨國(guó)公司的海外投資建廠(chǎng)目的是為了獲得海外市場(chǎng)；許多港口城市受市場(chǎng)的影響更加明顯。5勞動(dòng)力條件勞動(dòng)力的數(shù)量、平均工資水平和勞動(dòng)力的技術(shù)狀況。6工業(yè)發(fā)展的環(huán)境條件工業(yè)三廢世界性的環(huán)境問(wèn)題酸雨溫室效應(yīng)區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)組織日益實(shí)體化沿海是跨區(qū)域協(xié)作的理想?yún)^(qū)位7區(qū)域協(xié)作和全球一體化大氣污染水污染垃圾工地噪聲光污染二、工業(yè)區(qū)位論（一）韋伯的工業(yè)區(qū)位論（二）其他的工業(yè)區(qū)位理論韋伯的工業(yè)區(qū)位論假定地形、氣候、種族、技術(shù)、政治制度和政策等都相同的情況下，影響生產(chǎn)布局的因素主要有原料、燃料費(fèi)用，勞動(dòng)成本、運(yùn)費(fèi)以及集聚等，理想的工業(yè)區(qū)位應(yīng)當(dāng)選在生產(chǎn)費(fèi)用最低的地點(diǎn)。1由運(yùn)費(fèi)指向形成地理空間中的基本工業(yè)區(qū)位格局。2勞動(dòng)費(fèi)指向，可以使在運(yùn)費(fèi)指向所決定的基本工業(yè)區(qū)位格局發(fā)生第一次偏移。3集聚指向，可以使運(yùn)費(fèi)指向與勞動(dòng)費(fèi)指向所決定的基本工業(yè)區(qū)位格局再次偏移。

韋伯的工業(yè)區(qū)位論構(gòu)建其他的工業(yè)區(qū)位理論1、克里斯泰勒的中心地理論形成比較完整的市場(chǎng)區(qū)位論；2、德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家廖什開(kāi)創(chuàng)了市場(chǎng)學(xué)派；3、美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家伊薩德從宏觀、綜合的角度提出成本-市場(chǎng)學(xué)派；三、工業(yè)分布的新變化（一）鋼鐵工業(yè)的變化（二）紡織業(yè)和成衣業(yè)的變化（三）汽車(chē)制造業(yè)的變化（四）電子信息工業(yè)鋼鐵工業(yè)的變化

1.第三次產(chǎn)業(yè)革命以來(lái)，美國(guó)、西歐等傳統(tǒng)工業(yè)大國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)能力和鋼產(chǎn)量都呈下降趨勢(shì)；2.日本處于停滯狀態(tài)；3.俄羅斯、東歐及一些發(fā)展中國(guó)家鋼鐵生產(chǎn)能力持續(xù)增長(zhǎng)。4.同時(shí)鋼鐵企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式也在發(fā)生變化，通過(guò)合并和重組，建立大型鋼鐵集團(tuán)公司。中國(guó)50091萬(wàn)噸日本11874萬(wàn)噸美國(guó)9149萬(wàn)噸俄羅斯6851萬(wàn)噸印度5505萬(wàn)噸韓國(guó)5349萬(wàn)噸德國(guó)4583萬(wàn)噸烏克蘭3711萬(wàn)噸巴西3371萬(wàn)噸意大利3048萬(wàn)噸土耳其2641萬(wàn)噸中國(guó)臺(tái)灣2021萬(wàn)噸西班牙1905萬(wàn)噸法國(guó)1787萬(wàn)噸墨西哥1762萬(wàn)噸加拿大1513萬(wàn)噸英國(guó)1354萬(wàn)噸比利時(shí)1086萬(wàn)噸2008年鋼鐵產(chǎn)量前18位國(guó)家紡織業(yè)和成衣業(yè)的變化紡織業(yè)從美國(guó)、西歐和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家向東南亞和東歐地區(qū)轉(zhuǎn)移；時(shí)裝業(yè)主要分布在一些大都市；標(biāo)準(zhǔn)化成衣主要分布在東南亞、北非、中美、東歐的勞動(dòng)力成本低的國(guó)家和地區(qū)。第一次工業(yè)革命時(shí)期世界紡織生產(chǎn)的中心是以英國(guó)為首的西方國(guó)家，到了20世紀(jì)60年代，世界紡織生產(chǎn)的中心是韓國(guó)、中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣等亞洲新興工業(yè)國(guó)家和地區(qū)，從20世紀(jì)80年代開(kāi)始到現(xiàn)在，世界紡織生產(chǎn)的中心轉(zhuǎn)移到了中國(guó)內(nèi)地、印度、土耳其等發(fā)展中國(guó)家。世界紡織業(yè)中心轉(zhuǎn)移的軌跡中國(guó)紡織工業(yè)中國(guó)紡織工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)江蘇、浙江、山東、廣東、福建、河北等6省紡織業(yè)進(jìn)行摸底調(diào)研之后得出的結(jié)論：紡織行業(yè)2/3的企業(yè)利潤(rùn)率只有0.62%，如果這些企業(yè)陷入絕境，將危及大約1500萬(wàn)人的就業(yè)。調(diào)研結(jié)論和相關(guān)政策建議最快將于本周上陳國(guó)務(wù)院。協(xié)會(huì)希望適時(shí)回調(diào)出口退稅、取消進(jìn)口棉花滑準(zhǔn)稅等政策，給紡織業(yè)留出緩沖階段。汽車(chē)制造業(yè)的變化北美、西歐與日本三大傳統(tǒng)市場(chǎng)相互滲透，需求層次升級(jí)；以中國(guó)為中心的亞太地區(qū)、南美地區(qū)和東歐地區(qū)等新興汽車(chē)市場(chǎng)需求急劇增加；國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)出多極化格局。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)世界汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)提供的汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)編輯整理統(tǒng)計(jì)，2007年，世界汽車(chē)生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定，共生產(chǎn)7310.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%，與上年同期相比，增幅提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車(chē)生產(chǎn)5304.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%；商用車(chē)生產(chǎn)2005.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%。整體來(lái)看，2007年世界汽車(chē)生產(chǎn)大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、全球汽車(chē)生產(chǎn)形勢(shì)呈現(xiàn)較大差異，亞太和歐洲地區(qū)增幅居前，美洲總體持平，非洲有所下降；

2、乘用車(chē)產(chǎn)量繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，商用車(chē)低迷走勢(shì)有所緩解；

3、前十國(guó)產(chǎn)量超過(guò)75%，日本、美國(guó)和中國(guó)依舊位居前三強(qiáng)。

1、通用汽車(chē)（美國(guó)）

旗下有別克、凱迪拉克、雪弗蘭、悍馬等品牌

2、戴姆勒-克萊斯勒（美國(guó)/德國(guó)）

該公司由德國(guó)的奔馳和美國(guó)的克萊斯勒汽車(chē)公司合并而成。現(xiàn)在奔馳除以高質(zhì)量、高性能豪華汽車(chē)聞名外，也是世界上最著名的大客車(chē)和重型載重汽車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家。

3、豐田（日本）

旗下最著名的就是豐田和凌志兩個(gè)品牌。

4、福特（美國(guó)）

福特汽車(chē)公司旗下?lián)碛邪舜笃?chē)品牌，包括阿斯頓·馬丁、福特、捷豹、路虎、林肯、馬自達(dá)、水星和Volvo。

世界10大汽車(chē)公司5、大眾（德國(guó)）

旗下有大眾、奧迪、賓利、蘭博基尼、斯柯達(dá)等。