【隨堂優(yōu)化訓(xùn)練】年高中物理 第二章 第三節(jié) 電磁感應(yīng)現(xiàn)象的應(yīng)用課件 粵教選修11_第1頁(yè)
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第三節(jié)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的應(yīng)用1.把交流電的電壓_______或_______的裝置叫做變壓器,它是根據(jù)___________的原理制成的.降低電磁感應(yīng)

2.變壓器由___________和____________________組成的.

3.變壓器的線圈由_____________繞成,與_____連接的稱為原線圈(又稱為_(kāi)_____________),與______相連的稱為副線圈(又稱為_(kāi)____________).絕緣導(dǎo)線初級(jí)線圈負(fù)載次級(jí)線圈升高閉合的鐵芯繞在鐵芯上的兩個(gè)線圈電源

4.用一理想變壓器向一負(fù)載R供電,如圖2-3-1所示,當(dāng)增大負(fù)載電阻R時(shí),原線圈中的電流I1和副線圈中的電流I2之間的關(guān)系是()CA.I2

增大,I1也增大圖2-3-1

B.I2增大,I1

卻減小

C.I2減小,I1也減小

D.I2減小,I1卻增大=________.知識(shí)點(diǎn)1變壓器與遠(yuǎn)距離輸電

1.給變壓器的原線圈加上交變電流,使鐵芯中產(chǎn)生交變的磁通量,進(jìn)而使穿過(guò)的副線圈中產(chǎn)生_________________.

2.變壓器原副線圈兩端的電壓比與原副線圈的匝數(shù)成________比,即U1U2正電磁感應(yīng)不能

3.變壓器是根據(jù)_________________

的原理制成的,所以__________(選填“能”或“不能”)產(chǎn)生直流電壓.感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

1.如果n2>n1

時(shí),則U2>U1,這時(shí)變壓器起升壓作用,這種變壓器叫做升壓變壓器;如果n2<n1時(shí),則U2<U1,這時(shí)變壓器起降壓作用,這種變壓器叫做降壓變壓器.2.理想變壓器只改變電壓,不消耗電能,因此理想變壓器輸入功率等于輸出功率.

3.遠(yuǎn)距離輸電時(shí),減少輸電線路電能損失的途徑有兩個(gè),一是減小導(dǎo)線電阻,二是減小輸電電流.利用減小導(dǎo)線電阻的途徑減小電能損失很有限,實(shí)際中多采用減小輸電電流.

4.高壓輸電原理:為了減小輸電線的電壓損失和功率損失,就要減小電流,又不減小輸送功率,由P=IU知,只能提高輸電電壓,故遠(yuǎn)距離輸電要采用高壓輸電.原理示意圖如圖2-3-2.圖2-3-2【例1】如圖2-3-3

所示變壓器的線圈匝數(shù)比為2∶1,初)級(jí)線圈接上電壓為3V的干電池.則以下判斷中正確的是(

圖2-3-3 A.次級(jí)電壓是1.5V B.次級(jí)電壓為0V C.通過(guò)副線圈的磁通量是個(gè)變量

D.通過(guò)副線圈的磁通量為零

解析:接干電池使得初級(jí)線圈上的電流為恒定電流,故激發(fā)出的是恒定的磁場(chǎng),對(duì)于副線圈,磁感應(yīng)強(qiáng)度B不變,線圈面積S不變,故副線圈的磁通量Φ=BS是個(gè)固定值,所以C、D錯(cuò),而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的條件是:穿過(guò)電路的磁通量要變化,所以A錯(cuò),B正確.答案:B【觸類旁通】

1.理想變壓器在正常工作時(shí),原、副線圈中不相同的物理量是()DA.每匝線圈中磁通量的變化率B.交變電流的頻率C.原線圈的輸入功率,副線圈的輸出功率D.原、副線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)知識(shí)點(diǎn)2汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)及其他應(yīng)用1.ABS系統(tǒng)由________________、________________和____________組成.電子控制模塊電磁閥2.ABS系統(tǒng)的輪速傳感器是通過(guò)________________測(cè)量車輪的轉(zhuǎn)速的.電磁感應(yīng)現(xiàn)象輪速傳感器1.輪速傳感器器的作用是采采集車輪轉(zhuǎn)速速信號(hào);電子子控制模塊的作用是把這這個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換換為反映車輪輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況的的信號(hào),并據(jù)據(jù)此向電磁閥發(fā)出出指令;電磁磁閥的作用是是根據(jù)指令調(diào)調(diào)節(jié)制動(dòng)器的的制動(dòng)力.圖2-3-42.防抱死制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)的主要要作用是為制制動(dòng)系統(tǒng)提供供足夠大卻又不至于把車車輪抱死的制制動(dòng)力,有效效避免了前輪輪喪失轉(zhuǎn)動(dòng)功功能和后輪側(cè)滑的的現(xiàn)象.3.電磁感應(yīng)原原理還有很多多應(yīng)用,如發(fā)發(fā)電機(jī)、電話話、錄音機(jī)、、漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)關(guān)、磁懸浮列列車、電磁爐爐等.【例2】(多選)現(xiàn)代汽車中有有一種先進(jìn)的的制動(dòng)系統(tǒng),,可保證車輪在制動(dòng)時(shí)時(shí)不至于完全全剎死滑行,,而是讓車輪輪仍有一定的的滾動(dòng).經(jīng)研究這這種方法可以以更有效地制制動(dòng),它有一一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)測(cè)車速的裝置,用用來(lái)控制車輪輪轉(zhuǎn)動(dòng),其原原理如圖2-3-5,鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),右側(cè)有有一個(gè)繞有線線圈的磁體,,M是一個(gè)電流檢測(cè)器..當(dāng)車輪帶動(dòng)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)時(shí),輪齒靠近近線圈時(shí)被磁磁化,使磁場(chǎng)場(chǎng)增強(qiáng)強(qiáng),輪輪齒離離開(kāi)線線圈時(shí)時(shí)磁場(chǎng)場(chǎng)減弱弱,磁磁通量量變化化使線線圈中中產(chǎn)生了了感應(yīng)應(yīng)電流.將將這個(gè)個(gè)電流流放大大后用用于控控制制制動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu),,可有有效地防防止車車輪被被制動(dòng)動(dòng)抱死死.以以下說(shuō)說(shuō)中正正確的的是()圖2-3-5A.ABS防抱死系統(tǒng)統(tǒng)是利利用電電流的的磁效效應(yīng)工工作的的B.ABS防抱死死系統(tǒng)統(tǒng)是利利用電電磁感感應(yīng)原原理工工作的的C.車速速越快快產(chǎn)生生的電電流越越大D.車速速越快快產(chǎn)生生的電電流越越小解析::齒輪的的每個(gè)個(gè)鐵質(zhì)質(zhì)輪齒齒在靠靠近磁磁鐵端端點(diǎn)時(shí)時(shí)被磁磁化,,相當(dāng)于一一個(gè)磁磁鐵,,各個(gè)個(gè)鐵質(zhì)質(zhì)輪齒齒交替替通過(guò)過(guò)線圈圈端點(diǎn)點(diǎn)時(shí)改改變線線圈內(nèi)內(nèi)的磁通通量,,從而而使線線圈中中產(chǎn)生生感應(yīng)應(yīng)電流流,故故ABS防抱死死系統(tǒng)統(tǒng)利用了電電磁感感應(yīng)原原理,,故B對(duì).車車速越越快,,磁通通量變變化越越快,,產(chǎn)生的感感應(yīng)電電流就就會(huì)越越大,,故C對(duì).答案::BC

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