道路施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告(范本)

******大學(xué)******大學(xué)--6-一、實(shí)習(xí)目的、深化所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)，擴(kuò)大視野，增加感性生疏，培育分析問(wèn)題和解決問(wèn)題準(zhǔn)；瀝青路面混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量要求與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；施工組織設(shè)二、實(shí)習(xí)時(shí)間9三、實(shí)習(xí)方式********8四、工程概況*******建工程位于*****條主要通道。本工程北起北環(huán)路，南至鋼廠(chǎng)北路，不包含納漕河大橋。道路紅線(xiàn)寬為623合同段范圍：樁號(hào)2768.31K5+280～K6+300〔100m，長(zhǎng)920，13688.31K-1+981.69～K2+750段路基位于濱海淺灘，灘面寬闊，地勢(shì)較平坦，現(xiàn)已被攔河壩和吹填圍堰圍住，受潮汐影響較小，水深0.5～1.4m,淤泥深0.9～為粉土，粉細(xì)沙，夾粘土。2風(fēng)氣候特征，多年平均氣溫11.4℃，最高氣溫38.0℃，最低氣溫-18.2℃，多年554.9mm，6～9〔74%，風(fēng)向隨季節(jié)變化明顯。本工程路線(xiàn)根本平行于通港路，在通港路的西側(cè)，距通港路1.5大路，我合110km。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容參與工地的質(zhì)量監(jiān)視工作。參與工地測(cè)量放線(xiàn)工作。參與編制單位施工組織設(shè)計(jì)。參與技術(shù)資料的整理工作。參與工藝、材料、構(gòu)造的技術(shù)爭(zhēng)論及試驗(yàn)工作。參與有關(guān)合同治理。主要記錄級(jí)配碎石墊層施工工藝。場(chǎng)后使用攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工。1、原材料檢驗(yàn)和預(yù)備大于40mm的顆粒篩除。30%20%。2、協(xié)作比設(shè)計(jì)含水量。級(jí)配碎石墊層最終協(xié)作比為：20-40mm碎石：21% 10-20mm碎石：20%5-10mm碎石：23% 砂：36%最大干密度：2.18g/cm3 最正確含水量：3.1%3、施工工藝：預(yù)備下承層預(yù)備下承層施工放樣砂拌碎 石和運(yùn)輸混合料攤整碾鋪形壓水圖一：級(jí)配碎石墊層施工工藝流程圖下承層的預(yù)備：測(cè)量放樣：10250m，用緊線(xiàn)器拉緊?；旌狭习韬停?300T/h混合料的運(yùn)輸：距遠(yuǎn)或天氣炎熱枯燥時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛將承受棚布掩蓋削減水分散失。混合料攤鋪：深掌握在三分之二以上，以削減離析現(xiàn)象發(fā)生。整形碾壓18-21T先慢后快的原則，由路肩向路中心碾壓，即先邊后中。用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振4-5遍，最終使用18-21T光輪壓路機(jī)壓2-3遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍承受機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)。料，以保證施工質(zhì)量到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。橫向接縫處理：使其含水量到達(dá)規(guī)定的要求。4、質(zhì)量掌握及檢查方法質(zhì)量掌握d、壓實(shí)完畢后保證外表平坦無(wú)輪跡。檢查方法b、壓實(shí)度用灌砂法驗(yàn)收。c、對(duì)壓實(shí)度不合格路段，查找不合格的緣由并作返工處理。5、級(jí)配碎石墊層實(shí)測(cè)工程規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)次 檢查工程 高速大路一級(jí)大路

頻率壓實(shí)1度(%)

代表值 96

96 200m2處極值 92 913m直尺：每2平坦度(mm)12 15200m×10尺水準(zhǔn)儀：每3縱斷高程(mm)+5,-15 +5,-20200m4斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m4處代表值-10 -12H檢5厚度200m極值-25 -301點(diǎn)水準(zhǔn)儀：每6橫坡(%)±0.3 ±0.5200m4斷面外觀鑒定：外表平坦密實(shí)，邊線(xiàn)整齊，無(wú)松散。6、質(zhì)量掌握措施開(kāi)工前進(jìn)展技術(shù)交底，說(shuō)明檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量到達(dá)優(yōu)良級(jí)。技術(shù)人員、試驗(yàn)人員常盯現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格掌握質(zhì)量。******時(shí)間