GB/T 14410.3-2008飛行力學概念、量和符號第3部分：飛機穩(wěn)定性和操縱性

犐犆犛４９．０２０

犞０４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１４４１０．３—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１４４１０．３—１９９３

飛行力學概念、量和符號

第３部分：飛機穩(wěn)定性和操縱性

犉犾犻犵犺狋犿犲犮犺犪狀犻犮狊—犆狅狀犮犲狆狋狊，狇狌犪狀狋犻狋犻犲狊犪狀犱狊狔犿犫狅犾狊—

犘犪狉狋３：犛狋犪犫犻犾犻狋狔犪狀犱犮狅狀狋狉狅犾狅犳犪犻狉犮狉犪犳狋

（ＩＳＯ１１５１４：１９９４，Ｆｌｉｇｈｔｄｙｎａｍｉｃｓ—Ｃｏｎｃｅｐｔｓ，ｑｕａｎｔｉｔｉｅｓａｎｄｓｙｍｂｏｌｓ—

Ｐａｒｔ４：Ｃｏｎｃｅｐｔｓ，ｑｕａｎｔｉｔｉｅｓａｎｄｓｙｍｂｏｌｓｕｓｅｄｉｎｔｈｅｓｔｕｄｙｏｆａｉｒｃｒａｆｔ

ｓｔａｂｉｌｉｔｙａｎｄｃｏｎｔｒｏｌ，ＭＯＤ）

２００８０７１８發(fā)布２００９０１０１實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１４４１０．３—２００８

前言

ＧＢ／Ｔ１４４１０《飛行力學概念、量和符號》分為九個部分：

———第１部分：坐標軸系和運動狀態(tài)變量；

———第２部分：力、力矩及其系數(shù)和導數(shù)；

———第３部分：飛機穩(wěn)定性和操縱性；

———第４部分：飛行性能；

———第５部分：飛行測量；

———第６部分：飛機幾何形狀；

———第７部分：飛行點和飛行包線；

———第８部分：飛機動態(tài)特性；

———第９部分：大氣擾動模型。

本部分為ＧＢ／Ｔ１４４１０的第３部分。

本部分修改采用ＩＳＯ１１５１４：１９９４《飛行動力學概念、量和符號飛機穩(wěn)定性和操縱性》。與

ＩＳＯ１１５１４：１９９４的主要區(qū)別為：

ａ）ＩＳＯ的４．２．１、４．２．３合并對應于本部分３．１；

ｂ）ＩＳＯ的４．２．２對應于本部分３．３．６、３．３．７；

ｃ）ＩＳＯ的４．２．４、４．３分別對應于本部分３．４、３．６；

ｄ）增加了關于機動點、中性點對、機動裕度、握桿／松桿時靜穩(wěn)定裕度等術語。

本部分代替ＧＢ／Ｔ１４４１０．３—１９９３《飛行力學概念、量和符號第３部分：飛機穩(wěn)定性和操縱性》。

本部分與ＧＢ／Ｔ１４４１０．３—１９９３相比主要變化如下：

ａ）新增穩(wěn)定性、操縱裝置、飛機特性評價使用的量等定義；

ｂ）將原“氣動力中心”擴展為“氣動力中心和壓力中心”；

ｃ）修改術語和定義有引用其他章號碼的標注；

ｄ）增加了量綱的單位，并在符號和單位欄注明；

ｅ）增加了中英文索引。

本部分由中國航空工業(yè)第一集團公司提出。

本部分由中國航空工業(yè)第一集團公司歸口。

本部分起草單位：北京航空航天大學、中國航空綜合技術研究所、中國航空工業(yè)空氣動力研究院、中

國航空工業(yè)發(fā)展研究中心。

本部分主要起草人：張曙光、洪冠新、屈香菊、邵箭、焦志強、王立新、李周復、陳玉、范立欽、肖業(yè)倫、

李益瑞。

本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１４４１０．３—１９９３。

Ⅰ

書

犌犅／犜１４４１０．３—２００８

飛行力學概念、量和符號

第３部分：飛機穩(wěn)定性和操縱性

１范圍

本部分規(guī)定了研究飛機穩(wěn)定性和操縱性（不包括動態(tài)特性）使用的術語和符號。

本部分適用于固定翼飛機，對其他飛行器也可參照使用。

本部分中所指的機體坐標軸系的狓方向接近飛機的零升力線。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

ＧＢ／Ｔ１４４１０．１—２００８飛行力學概念、量和符號和單位第１部分：坐標軸系和運動狀態(tài)變量

ＧＢ／Ｔ１４４１０．２—２００８飛行力學概念、量和符號和單位第２部分：力、力矩及其系數(shù)和導數(shù)

ＧＢ／Ｔ１４４１０．６—２００８飛行力學概念、量和符號和單位第６部分：飛機幾何形狀

３術語、定義和符號

下列術語、定義和符號和單位適用于本部分。

３．１氣動力中心和壓力中心犪犲狉狅犱狔狀犪犿犻犮犮犲狀狋狉犲狊犪狀犱犮犲狀狋狉犲狅犳狆狉犲狊狊狌狉犲

編號術語定義或說明符號和單位

沿縱軸（ＧＢ／Ｔ１４４１０．１—２００８中３．１．４．１）的一點

操縱器固定時對迎犘，當迎角（ＧＢ／Ｔ１４４１０．１—２００８中２．１．２）變化時繞

角的氣動力中心該點的氣動俯仰力矩系數(shù)（ＧＢ／Ｔ１４４１０．２—２００８中

Ａ

３．１．１ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｃｅｎｔｒｅ３．３．３．２）（犆犿）犘為常值，其中俯仰操縱器

ｆｏｒｔｈｅａｎｇｌｅｏｆａｔ（ＧＢ／Ｔ１４４１０．１—２００８中３．６．１）固定，即

ｔａｃｋ，ｍｏｔｉｖａｔｏｒｆｉｘｅｄＡ

（犆犿）犘

δ犿＝常值時，＝０

α

沿縱軸（ＧＢ／Ｔ１４４１０．１—２００８中３．１．４．１）的一點

操縱器松浮時對迎犘，當迎角（ＧＢ／Ｔ１４４１０．１—２００８中