情境5 點(diǎn)火系統(tǒng)

學(xué)習(xí)情境5起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不著火故障的檢修任務(wù)1點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造任務(wù)2點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件任務(wù)3點(diǎn)火系統(tǒng)的使用與維護(hù)一、客戶報(bào)修（情境導(dǎo)入）1.客戶保修一臺(tái)汽油車(chē)起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但無(wú)著車(chē)征兆，經(jīng)初步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系工作正常，燃油供給系工作正常，而檢查點(diǎn)火系時(shí)，發(fā)現(xiàn)無(wú)高壓火，因此造成無(wú)法起動(dòng)。2.工作流程接車(chē)談話→現(xiàn)場(chǎng)直觀檢查、直接接車(chē)→接受客戶、委托車(chē)輛識(shí)別→系統(tǒng)識(shí)別→系統(tǒng)知識(shí)→技術(shù)信息系統(tǒng)→電路圖→檢查記錄→勞動(dòng)安全、環(huán)境保護(hù)、道路交通許可規(guī)定→測(cè)量→備件→修理→工作質(zhì)量3.資訊導(dǎo)讀汽車(chē)在使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不著火故障。學(xué)生要完成該檢修任務(wù)，主要應(yīng)該收集和學(xué)習(xí)以下內(nèi)容：汽車(chē)點(diǎn)火電路電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、功用與原理；汽車(chē)點(diǎn)火電路的配線及工作原理；汽車(chē)點(diǎn)火電路的常見(jiàn)故障特征、原因、診斷和排除方法。二、信息收集認(rèn)識(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)2.點(diǎn)火電路分析圖5.1點(diǎn)火系統(tǒng)簡(jiǎn)化原理圖任務(wù)1點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造一、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)

1．傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成見(jiàn)圖5.2。主要包括：

(1)電源。它供給點(diǎn)火系統(tǒng)所需的電能，由蓄電池和發(fā)電機(jī)提供。

(2)點(diǎn)火線圈。其作用是將電源12V的低壓電變成15～20kV的高壓電。

(3)分電器。它包括斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)等部分。各部分作用如下：①斷電器：接通與切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電路。②配電器：將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按汽缸的工作順序送至各缸火花塞。③電容器：減小斷電器觸點(diǎn)火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)使用壽命并提高次級(jí)電壓。④點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)：隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和汽油辛烷值的變化而改變點(diǎn)火提前角。

(4)火花塞。其作用是將高壓電引入汽缸燃燒室，產(chǎn)生電火花來(lái)點(diǎn)燃混合氣。

(5)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。其作用是控制點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路。

(6)附加電阻。其作用是改善點(diǎn)火性能和起動(dòng)性能。圖5.2傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成

2.傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理在傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，蓄電池或發(fā)電機(jī)供給的12V低壓電，經(jīng)點(diǎn)火線圈和斷電器轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡俳?jīng)配電器分送到各缸火花塞，使其電極間產(chǎn)生電火花。其工作原理見(jiàn)圖5.3。圖5.3傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，斷電器軸連同凸輪一起在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斷電器觸點(diǎn)交替地閉合和打開(kāi)。當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，接通點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電路；當(dāng)觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)，切斷初級(jí)繞組的電路，使點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電。當(dāng)火花塞的電極間隙被擊穿時(shí)，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。其工作過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。觸點(diǎn)閉合，初級(jí)電流增長(zhǎng)。(2)觸點(diǎn)分開(kāi)，次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓電。(3)火花塞電極間隙被擊穿，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。圖5.4傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作過(guò)程波形圖(a)初級(jí)電流的變化；(b)次級(jí)電壓的變化；(c)次級(jí)電流的變化(觸點(diǎn)打開(kāi)后，時(shí)間坐標(biāo)的比例放大10倍)

3.影響擊穿電壓的因素火花塞電極之間產(chǎn)生火花的電壓稱為擊穿電壓，影響擊穿電壓的因素有：

(1)火花塞電極間隙；

(2)汽缸內(nèi)混合氣的壓力與溫度；

(3)電極的溫度與極性；

(4)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。二、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)取消了斷電器的觸點(diǎn)，用點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，控制點(diǎn)火系統(tǒng)工作。它可以避免由觸點(diǎn)引起的各種故障，減少了保養(yǎng)和維護(hù)工作；還可以增大初級(jí)電流，提高次級(jí)電壓和點(diǎn)火能量；同時(shí)可改善混合氣的燃燒狀況，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，并減少排氣污染。無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系一般由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成，見(jiàn)圖5.5。其基本工作原理為：轉(zhuǎn)動(dòng)分電器使點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生脈沖電壓信號(hào)，此脈沖電壓信號(hào)經(jīng)電子點(diǎn)火器大功率晶體管前置電路的放大、整形等處理后，控制串聯(lián)于點(diǎn)火線圈初級(jí)回路的大功率晶體管的導(dǎo)通和截止。大功率晶體管導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)通路，點(diǎn)火系統(tǒng)儲(chǔ)能；當(dāng)輸入電子點(diǎn)火器的點(diǎn)火信號(hào)脈沖使大功率晶體管截止時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)斷路，次級(jí)繞組便產(chǎn)生高壓電。無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系按信號(hào)發(fā)生器的型式不同可分為磁脈沖式、霍爾效應(yīng)式、光電式等多種。圖5.5無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系的基本組成

1.磁脈沖式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置圖5.6是豐田汽車(chē)常用的磁脈沖式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置。它由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、電子點(diǎn)火器、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。圖5.6磁脈沖式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置1—信號(hào)發(fā)生器；2—電子點(diǎn)火器；3—點(diǎn)火線圈；4—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；5—蓄電池圖5.7磁脈沖式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的工作原理1—傳感線圈；2—永久磁鐵；3—信號(hào)轉(zhuǎn)子(a)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的結(jié)構(gòu)；(b)原理示意圖；(c)輸出信號(hào)

2.霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置

1)霍爾效應(yīng)原理霍爾效應(yīng)的原理見(jiàn)圖5.8。當(dāng)電流I通過(guò)放在磁場(chǎng)中的半導(dǎo)體基片(即霍爾元件)且電流方向和磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，在垂直于電流和磁場(chǎng)的半導(dǎo)體基片的橫向側(cè)面上會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電壓，這個(gè)電壓稱為霍爾電壓UH。霍爾電壓的高低與通過(guò)的電流和磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比，可用下式表示：式中：RH——霍爾系數(shù)；

d——半導(dǎo)體基片厚度；

I——電流；

B——磁感應(yīng)強(qiáng)度。圖5.8霍爾效應(yīng)原理

2)霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器是根據(jù)霍爾效應(yīng)原理制成的，它裝在分電器內(nèi)。其基本結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5.9(a)，它由觸發(fā)葉輪和信號(hào)觸發(fā)開(kāi)關(guān)等組成。其工作原理如圖5.9(b)、(c)所示。圖5.9霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的組成和原理1—觸發(fā)葉輪；2—霍爾集成塊；3—信號(hào)觸發(fā)開(kāi)關(guān)；4—永久磁鐵；5—導(dǎo)磁板；6—導(dǎo)線(a)結(jié)構(gòu)；(b)觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入空氣隙；(c)觸發(fā)葉輪的葉片離開(kāi)空氣隙

3)電子點(diǎn)火器圖5.10霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置原理圖1-蓄電池；2-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；3-點(diǎn)火線圈；4-電子點(diǎn)火器；5-霍爾分電器；6-火花塞

3.光電式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置光電式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置是采用光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，控制電子點(diǎn)火器和點(diǎn)火系的工作。光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器也安裝在分電器內(nèi)，它由安裝在分電器軸上的轉(zhuǎn)盤(pán)和安裝在分電器底板上的光觸發(fā)器組成。轉(zhuǎn)盤(pán)的外緣開(kāi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)相對(duì)應(yīng)的缺口。光觸發(fā)器由發(fā)光二極管和光敏三極管組成，當(dāng)發(fā)光二極管的光線照射光敏三極管時(shí)，光敏三極管導(dǎo)通，產(chǎn)生與曲軸位置相對(duì)應(yīng)的電壓脈沖，即點(diǎn)火信號(hào)，見(jiàn)圖5.11。圖5.11光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器示意圖1—發(fā)光二極管；2—轉(zhuǎn)盤(pán)；3—光敏三極管光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的缺點(diǎn)是抗污能力差，發(fā)光元件和光敏元件上一旦沾上灰塵和油污就會(huì)影響正常的信號(hào)電壓的產(chǎn)生，故這種點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器對(duì)分電器的密封性要求高。因此，光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的應(yīng)用不如磁脈沖式和霍爾效應(yīng)式的廣泛。三、計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際點(diǎn)火提前角接近理想點(diǎn)火提前角。在各種運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，點(diǎn)火提前角可獲得復(fù)雜而精確的控制。在怠速時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角的主要目標(biāo)是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排放污染最低、油耗最?。辉诓糠重?fù)荷時(shí)，主要要求降低油耗和提高行駛特性；在大負(fù)荷時(shí)，重點(diǎn)是提高最大轉(zhuǎn)矩和避免工作中產(chǎn)生爆震。

1.計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈等組成，見(jiàn)圖5.12。圖5.12計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)原理圖1)傳感器2)電子控制器3)點(diǎn)火器圖5.13電子控制器的基本組成

2.計(jì)算機(jī)對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻的控制方式

1)開(kāi)環(huán)控制方式

2)閉環(huán)控制方式

3.無(wú)分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)分為兩種：一種方式為每?jī)筛坠灿靡粋€(gè)點(diǎn)火線圈，兩缸同時(shí)點(diǎn)火，見(jiàn)圖5.14；另一種方式為每缸一個(gè)點(diǎn)火線圈，各缸獨(dú)立進(jìn)行控制，見(jiàn)圖5.15。圖5.14兩缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火系統(tǒng)1—曲軸位置傳感器；2—電子控制裝置；3—點(diǎn)火器；4—點(diǎn)火基準(zhǔn)判斷；5—點(diǎn)火分配器；6—點(diǎn)火線圈；7—火花塞圖5.15每缸一個(gè)點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火系統(tǒng)任務(wù)2點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件一、

分電器

1.傳統(tǒng)分電器傳統(tǒng)分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)等組成，見(jiàn)圖5.16。圖5.16傳統(tǒng)分電器結(jié)構(gòu)示意圖1-聯(lián)軸節(jié)；2-電容器；3-觸點(diǎn)及斷電器底板總成；4-凸輪；5-分火頭；6-分電器蓋；7-分電器殼體；8-真空提前調(diào)節(jié)器；9-油杯；10-接線柱；11-活動(dòng)觸點(diǎn)臂；12-固定觸點(diǎn)及支架；13-偏心螺釘；14-活動(dòng)底板；15-油氈及夾圈；16-觸點(diǎn)臂彈簧片；17-螺母；18-彈簧；19-真空提前調(diào)節(jié)器外殼；20-真空提前調(diào)節(jié)器膜片；21-拉桿

2.無(wú)觸點(diǎn)分電器無(wú)觸點(diǎn)分電器主要由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、配電器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。配電器和離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置與傳統(tǒng)分電器相類(lèi)似?；魻栃?yīng)式分電器的真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置拉桿拉動(dòng)的是裝有霍爾傳感器的托盤(pán)，見(jiàn)圖5.17中的5。磁脈沖式分電器的點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置拉桿拉動(dòng)的是與固定極爪相連的托板，見(jiàn)圖5.18中的3。圖5.17裝有霍爾發(fā)生器的分電器結(jié)構(gòu)1-觸發(fā)葉輪；2-霍爾傳感器；3-真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置；4-分電器外殼；5-托盤(pán)；6-分火頭圖5.18磁脈沖式分電器結(jié)構(gòu)1-真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置；2-分電器殼；3-托板；4-信號(hào)轉(zhuǎn)子；5-轉(zhuǎn)子軸二、

點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈由初級(jí)繞組、次級(jí)繞組和鐵芯等組成。按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為開(kāi)磁路式點(diǎn)火線圈和閉磁路式點(diǎn)火線圈。

1)開(kāi)磁路式點(diǎn)火線圈開(kāi)磁路式點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5.19。點(diǎn)火線圈的中心是用硅鋼片疊成的鐵芯，在鐵芯外面套上絕緣的紙板套管，套管上繞有次級(jí)繞組，它用直徑為0.06～0.10mm的漆包線繞11000～23000匝。初級(jí)繞組用直徑為0.5～1.0mm的高強(qiáng)漆包線，繞在次級(jí)繞組的外面，以利于散熱，一般繞230～370匝。繞組繞好后在真空中浸以石蠟和松香的混合物，以增強(qiáng)絕緣。繞組和外殼之間裝有導(dǎo)磁鋼套，底部有瓷質(zhì)絕緣支座，上部有絕緣蓋，外殼內(nèi)充滿瀝青或變壓器油等絕緣物，以加強(qiáng)絕緣并防止潮氣侵入。圖5.19開(kāi)磁路式點(diǎn)火線圈(a)結(jié)構(gòu)示意圖；(b)三接線柱式原理圖；(c)二接線柱式原理圖圖5.20開(kāi)磁路式點(diǎn)火線圈的磁路1—磁力線；2—鐵芯；3—初級(jí)繞組；4—次級(jí)繞組；5—導(dǎo)磁鋼套

2)閉磁路式點(diǎn)火線圈閉磁路式點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5.21。在“口”字形或“日”字形鐵芯內(nèi)繞有初級(jí)繞組，在初級(jí)繞組外面繞有次級(jí)繞組，初級(jí)繞組在鐵芯中的磁通，通過(guò)鐵芯形成閉合磁路，故稱其為閉磁路式點(diǎn)火線圈。與開(kāi)磁路式點(diǎn)火線圈相比，閉磁路式點(diǎn)火線圈具有漏磁少、轉(zhuǎn)換效率高、體積小、質(zhì)量輕、鐵芯裸露易于散熱等優(yōu)點(diǎn)，故已在電子點(diǎn)火系中廣泛采用。圖5.21閉磁路式點(diǎn)火線圈1—初級(jí)繞組；2—次級(jí)繞組；3—鐵芯；4—正接線柱；5—負(fù)接線柱；6—高壓接線柱；7—磁力線(a)閉磁路點(diǎn)火線圈；(b)“口”字形鐵芯；(c)“日”字形鐵芯三、

火花塞火花塞的工作條件極其惡劣，它要受到高壓、高溫以及燃燒產(chǎn)物的強(qiáng)烈腐蝕，因此必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能夠承受沖擊性高壓電的作用，能承受劇烈的溫度變化，具有良好的熱特性，并要求火花塞的材料能抵抗燃?xì)獾母g。圖5.22火花塞的構(gòu)造1—接線柱；2—絕緣體；3—金屬桿；4—墊圈；5—?dú)んw；6—導(dǎo)電玻璃；7—多層密封墊圈；8—內(nèi)墊；9—側(cè)電極；10—中心電極1.火花塞的結(jié)構(gòu)圖5.23常用火花塞的種類(lèi)

2.火花塞的特性與種類(lèi)

3.火花塞的編號(hào)根據(jù)我國(guó)國(guó)家專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，火花塞型號(hào)由以下三部分組成：第1部分為漢語(yǔ)拼音字母，表示火花塞的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及主要型式尺寸。各字母的含義見(jiàn)表5.1。123第2部分為阿拉伯?dāng)?shù)字，表示火花塞熱值，見(jiàn)表5.2。第3部分為漢語(yǔ)拼音字母，表示火花塞派生產(chǎn)品、結(jié)構(gòu)特性、材料特性及特殊技術(shù)要求等。無(wú)字母者為普通型火花塞。在同一產(chǎn)品型號(hào)中，需用兩個(gè)字母表示時(shí)，按下列順序排列：P—屏蔽型火花塞；R—電阻型火花塞；B—半導(dǎo)體型火花塞；T—絕緣體突出型火花塞；Y—沿面跳火型火花塞；J—多電極火花塞；H—環(huán)狀電極火花塞；U—電極縮入型火花塞；V—V型電極火花塞；C—鎳銅復(fù)合電極火花塞；G—貴金屬火花塞；F—非標(biāo)準(zhǔn)火花塞。例如：F5RTC型火花塞，表示螺紋規(guī)格為M14×1.25、旋合長(zhǎng)度為19mm、殼體六角對(duì)邊為20.8mm、熱值為5的帶電阻、鎳銅復(fù)合電極、絕緣體突出型平座火花塞。任務(wù)3點(diǎn)火系統(tǒng)的使用與維護(hù)一、點(diǎn)火系統(tǒng)的使用點(diǎn)火系統(tǒng)在使用過(guò)程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

(1)連接點(diǎn)火線圈時(shí)應(yīng)注意火花塞電極的極性?；鸹ㄈ姌O的極性對(duì)擊穿電壓有影響，當(dāng)中心電極為負(fù)、側(cè)電極為正(正搭鐵)時(shí)，火花塞工作電壓可降低20%左右，同時(shí)可延長(zhǎng)火花塞的使用壽命，減輕分火頭的燒蝕。對(duì)于初、次級(jí)線圈繞向相同的點(diǎn)火線圈，低壓接線柱連線不同時(shí)，則高壓線路可能出現(xiàn)正極搭鐵和負(fù)極搭鐵兩種情況，見(jiàn)圖5.24。圖5.24低壓電路連接對(duì)次級(jí)電路極性的影響(a)低壓電路負(fù)極搭鐵、高壓電路正極搭鐵；(b)低壓電路、高壓電路均為正極搭鐵

(2)安裝分電器時(shí)，必須保證點(diǎn)火正時(shí)正確。

(3)電子點(diǎn)火裝置必須有可靠的搭鐵，盡量減小搭鐵處的接觸電阻，以確保電路穩(wěn)定可靠地工作。

(4)接線必須正確、牢固。

(5)電子點(diǎn)火系中的點(diǎn)火線圈一般為專(zhuān)用高能點(diǎn)火線圈，不能用普通點(diǎn)火線圈代替。

(6)洗車(chē)時(shí)應(yīng)盡量避免水濺到點(diǎn)火電子組件和分電器內(nèi)。

(7)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不可拆去蓄電池連接線，也不可用“刮火”的方法檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電情況，以免產(chǎn)生瞬間過(guò)電壓而損壞點(diǎn)火電子組件。

(8)當(dāng)需拆、接電子點(diǎn)火裝置連接導(dǎo)線或安裝和拆卸檢測(cè)儀器時(shí)，應(yīng)先關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或斷開(kāi)蓄電池的搭鐵線。二、點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)與檢修

1．點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)為了保證點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作，應(yīng)經(jīng)常對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。維護(hù)內(nèi)容主要有：

(1)及時(shí)清理火花塞積炭；

(2)檢查調(diào)整火花塞間隙；

(3)檢查高壓導(dǎo)線的連接及其對(duì)缸體的絕緣情況；

(4)傳統(tǒng)分電器觸點(diǎn)應(yīng)無(wú)燒蝕，觸點(diǎn)間隙正常。

2．磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢測(cè)

(1)檢查、調(diào)整信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒與線圈鐵芯間的間隙?？捎盟芰虾癖∫?guī)進(jìn)行測(cè)量，該間隙的標(biāo)準(zhǔn)值為0.2～0.4mm。若不符合要求，可按圖5.25所示松開(kāi)螺釘A、B，并以螺釘A為支點(diǎn)，移動(dòng)螺釘B加以調(diào)整，直至間隙符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值為止，再將螺釘A、B擰緊即可。圖5.25磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的間隙調(diào)整

(2)檢測(cè)傳感線圈的電阻值。方法是先將分電器與線束之間的插接器拆開(kāi)，然后用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量與分電器相連接的兩根導(dǎo)線之間的電阻值。若測(cè)得的電阻值為無(wú)窮大，則表明線圈斷路；若測(cè)得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值相比顯得過(guò)小，則表明線圈匝間短路。出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)予以排除或更換傳感線圈。

3．霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢測(cè)先關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)分電器蓋，拔出分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵，將直流電壓表的兩觸針接在插接器信號(hào)輸出線“0”和接地線“－”接柱上，見(jiàn)圖5.26。然后按發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)觀察電壓表上的讀數(shù)。當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片位于霍爾傳感器的空氣隙中時(shí)，其電壓值為9V左右；當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片不在空氣隙中時(shí)，其電壓值為0.4V左右。在電源電壓正常的情況下，如電壓表讀數(shù)與上述不符，則說(shuō)明霍爾信號(hào)發(fā)生器出現(xiàn)了故障，應(yīng)予更換。圖4.26霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出電壓檢查1—分電器；2—點(diǎn)火器；3—點(diǎn)火線圈；4—高壓線；5—搭鐵

4．電子點(diǎn)火器的檢測(cè)在確認(rèn)