某調(diào)水工程沙漠渠道是如何進(jìn)行運(yùn)行管理

某調(diào)水工程沙漠渠道是如何進(jìn)行運(yùn)行管理摘要：某沙漠渠道運(yùn)行多年來,由于建設(shè)期間的對(duì)施工質(zhì)量的高度重視,在運(yùn)行的過程中存在的問題較少，且在修建渠道期間采取了很好的措施，使得某調(diào)水工程沙漠渠道的運(yùn)行變得簡單，同時(shí)工程管理和用水管理的好壞決定了工程效益的高低。關(guān)鍵詞：沙漠、渠道、運(yùn)行管理、調(diào)水一、工程概況某調(diào)水工程沙漠明渠工程北起某倒虹吸工程出口，南止沙漠出口，由北至南橫穿準(zhǔn)格爾盆地，輸水設(shè)計(jì)能力為42.5?47.5m3/s，共設(shè)有5個(gè)截止退水閘及5個(gè)自動(dòng)化所；工程等別為大（II）型二等工程，工程旨在解決以烏魯木齊為中心的天山北坡經(jīng)濟(jì)區(qū)的地區(qū)性缺水問題及準(zhǔn)噶爾中部與東部油田工業(yè)用水。二、工程運(yùn)行管理的管理體制某調(diào)水工程按照建管一體的模式進(jìn)行運(yùn)作，自治區(qū)成立了“流域開發(fā)工程建設(shè)管理局”，為正廳級(jí)自收自支的事業(yè)單位，建設(shè)期為項(xiàng)目法人，組織工程建設(shè)，工程建成后，負(fù)責(zé)工程的經(jīng)營管理。也就是工程的建設(shè)和經(jīng)營管理，一塊牌子、一個(gè)機(jī)構(gòu)、一套人馬，自始至終全面負(fù)責(zé)，某沙漠渠道所在為正處級(jí)管理單位，下設(shè)3個(gè)運(yùn)行管理站，運(yùn)行管理科和綜合辦公室。建管一體的運(yùn)作模式避免了建管脫節(jié)的諸多弊端，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)和管理有機(jī)結(jié)合：一是有利于管理設(shè)施與主題工程同步完成。建管一體的管理模式使得從工程一開始就考慮長久運(yùn)行管理的問題，注重管理設(shè)施的建設(shè)，二是有利于人員從建設(shè)到管理的平順過渡從事調(diào)水工程管理的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員，主要是共和城建設(shè)管理和工程監(jiān)理的直接參與者，這些同志對(duì)工程最了解，情況最熟悉，對(duì)工程的安全運(yùn)行和生產(chǎn)調(diào)度起到了中堅(jiān)和骨干作用。三、沙漠渠道運(yùn)行中存在的問題及解決想要把渠道管理好，一定要做到勤檢查、勤維修、勤處理，做到治早、治好。對(duì)于在渠道的使用過程中，由于各個(gè)方面的不同原因，出現(xiàn)的少量淤積、滲漏、鼓板、塌陷等現(xiàn)象，我們應(yīng)該針對(duì)于不同的情況，采取相應(yīng)的工程措施，改善渠道的不良狀況。針對(duì)渠道的淤積問題，采取了多種防治措施，如：控制水源含沙量；及時(shí)清除阻礙水流的雜草、磚石、土塊等堆積物；在沿渠道植被破壞較為嚴(yán)重的現(xiàn)象，采取了機(jī)械固沙的措施，有效減小風(fēng)沙入渠的現(xiàn)象發(fā)生；放水前及時(shí)清除淤沙等。為了有效減少滲漏，在工程建設(shè)初期就采取了有效的防滲措施，主要從渠道的布置上下了功夫，渠道輸水明渠采用了戈壁料墊層，找平砂漿，找平砂漿上鋪設(shè)了一步一膜這種防滲效果很好的材料，然后一步一膜鋪設(shè)3cn厚的砂漿，最上面鋪設(shè)6cm厚六角砼板的形式，有效的防止了滲流的發(fā)生，經(jīng)測流結(jié)果比對(duì)，渠系水的利用率達(dá)到了97%以上。渠道在停水期，渠道中存在一些鼓板，塌陷等現(xiàn)象，這和施工期的施工質(zhì)量存在一定的聯(lián)系，采取了停水后人工鑿除后重新鋪設(shè)補(bǔ)強(qiáng)等措施加以修復(fù)，工程量大的情況采用外包形式進(jìn)行修復(fù)。四、渠道的檢查與防護(hù)每年沙漠渠道的通水運(yùn)行期為4月?10月，每年通水前及停水后都要對(duì)渠道進(jìn)行全面檢查，主要采取人工步行查看，小錘敲擊的聽聲音的方式進(jìn)行檢查，檢查過程中出現(xiàn)的問題采取統(tǒng)一進(jìn)行購買材料進(jìn)行維修的方式進(jìn)行，檢查中主要出現(xiàn)的問題也主要為鼓板，砂漿縫的脫落，伸縮縫的脫落，塌陷的局部變形，在運(yùn)行這么多年以來還沒有出現(xiàn)較大的變形，都為局部變形，不影響渠道的整體穩(wěn)定和正常的輸水運(yùn)行，這與建設(shè)期的嚴(yán)格管理狠抓施工質(zhì)量有密不可分的關(guān)系。除了通水前后的檢查外，在通水運(yùn)行期每3天進(jìn)行1次巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，暫時(shí)處理不了的做好記錄，待運(yùn)行期后統(tǒng)一處理。為使渠道一直處于良好的工作狀態(tài)，保證工程正常運(yùn)行，必須在采取必要的養(yǎng)護(hù)工程措施的基礎(chǔ)上做好渠道的防護(hù)和檢查。渠道的防護(hù)和檢查一般包括以下內(nèi)容：嚴(yán)禁在渠道上種植、放牧、鏟草皮、挖石、挖洞及堆放柴草等雜亂物品，已經(jīng)有計(jì)劃地在渠道兩旁進(jìn)行造林綠化，進(jìn)行渠檢查和歲修，除經(jīng)常性渠檢查外，應(yīng)加強(qiáng)放水前和放水過程中的巡渠檢查。運(yùn)行期渠道主要檢查的內(nèi)容有：渠堤有無裂縫、砼板有無塌陷、滑坡、隆起等現(xiàn)象，渠堤外有無散浸和集中滲流及管涌等現(xiàn)象，渠堤與渠系建筑物連接部位有無滲漏、裂縫及沉陷現(xiàn)象，深挖方及高填方段的邊坡檢查等，開挖坡面有無擠壓、錯(cuò)動(dòng)和松動(dòng)，表層裂縫出現(xiàn)的位置、規(guī)模、延伸方向等，坡面有無變形或滑動(dòng)，局部楔形體有無滑動(dòng)，坡腳外是否有滲水，滲水量及渾濁度有無變化等，平時(shí)經(jīng)常性檢查是發(fā)現(xiàn)問題的最好辦法，也是避免出現(xiàn)大的事故的必要措施，是需要強(qiáng)化和加強(qiáng)的。五、渠系建筑物的管理養(yǎng)護(hù)措施（1）跌水與陡坡管理養(yǎng)護(hù)。跌水和陡坡要防止下游護(hù)坦被沖毀，防止陡坡段沖刷和滑塌，防止跌水跌坎崩倒。發(fā)現(xiàn)砌縫松脫、側(cè)墻與底板漏水時(shí)應(yīng)及時(shí)維修，要注意入口防滲，及時(shí)清除消力池的淤積物。（2）閘門及配套啟閉機(jī)的管理養(yǎng)護(hù)。閘門定期檢查，并做好記錄。一般1~2年涂抹1次防腐防銹材料，及時(shí)更換損壞的零件，要使啟閉機(jī)件靈活，閘門應(yīng)緊密嵌合于閘槽內(nèi)，閘門槽內(nèi)無異物阻塞，定期對(duì)水閘的閘墩、胸墻、底板等混凝土進(jìn)行維護(hù)，輸水結(jié)束后及時(shí)清除消力池中的水體。啟閉機(jī)機(jī)體表面保持清潔，連接件保持緊固，傳動(dòng)件的傳動(dòng)部位保持潤滑，限位裝置靈活可靠，軸和軸瓦配合間隙應(yīng)符合規(guī)定，滾動(dòng)軸承的棍子及其配件無損傷、變形或嚴(yán)重磨損，制動(dòng)裝置靈活、制動(dòng)可靠，鋼絲繩定期保養(yǎng)等。六、通訊及監(jiān)控自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)用和管理沙漠渠道在建設(shè)期間已很注意科學(xué)技術(shù)在運(yùn)行管理中的運(yùn)用，現(xiàn)有明渠通過通訊專網(wǎng)的平臺(tái)建成的有6大自動(dòng)化系統(tǒng)，水雨情自動(dòng)測報(bào)系統(tǒng)、閘門遠(yuǎn)程自動(dòng)控制系統(tǒng)、動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、工程安全監(jiān)測系統(tǒng)、油機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、圖像監(jiān)控系統(tǒng)。水情自動(dòng)化系統(tǒng)能實(shí)時(shí)顯示流量、水位等數(shù)據(jù)，在水位達(dá)到警戒水位時(shí)能自動(dòng)進(jìn)行聲光報(bào)警，提示調(diào)度人員，大大減少了運(yùn)行人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；油機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)油機(jī)的遠(yuǎn)程開啟和關(guān)閉；動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控油機(jī)的狀態(tài)；工程安全監(jiān)測系統(tǒng)是通過將渠道運(yùn)行期內(nèi)巡視檢查、沉降水位等數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)記錄入計(jì)算機(jī)，由專業(yè)人員進(jìn)行定期分析判斷渠道是否安全圖像監(jiān)控系統(tǒng)能通過監(jiān)控?cái)z像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控所轄渠段內(nèi)的可疑車輛人員等，為運(yùn)行安全保駕護(hù)航；隨著6大自動(dòng)化系統(tǒng)的逐步完善和發(fā)展，大大減少了現(xiàn)場運(yùn)行管理人員和人員的運(yùn)行管理強(qiáng)度。七、沙漠渠道運(yùn)行管理的特點(diǎn)、運(yùn)行管理規(guī)范化。渠道的運(yùn)行管理引入ISO質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，使渠道的運(yùn)行管理科學(xué)化、規(guī)范化。、應(yīng)用供水工程管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)科學(xué)化。隨著自動(dòng)化系統(tǒng)的引用和完善，有效保障了工程安全輸水、精確量水、實(shí)時(shí)監(jiān)測和科學(xué)調(diào)度相結(jié)合。、重視生態(tài)環(huán)保。盡管地處沙漠腹地，依然建成了了1600km2的條帶式生物無灌溉生態(tài)防沙系統(tǒng)，