中國地鐵運營里程及在建長度統計

中國地鐵運營里程及在建長度統計

地鐵，也簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市軌道交通系統。但廣義上，由于許多此類的系統為了配合修筑的環(huán)境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。

地鐵建設涉及產業(yè)鏈較為龐大：其包括，設計、施工、原材料、機械設備、運營管理等多個產業(yè)。

1863年1月10日，世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車，牽引動力為蒸汽機車。1890年，第一條電氣化地鐵開通，地鐵進入電力牽引時代，由于環(huán)境條件改善，地鐵顯示了強大的生命力:對促進經濟社會發(fā)展、優(yōu)化城市空間布局、轉變交通運輸模式、提高市民出行質量、節(jié)約能源改善環(huán)境等方面都具有十分重要的意義。

從整體上來講，我國城市地鐵建設歷程主要包括三個階段：第一階段：起始階段（1965年7月1日）北京成功建設了我國第一條地鐵，但是受制于我國當時的社會發(fā)展以及建設技術，當時地鐵建設沒有實現持續(xù)發(fā)展，這條鐵路在1969年10月正式建成，全程長度達到23.6km。第二階段：發(fā)展階段（改革開放~上世紀九十年代初期）。在該時期，我國上海和廣州等幾大城市陸續(xù)開始規(guī)劃和建設地鐵，掀起了我國一場地鐵建設風潮。但是由于地鐵項目建設造價比較高，當時相應的建設標準和要求也具有很大盲目性，所以當時我國國務院暫停了地鐵項目的審批。其三階段：發(fā)展高潮階段（1998年~至今）。隨著我國國家政策的制定，各大城市都鼓勵建設地鐵交通，期間我國許多城市又開始重新進行地鐵項目申報，使得該期地鐵建設速度遠超于三十年之前的建設速度。

隨著國內地鐵修建熱潮的盛行，越來越多的城市開始建設自己的城市地鐵網絡，地鐵建設為城市經濟的發(fā)展提供了充足的動力，也正因如此，地鐵經濟理念逐步地發(fā)展起來。2019年全國鐵路固定資產投資完成8029億元，投產新線8489公里，其中高速鐵路達到5474公里。

《2020-2026年中國地鐵系統行業(yè)市場分析預測及投資風險預測報告》顯示：2019年我國城市軌道交通線路長度達到了6736.2公里，其中，地鐵線路長度達到5180.6公里，占比76.91%。

目前二線城市地鐵總運營公里數最大，達到4071公里；其次是一線城市，地鐵總運營線路為2394公里。其中二線城市2019年地鐵新增運營里程713公里，一線城市新增135公里。

我國地鐵建設主要由大型國有施工企業(yè)承包,例如中鐵建、中交建等,隨著我國城市軌道交通市場的不斷擴大、建成里程的不斷增長,其相關技術已經較為成熟。2019年我國城軌在建線路長度達6902.5公里，其中地鐵在建線路長度為5943公里，占城軌在建線路里程的86.1%。

目前，中國城市中地鐵的發(fā)展具有良好的外部經濟環(huán)境條件和內部政策的支持，同時得到人民群眾的大力支持。北上廣等經濟發(fā)達城市的地鐵建設事業(yè)取得了巨大成績，為后續(xù)工作的展開積累了豐富的經驗。地鐵建設的可持續(xù)發(fā)展要求我們從訂制科學適宜的標準流程入手，加大建