2022年行業(yè)分析澳大利亞礦產(chǎn)開發(fā)現(xiàn)狀分析

澳大利亞礦產(chǎn)開發(fā)現(xiàn)狀分析雖然澳大利亞是發(fā)達(dá)國家，但是由于其人口地域分布不平衡，約90%的人口分布在自沿海至內(nèi)地的120公里距離范圍內(nèi)，其他廣闊地區(qū)人口稀有，有些地區(qū)甚至無人定居，而礦區(qū)又大多位于人煙稀有的地區(qū)，因此在澳許多礦區(qū)的投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的成本其實(shí)并不低。

澳大利亞的水、電、氣供應(yīng)大多由私營公司供應(yīng)，各公司進(jìn)行市場化的競爭，因此水、電、氣產(chǎn)品價(jià)格在不同地區(qū)存在著很大的差異，即使同一家公司也會(huì)推出不同的服務(wù)套餐以滿意不同的消費(fèi)需求。

澳大利亞對水價(jià)制度進(jìn)行了較大的改革。由于澳政府要求供水水價(jià)能回收供水的實(shí)際成本，因此近年來水價(jià)平均每年的漲幅在10%左右，各地有所不同，供水價(jià)格較高。

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澳大利亞國家電力市場引入分區(qū)定價(jià)的機(jī)制。當(dāng)電力市場內(nèi)電網(wǎng)不同部分之間輸電潮流消失堵塞時(shí)，依據(jù)堵塞線路將電網(wǎng)劃分為區(qū)域，分別計(jì)算市場價(jià)格。電力送出區(qū)域的市場價(jià)格低，電力輸入?yún)^(qū)域的市場價(jià)格高，產(chǎn)生了不同區(qū)域市場價(jià)格的差異。全國電網(wǎng)穿過5個(gè)地區(qū)：昆士蘭州、新南威爾士州、澳大利亞堪培拉地區(qū)、維多利亞州和南澳大利亞州，其他地區(qū)供電力量則相對不足。

澳大利亞全國大路總里程約為812972公里，其中城市交通干線為8000公里；全國鐵路總長為37855公里，總運(yùn)量1830億噸，占陸路運(yùn)輸?shù)?3%。近年來，政府將部分貨運(yùn)公司私有化，如西澳的鐵礦石運(yùn)輸服務(wù)和少數(shù)礦業(yè)鐵路運(yùn)輸；海岸線長達(dá)26735公里，國際海運(yùn)發(fā)達(dá)，近80%出口和70%以上的進(jìn)口通過海運(yùn)。近年來，澳國際水運(yùn)貨物運(yùn)量年均在6億噸以上。主要港口有：墨爾本、悉尼、布里斯班、丹皮爾、伯尼等。

新南威爾士州：新南威爾士州是是澳大利亞人口最多、工業(yè)化和城市化水平最高的州，交通運(yùn)輸便利。新南威爾士州是澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)最好的州，其海陸空運(yùn)輸均很發(fā)達(dá)。新洲鐵路全長1萬多公里，大路全長4萬多公里，悉尼金斯福德·史密斯國際機(jī)場是澳大利亞最大機(jī)場，悉尼港是世界上最大的自然?良港之一，海運(yùn)便利。

西澳大利亞州：西澳洲占澳洲總面積的1/3，是澳大利亞最大的州，但全州人口只有200多萬人，地廣人稀，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后。和君詢問分析師解雷表示：在西澳開礦，通常會(huì)消失水、電和道路三大問題。許多中國礦業(yè)企業(yè)到西澳洲收購大量鐵礦很普遍的狀況就是由于未做具體地盡職調(diào)查，成本預(yù)算過于抱負(fù)化。但一到開發(fā)建設(shè)階段問題就來了，那里嚴(yán)峻缺電，有地下水但嚴(yán)格限制用水量，只好自己建發(fā)電廠、海水淡化廠等，造成投資成本遠(yuǎn)超預(yù)算，有些項(xiàng)目甚至只能虧損。許多礦區(qū)所在地交通不便，就算企業(yè)想修路還需要從州政府競標(biāo)或私人公司購買來獵取道路的建設(shè)權(quán)。有的項(xiàng)目外部基礎(chǔ)設(shè)施投資達(dá)到總投資的60%~70%。

澳大利亞由于礦石品位較高、埋藏較淺，開采成本相對較低。但是碳稅的發(fā)布使得礦業(yè)企業(yè)在稅收方面付出的成本較大，而新增加的30%資源稅極大地增加了煤炭和鐵礦石企業(yè)在澳的稅收成本。在澳大利亞進(jìn)行礦業(yè)投資在人工方面也面臨礦工短缺和工資昂揚(yáng)的問題，澳政府設(shè)立的愛護(hù)本國勞動(dòng)力政策也使得中國工人想要獲得澳大利亞的工作簽證無異于天方夜譚。與一般認(rèn)知不同的是，澳大利亞一些州的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的成本也通常較大，如西澳洲和北領(lǐng)地。許多中國礦業(yè)企業(yè)在這方