第四章 國際貿(mào)易術(shù)語

2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)1第四章

國際貿(mào)易術(shù)語

2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)2本章學(xué)習(xí)目的和要求：掌握貿(mào)易術(shù)語的含義、作用以及與貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的國際貿(mào)易慣例，重點(diǎn)掌握《2010通則》中的11種貿(mào)易術(shù)語，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六種術(shù)語是學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例第二節(jié)主要的貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)貿(mào)易術(shù)語的選用2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)3本章關(guān)鍵詞匯：TradeTerms貿(mào)易術(shù)語FOB（FreeonBoard）裝運(yùn)港船上交貨FAS（FreeAlongSide）裝運(yùn)港船邊交貨CFR（CostandFreight）成本加運(yùn)費(fèi)CIF（Cost,InsuranceandFreight）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)EXW（ExWorks）工廠交貨FCA（FreeCarrier）貨交承運(yùn)人CPT（CarriagePaidTo）運(yùn)費(fèi)付至2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)4CIP（CarriageandInsurancePaidTo）運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至DAP（DeliveredAtPlace）目的地交貨DAT（DeliveredAtTerminal）終點(diǎn)站交貨DDP（DeliveredDutyPaid）完稅后交貨INCOTERMS2010《2010通則》2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)5第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用二、貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)6一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用

為了明確交易雙方各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，當(dāng)事人在洽商交易、訂立合同時(shí)，必然要考慮以下幾個(gè)重要問題：賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨？貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方？由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及通關(guān)過境的手續(xù)？由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用？買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)？思一思：在國際貿(mào)易中，價(jià)格的高低與買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任有關(guān)嗎？為什么？2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)7（一）貿(mào)易術(shù)語的定義國際貿(mào)易術(shù)語（InternationalTradeTerms)又稱為價(jià)格術(shù)語。是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用以明確國際貿(mào)易商品的價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)或到貨地點(diǎn)，劃分買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用等問題，并用英文縮寫形式（三個(gè)大寫字母）表示的一種專門用語。貿(mào)易術(shù)語用來確定交貨條件貿(mào)易術(shù)語表示一定的價(jià)格構(gòu)成2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)8（二）貿(mào)易術(shù)語的作用歸納為以下幾點(diǎn)：簡化交易手續(xù)，縮短洽商時(shí)間，節(jié)約費(fèi)用開支；有利于交易雙方進(jìn)行比價(jià)和加強(qiáng)成本核算；規(guī)范合同的執(zhí)行，有利于解決交易糾紛。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)9二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例Warsaw-OxfordRules1932

《1932年華沙----牛津規(guī)則》RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941

《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms

《2010通則》（INCOTERMS2010）2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)101．Warsaw-OxfordRules1932是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的，對(duì)CIF術(shù)語的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題作了比較詳細(xì)的解釋。其主要內(nèi)容被后來國際商會(huì)制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》所采用，目前在使用CIF術(shù)語時(shí)一般以后者的解釋為依據(jù)。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)112．RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941該貿(mào)易慣例是在1919年美國九大商業(yè)團(tuán)體制定的TheU.S.ExportQuotations&Abbreviations基礎(chǔ)上，于1941年修訂產(chǎn)生的。它解釋了六種術(shù)語：Ex（pointofOrigin）,FOB,FAS,C&F,CIF和ExDock,現(xiàn)主要在北美國家采用，其FOB和FAS的解釋與《通則》有明顯差異，與北美國家交易時(shí)應(yīng)注意。

2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)123．InternationalRulesforthe

InterpretationofTradeTerms（INCOTERMS）1936年國際商會(huì)(InternationalChamberofCommerce，ICC)首次公布，之后的1953、1967、1976、1980、1990、2000、2010年分別作出了補(bǔ)充和修訂。國際商會(huì)在進(jìn)一步吸收各國家委員會(huì)對(duì)《1990通則》的意見的基礎(chǔ)上，根據(jù)目前國際貿(mào)易免關(guān)稅區(qū)發(fā)展的廣泛性和交易過程中更普遍地使用電子訊息及貨物運(yùn)輸方式上不斷變化的形勢，再次修訂，并于2010年9月正式生效《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，簡稱INCOTERMS2010（《通則2010》），自2011年1月1日起實(shí)施。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)13Incoterms2010主要變化：

1、術(shù)語分類的調(diào)整:由原來的EFCD四組分為適用于兩類：適用于各種運(yùn)輸方式和水運(yùn)

2、貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的13種變?yōu)?1種。

3、刪除INCOTERMS2000中四個(gè)D組貿(mào)易術(shù)語，即DDU(DeliveredDutyUnpaid)、DAF(DeliveredAtFrontier)、DES(DeliveredExShip)、DEQ(DeliveredExQuay)，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP（DeliveredDutyPaid）。

4、新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT（DeliveredAtTerminal）與DAP（DeliveredAtPlace）。

5、E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語基本沒有變化。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)14INCOTERMS2010貿(mào)易術(shù)語

工廠倉庫敞車機(jī)場集裝箱碼頭碼頭火車站堆場CY汽車站出口國進(jìn)口國

出口國進(jìn)口國關(guān)境關(guān)境國際貿(mào)易術(shù)語交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)示意圖2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)17第二節(jié)主要的貿(mào)易術(shù)語一、適合于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語二、適合于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語

第一類

適合于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)182023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)19一、EXW（一）含義：EXW,ExWorks（…namedplace）即工廠交貨（…指定地點(diǎn)），代表在商品的產(chǎn)地或所在地交貨條件。按這一術(shù)語成交時(shí)，賣方在其所在地或合同中所指定的地點(diǎn)(如工廠、工場、倉庫等)將未經(jīng)出口清關(guān)且未裝載于任何運(yùn)輸工具上的貨物置于買方處置之下時(shí)，即交付了貨物，完成了交貨義務(wù)。買方要在規(guī)定的時(shí)間和約定的交貨地點(diǎn)接收貨物，并且自己承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)到目的地。例如：USD8.25perdoz.EXW×××Factory,Beijing該術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)20（二）關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定1.貨物的交付賣方在合同約定的時(shí)間，在商品的產(chǎn)地或所在地將合同規(guī)定的貨物置于買方的處置之下時(shí)，完成交貨。2.風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移賣方在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)完成交貨義務(wù)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。3.通關(guān)手續(xù)的辦理買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)214.主要費(fèi)用的劃分（1）賣方承擔(dān)交貨之前的一切費(fèi)用。（2）買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。包括將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸、保險(xiǎn)和其他各種費(fèi)用，以及辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)所涉及的關(guān)稅和其他費(fèi)用。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)22（三）采用EXW術(shù)語需注意的問題1、關(guān)于貨物的交接問題賣方必須給予買方充分的通知，以告知貨物何時(shí)可按雙方規(guī)定的交貨地點(diǎn)置于買方處置下，以便于買方能及時(shí)接貨。2、關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問題簽約時(shí)就包裝問題明確清楚；另外，為保留EXW下賣方義務(wù)最小的原則，一般賣方不承擔(dān)將貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任和費(fèi)用。3、關(guān)于辦理出口手續(xù)問題。貨物出口的所有手續(xù)由買方負(fù)責(zé)辦理，若買方需要得到賣方的協(xié)助，賣方可予以接受，但風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。案例1：有一份出售茶葉的合同，采用EXW條件，數(shù)量10000公斤，總值為25000美元，合同規(guī)定買方應(yīng)于10月份提取貨物，賣方于10月8日將提貨單交付給買方，買方也已付清貨款，但買方直到10月31日尚未提走貨物，于是賣方將茶葉搬到一個(gè)存放牛皮的倉庫與牛皮一起存放，當(dāng)買方于11月15日提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)有10%的茶葉已與牛皮串味而失去商銷價(jià)值，對(duì)此雙方發(fā)生爭議。試分析:（1）本案中買方應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任?為什么?（2）本案中賣方應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任?為什么?2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)232023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)24二、FCA1.FCA術(shù)語的含義

FCA的全文是freeCarrier(…namedplace)，即貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)），是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人控制為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。如：USD7.60perpieceFCABeijingAirport…該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。表達(dá)式：FCAChangsha2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)25FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人Free

Carrier出口方碼頭進(jìn)口方車站2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)263.使用FCA應(yīng)注意的問題（1）關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)----交貨地點(diǎn)是否在賣方所在地。（2）FCA術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題----買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)是以貨交承運(yùn)人為界。但可能存在風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的情形。（3）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題----買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用一般也是以貨交承運(yùn)人為界進(jìn)行劃分。案例2：

新加坡盧記商業(yè)有限公司（以下簡稱A公司）與中國騰飛商貿(mào)公司（以下簡稱C公司）訂立CIP上海合同，銷售白糖500噸，由A公司向保險(xiǎn)公司投保以合同標(biāo)的價(jià)格加10%為保險(xiǎn)金額的一切險(xiǎn)包括“倉至倉條款”。為聯(lián)系貨源，A公司與馬來西亞扎拜股份有限公司（以下簡稱B公司）訂立FCA合同，購買500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。2000年7月3日，公司派代理人到B公司所在地提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時(shí)場地中，公司代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司認(rèn)為依國際慣例，貨物已交A公司代理人照管，自己已履行完應(yīng)盡的合同項(xiàng)下的義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。A公司代理人無奈返回，3日后A公司再次組織人手到B公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺(tái)風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10%的臟包。試分析損失由誰來承擔(dān)?2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)27案例3：我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度A商出口手表一批，貨價(jià)5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份。自上海運(yùn)往孟買；支付條件：買方憑由孟買某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將該批手表空運(yùn)至孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單交孟買某銀行。該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。此時(shí)，國際手表價(jià)格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款、提貨。雙方爭執(zhí)不下，遂提交仲裁。如果你是仲裁員，你認(rèn)為應(yīng)如何處理？說明理由。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)282023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)29三、CPT運(yùn)費(fèi)付至1.CPT術(shù)語的含義2.買賣雙方的基本義務(wù)3.使用CPT術(shù)語需注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)301.CPT術(shù)語的含義運(yùn)費(fèi)付至CarriagePaidto（…namedplaceofdestination）是指賣方負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)輸合同并支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人控制時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。表達(dá)式：CPT

London2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)31CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至Carriage

PaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)2.買賣雙方的基本義務(wù)2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)323.使用CPT術(shù)語需注意的問題（1）風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題在CPT術(shù)語下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)并沒有延伸至目的地。（2）賣方的“充分通知”義務(wù)賣方將貨物交給承運(yùn)人后，應(yīng)及時(shí)充分向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便買方及時(shí)自費(fèi)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并在合同規(guī)定的地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，支付貨款。（3）費(fèi)用劃分問題按CPT術(shù)語成交，賣方只承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)，正常運(yùn)費(fèi)之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方承擔(dān)。（4）CPT與FCA的異同點(diǎn)2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)33四、CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至1.CIP術(shù)語的含義2.買賣雙方的基本義務(wù)3.使用CIP術(shù)語需注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)341.CIP術(shù)語的含義運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至CarriageandInsurancePaidto（…namedplaceofdestination）是指賣方負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)輸合同與貨運(yùn)保險(xiǎn)合同并支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人控制時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至賣方。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。表達(dá)式：CIP

London2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)35CIP+指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至Carriage

andInsurance

PaidTo出口方碼頭進(jìn)口方車站風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)2.買賣雙方的基本義務(wù)2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)363.使用CIP術(shù)語需注意的問題正確理解風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)的問題按CIP術(shù)語成交，賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物從交貨地運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。賣方的投保屬于代辦性質(zhì)。（另有CIF）應(yīng)合理確定價(jià)格在核算時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況，并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動(dòng)趨勢等。應(yīng)了解CIP與CPT的區(qū)別FCA、CPT和CIP的異同比較（見教材P80）思考1：我方按CIP南京條件進(jìn)口10公噸化肥，其經(jīng)海上運(yùn)輸，抵達(dá)上海港后轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸運(yùn)至南京。我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和公路運(yùn)費(fèi)，請(qǐng)問賣方行為是否合理？2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)372023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)38五、DAT

終點(diǎn)站交貨1.DAT術(shù)語的含義2.買賣雙方的基本義務(wù)3.使用DAT術(shù)語需注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)391.DAT術(shù)語的含義DeliveredatTerminal（…namedterminalatportorplaceofdestination）終點(diǎn)站交貨（…指定目的港或目的地終點(diǎn)站）是指賣方在指定目的港或目的地終點(diǎn)站，將從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下的貨物，交由買方處置時(shí)，完成交貨。“終點(diǎn)站”包括任何地方，不論是遮蔽的或露天的，諸如碼頭、倉庫、集裝箱堆場，或公路、鐵路、航空貨站。賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)至目的港或目的地指定的終點(diǎn)站并卸下的一切風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。表達(dá)式：DAT

London。。。。。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)40DAT+指定目的港或目的地的終點(diǎn)站DeliveredatTerminal出口方碼頭進(jìn)口方車站風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)2.買賣雙方的基本義務(wù)2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)413.使用DAT術(shù)語需注意的問題（1）根據(jù)賣方義務(wù)選用合適的術(shù)語如果買賣雙方試圖要求賣方承擔(dān)貨物由該運(yùn)輸終點(diǎn)站運(yùn)輸和搬運(yùn)至另一地點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)當(dāng)使用DAP或者DDP術(shù)語。（2）盡可能清晰地約定運(yùn)輸終點(diǎn)站的明確位置（3）風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的情況（4）賣方的風(fēng)險(xiǎn)控制問題2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)42六、DAP

目的地交貨1.DAP術(shù)語的含義2.買賣雙方的基本義務(wù)3.使用DAP術(shù)語需注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)431.DAP術(shù)語的含義DeliveredatPlace（…namedplaceofdestination）目的地交貨（…指定目的地）是指在指定的目的地，將到達(dá)的運(yùn)輸工具上待卸下的貨物，交由買方處置時(shí)，賣方完成交貨。賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地一切風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)44DAP+指定目的地DeliveredatPlace出口方碼頭進(jìn)口方車站風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)2.買賣雙方的基本義務(wù)2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)453.使用DAP術(shù)語需注意的問題（1）注意區(qū)分DAT和DAP術(shù)語

卸貨費(fèi)用交貨地點(diǎn)（2）當(dāng)事人盡可能明確地規(guī)定在約定目的地內(nèi)的特定地點(diǎn)（3）認(rèn)真考察買方的信譽(yù)----出口信用保險(xiǎn)2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)46七、DDP完稅后交貨（一）DDP術(shù)語的含義（二）使用DDP術(shù)語應(yīng)注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)47（一）DDP術(shù)語的含義DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination)完稅后交貨（…指定目的地）是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定地點(diǎn)，將在運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，并負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)、支付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)至該地點(diǎn)為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。表達(dá)式：DDPLondon2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)48（二）使用DDP術(shù)語應(yīng)注意的問題DDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)最大的貿(mào)易術(shù)語。DDP術(shù)語是唯一一個(gè)需賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語。妥善辦理投保事項(xiàng)如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用本術(shù)語。

第二類

適合于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)492023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)50一、FAS術(shù)語1.含義：FAS的全文是FreeAlongsideShip（…namedportofshipment），即船邊交貨（…指定裝運(yùn)港），是指賣方在指定裝運(yùn)港將貨物置于買方所派船只的船邊時(shí)完成交貨義務(wù)。買方則承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊起的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。如：USD9.60perpieceFASTianjin.本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：FASChangsha2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)512.使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題1、《美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》和《2010通則》對(duì)FAS的不同解釋《美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中FAS是指FreeAlongSide，即賣方應(yīng)將貨物交至運(yùn)輸工具的旁邊，因而其適用范圍較廣。若采用海運(yùn)方式，則須用FASVessel2、賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)從INCOTERMS2000開始改由賣方負(fù)責(zé)。3、注意船貨銜接4、區(qū)別FAS和FCA2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)522023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)532023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)54思考2：我某公司按照FAS條件進(jìn)口一批木材，在裝運(yùn)完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)，對(duì)賣方的要求我方應(yīng)如何處理？2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)56二、FOB術(shù)語1.含義：FOB的全文是FreeonBoard（…namedportofshipment），即船上交貨（…指定裝運(yùn)港），是指在指定裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上，或取得已如此交付的貨物，賣方完成交貨。當(dāng)貨物被交到船上，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。自該時(shí)刻起，買方負(fù)擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并支付一切費(fèi)用。如：USD8.10perpieceFOBTianjin.該術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：FOBShanghai2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)57出口方碼頭進(jìn)口方

FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）Free

on

Board2.買賣雙方的基本義務(wù)2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)583.使用FOB術(shù)語需注意的問題關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)變更的問題轉(zhuǎn)售貨物，船舶未啟航前可采用，啟航后應(yīng)采用CIF術(shù)語因?yàn)橘u方必須提供對(duì)貨物作合理投保的全程保險(xiǎn)單和清潔已裝船提單。關(guān)于船貨銜接問題(Link-upofvesselandgoods)貨到船未到船到貨未到個(gè)別國家對(duì)FOB的不同解釋關(guān)于交貨問題----FOBVessel出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)59案例4：我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求，但時(shí)間已到了裝運(yùn)期，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期滿時(shí)，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。問：我方應(yīng)如何處理？案例5：買賣雙方按照FOB條件達(dá)成一筆大麥種子的買賣合同。合同規(guī)定大麥種子的發(fā)芽率必須在90%以上。賣方在裝船前對(duì)貨物進(jìn)行了檢驗(yàn)，結(jié)果符合合同的規(guī)定。然而，貨到目的港，買方提貨后由指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，卻發(fā)現(xiàn)大麥種子發(fā)芽率不到60%。于是，買方要求退貨，并提出索賠。賣方予以拒絕，其理由是：賣方在裝船前進(jìn)行檢驗(yàn)，證明所交貨物是合格的；買方在目的地檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問題，說明貨物品質(zhì)的變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的。按照國際貿(mào)易慣例，在FOB條件下，貨物在裝運(yùn)港裝船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，運(yùn)輸途中貨物品質(zhì)變化的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該由買方承擔(dān)。雙方協(xié)商后無法達(dá)成一致意見，遂將爭議提交仲裁。仲裁庭審理時(shí)發(fā)現(xiàn)，大麥種子包裝所用的麻袋上粘有蟲卵，正是這些蟲卵在運(yùn)輸途中孵化成蟲，咬壞了種子胚芽，造成發(fā)芽率降低。但應(yīng)由誰來承擔(dān)這一后果，買賣雙方仍各執(zhí)一詞。試分析。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)602023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)614、關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)FOB術(shù)語的變形(Variations)（1）FOBLinerTerms（班輪條件）----買方（2）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）----賣方+買方涉及駁運(yùn)費(fèi)（Lighterage)時(shí)由賣方負(fù)擔(dān)。（3）FOBStowed----FOBS（理艙費(fèi)在內(nèi)）----賣方（4）FOBTrimmed----FOBT（平艙費(fèi)在內(nèi)）----賣方（5）FOBST（賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用）----賣方案例6：我出口大米一批，價(jià)格條件是FOBS廣州，當(dāng)貨物裝到買方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴(yán)重污損，為此，客戶向我方提出索賠。

試問：客戶要求是否合理，為什么？2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)63三、CFR成本加運(yùn)費(fèi)1.CFR術(shù)語的含義2.買賣雙方的基本義務(wù)3.使用CFR應(yīng)注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)641.CFR術(shù)語的含義CFR全文為CostandFreight（…namedportofdestination）即成本加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）是指賣方將貨物交至船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。USD8.90perpieceCFRSan.Francisco.該術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：CFRLondon2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)65出口方碼頭進(jìn)口方2.買賣雙方的基本義務(wù)碼頭風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)Cost

And

Freight交貨2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)663.使用CFR應(yīng)注意的問題（1）賣方的裝運(yùn)義務(wù)----租船訂艙賣方只要安排了通常的船只和慣常的行駛航線，就已盡到了自己的責(zé)任。（2）“充分通知”(sufficientnotice)的重要作用（3）區(qū)分CFR和FOB的異同2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)67案例7：我國某公司與歐洲商人按CFR術(shù)語達(dá)成出口合同，我方安排了運(yùn)輸，但對(duì)方對(duì)我方安排的運(yùn)輸線路提出了異議。他們認(rèn)為，由于中東地區(qū)局勢緊張，我方不應(yīng)安排經(jīng)過地中海的運(yùn)輸，而應(yīng)走其他航線。我方則認(rèn)為，走其他航線將會(huì)大幅增加運(yùn)費(fèi)，如果對(duì)方愿意承擔(dān)增加的運(yùn)費(fèi)，我方可以安排，但對(duì)方不同意。最終我方仍按原運(yùn)輸航線安排了運(yùn)輸。我方的做法是否合理？2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)68案例8：我國某公司以CFR條件出口一批瓷器，我方按合同的規(guī)定按期在裝運(yùn)港裝船后，及時(shí)將包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)通過銀行寄交買方并要求買方支付貨款。此時(shí)，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀，買方聞之，遂來函向我方提出索賠。問：（1）如果我方已及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠？（2）如果業(yè)務(wù)人員由于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記向買方發(fā)出裝船通知，我方能否拒絕買方的索賠？2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)69思考3：我國某公司按CFR條件出口一批貨物，貨物到達(dá)對(duì)方后出現(xiàn)了下列問題：（1）由于意外原因，該貨物運(yùn)抵對(duì)方時(shí)，比原定時(shí)間晚了三天；（2）因?yàn)閷?duì)方港口繁忙，船方向?qū)Ψ郊邮樟祟~外的費(fèi)用。針對(duì)上述兩個(gè)問題，對(duì)方向我方提出了索賠，這是否合理？2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)704、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CFR術(shù)語的變形(在大宗貨物的租船運(yùn)輸下，要采用CFR變形以明確卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān))（1）CFRlinerTerms(CFR班輪條件）(賣方）（2）CFRlanded（CFR卸至碼頭）駁船費(fèi)

(賣方）（3）CFRExTackle（CFR吊鉤下交接）（賣方+買方）（4）CFRExShip’sHold（CFR艙底交接）(買方）2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)71四、CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)1.CIF術(shù)語的含義2.買賣雙方的基本義務(wù)3.

使用CIF術(shù)語需注意的問題2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)72成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)Cost,InsuranceandFreight（…namedportofdestination）是指賣方將貨物交至船上，或取得已如此交付的貨物，完成交貨。賣方負(fù)責(zé)與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，負(fù)責(zé)租船訂艙及支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同及支付保險(xiǎn)費(fèi)；但交貨后貨物滅失損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)生事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。

該術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：CIFLondonCost、Insuranceand

Freight1.

CIF術(shù)語的含義2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)73出口方碼頭進(jìn)口方2.買賣雙方的基本義務(wù)碼頭風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸與保險(xiǎn)費(fèi)用CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、Insurance

And

Freight2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)743.使用CIF術(shù)語需注意的問題（1）賣方辦理保險(xiǎn)問題（2）賣方辦理租船訂艙(charterashiporbookshippingspace)問題（3）象征性交貨（SymbolicDelivery)問題2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)75（1）賣方辦理保險(xiǎn)問題CIF術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界線與費(fèi)用劃分界線是不同的，賣方將運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)支付到目的港，但其承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任卻在裝運(yùn)港就結(jié)束了。《通則》認(rèn)為當(dāng)合同未對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣方只需投保最低險(xiǎn)別(berequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover)，而且賣方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價(jià)款另加10%。保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)以合同貨幣投保。注：訂立合同時(shí)必須對(duì)上述問題做出明確規(guī)定。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)76案例9：我國某公司按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批紡織品，向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定了用信用證方式支付。出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去工商銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到國外客戶來電，稱裝貨海輪在海上失火，該批紡織品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：對(duì)客戶的要求，我公司該如何處理？2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)77注意：在CIF條件下，保險(xiǎn)是賣方必須為買方利益辦理的義務(wù)。通過保單的轉(zhuǎn)讓（交單）使買方獲得直接向保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)78（2）賣方辦理租船訂艙問題在CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方必須自擔(dān)費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，將合同規(guī)定的貨物，按通常用于運(yùn)輸此類貨物的船舶的慣常航線，運(yùn)至指定目的港。除非雙方另有約定，對(duì)于買方提出的關(guān)于限制載運(yùn)船舶的國籍、船齡、船型、船級(jí)以及指定裝載某班輪公司的船只等項(xiàng)要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)79（3）象征性交貨問題象征性交貨與實(shí)際交貨（PhysicalDelivery)的概念：象征性交貨(SymbolicDelivery)是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。實(shí)際交貨（PhysicalDelivery)是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。在CIF合同下，賣方不保證貨物一定安全到達(dá)目的港。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨作為付款條件”的陷阱條款。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)80案例10：某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運(yùn)船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析:合同中有關(guān)條款存在的問題。2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)81思考4：在一項(xiàng)CIF合同的交易中出現(xiàn)了下列兩種情況：（1）賣方安排了運(yùn)輸，辦理了保險(xiǎn)，并在裝船發(fā)運(yùn)后憑全套單據(jù)到銀行議付，順利收到貨款。但買方一直沒有收到貨物，經(jīng)了解得知，貨物在運(yùn)輸途中遭遇海難，貨物完全滅失。因此，買方認(rèn)為，賣方并沒完成交貨義務(wù)，應(yīng)盡快退回貨款，并賠償損失。

（2）賣方安排了運(yùn)輸，辦理了保險(xiǎn)，并將貨物裝船發(fā)運(yùn)，但是，由于賣方提交的單據(jù)出現(xiàn)了錯(cuò)誤，買方拒絕付款。請(qǐng)問上述兩種情況下，買方的做法是否正確？2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)825、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CIF術(shù)語的變形(在大宗貨物的租船運(yùn)輸下，要采用CIF變形以明確卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān))（1）CIFlinerTerms(CIF班輪條件）(賣方）（2）CIFlanded（CIF卸至碼頭）(賣方）（3）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）（賣方+買方）（4）CIFExShip’sHold（CIF艙底交接）(買方）2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)83FOB、CFR、CIF的比較賣方買方相同點(diǎn)1、裝貨，充分通知2、出口手續(xù)，提供證件3、交單1、接貨2、進(jìn)口手續(xù)，提供證件3、受單、付款4、都是裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分一致，都是以貨物裝到船上為界5、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨、憑單付款6、都只適合海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸不同點(diǎn)FOB租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)CFR租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)CIF租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)84思考：1.FCA、CPT、CIP的比較

2.FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別----運(yùn)輸方式、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、運(yùn)輸單據(jù)、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)、投保險(xiǎn)別2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)85FCA、CPT、CIP的比較相同點(diǎn)1、適用的運(yùn)輸方式相同，均適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)2、風(fēng)險(xiǎn)劃分均以貨交承運(yùn)人（第一承運(yùn)人）為界不同點(diǎn)FCA賣方不負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)，不承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用，價(jià)格中不含出口運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)CPT賣方辦理運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)CIP賣方辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)并支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)86FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般僅限于船公司適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均在裝運(yùn)港裝上后從賣方轉(zhuǎn)移至買方需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定，貨物風(fēng)險(xiǎn)于賣方將貨物交給承運(yùn)人保管時(shí)轉(zhuǎn)移裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)在程租船運(yùn)輸中，如船方不愿意承擔(dān)裝卸費(fèi)，買賣雙方就要通過貿(mào)易術(shù)語的變形對(duì)誰負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)做出規(guī)定承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)中已包含了承運(yùn)人接管貨物后的裝貨費(fèi)用和目的地的卸貨費(fèi)用，因此不存在裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題2023/2/2國際貿(mào)易實(shí)務(wù)87FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運(yùn)輸單據(jù)賣方一般向買方提交已裝船的通常提單賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定