軸承及其發(fā)展歷史和未來展望

歡迎（準(zhǔn)）新同事！杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司W(wǎng)ednesday,December19,2012杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司軸承發(fā)展史及未來展望周小林2023年2月1日杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司一、中國軸承的發(fā)展歷史杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司

陶輪是一個裝有直立轉(zhuǎn)軸的圓盤，把和好的陶土或粗坯放在陶輪的中央，使陶輪轉(zhuǎn)動，同時用手捏陶土或用工具使陶土成形并使坯面光潔。陶輪就其旋轉(zhuǎn)速度又分為快輪和慢輪，當(dāng)然了，快輪是在慢輪的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。根據(jù)最新的考古記錄，8000年前慢輪就已經(jīng)誕生了，或者說已經(jīng)進(jìn)化了一階段了。2010年3月跨湖橋文化遺址發(fā)現(xiàn)木質(zhì)陶輪底座，證實(shí)了中國的陶輪技術(shù)先于西亞兩河流域2000多年，也就是說中國比西亞更早開始利用軸承，或者說是利用軸承的原理。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司8000年前，中國出現(xiàn)了慢輪制陶

這個木質(zhì)陶輪底座像個梯形圓臺，上臺面中心位置有一個凸起小圓柱，它就是陶輪轉(zhuǎn)盤用的軸。如果制一件轉(zhuǎn)盤放在木質(zhì)陶輪底座上臺面，那么一個完整的陶輪就被復(fù)原了。陶輪制作完成后，只要將未干的陶胎置于轉(zhuǎn)盤上，并仔細(xì)對中，用一手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，另一手用木器、骨器或石器接觸要修整的胎體，經(jīng)過多次轉(zhuǎn)動后，就可以在胎體上留下所需的環(huán)狀弦紋了。正如上面所說，這里涉及到轉(zhuǎn)盤，而且有一個軸來支撐，這就是軸承的原型。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司8000年前，中國出現(xiàn)了慢輪制陶為了對于陶輪的這種軸承原理有更進(jìn)一步的認(rèn)識，我下面對陶輪的結(jié)構(gòu)示意如右圖所示跨湖橋的慢輪是人類第一次用輪軸機(jī)械制陶，也是目前考古發(fā)現(xiàn)的第一次利用軸承————該資料來源《中國古代的輪軸機(jī)械制陶》李文杰(中國國家博物館）杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司2、軒轅時代，車的傳說（公元前2697～前2599黃帝造）杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司3、《詩經(jīng)》約公元前1100-600前記載出現(xiàn)軸承的潤滑《詩經(jīng)》約公元前1100-600前記載出現(xiàn)軸承的潤滑滑動軸承的出現(xiàn)，提出了潤滑的需要或者說促進(jìn)了摩擦學(xué)的發(fā)展?，F(xiàn)已知道，潤滑普遍用于古車上，但由于潤滑的出現(xiàn)遠(yuǎn)不如車的出現(xiàn)那樣赫然易見。所以要確切論述潤滑出現(xiàn)的時間，是一件十分困難的事，經(jīng)過翻閱和查找資料，得到關(guān)于潤滑最早的記載是見于詩經(jīng)。

《詩經(jīng)》是中國最早的詩歌總集。所以詩歌大底產(chǎn)生于周初到春秋中期之間，即公元前11世紀(jì)到公元前6世紀(jì)。在《《詩經(jīng)?邶風(fēng)?泉水》篇中，有“載脂載轄，還車言邁。遄臻于衛(wèi)，不瑕有害？”轄在古代解釋為“車軸端鍵”。用于古車上，它相當(dāng)于我們現(xiàn)在所說的銷釘，穿過軸端，可以將車輪“轄”住，使車輪軸向固定；而“脂”當(dāng)然是潤滑劑，“還”即回家，“邁”就是快。這幾句詩譯成現(xiàn)代漢語，就是：

用油脂，將車軸潤滑，在軸端，把銷釘檢查，驅(qū)車遠(yuǎn)行，送我回家?？炜斓刳s到家鄉(xiāng)衛(wèi)?。∏心屛覇栃挠欣⒑贾蓠Y創(chuàng)機(jī)械有限公司軎與轄杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司4、秦(公元前221-206)、漢朝具有雛形結(jié)構(gòu)的軸承及軸承文字形式由于周、秦、漢朝對軸承技術(shù)發(fā)明和應(yīng)用的實(shí)踐，到秦漢時代的一些重要文化典籍中，已記載并經(jīng)常使用涵明確，書寫成熟的有關(guān)軸承專用詞語，其中比較常見的有“軸”“釭”“锏”等單詞以及“軸受”等主謂詞（見《說文解字》）。當(dāng)代日本的軸承文字表達(dá)仍為“軸受”，秦代文字書寫小篆中，就有軸、承、釭、锏。漢代文字本義解釋，“軸”持輪也，“承”奉也，受也，“釭”車轂中鐵也，“锏”車軸鐵也，可見秦漢時代已確立了軸承文化理念和文字形式。軸承專用字例“軸”“承”“釭”“锏”秦代文字書寫形式

漢代文字本義解釋（《說文解字》）持輪也。從車由聲

奉也。受也。從手從卪從?。

車轂中鐵?也。從金工聲。

車軸鐵也杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司5、元朝(1206～1367)簡儀使用圓柱滾動支承技術(shù)簡儀是由渾儀簡化而來的。渾儀是主要用于天象觀測的伩器，它的零部件可以分成支撐零件和運(yùn)動零件兩部分。支撐零件包括水趺、龍柱、天經(jīng)雙環(huán)、赤道單環(huán)，還有水趺中心的天柱等。下圖形象地顯示了渾儀的主要支撐裝飾零件。

圖18.2渾儀簡化模型及其部件示意圖杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司6、清朝生產(chǎn)的滾子軸承

清末的洋務(wù)遠(yuǎn)動對中國機(jī)械工業(yè)的發(fā)展起了一定的作用，對軸承制造也有影響。2002年12月，中國軸承技術(shù)考察團(tuán)前往歐洲考察，在瑞典SKF軸承展覽館里發(fā)現(xiàn)了一套中國清代的軸承。這是一套滾子軸承，制造精細(xì)，套圈、保持架、滾子都和現(xiàn)代的軸承極為相似。據(jù)產(chǎn)品說明介紹，這套軸承是“19世紀(jì)某個時候，中國制造的滾動軸承”。

19.1圖片來源SKF中國軸承陳列館杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司7、近代中國第一套國產(chǎn)軸承的誕生1937年初，王瑞寶與馬根寶從無錫帶來了“1511”軸承內(nèi)外圈及保持架、鋼球等樣品來找秦福興五金攤主秦福榮，提出合伙制造軸承的思想。秦福榮看到樣品與日本貨NSK相仿，又聽王、馬兩人講，用鐵路鋼鍛打的鋼圈，成本只有日本貨的三分之一，認(rèn)為有利可圖，于是就在滿庭坊的支弄“月桂里”48號開設(shè)秦福興機(jī)械廠，并由王瑞寶、馬根寶擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)。當(dāng)時的設(shè)備只有兩臺皮帶車床、兩臺腳踏手扳沖床、一臺鉆床，車床又代作磨床。除鋼球進(jìn)口外，套圈由高順太鐵鋪鍛打，材料用鐵路鋼，并用氫化鈉淬火，保持器用鐵皮，用硝酸鉀發(fā)蘭，同時用塞規(guī)、鋼皮尺作為量具，上海第一套國產(chǎn)“1308”雙列調(diào)心球軸承就在這樣的簡陋條件下誕生了。這也是中國第一套國產(chǎn)軸承，產(chǎn)品品牌為SRF。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司二、世界軸承發(fā)展概況世界軸承工業(yè)興起于十九世紀(jì)末期到二十世紀(jì)初期。1880年英國開始生產(chǎn)軸承；1883年德國建立了世界上首家軸承公司（FAG喬治沙佛公司）；1889年美國開辦了ND軸承廠（現(xiàn)為通用汽車軸承公司新第泊橋海特軸承部），歐美其它大型軸承企業(yè)基本上都在二十世紀(jì)初葉奠定了今天的基礎(chǔ)。日本軸承工業(yè)形成于歐美之后；1910年瑞典SKF公司向日本提供樣品，使"軸承"第一次單獨(dú)在日本露面。其后，日本NSK、NTN等軸承公司先后于1914年和1918年建立。第三世界國家的軸承工業(yè)起步更晚，與其整個科學(xué)技術(shù)和機(jī)械工業(yè)一樣，處于相對落后的局面。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司國外軸承工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀軸承------軸受------BEARING軸承（西方人寫作“Bearing”，日本人稱作“軸受”）是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件，它的主要功能是支承旋轉(zhuǎn)軸或其它運(yùn)動體，引導(dǎo)轉(zhuǎn)動或移動運(yùn)動并承受由軸或軸上零件傳遞而來的載荷。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司瑞典的SKF集團(tuán)公司，日本NSK、KOYO、NTN、NACHI、NMB集團(tuán)公司，德國的舍弗勒（FAG、INA）集團(tuán)公司，美國的TIMKEN（TORRINGON）集團(tuán)公司是當(dāng)今世界軸承工業(yè)中實(shí)力最強(qiáng)、水平最高、影響力最大的十大軸承集團(tuán)公司，而且都是跨國集團(tuán)公司。全世界的軸承集團(tuán)生產(chǎn)廠家數(shù)以千計(jì)，而世界軸承市場近80%的份額則是由這十大軸承公司所占領(lǐng)（據(jù)統(tǒng)計(jì)，SKF占世界軸承市場16%、日本五大公司占33%、德國FAG、INA占16%、日本五大公司占33%、TIMKEN、TORRINGTON占13%）?？梢哉f，這十大軸承集團(tuán)公司代表著全世界軸承工業(yè)的實(shí)力和科技水平。就地區(qū)而言，十大軸承公司市場份額各有側(cè)重和不同，這也是相互間競爭的結(jié)果。在歐洲，SKF的市場占有率約為1/3，明顯處于優(yōu)勢，居第二、三位的分別是FAG和INA。就單個制造商來說，日本公司在歐洲占的份額較少，但如果就全部日本公司來說，他們合起來約占?xì)W洲市場的1/6。在北美市場，美國TIMKEN的市場占有率最高，其次是TORRINGTON公司，SKF居第三位。TIMKEN的市場占有率約為1/5，SKF為12%，日本公司為1/7。在拉美、非洲和中東，SKF都占有約1/3的市場，其次是FAG和TIMKEN。在亞洲除日本以外的地區(qū)，SKF公司和日本的NSK、NTN公司市場占有率較高。在日本，SKF公司的市場份額近幾年來翻一番，現(xiàn)已達(dá)2%，成為日本進(jìn)口商的首選軸承制造商。若將世界軸承市場按用戶類別分為轎車、卡車、機(jī)械、鐵路及維修用零部件市場等，則SKF在除了電動機(jī)市場以外的各類市場上的占有率都是較高。國外軸承企業(yè)介紹杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司世界十大軸承品牌排行榜瑞典和日本的企業(yè)仍保持全球軸承主要供應(yīng)商地位，各企業(yè)在全球市場中區(qū)域重點(diǎn)不同。年銷售額在全球頭十名軸承公司中日本5家、美國2家、德國2家、瑞典1家，其中最大的仍是瑞士SKF，其年銷售額達(dá)50億美元，占全球市場總份額的14.3%；瑞士SKF其年銷售額達(dá)50億美元，占全球市場總份額的14.3%最小的是美國TORRINGTON，其年銷售額達(dá)10億美元，占全球市場總份額的2.9%。中國雖然軸承總銷售額以占全球的1/5，但中國的最大軸承企業(yè)的規(guī)模僅為美國TORRINGTON的50%，為瑞士SKF的10%?？梢娭袊S承企業(yè)是以中小企業(yè)群體參與國際市場競爭的。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司2003年世界10大軸承廠銷售及市場占有公司名稱工廠數(shù)（個）年銷售額（億美元）純利潤（億美元）出口比重（%）國際市場占有率（%）1瑞典SKF9050-2.096202日本NSK2844-0.343133日本KOYO1732-0.14374日本NTN27290.344595日本NMB22270.95626美國TIMKEN24241.2621107德國FAG62200.2572108德國INA16159日本NACHI14140.123010美國TORRINGTON28107杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司SKF占世界軸承市場16%、日本五大公司占33%、德國FAG、INA占16%、日本五大公司占33%、TIMKEN、TORRINGTON占13%杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司在西歐、拉美、非洲和中東，SKF集團(tuán)是最大的軸承供應(yīng)者，占據(jù)三分之一市場份額；在美國市場，TIMKEN公司領(lǐng)先，占22%市場份額，其次是SKF集團(tuán)和TORRINGTON公司，各占2%市場份額；在亞洲（不包括日本），SKF集團(tuán)占據(jù)17%的市場份額；在日本，NSK公司是最大的軸承供應(yīng)商，SKF集團(tuán)占據(jù)日本市場的2%；在中歐、東歐和中國，當(dāng)?shù)剌S承廠占據(jù)主要市場份額。

LS在全球關(guān)節(jié)軸承市場中占有一席之地。SKF仍雄居首位，LS處第七位。SKF的市場占用率為LS的5.2倍。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司SKF介紹SKF集團(tuán)總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的領(lǐng)導(dǎo)者。SvenWingquist在1905年發(fā)明了雙列自動對心滾珠軸承，隨即于1907年創(chuàng)立SvenskaKullargerfabriken瑞典滾珠軸承制造公司，簡稱SKF。

SKF的起源

1905年，年輕的瑞典紡織技師溫奎斯特（SvenWingquist）由于受到紡織機(jī)械上軸承損壞頻繁的困擾，發(fā)明了自動調(diào)心雙列球軸承，將當(dāng)時的軸承科技帶入新紀(jì)元，SKF隨即于1907年創(chuàng)立。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司基本信息成立時間：1907年；創(chuàng)始人：斯文·溫奎斯特SvenWingquist；生產(chǎn)企業(yè)：105家；員工人數(shù)：41,170（2009年）[1]；公司數(shù)量：約150家；

2009年全年凈銷售額為562.27億瑞典克朗[1]；總裁兼首席執(zhí)行官CEO：湯母·強(qiáng)斯頓TomJohnstone斯凱孚軸承早在1912年就進(jìn)入了中國，現(xiàn)在有多家SKF中國授權(quán)經(jīng)銷商、代理商和分銷商。

SKF在世界制造業(yè)中的地位：世界最大的軸承生產(chǎn)商；SKF軸承產(chǎn)量占全球同類產(chǎn)品總產(chǎn)量的20%。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司SKF集團(tuán)是全球領(lǐng)先的滾動軸承和密封件供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)范圍包括軸承制造和密封件生產(chǎn)以及軸承相關(guān)工具的推廣，為客戶提供各種解決方案和服務(wù)。SKF的業(yè)務(wù)分為五大部門：工業(yè)部、汽車部、電機(jī)電器部、服務(wù)部、航天和鋼鐵部。SKF每年投入17%的銷售額用于研究和發(fā)展，不斷取得各種發(fā)明與創(chuàng)造，平均每天都有2-3項(xiàng)新的發(fā)明與專利產(chǎn)生，在軸承技術(shù)領(lǐng)域開創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，向軸承市場推出新產(chǎn)品。SKF集團(tuán)的主要實(shí)力包括：

技術(shù)支持、設(shè)備維護(hù)服務(wù)、設(shè)備狀況監(jiān)測以及技術(shù)培訓(xùn)。SKF是一家全球跨國企業(yè)，屬下有100多家制造工廠，分設(shè)在世界各地。SKF在全球有40,000多名員工，8,000個辦事機(jī)構(gòu)，在130多個國家設(shè)有自己的經(jīng)銷機(jī)構(gòu)，并獲得全球15000多家經(jīng)銷商和代理商的支持。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的全球物流系統(tǒng)、良好的售后服務(wù)系統(tǒng)，使SKF這個跨國公司已成為世界軸承領(lǐng)域的品牌。1916年，SKF在上海成立了首家銷售公司。現(xiàn)在，SKF在中國共有9家生產(chǎn)單位，目前員工4000人，100多家授權(quán)經(jīng)銷商杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司SKF-VOLVO“Volvo”名稱首先出現(xiàn)在SKF一具滾珠軸承上，并正式于瑞典皇家專利與商標(biāo)注冊局注冊成為商標(biāo)。從那一天起，SKF公司出品的每一組汽車用滾珠與滾子軸承側(cè)面，都打上了全新的Volvo標(biāo)志。Volvo意為“滾滾向前”。VOLVO這個品牌至今已響徹全球九十年，而且在未來的歲月里還將繼續(xù)保持勇往直前的態(tài)勢。1915年6月22日，VOLVO獲得正式注冊，從此以后，它就一直壓印在由SKF公司專門為汽車業(yè)所生產(chǎn)的新型滾珠和滾軸上。

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VOLVO公司創(chuàng)立后不久就爆發(fā)第一次世界大戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)從此止步不前。尋求軸承潛在客戶的努力只好從汽車業(yè)轉(zhuǎn)向重型車輛制造業(yè)以及戰(zhàn)爭所需的其它產(chǎn)業(yè)。在生存線上掙扎了五年之后，AktiebolagetVolvo公司于1920年停止?fàn)I業(yè)。SKF公司決定今后所有的產(chǎn)品都采用自己原來的品牌名稱去銷售。

ABVolvo的名字從此被束之高閣，直至1926年8月，當(dāng)時，在經(jīng)過漫長的說服工作之后，SKF公司董事會終于同意為創(chuàng)建一家汽車制造企業(yè)的設(shè)想提供財(cái)政支持。多年來，一位名叫阿瑟·格布里森的公司雇員一直在的腦海中醞釀著這樣一個設(shè)想。

阿瑟·格布里森和他的工程師好友古斯塔夫·拉森一起鼓動SKF公司制造瑞典自己的汽車。SKF公司最終批準(zhǔn)了這個項(xiàng)目，提供所需的資金，創(chuàng)建ABVolvo公司的文件得以重見天日。公司的法律名稱也被用來命名所生產(chǎn)的汽車的名稱。在制造原型車的最初階段，產(chǎn)品曾經(jīng)以拉森的名字命名。

正因?yàn)槿绱?，這個標(biāo)志長期以來一直被包括瑞典在內(nèi)的世界各國看成是鋼鐵工業(yè)的象征。之所以在汽車上采用代表鐵元素的品牌標(biāo)志，是為了讓人們聯(lián)想起有著光輝傳統(tǒng)的瑞典鋼鐵工業(yè)，以及鋼鐵般堅(jiān)強(qiáng)的實(shí)力。汽車上的品牌標(biāo)志還包括采用公司特有的字體書寫的VOLVO字樣。在1927年制造成功的首輛汽車上，就完整地顯示了公司的全部標(biāo)志，包括在散熱器上設(shè)置的從左上方向右下方傾斜的一條對角線彩帶。這條彩帶的設(shè)置原本出于技術(shù)上的考慮，用來固定鍍鉻徽記，后來就逐步演變成為一個裝飾性符號，仍然可以在當(dāng)今所生產(chǎn)的每輛VOLVO汽車的散熱器格柵上找到。此外，還仍然可以在轉(zhuǎn)向盤的中心發(fā)現(xiàn)代表鐵元素的符號。

杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司舍弗勒旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA、LuK和FAG，是全球范圍內(nèi)提供滾動軸承和滑動軸承解決方案、直線和直接驅(qū)動技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車行業(yè)發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤應(yīng)用領(lǐng)域高精密產(chǎn)品與系統(tǒng)的知名供應(yīng)商。作為活躍于全球的集團(tuán)公司，舍弗勒2011年銷售額達(dá)到約107億歐元，在全球有約74,000名員工，是德國和歐洲最大的家族工業(yè)企業(yè)之一。舍弗勒在超過50個國家設(shè)有180個分支機(jī)構(gòu)，形成一個包括生產(chǎn)基地、研發(fā)中心、銷售公司、技術(shù)服務(wù)代表處和培訓(xùn)中心的全球性網(wǎng)絡(luò)。有關(guān)產(chǎn)品主要有INA軸承和FAG軸承。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司INAINA軸承為德國著名軸承品牌。隸屬于舍弗勒集團(tuán)旗下的德國INA軸承公司，成立于1946年，總部位于德國的紐倫堡。德國INA軸承公司自成立以來，一直致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新，以滿足客戶之所需，并提供高質(zhì)量的保證，使之成為全球滾動軸承首要供應(yīng)商以及汽車制造商公認(rèn)的合作伙伴。目前，INA軸承公司擁有30多家生產(chǎn)廠，三萬多名員工，開發(fā)的廣泛產(chǎn)品有：煤炭分級破碎機(jī),滾動軸承，滑動軸承，直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，高精密產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)零部件。INA軸承產(chǎn)品涉及的行業(yè)包括：機(jī)械行業(yè)，建筑行業(yè)，水力和風(fēng)力

/picview/1141180/1141180/0/54baacfb00e1b26f4e4aeae2.html軸承工程行業(yè)，機(jī)床及制造機(jī)械行業(yè)，材料處理及包裝行業(yè)，電動工具行業(yè)，變速箱行業(yè)，半導(dǎo)體行業(yè)，泵與風(fēng)機(jī)行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人及自動化行業(yè)，橡膠、塑料及化工行業(yè)，紡織行業(yè)，拖拉機(jī)行業(yè)等INA軸承（依納）是一家國際集團(tuán)公司，總部設(shè)在德國的紐倫堡附近，成立于1946年。公司從一成立，便成為滾針軸承領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者，并很快由原來的滾針軸承領(lǐng)域擴(kuò)展到廣泛的產(chǎn)品系列。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司FAG早在1883年，在德國的施威因福特小城，F(xiàn)riedrichFischer設(shè)計(jì)了一種專用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動軸承工業(yè)的奠基石。這也是為什么FAG已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司FAG與INA共同為客戶提供一系列全面和完善的服務(wù)及技術(shù)支持，包括：軸承和軸承系統(tǒng)的檢測、維護(hù)和裝拆。作為一個有前瞻性的企業(yè)，F(xiàn)AG在研發(fā)方面也投入了大量的資金。現(xiàn)代化的模擬仿真技術(shù)、測試設(shè)備和特殊材料實(shí)驗(yàn)室為各個生產(chǎn)線的持續(xù)發(fā)展和改進(jìn)提供了可靠的支持，同時也為保持FAG強(qiáng)大的創(chuàng)新能力提供了保障。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司NSKNSK自1916年在日本率先開始生產(chǎn)軸承以來，作為日本的軸承先鋒，開發(fā)與提供各類軸承，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和機(jī)械的進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在，NSK在軸承領(lǐng)域，穩(wěn)居日本首位，同時在全世界也位居前列。主要產(chǎn)品的全球市場份額（-2011）球軸承的市場占有率世界第一；汽車軸承的市場占有率世界第一；滾珠絲杠的市場占有率世界第一。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司NSK核心技術(shù)摩擦學(xué)技術(shù)對于支撐旋轉(zhuǎn)運(yùn)動及往復(fù)運(yùn)動的軸承，要提高其高速、靜音、耐載荷、耐久等性能，就需要潤滑。NSK通過潤滑脂及固體潤滑劑的設(shè)計(jì)、表面加工研究等開發(fā)出的高度潤滑技術(shù)，在產(chǎn)品中發(fā)揮作用。材料技術(shù)為提高產(chǎn)品的功能及耐久性，以及實(shí)現(xiàn)低成本和高生產(chǎn)效率，NSK以材料設(shè)計(jì)、熱處理、性能評價及分析評價為中心，在材料技術(shù)的高度化方面也做出積極努力。錘煉出的材料技術(shù)，被有效運(yùn)用于面向汽車及產(chǎn)業(yè)機(jī)械等各種用途的軸承長壽命以及提高可靠性。解析技術(shù)貢獻(xiàn)于高功能、高可靠性產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)以及高效生產(chǎn)系統(tǒng)構(gòu)建的NSK解析技術(shù)，正向高度化邁進(jìn)。另外，對于精度要求高的試驗(yàn)以及難以實(shí)施評價的試驗(yàn)，NSK實(shí)現(xiàn)了以計(jì)算機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)進(jìn)行虛擬性試驗(yàn)的方式，并通過進(jìn)一步提高解析技術(shù)水平，來促進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)速度的提高。機(jī)電一體化技術(shù)機(jī)械元素與電子元素相融合的NSK獨(dú)自的機(jī)電一體化技術(shù)，被有效應(yīng)用于高功能電機(jī)、控制技術(shù)、感應(yīng)技術(shù)、以及高耐熱、高密度、高可靠性的實(shí)裝技術(shù)、生物醫(yī)學(xué)微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)等領(lǐng)域。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司KOYOKoyo(光洋精工株式會社)創(chuàng)立于1921年。是一家研發(fā)型綜合功能產(chǎn)品制造日本公司，擁有6557名員工。日本光洋精工株式會社KOYOSEIKO為日本四大軸承生產(chǎn)集團(tuán)之一,以具有世界頂級之生產(chǎn)及管制設(shè)備,在日本擁有國分東京、奈良、引田、豐橋、高松、德島及龜山等八個生產(chǎn)主力工廠,(全部通過ISO9001認(rèn)證),海外橫跨歐洲、亞洲、南北美洲數(shù)個生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)和研究機(jī)構(gòu)。光洋精工株式會社和豐田工機(jī)株式會社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名為JTEKTCorporation（株式會社捷太格特）。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司JTEKT擁有了世界第1的轉(zhuǎn)向器行業(yè)市場份額，并結(jié)合軸承行業(yè)，機(jī)床行業(yè)，傳動行業(yè)成為主要的4大行業(yè)，將各行業(yè)進(jìn)行充分自由的組合，成為能夠綜合提供[啟動機(jī)器的技術(shù)]的制造廠商。日本光洋精工株式會社是一家舉世聞名的綜合性軸承企業(yè)。光洋精工設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的軸承品種遍及各行各業(yè)。小的有內(nèi)徑僅為一毫米的辦公室自動化用的微型軸承，大的有外徑超過七米的世界上最大的隧道掘進(jìn)機(jī)軸承。此外，汽車軸承也是光洋精工特別擅長的領(lǐng)域。

目前，包括光洋精工在內(nèi)的光洋集團(tuán)公司已經(jīng)在全球擁有一個由70多家生產(chǎn)企業(yè)和銷售公司組成的網(wǎng)絡(luò)。通過這個網(wǎng)絡(luò)，光洋集團(tuán)公司能夠及時并且保質(zhì)保量地向包括中國客戶在內(nèi)的全世界的客戶提供可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司NTNNTN是世界綜合性精密機(jī)械制造廠家之一，該公司于1918年成立于日本，總部設(shè)在大阪市西區(qū)，在日本國內(nèi)有11家制作所，25家營業(yè)所和3家研究所；在國外擁有20家獨(dú)資生產(chǎn)廠、2家研究所和48家營業(yè)所。NTN的生產(chǎn)、銷售、技術(shù)各個部門努力不懈的開拓與深化自己的專業(yè)領(lǐng)域，同時又相互有機(jī)地結(jié)合起來。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司1918

NTN創(chuàng)辦在位于三重縣桑名郡桑名町內(nèi)崛的[西園鐵工所]開始研究及生產(chǎn)滾珠軸承

1923

NTN商標(biāo)建立

NTN的來源為創(chuàng)辦人名字的頭一個字母NTN商標(biāo)建立

N－為創(chuàng)辦人丹羽先生（NoboruNiwa），第一位注入資本的人仕．（NTN軸承公司辦公樓）NTN商標(biāo)建立

T－巴商會（TomoeTradingCo），由丹羽先生經(jīng)營的公司，主力負(fù)責(zé)鎖售工作

NTN商標(biāo)建立

N－西園先生（JiroNishizono），主力負(fù)責(zé)生產(chǎn)及工程．

NTN商標(biāo)建立于1922年時，一艘載滿軸承的瑞典貨船于Kobe港沉沒．其后該批軸承拍賣并由丹羽先生投得．由此所得的TPI杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司NMB美蓓亞集團(tuán)，作為日本第一家微型、小口徑滾珠軸承專業(yè)生產(chǎn)廠家創(chuàng)立于1951年，以此為基礎(chǔ)逐步擴(kuò)展至機(jī)械加工、電子設(shè)備加工領(lǐng)域。美蓓亞集團(tuán)在外徑為22毫米以下的微型滾珠軸承、飛機(jī)中的桿端關(guān)節(jié)軸承及關(guān)節(jié)軸承等領(lǐng)域，均擁有世界市場份額排名第一的業(yè)績(60%),月產(chǎn)量1億8,000萬個，是這些領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。此外，美蓓亞集團(tuán)所生產(chǎn)的硬盤驅(qū)動器中的永磁馬達(dá)、軸流風(fēng)扇馬達(dá)、步進(jìn)馬達(dá)等小型、微型馬達(dá)、計(jì)測器、LED背光板等高精度、高品質(zhì)的精密零部件產(chǎn)品暢銷世界各地杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司TIMKEN-TORRINGTON

1895年，TIMKEN鐵姆肯公司的創(chuàng)辦人亨利·鐵姆肯先生為當(dāng)時的車軸發(fā)明了一種使用圓錐形滾子的軸承，即是圓錐滾子軸承（TaperedRollerBearings），公司由此成立。2010年銷售額：41億美元。全球員工總數(shù)：約20,000。機(jī)構(gòu)總數(shù)：52家工廠、100家銷售辦事處、9家技術(shù)中心和14家分銷中心，遍布全球27個國家和地區(qū)。

2010年已連續(xù)351期支付季度股息。

1922年在紐約證券交易所上市。[2]2003年TORRINGTON[1]公司與TIMKEN[2]公司成功進(jìn)行了戰(zhàn)略并購，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

TORRINGTON軸承以其耐用性和高可靠性以及全面的規(guī)格深受用戶的好評。