《測量平均速度》同步練習(xí)【答案】

《1.4測量平均速度》同步練習(xí)參考答案與試題解析一．實(shí)驗(yàn)探究題（共15小題）1．如圖所示，在測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)中，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止下滑并開始計(jì)時(shí)，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可算出小車在各段的平均速度。（1）實(shí)驗(yàn)原理v＝，本實(shí)驗(yàn)用到的測量工具除了圖中的刻度尺，還需要秒表。（2）圖中AB段的路程sAB＝40.00cm，如果測得時(shí)間tAB＝1.6s，則AB段的平均速度vAB＝0.25m/s。（3）在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)。如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測得AB段的平均速度vAB會(huì)偏?。ㄟx填“大”或“小”）。（4）小車從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端的過程中，做的是變速（選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)。（5）為了測量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度。他的做法正確嗎？不正確，理由是因?yàn)樗鶞y時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間。（6）在實(shí)驗(yàn)測量中，為了減小誤差，斜面的傾斜角應(yīng)該適當(dāng)?。ㄟx填“大”或“小”）些?！窘獯稹拷猓海?）平均速度是指某段時(shí)間內(nèi)的路程與這段時(shí)間的比值，所以測小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理為v＝；因?yàn)閷?shí)驗(yàn)中需要用刻度尺測出物體運(yùn)動(dòng)的路程，所以實(shí)驗(yàn)中所需的測量工具是刻度尺和秒表；（2）小車運(yùn)動(dòng)距離sAB＝80.00cm﹣40.00cm＝40.00cm＝0.4m，tAB＝1.6s，小車通過AB段的平均速度：vAB＝＝＝0.25m/s；（3）如果讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏大，由公式v＝知，平均速度會(huì)偏?。唬?）小車沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度越來越大，因此是變速直線運(yùn)動(dòng)；（5）所測時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間，因此他的做法不正確。（6）實(shí)驗(yàn)中，斜面應(yīng)選擇較小坡度，物體由靜止釋放運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)用時(shí)較長，方便測量時(shí)間故答案為：（1）v＝；秒表；（2）40.00；0.25；（3）小；（4）變速；（5）不正確；因?yàn)樗鶞y時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間；（6）小。2．小明在“測小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度（分度值為1cm）的斜面頂端由靜止下滑，圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的時(shí)間顯示（數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”）（1）該實(shí)驗(yàn)原理是v＝，實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較小。（選填“大”或“小”）（2）小車AB段的平均速度為0.2m/s，如果計(jì)時(shí)的時(shí)候，小車過了A點(diǎn)再計(jì)時(shí)，則測得的平均速度會(huì)偏大（選填“偏大”、“偏小”或“不變”）（3）小車在AC段的速度大于（選填“大于”“小于”或“等于”）小車在AB段的速度。（4）小組的成員分別畫出如圖2所示小車從A到C的s﹣t圖象的大致情況，其中與事實(shí)相符的是C。【解答】解：（1）“測平均速度”的實(shí)驗(yàn)原理是v＝，其中s代表小車通過的路程，t代表小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使斜面的坡度小一些，是為了減小小車運(yùn)動(dòng)的速度，使小車在斜面上通過的時(shí)間更長；（2）由圖可知，小車在AB段通過的距離sAB＝10dm﹣6dm＝4dm＝0.4m，時(shí)間tAB＝15：35：22﹣15：35：20＝2s，小車在AB段的平均速度：vAB＝＝＝0.2m/s，如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)晚，所計(jì)時(shí)間偏小，用公式v＝算出的速度偏大。（3）AC段通過的距離sAC＝10dm﹣1dm＝9dm＝0.9m，所用時(shí)間tAC＝15：35：23﹣15：35：20＝3s，小車在AC段的平均速度：vAC＝＝＝0.3m/s，所以，vAB＜vaC；（4）根據(jù)小車做加速直線運(yùn)動(dòng)分析小車從A到C的s﹣t圖象的大致情況應(yīng)是速度越來越大，故C符合題意。故答案為：（1）v＝；?。唬?）0.2；偏大；（3）大于；（4）C。3．如圖所示是做“測量小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)。讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)時(shí)所用時(shí)間，即可測出不同距離的平均速度。（1）本實(shí)驗(yàn)的原理是v＝，實(shí)驗(yàn)中用到的主要測量工具是刻度尺和秒表。（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，斜面應(yīng)保持較?。ㄟx填“較小”或“較大”）的坡度，這是為了便于測量小車下滑的時(shí)間。（3）在斜面上，如果測得小車在AB段下滑所用時(shí)間tAB＝1.6s，則小車在AB段下滑的平均速度VAB＝0.25m/s。（4）在測量小車在BC段所用時(shí)間時(shí)，小明讓小車過了C點(diǎn)后才停止計(jì)時(shí)，則小車在BC段的平均速度VBC會(huì)偏小（選填“偏大”、“不變”或“偏小”）（5）為測量小車在斜面上下滑過程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止開始釋放，測出小車到C點(diǎn)時(shí)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車在下半程的平均速度。他的做法是不正確（選填“正確”或“不正確”）的，理由是所測時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間。【解答】解：（1）測量小車的平均速度的原理：v＝；由v＝可知，要計(jì)算小車的平均速度，需測量出小車通過的路程和所用的時(shí)間，因此需要利用刻度尺測量路程，秒表測量時(shí)間；（2）斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過某點(diǎn)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以斜面保持較小的坡度，是為了便于測量小車運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間；（3）由圖可知，小車運(yùn)動(dòng)距離sAB＝80.0cm﹣40.0cm＝40.0cm＝0.4m，tAB＝1.6s，小車通過AB段的平均速度：v＝＝＝0.25m/s；（4）如果讓小車過了C點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏大，由公式v＝可知，平均速度會(huì)偏??；（5）若讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，所測的時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間，因此他的方案是錯(cuò)誤的。故答案為：（1）v＝；秒表；（2）較?。唬?）0.25；（4）偏??；（5）不正確；所測時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間。4．如圖所示，在“測平均速度”的實(shí)驗(yàn)中：（1）實(shí)驗(yàn)的原理公式是v＝。（2）實(shí)驗(yàn)除了如圖器材外，還需要的測量工具是秒表。讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑并開始計(jì)時(shí)，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可算出小車在各段的平均速度。（3）vBC＞vAC（填“＞”、“＜”或“＝”）。（4）為了測量小車從A滑到C時(shí)下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，他的做法正確嗎？不正確，理由是小車從B點(diǎn)由靜止釋放到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，并不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間。（5）在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車在計(jì)時(shí)反應(yīng)稍慢了一點(diǎn)停止計(jì)時(shí)，測得AB段的平均速度vAB會(huì)偏小。（選“大”或“小”）（6）在測平均速度的實(shí)驗(yàn)中，斜面應(yīng)選擇較小坡度，這樣設(shè)計(jì)是為了實(shí)驗(yàn)中減小測量時(shí)間而造成的誤差（選填“路程”或“時(shí)間”）。【解答】解：（1）測量平均速度的原理是：v＝；（2）由測量平均速度的原理可知，在實(shí)驗(yàn)中，需要用刻度尺測距離，用秒表測時(shí)間，故還需要的測量工具是秒表；（3）因?yàn)樾≤噺男泵嫔匣聲r(shí)做加速運(yùn)動(dòng)，所以小車在下半段路程的平均速度大于全程的平均速度，即vBC＞vAC；（4）小車在下滑過程中，到達(dá)B點(diǎn)的速度并不為零，所以讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，并不等于運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間，故該做法不正確，理由是小車從B點(diǎn)由靜止釋放到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，并不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；（5）測小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果反應(yīng)稍慢了一點(diǎn)停止計(jì)時(shí)，所計(jì)時(shí)間偏大，根據(jù)公式v＝可知，在路程不變的情況下，時(shí)間偏大，測得的平均速度就會(huì)偏?。唬?）實(shí)驗(yàn)中斜面應(yīng)保持較小的坡度，這是為了便于測量時(shí)間，即減小測量時(shí)間而造成的誤差。故答案為：（1）v＝；（2）秒表；（3）＞；（4）不正確；小車從B點(diǎn)由靜止釋放到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，并不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；（5）小；（6）時(shí)間。5．如圖1，測平均速度時(shí)，測得小車從斜面的頂端A處由靜止開始滑到B處所用時(shí)間為t。小車長為s1，斜面長為s2。（1）小車從A到B的平均速度的數(shù)學(xué)表達(dá)式為v＝（用題中字母來表示）；（2）若小車還沒放開之前就已開始計(jì)時(shí)，則測得的平均速度跟真實(shí)值相比偏??；（3）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)做斜面的傾斜程度較?。唬ㄌ睢按蟆被颉靶　保?）如圖2中能夠準(zhǔn)確反映小車運(yùn)動(dòng)情況的是C?！窘獯稹拷猓海?）由圖知，小車從A到B通過的路程為s＝s2﹣s1，則小車從A到B的平均速度：v＝＝；（2）若小車還沒放開之前就已開始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)早了，測得的時(shí)間偏大，根據(jù)v＝知，測得的平均速度偏??；（3）若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使斜面的坡度小一些，使小車在斜面上通過的時(shí)間更長，便于測量時(shí)間；（4）小車下滑過程做加速運(yùn)動(dòng)；A、由圖知，在s﹣t圖象上，s不隨時(shí)間t的變化而變化，則物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A不符合題意；B、由圖知，路程s與時(shí)間t成正比，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B不符合題意；C、由圖知，相同時(shí)間內(nèi)通過的路程逐漸增加，即物體的速度變大，說明物體做加速運(yùn)動(dòng)，故C符合題意；D、由圖知，在v﹣t圖象上，速度v不發(fā)生變化，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。故選C。故答案為：（1）；（2）??；（3）??；（4）C。6．請你補(bǔ)充完成《測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度》的實(shí)驗(yàn)報(bào)告：實(shí)驗(yàn)?zāi)康模簻y量運(yùn)動(dòng)小車的全程的、上半段及下半段的平均速度實(shí)驗(yàn)器材：長木板、小車、小木塊、刻度尺、停表實(shí)驗(yàn)步驟：（1）實(shí)驗(yàn)步驟如下，請完成填空。①將長木板的一端用木塊墊起，形成一個(gè)坡度較?。ㄌ睢拜^大“成“較小”）的斜面如圖所示，這樣做的好處是：便于測量時(shí)間。②把小車放在斜面頂端，金屬片固定在斜面底端，用刻度尺測出車頭到金屬片的距離s1，用秒表測出小車從斜面頂端滑下到底端撞擊金屬片的時(shí)間t1，并將s1、t1記錄在表格中。③將金屬片移至斜面的中部固定，再把小車放在斜面項(xiàng)端，測出小車到金屬片的距離s2，測出小車從斜面頂端滑過上半路程s2所用時(shí)間t2，并將s2、t2記錄在表格中。④根據(jù)公式v＝及測量數(shù)據(jù)，分別計(jì)算出小車通過斜面全程的平均速度v1和小車通過斜面上半段路程的平均速度v2，并將有關(guān)數(shù)據(jù)記錄在表中。⑤根據(jù)公式v3＝（請用“s1、t1、s2、t2表示”）及測量數(shù)據(jù)，計(jì)算出小車通過斜面下半段路程的平均速度v3，并將v3記錄在表格中。（2）在某次測量的過程中，如果小車運(yùn)動(dòng)過了中點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測得的前半段路程s2上的平均速度將偏?。ㄌ睢按蟆薄ⅰ靶　保?。（3）如圖中能夠準(zhǔn)確反應(yīng)小車運(yùn)動(dòng)情況的是C。（4）在實(shí)驗(yàn)中，要使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度變大，可采取的方法有增大斜面的傾斜程度（寫出一點(diǎn)即可）?！窘獯稹拷猓海?）①若要計(jì)時(shí)方便和準(zhǔn)確，應(yīng)使所用的時(shí)間長些，故應(yīng)將長木板的一端用木塊墊起，形成一個(gè)坡度較小的斜面。②根據(jù)測平均速度的實(shí)驗(yàn)原理v＝可知，用刻度尺測出車頭到金屬片的距離s1，用秒表測出小車從斜面頂端滑下到底端撞擊金屬片的時(shí)間t1。④根據(jù)公式v＝，及測量數(shù)據(jù)，分別計(jì)算出小車通過斜面全程的平均速度v1和小車通過斜面上半段路程的平均速度v2，并將測量的數(shù)據(jù)記錄在表中；⑤根據(jù)上面測量的相關(guān)數(shù)據(jù)知，小車通過下半段的距離為s1﹣s2，所用時(shí)間為t1﹣t2，根據(jù)測量原理，通過斜面下半段路程的平均速度v3＝。（2）如果讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測得前半段路程所用的時(shí)間偏大，由公式v＝知，測得前半段路程的平均速度會(huì)偏?。?）小車下滑過程做加速運(yùn)動(dòng)；A、由圖知，在s﹣t圖象上，s不隨時(shí)間t的變化而變化，則物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A不符合題意；B、由圖知，路程s與時(shí)間t成正比，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B不符合題意；C、由圖知，相同時(shí)間內(nèi)通過的路程逐漸增加，即變大，說明物體做加速運(yùn)動(dòng)，故C符合題意；D、由圖知，在v﹣t圖象上，速度v不發(fā)生變化，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。故選：C。（4）增大斜面的傾斜程度，通過相同的路程所用的時(shí)間變短，則小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度變大。故答案為：（1）①較??；便于測量時(shí)間；②刻度尺；秒表；④v＝；⑤；（2）??；（3）C；（4）增大斜面的傾斜程度。7．小夢同學(xué)用如圖裝置研究“小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)快慢”。他將小車從坡頂A處靜止釋放，測出小車從A滑到坡底C處的時(shí)間t1＝2.6s；再次將小車從A處靜止釋放，測出小車從A滑到中點(diǎn)B處的時(shí)間t2＝1.8s。（1）研究小車的運(yùn)動(dòng)快慢，最好的方法是要測量小車的運(yùn)動(dòng)速度，測量原理是v＝。（2）通過小夢的測量數(shù)據(jù)可以判斷，小車在前半程的平均速度小于全程的平均速度。（選填：“大于”、“等于”或“小于”）（3）小夢想測量小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中后半段的平均速度，他應(yīng)該將小車從A處靜止釋放，并在B處開始計(jì)時(shí)，在C處停止計(jì)時(shí)。（選填：“A”或“B”）（4）請將小夢設(shè)計(jì)出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表格補(bǔ)充完整。（不需填數(shù)據(jù)）前半程后半程全程（5）實(shí)驗(yàn)中要使斜面保持較小的坡度，原因是降低小車下滑的速度，方便計(jì)時(shí)。（6）為了測量小車從斜面頂端下滑到撞擊底端金屬片的時(shí)間t，在正式測量前，要多練習(xí)幾次，目的是減小測量時(shí)間的誤差。（7）小越同學(xué)測出圖的距離S后，再測出小車從A點(diǎn)滑到C點(diǎn)所需時(shí)間t，則上述測量中，路程的測量有誤，原因是小車運(yùn)動(dòng)的距離比s小?！窘獯稹拷猓海?）要測量小車的運(yùn)動(dòng)速度，需要測量小車運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，故測量原理是v＝。（2）設(shè)全程路程為L，則小車運(yùn)動(dòng)的距離sAC＝L，sAB＝L，由題知，所用的時(shí)間tAC＝2.6s，tAB＝t2＝1.8s，則小車在前半程的平均速度：vAB＝＝＝；小車運(yùn)動(dòng)全程的平均速度：vAC＝＝；所以vAB＜vAC，即AB段的平均速度小于全程的平均速度。（3）測量小車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中后半段的平均速度，需要測出后半段的時(shí)間，即用總時(shí)間減去前半段的時(shí)間，故他應(yīng)該將小車從A處靜止釋放，并在B處開始計(jì)時(shí)，在C處停止計(jì)時(shí)。（4）測量小車的平均速度實(shí)驗(yàn)應(yīng)該首先確定小車的路徑，然后測出小車在上半程、下半程和全程的時(shí)間，利用速度公式計(jì)算出其在上半程、下半程和全程的平均速度，然后進(jìn)行比較，故實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表格補(bǔ)充如下：路程s（m）路徑時(shí)間t（s）平均速度ν（m/s）前半程ABt1v1后半程BCt2v2全程ACtv（5）實(shí)驗(yàn)時(shí)，斜面的坡度應(yīng)很小，減小小車運(yùn)動(dòng)的速度，便于計(jì)時(shí)，提高測量的精確度。（6）測小車從斜面頂端滑到底端所用的時(shí)間時(shí)前先練習(xí)幾次，目的是熟悉測量過程，減小測量時(shí)間的誤差。（7）由圖可知，測量的距離s有錯(cuò)誤，小車運(yùn)動(dòng)的距離等于s減去小車的長度。故答案為：（1）v＝；（2）小于；（3）A；B；（4）見解答表格；（5）降低小車下滑的速度，方便計(jì)時(shí)；（6）減小測量時(shí)間的誤差；（7）路程；小車運(yùn)動(dòng)的距離比s小。8．如圖是測量小車平均速度的實(shí)驗(yàn)，圖中是小車到達(dá)A、B、C三處電子表顯示。（1）該實(shí)驗(yàn)原理是：v＝。（2）實(shí)驗(yàn)過程中將斜面的坡度設(shè)計(jì)的較小些的目的是：減慢小車的速度方便計(jì)時(shí)。（3）據(jù)圖中信息：sAB＝40.0cm，tBC＝1s，vAC＝0.3m/s，從A到C的過程中，小車做變速直線運(yùn)動(dòng)（“勻速”或“變速”）。（4）如果讓小車過了B點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)則會(huì)使測到的BC段速度偏大（選填“大”或“小）。（5）實(shí)驗(yàn)時(shí)為了較準(zhǔn)確的測量時(shí)間，應(yīng)在C處安裝一個(gè)擋板?！窘獯稹拷猓海?）測量平均速度的原理：v＝；（2）若要計(jì)時(shí)方便，應(yīng)使斜面的坡度小一些，使小車在斜面上通過的時(shí)間更長；（3）根據(jù)圖示可知，刻度尺的最小分度值為1cm，sAB＝10.00dm﹣6.00dm＝4.00dm＝40.0cm；tBC＝1s；sAC＝10.00dm﹣1.00dm＝9.00dm＝90.0cm，tAC＝3s；vAC＝＝＝30cm/s＝0.3m/s；由圖知BC段的路程長，但時(shí)間少，所以BC段的平均速度大于AB段的平均速度，因此小車做的是變速運(yùn)動(dòng)；（4）過了B點(diǎn)后計(jì)時(shí)，所計(jì)時(shí)間偏小時(shí)，根據(jù)公式v＝可知，路程不變的情況下，時(shí)間偏小，速度就會(huì)偏大；（5）實(shí)驗(yàn)時(shí)為了較準(zhǔn)確的測量時(shí)間，應(yīng)在C處安裝一個(gè)擋板，聽撞擊聲記錄時(shí)間。故答案為：（1）v＝；（2）減慢小車的速度方便計(jì)時(shí)；（3）40.0；1；0.3；變速；（4）大；（5）擋板。9．在“測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中。（1）小球從A處沿斜面由靜止開始滾下，頻閃照相機(jī)記錄了小球在相同時(shí)間內(nèi)通過的路程，如圖甲所示，小球在做加速（填“加速”“減速”或“勻速”）運(yùn)動(dòng)。（2）實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示，小球在BC段的平均速度為1.8m/s，CD段的路程為1.5m，比較AB與BC段的平均速度得vAB＜（填“＞”“＜”或“＝”）vBC。路程/m運(yùn)動(dòng)時(shí)間/s平均速度m/s經(jīng)過某點(diǎn)時(shí)的速度m/ssAB＝0.3mtAB＝0.5svAB＝0.6m/svB＝1.2m/ssBC＝0.9mtBC＝0.5svBC＝vC＝2.4m/ssCD＝tCD＝0.5svCD＝3m/svD＝3.6m/s（3）為進(jìn)一步探究小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系，根據(jù)表中數(shù)據(jù)作出了v﹣t圖象，如圖乙所示。假設(shè)斜面足夠長，小球從A處滾下，經(jīng)過2s到達(dá)E點(diǎn)（圖甲中未畫出），則該小球經(jīng)過E點(diǎn)時(shí)的速度為4.8m/s。（4）小球在運(yùn)動(dòng)過程中，經(jīng)過路程sAE中點(diǎn)時(shí)的速度為v1，經(jīng)過時(shí)間tAE中點(diǎn)時(shí)的速度為v2，則v1＞（填“＞”“＜”或“＝”）v2。（5）為方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的傾斜度較?。ㄟx填大或小）?！窘獯稹拷猓海?）由圖1知，小球相等時(shí)間通過的路程逐漸變大，所以小球在做加速運(yùn)動(dòng)，小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不斷發(fā)生變化，所以受到非平衡力作用。（2）由表中數(shù)據(jù)可得，BC段的平均速度：vBC＝＝＝1.8m/s；由表中數(shù)據(jù)可得：sCD＝vCDtCD＝3m/s×0.5s＝1.5m；vAB＝0.6m/s＜vBC。（3）小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系圖象知，小球速度與時(shí)間成正比（勻加速運(yùn)動(dòng)），小球1s時(shí)的速度為2.4m/s，則經(jīng)過2s小球的速度為4.8m/s。（4）小球從A靜止滑下時(shí)速度與時(shí)間成正比（勻加速運(yùn)動(dòng)），所以小球經(jīng)過前一半時(shí)間速度小于后一半時(shí)間的速度，所以前一半時(shí)間通過的路程小于AE，小球運(yùn)動(dòng)速度越來越快，所以v1＞v2。（5）斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過某點(diǎn)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為使計(jì)時(shí)方便，斜面坡度應(yīng)?。还蚀鸢笧椋海?）加速；（2）1.8；1.5；＜；（3）4.8；（4）＞；（5）小。10．在“測量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中：（1）實(shí)驗(yàn)原理是v＝；（2）實(shí)驗(yàn)器材有斜面、墊塊、小車、金屬片，還有刻度尺、停表；（3）斜面不能過高的原因是使滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間會(huì)長些，便于測量時(shí)間。（4）在此過程中，滑塊的平均速度為9cm/s【解答】解：（1）本實(shí)驗(yàn)測量平均速度采用的是一種間接測量法，通過測量小車通過的路程和所用的時(shí)間，然后根據(jù)速度公式計(jì)算平均速度，所以這個(gè)實(shí)驗(yàn)的原理是v＝；（2）需要測量滑塊通過的路程和所用的時(shí)間，需要的測量工具是停表和刻度尺；（3）滑塊所放的斜面應(yīng)保持較小的坡度，滑塊速度變化越慢，這樣使滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間會(huì)長些，便于測量時(shí)間。（4）由圖可知，滑塊從頂端滑到底端所用的時(shí)間是5s，行駛的路程是s＝40cm+5cm＝45cm，則在此過程中，滑塊的平均速度v＝＝＝9cm/s。故答案為：（1）v＝；（2）刻度尺；停表；（3）使滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間會(huì)長些，便于測量時(shí)間；（4）9。11．某物理興趣小組利用帶有刻度尺的斜面、小車和停表“測量小車的平均速度”，如圖所示，圖中顯示它們測量過程中的小車在甲、乙、丙三個(gè)位置及其對應(yīng)時(shí)間的情形，顯示時(shí)間的格式是：“時(shí)：分：秒”。（1）實(shí)驗(yàn)原理是：v＝。（2）請根據(jù)圖示完成下表甲至乙乙至丙甲至丙路程s1＝26.0cms2＝64cms3＝90cm時(shí)間t1＝2st2＝4st3＝6s（3）某同學(xué)計(jì)算甲至丙這個(gè)過程的平均速度，采用了下列兩種方法計(jì)算：方法1：v3＝；方法2：v3＝。以上兩種方法正確的是方法1（填“方法1”或“方法2”）。甲至丙的平均速度是0.15m/s。整個(gè)過程小車在做變速（填“勻速”或“變速”）運(yùn)動(dòng)。（4）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較?。ㄌ睢按蟆被颉靶　保＃?）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車過了甲點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測的平均速度偏大（填“大”或“小”）【解答】解：（1）“測平均速度”的實(shí)驗(yàn)原理是v＝；（2）小車在甲點(diǎn)對應(yīng)長度為90.0cm，在乙點(diǎn)對于長度為64.0cm，所以s1＝90.0cm﹣64.0cm＝26.0cm，（3）方法1計(jì)算平均速度是用總路程除以總時(shí)間，該方法正確；方法2是速度值加起來除以2，那叫速度的平均，該方法錯(cuò)誤；甲至丙的路程s3＝90.0cm＝0.9m，時(shí)間t3＝6s，所以甲至丙的平均速度是v3＝＝＝0.15m/s；小車沿斜面下滑的過程中，速度越來越快，整個(gè)過程該小車是在做變速運(yùn)動(dòng)。（4）若斜面的坡度太大，則小車運(yùn)動(dòng)速度太大，運(yùn)動(dòng)時(shí)間太短，難以準(zhǔn)確測量時(shí)間；斜面的坡度較小時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)速度較慢，運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長，便于計(jì)時(shí)。（5）如果讓小車過了甲點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，因?yàn)橛?jì)時(shí)晚，所計(jì)時(shí)間偏小，用v＝算出的平均速度偏大。故答案為：（1）v＝；（2）26.0；（3）方法1；0.15；變速；（4）?。唬?）大。12．如圖是一小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片，頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次。分析照片可知：（1）小球在做變速（填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)，其理由是小球在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程越來越大。（2）小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的平均速度小于（填“大于”“小于”或“等于”）小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的平均速度。（3）小球在E、F兩點(diǎn)間的平均速度最大。（4）圖中四個(gè)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，能反映出該小球運(yùn)動(dòng)的圖象是C。（填字母）【解答】解：（1）由圖可知，在相等的時(shí)間內(nèi)物體通過的路程越來越大，說明物體運(yùn)動(dòng)越來越快，即速度越來越大，故物體做變速直線運(yùn)動(dòng)；（2）從B到D，由圖中刻度尺可量出BD間的距離為s＝4.5cm﹣0.5cm＝4cm＝0.04m；小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t＝2×0.2s＝0.4s；則小球的平均速度為：v＝＝＝0.1m/s；從A到F，由圖中刻度尺可量出BD間的距離為：s′＝12.5cm﹣0cm＝12.5cm＝0.125m；小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t′＝5×0.2s＝1s；則小球的平均速度為：v′＝＝＝0.125m/s；小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的平均速度小于小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的平均速度。（3）在相同的時(shí)間間隔內(nèi)，通過EF的路程最大，所以EF兩點(diǎn)間的平均速度最大；（4）A圖說明物體做減速運(yùn)動(dòng)、B圖說明物體做勻速運(yùn)動(dòng)、C圖說明物體做加速運(yùn)動(dòng)、D圖說明物體先減速后加速，所以能說明小球下落運(yùn)動(dòng)（加速下落）的是C圖。故答案為：（1）變速；小球在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程越來越大；（2）小于；（3）E、F；（4）C。13．圖甲是測量平均速度的實(shí)驗(yàn)，圖乙是某教師的改進(jìn)實(shí)驗(yàn)：將一小塊含鐵小重物（涂黑部分）密封在灌滿水的長直玻璃管內(nèi)。當(dāng)長直玻璃管豎直后，迅速移去玻璃管頂端的小磁鐵，小重物開始下落，分別測得小重物到達(dá)15厘米、30厘米、45厘米處所用的時(shí)間分別是1秒，1.92秒，2.82秒。（1）分析數(shù)據(jù)（不考慮實(shí)驗(yàn)誤差），從最高處下落到玻璃管底部的過程中小重物不是（填“是”或“不是”）做勻速直線運(yùn)動(dòng)；（2）為求小重物在第一次實(shí)驗(yàn)時(shí)整個(gè)下落過程的平均速度，某同學(xué)采用了下列兩種計(jì)算方法：方法1：v＝＝[++]÷3＝…方法2：v＝＝＝…以上兩次計(jì)算方法正確的是方法2。（3）在甲實(shí)驗(yàn)中，要使鉛筆在桌面上滾動(dòng)的平均速度變大，可采取的方法有增大紙板角度（寫出一點(diǎn)即可）；（4）與甲實(shí)驗(yàn)相比，乙實(shí)驗(yàn)具有能保證物體做直線運(yùn)動(dòng)、便于觀察實(shí)驗(yàn)過程等優(yōu)點(diǎn)，但還有繼續(xù)改進(jìn)之處，你的改進(jìn)建議是增加玻璃管的長度（寫出一點(diǎn)即可）?！窘獯稹拷猓海?）由表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，在相同的路程（15cm）內(nèi)，所用的時(shí)間不相同，所以從最高處下落到玻璃管底部的過程中小重物不是做勻速直線運(yùn)動(dòng)；（2）平均速度是指物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度，用總路程除以總時(shí)間，根據(jù)公式v＝得，小重物在第一次實(shí)驗(yàn)時(shí)整個(gè)下落過程的平均速度v＝＝≈0.16m/s，所以方法2是正確的；（3）如果增大紙板角度，可以使鉛筆滾下的高度變大，這樣鉛筆滾動(dòng)相同的距離所用的時(shí)間較少，由速度公式v＝可知，在路程一定時(shí)，可以增大鉛筆在桌面上滾動(dòng)的平均速度；（4）乙實(shí)驗(yàn)的物體是自由下落，