自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修5-電控系統(tǒng)

電子控制自動(dòng)變速器教學(xué)內(nèi)容：1、電子控制自動(dòng)變速器慨述。2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結(jié)構(gòu)與工作原理。3、電子控制系統(tǒng)的故障診斷。電子控制系統(tǒng)在傳統(tǒng)的液壓控制自動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，取消節(jié)氣門(mén)閥和速度調(diào)壓閥，增加電子控制系統(tǒng)，能根據(jù)各開(kāi)關(guān)、傳感器信號(hào)計(jì)算最佳換檔時(shí)刻及檔位，提高它的使用性能和舒適性。1、電子控制自動(dòng)變速器慨述一.作用通過(guò)傳感器檢測(cè)車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)的信號(hào)，由電腦計(jì)算和斷送后，向執(zhí)行器發(fā)出控制指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)變速器的各項(xiàng)控制。

1、電子控制自動(dòng)變速器慨述電子控制自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)：1：駕駛員可根據(jù)行駛條件選擇所需的行駛方式。普通自動(dòng)變速器的行駛方式在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)定好，不能改變。1、電子控制自動(dòng)變速器慨述電子控制自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)：

2.電子控制自動(dòng)變速器的電腦里儲(chǔ)存有三種行駛方式：常規(guī)方式、動(dòng)力方式、節(jié)油方式。駕駛員只需簡(jiǎn)單地按下行駛方式選擇開(kāi)關(guān)，即可選擇適于當(dāng)時(shí)行駛狀況的行駛方式行駛。1、電子控制自動(dòng)變速器慨述2：減少換檔沖擊。因?yàn)殡娔X可以根據(jù)汽車(chē)行駛狀況精確地控制升降檔時(shí)刻，鎖止離合器的鎖止時(shí)刻，因此幾乎沒(méi)有換檔沖擊。1、電子控制自動(dòng)變速器慨述3：降低燃油消耗量。因?yàn)殡娔X能夠根據(jù)汽車(chē)行駛狀況恰到好處地控制升降檔時(shí)刻，而且能夠控制鎖止離合器在汽車(chē)低速行駛時(shí)亦可進(jìn)行鎖止，提高了傳動(dòng)效率，因此燃油消耗量可以下降。1、電子控制自動(dòng)變速器慨述4：自我故障診斷。電腦里有內(nèi)置的自檢系統(tǒng)和儲(chǔ)存系統(tǒng)，它對(duì)電子控制系統(tǒng)任何可能出現(xiàn)的故障均可檢測(cè)出來(lái)并將故障信息儲(chǔ)存起來(lái)，向駕駛員發(fā)出故障警示，亦可幫助修理人員進(jìn)行故障處理。1、電子控制自動(dòng)變速器慨述5：失效保護(hù)功能。即使電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，電腦具有一個(gè)備用系統(tǒng)，確保汽車(chē)仍然能夠行駛。1、電子控制自動(dòng)變速器慨述電子控制自動(dòng)變速器的組成。液力變矩器。行星齒輪機(jī)構(gòu)。液壓控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)。2、電子控制系統(tǒng)主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理二.組成

1.傳感器，

2.開(kāi)關(guān)，

3.ECU（PCM），

4.執(zhí)行器常見(jiàn)傳感器及開(kāi)關(guān)作用安裝位置節(jié)氣門(mén)位置傳感器和車(chē)速傳感器水溫傳感器模式選擇開(kāi)關(guān)、超速開(kāi)關(guān)（有對(duì)應(yīng)的指示燈）空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)、強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)。ECU（PCM）

執(zhí)行器2、電子控制系統(tǒng)主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理1.傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器（TPS）

—產(chǎn)生節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的信號(hào)（影響換檔時(shí)刻、主油路油壓、畜壓器油壓和鎖止時(shí)刻等）車(chē)速傳感器（VSS）

—產(chǎn)生車(chē)速信號(hào)（影響換檔時(shí)刻和鎖止等）輸入轉(zhuǎn)速傳感器—產(chǎn)生渦輪轉(zhuǎn)速信號(hào)（影響傳動(dòng)效率、鎖止時(shí)刻、換檔質(zhì)量等）油溫傳感器

—ATF油溫度信號(hào)（影響換檔時(shí)刻、油壓和鎖止時(shí)刻）

2、電子控制系統(tǒng)主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理2.開(kāi)關(guān)（O/D、模式、制動(dòng)、P/N、巡航、強(qiáng)制低檔）3.執(zhí)行器（換檔電磁閥、PWM閥、TCC閥，繼電器、燈）4.電腦控制核心（單獨(dú)式、集中式）5.線束2、電子控制系統(tǒng)主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理1.傳感器：行駛方式選擇開(kāi)關(guān)、空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車(chē)速傳感器、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、超速檔控制開(kāi)關(guān)、水溫傳感器、巡駛控制ECU等。2.ECU（電腦）3.執(zhí)行器：換檔電磁閥、鎖止電磁閥。2、電子控制系統(tǒng)主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理工作原理把車(chē)速信號(hào)和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)送進(jìn)電腦，作為換檔控制的基本信號(hào)，經(jīng)過(guò)電腦的分析、計(jì)算、判斷，向電磁閥發(fā)出指令，驅(qū)動(dòng)電磁閥工作，實(shí)現(xiàn)換檔、油壓、鎖止、平順、冷卻強(qiáng)度等的控制。

三.

工作原理2、電子控制系統(tǒng)組成

及主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理水溫傳感器溫傳感器對(duì)自動(dòng)變速箱控制：

1、水溫低于60攝氏度時(shí)，

2、變矩器中鎖止離合器分離，禁止換入超速檔。信號(hào)失準(zhǔn)時(shí)除造成上述原因外，還會(huì)造成升檔過(guò)遲。水溫傳感器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，水溫傳感器將水溫信號(hào)輸入ECU，使變速器在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水達(dá)到設(shè)定值之前不能升至超速檔行駛，變矩器的鎖止離合器不能進(jìn)行鎖止。車(chē)速傳感器

分1號(hào)和2號(hào)傳感器，安裝于變速箱輸出軸上。

1號(hào)傳感器信號(hào)先進(jìn)入儀表，然后進(jìn)電腦，換檔的備用信號(hào)。

2號(hào)傳感器信號(hào)為控制換檔信號(hào)。安裝于變速箱輸入軸上的轉(zhuǎn)速傳感器用于報(bào)故障用。與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)比，可知道液力變矩器的工作情況。與車(chē)速傳感器對(duì)比，并參考某一檔位傳動(dòng)比，可知道變速器某一檔位的打滑情況。

該傳感器損壞可能引發(fā)的故障

1不能升檔或沒(méi)有超速檔。

2液力變矩器無(wú)法進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。

3最高車(chē)速只有80至100km／h

2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理車(chē)速傳感器。車(chē)速傳感器檢測(cè)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速，作為車(chē)速信號(hào)輸?shù)紼CU，與節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)一起用作變速器換檔依據(jù)。§2主要元件結(jié)構(gòu)一.車(chē)速傳感器

1.電磁感應(yīng)式§2主要元件結(jié)構(gòu)一.車(chē)速傳感器

2.霍爾式車(chē)速傳感器車(chē)速傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器

與電噴發(fā)動(dòng)機(jī)共用一個(gè)傳感器，除完成電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)外，還完成自動(dòng)變速箱的換檔及主油路油壓信號(hào)不準(zhǔn)可能引發(fā)的故障

1沒(méi)有高速檔。

2

提前進(jìn)入高速檔，使動(dòng)力性變差。

3

推遲進(jìn)入高速檔，動(dòng)力性好，但經(jīng)濟(jì)性變差。

4裝有主油壓電磁閥的，還會(huì)造成主油壓不正常。

二.節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況三.油溫傳感器2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理行駛方式選擇開(kāi)關(guān)。當(dāng)駕駛員按下行駛方式選擇開(kāi)關(guān)后，ECU從所選擇的行駛方式來(lái)決定換檔和鎖止方式，并相應(yīng)地改變換檔時(shí)刻和鎖止離合器的鎖止時(shí)刻，同時(shí)通過(guò)相應(yīng)的指示燈告知駕駛員現(xiàn)行的行駛方式?？論跗饎?dòng)開(kāi)關(guān)檢測(cè)換檔桿位置，控制檔位燈亮滅。P、N兩檔才可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝位置。調(diào)整結(jié)合檔位顯示燈

P-R-N-D-2或S-1或L空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)?？諜n起動(dòng)開(kāi)關(guān)控制發(fā)動(dòng)機(jī)只能在停車(chē)檔和空檔狀態(tài)下起動(dòng)?？諜n起動(dòng)開(kāi)關(guān)用來(lái)控制換檔桿位置指示燈，以告知駕駛員現(xiàn)時(shí)的檔位位置。2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)。ECU接收從空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)的換檔桿位置信息，確定最合適的方式。如果開(kāi)關(guān)E點(diǎn)分別與N、2、L點(diǎn)接通，則ECU相應(yīng)地判斷出變速器在N、2、L檔位置；如果均不接通，則ECU判斷變速器在D檔位置。模式選擇開(kāi)關(guān)安裝位置（掛檔桿附近）P動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式（換檔點(diǎn)車(chē)速高，利于加速）N正常行駛模式E經(jīng)濟(jì)行駛模式（換檔點(diǎn)車(chē)速低，以經(jīng)濟(jì)工況行駛）§2主要元件結(jié)構(gòu)四.P/N開(kāi)關(guān)2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理制動(dòng)開(kāi)關(guān)當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，送一個(gè)信號(hào)到ECU，告知現(xiàn)已施加制動(dòng)，ECU根據(jù)這一信號(hào)來(lái)取消鎖止離合器的接合以及變速器從N檔掛到D檔時(shí)的后座控制。2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理超速檔控制開(kāi)關(guān)。當(dāng)超速檔控制開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，變速器在各種條件滿足時(shí)，可以進(jìn)入超速檔。而關(guān)閉時(shí)，變速器在任何狀態(tài)下均不能進(jìn)入超速檔。2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理當(dāng)超速檔控制開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，蓄電池的電流可以進(jìn)入ECU，使變速器可以進(jìn)入超速檔行駛，同時(shí)指示燈熄。2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理當(dāng)超速檔控制開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，蓄電池的電流經(jīng)開(kāi)關(guān)搭鐵形成回路，使指示燈亮起，造成無(wú)電流進(jìn)入ECU，變速器不能進(jìn)入超速檔行駛。豐田A43D電磁閥狀態(tài)表?yè)Q擋桿位置PRN

D2

L變速器工作狀態(tài)駐車(chē)倒擋空擋12344*122*11*1號(hào)電磁閥O√√×××√√×√×2號(hào)電磁閥O×√√×××√×××

3號(hào)電磁閥×××／√／／××／×××注：√--電磁閥通電;×--電磁閥段電;O--與電磁閥無(wú)關(guān);*--手動(dòng)換檔實(shí)驗(yàn)時(shí)變速器所處檔位.了解該表作用。執(zhí)行器。一般的電子控制自動(dòng)變速器有三至四個(gè)電磁閥。1號(hào)、2號(hào)電磁閥用于換檔控制，3號(hào)電磁閥用于鎖止離合器的控制，4號(hào)電磁閥用于蓄能減震器背壓的控制，減少離合器、制動(dòng)器接合時(shí)的沖擊。執(zhí)行器換檔電磁閥調(diào)壓電磁閥鎖止電磁閥D1D2D3D41通2斷1通2通1斷2通1斷2斷調(diào)壓電磁閥也稱(chēng)4號(hào)電磁閥控制蓄壓器的背壓，控制各離合器、制動(dòng)器的結(jié)合速度，降低換檔時(shí)沖擊，使換檔更加平順。換檔點(diǎn)換檔規(guī)律自動(dòng)變速器換檔的車(chē)速與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度之間的關(guān)系稱(chēng)作～不同自動(dòng)變速器換檔點(diǎn)車(chē)速不同，參閱使用說(shuō)明書(shū)。做道路實(shí)驗(yàn)時(shí)，看清實(shí)際換檔點(diǎn)車(chē)速，然后和標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比。2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理§2主要元件結(jié)構(gòu)五.電磁閥（開(kāi)關(guān)與線性）§2主要元件結(jié)構(gòu)五.電磁閥占空比§3控制內(nèi)容一.換檔控制

S1與S2組合起來(lái)控制三個(gè)換檔閥。檔位S1S21檔onoff2檔onon3檔offoffO/D檔offon2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理電磁閥普遍是常閉式。當(dāng)未通電時(shí)閥芯關(guān)閉排油口，它所控制的管路內(nèi)的液壓就高；當(dāng)通電后閥芯被吸起，打開(kāi)了排油口，它所控制的管路內(nèi)的液壓就會(huì)降低。§3控制內(nèi)容一.換檔控制換檔圖：表示換檔時(shí)刻汽車(chē)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度之間關(guān)系的曲線，它是反映汽車(chē)換檔規(guī)律的曲線圖一個(gè)換檔規(guī)律，對(duì)應(yīng)一個(gè)換檔圖。

§3控制內(nèi)容換檔圖：§3控制內(nèi)容二.油壓控制

節(jié)氣門(mén)油壓控制電磁閥（PWM式）產(chǎn)生節(jié)氣門(mén)油壓，再通過(guò)主調(diào)閥，調(diào)節(jié)主油壓。畜壓器背壓控制電磁閥（PWM式）調(diào)節(jié)各工況下的油壓值（靜態(tài)油壓與開(kāi)度有關(guān)，動(dòng)態(tài)油壓在換檔時(shí)變化）。

鎖止電磁閥用來(lái)控制液力變矩器內(nèi)鎖止離合器的結(jié)合與分離。使其進(jìn)入剛性連接。§3控制內(nèi)容三.鎖止離合器控制

（一）閉鎖控制鎖止離合器控制電磁閥（TCC閥）產(chǎn)生鎖止信號(hào)油壓。（有開(kāi)關(guān)型和PWM型兩種）鎖止條件：

1、單參數(shù)控制：渦輪轉(zhuǎn)速、車(chē)速、檔位。

2、雙參數(shù)控制：速比、渦輪轉(zhuǎn)速與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。如：通用車(chē)型T>60度，V>70km/h，檔位在2、3、4；大眾車(chē)型1、2、3、4檔都鎖止。

§3控制內(nèi)容四.模式控制

1.模式開(kāi)關(guān)選擇換檔模式（換檔規(guī)律）。

2.自動(dòng)選擇換檔規(guī)律（根據(jù)TPS變化率與P/N位置）。五.發(fā)動(dòng)機(jī)控制通過(guò)推遲點(diǎn)火與減少?lài)娪土縼?lái)減小換檔沖擊。電控單元控制功能換擋時(shí)刻控制

1控制1、2號(hào)電磁閥通斷電，完成換擋。

2在P、N、R時(shí)，全由駕駛員通過(guò)選擋桿來(lái)控制的。

3升擋點(diǎn)車(chē)速和降擋點(diǎn)車(chē)速不同，防頻繁換擋。超速行駛控制

D擋位、O／D開(kāi)關(guān)打開(kāi)、水溫高于60℃時(shí)，車(chē)速達(dá)到一定值時(shí)。鎖止離合器控制電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、及其他工況，確定最佳鎖止時(shí)刻。但下列情況列外：

1汽車(chē)制動(dòng)或節(jié)氣門(mén)全關(guān)時(shí)，

2冷卻水溫度低于60℃時(shí)，

3換擋過(guò)程中，電控單元控制功能蓄壓器背壓控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制故障自診斷系統(tǒng)備用系統(tǒng)功能六.自診斷

利用自帶的監(jiān)控程序檢查傳感器信號(hào)與控制信號(hào)，如發(fā)現(xiàn)故障后以代碼的形式貯存起來(lái)，同時(shí)點(diǎn)亮故障指示燈，采用一定的方法可以將故障信息讀取出來(lái)。手自一體控制面板檔位介紹自動(dòng)變速器檔位大同小異。P機(jī)械式鎖住變速箱輸出軸，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。R倒車(chē)檔。N空檔，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。D正常行駛檔，O\D開(kāi)時(shí)，1至4檔；關(guān)時(shí)，1至3檔。2、S1至2檔換檔，用于冰雪地，泥濘道路和上坡，也可用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。1、L鎖止檔，用于上述路面，及發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。§4控制電路圖D1檔油路圖D2檔油路圖D3檔油路圖D4檔油路圖電腦檢測(cè)故障依據(jù)p198某一時(shí)間接收不到信號(hào)自檢（短路、斷路）信號(hào)一直不變，偏低、偏高（車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器）經(jīng)過(guò)計(jì)算、分析執(zhí)行數(shù)據(jù)不在規(guī)定范圍內(nèi)p155爆震傳感器5、6項(xiàng)偶爾出現(xiàn)一次不報(bào)故障中度老化不報(bào)故障（讀當(dāng)前數(shù)據(jù)作用）

電腦檢測(cè)出故障后，點(diǎn)亮O\D指示燈,啟動(dòng)失效保護(hù)功能.汽車(chē)仍能行駛,但不是最佳狀態(tài).3、電子控制系統(tǒng)的故障診斷故障碼讀取方法：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不需起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），用導(dǎo)線跨接診斷座上的E1和TE1兩端子，按下超速檔控制開(kāi)關(guān)，觀察并記錄儀表板上的“O/DOFF”指示燈的閃爍頻率，再對(duì)照故障代碼表確定故障內(nèi)容。

TE1

E1E1【】3、電子控制系