標準解讀

《GB/T 11577-2010 船用集裝箱緊固件》相比于《GB/T 11577-1989 船用集裝箱緊固件》，主要在以下幾個方面進行了更新與調整：

  1. 技術內容的修訂與增補：新標準對船用集裝箱緊固件的技術要求進行了全面修訂，納入了近年來國際海事組織（IMO）及業(yè)界的最新安全和技術發(fā)展成果，提高了產品的安全性和可靠性。

  2. 材料與制造工藝：更新了對緊固件材料的要求，引入了新型高強度鋼材和防腐材料的標準，同時對制造工藝提出了更嚴格的規(guī)定，確保緊固件在惡劣海洋環(huán)境下的耐腐蝕性和耐用性。

  3. 性能測試方法：詳細規(guī)定了更為科學嚴謹的性能測試方法，包括但不限于抗拉強度、扭轉強度、耐腐蝕性等測試指標，以確保緊固件滿足更高標準的使用要求。

  4. 尺寸與公差：根據國際標準化組織（ISO）的最新標準，對緊固件的尺寸、形狀和公差進行了調整，增強了國內外產品間的互換性和兼容性。

  5. 標志與包裝：新增了關于產品標識、包裝和運輸的具體要求，確保用戶能夠清晰識別產品信息，同時保護緊固件在運輸過程中的完好無損。

  6. 環(huán)保要求：考慮到環(huán)境保護的需求，新標準可能還包含了對生產過程中環(huán)保材料使用及廢棄物處理的相關指導原則。

  7. 適用范圍：雖然基本保持了原有標準的應用領域，但可能根據行業(yè)實際需求微調了適用范圍，明確了不同類型的集裝箱及其特定使用條件下的緊固件要求。


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....

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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB/T 11577-2020
  • 2011-01-10 頒布
  • 2011-07-01 實施
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文檔簡介

ICS4702040

U24..

中華人民共和國國家標準

GB/T11577—2010

代替

GB/T11577—1989

船用集裝箱緊固件

Containersecuringfittingforships

2011-01-10發(fā)布2011-07-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T11577—2010

前言

本標準代替船用集裝箱緊固件

GB/T11577—1989《》。

本標準與相比主要有下列變化

GB/T11577—1989,:

增加了集裝箱緊固件底座轉鎖和堆錐的型式

———、;

調整了集裝箱緊固件的強度安全工作負荷驗證負荷和最小破斷負荷等要求

———、、;

修改了集裝箱緊固件的鑄鋼材料的化學成分力學性能和拉伸試驗方法

———、;

采用了統(tǒng)一的法定計量單位制

———。

本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出

。

本標準由全國船舶舾裝標準化技術委員會歸口

(SAC/TC129)。

本標準起草單位昆山吉海實業(yè)公司中國船舶工業(yè)集團公司第七八研究所上海海浪船舶設備

:、○、

有限公司

。

本標準主要起草人丁寅清戴興良湯建良朱善桃陳小劍黃昊

:、、、、、。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T11577—1989。

Ⅰ

GB/T11577—2010

船用集裝箱緊固件

1范圍

本標準規(guī)定了船用集裝箱緊固件簡稱緊固件的分類和標記要求試驗方法檢驗規(guī)則標志包

()、、、、、

裝貯存和運輸等

、。

本標準適用于緊固件的設計制造和驗收

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準

。,。

優(yōu)質碳素結構鋼

GB/T699—1999

碳素結構鋼

GB/T700—2006

船體用結構鋼

GB712—2000

低合金高強度結構鋼

GB/T1591—2008

合金結構鋼

GB/T3077—1999

鑄件尺寸公差與機械加工余量

GB/T6414

涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級

GB/T8923—1988

鋼質模鍛件公差與機械加工余量

GB/T12362

船用配件熱浸鍍鋅

CB/Z343

3分類和標記

31分類

.

311緊固件的分類及型式見表

..1。

表1緊固件的分類及型式

分類安全工驗證最小破

參考

作負荷負荷斷負荷

質量圖示

名稱代號型式SWLPLBL/

kg

kN

燕尾槽單式

AA-1A45°4.9

燕尾槽單式

AA-1B55°

拉伸拉伸拉伸

底座

燕尾槽橫向200、300、400、

AA-2A45°

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