混凝土道路施工方案設計59973

實用標準一、工程概況：、工作范圍及工作量：主要工作內容及工作量如下：學校內道路850米，路面寬4.5米；、地形地貌情況：對城鎮(zhèn)規(guī)劃無影響。二、工程施工及資源組織：1、工期目標：2018年3月10日-2018年6月15日、勞動力組織：工作內容人數備注定位放線2開挖土石方、清理、檢查5支模、校正6毛石及沙層5指揮1混振搗2凝混凝土布料3土找平抹光5澆制文案大全實用標準拆模、養(yǎng)護、回填、夯實5、主要工器具配置名稱數量名稱數量挖掘機1臺裝載機1臺壓路機1臺電焊機1臺切縫機1臺振搗梁1套經緯儀1臺三滾1套水準儀1臺插入式振搗棒2套三、施工技術及工藝要求：(一)施工測量定位施工控制點的引測：根據設計院提供的站外控制點，利用經緯儀在站區(qū)內用坐標法引測坐標控制點。施工控制點是所區(qū)內所有建、構筑物位置和標高確定的基準。施工控制點采用混凝土樁埋入地下，但現(xiàn)場運輸車輛行駛頻繁，因此需定期進行測量，并做好施工控制點的保護。軸線控制網的設定：根據站區(qū)施工控制點，進行施工測量定位。（二）材料進貨及檢驗：所使用商品混凝土、鋼筋等材料要經監(jiān)理審查通過方可使用。文案大全實用標準（三）定位放線：用經緯儀進行軸線定位，依據建筑物設計定位坐標和場內控制點坐標進行工程測定位放線，現(xiàn)原有建筑物定位樁進行復核，并布設建筑物控制軸線樁 。（四）路基路基是道路的重要組成部分，強度和穩(wěn)定性是保證路面穩(wěn)定的基本條件。1、素土層采用壓路機整體碾壓，一般碾壓 6—8遍。、路基素土層表面可用平地機和推土機刮平，鏟下的土不足補填凹陷時，應取與路基表面相同的土填平夯實。、雨、雪天不宜進行路基施工，以免將基土擾動。、路基素土層碾壓工程完工時，應恢復各項標準，并會同監(jiān)理及建設單位進行驗收，合格后方可進行下道工序。5、在素土夯實層上部采用山皮石路基，其厚度為 400mm，土壤含量小于12%。6、路基碾壓采用振動壓路機，在路基全寬內進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2的輪寬；后輪必須超過兩段的接縫。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓 6～8遍。路面的兩側應多壓 2～3遍。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質量要求。、路基工程完工后，如遇雨天或積雪融化后，應控制施工機械和車輛通行，若不可避免時，要將碾壓坑槽中的積水及時排出，并將坑槽整平。、路基的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應符合設計要求。、與公路平交接口處轉彎半徑應控制在9米，并于公路原路基精密壓實，不得破壞原公路路基。(五)模板安裝：文案大全實用標準、混凝土道路施工兩側模板采用相應型號的槽鋼，模板支撐系統(tǒng)采用雙鉤緊線器拉緊，可調絲杠及木方進行支撐。、端頭擋板采用竹膠模板，并按設計要求的傳力桿位置打孔。、模板表面涂刷隔離劑。、模板的標高及直線度均掛線調整。模板的剛度及穩(wěn)定性應滿足要求。（六）混凝土澆制：1、路面施工采用C30商品混凝土進行澆筑，澆筑前核查商品混凝土供應商資質及產品質量證明文件是否符合設計要求3、塌落度：30～50mm，現(xiàn)場檢查的數值不得大于設計給定值。4、混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。5、混凝土板的厚度為 200mm，可一次攤鋪，攤鋪厚度應考慮振實預留高度。、采用泵車攤鋪，嚴禁拋擲，防止混凝土拌合物離析。、混凝土的振搗：1）混凝土的振搗采用插入式振搗棒與振搗梁結合的方式。2）先采用插入式振搗棒進行振搗，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的位置振搗時應防止鋼筋變位。3）振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。4）振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應