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歡迎進(jìn)入音樂(lè)課堂天路2001年的春天，青藏鐵路正在緊張的建設(shè)中，以創(chuàng)作《走進(jìn)新時(shí)代》而聞名全國(guó)的北京著名曲作家印青和另外一位詞作家屈塬，來(lái)到青藏鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)采風(fēng)，在火熱的土地上，在藏族同胞的家里，兩位詞曲作家在對(duì)鐵路工人和藏族群眾的采訪中發(fā)現(xiàn)：只要一談起青藏鐵路，人們都非常激動(dòng)，他們把青藏鐵路形象地稱為“天路”，而不叫鐵路。一位叫拉姆的藏族老阿媽激動(dòng)地對(duì)兩位詞曲作家說(shuō)：“青藏鐵路是共產(chǎn)黨為我們藏族人民修的天路！多少年來(lái)，我們西藏人民就一直渴望能有一條通往遠(yuǎn)方的路，這條路可以帶我們走出貧窮，走出落后，走向富裕，走向北京?！崩习尩囊幌?，讓兩位詞曲作家的心情非常激動(dòng)。幾天之后，經(jīng)過(guò)幾十次的反復(fù)修改，一首專門歌頌青藏鐵路的歌曲《天路》誕生了！在崇山峻嶺之間辛勤忙碌的建筑工人

他們需要氧氣瓶才能呼吸但他們不是在做手術(shù)天路的開(kāi)拓者青藏鐵路建設(shè)者在“世界屋脊”的“生命禁區(qū)”，克服許多常人難以想像的艱難困苦，挑戰(zhàn)生理、心理極限，努力攻克“永久凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性工程難題；他們以敢于超越前人的智慧和勇氣，開(kāi)拓創(chuàng)新，制定一流工作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施一流工程管理，創(chuàng)造一流施工質(zhì)量，采用一流技術(shù)裝備，培養(yǎng)一流建設(shè)隊(duì)伍，建設(shè)世界一流高原鐵路。

清晨我站在青青的牧場(chǎng)看到神鷹披著那霞光像一片祥云飛過(guò)藍(lán)天為藏家兒女帶來(lái)吉祥

黃昏我站在高高的山岡盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)一條條巨龍翻山越嶺為雪域高原送來(lái)安康7月1日11時(shí)20分許，由拉薩發(fā)出的“藏2”次慶典列車通過(guò)拉薩河特大橋。青藏鐵路穿越多年連續(xù)凍土區(qū)里程達(dá)550公里。

青藏鐵路第一長(zhǎng)橋--清水河特大橋飛架于昆侖雪山下。巨龍飛駕長(zhǎng)江源頭——沱沱河雄偉的玉珠峰腳下的青藏鐵路

青藏鐵路兩旁綠草茂盛鐵龍橫跨長(zhǎng)江源頭

凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路雪域鐵龍列車呼嘯著帶給這片神秘土地以遙遠(yuǎn)

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