設備用油推薦

設備用油推薦

設備用油原則：通常情況下應按照設備使用或保養(yǎng)說明書指導下正確用油。在考慮其他條件下可用潤滑效果相同的合適油品替代。液壓油內(nèi)燃機油空壓機油工業(yè)齒輪油汽輪機油液壓油液壓設備液壓設備液壓系統(tǒng)的工作原理

液壓系統(tǒng)雖然多種多樣，但從能量轉(zhuǎn)換的角度來看，它們的工作原理和組成基本相同，均是由動力元件、操縱元件、執(zhí)行元件、輔助元件四個部分組成，即由電機帶動油泵(齒輪泵、葉片泵、柱塞泵)，將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，這時油經(jīng)過過濾器、溢流閥、流量控制閥、定向控制閥等進入油缸，再由液壓缸將液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑瓦\動的機械能，從而推動活塞運動并操縱工作部件實現(xiàn)各種不同的工作循環(huán)。由此可見，液壓油的工作原理是借助于處在密閉容積內(nèi)的液體壓力能來傳遞能量或動力的，液壓油在系統(tǒng)中不僅擔負著實現(xiàn)能量傳遞、轉(zhuǎn)換和控制的工作介質(zhì)，還同時起著潤滑、防銹、冷卻和減震等作用。

液壓系統(tǒng)工作原理

液壓系統(tǒng)組成

壓力閥方向閥流量閥原動機油泵油缸油馬達油箱液壓能液壓能工件部件機械能操縱元件動力元件執(zhí)行元件輔助元件機械能液壓系統(tǒng)的工況

液壓系統(tǒng)因為應用領(lǐng)域?qū)?，涉及范圍大，所以其工況也因其設備本身的性能以及操作環(huán)境不同而變化較大。液壓系統(tǒng)工況比較復雜，但是液壓泵的溫度和壓力是兩個最為主要的參數(shù)，溫度有工作溫度和工作環(huán)境溫度，一般的工作溫度為50-60℃，最高可達到80-110℃，工作環(huán)境溫度一般在室內(nèi)變化不大，但對于戶外移動液壓機械來說，則溫度變化范圍教寬，對油品的低溫流動性能和高溫穩(wěn)定性有較高要求。壓力是選擇液壓油品種和級別需要考慮的另一重要因素，按壓力大小可分為低壓、中-高壓和高壓三種情況，一般小于7Mpa為低壓，7-21Mpa為中-高壓，大于21Mpa為高壓，高壓現(xiàn)在最高可達到35-40Mpa。

液壓系統(tǒng)對液壓油的質(zhì)量要求

液壓油質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響系統(tǒng)的靈活性、準確性和可靠性，隨著液壓技術(shù)的發(fā)展(大功率、體積小、壓力高)，液壓系統(tǒng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)、工作條件和周圍環(huán)境以及所起的作用，對液壓油提出了嚴格的性能要求：液壓系統(tǒng)對液壓油的性能要求

優(yōu)良的潤滑性適宜的粘度和粘溫性能良好的氧化安定性和熱穩(wěn)定性良好的剪切安定性良好的防銹防腐性能良好的抗乳化性和水解安定性良好的密封材料適應性良好的抗泡性和空氣釋放性良好的過濾性和清潔性其它液壓傳動——借助處于密閉容器內(nèi)的液體壓力能傳動來操作工作部件液壓泵的類型：

葉片泵14.0～21.0MPa

柱塞泵25.0～40.0MPa

齒輪泵<40.0MPa常見的液壓泵及其工作原理往復泵齒輪泵離心泵葉片泵柱塞泵EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理EscS結(jié)束暫停/重新啟動軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)及工作原理液壓技術(shù)的應用：機床：進給機構(gòu)的調(diào)整，定量進給，高速往復運動，主軸傳動，仿型裝置，輔助運動。數(shù)字控制及動力伺服控制，靜壓支承等。冶金機械：各類煉爐的爐頂機械，爐頂投料及均壓閥控制，鍛壓用的各類壓力機，軋鋼和管材擠壓機械的液壓系統(tǒng)。工程機械：作業(yè)裝置，平臺回轉(zhuǎn)機構(gòu)，行駛轉(zhuǎn)向機構(gòu)，提升機構(gòu)及夾緊等。礦山機械：提升機，破碎機，穿孔設備，洗選設備和礦山專用起等設備。液壓油的應用液壓油的應用農(nóng)業(yè)機械：拖拉機，聯(lián)合收割機和農(nóng)田排灌機械中的調(diào)速和控制。汽車及飛機：汽車上用于減震、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)和自卸機械。飛機上用于操縱飛行面、起落架、制動器、襟翼、減速板、風玻璃清潔器及照相機等。船舶：用于船舶的輔助機構(gòu)，如舵甲板起貨機的絞車、絞盤、起重機、艙口蓋和防水門的開關(guān)，漁網(wǎng)絞車等。其它：紡織機、打包機、注塑機等。液壓油選用原則1、液壓油品種的選擇（1）根據(jù)液壓系統(tǒng)的環(huán)境和工況條件選擇（2）根據(jù)油泵的類型選油一般齒輪泵對液壓油的抗磨要求較低，可選HL油或HM油。而葉片泵、柱塞泵一般選用HM油。液壓油選用原則液壓油選用原則品種選擇根據(jù)使用工況，系統(tǒng)壓力、溫度以及環(huán)境變化液壓油選用原則按設備類型選擇液壓油

HL油壓力低于7Mpa的通用機床

HM油

——含鋅油適用于壓力大于7Mpa的通用機床和14Mpa的不含青銅的液壓系統(tǒng)高壓葉片泵系統(tǒng)

一—無灰油適用于壓力大于15Mpa的葉片泵和大于34Mpa的柱塞泵，同時特別適用含銀機件的精密液壓系統(tǒng)。一—清凈油適用于有電液伺服閥的系統(tǒng)

——抗銀油適用于含銀部件的液壓系統(tǒng)，不含硫添加劑，含氮、磷。高壓抗磨液壓油適用于裝配有葉片泵(工作壓力17.5MPa以上)及柱塞泵(工作壓力32MPa以上)的不同類型國產(chǎn)或進口高壓及超高壓液壓設備。

液壓油選用原則HV油適用于寒區(qū)野外，環(huán)境溫度高于-20℃HS油適用于嚴寒區(qū)野外，環(huán)境溫度低于-30℃HFA、HFB、HFC油需要難燃的液壓系統(tǒng)，工作溫度低于80℃HFD油需要難燃的液壓系統(tǒng)，工作溫度高于80℃▲液壓油的粘度選擇液壓油選用原則液壓油的粘度選擇液壓油的使用及更換

液壓裝置發(fā)生故障，70%是液壓油使用管理不當造成的，在使用過程中要防止外界雜質(zhì)、水分、空氣混入液壓油。要嚴格控制液壓油的使用溫度，注意防火。液壓在使用過程中會慢慢老化變質(zhì)，表現(xiàn)出發(fā)臭，顏色變深變黑，出現(xiàn)混濁沉淀，必須定期或按質(zhì)換油。L-HM抗磨液壓油換油指標SH/T0559-94內(nèi)燃機油潤滑系統(tǒng)的組成組成：機油泵機油濾清器油底殼集濾器機油冷卻器油壓開關(guān)潤滑油道油尺等潤滑系統(tǒng)的作用作用：潤滑冷卻清洗密封減振防銹潤滑方式壓力潤滑

由機油泵將潤滑油加壓后通過大小油道輸送到各需要潤滑的表面。飛濺潤滑利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面。潤滑系統(tǒng)的主要部件1-旁通閥2-機油泵3-集濾器4-油底殼5-放油塞6-安全閥7-機油濾清器8-主油道9-分油道10-曲軸11-中間軸12-限壓閥13-凸輪軸桑塔納轎車潤滑系統(tǒng)汽油機與柴油機柴油機油的分類SAE粘度分類法API作用分類法SAE粘度分類法SAE是美國汽車工程師協(xié)會的英文縮寫-SocietyAutomotiveEngineers。成立于1905年，SAE所制定的標準具有一定的權(quán)威性，廣泛地為汽車行業(yè)及其它行業(yè)所采用。按照粘度可分為：單級油和多級油單級油只有一個粘度級號或雖然有兩個粘度級號，但其差小于15的油，稱為單級油。如SAE30、SAE40、SAE10W、SAE15W、20\20W等等，都為單級。多級油一個多級油的粘度級號和100℃運動粘度級號之差至少等于15，多級油既含有W粘度級號，又含量100℃運動粘度級號，而且兩個粘度級號。如10W30的油，它既符合10W粘度級號要求，還滿足30粘度級號油的要求。多級油的好處全年使用冷起動順暢提高燃油經(jīng)濟性降低潤滑油消耗減少運動件磨損提供良好的低溫潤滑性API分類法API是美國石油協(xié)會的英文縮寫-ApplicationProgrammingInterface，柴油機油在API的分類中主要是針對于油的性能和用途來進行分類，API的使用分類是SAE粘度分類的一個補充。API將發(fā)動機油分為以下兩類“S”系列---汽油發(fā)動機油，如SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等?！癈”系列---柴油發(fā)動機油，如CA、CB、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等.內(nèi)燃機油選用選用機油的要領(lǐng)合適的粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件。粘度大，則流動性較差，啟動的瞬間更易磨損；粘度低，則潤滑不足，發(fā)動機啟動后，也會造成磨損。1）根據(jù)發(fā)動機的使用時間和磨損狀況選油一般來講新發(fā)動機和大修的發(fā)動機應使用粘度較低的機油，大修后的車輛必須使用低粘度的潤滑油。特別是大修后的車輛需要磨合，使用粘度低的潤滑油有利于清洗，有利于散熱，有利于過濾金屬磨粒，有利于快速到達潤滑部位。大修后的車輛，如果使用粘度大的潤滑油，易造成早期磨損和發(fā)動機的燒瓦、拉缸等故障，建議車輛磨合期使用粘度級別為10W-30、10W-40、15W-40的發(fā)動機油。如是老舊的發(fā)動機由于長期磨損，磨損較大（間隙增大）導致機油壓力不足，使發(fā)動機潤滑不良時，就應加入粘度較高的機油，因為粘度高的機油更容易建立油膜。內(nèi)燃機油選用2）根據(jù)內(nèi)燃機和車輛的特點（即負荷和轉(zhuǎn)速）選油

負荷大，轉(zhuǎn)速低的，例如一些大型推土機、起重機和鉆井機、大型載重貨車等，一般選用粘度較大的潤滑油。負荷輕，轉(zhuǎn)速高的，如轎車、小型動力設備，一般選用粘度小些的潤滑油。這主要是為了保持摩擦面不但有不但足夠的油膜厚度，且摩擦阻力小，節(jié)省燃料。3）根據(jù)內(nèi)燃機工作的苛刻程度選油

如柴油機一環(huán)區(qū)溫度高于230-250℃，強化系數(shù)大于50的增壓柴油機選用高質(zhì)量的CF-4、CH-4柴油機油。汽油機則根據(jù)壓縮比和是否裝有曲軸箱正壓換氣、廢氣再循環(huán)及尾氣催化轉(zhuǎn)化器等裝置選用不同質(zhì)量級別的汽油機油。4）根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選油冬季寒冷地區(qū)，應選用粘度小、傾點低的油，如多級油，SAE5W30或10W30的機油，以保證車輛冬季順利地冷啟動，有效地供油到各潤滑點，同時選用多級油品能夠有效地節(jié)省燃油。全年氣溫較高的地區(qū)，可選用粘度適當大些的油品，以保持足夠的供給機油壓力。夏季主要考慮的粘度保持，因為夏季溫度較高粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力，使發(fā)動機得不到良好的潤滑，夏季中國大部分地區(qū)可選用SAE15W40或SAE40的機油，溫度過高的地區(qū)可選用SAE20W50的機油。

適用氣溫范圍計算方法經(jīng)驗值：用粘度等級減35。粘度級別適用的氣溫范圍℃季節(jié)地區(qū)30-5～30夏季東北西北405～40夏季全國各地5015～50夏季南方5W30-30～30冬夏通用東北西北5W40-30～40冬夏通用東北西北10W30-25～30冬夏通用華北、中西部15W40-20～40冬夏通用華北、中西部20W50-15～50冬夏通用華北、中西部環(huán)境溫度和地區(qū)表中油品的粘度級別，W前的數(shù)字越小，表明油品的低溫性能越好，W后的數(shù)字越大，表明油品的粘度越大，適用的高溫越高。5）質(zhì)量等級的選擇

合理使用潤滑油的關(guān)鍵是選擇合理的換油期。換油周期過長，會增加發(fā)動機的磨損；換油周期過短，會造成潤滑油的浪費。換油期的長短是由油品質(zhì)量變化情況和報廢指標決定的。內(nèi)燃機油報廢指標的確定不僅根據(jù)車輛的行使里程或發(fā)動機的工作時間，同時還根據(jù)完成行駛里程的時間。目前主要化驗機油的粘度、閃點、雜質(zhì)、水分、稀釋度和斑點分散等，有條件的還要分析機油中的金屬含量。由于我國使用的油品質(zhì)量級別普遍偏低，而且路面灰塵大，同時我國燃料尤其柴油質(zhì)量較差，也加速了潤滑油的變質(zhì),為了保證車輛的壽命和安全性，所以普遍換油期較短。內(nèi)燃機油主要換油指標1）100℃運動粘度變化率超過±25%2）水含量不高于0.5%，無游離水存在。3）總堿值，不低于1.0mgKOH/g4）柴油機油閃點，不低于新油閃點25℃5）使用過程中，不應有強酸存在。6）戊烷不溶物（加凝絮劑）不允許增加到5%-6%7）鐵含量大于200mg/kg（SD/CC）150mg/kg（SE/CD以上）空壓機油壓縮機工作原理與分類

不同形式的壓縮機具有不同的工作原理，單壓縮機是提高氣體壓力和輸送氣體的機器，從能量的觀點來看，壓縮機是屬于將原動機的動力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的工作機。按排氣壓力大小分為：低壓壓縮機0.1—1Mpa、中壓壓縮機1—10Mpa、高壓壓縮機10—100Mpa、超高壓壓縮機100Mpa；按壓縮介質(zhì)和用途分為：空氣壓縮機，動力用（風動工具，油漆的噴涂、車輛制動、儀表控制、柴油機啟動等）；氣體壓縮機，工藝用（高爐鼓風、制氧廠、化肥廠、合成廠、石化廠、天然氣輸送等，分別壓縮空氣、氧、氮、氫、氨、乙烯、丙稀和天然氣等）；冷凍壓縮機，水產(chǎn)、飲食和家電用（壓縮氨、二氧化碳、氟利昂、碳氟氫等）。按排氣量和軸功率大小分：微型壓縮機、小型壓縮機、中型壓縮機、大型壓縮機按工作原理和壓縮方式：

壓縮機油主要用于壓縮機氣缸(或稱壓縮腔)及其內(nèi)部運動部件(包括轉(zhuǎn)子、排氣閥)、曲軸箱等的潤滑、冷卻、密封與防銹。2壓縮機油分類

一九八一年,國際標準化組織(ISO)已先后發(fā)布了壓縮機油的分類方法，在ISO分類標準中，把空氣壓縮機、真空泵、冷凍機和氣體壓縮機用潤滑油均列入L類（潤滑劑）D組中，目前它暫分為兩個標準，即ISO6743/3A-87（包括空氣壓縮機和真空泵）和ISO6743/3A-85（包括冷凍機和氣體壓縮機），待后者轉(zhuǎn)為正式標準后，二者將合并為一個標準。

我國已等效采用ISO/DIS6743分類方法，制定壓縮機油的分類標準。其標準號為GB7631.9-92?？諝鈮嚎s機油分類（ISO6743/3A-87）有油潤滑的空氣壓縮機輕中重負荷的分類(GB7631.9-92)壓縮機油主要性能粘度與粘溫性能：選用空壓機油粘度時必須考慮能形成足夠的油膜、防止磨損，同時摩擦阻力要小，以減少功耗。一般說來，選擇高粘度油易形成油膜，但摩擦阻力和功耗大，且易生成積炭；粘度小，摩擦阻力雖小，而密封高壓氣體的能力差，但希望盡可能選擇低粘度的油，可以得到滿意的效果；防銹性：除了輕負荷空壓機油(DAA)外，其它類型壓縮機油都要求有良好的防銹性這是由于壓縮機在工作過程中，吸入濕氣，經(jīng)壓縮冷凝形成“大量”的水，一部分通過切水閥放掉，其余混入油中，它能使壓縮機部件和油箱等發(fā)生銹蝕。

抗乳化性：抗乳化性是空壓機油的重要性能之一，除輕負荷空壓機油(DAA)以外，其它類型空壓機油都要求具有好的抗乳化性。以活塞式空壓機油為例，其乳化現(xiàn)象發(fā)生的機理是一級汽缸的高溫壓縮氣，經(jīng)冷卻后吸入二級汽缸時，溫度降到露點以下，使水分分離出來，在潤滑系統(tǒng)中，經(jīng)空氣的劇烈攪拌，油品產(chǎn)生乳化，使系統(tǒng)工作條件惡化，易造成運動部件的磨損、腐蝕，加速油品老化過程。氧化安定性：潤滑油在汽缸內(nèi)活塞部位不斷與高壓熱空氣相接觸，極易引起氧化、分解而具有氧化催化作用的金屬磨屑的存在，更加劇了油品的老化、變質(zhì)，進而引起著火爆炸事故的發(fā)生，直接影響安全生產(chǎn)，威脅人身生命和財產(chǎn)的安全積炭傾向性：壓機油生成積炭的能力稱為積炭傾向性。這種傾向性越小越好。世界上壓縮機著火爆炸事故的發(fā)生多與壓縮機積炭多有關(guān)。因此壓縮機油積炭傾向性大小對壓縮機的安全可靠運行非常重要?？諝鈮嚎s機油的選用

負荷的選用：對于空壓機油下列原則應予以考慮，壓縮機設計、環(huán)境條件和操作條件。重要的是保證安全、使空壓機的運轉(zhuǎn)條件保持在足以防止或減少排氣系統(tǒng)生成積炭；粘度的選擇：粗選原則，高速、水冷式、低壓、小壓比的壓縮機應選用低粘度潤滑油；對于長期在高溫環(huán)境(＞30℃)下使用，以及經(jīng)過長期使用后，冷卻系統(tǒng)工作不良的壓縮機，建議至少選用L-DAB級油。對于使用L-DAB級油的壓縮機，在300～500h間以內(nèi)產(chǎn)生的積炭對氣閥或管道中氣流流動有明顯妨礙作用的，應考慮選用L-DAC級油；在市場上若一時無較低檔油出售時，可選用高一檔的油，但高檔的油卻不可用低檔油代替，更不能選用假冒偽劣產(chǎn)品，否則會釀成大禍，且不可掉以輕心?？諝鈮嚎s機油的換油周期

沒有統(tǒng)一的壓縮機油換油時間，這是因為壓縮機的結(jié)構(gòu)型式不同所致。即使結(jié)構(gòu)型式相同，也因壓縮介質(zhì)、操作條件、壓縮機油的質(zhì)量、工作環(huán)境的差異，換油時間會有所不同，要運用科學方法，大量試驗并結(jié)合實際經(jīng)驗，確定換油指標。往復式空壓機油：當出現(xiàn)下列情況之一者，應考慮換油（1）油品顏色出現(xiàn)緣色，或色度加深4級以上；2）酸值超過0.5mgKOH/g；（3）粘度變化超過±15%；（4）正庚烷不溶物超過0.5%。輕負荷回轉(zhuǎn)式空壓機油（L-DAG）建議換油指標：工業(yè)齒輪油1、齒輪傳動的類型根據(jù)齒輪的軸線的相互位置可分為：平行軸傳動、相交軸傳動和交錯軸傳動三類。每類傳動中還包括幾種傳動方式，如下圖：齒輪傳動的類型

直齒圓柱形齒輪：兩齒輪軸線平行，該種傳動是最普遍的齒輪傳動形式。傳動中以滾動為主，但在高速時易出現(xiàn)振動和噪音。斜齒圓柱齒輪：兩齒輪軸線平行，齒向與軸線傾斜一角度，較直齒圓柱齒輪傳遞的功率大，而且平穩(wěn)，但有軸向力。人字形圓柱齒輪：齒輪軸線平行，傳動較平穩(wěn)，無軸向力，可傳遞大功率。直齒錐齒輪：兩齒輪軸線相交，齒輪嚙合時以滾動為主，在高速時易出現(xiàn)振動和噪音。斜齒錐齒輪：比直齒錐齒輪傳動稍平穩(wěn)。雙曲線錐齒輪：兩錐齒輪的軸線相交，齒向仍為弧線，齒輪的彎曲強度和接觸強度都較高，并且傳動較平穩(wěn)，因此，使用于大功率傳動。由于該齒輪用于汽車后橋傳動可降低車身重心，故常用于告訴轎車及越野車。但雙曲線齒輪在嚙合中滑動速度大，且接觸應力大，所以潤滑條件苛刻，對潤滑油有較高的要求。渦輪蝸桿：渦輪與蝸桿軸線相互交叉，傳動比一般較大，在嚙合過程中滑動速度很大。為了避免膠合渦輪蝸桿常以磷青銅制作，而蝸桿則用鋼制作且硬度較高。在選擇潤滑油時，不僅要考慮渦輪的點蝕，更要考慮到渦輪蝸桿的傳動效率、磨損及抗膠合能力。螺旋齒輪：兩個軸線不平行的螺旋齒圓柱齒輪，這種齒輪傳動時長生的滑動速度大，在實際的工業(yè)動力傳動中較少采用。2、齒輪潤滑的特點雖然齒輪傳動的類型多種多樣，對潤滑的要求又說不同，但有著如下的共同特點：齒輪的當量曲率半徑小，油楔條件差。齒輪間存在著滑動，而且滑動的方向和大小急劇變化，極易引起磨損、擦傷和膠合。齒輪的接觸壓力非常高，如一般滑動軸承單位負荷壓力最大不超過100MPa，而一些重型機械，如起重機、卷揚機、軋鋼機減速齒輪的齒面應力可達40～1000MPa，雙曲線齒輪可達100MPa～3000MPa。齒面加工精度不高，潤滑是斷續(xù)性的，每次嚙合都需要重新建立油膜，這些也是齒輪容易引起磨損、擦傷和膠合的原因。潤滑對齒輪失效的影響較大。齒輪潤滑好壞還是容易其他因素的影響，如齒行的修整、箱體及軸的變形，材料的選取及熱處理方法是否適當、裝配及安裝進度等。工業(yè)齒輪油的選擇選擇工業(yè)齒輪油的四條原則是：根據(jù)齒輪線速度選擇齒輪油粘度，速度高的選用低粘度油，速度低的選用高粘度油。根據(jù)齒面接觸應力選擇齒輪油類型。注意使用溫度。油溫高，應選擇粘度大的油，夏天用粘度高的油，冬天用低粘度油?？紤]齒輪潤滑和軸承潤滑是否同意系統(tǒng)，是滾動軸承還是滑動軸承?；瑒虞S承要求潤滑油粘度較低。由于中負荷工業(yè)齒輪油的價格比重負荷工業(yè)齒輪油低，因此目前仍有一些客戶在使用中負荷工業(yè)齒輪油，但重負荷工業(yè)齒輪油的極壓性、油水分離性等性能都要大大好于中負荷工業(yè)齒輪油，對齒輪的保護要好的多，因此提倡用重負荷工業(yè)齒輪油取代中負荷齒輪油。車輛齒輪油車輛齒輪油（1）質(zhì)量分級我國的車輛齒輪油質(zhì)量分級是采用目前世界各國均采用的是用性能分類。它是根據(jù)齒輪的形式，負載情況等使用要求對齒輪油進行分類的。根據(jù)GB/T7631.7-1995潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）的分類原則，把車輛齒輪油分為普通車輛齒輪油、中負荷車輛齒輪油、重負荷齒輪油三類。（2）粘度分類車輛齒輪油的粘度分級也是劃分牌號的重要依據(jù)，我國車輛齒輪油的粘度分類，也等效采用美國汽車工程師學會（SAE）指定的汽車齒輪油粘度等級分級標準SAEJ306C3）車輛齒輪油的組成車輛齒輪油基本上都用礦物油做基礎油，只有正對低溫流動性要求較高，粘度為API75W的油才采用合成油。添加劑類型與工業(yè)齒輪油相同，但添加劑量要加大。普通車輛齒輪油普通車輛齒輪油（相當于APIGL-3質(zhì)量水平）油采用深度精制的礦物油為基礎油，加入抗氧、防銹、防泡及少量極壓劑等添加劑配制而成，具有較好的抗氧防銹性和一定的極壓性。目前執(zhí)行石化行業(yè)標準SH0350-92，分為80W-90、85W-90、90三個牌號。中負荷車輛齒輪油中負荷車輛齒輪油（與APIGL-4質(zhì)量水平相當）要比重負荷車輛齒輪油少一半的極壓抗磨劑，其他原料相同，除極壓抗磨性比重負荷油稍遜外，其他性能一致。該產(chǎn)品執(zhí)行石化行業(yè)暫行標準，牌號劃分與重負荷油一樣。齒輪油的選用（1）車輛齒輪油的選擇質(zhì)量等級的選擇車輛齒輪油質(zhì)量等級的選擇主要是根據(jù)齒輪形狀、齒面載荷、車型、工況確定，如下表：粘度牌號的選擇粘度牌號選擇主要考慮車輛的載荷與最低溫度。如載重10t以下用