航站樓項(xiàng)目建議書(shū)3億存檔

第一章概 背 項(xiàng)目名 安提瓜和巴布達(dá)概 V.C.BIRD國(guó)際機(jī)場(chǎng)信 項(xiàng)目概 項(xiàng)目地理位 項(xiàng)目規(guī)模和目 總體投 第二章市場(chǎng)分析及項(xiàng)目功 市場(chǎng)分 航空服務(wù)業(yè)的發(fā) 轉(zhuǎn)機(jī)服 產(chǎn)品的供給及需 產(chǎn)品的市場(chǎng)前景分 項(xiàng)目在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu) 年度航空預(yù) 項(xiàng)目的功 項(xiàng)目功 項(xiàng)目受 第三章項(xiàng)目建設(shè)條 項(xiàng)目地點(diǎn)的水文及地形情 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀 項(xiàng)目選址及土地使 相關(guān)政 資 市場(chǎng)情 勞務(wù)市 建筑市 商業(yè)市 基礎(chǔ)設(shè)施供排交通供自身優(yōu)勢(shì)第四章項(xiàng)目規(guī)模及內(nèi) 項(xiàng)目方案和規(guī) 平面圖和設(shè)計(jì) 施工規(guī)范與內(nèi) 設(shè)計(jì)規(guī)范與施工規(guī) 總平面圖和設(shè)計(jì) 第五章環(huán)境分 項(xiàng)目環(huán) 項(xiàng)目的環(huán)境保 項(xiàng)目施工地對(duì)周邊產(chǎn)生的 19環(huán)境保護(hù)和控 及評(píng) 第六章組織機(jī)構(gòu)及人力資 組織機(jī) 項(xiàng)目公司的成 行政管理和組織 制度結(jié) 人力資源配 固定數(shù)量的工人及滿足相關(guān)要求的技術(shù)人 工資與福 員工的來(lái)源與招 人員培 第七章項(xiàng)目進(jìn) 第八章投資估 第九章資方第十章務(wù)評(píng)財(cái)務(wù)分析范圍基本數(shù)據(jù)和參數(shù)財(cái)務(wù)利率、匯行業(yè)基準(zhǔn)收益(IC年航空旅客量和貨運(yùn)投資估財(cái)務(wù)分析機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指數(shù)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值投資回收期敏感性分析財(cái)務(wù)分析結(jié)論第十一章社會(huì)評(píng) 第十二章結(jié)論與建 結(jié) 建 附圖、附表和附 背項(xiàng)目建設(shè)單位：安提瓜和巴布達(dá)安提瓜和巴布達(dá)班牙語(yǔ)。多數(shù)居民信奉，旅主要國(guó)民經(jīng)濟(jì)來(lái)源。自然地理及雷東島是位于安提瓜島西南約55為1.3平方公里。巴布達(dá)島位于安提瓜島以北約45公里處，面積為155平方公里，居民人數(shù)不足人。安提瓜島面積約平方公里，人口數(shù)量約8萬(wàn)人。水文、地質(zhì)安提瓜和巴布達(dá)氣候干燥、年降雨量約45部玄武巖丘陵，北部丘陵海拔約為300英尺，南部為島內(nèi)主要丘陵分布帶，海拔最高點(diǎn)達(dá)1300社會(huì)經(jīng)濟(jì)安提瓜和巴布達(dá)是一個(gè)享有主權(quán)的國(guó)家議會(huì)由參議院和眾議院組成，5年。參議院17人，其中16人來(lái)自安提瓜，1人來(lái)巴布達(dá)民。參議院的應(yīng)在每年舉一次，決定由組建。本屆于2009年3月改組，聯(lián)合為執(zhí)政黨。安提瓜工黨，現(xiàn)為，該黨在2004年之前曾連續(xù)執(zhí)政28年。安提瓜和巴布達(dá)2009年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為11.94億，增長(zhǎng)率為-6.5%，通脹率為1.0%，旅游業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中最重要的部門(mén)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示由國(guó)際板球主辦的世界板球比賽加勒比分賽區(qū)在安提瓜和巴布達(dá)展開(kāi)了賽事，2006年后期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為12到頂峰期；失業(yè)率也明顯下降。V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于加勒比中心地帶.成功的接待了來(lái)自海內(nèi)項(xiàng)目編寫(xiě)依安提瓜和巴布達(dá)委托機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)即安提瓜和巴布達(dá)機(jī)場(chǎng)管理局積極推進(jìn)新航站樓項(xiàng)目，該航站樓及設(shè)備用房建筑總面積為16,447平方米。安提瓜和巴布達(dá)和中國(guó)于1983年建交，的大力支持下，多個(gè)發(fā)展項(xiàng)目的推動(dòng)下，建交后兩國(guó)友好關(guān)系穩(wěn)步發(fā)展。007年12月21安提瓜和巴布達(dá)和中木工程簡(jiǎn)：中土公司簽訂備忘諒錄在備忘解錄中定，土公司需負(fù)責(zé)新航站樓概念設(shè)計(jì)和初步施工設(shè)計(jì)。根據(jù)2007 年9月4日召開(kāi)的第二屆中國(guó)加勒比經(jīng)貿(mào)合作精神，安提瓜和巴布達(dá)向中國(guó)提出申請(qǐng)，以資助V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓目前，安瓜和巴布機(jī)場(chǎng)管局已核通過(guò)由土公設(shè)計(jì)的該項(xiàng)目概念設(shè)計(jì)方案，并將該項(xiàng)目的總承包權(quán)交予中土公項(xiàng)目理由和過(guò)旅游業(yè)是安提瓜和巴布達(dá)最重要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的70%目前最大的公司已表示對(duì)安提瓜和巴布達(dá)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)航安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)的前景將不容樂(lè)觀。圣基茨已經(jīng)利用外來(lái)資助改建機(jī)場(chǎng)并有意愿成為新的樞紐地帶。圣基茨距安提瓜和巴布55公里，同樣位于加勒比?，F(xiàn)有安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)建筑面積約為10000平方米國(guó)工程顧問(wèn)公司ScottWilson提供一份近期總體規(guī)劃報(bào)告顯示：2005年客流量為1080人次/小時(shí)，2015年約為1777人次/小時(shí)。該報(bào)告分析每小時(shí)每位旅客所需航站樓面積介于15-50平方米之間。以最低要求15平方米估算，安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)面積需2005年不少于16,200平方米，2015年不少于26,655平方米以達(dá)安提瓜和巴布達(dá)通過(guò)V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)即安提16,447平方米，加上現(xiàn)有航站樓10000平方米，共計(jì)26,447平方米，盡管該面積略小于2015年需求面積26,655平方米，但考慮到今后項(xiàng)目項(xiàng)目地理安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于安提瓜島東北離東面方向首都圣約翰約4新航站樓將毗鄰并位于現(xiàn)有航站樓東面方向項(xiàng)目規(guī)模和新航站樓是為滿足2015年需求，建筑面積為16,447平方米，建總體項(xiàng)目總投資為309,450,000元靜態(tài)投資為30,000,000人民幣元，包括施工費(fèi)、設(shè)備的配置及安裝費(fèi)，該筆70%來(lái)源于中國(guó)進(jìn)出口銀行提供的，0來(lái)源中國(guó)的無(wú)息。市場(chǎng)航空服務(wù)的需求能受航空服務(wù)成本的變化所抑制并同樣能夠受航空運(yùn)BMI大多來(lái)自的旅客都搭乘航空公司來(lái)到安提瓜三分之一的旅來(lái)自于約，航需在胡中轉(zhuǎn)至的地。勒比區(qū)其他大型港比如圣馬丁和巴巴多斯都有直達(dá)航班飛往邁阿密和紐約，這些都將成為安提瓜主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。第二大市場(chǎng)——新澤西旅客搭乘大陸航空公返于安提瓜，部分來(lái)自紐約、賓西法尼亞洲、北卡羅來(lái)納州的旅客也可搭乘US航空公司和航空公司往返于安提瓜。和其他國(guó)家主要航空市場(chǎng)機(jī)旅行途中的舒適度、合服務(wù)進(jìn)行了，結(jié)果明確了，美航具有典型代表。轉(zhuǎn)穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)安提瓜和巴布達(dá)市場(chǎng)在整個(gè)加勒比地區(qū)于幾個(gè)主要國(guó)際航空港，圣馬丁2004年旅客量是160萬(wàn)人次，該數(shù)字接近安提量的兩倍：巴巴多斯同年則超過(guò)200萬(wàn)人次。到港旅客量更能安提瓜的，圣馬丁42萬(wàn)人次，巴巴多斯55萬(wàn)人次，都明顯高旅客量只有24.5斯都有各自的市場(chǎng)加勒比地區(qū)以外能直達(dá)往返于安提瓜的航線市場(chǎng)主要在英國(guó)、和部分區(qū)。在地理所處位置上，相比圣馬丁和巴巴多斯,安提瓜位于東加勒比地區(qū)的中心地帶，對(duì)于短距離航線屬于首選中轉(zhuǎn)國(guó)，并且LAT和Caibeantar10%，這部分旅客的起飛國(guó)及目的國(guó)資料無(wú)從而機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)中的中轉(zhuǎn)部分，LIAT公司的新版時(shí)刻表中安排安提瓜和巴巴多斯作為兩大中轉(zhuǎn)點(diǎn)，在期間，2005年后半年時(shí)刻表顯示航班數(shù)增漲至53班，2006年則為73班，安提瓜航班數(shù)量將翻一番。目前安提瓜每天為25-30班，2004年12月11日安提瓜機(jī)場(chǎng)數(shù)量為28眼下，AT公司不能對(duì)比例和可能選用安提瓜作為轉(zhuǎn)機(jī)的旅客進(jìn)行估計(jì)。如果所制定的航線策略是正確的，那來(lái)往于VC伯德1,00增長(zhǎng)至20,00。AT的新運(yùn)營(yíng)方式所帶來(lái)的成功是受肯定的。在近幾年，航線，引起了的關(guān)注。除重要的社會(huì)服務(wù)外，AT通過(guò)減少而的式。VC.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)設(shè)施的不成熟以及機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)收取制度一份靈敏度分析報(bào)告中顯示從2005年和2006年不斷LIAT航空時(shí)刻表中反映出，不斷增長(zhǎng)的旅客數(shù)量以及不斷增機(jī)旅客人數(shù)。LIAT運(yùn)營(yíng)中明確表明，應(yīng)投入和加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)設(shè)市場(chǎng)供給及目前的航站樓旅客容納量難以滿足乘客期需求期為每周三、五下午1點(diǎn)和4點(diǎn)，期尤其表現(xiàn)在每周六。根據(jù)英國(guó)工程顧問(wèn)公司ScottWilson分析數(shù)據(jù)顯示2005年客流量為1090人次/小時(shí)，航站樓面積需不少于16,350平方米，而現(xiàn)有航站樓面積卻不足10,000平方米市場(chǎng)前景旅游業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值70%分旅客主要通過(guò)乘坐航班到達(dá)島內(nèi)。目前客流量達(dá)950,000人次，預(yù)計(jì)2015年客流量至少達(dá)到1,254,653人次，2020年達(dá)1,498,785人次，客流量20151777次/小時(shí)。為滿足2015年客流量需求，航站樓建筑面積需16,447平方項(xiàng)目在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)是加勒比地區(qū)的交通樞紐。安提瓜和巴布達(dá)目前著考驗(yàn)因目前航站樓的容納量已不能個(gè)中國(guó)”原則，安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德機(jī)場(chǎng)新航站樓項(xiàng)目希望能盡快得到由中國(guó)提供的的位置年度航空預(yù)年度航空客流量和貨運(yùn)量預(yù)測(cè)請(qǐng)見(jiàn)圖表項(xiàng)目的安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)為往返及中轉(zhuǎn)于安提瓜的旅項(xiàng)目安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓將服務(wù)于出發(fā)和到項(xiàng)目受率的增長(zhǎng)，失業(yè)率可能達(dá)40。水文及地形安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于安提瓜島的北部石灰?guī)r丘陵地帶，基礎(chǔ)承載量在平均值，即每平方英尺4000磅承載力之上。年降雨量為每年45英寸，無(wú)需考慮洪澇。社會(huì)經(jīng)濟(jì)安提瓜和巴布達(dá)2005年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為8.76億數(shù)據(jù)來(lái)源：東加勒比）,以下為經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)各組成部分的增長(zhǎng)情況:農(nóng)業(yè)：3.5%采礦業(yè)：1.7制造業(yè)：2.4酒店餐飲業(yè)：9.8建筑業(yè)：16.2批發(fā)零售業(yè)：9.9%交通業(yè)：20.8%銀行保險(xiǎn)業(yè)：8.9%房地產(chǎn)：7.2%服務(wù)業(yè)：16.8其他行業(yè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要分為小農(nóng)作物、蔬菜、棉花、家禽及漁業(yè)。2006年經(jīng)濟(jì)的顯著增長(zhǎng)是由于2007年3月國(guó)際板球在安提瓜和巴布該年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為12%項(xiàng)目選址及土地新航站樓建筑用地除出租車(chē)調(diào)度外均為空地新的出租車(chē)度必須另新址現(xiàn)有的被除。在航站樓工前現(xiàn)有的出租車(chē)調(diào)度必須被拆除。該項(xiàng)目用地符合整體規(guī)劃，并批準(zhǔn)為候機(jī)樓新建項(xiàng)目用地相關(guān)中國(guó)的和無(wú)息將用于機(jī)場(chǎng)新航站樓資公司進(jìn)口。市場(chǎng)勞務(wù)安提瓜和巴布達(dá)能向新航站樓項(xiàng)目提供部分勞務(wù)人建筑中木工程有限公司能在當(dāng)動(dòng)力市場(chǎng)中挑選出合適的勞務(wù)人員。商業(yè)商業(yè)、酒店、餐飲行業(yè)收入占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值31.1%基礎(chǔ)供式。報(bào)告中的機(jī)場(chǎng)供水管道為6航樓過(guò)泵供，房一大蓄池為機(jī)場(chǎng)儲(chǔ)備足夠用水。安提瓜和巴布達(dá)年降雨量的不足和當(dāng)?shù)毓彩挛锞秩珝u需，按照地規(guī)定，有建筑須安裝水收集置，因此機(jī)場(chǎng)新航站樓已設(shè)計(jì)雨水收集。排暴雨導(dǎo)致部分安提瓜和巴布達(dá)地區(qū)排水新航站樓同存在該問(wèn)題。須在設(shè)計(jì)中考慮。交通安提瓜運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)通供機(jī)場(chǎng)使用11千伏，通過(guò)額定為5兆伏安雙股電纜，該電纜同使用于Cooldge區(qū)域，例如機(jī)場(chǎng)周邊的商鋪、銀行及餐館。負(fù)載其他用戶如何分?jǐn)偸褂?兆伏安208伏我們無(wú)從而知，Cassadagadens主變電所也被分?jǐn)偸褂靡徊糠帧＿@種供給同樣使用機(jī)場(chǎng)安裝的1.5兆伏安變壓器轉(zhuǎn)換成208750千瓦，這兩臺(tái)發(fā)電機(jī)器不能同步使用。當(dāng)公共事物局超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，75千瓦發(fā)電機(jī)alr197）50千瓦發(fā)電機(jī)僅僅為第一臺(tái)72500千瓦發(fā)電機(jī)于機(jī)場(chǎng)配備新航站樓項(xiàng)目需電壓穩(wěn)定，電壓為單相120/240伏和三相415自身項(xiàng)目得到安提瓜和巴布達(dá)和當(dāng)?shù)厥忻竦拇罅χС猪?xiàng)目區(qū)域交通便利，機(jī)場(chǎng)區(qū)域的供水供電情況良好,并優(yōu)于島內(nèi)其他區(qū)域，可使用既有污水處理站,為環(huán)保理念所接受。但在容許情況下需盡快修建新的污水處理站項(xiàng)目方案和V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于Coolidge，首都圣約翰的東面。新機(jī)場(chǎng)航站樓將建于現(xiàn)有航站樓的東側(cè)，建筑面積為16,447平方米。平面圖和設(shè)層高：一層為6.0米。二層為檐口處高度為9.0米。一層流（括機(jī)票手辦、托、、安檢及餐飲）進(jìn)港航線（包括廳、行李提取、出港廳、、檢疫及貴二層出港流線（包括廳、邊防檢、出港休息廳、）制動(dòng)。在流集中地方如理各種續(xù)、安等處計(jì)施工規(guī)范與設(shè)計(jì)規(guī)范與施工該項(xiàng)目基于中國(guó)設(shè)計(jì)與施工規(guī)范中，同樣滿際規(guī)范要求附件一：V..附件二：V..附件三：V..附件四：一層平面圖附件五：二層平第五章環(huán)境分析項(xiàng)目定的健康。社會(huì)環(huán)目前對(duì)于安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)任詞聲環(huán)境：飛機(jī)起降時(shí)而造成一些噪音污染。空氣環(huán)境：安提瓜和巴布達(dá)空氣質(zhì)量良好，特別V.C.伯德國(guó)際固體廢物安提瓜和巴布達(dá)包括V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)及時(shí)有效的處項(xiàng)目的環(huán)境項(xiàng)目施工地對(duì)周邊產(chǎn)生的勞動(dòng)力市場(chǎng)。水影響：施工期間會(huì)導(dǎo)致用水量增大，完工后，用水量將和一樣，剩余水可用來(lái)灌溉。噪音影響：施工中的機(jī)械工具使用會(huì)帶來(lái)臨時(shí)性噪空氣：目前機(jī)場(chǎng)航站樓周邊空氣質(zhì)量良好，項(xiàng)目施工期工，會(huì)作出妥善安排。空氣污染解決辦運(yùn)營(yíng)期間：綠化帶的及灌溉。水污染解決辦施工期間：對(duì)生活用水進(jìn)行污水處理，生活用水將必然增期：繼使原污處站在許況需快修建新的污水處理站噪音污染解決辦期：音要源機(jī)工的，于現(xiàn)，施工期：承包商負(fù)責(zé)將把建筑施工統(tǒng)一堆放至堆放場(chǎng)運(yùn)營(yíng)期國(guó)家固體廢物管理局負(fù)責(zé)將固體統(tǒng)一收集堆放至放場(chǎng)人員繼續(xù)周邊環(huán)境。 及評(píng)安提瓜和巴布達(dá)V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓項(xiàng)目按照國(guó)際規(guī)范在濟(jì)效益是必不可少的。組織V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)曾是安提瓜和巴布達(dá)管理局的一個(gè)部項(xiàng)目公司的2005年1月，安提瓜和巴布達(dá)設(shè)立安提瓜和巴布達(dá)Millennium機(jī)場(chǎng)公司V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2007年議會(huì)法案中，授予安提瓜和巴布達(dá)機(jī)場(chǎng)管理局管理V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)，董事會(huì)、CEO及所有工作人員都來(lái)自于安提瓜和巴布達(dá)Millennium公司。行政管理和組機(jī)場(chǎng)管理局現(xiàn)有組織圖詳見(jiàn)附表，機(jī)場(chǎng)管理局自2008年1月1日接管V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)下級(jí)公司董事會(huì)指定CEO全制度機(jī)場(chǎng)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)必須服從于相關(guān)管理機(jī)構(gòu)東加勒比航空管際組織制訂的相關(guān)規(guī)定的調(diào)行反饋。人力資源固定數(shù)量的工人及滿足相關(guān)要求的技術(shù)人員機(jī)組人員需滿足相關(guān)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，在組織結(jié)構(gòu)圖表這部分人被標(biāo)為紅色和藍(lán)色，數(shù)量超過(guò)150人。其他工作無(wú)需特別培訓(xùn)飛機(jī)操作技能收入與2007年V.C.目完工后，將出現(xiàn)明顯的波動(dòng)。目場(chǎng)運(yùn)營(yíng)來(lái)源于，至安提瓜和巴布達(dá)的機(jī)票費(fèi)用中包場(chǎng)設(shè)施附屬費(fèi)這部分用繳規(guī)定部分。人員組織機(jī)構(gòu)表中職位并未全部填上，管理者需用一周時(shí)間面試選人員機(jī)場(chǎng)管理局深知員工的培訓(xùn)在今后工作中起著不可忽視的作V.C.伯德國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓項(xiàng)目使用中國(guó)和無(wú)息中土公司和安提瓜和巴布達(dá)就以下條款達(dá)成一1、安提瓜和巴布達(dá)負(fù)責(zé)中國(guó)申請(qǐng)機(jī)場(chǎng)新建，該筆金的使用安排由安提瓜和巴布達(dá)責(zé)。2、安提瓜和巴布達(dá)向中土公司提供設(shè)計(jì)資料，配合中土集團(tuán)公司對(duì)新航站樓進(jìn)行總平面和概念圖設(shè)計(jì)向中國(guó)銀行提供項(xiàng)目項(xiàng)目對(duì)于幫助安提瓜和巴布達(dá)能夠合理的使用該筆3、中木工程公司進(jìn)度安排如下現(xiàn)場(chǎng)——已完方案設(shè)計(jì)和成本估算——已完初步設(shè)計(jì)和成本初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)地勘和成本概算 個(gè)月安巴方審核初步設(shè)計(jì) 個(gè)初步設(shè)計(jì)修改定稿：0.5施工圖設(shè)計(jì)和最終成本 個(gè)項(xiàng)目動(dòng)工——施工期244、安提瓜和巴布達(dá)和中木工程公司新航站樓項(xiàng)目代表就此項(xiàng)目會(huì)積極配合、溝通。5、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)附圖方案及項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度研究基礎(chǔ)上估算建設(shè)投資和流動(dòng)并測(cè)算建設(shè)期內(nèi)年度需要量。項(xiàng)目靜態(tài)投資估算為300,000,000 元包括建筑安裝工程費(fèi)用，設(shè)備購(gòu)置和安裝費(fèi)用和工程其他費(fèi)用。詳見(jiàn)表2 動(dòng)態(tài)投資估算為9,450,000元，包括建設(shè)期內(nèi)償還銀行貸款利息、支付和承諾費(fèi)項(xiàng)目總投資估算為309,450,000元，不包括流動(dòng)。詳4項(xiàng)目投資估算。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度的安排，編制分年投入計(jì)劃見(jiàn) 52007年9月4在廈門(mén)舉行的中國(guó)加勒比經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，中國(guó)宣布將向加勒比國(guó)家提供40億基金。安提瓜和巴布達(dá)決定V.C.Bird國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓項(xiàng)目將使用中國(guó)新機(jī)場(chǎng)航站樓項(xiàng)目總投資估算為309,450,000元。其中靜態(tài)投資估算為300,000,000元，來(lái)源為中國(guó)無(wú)息和中國(guó)銀行提供的中國(guó)。其中動(dòng)態(tài)投資為9,450,000元，主要用于建設(shè)期的償還銀行利息，支付管理費(fèi)和承諾費(fèi)來(lái)源為機(jī)場(chǎng)管理局當(dāng)年運(yùn)營(yíng)所得未分配的利潤(rùn)新候機(jī)樓項(xiàng)目。項(xiàng)目年度來(lái)源和使用計(jì)劃詳見(jiàn)表15第十章評(píng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)算期內(nèi)機(jī)場(chǎng)管理局的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收入包括航空服務(wù)收入和非航空服務(wù)基本數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)價(jià)格年度為2009年項(xiàng)目建設(shè)期為2年20117月開(kāi)始，20137月項(xiàng)目完項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)計(jì)算期按20年考利利率按2％計(jì)算借款人按總額在首次提款 支 承諾費(fèi)按提取的部分支匯1=6.65(參國(guó)銀行2010年12月份外匯牌價(jià)行業(yè)基準(zhǔn)收益率icic=5%，參考國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資前財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收年航空旅客量和貨運(yùn)量預(yù)測(cè)年航空旅客量和貨運(yùn)量預(yù)測(cè)詳見(jiàn)表投資估算和籌候機(jī)樓投資估算為309,450,000元，其中靜態(tài)投資（建筑安裝工程費(fèi)和設(shè)備購(gòu)置安裝費(fèi)）為300,000,000元，70為中國(guó)。動(dòng)態(tài)投資（包括利息、和承諾費(fèi)）投資估算為9,450,000元將全部使用建設(shè)期內(nèi)可供分配的利潤(rùn)。財(cái)務(wù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)收入包括航空服務(wù)收入和非航空收入詳見(jiàn)表 有項(xiàng)目運(yùn)收入和表7無(wú)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)收入。增量營(yíng)業(yè)稅金及附加＝“有項(xiàng)目”運(yùn)外購(gòu)動(dòng)力、修理費(fèi)和其他費(fèi)用。財(cái)務(wù)增量全部投資財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量分析見(jiàn)報(bào)表財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率FIRR=17.49%，大于5％的行業(yè)基準(zhǔn)財(cái)務(wù)凈計(jì)算期內(nèi)增量全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值FNPV=613,120,000IC=5投資回Pt8.34敏感性1-2-3-本，建設(shè)投資影響最小。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)從上述主要指標(biāo)以及敏感性分析結(jié)果看FIRR=17.49%>Ic=5%及NPV=613,120,000元，說(shuō)明該項(xiàng)目在財(cái)務(wù)效益是可行的，第十一章旅游業(yè)是安提瓜和巴布達(dá)的重要部門(mén)，解決社會(huì)40%的就業(yè)人口。日益增長(zhǎng)的旅游業(yè)，將會(huì)帶來(lái)的就業(yè)機(jī)會(huì)。第十二章在我們之前所提到過(guò)的，安提瓜和巴布達(dá)島與相臨的圣基茨，同屬于加勒比海中心位置。圣基茨已經(jīng)利用外來(lái)，并改造擴(kuò)建現(xiàn)有GoldenRockAirport的機(jī)場(chǎng)規(guī)模，并有意愿與多加航空公司簽約，2005年度，安提瓜和巴布達(dá)就開(kāi)始著手此事，并委托英國(guó)著名的工程咨詢(xún)公司Scottilson(SW)對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，并希望能在圣基茨擴(kuò)建現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)規(guī)模之前，搶先