標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 11195-1998 航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力試驗(yàn)方法》相比于其前版《GB/T 11195-1989》，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 試驗(yàn)設(shè)備與儀器的規(guī)范性增強(qiáng)：1998版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)用于測(cè)試的設(shè)備和儀器提出了更具體的要求，確保了測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。這包括對(duì)壓力測(cè)量裝置精度的提升，以及對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架穩(wěn)定性的詳細(xì)規(guī)定。

  2. 試驗(yàn)條件的明確細(xì)化：新標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化了試驗(yàn)環(huán)境條件，如溫度、濕度的控制范圍，以及輪胎預(yù)處理?xiàng)l件，以更好地模擬實(shí)際使用環(huán)境，提高試驗(yàn)結(jié)果的實(shí)用性。

  3. 試驗(yàn)方法的優(yōu)化：1998版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)胎圈密合壓力的測(cè)定步驟進(jìn)行了修訂，可能包括了更精確的操作流程，或加入了新的檢測(cè)技術(shù)，旨在提高檢測(cè)效率和準(zhǔn)確性。

  4. 數(shù)據(jù)處理與判定規(guī)則的改進(jìn)：該版標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的處理方法和合格判定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整，引入了更為科學(xué)合理的統(tǒng)計(jì)分析方法，使得判定結(jié)果更加客觀公正。

  5. 術(shù)語(yǔ)定義及表述的標(biāo)準(zhǔn)化：為了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌并便于理解，1998版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了重新定義或解釋，同時(shí)優(yōu)化了標(biāo)準(zhǔn)文本的表述，提高了標(biāo)準(zhǔn)的可讀性和適用性。

  6. 安全要求的強(qiáng)調(diào)：新版標(biāo)準(zhǔn)可能加強(qiáng)了對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中的安全操作要求，增加了安全注意事項(xiàng)或推薦的安全措施，確保試驗(yàn)人員和設(shè)備的安全。


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  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9747-2008
  • 1998-10-19 頒布
  • 1999-04-01 實(shí)施
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GB/T 11195-1998航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力試驗(yàn)方法_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

108.83.160.20G41中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11195-1998neqIsO33242：1979航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力試驗(yàn)方法Beadfittestmethodfortubeaircrafttyre1998-10-19發(fā)布1999-04-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局品發(fā)布

GB/T11195-1998前本標(biāo)準(zhǔn)此次修訂仍參照采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1SO3324-2：1979航空輪胎與輪輞第二部分：輪胎試驗(yàn)方法》第3.2條的方法一：復(fù)寫(xiě)紙法。GB/T11195一1989發(fā)布以來(lái)，發(fā)現(xiàn)有些條款表述不夠明確，并且對(duì)無(wú)防滑齒輪輞的也沒(méi)有作出相應(yīng)規(guī)定。此外，根據(jù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的實(shí)際情況對(duì)胎圈密合壓力指標(biāo)作了相應(yīng)的調(diào)整。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，代替GB/T11195-1989.本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)化學(xué)工業(yè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：化學(xué)工業(yè)部曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：蘇榮文、邱韜、王惠寧。本標(biāo)準(zhǔn)委托全國(guó)航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)航空有內(nèi)胎輪胎胎圈GB/T11195-1998neqISO3324-2.1979密合壓力試驗(yàn)方法代替GB/T11195-1989Beadfittestmethodfortubeaircrafttyre1范園本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力試驗(yàn)的方法原理、試驗(yàn)設(shè)備及試樣的要求、試驗(yàn)程序和試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)定。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類有內(nèi)胎航空輪胎的胎圈密合壓力試驗(yàn)方法原理本試驗(yàn)是將壓縮空氣緩緩地充入試驗(yàn)胎內(nèi)，直至輪胎胎部位與輪輞相密合為止。測(cè)量密合時(shí)的胎內(nèi)壓力，以確定輪胎胎圈部位的松緊程度是否符合設(shè)計(jì)的要求。3試驗(yàn)設(shè)備及要求a）輪輞：其規(guī)格應(yīng)與試驗(yàn)胎的規(guī)格相匹配；b）輪胎氣壓表：分度不大于10kPa.試樣凡進(jìn)行胎圈密合壓力試驗(yàn)的航空輪胎，硫化后必須停放24h以上。試驗(yàn)前，試驗(yàn)胎仍須在試驗(yàn)的室溫下停放3h以上才能進(jìn)行試驗(yàn)5試驗(yàn)程序5.1將試驗(yàn)胎配以同規(guī)格內(nèi)胎，安裝在輪輞上，經(jīng)檢查符合要求后，在試驗(yàn)胎兩側(cè)的胎題部位與輪輞之間按圓周大約120"的三個(gè)等距點(diǎn)插入寬約10mm、長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)臈l形試驗(yàn)紙(兩張白紙中間夾一張與白紙等寬的復(fù)寫(xiě)紙）每側(cè)各三張5.2向胎內(nèi)緩緩地充氣，使胎內(nèi)的壓力達(dá)到表1規(guī)定的最小胎圈密合壓力低10kPa時(shí)停止充氣。停放10min,放氣卸壓,取出試驗(yàn)紙。按6.2進(jìn)行合格評(píng)定。5.3重復(fù)5.1插放試驗(yàn)紙的操作,然后緩緩地向胎內(nèi)充氣并隨時(shí)檢套試驗(yàn)紙是否已被壓緊。當(dāng)兩側(cè)試驗(yàn)紙都被壓緊時(shí)，停止向胎內(nèi)充氣并停放10min,然后測(cè)量試驗(yàn)胎內(nèi)的壓力并記錄之。該壓力即為試驗(yàn)胎的胎圈密合壓力。放氣卸壓，取出試驗(yàn)紙，按6.3進(jìn)行合格評(píng)定。6試驗(yàn)結(jié)果6.1航空有內(nèi)胎輪胎胎圈密合壓力值應(yīng)符合表1或表2的規(guī)定6.2按5.2試驗(yàn)時(shí)：“）如果試驗(yàn)輪

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