王鵬媛低碳經(jīng)濟(jì)五、六章

專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)——

低碳經(jīng)濟(jì)

府谷職業(yè)中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校王鵬媛今天您低碳了嗎？主講內(nèi)容一、低碳經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展模式二、循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色消費(fèi)模式

“低碳經(jīng)濟(jì)”概念的基本內(nèi)容低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式，是人類(lèi)社會(huì)繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步。低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開(kāi)發(fā)、追求綠色GDP的問(wèn)題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類(lèi)生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。低能耗低污染低排放城市化：世界趨勢(shì)國(guó)外模式中國(guó)特色第六章：低碳經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展模式1.世界城市化的基本趨勢(shì)2.國(guó)外城市化的典型模式3.中國(guó)城市化的主要特征城市化是工業(yè)革命以來(lái)人類(lèi)文明進(jìn)程的大趨勢(shì)。根據(jù)聯(lián)合國(guó)《世界城市化展望》，2007年世界城市人口比重將超過(guò)50%，人類(lèi)從此進(jìn)入城市時(shí)代。綜合人口學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)和地理學(xué)的研究成果，城市化是以農(nóng)村人口比重下降和城市人口比重上升為表征，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)向工業(yè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)結(jié)構(gòu)從農(nóng)村社會(huì)構(gòu)成向城市社會(huì)構(gòu)成、人類(lèi)聚居場(chǎng)所從農(nóng)村空間形態(tài)向城市空間形態(tài)的轉(zhuǎn)型為本質(zhì)的多元演進(jìn)過(guò)程。1.世界城市化的基本趨勢(shì)

（1）城市化進(jìn)程與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)，兩者之間是相互促進(jìn)和互為因果的。2005年，世界城市化水平為49.2%。其中，發(fā)達(dá)國(guó)家為74.9%，欠發(fā)達(dá)國(guó)家為45.8%（中國(guó)為40.5%），最不發(fā)達(dá)國(guó)家為27.7%。

（2）城市化進(jìn)程呈現(xiàn)出S形增長(zhǎng)曲線，不同發(fā)展階段具有不同特征。初期階段：工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平較低，工業(yè)提供的就業(yè)機(jī)會(huì)和農(nóng)業(yè)釋放的剩余勞動(dòng)力都很有限，城市化發(fā)展緩慢。中期階段：工業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)比較雄厚，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)力大幅提高，工業(yè)快速發(fā)展能夠?yàn)榇笈r(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力提供就業(yè)機(jī)會(huì)，城市化進(jìn)入快速發(fā)展階段。后期階段：農(nóng)業(yè)人口比重已經(jīng)不大，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)必須維持社會(huì)所需規(guī)模，城市化進(jìn)程又趨于平緩；經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特征是從工業(yè)經(jīng)濟(jì)向服務(wù)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，城市化進(jìn)程的主要特征是提升品質(zhì)而不是追求速度。在1980-2005年期間，世界城市化水平上升了10個(gè)百分點(diǎn)。其中，發(fā)達(dá)國(guó)家上升了5.9個(gè)百分點(diǎn)，欠發(fā)達(dá)國(guó)家上升了14.7個(gè)百分點(diǎn)（中國(guó)為20.9個(gè)百分點(diǎn)）

，最不發(fā)達(dá)國(guó)家上升了10.4個(gè)百分點(diǎn)。圖2

城鎮(zhèn)化過(guò)程的S形曲線10080604020城鎮(zhèn)化水平（％）后期階段中期階段初期階段時(shí)間0（3）城市化進(jìn)程還顯示出后發(fā)加速特征隨著新發(fā)明的產(chǎn)生頻率越來(lái)越高和新技術(shù)的應(yīng)用周期越來(lái)越短，后發(fā)國(guó)家能夠借助最新的科學(xué)技術(shù)，在更短時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，由此導(dǎo)致城市化的后發(fā)加速現(xiàn)象。另一方面，對(duì)于城市化規(guī)律的不斷認(rèn)識(shí)也對(duì)工業(yè)化的加速發(fā)展產(chǎn)生積極作用。后發(fā)工業(yè)化國(guó)家的城市化快速發(fā)展階段越來(lái)越短。英國(guó)的城市化快速發(fā)展時(shí)期大約用了100年（1800-1900），美國(guó)是80年（1890-1970），日本是40年（1935-1975），韓國(guó)是30年（1960-1990）。（4）發(fā)展中國(guó)家的影響日益突出1970年以來(lái)，發(fā)展中國(guó)家的城市人口增量和比重都越來(lái)越超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家，成為世界城市化進(jìn)程的主要影響因素。1980年：發(fā)達(dá)國(guó)家的城市人口為7.49億，占世界的43.1%；發(fā)展中國(guó)家為9.88億，占世界的56.9%。2005年：發(fā)達(dá)國(guó)家的城市人口為9.06億，占世界的28.6%；發(fā)展中國(guó)家為22.66億，占世界的71.4%。1980-2005年：發(fā)達(dá)國(guó)家的城市人口增加了1.57億，占世界比重下降了14.5個(gè)百分點(diǎn)；發(fā)展中國(guó)家增加了12.78億，占世界比重也上升了14.5個(gè)百分點(diǎn)。（5）大城市的作用日益顯著1975-2000年期間：全世界的大城市（100萬(wàn)人以上）人口比重從33.8%上升到37.4%。發(fā)達(dá)國(guó)家從33.1%上升到35.9%，發(fā)展中國(guó)家從34.4%上升到37.9%。2000-2015年期間：全世界的大城市人口比重將從37.4%上升到40.4%。發(fā)達(dá)國(guó)家從35.9%上升到37.6%，發(fā)展中國(guó)家從37.9%上升到41.4%。隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)體系的日益開(kāi)放，城市和城市區(qū)域越來(lái)越納入全球經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)濟(jì)全球化背景下的國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)更多地表現(xiàn)為城市和城市區(qū)域之間的競(jìng)爭(zhēng)。大都市及其所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)地位越來(lái)越突顯，成為所在國(guó)家參與全球競(jìng)爭(zhēng)的前沿陣地。

美國(guó)：以紐約、芝加哥、洛杉磯、西雅圖、休斯頓和邁阿密等國(guó)際大都市為核心的城鎮(zhèn)密集區(qū)域已經(jīng)擁有54%的全國(guó)人口。

歐盟：以倫敦、巴黎、米蘭、慕尼黑和漢堡為核心的“五角形”區(qū)域（20-40-50區(qū)域）是最具全球影響力的大都市區(qū)域，其土地、人口和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分別占?xì)W盟的20%、40%和50%。

日本：三大都市圈的人口占全國(guó)總?cè)丝诘?8.1%；韓國(guó)：首都圈的人口約占全國(guó)人口的50%。

中國(guó)：長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀三大區(qū)域的實(shí)際利用外資金額占全國(guó)的79%。近年來(lái)，各國(guó)在試圖控制大都市過(guò)度集聚發(fā)展的同時(shí)，也都強(qiáng)調(diào)提升大都市的全球競(jìng)爭(zhēng)力。美國(guó)的四大城市密集區(qū)域歐盟最具全球影響力的“五角形”區(qū)域2.國(guó)外城市化的典型模式一個(gè)國(guó)家的城市化進(jìn)程從屬該國(guó)的總體發(fā)展過(guò)程，受到該國(guó)的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治和文化的具體影響，具有顯著的時(shí)空特殊性。（1）西方工業(yè)化國(guó)家：英國(guó)、美國(guó)的城市化英國(guó)（歐洲）是工業(yè)革命的發(fā)源地，在城市化進(jìn)程中曾經(jīng)遭遇過(guò)一系列嚴(yán)重問(wèn)題，逐漸形成和不斷完善了以城鄉(xiāng)規(guī)劃為主體的公共干預(yù)政策。美國(guó)的城市化進(jìn)程過(guò)分依從市場(chǎng)需求和過(guò)度消耗自然資源，城市蔓延引發(fā)了一系列問(wèn)題，在資源和環(huán)境上付出巨大代價(jià)，成為世界各國(guó)引以為戒的深刻教訓(xùn)。（2）亞洲工業(yè)化國(guó)家：日本和韓國(guó)的城市化日本政府在工業(yè)化和城市化進(jìn)程中發(fā)揮了積極的干預(yù)作用，根據(jù)人多地少和資源匱乏的國(guó)情，以較小的社會(huì)和環(huán)境代價(jià)獲得較高的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。日本城市化的主要特征就是以三大都市圈（東京、京/阪/神、名古屋）為核心的空間集聚發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)資源配置的集聚效應(yīng)和跨越式的經(jīng)濟(jì)騰飛。作為新興的工業(yè)化國(guó)家，韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)騰飛也伴隨著空間高度集聚的城市化模式，政府的公共政策同樣發(fā)揮了重要作用。（3）發(fā)展中國(guó)家：拉美國(guó)家、南亞國(guó)家和非洲國(guó)家的城市化一些拉美國(guó)家的城市化過(guò)于強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)機(jī)制，奉行土地私有制，加劇了農(nóng)村的土地兼并，迫使大量農(nóng)民涌入城市。國(guó)際上普遍認(rèn)為，拉美國(guó)家的城市化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，導(dǎo)致大量的城市失業(yè)群體，帶來(lái)貧民區(qū)的產(chǎn)生和犯罪率的上升等社會(huì)問(wèn)題，是“過(guò)度城市化”的典型代表。（3）發(fā)展中國(guó)家：拉美國(guó)家、南亞國(guó)家和非洲國(guó)家的城市化一些南亞國(guó)家城市化的基本特征是人口爆炸，由此導(dǎo)致大都市及其周邊地區(qū)的城鎮(zhèn)和村落形成連綿不斷的空間集聚形態(tài)，盡管在空間上具有城市特征，但在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和制度等方面都顯示出鄉(xiāng)村性，普遍存在就業(yè)崗位不足、基礎(chǔ)設(shè)施落后、公共設(shè)施匱乏和生活環(huán)境惡化等一系列問(wèn)題。（3）發(fā)展中國(guó)家：拉美國(guó)家、南亞國(guó)家和非洲國(guó)家的城市化20世紀(jì)50年代以后，非洲國(guó)家相繼獲得政治獨(dú)立，但在經(jīng)濟(jì)上依然依賴于歐洲宗主國(guó)。20世紀(jì)70年代以來(lái)，經(jīng)濟(jì)停滯不前和人口迅猛增長(zhǎng)，加上連年戰(zhàn)亂，使非洲國(guó)家的城市危機(jī)更為加劇，50%以上的勞動(dòng)力只能在“非正規(guī)”部門(mén)尋找就業(yè)機(jī)會(huì)，70%以上的市民居住在自發(fā)形成的大片貧民區(qū)，絕大部分市民的生活狀況每況愈下，人口死亡率升高。同時(shí)，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力的過(guò)度流失也嚴(yán)重影響農(nóng)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)生饑荒。3.中國(guó)城市化的主要特征諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者、美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家J.E.Stiglitz認(rèn)為，中國(guó)的城市化和美國(guó)的高科技是影響21世紀(jì)人類(lèi)發(fā)展進(jìn)程的兩大關(guān)鍵因素。中國(guó)的城市化不僅影響中國(guó)，而且影響世界。在資源、環(huán)境和人口等制約條件下走可持續(xù)發(fā)展的城市化道路將是中國(guó)對(duì)于人類(lèi)文明的重大貢獻(xiàn)，也是全世界迫切關(guān)注和殷切期待的。（1）1949-1957年是建國(guó)初城市化的正常發(fā)展時(shí)期。城市化水平從10.6%上升到15.4%。（2）1958-1978年是城市化的大起大落時(shí)期。城市化水平從1957年的15.4%猛增到1959年的19.8%，又回落到1961年的18.0%，其后始終徘徊在17.0%左右。（3）改革開(kāi)放以來(lái)是城市化的穩(wěn)步增長(zhǎng)時(shí)期。城市化水平從1978年的17.9%上升到1990年的24.4%，年均增長(zhǎng)0.71個(gè)百分點(diǎn)；又上升到2004年的41.8%，年均上升1.08個(gè)百分點(diǎn)。3.1中國(guó)城市化的發(fā)展歷程圖4

中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展曲線（1949～2004年）1949～1957年：城鎮(zhèn)化正常發(fā)展1958～1978年：城鎮(zhèn)化大起大落改革開(kāi)放以來(lái)：城鎮(zhèn)化穩(wěn)步增長(zhǎng)（1）改革開(kāi)放是影響中國(guó)城市化進(jìn)程的主導(dǎo)因素。從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的“自上而下”發(fā)展模式到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的“多元并行”發(fā)展模式。

（2）城市化進(jìn)程明顯加快，數(shù)量增加、規(guī)模擴(kuò)大、質(zhì)量提高。在1978-2004年期間，城鎮(zhèn)人口從1.7億增加到5.4億，城市總數(shù)從193個(gè)增加到661個(gè)，特大城市從13個(gè)增加到49個(gè)，大城市從27個(gè)增加到78個(gè)。特大城市和大城市合計(jì)占城市總數(shù)的7%，而居住人口所占比重為40%。

（3）一大批小城鎮(zhèn)得到較快發(fā)展。建制鎮(zhèn)從1978年的2000多個(gè)增加到2004年的幾近20000個(gè)，占全國(guó)城鎮(zhèn)人口的比重從20%上升到27%，出現(xiàn)一批具有產(chǎn)業(yè)特色和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的小城鎮(zhèn)。3.2中國(guó)城市化取得的成效

（4）城市在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主體作用日益突出。全國(guó)大約60%的工業(yè)增加值、85%的第三產(chǎn)業(yè)增加值、70%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、80%的稅收來(lái)自城市。

（5）三大城鎮(zhèn)密集區(qū)域成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的極核。長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀區(qū)域以不足3%的國(guó)土面積，集聚了14%的全國(guó)人口、42%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和79%的實(shí)際利用外資金額。

（6）城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)揮了積極作用。城市化成為國(guó)家的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，在一定程度上遏制了盲目擴(kuò)大城市規(guī)模、規(guī)范各類(lèi)開(kāi)發(fā)區(qū)的管理、積極促進(jìn)城鎮(zhèn)增長(zhǎng)方式從粗放型向集約型的轉(zhuǎn)化。

（7）城鎮(zhèn)化水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在總體上基本適應(yīng)。應(yīng)當(dāng)更多地關(guān)注城鎮(zhèn)化的質(zhì)量，而不是繼續(xù)追求數(shù)量。（1）城鄉(xiāng)發(fā)展不夠協(xié)調(diào)、農(nóng)村發(fā)展滯后。城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)依然突出、城鄉(xiāng)差距持續(xù)擴(kuò)大、農(nóng)村發(fā)展嚴(yán)重滯后于城市發(fā)展。1985年的城鄉(xiāng)居民收入比為1.8:1，1994年為2.9:1，2002年為3.1:1，2004年為3.2:1。（2）片面追求城市發(fā)展的規(guī)模和速度、忽視質(zhì)量。以行政手段推動(dòng)城市化，提出過(guò)高的發(fā)展目標(biāo)，盲目擴(kuò)大人口和用地規(guī)模，重城市形象工程建設(shè)而不重公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，忽視歷史遺產(chǎn)保護(hù)，城鎮(zhèn)面貌千篇一律等。（3）大都市區(qū)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。我國(guó)大都市總體上仍處于集聚發(fā)展階段，區(qū)域輻射帶動(dòng)能力不強(qiáng)，區(qū)域的其它城市之間競(jìng)爭(zhēng)大于合作，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)。3.3中國(guó)城市化存在的問(wèn)題

（4）許多小城鎮(zhèn)的發(fā)展活力不足。缺乏產(chǎn)業(yè)特色、集聚程度不高、城市建設(shè)落后。

（5）資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題仍然突出。2003年中國(guó)GDP占世界總量的4%，而消耗的鋼材占27%、原煤占30%、鋁材占25%、水泥占40%。越來(lái)越多的城市成為缺水城市，單位建筑能耗比同等氣候條件的先進(jìn)國(guó)家高出2-3倍。許多城市還在走“先污染、后治理”的老路，城市安全和防災(zāi)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。（1）城市化進(jìn)程與農(nóng)村的健康發(fā)展緊密相關(guān)。建國(guó)以來(lái)，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的剪刀差和城鄉(xiāng)勞動(dòng)力的剪刀差支持了國(guó)家的工業(yè)化和城市化。我國(guó)農(nóng)村剩余勞動(dòng)力有3億，仍需轉(zhuǎn)移的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力約為1.5-2.0億。農(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力的素質(zhì)越來(lái)越不能滿足工業(yè)化的發(fā)展要求，這是比農(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力的數(shù)量更為嚴(yán)重的問(wèn)題。城市應(yīng)當(dāng)為農(nóng)民工提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，農(nóng)民工的各種合法權(quán)益應(yīng)當(dāng)受到保障。如果農(nóng)民工問(wèn)題處理不當(dāng)，城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)尚未完全解決，又會(huì)形成城市內(nèi)部新的二元結(jié)構(gòu)，由此引發(fā)更為嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。

（2）我國(guó)是在全球化時(shí)代背景下進(jìn)入城市化的中期加速階段。面臨機(jī)遇（國(guó)際資本和國(guó)際市場(chǎng)）和挑戰(zhàn)（人力素質(zhì)、資源和環(huán)境約束）并存的發(fā)展形勢(shì)。3.4中國(guó)城市化的基本背景

（3）我國(guó)城市化進(jìn)程面臨日益剛性的資源和環(huán)境約束。我國(guó)的人均資源和環(huán)境容量遠(yuǎn)低于世界平均水平，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家和新興工業(yè)國(guó)家的當(dāng)時(shí)發(fā)展條件都大為不同，必須實(shí)現(xiàn)人口、資源和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，走資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的城市化道路。

（4）我國(guó)城市化的區(qū)域發(fā)展差異相當(dāng)突出。我國(guó)各個(gè)區(qū)域的地理?xiàng)l件、資源稟賦和歷史背景不同，導(dǎo)致發(fā)展差異相當(dāng)明顯。2004年，東部的城市化水平為51.76%，中部為37.79%，西部為32.36%，東部是西部1.6倍；東部/中部/西部的人均GDP分別為19775元、9656元和7720元，東部是西部的2.6倍；東部/中部/西部吸引外資分別為521億美元、67億美元和17億美元，東部為西部的30.7倍。

（1）主動(dòng)認(rèn)識(shí)和遵循城市化的規(guī)律，與經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)。在未來(lái)15-20年，我國(guó)城市化水平每年提高0.8個(gè)百分點(diǎn)是比較正常的，個(gè)別年份為1.0個(gè)百分點(diǎn)是可能的，要特別避免出現(xiàn)拉美和非洲國(guó)家的“過(guò)度城市化”。預(yù)計(jì)我國(guó)城市化水平在達(dá)到60%左右后，就可能進(jìn)入后期緩慢增長(zhǎng)階段，不會(huì)像人口規(guī)模比我國(guó)小得多的西方國(guó)家在達(dá)到70-80%后才進(jìn)入后期緩慢增長(zhǎng)階段。

（2）堅(jiān)持大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展。我國(guó)幅員遼闊和人口眾多，不可能走單一型的城市化道路。城市發(fā)展的關(guān)鍵是定位準(zhǔn)確和功能完善，而不僅僅是城市規(guī)模。依靠擴(kuò)大行政區(qū)域和兼并周?chē)h市等人為做大城市規(guī)模的方式是不可取的。3.5中國(guó)城市化的戰(zhàn)略要點(diǎn)

（3）建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的城市。城市發(fā)展方式從粗放型向集約型的轉(zhuǎn)化，采取緊湊空間形態(tài)，大力發(fā)展公共交通，積極推進(jìn)“四節(jié)”（節(jié)地、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)材）。

（4）培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大都市區(qū)域。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)更多地表現(xiàn)為城市和城市區(qū)域之間的競(jìng)爭(zhēng)。大都市區(qū)域應(yīng)當(dāng)成為向外對(duì)接全球經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)和向內(nèi)輻射區(qū)域腹地的國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展極核。第一，著力提升區(qū)域中心城市的產(chǎn)業(yè)能級(jí)，大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，為區(qū)域內(nèi)的其它城市提供高端服務(wù)，帶動(dòng)區(qū)域進(jìn)入全球經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)；第二，區(qū)域的其它城市應(yīng)當(dāng)在外向型經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上注重培育內(nèi)源型發(fā)展能力，注重發(fā)展基于地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，切實(shí)避免消極競(jìng)爭(zhēng)；第三，對(duì)于區(qū)域內(nèi)的資源利用、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；第四，建立區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的體制和機(jī)制保障，應(yīng)當(dāng)在中央政府主導(dǎo)、地方政府參與的體制平臺(tái)上建立大都市區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃作為重要的政策工具。

（5）建設(shè)積極推進(jìn)小城鎮(zhèn)發(fā)展，建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村。小城鎮(zhèn)是我國(guó)城市化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，應(yīng)當(dāng)依托資源稟賦和其它比較優(yōu)勢(shì)，突出城鎮(zhèn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)特色和環(huán)境特色。堅(jiān)持“工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、城市支持農(nóng)村”，各類(lèi)城市要為農(nóng)村剩余勞動(dòng)力提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，切實(shí)保障農(nóng)民工的合法權(quán)益。推進(jìn)鄉(xiāng)村規(guī)劃，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，盡快改變鄉(xiāng)村的落后面貌。

（6）加強(qiáng)歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)，增強(qiáng)城市特色。歷史文化遺產(chǎn)是極其寶貴的發(fā)展資源，是保留、傳承和創(chuàng)造城市特色的基點(diǎn)，在全球化的背景下更要注重塑造地方特色。要把歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展更好地結(jié)合起來(lái)，使之成為一種全社會(huì)的共同意識(shí)和共同行動(dòng)。

（7）改進(jìn)城鄉(xiāng)規(guī)劃工作，加強(qiáng)城鄉(xiāng)規(guī)劃的科學(xué)性和民主化。城市化的健康發(fā)展離不開(kāi)城鄉(xiāng)規(guī)劃的有效引導(dǎo)，要強(qiáng)化城鄉(xiāng)規(guī)劃作為公共政策的戰(zhàn)略性、全局性和綜合性，加強(qiáng)城鄉(xiāng)規(guī)劃的科學(xué)性和民主化。低碳生態(tài)型城市發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建低碳產(chǎn)業(yè)支撐體系加快低碳技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，推進(jìn)低碳城市建設(shè)步伐堅(jiān)持公交優(yōu)先方針，普及城市交通低碳化廣泛開(kāi)展節(jié)能設(shè)計(jì)，大力發(fā)展低碳建筑設(shè)立碳基金，鼓勵(lì)低碳技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)推進(jìn)制度和法律體系建設(shè)，促進(jìn)低碳城市可持續(xù)發(fā)展制定生態(tài)城市建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)則，確保低碳城市科學(xué)發(fā)展低碳建筑發(fā)展意義37低碳建筑定義：低碳建筑是指在建筑材料與設(shè)備制造、施工建造和建筑物使用的整個(gè)生命周期內(nèi)，減少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。目前低碳建筑已逐漸成為國(guó)際建筑界的主流趨勢(shì)。發(fā)展低碳建筑的必要性降低建筑物碳排放量，可以有效降低全社會(huì)碳排放量，為低碳城市的建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。建筑物碳排放量減少，是建立低碳城市的重要環(huán)節(jié)。主動(dòng)式太陽(yáng)能建筑39綠色施工綠色施工是指工程建設(shè)中，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過(guò)科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，最大限度地節(jié)約資源與減少對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的施工活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)四節(jié)一環(huán)保（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)）。41北京電視臺(tái)高樓

東莞“臺(tái)商大廈”43

澳洲FrasersBroadway44新加坡BeachRoad45荷蘭阿姆斯福特太陽(yáng)能村46低碳交通“低碳交通”就是在日常出行中選擇低能耗低排放低污染的交通方式，這是城市可持續(xù)交通發(fā)展的大勢(shì)所趨。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地鐵、輕軌等方式為主，但其實(shí)自行車(chē)交通以其輕便、靈活、環(huán)保、舒適的特點(diǎn)，也是城市短途出行中不可缺少的重要一環(huán)。47低碳交通的特點(diǎn)低碳化重視減排體系化綜合性48體系城市低碳交通體系主要包括多中心空間布局、以公共交通為主的交通工具系統(tǒng)、自覺(jué)低碳出行的交通主體、發(fā)達(dá)的低碳交通技術(shù)和先進(jìn)的交通管理等五個(gè)有機(jī)組成部分。這五個(gè)部分及其構(gòu)成的整體可以實(shí)現(xiàn)交通擁堵最少、交通需求最低、機(jī)動(dòng)交通工具使用最少、機(jī)動(dòng)交通工具碳排放最低、交通低效最少等指標(biāo)，從而達(dá)到交通排放最低的目標(biāo)。49公交50TOD模式TOD模式：以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)（transit-orienteddevelopment，TOD）是規(guī)劃一個(gè)居民或者商業(yè)區(qū)時(shí)，使公共交通的使用最大化的一種非汽車(chē)化的規(guī)劃設(shè)計(jì)方式。1、組織緊湊的有公交支持的開(kāi)發(fā)2、將商業(yè)、住宅、辦公樓、公園和公共建筑設(shè)置在步行可達(dá)的公交站點(diǎn)的范圍內(nèi)3、建造適宜步行的街道網(wǎng)絡(luò)，將居民區(qū)建筑連接起來(lái)4、混合多種類(lèi)型、密度和價(jià)格的住房5、保護(hù)生態(tài)環(huán)境和河岸帶，留出高質(zhì)量的公共空間6、使公共空間成為建筑導(dǎo)向和鄰里生活的焦點(diǎn)7、鼓勵(lì)沿著現(xiàn)有交通走廊沿線實(shí)施開(kāi)發(fā)城市型TOD社區(qū)5253TOD案例香港東京54BRT（快速公交系統(tǒng)）BRT定位為“快準(zhǔn)捷廉”55BRT組成通過(guò)設(shè)置全時(shí)段、全封閉、形式多樣的公交專(zhuān)用道，提高快速公交的運(yùn)營(yíng)速度、準(zhǔn)點(diǎn)率和安全性。專(zhuān)用路段配置大容量、高性能、低排放、舒適的公交車(chē)輛確?？焖俟坏拇筮\(yùn)量、舒適、快捷和智能化的服務(wù)。先進(jìn)的車(chē)輛提供水平登乘、車(chē)外售檢票、實(shí)時(shí)信息監(jiān)控系統(tǒng)和有景觀特色的建筑為乘客提供安全、舒適的候車(chē)環(huán)境與快速方便的上下車(chē)服務(wù)。設(shè)施齊備的車(chē)站采用直達(dá)線、大站快運(yùn)、常規(guī)線、區(qū)間線和支線等靈活的運(yùn)營(yíng)組織方式更好地滿足乘客的出行需求。乘客需求的線路組織運(yùn)用自動(dòng)車(chē)輛定位、實(shí)時(shí)營(yíng)運(yùn)信息、交通信號(hào)優(yōu)先、先進(jìn)車(chē)輛調(diào)度，提高快速公交的營(yíng)運(yùn)水平。智能化的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)56BRT優(yōu)勢(shì)乘客節(jié)省時(shí)間舒適和方便性安全性得到提高和改善節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本改善駕駛員的工作條件改善條件提高生產(chǎn)力和投資環(huán)境57零排放的燃料電池汽車(chē)

世博園區(qū)有幾百輛零排放的燃料電池汽車(chē)向游客提供服務(wù)。

58新型低碳巴士現(xiàn)身英國(guó)倫敦街頭軌道快速交通軌道交通特點(diǎn)城市軌道交通是城市公共交通的主干線。城市軌道交通是“綠色交通”。城市軌道交通緩解城市中心人口密集、住房緊張、綠化面積小、空氣污染嚴(yán)重等城市通病。城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展有利于提高市民出行的效率，節(jié)省時(shí)間，改善生活質(zhì)量。61自行車(chē)之城——哥本哈根作為國(guó)際自行車(chē)聯(lián)盟命名的世界首個(gè)“自行車(chē)之城”，哥本哈根極力推行“自行車(chē)代步”。市內(nèi)所有交通燈變化的頻率都是按照自行車(chē)的平均速度設(shè)置的，反映出對(duì)自行車(chē)的重視程度。在建筑規(guī)劃上，該市也盡可能減少對(duì)交通工具的依賴，使人們通過(guò)步行或自行車(chē)就能方便到達(dá)目的地。62自行車(chē)流量裝置自行車(chē)交通燈自行車(chē)通道第七章循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色消費(fèi)一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法

(中華人民共和國(guó)主席令第四號(hào))

《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》已由中華人民共和國(guó)第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第四次會(huì)議于2008年8月29日通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2009年1月1日起施行。

中華人民共和國(guó)主席胡錦濤

2008年8月29日1.循環(huán)經(jīng)濟(jì)概念的提出與發(fā)展后現(xiàn)代的綠色經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)態(tài)經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)理論等思想出現(xiàn)，目的在于尋求一個(gè)“既是可持續(xù)，又是可生活的社會(huì)”循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的萌芽20世紀(jì)60年代，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家肯尼思·E·鮑爾丁提出了“宇宙飛船經(jīng)濟(jì)理論”（即“航天員經(jīng)濟(jì)”）循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論的雛形環(huán)境保護(hù)興起的上世紀(jì)60年代，隨著生態(tài)學(xué)發(fā)展，把經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)納入到自然生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)循環(huán)過(guò)程中，建立起新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)2.循環(huán)經(jīng)濟(jì)的概念運(yùn)用生態(tài)學(xué)規(guī)律把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組織成一個(gè)“資源→產(chǎn)品→再生資源”的反饋式流程，實(shí)現(xiàn)“低開(kāi)采、高利用、低排放”，以最大限度利用進(jìn)入系統(tǒng)的物質(zhì)和能量，提高資源利用率，最大限度地減少污染物排放，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益。不可利用資源生產(chǎn)產(chǎn)品廢棄物分類(lèi)再生處理無(wú)害處理重復(fù)利用傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)（虛線）資源－產(chǎn)品－污染排放高開(kāi)采、低利用、高排放循環(huán)經(jīng)濟(jì)（如圖）資源－產(chǎn)品－再生資源低開(kāi)采、高利用、低排放3.循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵3R原則再循環(huán)（Recycle）：輸出端方法，把廢棄物再次變成資源以減少最終處理量，目的是盡可能多地利用或資源化再利用（Reuse）：過(guò)程性方法，目的是延長(zhǎng)產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)間強(qiáng)度，即盡可能多次或多種方式地使用物品，避免物品過(guò)早地成為垃圾。減量化（Reduce）：針對(duì)輸入端，減少進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)流程的物質(zhì)量，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的源頭注意節(jié)約資源和減少污染無(wú)害化原則：將廢棄物通過(guò)工程處理達(dá)到不損害人體健康、不污染周?chē)淖匀画h(huán)境的目的。3.循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵3.循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主線——生態(tài)工業(yè)鏈循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體——生態(tài)工業(yè)園循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段——清潔生產(chǎn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求——物質(zhì)資源減量化循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本目標(biāo)——經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的協(xié) 同發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本特征我國(guó)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)分３個(gè)階段進(jìn)行：

近期

２００５年至２０１０年，

建立比較完善的促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的法律法規(guī)體系、政策支持體系、技術(shù)創(chuàng)新體系和有效的激勵(lì)約束機(jī)制。

我國(guó)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)分３個(gè)階段進(jìn)行：

中期

２０１１年至２０２０年，

基本建成具有循環(huán)經(jīng)濟(jì)特征的經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系，建立起完善的循環(huán)型社會(huì)的管理體系和政策法規(guī)體系。我國(guó)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)分３個(gè)階段進(jìn)行：長(zhǎng)期

２０２１年至２０５０年，

全面建成人、社會(huì)、自然和諧統(tǒng)一的循環(huán)型社會(huì)。

建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)市，培育循環(huán)型社會(huì)

建立和完善城市生活垃圾分類(lèi)回收系統(tǒng)；建設(shè)主要廢舊物資回收系統(tǒng)；建設(shè)城市中水回用系統(tǒng)和城市污水廠污泥綜合利用工程。（1）生態(tài)工業(yè)園的概念生態(tài)工業(yè)園區(qū)是生態(tài)工業(yè)的實(shí)踐，是包含若干工業(yè)企業(yè)，也包含農(nóng)業(yè)、居民區(qū)等的一個(gè)區(qū)域系統(tǒng)。它通過(guò)工業(yè)園區(qū)內(nèi)物流和能源的正確設(shè)計(jì)模擬自然生態(tài)系統(tǒng)、形成企業(yè)間共生網(wǎng)絡(luò)。在生態(tài)工業(yè)園區(qū)內(nèi)的各企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)，做到廢物源減少，而在各企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)廢物、能量和信息的交換，以達(dá)到盡可能完善的資源利用和物質(zhì)循環(huán)以及能量的高效利用，使得區(qū)域?qū)ν饨绲膹U物排放趨于零，達(dá)到對(duì)環(huán)境的友好，所以稱之為生態(tài)工業(yè)園區(qū)。（2）生態(tài)工業(yè)園的分類(lèi)零排放生態(tài)工業(yè)園（Zero-emissionEIP）

所有企業(yè)都在同一地方，它們組成的共同體向自然生態(tài)系統(tǒng)的排放為零。虛擬生態(tài)工業(yè)園（VirtualEIP）由不同企業(yè)構(gòu)成松散的聯(lián)系，或由有關(guān)地域的公司構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。生態(tài)發(fā)展（Eco-development）非產(chǎn)業(yè)公司應(yīng)用工業(yè)生態(tài)原理進(jìn)行內(nèi)部管理和彼此協(xié)作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，這種模式可通過(guò)社會(huì)團(tuán)體、地方政府和非盈利機(jī)構(gòu)或公司推動(dòng)。（3）生態(tài)工業(yè)園的發(fā)展現(xiàn)狀美國(guó)

70年代以來(lái)，在美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）和可持續(xù)發(fā)展總統(tǒng)委員會(huì)（PCSD）的支持下，一些生態(tài)工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。從1993年開(kāi)始，生態(tài)工業(yè)園區(qū)在美國(guó)發(fā)展迅速。美國(guó)政府在總統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)下還專(zhuān)門(mén)設(shè)立了一個(gè)“生態(tài)工業(yè)園區(qū)特別工作組”。目前，美國(guó)已有近20個(gè)生態(tài)業(yè)園區(qū)，并各具特色。（3）生態(tài)工業(yè)園的發(fā)展現(xiàn)狀加拿大自1995年以來(lái)，生態(tài)工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目在加拿大多倫多的Portland工業(yè)區(qū)逐步展開(kāi)。目前，加拿大約40個(gè)生態(tài)工業(yè)園區(qū)中有9個(gè)被認(rèn)為具備很強(qiáng)的生態(tài)工業(yè)性質(zhì)。日本大約60個(gè)生態(tài)工業(yè)園項(xiàng)目在運(yùn)行和開(kāi)發(fā)（3）生態(tài)工業(yè)園的發(fā)展現(xiàn)狀歐洲奧地利、瑞典、愛(ài)爾蘭、荷蘭、法國(guó)、英國(guó)、意大利等國(guó)家也正在迅速發(fā)展。其中，荷蘭的鹿特丹港是一個(gè)包括85家大中型企業(yè)的工業(yè)園亞洲

2001年10月，亞洲發(fā)展銀行項(xiàng)目―由ErnestLowe編寫(xiě)的《亞洲發(fā)展中國(guó)家生態(tài)工業(yè)園手冊(cè)》問(wèn)世，為亞洲發(fā)展中國(guó)家的生態(tài)工業(yè)園建設(shè)起到了積極的指導(dǎo)作用。（3）生態(tài)工業(yè)園的發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)已建立廣西貴港國(guó)家生態(tài)工業(yè)（制糖）示范園區(qū)、廣東南海國(guó)家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)、內(nèi)蒙古包頭國(guó)家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)、新疆石河子國(guó)家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)和天津曹妃甸生態(tài)工業(yè)示范園等項(xiàng)目，大連、煙臺(tái)、蘇州等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)也正在進(jìn)行生態(tài)工業(yè)園的設(shè)計(jì)、規(guī)劃與建設(shè)工作。2009年鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)。（4）生態(tài)工業(yè)園案例分析廣西貴港國(guó)家生態(tài)工業(yè)（制糖）示范園區(qū)中國(guó)貴糖集團(tuán)生態(tài)工業(yè)園共生關(guān)系圖GreenhouseBiogasTankforBiogasDigesterIntegrationofgreenhouse,piggery,heating,methaneproduction5.4綠色消費(fèi)綠色消費(fèi)的內(nèi)涵所謂綠色消費(fèi)，也稱可持續(xù)消費(fèi)，是指以適度節(jié)制消費(fèi)、避免或減少對(duì)環(huán)境的破壞、崇尚自然和保護(hù)生態(tài)等為特征的一種新型消費(fèi)行為和過(guò)程。具體講，綠色消費(fèi)應(yīng)符合健康安全、節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)性等要點(diǎn)。綠色消費(fèi)主要有三層含義：一是倡導(dǎo)消費(fèi)者在消費(fèi)時(shí)選擇未被污染或有助于公眾健康的綠色產(chǎn)品；二是在消費(fèi)過(guò)程中注重對(duì)垃圾的處理，不造成環(huán)境污染；三是引導(dǎo)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變消費(fèi)觀念，崇尚自然、追求健康，在追求生活舒適的同時(shí)，注重環(huán)保、節(jié)約資源和能源，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)消費(fèi)。綠色消費(fèi)——適度消費(fèi)與節(jié)約消費(fèi)

低碳生活

低碳生活調(diào)查表.如果社區(qū)中放置帶有標(biāo)識(shí)的分類(lèi)垃圾桶，您是否會(huì)主動(dòng)將垃圾分類(lèi)再扔進(jìn)去？

A是B否C有時(shí)會(huì)2.電器關(guān)閉后，你會(huì)隨手關(guān)掉電源嗎？

A會(huì)B偶爾C不會(huì)3.您的家庭用過(guò)的水會(huì)不會(huì)再利用，如用于拖地、沖廁所等？

A會(huì)B有時(shí)會(huì)C幾乎不會(huì)4.你的電腦經(jīng)常處于待機(jī)狀態(tài)嗎？

A是，很少關(guān)機(jī)B偶而C從不，一般用完就關(guān)機(jī)5.你或者你的家人經(jīng)常使用一次性塑料袋、飯盒、筷子嗎？

A幾乎天天B.偶爾C幾乎不6.您所居住的社區(qū)中是否有宣傳節(jié)能環(huán)保的專(zhuān)欄或者活動(dòng)？

A有一些B很少C沒(méi)有7.您家裝修時(shí)選用材料會(huì)考慮它的環(huán)保性能嗎？

A只選用環(huán)保的B只選用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的C沒(méi)注意8.您是否愿意花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)比普通產(chǎn)品更貴的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品？

A愿意B不愿意C看情況9.你常把一些低碳生活方式小竅門(mén)告訴身邊的人嗎？

A經(jīng)常B偶爾C幾乎沒(méi)有10.出行的時(shí)候，你選擇的交通工具是什么？

A步行或自行車(chē)B公交車(chē)C自駕車(chē)或打的（二）低碳細(xì)節(jié)就在身邊低碳生活方式促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展提前三分鐘關(guān)空調(diào)——

出門(mén)前3分鐘關(guān)空調(diào)，按每臺(tái)每年可節(jié)電約5度的保守估計(jì)，相應(yīng)減排二氧化碳4.8千克。如果對(duì)全國(guó)1.5億臺(tái)空調(diào)都采取這一措施，那么每年可節(jié)電約7.5億度，減排二氧化碳72萬(wàn)噸。二、冰箱內(nèi)存放食物的量以占容積的80%為宜，放得過(guò)多或過(guò)少，都費(fèi)電。食品之間、食品與冰箱之間應(yīng)留有約10毫米以上的空隙。用數(shù)個(gè)塑料盒盛水，在冷凍室制成冰后放入冷藏室，這樣能延長(zhǎng)停機(jī)時(shí)間、減少開(kāi)機(jī)時(shí)間。剩菜冷卻后，用保鮮膜包好再送進(jìn)冰箱；熱汽不僅增加冰箱做功，還會(huì)結(jié)霜，雙重費(fèi)電；電視屏幕暗一點(diǎn)——

中國(guó)目前有3億臺(tái)電視，僅調(diào)暗亮度這一個(gè)小動(dòng)作，每年可省電50億度。

點(diǎn)亮節(jié)能燈——每節(jié)約1度電，就可以減排1千克二氧化碳；一只11W節(jié)能燈的照明效果，頂?shù)蒙?0W的普通燈泡，而且每分鐘都比普通燈泡節(jié)電80％。如果全國(guó)使用12億支節(jié)能燈，節(jié)約的電量相當(dāng)于三峽水電站的年發(fā)電量。用完電器拔插頭——

全國(guó)每年省電180億度，相當(dāng)于三座大亞灣核電站年發(fā)電量的總和呢！少買(mǎi)不必要的衣服——

每人每年少買(mǎi)一件不必要的衣服可節(jié)能約

2.5

千克

標(biāo)準(zhǔn)煤，相應(yīng)減排二氧化碳

6.4

千克。家庭能源中多使用太陽(yáng)能和生物能——

目前我國(guó)僅太陽(yáng)能熱水器的利用就可以節(jié)約上千萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。家庭節(jié)能要從建筑節(jié)能上下工夫，從采暖、制冷上都要盡可能做到利用自然能源。

政府在節(jié)約城市照明、減少因不合理規(guī)劃造成的資源浪費(fèi)、扶持公共交通