適航知識(shí)重點(diǎn)

影響飛行安全的主要因素為：人、環(huán)境和設(shè)備。適航的定義：下的安全性和物理完整性的一種品質(zhì)。航空器適航應(yīng)滿足的兩個(gè)條件：1航空器必需始終滿足符合其型號(hào)設(shè)計(jì)要求。2航空器必需始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)。航空器的設(shè)計(jì)和制造單位，從設(shè)計(jì)圖紙、原材料的選用到試驗(yàn)制造、組裝生產(chǎn)，直至取得型號(hào)合格批準(zhǔn)和生〔包括所屬的各類航空人員——飛行人員、修理人員、檢驗(yàn)人員等持續(xù)適航性負(fù)主要責(zé)任。部門在制定了各種最低安全標(biāo)準(zhǔn)的根底上，對(duì)民用航空器的設(shè)計(jì)、制造和修理等環(huán)節(jié)進(jìn)展科學(xué)統(tǒng)一的審查、鑒定、監(jiān)視和治理。航安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的進(jìn)展。民用航空器的適航治理分為：初始適航治理和持續(xù)適航治理兩大類。行的。初始適航治理是對(duì)設(shè)計(jì)、制造的掌握。持續(xù)適航治理：是在航空器滿足初始適航標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)、滿足型號(hào)設(shè)計(jì)要求、符合型號(hào)合格審定根底，獲得適狀態(tài)而進(jìn)展的治理。持續(xù)適航治理是對(duì)設(shè)計(jì)、制造的掌握。民用航空器是適航治理的主要對(duì)象和最終目標(biāo)。適航治理的特點(diǎn)：1權(quán)威性或法規(guī)性。適航部門代表國(guó)家行使治理權(quán)力，因此必定具有高度的權(quán)威性。2國(guó)際性。3完整性和統(tǒng)一性。適航治理的完整性包含著整體完整性和過(guò)程完整性兩個(gè)方面。4動(dòng)態(tài)進(jìn)展性。5獨(dú)立性。適航治理依據(jù)工作性質(zhì)的不同可分為三種類型：立法、定標(biāo)；頒發(fā)適航證件；監(jiān)視檢查。適航治理的工作內(nèi)容：1制定各類適航標(biāo)準(zhǔn)和審定監(jiān)視規(guī)章。2民用航空器設(shè)計(jì)型號(hào)合格審定。3民用航空器制造的生產(chǎn)許可審定。4民用航空器的適航檢查。5民用航空器的持續(xù)適航治理。6對(duì)從事修理工作的人員的治理。建立健全嚴(yán)格的法規(guī)體系是適航治理科學(xué)化的重要標(biāo)志。民用航空器固有安全水平是在設(shè)計(jì)階段確定的。其他標(biāo)準(zhǔn)不同，是國(guó)家法規(guī)的一局部，必需嚴(yán)格執(zhí)行。通觀各國(guó)適航標(biāo)準(zhǔn)，大體上有如下共同特點(diǎn)：1適航標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)性。2適航法規(guī)的務(wù)實(shí)性。3適航法規(guī)的穩(wěn)健性。4適航法規(guī)的平衡性。中國(guó)的適航標(biāo)準(zhǔn)和適航治理規(guī)章兩方面的內(nèi)容，均納入《中國(guó)民用航空規(guī)章《中國(guó)民用航空規(guī)章》是具有定。適航標(biāo)準(zhǔn)的制定使用民用航空的實(shí)踐，尤其是空難事故的調(diào)查結(jié)果為背景的。適航標(biāo)準(zhǔn)又稱最低安全標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)最輕的。CAAC治理局。三級(jí)機(jī)構(gòu)是指民航局機(jī)關(guān)、民航地區(qū)治理局和地方安全監(jiān)視治理局。CAAC的適航治理機(jī)構(gòu)：適航審定司和飛行標(biāo)準(zhǔn)司《航空法》是由全國(guó)人大制定、頒發(fā)，是關(guān)于民用航空活動(dòng)公布的法律，民航局依據(jù)航空法及國(guó)務(wù)院的授權(quán)，對(duì)民用航空活動(dòng)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)視治理。適航治理程序〔AP〕是適航治理規(guī)章〔CCAR〕的實(shí)施細(xì)則和具體治理程序。由各級(jí)適航部門依據(jù)專業(yè)分工起草、編寫(xiě)，經(jīng)征求公眾意見(jiàn)后，由民航局適航司司長(zhǎng)批準(zhǔn)公布。是各級(jí)適航部門的工作人員從事適航治理工作時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)章，也是民用航空器設(shè)計(jì)、制造、使用和修理的單位或個(gè)人應(yīng)遵守的規(guī)章。詢問(wèn)通告〔AC〕是適航部門向公眾公開(kāi)的對(duì)適航治理工作的政策以及某些具有普遍性的技術(shù)問(wèn)題的解釋性、說(shuō)明性和推舉性文件或指導(dǎo)性文件。適航治理文件〔AMD〕是各級(jí)適航部門就某一具體技術(shù)問(wèn)題或工作與航空營(yíng)運(yùn)人、航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造人以及有關(guān)部門進(jìn)展工作聯(lián)系時(shí)所使用的形式。航空器登記國(guó)權(quán)利：1航空器在其登記國(guó)領(lǐng)域內(nèi)活動(dòng)，完全置于該國(guó)管轄之下。2和大事等可適用其登記國(guó)的法律。3航空器登記后，其登記國(guó)即對(duì)該航空器具有適航治理權(quán)。4保護(hù)權(quán)：航空器登記國(guó)有權(quán)保護(hù)本國(guó)航空器。航空器從事國(guó)際飛行須攜帶其登記國(guó)頒發(fā)或核準(zhǔn)的以下證件：1航空器登記證2航空器適航證3無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照國(guó)籍標(biāo)志是識(shí)別航空器國(guó)籍的標(biāo)志；登記標(biāo)志是航空器登記國(guó)在航空器登記后給定的標(biāo)志。掛旗公司是指被國(guó)家指定航空器外部繪制國(guó)旗的航空公司。國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志的繪制要求：1繪制的標(biāo)志應(yīng)永久性地附著在航空器外表上2每個(gè)字用實(shí)線構(gòu)成，其顏色與背底顏色成鮮亮比照。3不能混淆國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志的圖案、標(biāo)記或符號(hào)。4公司標(biāo)志繪制在尾翼〔垂尾〕上。立法和頒證是民用航空器適航治理的兩大支柱。型號(hào)合格證是民航局對(duì)民用航空器、航空器發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳〔滑翔機(jī)、載人氣球、超輕型飛機(jī)或其他格外規(guī)航空器，以及裝于其上的發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳除外〕設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的合格憑證，航空產(chǎn)品取得了型號(hào)合格證，就意味著其設(shè)計(jì)符適宜航標(biāo)準(zhǔn)。補(bǔ)充型號(hào)合格證是用以批準(zhǔn)航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)大改的一種方式。型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書(shū)針對(duì)初級(jí)類和限用類航空器分別頒發(fā)。可投入飛行或營(yíng)運(yùn)。出口產(chǎn)品分為三類：Ⅰ類產(chǎn)品指具有型號(hào)合格證的航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳Ⅱ類產(chǎn)品指其破損后會(huì)危及Ⅰ類產(chǎn)品安全的主要部件Ⅲ類產(chǎn)品是指除Ⅰ、Ⅱ類以外的產(chǎn)品。定工程批準(zhǔn)書(shū)〔CTSOA〕是批準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定工程的制造人的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)合格的憑證。零部件制造人批準(zhǔn)書(shū)PM材料、零部件和機(jī)載設(shè)備的憑證。依據(jù)CCAR-66部中的規(guī)定，執(zhí)照和資格證書(shū)包括以下類別：民用航空器修理人員執(zhí)照民用航空器部件修理人員執(zhí)照民用航空器修理治理人員資格證書(shū)修理人員執(zhí)照根底局部航空機(jī)械專業(yè)劃分為以下類別：渦輪式飛機(jī)，代碼TA;活塞式飛機(jī)，代碼PA；渦輪式直升機(jī)，代碼TH；活塞式直升機(jī)，代碼PH；型號(hào)合格審定流程：申請(qǐng)初審受理首次型號(hào)合格審定委員會(huì)會(huì)議型號(hào)合格審查組的審查驗(yàn)證試飛前TCB會(huì)議驗(yàn)證試飛階段審查組任務(wù)最終型號(hào)合格審定委員會(huì)會(huì)議CAAC頒證證后監(jiān)視和證件治理。型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)證書(shū)是針對(duì)初級(jí)類和限用類航空器的型號(hào)合格審定所頒發(fā)的。常用的符合性驗(yàn)證方法可依據(jù)實(shí)施的符合性工作的形式分為四類：工程評(píng)審；試驗(yàn)；檢查；設(shè)備鑒定。試驗(yàn)檢查試驗(yàn)檢查MC7航空器檢查設(shè)備鑒定MC9設(shè)備合格性觀看、檢查報(bào)告制造復(fù)合型檢查記錄可能包括前面全部的驗(yàn)證方法符合性工作方法編碼符合性驗(yàn)證工作相應(yīng)的文件MC0符合性聲明型號(hào)設(shè)計(jì)文件工程評(píng)審引述符號(hào)設(shè)計(jì)文件公式、系數(shù)的選擇定義符合性記錄單MC1說(shuō)明性文件說(shuō)明、圖紙、技術(shù)文件MC2分析/計(jì)算綜合性說(shuō)明和驗(yàn)證報(bào)告MC3安全評(píng)估安全性分析MC4試驗(yàn)室試驗(yàn)試驗(yàn)任務(wù)書(shū)MC5MC6MC8地面試驗(yàn)試飛模擬器試驗(yàn)試驗(yàn)大綱試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)結(jié)果分析43.型號(hào)設(shè)計(jì)更改分為取的“聲學(xué)更改”和“排放更改適航部門對(duì)航空材料、零部件和記載設(shè)備的審定批準(zhǔn)方式有4種：1零部件制造人批準(zhǔn)書(shū)PMA〕2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定工程批準(zhǔn)書(shū)CTSO〕3隨航空器型號(hào)合格審定一起批準(zhǔn)4其他批準(zhǔn)方式

依據(jù)環(huán)境要求所采飛行安全，如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。當(dāng)民用航空產(chǎn)品處于下述狀況之一時(shí)，適航部門將頒發(fā)適航指令：1品之中。2當(dāng)覺(jué)察民用航空產(chǎn)品沒(méi)有依據(jù)該產(chǎn)品型號(hào)合格證批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)時(shí)。3當(dāng)外國(guó)適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令涉及在中國(guó)登記注冊(cè)的民用航空產(chǎn)品時(shí)。持續(xù)適航治理有三個(gè)要素：修理機(jī)構(gòu)、修理人員和航空器。合格的修理單位必需符合“五四”要求個(gè)掌握系統(tǒng)?！残┬蘩韱挝换驙I(yíng)運(yùn)人進(jìn)展證件治理和監(jiān)視檢查工作的適航檢查員。航空器評(píng)審組〔AEG〕工作的組織機(jī)構(gòu)由政府部門、支持單位和執(zhí)行機(jī)構(gòu)共同組成。AEG工作的法規(guī)文件體系包括法規(guī)依據(jù)、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作程序三類。在航空器的初始型號(hào)審定中，AEG以成立航空器型號(hào)工程組并輔以專業(yè)委員會(huì)的方式開(kāi)展工作，專業(yè)委員會(huì)包括以下三類：飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)；飛行運(yùn)行評(píng)審委員會(huì)；修理審查委員會(huì)；民用航空器適航治理體系的一個(gè)重要特點(diǎn)是“系統(tǒng)性與群眾性相結(jié)合門及其所屬人員。適航部門對(duì)民用航空器的設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)和使用進(jìn)展日常的監(jiān)視檢查。的重要力氣。各企事業(yè)單位通過(guò)委任代表的幫助、監(jiān)視和檢查，使自己的適航治理工作更加完善，并通過(guò)他業(yè)單位對(duì)委任代表工作的支持，實(shí)際上也是在幫助完善自我。所以委任代表在適航治理中的作用不行無(wú)視。委任代表分類：工程委任代表；生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表；修理監(jiān)視委任代表；修理人員執(zhí)照主考委任代表。國(guó)際雙邊適航問(wèn)題的原則和宗旨是要解決本國(guó)航空產(chǎn)品的出口問(wèn)題及進(jìn)口航空產(chǎn)品的安全性出將在客觀上解決適航部門自身的資源缺乏問(wèn)題，為各國(guó)適航部門之間簡(jiǎn)化進(jìn)口航空產(chǎn)品審查手續(xù)打下基礎(chǔ)。ICAO InternationalCivilAviationOrganization國(guó)際民航組織ICAN InternationalCommissionforAirNavigation空中航行國(guó)際委員會(huì)/國(guó)際航空委員會(huì)CAAC CivilaviationadministrationofChina中國(guó)民用航空總局TCB TypeCertificationBoard型號(hào)合格審定委員會(huì)AFM AircraftFlightManual民用航空器飛行手冊(cè)FAA FederalAviationAdministration 聯(lián)邦航空局EASA EuropeanAviationSafetyAgency歐洲航空安全局AP AirworthinessManagementprogram適航治理程序AC AdvisoryCircular詢問(wèn)通告AMD AirworthinessManagementDoucument適航治理文件AD AirworthinessDirective適航指令TSO TechnicalStandardOrder技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定SFAR SpecialFederalAviationRegulation特別聯(lián)邦航空條例CTSOA 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定工程批準(zhǔn)書(shū)PMA PartsManufacturingApproval零部件制造人批準(zhǔn)書(shū)AEG AircraftEvaluationGroup航空器評(píng)審組BASA Bilateralsecurityagreement雙邊安全協(xié)議74.3.圖上的縮寫(xiě)TC TypeCertificate型號(hào)合格證CAAC CivilaviationadministrationofChina中國(guó)民用航空總局ACD AirworthinessCertificationDossier適航取證檔案MRB MaintenanceReviewBoard修理審查委員會(huì)TCB 首次型號(hào)合格審定委員會(huì)會(huì)議TCT TypeCertificationteam型號(hào)合格審查組CMR CertificationMaintenanceRequirement取證維護(hù)要求TIA TypeInspectionAuthorization審議型號(hào)檢查核準(zhǔn)書(shū)MMELG86.ISC IndustrySteeringCommittee工業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)PPH Policiesandprocedureshandbooks政策和程序手冊(cè)MRB MaintenanceReviewBoard修理審查委員會(huì)WG-SYS WorkingGroup-system系統(tǒng)工作組WG-PWP WorkingGroup-powerpiston動(dòng)力裝置工作組WG-E/E WorkingGroup-Electricala