勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系同步練習(xí)（含答案及解析）

勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系同步練習(xí)一．選擇題1．足球運(yùn)動(dòng)員將一個(gè)靜止的/s的速度踢出，足球沿草地作直線運(yùn)動(dòng)，速度不斷減小，設(shè)加速度大小恒為2m/s2，同時(shí)自己以4m/s不變的速度立刻去追足球，則運(yùn)動(dòng)員追上足球所需時(shí)間與足球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間的比值為（）A． B． C． D．2．甲、乙兩車(chē)從同一地點(diǎn)沿同一平直公路運(yùn)動(dòng)它們的v﹣t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．甲車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng) B．甲、乙兩車(chē)在t＝3s時(shí)相遇 C．甲、乙兩車(chē)在t＝6s前必定相遇 D．甲、乙兩車(chē)相遇前二者之間的最大距離為15m3．學(xué)?？萍贾苷故拘〗M讓飛行器從12m高的教學(xué)樓樓頂由靜止先勻加速直線下降再勻減速直線下降，到達(dá)地面時(shí)速度恰好為零。已知飛行器加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，運(yùn)動(dòng)總時(shí)間為3s，則該飛行器在此過(guò)程中的v﹣t圖象為（）A． B． C． D．4．一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，先后經(jīng)過(guò)a、b兩個(gè)位置時(shí)的速度分別為v0和9v0，從a到b的時(shí)間為t0，則下列判斷中正確的是（）A．經(jīng)過(guò)a、b中點(diǎn)的速度為v0 B．質(zhì)點(diǎn)的加速度為 C．前時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移比后時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移少v0t0 D．通過(guò)前位移所需的時(shí)間是后位移所需時(shí)間的2倍5．一艘航空母艦艦載機(jī)在航母上降落時(shí)，需用阻攔索使飛機(jī)迅速停下來(lái)。假如某次飛機(jī)著艦時(shí)的速度為288km/h，加速度大小為32m/s2，這段運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則（）A．艦載機(jī)的平均速度為144m/s B．艦載機(jī)滑行的總距離為1296m C．艦載機(jī)著艦經(jīng)過(guò)3s后的速度大小為0 D．艦載機(jī)滑行2s后的速度大小為64m/s6．某物體的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，橫、縱截距分別為n和m，下列說(shuō)法正確的是（）A．若該圖為x﹣t圖像，則物體速度一直減小 B．若該圖為x﹣t圖像，則物體速度一直增大 C．若該圖為a﹣t圖像，且物體的初速度為0，則物體最大速度為mn D．若該圖為a﹣t圖像，且物體的初速度為0，則物體的最大速度為7．新能源汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)2020年廣州車(chē)展期間中國(guó)車(chē)企推出一款國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)。試車(chē)員某次在水平路面上測(cè)試該車(chē)性能過(guò)程中，車(chē)上速度傳感器擬合出的速度隨時(shí)間變化圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確（）A．0～內(nèi)汽車(chē)的平均速度等于s B．0～內(nèi)汽車(chē)位移大小為 C．0～內(nèi)汽車(chē)座椅對(duì)試車(chē)員的作用力不斷減小 D．t＝時(shí)，汽車(chē)加速度大小為10m/s28．如圖所示，兩條圖線是駕駛汽車(chē)在兩種路面緊急剎車(chē)時(shí)的v﹣t圖像。駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為（從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到制動(dòng)的時(shí)間），下列說(shuō)法正確的是（）A．從t＝0到停下，汽車(chē)在濕滑路面的位移是干燥路面的2倍 B．從t＝0到停下，汽車(chē)在干燥路面的平均速度較小 C．從t＝到停下，汽車(chē)在濕滑路面和干燥路面的平均速度大小相等 D．從t＝到停下，汽車(chē)在濕滑路面和干燥路面的加速度之比為1：29．A，B兩輛小轎點(diǎn)）在平直公路上行駛，其速度﹣時(shí)間圖像如圖所示。若在t＝0時(shí)刻，A車(chē)在前，B車(chē)在后，兩車(chē)間的距離為12m，則A，B兩車(chē)相遇的次數(shù)為（）A．0 B．1 C．2 D．310．在同一平直公路上，a、b兩輛汽車(chē)同向行駛，行駛過(guò)程的v﹣t圖像如圖所示。已知兩車(chē)在t＝6s時(shí)并排行駛，下列說(shuō)法正確的是（）A．在t＝0時(shí)，b車(chē)在a車(chē)前15m B．在t＝2s時(shí)，a車(chē)在b車(chē)后 C．在t＝4s時(shí)，兩車(chē)并排行駛 D．兩車(chē)先后兩次并排行駛的地點(diǎn)相距80m二．填空題11．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x＝4t+3t2，則初速度為m/s；加速度為m/s2。12．如圖所示是某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的象，由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，0～2s內(nèi)的加速度大小為m/s2，0～10s內(nèi)的位移大小為m。13．圖甲、乙理課本必修1中推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式所用的速度圖象，推導(dǎo)中把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，在每一小段內(nèi)，可粗略認(rèn)為物體做運(yùn)動(dòng)。甲、乙兩圖相比，（選填“甲”或“乙”）陰影部分面積更貼近梯形的面積，丙圖中v﹣t圖象包圍的面積表示的物理量是。三．實(shí)驗(yàn)題14．如圖所示是研究小車(chē)運(yùn)動(dòng)s﹣t圖和v﹣t圖的實(shí)驗(yàn)裝置。（a）信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器組成傳感器。DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)除傳感器外還需要的主要儀器有和計(jì)算機(jī)。（b）測(cè)定加速度，通過(guò)得小車(chē)的運(yùn)動(dòng)v﹣t圖象，小車(chē)在AB區(qū)域內(nèi)可視為運(yùn)動(dòng)，如圖A點(diǎn)速度為s，B點(diǎn)速度為s，時(shí)間差為，此區(qū)域內(nèi)小車(chē)的加速度a＝m/s2（小數(shù)點(diǎn)后保留3位數(shù)字），位移是m。15．如圖是用計(jì)算統(tǒng)（DIS）研究物體運(yùn)動(dòng)的顯示結(jié)果，由圖中AB段的圖象可知，物體在AB段的運(yùn)動(dòng)可視運(yùn)動(dòng)；在選定AB段區(qū)域內(nèi)物體的加速度m/s2。四．計(jì)算題16．某校對(duì)學(xué)生進(jìn)行安者利用摩托車(chē)與小轎車(chē)遙控模型演示追及場(chǎng)面，讓兩車(chē)在同一直線軌道上同向勻速行駛，“摩托車(chē)”在“小轎車(chē)”的后面，兩車(chē)相距L＝時(shí)，因前方事故，兩車(chē)同時(shí)開(kāi)始剎車(chē)，剎車(chē)后“摩托車(chē)”的速度﹣時(shí)間圖象如圖所示，“小轎車(chē)”的速度與時(shí)間的關(guān)系為v2＝3﹣（v2的單位為m/s，t的單位為s），求：（1）從兩車(chē)剎車(chē)開(kāi)始到“摩托車(chē)”撞上“小轎車(chē)”的時(shí)間．（2）為避免“摩托車(chē)”撞上“小轎車(chē)”，兩車(chē)的安全距離至少是多少？

勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系同步練習(xí)參考答案與試題解析一．選擇題1．足球運(yùn)動(dòng)員將一個(gè)靜止的足球以速度踢出，足球沿草地作直線運(yùn)動(dòng)，速度不斷減小，設(shè)加速度大小恒為2m/s2，同時(shí)自己以4m/s不變的速度立刻去追足球，則運(yùn)動(dòng)員追上足球所需時(shí)間與足球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間的比值為（）A． B． C． D．解：對(duì)足球減速過(guò)程：v0＝at，解得t＝5s，設(shè)足球的位移為x1，由v2＝2ax1，解得x1＝25m，足球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的位移x2＝vt＝4×5m＝20m＜x1，因此足球停下后運(yùn)動(dòng)員才追上足球。據(jù)題意可得x1＝vt2，解得：t2＝，運(yùn)動(dòng)員追上足球所需時(shí)間與足球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比值為，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選：B。2．甲、乙兩車(chē)從同一地點(diǎn)沿同一平直公路運(yùn)動(dòng)它們的v﹣t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．甲車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng) B．甲、乙兩車(chē)在t＝3s時(shí)相遇 C．甲、乙兩車(chē)在t＝6s前必定相遇 D．甲、乙兩車(chē)相遇前二者之間的最大距離為15m解：A、由圖象可知，甲在做勻減速運(yùn)動(dòng)，乙先做勻減速運(yùn)動(dòng)，再勻加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B、由圖象可知，甲車(chē)的加速度為：乙車(chē)的加速度為：t＝3s時(shí)，此時(shí)甲車(chē)的位移為：乙車(chē)的位移為：，二者不相遇，故B錯(cuò)誤；C、由圖可知，甲在6s前已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，則甲停止運(yùn)動(dòng)時(shí)的位移：乙在6s內(nèi)的位移：，故甲車(chē)和乙車(chē)在t＝6s前不能相遇，故C錯(cuò)誤；D、由圖象可知，甲在t速度為v甲＝6m/s勻減速運(yùn)動(dòng)，乙先做反方向的初速度為v乙＝﹣4m/s的勻減速運(yùn)動(dòng)，再做勻加速運(yùn)動(dòng)，故其共速時(shí)位移差最大，即在t＝3s時(shí)位移差最大，最大為△x＝x甲﹣x乙＝12m﹣（﹣3m）＝15m，故D正確。故選：D。3．學(xué)?？萍贾苷故粳F(xiàn)場(chǎng)中，飛行從12m高的教學(xué)樓樓頂由靜止先勻加速直線下降再勻減速直線下降，到達(dá)地面時(shí)速度恰好為零。已知飛行器加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，運(yùn)動(dòng)總時(shí)間為3s，則該飛行器在此過(guò)程中的v﹣t圖象為（）A． B． C． D．解：設(shè)最大速度為v，則有：x＝，得：v＝m/s＝8m/s；飛行器加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，由v﹣t圖象的斜率表示加速度，知運(yùn)動(dòng)員加速和減速過(guò)程圖象斜率之比為2：1，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比是1：2，故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選：C。4．一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，先后經(jīng)過(guò)a、b兩個(gè)位置時(shí)的速度分別為v0和9v0，從a到b的時(shí)間為t0，則下列判斷中正確的是（）A．經(jīng)過(guò)a、b中點(diǎn)的速度為v0 B．質(zhì)點(diǎn)的加速度為 C．前時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移比后時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移少v0t0 D．通過(guò)前位移所需的時(shí)間是后位移所需時(shí)間的2倍解：A、質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò)a、b中點(diǎn)的速度大小為，故A正確B、質(zhì)點(diǎn)的加速度為，故B錯(cuò)誤C、中間時(shí)刻的速度為前時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移比后時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移少，故C錯(cuò)誤D、設(shè)通過(guò)前位移所需的時(shí)間是后位移所需時(shí)間的n倍，并設(shè)一半位移為s，則，故D錯(cuò)誤。故選：A。5．一艘航空母艦停留在在航母上降落時(shí)，需用阻攔索使飛機(jī)迅速停下來(lái)。假如某次飛機(jī)著艦時(shí)的速度為288km/h，加速度大小為32m/s2，這段運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則（）A．艦載機(jī)的平均速度為144m/s B．艦載機(jī)滑行的總距離為1296m C．艦載機(jī)著艦經(jīng)過(guò)3s后的速度大小為0 D．艦載機(jī)滑行2s后的速度大小為64m/s解：飛機(jī)著艦時(shí)的速度為v0＝288km/h＝80m/s，加速度大小a＝32m/s2，勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到速度為0，由速度公式v＝v0﹣at得所用時(shí)間t＝＝s＝.A、由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度＝＝m/s＝40m/s，故A錯(cuò)誤；B、由速度﹣位移公式v2﹣v02＝﹣2ax得x＝100m，故B錯(cuò)誤；C、艦載機(jī)著艦到停止速度為0所用時(shí)間為，而選項(xiàng)中3s＞，所以3s時(shí)艦載機(jī)速度為0，故C正確；D、由速度公式v＝v0t＝2s時(shí)v＝80m/s﹣32×2m/s＝16m/s，故艦載機(jī)滑行2s后的速度大小為16m/s，故D錯(cuò)誤。故選：C。6．某物體的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，橫、縱截距分別為n和m，下列說(shuō)法正確的是（）A．若該圖為x﹣t圖像，則物體速度一直減小 B．若該圖為x﹣t圖像，則物體速度一直增大 C．若該圖為a﹣t圖像，且物體的初速度為0，則物體最大速度為mn D．若該圖為a﹣t圖像，且物體的初速度為0，則物體的最大速度為解：AB、若該圖為x﹣t圖像，其斜率表示速度，則物體速度保持不變，故AB錯(cuò)誤；CD、若該圖為a﹣t圖象，且物體的初速度為零，根據(jù)a﹣t圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示速度變化量，知0﹣n時(shí)間內(nèi)，速度變化量為△v＝，所以物體的最大速度為vmax＝△v＝，故C錯(cuò)誤，D正確。故選：D。7．新能源汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)020年廣州車(chē)展期間中國(guó)車(chē)企推出一款國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)。試車(chē)員某次在水平路面上測(cè)試該車(chē)性能過(guò)程中，車(chē)上速度傳感器擬合出的速度隨時(shí)間變化圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確（）A．0～內(nèi)汽車(chē)的平均速度等于s B．0～內(nèi)汽車(chē)位移大小為 C．0～內(nèi)汽車(chē)座椅對(duì)試車(chē)員的作用力不斷減小 D．t＝時(shí)，汽車(chē)加速度大小為10m/s2解：A、若汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如右圖虛線所示，0～內(nèi)汽車(chē)的平均速度為＝＝m/s＝s，根據(jù)v﹣t圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，知汽車(chē)的實(shí)際位移大于汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移，所以0～內(nèi)汽車(chē)的平均速度大于汽車(chē)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度，即大于s，故A錯(cuò)誤，B、若汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，0～內(nèi)汽車(chē)位移大小為x＝××25m＝，則0～內(nèi)汽車(chē)位移大小大于，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)v﹣t圖像的斜率知在0～時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)的加速度逐漸減小，由牛頓第二定律知，汽車(chē)的合力逐漸減小，則汽車(chē)座椅對(duì)試車(chē)員的作用力逐漸減小，故C正確；D、若汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t＝時(shí)，汽車(chē)加速度大小a＝＝m/s2＝10m/s2，根據(jù)v﹣t圖像的斜率代表加速度，故t＝時(shí)，汽車(chē)加速度小于10m/s2，故D錯(cuò)誤。故選：C。8．如圖所示，兩員駕駛同一輛汽車(chē)在兩種路面緊急剎車(chē)時(shí)的v﹣t圖像。駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為（從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到制動(dòng)的時(shí)間），下列說(shuō)法正確的是（）A．從t＝0到停下，汽車(chē)在濕滑路面的位移是干燥路面的2倍 B．從t＝0到停下，汽車(chē)在干燥路面的平均速度較小 C．從t＝到停下，汽車(chē)在濕滑路面和干燥路面的平均速度大小相等 D．從t＝到停下，汽車(chē)在濕滑路面和干燥路面的加速度之比為1：2解：AB、根據(jù)v﹣t圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知從t＝0到停下，汽車(chē)在干燥路面通過(guò)的位移為x1＝×40m＝60m，平均速度為＝＝m/s＝24m/s。汽車(chē)在濕滑路面通過(guò)的位移為x2＝×40m＝110m，平均速度為＝＝m/s＝22m/s，則＝≈，故濕滑路面的位移是干燥路面的倍，汽車(chē)在干燥路面的平均速度較大，故AB錯(cuò)誤；C、從t＝到停下，汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平均速度公式＝，可知汽車(chē)在濕滑路面和干燥路面的平均速度大小相等，均為＝m/s＝20m/s，故C正確；D、從t＝到停下，根據(jù)v﹣t圖像的斜率大小表示加速度大小，知汽車(chē)在濕滑路面減速的加速度大小為a1＝m/s2＝m/s2，汽車(chē)在干燥路面減速的加速度大小為a2＝m/s2＝20m/s2，則a1：a2＝4：9，故D錯(cuò)誤。故選：C。9．A，B兩視為質(zhì)點(diǎn)）在平直公路上行駛，其速度﹣時(shí)間圖像如圖所示。若在t＝0時(shí)刻，A車(chē)在前，B車(chē)在后，兩車(chē)間的距離為12m，則A，B兩車(chē)相遇的次數(shù)為（）A．0 B．1 C．2 D．3解：由題圖可知，兩車(chē)均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖像的斜率表示加速度，可得：A車(chē)的加速度為a1＝＝4m/s2，從t＝0時(shí)刻起，時(shí)間t內(nèi)A車(chē)的位移大小為x1＝＝2t2；B車(chē)的加速度為a2＝m/s2＝2m/s2，從t＝0時(shí)刻起，時(shí)間t內(nèi)B車(chē)的位移大小為x2＝v0t+＝8t+t2；在t＝0時(shí)刻，A車(chē)在前，B車(chē)在后，兩車(chē)間的距離為12m，則A，B兩車(chē)相遇時(shí)，應(yīng)有x2﹣x1＝12m即8t+t2﹣2t2＝12解得t1＝2s，t2＝6s，說(shuō)明兩車(chē)相遇兩次，故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選：C。10．在同一平直公路上，a、b兩輛汽車(chē)同向行駛，行駛過(guò)程的v﹣t圖像如圖所示。已知兩車(chē)在t＝6s時(shí)并排行駛，下列說(shuō)法正確的是（）A．在t＝0時(shí)，b車(chē)在a車(chē)前15m B．在t＝2s時(shí)，a車(chē)在b車(chē)后 C．在t＝4s時(shí)，兩車(chē)并排行駛 D．兩車(chē)先后兩次并排行駛的地點(diǎn)相距80m解：AB、由圖知，t＝2s時(shí)b車(chē)的速度為15m/s。根據(jù)v﹣t圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知2﹣6s內(nèi)，兩車(chē)通過(guò)的位移相等，已知兩車(chē)在t＝6s時(shí)并排行駛，則在t＝2s時(shí)，兩車(chē)并排行駛，兩車(chē)在前6s內(nèi)的位移之差等于前2s內(nèi)位移之差，為△x＝xb﹣xa＝×2m﹣m＝15m，因此，在t＝0時(shí)，b車(chē)在a車(chē)后15m，故AB錯(cuò)誤；C、在t＝2s時(shí)，兩車(chē)并排行駛，2﹣4s內(nèi)，b車(chē)的位移大于a車(chē)的位移，則在t＝4s時(shí)，b車(chē)在a車(chē)的前方，故C錯(cuò)誤；D、由圖知，t＝6s時(shí)，b車(chē)的速度為25m/s，兩車(chē)先后兩次并排行駛的地點(diǎn)相距距離等于兩車(chē)在2﹣6s內(nèi)通過(guò)的位移，為x＝×4m＝80m，故D正確。故選：D。二．填空題（共3小題）11．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x＝4t+3t2，則初速度為4m/s；加速度為6m/s2。解：對(duì)照勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式x＝v0t+，即可以求得初速度為4m/s和加速度為6m/s2.故答案為：4，6.12．如圖所示是的速度﹣時(shí)間圖象，由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，0～2s內(nèi)的加速度大小為5m/s2，0～10s內(nèi)的位移大小為25m。解：根據(jù)速度﹣時(shí)間圖象的斜率大小等于加速度，得0～2s內(nèi)的加速度大小為a＝＝m/s2＝5m/s2根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，得0～10s內(nèi)的位移為x＝m+m﹣m﹣m＝﹣25m，位移大小為25m。故答案為：5，25。13．圖甲、乙、丙是中學(xué)物理課導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式所用的速度圖象，推導(dǎo)中把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，在每一小段內(nèi)，可粗略認(rèn)為物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)。甲、乙兩圖相比，乙（選填“甲”或“乙”）陰影部分面積更貼近梯形的面積，丙圖中v﹣t圖象包圍的面積表示的物理量是位移。解：把劃分成很多小段，在每一小段內(nèi)，可粗略認(rèn)為物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)。根據(jù)x＝vt知每一個(gè)矩形面積大小等于物體在這一小段時(shí)間內(nèi)的位移。甲、乙兩圖相比，乙陰影部分面積更貼近梯形的面積，丙圖中v﹣t圖象包圍的面積表示的物理量是位移。故答案為：勻速直線，乙，位移。三．實(shí)驗(yàn)題14．如圖所示是研究小車(chē)運(yùn)動(dòng)s﹣t圖和v﹣t圖的實(shí)驗(yàn)裝置。（a）信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器組成位移傳感器。DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)除傳感器外還需要的主要儀器有數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)。（b）測(cè)定加速度，通過(guò)位移車(chē)的運(yùn)動(dòng)v﹣t圖象，小車(chē)在AB區(qū)域內(nèi)可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如圖A點(diǎn)速度為s，B點(diǎn)速度為s，時(shí)間差為，此區(qū)域內(nèi)小車(chē)的加速度a＝m/s2（小數(shù)點(diǎn)后保留3位數(shù)字），位移是m。解：（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)裝置可知，信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器組成了位移傳感器；根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知，DLS實(shí)驗(yàn)還需要數(shù)據(jù)采集器；（2）在v﹣t圖象中，AB段為一條傾斜的直線，圖象的斜率不變，故加速度不變，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，小車(chē)在AB區(qū)域內(nèi)速度變化量△v＝vB﹣vA＝s﹣s＝s，經(jīng)歷的時(shí)間為△t＝，故小車(chē)的加速度為a＝＝m/s2≈s2位移是x＝＝×≈故答案為：（1）位移；數(shù)據(jù)采集器。（1）勻加速直線，，.15．如圖是用計(jì)系