解決航道疏浚散落塊石段的挖泥問題(重新修改)

解決航道疏浚碎石段的挖泥問題石門湖項目部QC小組2015年前言安慶石門湖航道1988年以前屬天然湖區(qū)，九十年代按Ⅵ級通航標(biāo)準進行了大規(guī)模整治。石門湖航道從石門湖港七，經(jīng)石門湖，過獅子口大橋至張家港入皖河，由皖河口進入長江，航道里程約13.72km。

2015年石門湖航道水運量約470萬噸，2025年約750噸，遠期展望2035年運量可達900萬噸石門湖港石門湖航道長江工程簡介一、工程地點：安慶市石門湖航道是安慶市境內(nèi)一條重要的內(nèi)河通江航道，北起石門湖月山鎮(zhèn)交界的石門湖港，南至皖河與長江交匯處。前言責(zé)任夢想團結(jié)石門湖目部QC小組成立于2014年10月中旬，成員主要來自于處本部領(lǐng)導(dǎo)、部門負責(zé)人和石門湖航道整治項目部。QC小組成立后對石門湖航道整治工程中航道疏浚散落塊石段的挖泥問題進行了專題研究，力求通過改良施工工藝，利用反鏟式挖機船來清理航道開挖內(nèi)的一些小障礙物（如散落塊石、生活垃圾等），以用于解決絞吸船施工受阻的難題，提高航道疏浚的施工質(zhì)量。本小組89%以上成員具有本科學(xué)歷，是一支年輕充滿干勁，同時也是經(jīng)驗豐富的一支隊伍，是目前石門湖航道整治工程的骨干力量。一、小組概況一、小組概況小組名稱石門湖項目部QC小組成立時間2014.10注冊日期—注冊號—活動時間2014.10.15~2015.3.25活動次數(shù)8課題類型現(xiàn)場型注冊人數(shù)9參與率100%序號姓名性別文化程度職

稱職務(wù)小組分工1王保偉男本科中級組長全面負責(zé)制定方案2陳曉衛(wèi)男碩士副高組員統(tǒng)籌協(xié)調(diào)3杜浩男本科副高組員協(xié)助分析實施方案4張笑男本科助理組員調(diào)研分析實施方案5宋繼洲男本科中級組員調(diào)研分析實施方案6陳文華男?？平M員具體實施7鄭凡男本科組員協(xié)助實施8徐雪鴻男本科組員協(xié)助實施9張垚男本科組員資料收集分析實施活動計劃理由DOOURBEST選題二、選題理由石門湖航道疏浚施工中k3+700-k4+200、K7+350-K7+600段，施工區(qū)域河底有以往運輸船運輸過程中散落塊石，且塊石分布不均,疏浚斷面內(nèi)實際土層土質(zhì)與設(shè)計單位提供的巖土工程地質(zhì)勘察報告中該段的土層土質(zhì)嚴重不符。絞吸船鉸刀磨損破環(huán)嚴重，散落塊石極易發(fā)生堵管、堵塞鉸刀頭，原設(shè)計要求的絞吸船根本無法施工。項目部調(diào)用抓斗船三條,挖斗船一條以及4艘泥駁進場施工,有效解決了上述區(qū)段施工難題。道路崎嶇我們依然在努力碎石嶙峋

潛團隊力Teampotency你見過嗎？在船體的船頭處有一臺斗容4m3的大型挖掘機，在船體中部有兩個可升降的定位樁，用于船舶移位定位。通過動臂起落，斗桿伸縮和鏟斗轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)水下挖泥工作。船上配有GPS定位系統(tǒng)探測儀，實時監(jiān)控船舶位置、挖掘深度，以便于自檢自控施工質(zhì)量。三、名詞解釋——挖機船BCA四、設(shè)定目標(biāo)采用絞吸式挖泥船。采用1.0方斗容的浮吊船清障，將泥拋到岸邊。采用反鏟式挖機船配合浮吊船和泥駁船。五、目標(biāo)可行性分析方案二方案三方案一使用絞吸式挖泥船，將泥吹至彭倉圩，施工效率低；現(xiàn)場就有皖水1201絞吸式挖泥船，不增加調(diào)遣費；施工時間長，達不到預(yù)期時間節(jié)點。浮吊船的臂展不夠長，僅能將泥卸載到岸邊，不能將碎石拋出開挖線以外；浮吊船調(diào)遣費約10萬元，調(diào)遣單價相對于現(xiàn)有施工船較高，且僅能配合絞吸船施工，增加了施工成本。采用挖機船方量約4000m3，與現(xiàn)有的兩艘絞吸船施工效率相當(dāng)；由浮調(diào)船定位于岸兩邊，然后卸泥，泥駁船輔助清障；預(yù)計成本約20萬元略高于現(xiàn)有絞吸船的施工成本。我們此次主要從施工的效率、拋泥的方式、施工成本三個方面對以上三套方案進行可行性分析：原因人員因素施工效率因素環(huán)境因素施工成本因素六、原因分析地層為典型的河床沉積物，以散落塊石為主，個別區(qū)段發(fā)現(xiàn)大量的生活垃圾。絞吸船開挖十分困難，絞頭損壞嚴重。項目部人員對挖運抓施工工藝不了解，無類似的施工經(jīng)驗。1、絞吸船排距遠、效率低；2、浮調(diào)船配合泥駁施工，卸泥時拋不出開挖線外；3、反鏟式挖機船和泥駁船配合浮調(diào)船清障。考量船舶調(diào)遣的費用、三種施工工藝費用等。絞刀頭磨損排泥管堵塞七、要因確認施工成本為本次考慮的主要因素，施工成本控制是施工單位謀求發(fā)展的根本之路，是施工單位提高經(jīng)濟效益的重要來源；只有堅持成本最低化的原則，綜合考慮施工成本與施工效率相結(jié)合，從而達到施工效益最大化。方案選定設(shè)計變更八、要因確認選用“方案三”為最終方案其解決了原絞吸船施工難、絞刀頭損壞嚴重、延誤工期等相關(guān)問題，同時還提高了經(jīng)濟效益。我部與業(yè)主多次協(xié)商提高單價，施工效益提高約63萬元，浮吊船卸泥形成堤壩圍欄，漁民的魚塘形成天然的屏障，取得了社會效益挖運抓與原絞吸船對比九、 對策實施運泥九、 對策實施挖泥堤壩圍欄九、 對策實施卸泥十、效果檢查開工斷面圖竣工斷面圖十一、鞏固措施十一、鞏固措施鞏固措施。2、計劃將本次的施工工藝編寫成工法，為今后再遇到類似的問題提供寶貴的經(jīng)驗。1、鞏固本小組此次活動的成果，并持續(xù)改進。撰寫活動報告，總結(jié)本次活動中的成功經(jīng)驗和不足之處。

總結(jié)通過本次QC小組活動，成功的攻克了航道疏浚散落塊石段挖泥的施工難題，圓滿的完成了本次施工方案，取得了良好的社會效益、經(jīng)濟效益，同時小組成員都各盡其職、團結(jié)協(xié)作，集思廣益，充分發(fā)揮了各自的潛能，使大家的能力都有了明顯的提高。十二、總結(jié)和下一步打算下一步打算今后，我們將不斷探索新工藝、新方法，在實