機泵設備操作及維護方法

機泵設備操作及維護方法流體輸送設備機動設備是裝置運行的主要驅動源，作為煉油企業(yè)來說，動設備一定要抓好，煉油主要是煉設備，機動設備尤其重要，影響裝置平穩(wěn)運行的主要因素就是機動設備問題。泵的分類①按泵的工作原理分：可分為容積式泵、葉片式泵、噴射式泵。容積式泵是依靠工作室容積的改變來輸送液體的，例如往復泵、轉子泵、齒輪泵；葉片式泵是依靠葉輪的旋轉來輸送液體的泵，例如：離心泵、軸流泵等；噴射式泵是依靠工作液體的能量來輸送另一種液體，例如：噴射泵、揚水器等。

②按泵原動機分：可分為蒸汽運平、蒸汽往復泵，電動離心泵、電動往復泵。

③按泵輸送介質分：可分為水泵、油泵、酸泵、堿泵。

④按泵安裝型式分：可分為立式泵、臥式泵。泵按煉油工藝的分類⑤按泵輸送介質的溫度分：可分為冷介質泵、熱介質泵。

⑥按泵葉輪級數(shù)分：可分為單級泵、雙級泵、多級泵。

⑦按泵葉輪進料方式分。可分為單吸式、雙吸式。

⑧按泵泵殼接縫形式分：可分為水平中開式、垂直分段式。

冷油泵和熱油泵有什么區(qū)別

①介質溫度200℃以下為冷油泵，200℃以上為熱油泵；

②一般的熱油泵密封機構都注封油，而冷油泵不注；

③熱油泵泵體采用垂直分段式，而冷油泵的泵體采用水平中開式，有的熱油泵有防止泵體中心線移動的結構；

④熱油泵口環(huán)的間隙較大，冷油泵較??；

⑤熱油泵的用材多用鑄鋼、合金鋼，而冷油泵則可采用鑄鐵；

⑥熱油泵啟動前需要預熱，而冷油泵則不必要；

⑦熱油泵的支座、軸承箱、盤很箱、機械密封都需用水冷卻，而冷油泵不用；

離心泵的性能和結構特點

①流量均勻，壓力穩(wěn)定。

②揚程和流量的大小，決定于葉輪外徑和轉速。

③揚程和軸功率與流量存在對應的關系，揚程隨流量增大而降低，軸功率隨流量增大而增加。

④自吸能力差，易產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象。

⑤在低流量下效率較低，但在設計點，效率較高。

⑥轉速高。

⑦通常采用開關出口閥的方法調節(jié)流量，必要時可車削葉輪外徑或改變原動機轉速，但不宜在低流量下操作；⑧結構簡單、緊湊，易于安裝和檢修，占地面積小，易損件少，可與電機直接連接；

⑨適用于要求流量大，揚程低，粘度較小的液體輸送。

離心泵基本結構及配件

離心泵的主要部件有：葉輪、軸、吸入室、蝸殼、軸承箱和口環(huán)等，如圖所示。有些離心泵還裝有導葉、誘導輪和平衡盤等。離心泵的過流部件是吸入室、葉輪和蝸殼1.1吸入室吸入室位于葉輪進口前，其作用是把液體從吸入管引入葉輪，要求液體流過吸入室時流動損失較小，并使液體流入時輪時速度分布較均勻。1.2葉輪葉輪是離心泵的重要部件，液體就是從葉輪中得到能量的。對葉輪的要求是在流動損失最小的情況下使單位質量的液體獲得較高的能頭。1.3蝸殼蝸殼位于葉輪出口之后，其作用是把從葉輪內(nèi)流出來的液體收集起來，并把它按一定的要求送入下級葉輪入口或送入排出管。由于液體流出葉輪時速度很大，為了減小后面管路中的流動損失。故液體在送入排出管以前必須將其速度降低，把速度能變成壓力能，這個任務也要由蝸殼(或導葉)來完成。蝸殼在完成上述兩項任務時，耍求流動損失越小越好。離心泵的葉輪結構離心泵的工作原理離心泵在啟動之前，泵內(nèi)應灌滿液體，此過程稱為灌泵。啟動后工作時，驅動機通過泵軸帶動葉輪旋轉，葉輪中的葉片驅使液體一起旋轉，因而產(chǎn)生離心力。在離心力作用下，液體沿葉片流道被甩向葉輪出口，并流經(jīng)蝸殼送入排出管。在液體被甩向葉輪出口的同時，葉輪入口中心處就形成了低壓，在吸液罐和葉輪中心處的液體之間就產(chǎn)生了壓差，吸液罐中的液體在這個壓差作用下，便不斷地經(jīng)吸入管路及泵的吸入室進入葉輪中。液體從葉輪獲得能量，使壓力能和速度能均增加，并依靠此能量將液體輸送到儲罐或工作地點。泵的主要工作參數(shù)

離心泵的主要工作參數(shù)包括：流量、揚程、功率、效率、轉速和汽蝕余量等。（離心泵的軸功率在流量為零時為最小，隨流量的增大而上升。故在啟動離心泵時，應關閉泵出口閥門，以減小啟動電流，保護電機。停泵時先關閉出口閥門主要是為了防止高壓液體倒流損壞葉輪，在工業(yè)應用上防護措施是泵出口安裝單向閥。）

離心泵的結構參數(shù)改變時，對泵的性能有何影響

在生產(chǎn)過程中常常可能遇到這樣的情況：有時是因為泵選型不合理，有時是因為生產(chǎn)條件發(fā)生改變，造成泵的性能無法滿足生產(chǎn)要求。此時可以采用改變離心泵的結構參數(shù)的辦法來改變泵的性能。

①改變泵的轉速；

Q1/Q0=n1/n0H1/H0=（n1/n0)2N1/N0=（n1/n0）3

②改變?nèi)~輪直徑。

Q1/Q0=D1/D0H1/H0=（D1/D0)2N1/N0=（D1/D0）3

式中n0、Q0、H0、N0、D0表示泵結構參數(shù)改變前的轉速、流量、揚程、軸功率、葉輪直徑；n1、Q1、H1、N1、D1表示泵結構參數(shù)改變后的轉速、流量、揚程、軸功率、葉輪直徑。

汽蝕現(xiàn)象

液體在葉輪流道內(nèi)流動時，一旦壓力等于或低于液體在該操作溫度下的飽和蒸汽壓時，液體就汽化，形成汽泡。當汽泡流動到泵內(nèi)的高壓區(qū)域時，它們便急速破裂，而凝聚成液體，于是大量的液體便以極大的速度向凝結中心沖擊，發(fā)生響聲和劇烈振動，在沖擊點上會產(chǎn)生幾百甚至上千個大氣壓，使得該區(qū)域葉輪表面受到相當大的、反復不斷的負荷，使葉輪遭到破壞。這種現(xiàn)象稱為汽蝕現(xiàn)象。泵氣蝕的危害：（1）泵振動過大密封泄漏，軸承損壞；（2）產(chǎn)生汽泡，汽泡破裂高速沖擊葉輪和泵腔產(chǎn)生汽蝕坑點；（3）性能下降汽蝕發(fā)展嚴重時，大量汽泡的存在會堵塞流道的截面，減少液體從葉輪獲得的能量，導致?lián)P程下降，效率也相應降低。

引發(fā)汽蝕現(xiàn)象的原因

①吸入罐液面下降或灌注高度不夠；

②大氣壓力降低；

③吸入罐內(nèi)壓力降低；

④介質溫度升高，飽和蒸汽壓變大，介質易于汽化。

⑤吸入管路阻力過大；

⑥吸入管路漏進空氣。

有氣蝕坑的殼體及葉輪：備用泵為什么要定期盤車

①泵軸上裝有葉輪等配件，在重力的長期作用下會變形彎曲，經(jīng)常盤車，不斷改變軸的受力方向，軸的彎曲變形可以達到最小；

②經(jīng)常盤車，可以檢查運動部件的松緊程度，避免長期靜止而銹死，使泵隨時處于備用狀態(tài)；

③盤車可以把潤滑油帶到軸承各部，防止軸承生銹。

熱油泵預熱

①預熱流程為：泵出口管線→預熱閥→泵體→泵入口閥。不要將預熱閥開得過大以防泵反轉；

②預熱升溫速度應該控制：一般不大于50℃／時；

③預熱升溫過程中要盤車，以避免主軸彎曲變形；

④軸承箱、泵座、端面密封的冷卻水要全部打開，以保護軸承和軸封。離心泵的操作方法1.準備工作：打開泵上所有冷卻水閥，檢查潤滑油位2.灌泵：首次使用時關閉所有排液口，開足進口閥使泵內(nèi)充滿液體。如果泵內(nèi)有氣可通過高點放空排氣；3.盤車一圈以上；4.檢查電機轉向是否與泵方向一致，電流是否超高；5.觀察泵出口壓力指示，如果泵出口壓力指示大幅波動短時間內(nèi)沒有穩(wěn)定則表明泵內(nèi)有氣體，需要排氣；6.不能讓泵在出口閥關閉的情況下運轉時間過長，這將導致泵內(nèi)介質溫度快速升高并產(chǎn)生氣化使得泵干轉。泵停運前應先關閉出口閥門防止泵反轉。切換離心泵

首先應做好備用泵啟動前的準備工作，然后根據(jù)泵的流量、壓力、電流等相關參數(shù)進行切換。原則是先啟動備用泵，正常后慢慢打開其出口閥，同時慢慢關閉被切換泵的出口閥，直到被切換泵出口閥完全關閉為止，盡量減少因切換引起的流量等參數(shù)的波動。

離心泵在正常運轉中應做的維護工作

①檢查泵的出口壓力、流量、電流等操作參數(shù)；

②檢查電機軸承、電機機身、泵的軸承、泵體是否有雜音；

③檢查各部溫度是否正常；

④檢查軸承潤滑情況；

⑤檢查各部位冷卻水及沖洗油是否暢通；

⑥檢查密封裝置的泄漏情況。

機泵在冬天為什么要防凍？怎樣防凍

當氣溫達到零度以下時，備用泵泵殼或水套內(nèi)的存水就會結冰，體積膨脹，使泵殼或水套脹裂，所以冬天要做好防凍工作。防凍方法為：

①排凈泵殼內(nèi)的存水或保持泵殼內(nèi)介質流動；

②排凈泵水套內(nèi)的存水或保持冷卻水流動；③將通蒸汽的膠管在泵缸上繞幾圈，然后用海草包上即可。泵被凍后應怎樣解凍

用冷水在泵體上澆淋。而不能用蒸汽直接吹，以防泵殼受熱不勻而破裂啟動電機前應注意①停機時間較長的電機或較重要的電機，啟動前應聯(lián)系電工檢查絕緣和接地情況；

②檢查電機潤滑情況；

③盤車，防止定子與轉子之間有卡住現(xiàn)象；

④電機處于熱狀態(tài)時只允許啟動一次，冷狀態(tài)下允許最多連續(xù)啟動三次。

⑤盡量低負荷啟動電機；

⑥若電機自動時跳閘，必須查清原因，排除故障，然后再啟動。

離心泵密封簡介

密封離心泵的軸向密封可以防止外界空氣進入泵殼內(nèi)，同時又能阻止泵殼內(nèi)的高壓液體沿泵軸向外泄漏。常用的軸向密封有填料密封和機械密封兩種。機械密封機械密封依靠靜環(huán)與動環(huán)的端面相互貼合，并作相對轉動而構成的密封裝置。動環(huán)裝在轉軸上隨轉軸旋轉；靜環(huán)固定在泵殼上。兩端面之所以始終緊密貼合是借助于壓緊彈簧通過推環(huán)來實現(xiàn)的，動環(huán)和靜環(huán)經(jīng)常用不同的材料制成，動環(huán)硬度較大，而靜環(huán)硬度較小。在正常操作時，由于兩摩擦端面經(jīng)過很好的研合，并適當調整彈簧的壓力，使正常工作時兩個端面間形成一層薄薄的液膜，造成很好的密封和潤滑條件，在運轉中可以達到既不滲透，也不漏氣的程度。機械密封的組成：

主要是由四大部分組成：第一部分是磨擦付{動環(huán)、靜環(huán)}第二部分是緩沖補償機構（彈簧或波紋管）第三部分是輔助密封件（O型、V型密封圈、密封墊）第四部分是傳動機構（如彈簧座、緊定螺釘、推環(huán)、傳動銷）大彈簧機械密封的五個泄漏通道1.密封面之間的通路；

2.旋轉面與主軸之間的通路；

3.靜環(huán)與壓蓋之間的通路；

4.軸與軸套之間密封點5.壓蓋與填料盒之間的通路。

小彈簧密封結構小彈簧機械密封實物圖金屬波紋管密封波紋管動環(huán)

密封的冷卻沖洗方式密封的冷卻沖洗方式密封的冷卻沖洗方式離心泵部分易損件簡介

軸套軸套的作用是保護泵軸，使填料與泵軸的摩擦轉變?yōu)樘盍吓c軸套的摩擦。所以軸套是離心泵的易損部件。軸承泵用軸承主要有深溝球軸承，和滾柱軸承兩種。油封油封主要分骨架式油封和迷宮式油封兩種。漩渦泵及其工作原理旋渦泵是一種特殊類型的離心泵，其工作原理和離心泵相同，即依靠葉輪旋轉產(chǎn)生的慣性離心力而吸液和排液，無自吸能力，啟動前需向泵殼內(nèi)灌滿被輸送液體，而泵的其它操作特性則又和容積泵相似。當葉輪旋轉時，泵內(nèi)液體隨葉輪旋轉的同時，又在各葉片與引液道之間作反復的迂回運動，被葉片多次拍擊而獲得較高能量。

漩渦泵結構漩渦泵的應用旋渦泵的壓頭和功率隨流量減少而增加，因而啟動泵時出口閥應全開，并且采用旁路調節(jié)流量，避免泵在很小流量下運轉。漩渦泵的缺點是效率不高往往應用在污水或污油泵等間歇運轉的泵類。液下泵泵更換潤滑油步驟潤滑油泄漏及相關配件離心泵的故障判斷及故障排除故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障原因排

除

措

施啟動后不上量1、泵的運轉方向不對2、啟動前灌液不足3、泵體沒有放空，內(nèi)存有空氣4、吸入管線或儀表漏氣1、停車檢查電機轉向2、停車重新灌泵3、重新放空4、檢修不嚴密處，消除泄漏離心泵的故障判斷及故障排除故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障原因排

除

措

施運轉過程中輸液量減少1、轉速降低2、葉輪阻塞3、葉輪密封環(huán)磨損4、吸入空氣5、排出管線阻力增加1、檢查電壓是否降低2、檢查清洗葉輪3、檢查更換密封環(huán)4、更換密封5、檢查管線是否阻塞離心泵的故障判斷及故障排除故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障原因排

除

措

施振動大聲音不正常1、葉輪磨損或阻塞造成不平衡2、泵軸彎曲，泵零件發(fā)生磨擦3、聯(lián)軸器不同心4、泵內(nèi)發(fā)生氣蝕現(xiàn)象5、軸承損壞6、地腳螺栓松動1、清洗葉輪找平衡2、解體檢查，更換軸

3、重新找正同心度4、檢查并消除氣蝕原因5、更換軸承6、擰緊地腳螺栓離心泵的故障判斷及故障排除故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障原因排

除

措

施軸承過熱1、軸承損壞2、軸承安裝不當3、潤滑油油質不良4、潤滑油過少5、軸彎曲或聯(lián)軸器不同心1、更換軸承2、重新安裝3、更換潤滑油4、添加潤滑油5、更換軸、找正同心度離心泵的故障判斷及故障排除故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障原因排

除

措

施端面泄漏1、泵抽空機械密封損壞2、壓蓋螺絲松動3、動、靜環(huán)磨損4、密封圈損壞5、操作條件改變，密封比壓不夠1、更換密封2、上緊壓蓋螺絲3、更換動、靜環(huán)4、更換密封圈5、重新設計密封往復泵的分類活塞(柱塞)泵由電機驅動通過曲軸、連桿、十字頭組成的曲軸連桿機構帶動活塞(柱塞)的電動往復泵。隔膜泵多用于需精確的按比例調節(jié)流量的場合，是往復泵的特殊種類。它適用于以下情況：1.輸送液體需要極端精確的控制和計量，而由于流量太小，不能采用通常的流量調節(jié)儀表來實現(xiàn)。2.排量0.001～5m3/h。3.出口壓力可達20MPa。柱塞泵的工作原理當活塞自左向右移動時，工作室的容積增大形成低壓，吸入閥被泵外液體推開而進入泵缸內(nèi)，排出閥因受排出管內(nèi)液體壓力而關閉?；钊浦劣叶它c時即完成吸入行程。當活塞自右向左移動時泵缸內(nèi)液體受到擠壓使其壓力增高，從而推開排出閥而壓入排出管路，吸入閥則被關閉?；钊浦磷蠖它c時排液結束，完成了一個工作循環(huán)。活塞如此往復運動，液體間斷地被吸入泵缸和排入壓出管路，達到輸液的目的。

柱塞泵的性能

往復泵的流量由泵缸尺寸、活塞沖程及往復次數(shù)(即活塞掃過的體積)所決定；（往復泵的流量調節(jié)：1.改變活塞沖程；2.改變電機轉速。）往復泵的壓頭與泵本身的幾何尺寸和流量無關，只決定于管路情況。只要泵的機械強度和原動機提供的功率允許，輸送系統(tǒng)要求多高壓頭，往復泵即提供多高的壓頭。

柱塞泵的操作方法1.檢查曲軸箱油位是否正常，油是否變質；2.全開吸入側管線閥門關閉出口閥門，然后打開出口側排氣閥門使泵腔內(nèi)充液排氣；3.盤車一圈以上；（無法盤車則可省去）4.點動電機觀察電機轉向是否正確，泵有無異響和振動；5.調節(jié)流量，直到泵出口放空閥無氣體排出這時將a旁路閥打開b放空關閉c出口打開d關閉旁路閥；6.觀察電流，出口壓力是否正常。巡檢注意觀察入口罐液位的變化。隔膜泵的工作原理工作時，電機部件帶動后缸頭（其中充滿潤滑油）里的柱塞作往復運動，從而使隔膜片（一般為聚四氟乙烯材料）產(chǎn)生鼓動，使得前缸頭容積交替增大和減小，實現(xiàn)了對液體吸入和排出的過程。由于隔膜泵中被輸送的液體與潤滑油是隔開的，因此保證了被輸送介質的純凈性。隔膜泵工作示意圖隔膜泵的操作方法1.檢查曲軸箱、補償油杯油位是否正常，油是否變質；2.全開吸入側管線閥門關閉出口閥門，然后打開出口側排氣閥門使泵腔內(nèi)充液排氣；3.盤車一圈以上；（無法盤車則可省去）4.點動電機觀察電機轉向是否正確，泵有無異響和振動；5.觀察電流，出口壓力是否正常，如果不打量則可輕按壓安全補壓閥排氣。巡檢注意觀察入口罐液位的變化。回轉式容積泵其工作原理是依靠泵內(nèi)一個或多個轉子的旋轉來吸液和排液的。煉油中常用的有齒輪泵和螺桿泵。

往復泵故障判斷及故障排除故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障原因排

除

措

施泵無排量或排量不足a.入口過濾器或入口管線堵塞

b.泵頭單向閥安裝錯誤c.進口管路閥門或流程未打通

d.泵頭單向閥閥芯與閥座貼合不嚴，介質倒流e.補償閥堵塞，油室油不足f.排氣閥失靈g.吸入管線氣密性不好h.液體粘度與泵的設計粘度不符i.出口背壓過大或出口管線堵塞a.清入口過濾器及管線

b.聯(lián)系鉗工檢查處理c.打開進口管路閥門流程d.聯(lián)系鉗工檢查處理e.加油，清堵f.重新調整排氣機構

g.吸入管線氣密性不好h.更換藥劑i.降低背壓，清堵往復泵故障判斷及故障排除故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障原因排

除

措

施電機轉動不靈活并且過熱

a.電機接線錯誤。

b.電源性質不符合電機要求。

c.電線不合適。聯(lián)系電工處理泵流量波動管線中有固體顆粒，妨礙閥門組件的動作。清洗管線和閥門組件泵體過熱泵體內(nèi)未加潤滑油或潤滑油量不夠將油加到規(guī)定的油位往復泵故障判斷及故障排除故障現(xiàn)象產(chǎn)生故障原因排

除

措

施機械運行噪音大1.出口閥未開，或流程不通，安全閥跳2.聯(lián)軸器未對中或對輪膜皮破損3.運轉部件或地腳螺絲松動1.停泵打開出口閥，檢查泵出口流程。2.聯(lián)系鉗工處理3.聯(lián)系鉗工處理往復泵的日常維護方法1.巡檢觀察曲軸箱（補償油杯）油位是否正常，變質；2.泵和電機有無異常振動或雜音；3.曲軸箱油溫不超過65℃；4.每季度定期更換一次潤滑油；5.觀察活塞桿填料泄漏介質情況若有泄漏超標因聯(lián)系鉗工進行處理；6.填料處溫度不超過70℃，電機軸承溫不超過80℃；7.定期清洗泵入口過濾器。壓縮機分類及特點壓縮機分類透平式離心式容積式往復式軸流式回轉式如螺桿式壓縮機透平式和容積式壓縮機的特點透平式壓縮機特點：氣流速度高，損失大，小流量機組效率較低；流量和出口壓力的變化由性能曲線決定，若出口壓力高，可能導致機組喘振；排氣均勻，無脈動；不適合小流量、超高壓的工作范圍。透平式和容積式壓縮機的特點容積式壓縮機特點：氣流速度低，損失小，機組效率較高；排氣壓力在較大范圍內(nèi)變化時排氣量不變，同一臺壓縮機可用于壓縮不同氣體；排氣脈動性大（螺桿式壓縮機無脈動）；不適合大流量、但從低壓到超高壓的范圍均適用。離心式壓縮機離心壓縮機是透平式（英文單詞Turbine－“渦輪機、汽輪機”的譯音）壓縮機的一種具有處理量大、體積大、結構簡單、運轉平穩(wěn)、維修方便以及氣體不受污染等特點。氣體從葉輪獲得能量，在葉輪內(nèi)和靜葉擴壓器內(nèi)轉化成流體壓力。煉油廠常用離心式壓縮機有水平剖分型和垂直剖分型。根據(jù)段數(shù)不同可以分為單段多級、兩段多級等。葉輪在機殼內(nèi)串聯(lián)布置或背靠背排列。C1201型號BCL45-7具體含義為：中高壓垂直剖分筒型結構，葉輪外徑450mm級數(shù)為7級。

離心式壓縮機驅動機－汽輪機

汽輪機工作示意圖汽輪機部件——迷宮式汽封汽輪機汽缸兩端轉軸與機體間有一定間隙，這樣在工作時，汽缸內(nèi)進汽端將發(fā)生高壓蒸汽大量外泄露。為防止泄漏設計了梳齒結構迷宮汽封1-彈簧片2-軸封套3-軸封環(huán)4-軸汽輪機保安裝置——速關閥汽輪機保安裝置——危急保安裝置

汽輪機保安裝置——危急遮斷器

汽輪機調速機構——錯油門和油動機1、關節(jié)軸承2、反饋導板3、活塞桿4、油缸5、活塞6、連接體7、套筒8、錯油門滑閥9、錯油門10、杠桿11、調整螺栓12、彎角杠桿13、滾針軸承離心式壓縮機基本結構1左側蓋2左端蓋3止推軸承4、9支承軸承5、8干氣密封

6壓力筒體

7隔板

10右端蓋11右側蓋12聯(lián)軸器13主軸14葉輪。

1234567891011141312軸向力平衡方法及原理軸向力的平衡是多級離心式壓縮機設計時需要重點考慮的技術課題目前一般多采用以下兩種方法葉輪對置排列單級葉輪產(chǎn)生的軸向力其方向指向葉輪入口即由高壓側指向低壓側如果多級葉輪按順排方式排列如圖2-11所示則轉子總的軸向力為各級葉輪軸向力之和顯然這種排列方式轉子的軸向力很大如果多級葉輪采用對置排列如圖2-12所示則入口相反的葉輪產(chǎn)生一個方向相反的軸向力可相互得到平衡因此它是多級離心式壓縮機最常用的軸向力平衡方法之一

軸向力平衡方法及原理圖2-11葉輪順序排列圖2-12葉輪對置排列軸向力平衡方法及原理②設置平衡盤平衡盤是多級離心式壓縮機常用的軸向力平衡裝置如圖2-13所示平衡盤一般多裝于高壓側外緣與氣缸間設有迷宮密封從而使高壓側與壓縮機入口聯(lián)接的低壓側保持一定的壓差該壓差產(chǎn)生的軸向力其方向與葉輪產(chǎn)生的軸向力相反，轉子軸向力平衡的目的主要是減少軸向推力減輕止推軸承負荷一般情況下軸向力的70%應通過平衡措施消除剩余的30%由止推軸承負擔生產(chǎn)實踐證明保留一定的軸向力是提高轉子平穩(wěn)運行的有效措施軸向力平衡方法及原理圖2-13平衡盤離心式壓縮機軸封——干氣密封1內(nèi)擋圈2彈簧3靜環(huán)4動環(huán)5軸套6動環(huán)7靜環(huán)8外擋圈9彈簧10軸12345678910干氣密封的密封原理流體的密封發(fā)生在動環(huán)和靜環(huán)的界面上。密封面經(jīng)過精密研磨，平面度很高，但硬質合金動環(huán)的表面加工有對數(shù)螺旋凹槽。轉動時，流體沿螺旋槽向內(nèi)端吸入，稱為密封氣膜。密封氣膜產(chǎn)生阻力，并增加壓力。這一壓力會將石墨環(huán)(靜環(huán))密封面推離碳化鎢動環(huán)，精確為3微米。密封面間的這一間隙在流體靜壓力和彈簧負荷共同作用的夾緊力與密封面間流體膜產(chǎn)生的打開力相等時，得以維持。上述機理產(chǎn)生了極高的穩(wěn)定性，而動靜環(huán)間的氣膜卻極薄。這樣便使得在正常的操作條件下，動靜環(huán)表面可以一直維持一定的間隙而不互相接觸。所以這種密封使用壽命長、性能可靠，并且密封面無磨損。

干氣式密封的動靜環(huán)結構轉軸靜環(huán)(石墨)

動環(huán)(碳化鎢)密封氣膜徑外內(nèi)徑凹槽直徑

脊

螺旋凹槽轉動方向密封氣路連接管干氣密封組合件重整C1201的開機步驟

開機前機組應達到的狀態(tài)干氣密封、潤滑和調節(jié)油、氣封漏汽系統(tǒng)運行正常。潤滑油壓力≥0.25MPa。潤滑油溫≥40℃。機組盤車完畢；汽輪機疏水、暖管完畢。按開機要求，對控制盤儀表作一次全面檢查，確認沒有停機信號。防喘閥投用。重整C1201的開機步驟

開機前機組應達到的狀態(tài)壓縮機機體排凝完畢，排凝閥關上。壓縮機機體及系統(tǒng)氮氣置換合格。密封干氣壓力正常。所有報警聯(lián)鎖投用。全開壓縮機入口閥、出口閥。重整C1201的開機步驟

啟動1.輔操臺復位鈕手動復位；2.開啟速關閥：同時逆時針關閉(俯視)速關油手動閥(1842)和啟動油手動閥(1843)。5秒針后啟動油手閥打開，建立啟動油壓，再過5秒針后速關油手閥打開，速關油壓推動活塞開啟速關閥，啟動油壓緩慢回零。3.速關閥完全開啟后，“505”按“RESET”鍵復位。4.在“505”面板上按“RUN”鍵，機組開始在1000rpm暖機，正常后(一般10～30分鐘)提升轉速至5960rpm，最后根據(jù)工藝需要提至目標轉速。

離心式壓縮機驅動機－汽輪機汽輪機速關閥的開啟離心壓縮機的日常巡檢蒸汽溫度壓力流量及機組的轉速。壓縮機流量．排出口壓力和溫度。潤滑油和調節(jié)油的壓力。潤滑油和調節(jié)油的過濾器壓差。油冷卻器出口溫度。軸承溫度及振動。密封干氣壓力流量。軸的軸向徑向位移。高位罐液面。重整C1201停機1.得到停機指示時，須與班長及其它崗位人員聯(lián)系，各崗位協(xié)調，做好停機準備；2.用505調速控制器停汽輪機，按下STOP鍵，狀態(tài)(Status)屏幕中選擇YES；3.開透平放空閥，關閉透平蒸汽出入口閥和蒸汽主隔離閥，壓下危急遮斷油門，停軸封漏汽冷凝系統(tǒng)；重整C1201停機4.透平停機時，立即關死壓縮機出口閥，然后關壓縮機入口閥，并開放空閥用N2置換；5.軸停轉后5分鐘開始手動盤車，第一小時內(nèi)每15-20分鐘一次；第二小時內(nèi)每30分鐘盤車一次；第三小時內(nèi)每一小時盤車一次；第四小時后每兩小時盤車一次，每次盤車180℃。6.機組停運后潤滑油泵至少應繼續(xù)運行2小時或者當軸承處的油溫達到冷卻器油溫時再停泵。

汽輪機轉速上不去的原因及處理方法(1)汽輪機轉速上不去的原因主蒸汽溫度壓力低于操作指標蒸汽內(nèi)能低出力不足蒸汽快開閥過濾網(wǎng)堵塞進機蒸汽受阻其流量減少壓力降增加影響蒸汽作功調速汽閥掉錘并堵塞了蒸汽進機通道蒸汽流量減少作功下降復水器真空度低于操作指標汽輪機排汽受阻影響輸出功率汽輪機葉片結垢表面粗糙度增加級間能耗上升影響汽輪機出力汽輪機超負荷運行油動機活塞已到最低點調速汽閥開度已到最大限度調速器接受的升速信號已失去效能汽輪機轉速上不去的原因及處理方法(2)處理措施調整主蒸汽操作參數(shù)使溫度壓力滿足操作指標要求解體檢查并清理快開閥過濾網(wǎng)清除障礙物確保進機蒸汽流量和壓力檢查調速汽閥閥錘的工作情況處理掉錘或閥位不符合標準的異?，F(xiàn)象確保閥錘處于標準狀態(tài)檢查抽氣器噴嘴并清除噴嘴堵塞雜物保持抽空系統(tǒng)良好的性能檢查復水器的冷卻效果和密封性能清除冷卻器中的污垢堵塞影響真空度的泄漏部位使復水器真空度達到設計要求清除汽輪機葉片污垢保持葉片光潔度減少摩擦和汽阻調節(jié)壓縮機負荷使汽輪機在額定負荷的85%左右運行確保調速系統(tǒng)各機構能充分發(fā)揮其調節(jié)效能往復式活塞壓縮機由曲柄連桿結構將驅動機的回轉運動轉變?yōu)闅飧變?nèi)的活塞的往復運動，使氣體在氣缸內(nèi)完成充氣或吸氣、壓縮、排氣和膨脹過程。吸氣閥和排氣閥分別控制氣體的吸入和排出，由于氣體排出有脈動現(xiàn)象，常常設置緩沖罐等附屬設備。活塞式壓縮機的結構圖1.曲軸2.連桿3.活塞桿4.刮油環(huán)5.填料6.活塞環(huán)7.吸氣閥8.水冷套9.活塞10.氣缸壓縮機的氣閥結構圖1、閥座2、閥片3、彈簧4、升程限制器PspPmΔP1234壓閥罩氣缸壓縮機的氣閥結構圖氣閥的作用氣閥的作用是控制氣缸中的氣體吸入和排出。壓縮機上的氣閥都是自動氣閥，所有氣閥的開啟是靠氣閥兩側的壓力差來自動實現(xiàn)及時啟閉的。吸排氣閥的結構基本相同，兩者差別僅是閥座與升程限制器的位置互換，吸氣閥升程限制器靠近氣缸里側，排氣閥則是閥座靠近氣缸里側。為了調節(jié)流量吸氣閥頂部還增加了一氣動執(zhí)行機構，由于它僅能進行負荷的卸載通常我們叫它卸荷器，卸荷器將吸氣閥片頂開，導致吸氣閥失去憋壓作用工藝氣體從吸氣閥進入后在壓縮的過程中未經(jīng)壓縮直接從吸氣閥排掉了。往復式壓縮機的油路系統(tǒng)潤滑油流程由兩個系統(tǒng)組成：曲軸箱→粗油過濾器→油泵(輔油泵)→油冷器→精油過濾器→進油總管→主軸瓦→連桿大小頭→十字頭及滑道→活塞桿注油器→填料密封→氣缸往復式壓縮機的水路系統(tǒng)往復壓縮機的冷卻水分兩路：水站→循環(huán)泵→過濾器→水冷器→左右填料水冷套↓↓溫控閥-------→氣缸水冷套往復式壓縮機的主要開機步驟1.作好開機前準備工作：a.查工藝流程并置換壓縮機。b.查壓縮機冷卻水，潤滑油，保護氮流程看相應閥門是否打開，然后開啟輔油泵（油溫不夠需加熱）和水泵；2.負荷手柄打到零位盤車一圈以上，通知內(nèi)操輔操臺復位，（250KW以上電機啟動需告知調度）然后開啟注油器啟動電機空運，并觀察電流情況，機體聲響和振動情況；3.空運正常后配合內(nèi)操按25％、50％、100％逐級投用負荷（切換時相應增減負荷）。往復式壓縮機的負荷切換往復式壓縮機的主要停機步驟1.接到指令后先與內(nèi)操聯(lián)系；2.逐步卸載各負荷手柄，停運主電機，停注油器；3.關閉壓縮機出入口閥打開旁路閥；4.1小時后停水泵和輔油泵5.若壓縮機需解體檢修，可燃壓縮機還應置換三次；往復壓縮機的日常維護1.巡檢觀察電機電流，機箱及注油器油位是否正常油壓是否穩(wěn)定；2.傾聽機組工作聲有無雜音，無法判斷時聯(lián)系鉗工現(xiàn)場確認，測量氣閥及各運轉部位溫度是否正常；3.觀察現(xiàn)場表盤各工作參數(shù)是否正常；往復壓縮機的日常維護4.檢查水站水位，油站過濾器差壓是否正常；5.壓縮機入口分液罐、緩沖罐、集油器脫油；5.冬季壓縮機停用后應將壓縮機水套內(nèi)水排盡防止凍裂設備；6.定期清理入口過濾器。往復壓縮機故障的原因及處理方法

故障原因處理方法軸瓦發(fā)熱軸瓦(軸承)間隙調整不好、軸承損壞潤滑不良、潤滑油臟調整軸瓦(軸承)間隙、修研或更換軸瓦(軸承)調整潤滑抽量，清洗油龍頭、油過濾網(wǎng)和油過濾器或更換新油軸瓦(軸承)發(fā)出不正常響聲軸承(軸瓦)松動，瓦量大軸承(軸瓦)損壞軸承(軸瓦)潤滑不良重新調整軸承(軸瓦)量更換軸承(軸瓦)改善潤滑往復壓縮機故障的原因及處理方法故障原因處理方法氣缸溫度高冷卻水溫度高冷卻水夾套堵塞壓縮比過大氣缸氣閥壞活塞環(huán)壞氣缸內(nèi)潤滑油不足氣缸拉毛活塞托瓦磨損氣缸余隙量大

加大冷卻水量、降低水溫清理冷卻水夾套調整壓縮比更換損壞的氣閥停車檢查更換活塞環(huán)調整注油器的注油量停車修研氣缸套停車重新掛托瓦調整氣缸余隙往復壓縮機故障的原因及處理方法故障原因處理方法氣缸發(fā)出異常響聲或撞擊聲氣缸內(nèi)帶入液體，發(fā)生液擊

氣缸內(nèi)有雜物氣缸余隙過小活塞背帽松動氣缸潤滑不良拉毛活塞托瓦磨損嚴重活塞環(huán)壞及時排放冷卻器、分離器、緩沖器內(nèi)的油水，緊急停車，清除氣缸內(nèi)的積水緊急停車，清除氣缸內(nèi)的雜物重新調整氣缸余隙停車，擰緊活塞背帽加強潤滑，修研氣缸套活塞重新掛托瓦或更換托瓦更換活塞環(huán)往復壓縮機故障的原因及處理方法故障原因處理方法氣閥發(fā)出異常聲音或有倒氣聲

氣閥彈簧力太弱或壞氣閥閥片壞氣閥座密封口壞氣閥固定螺栓松動

修理或更換氣閥某段出口壓力升高，而下一段壓力降低

下一段氣缸氣閥壞下一段活塞環(huán)壞

更換下一段氣缸活門更換下一段活塞環(huán)

往復壓縮機故障的原因及處理方法故障原因處理方法某段出口壓力下降本段氣缸氣閥壞本段活塞環(huán)壞本段旁路閥、放空閥、排油水閥內(nèi)漏或振開壓力調節(jié)器故障更換本段氣缸氣閥更換本段活塞環(huán)關死上述閥門、檢查、修研或更換上述閥門檢查、修理壓力調節(jié)器往復壓縮機故障的原因及處理方法故障原因處理方法吸入壓力下降

入口過濾器堵塞入口水封積水過多加量過大、過猛前一工序有問題入口壓力調節(jié)器故障

清理入口過濾器放掉入口水封中的水緩慢加量，調整負荷打循環(huán)，與前一工序聯(lián)系修理入口壓力調節(jié)器吸入壓力升高

氣缸氣閥壞活塞環(huán)壞旁路閥開度太大壓力調節(jié)器失靈前一工序有問題

更換氣缸氣閥更換活塞環(huán)調整旁路閥開度修理壓力調節(jié)器與前一工序聯(lián)系往復壓縮機故障的原因及處理方法故障原因處理方法排氣量降低

氣缸氣閥壞活塞環(huán)壞氣缸余隙過大吸氣壓力低各級吸氣溫度高各段近路、放空和排油水閥內(nèi)漏或開度大

更換氣缸氣閥更換活塞環(huán)調整氣缸余隙聯(lián)系前一工序，清理入口分離器排放入口水封積水清洗冷卻器、氣缸水夾套，加大水量，降低水溫調整閥的開度、修研或更換內(nèi)漏閥門往復壓縮機故障的原因及處理方法故障原因處理方法填料溫度高或漏氣

填料修研質量差填料裝配間隙不當填料材質不對填料潤滑不良填料冷卻不良活塞桿磨損或有疤痕

重新修研填料重新調整填料各部間隙量選擇符合要求的材質調整注油量，加強潤滑清理填料冷卻水套，加大水量修研或更換活塞桿往復壓縮機故障的原因及處理方法故障原因處理方法中體部位發(fā)出異常聲響或溫度升高

十字頭與活塞桿連接松動十字頭銷松動連桿小頭瓦松動十字頭滑板松動十字頭滑板磨損或損壞中體滑道拉毛潤滑不良十字頭滑板與滑道間隙過大或過小十字頭跳動或跑偏中體滑道處有異物緊固十字頭與活塞桿連接螺栓擰緊十字頭銷的固定螺栓調整小頭瓦或更換小頭瓦擰緊滑板固定螺栓修研或更換十字頭滑板修研中體滑道調整油量或更換新油整滑板間隙

拉線、調整取出異物往復壓縮機故障的原因及處理方法故障原因處理方法主軸箱內(nèi)發(fā)出異常響聲主軸瓦、甩瓦松動主軸瓦、甩瓦量過大或過小主軸瓦、甩瓦損壞主軸、連桿的竄量大曲拐碰擊油管或其他異物主軸瓦、甩瓦潤滑不良主軸箱回油不暢，箱內(nèi)積油過多緊固主軸瓦、甩瓦固定螺栓調整主軸瓦、甩瓦量更換主軸瓦、甩瓦調整主軸、連桿竄量重新排布油管、電偶管，取出異物吹通油路，加大油量，保證油質疏通主軸箱回油管路往復壓縮機故障的原因及處理方法故障原因處理方法壓縮機振動嚴重

氣缸內(nèi)油水多壓縮機的地腳螺栓松動各段壓縮比失調氣缸、滑道、連桿不在一條直線上中體或氣缸的固定螺栓松動管道或附屬設備固定卡或支架不牢或松動及時排放油水，調整氣缸內(nèi)的注油量，停車、清除氣缸內(nèi)積水重新調整和緊固地腳螺栓調整各段壓縮比重新拉線找正緊固中體或氣缸的固定螺栓加固管道和設備固定卡和支架機型比較

往復機運動部件除曲軸外都作往復運動，氣流流動有脈沖，容易造成運動部件的損壞，如氣閥彈簧和閥片、壓力填料和活塞環(huán)等。因此往復壓縮機不能長周期運行，一般需要備機。離心機除軸承和軸端密封外，幾乎無相互接觸的摩擦副，并有油膜潤滑，所以其運行部分能長周期無故障工作，加上離心機具有完善的監(jiān)測、診斷和控制儀表，不需備機。只需備用轉子。但離心機的價格貴得多。往復機操作要點

切換：不管用負荷手柄還是旁通閥控制，應保持流量平穩(wěn)，注意先帶后卸。非滿負荷下不宜長期運行，易出現(xiàn)氣缸過熱，連桿小頭瓦潤滑不良。潤滑系統(tǒng)：油溫須達設計值，冬季須投用加熱器和輔助潤滑油泵保證油溫；防注油量過大引起氣缸內(nèi)結炭。誤解：油溫越低越好。排凝：液體來源有飽和液、入口帶液、級間冷卻器內(nèi)漏。理解API規(guī)定：氣缸冷卻水入口溫度應高于氣體入口溫度6℃。試運：空負荷/負荷氣負荷試運。氫壓機輸送氮氣每年累計不超過1天，會危害氣閥、活塞環(huán)。同樣壓縮比時氮氣溫升更高。安全：防高點放空處雷擊著火；防可燃氣體竄入曲軸箱內(nèi)引發(fā)爆炸。為此，壓縮機出口放空、密封泄漏氣放空、中體放空必須相互隔開，備機與運行機放空必須相互隔開；落實檢修前的各項安全措施：停電、氮氣置換、隔離。

二級往復機氣閥故障分析

氣閥作用：只允許氣體單向流通。一級吸氣閥故障現(xiàn)象：吸氣過程中，氣體從壓縮機入口管網(wǎng)經(jīng)一級吸氣閥進入氣缸，壓縮、排氣過程中，氣體又經(jīng)一級吸氣閥“回吐”至入口管網(wǎng)，并非經(jīng)一級排氣閥進入一級出口緩沖罐，氣體往復運動，一級氣缸不對氣體做功，氣體壓力無法升高。二級壓縮實際變成一級壓縮。壓縮機排量下降，一級壓縮比下降，一級排氣溫度下降，二級壓縮比被迫升高，二級排氣溫度被迫升高。一級排氣閥故障現(xiàn)象：吸氣過程中，氣體并非從壓縮機入口管網(wǎng)經(jīng)一級吸氣閥進入氣缸，而是從一級出口緩沖罐“回吐”至一級氣缸，壓縮、排氣過程中，氣體又經(jīng)一級排氣閥進一級出口罐，氣體往返運動，一級氣缸不對氣體做功，氣體壓力無法升高。二級壓縮實際變成了一級壓縮。壓縮機排量下降，一級壓縮比被迫下降，一級排氣溫度被迫下降，二級壓縮比升高，二級排氣溫度升高。由此可見，一級吸、排氣閥故障產(chǎn)生的現(xiàn)象一樣，一級缸不起壓縮作用；二級吸、排起閥故障產(chǎn)生的現(xiàn)象一樣，二級缸不起壓縮作用。一級排氣壓力、溫度都被迫升高，二級壓縮變成一級壓縮。離心機操作要點

臨界轉速：任何物體都有自己固有振動頻率。當外力擾動頻率等于或倍于物體的固有頻率時，物體的振幅達到最大，稱之為共振。壓縮機轉子發(fā)生共振時的轉速稱為臨界轉速。在臨界轉速下，將發(fā)生強烈的轉子共振，機組劇烈振動，振幅很大，從而使得轉子部件產(chǎn)生很大的附加應力，嚴重時會造成另部件的損壞，甚至導致主軸斷裂。另外振動改變了各運動附件之間的正常間隙。使得磨損加劇，密封損壞、軸承工作條件惡化等等。所以透平和壓縮機都不允許在臨界轉速下長時間運轉，升速過程中應快速通過，正常工作點應盡可能遠離臨界點。離心機操作要點喘振現(xiàn)象：當進入葉輪的氣量小于喘振流量時，在流道內(nèi)會形成旋渦，產(chǎn)生氣流分離現(xiàn)象。在流量進一步減少到某一最小值時，氣流的分離區(qū)擴大到壓縮機整個流道，使氣體無法通過。這時，葉輪沒有氣量甩出，出口壓力下降。具有較高壓力的管網(wǎng)氣體就會倒流到葉輪里來。瞬時間，倒流來的氣流暫時彌補了氣流量的不足，使葉輪恢復正常工作，重新把倒流來的氣體壓出去。但這樣又使葉輪入口流量減小，氣流分離又重新發(fā)生，壓力下降，背壓氣體又倒流回來，再一次重復了上述過程。使壓縮機和其后的連接管線、設備中產(chǎn)生一種低頻率高振幅的壓力脈動，聲音如吼叫，即所謂喘振現(xiàn)象。離心機操作要點喘振的危害：①喘振時壓縮機工作狀態(tài)不穩(wěn)定，出口壓力和流量大幅度周期性波動，不能滿足生產(chǎn)。

②喘振時，機組和管線劇烈振動，產(chǎn)生附加應力，容易造成轉子部件和管線聯(lián)接螺栓