自密實混凝土層施工技術(shù)交底

沈丹鐵路客運專線一級技術(shù)交底SDTJ－2 標段工程工程：建鐵路客運專線編 號：記錄者： 〔簽字〕交底者： 〔簽字〕技術(shù)負責： 〔簽字〕技術(shù)部門： 〔蓋章〕日 期：交 底 記 錄工程名稱交底工程交底記錄：自密實混凝土施工工藝

自密實砼層施工

〕工程圖紙名稱、圖號

無咋軌道道床技術(shù)要求和質(zhì)量要求：(1〕構(gòu)造要求在限位凹槽處加設(shè)配筋。自密實混凝土與底座承受限位凹槽的方式進展限位和縱、橫向力的傳遞。(2〕性能要求1的要求。1自密實混凝土性能指標表項 目 性能要求，mmT50，s泌水率，%含氣量%

600-6803～7＜180≥4.0(3〕質(zhì)量掌握措施：凝土或同一車運送的混凝土中取出。2、灌注之前必需再次檢查軌道板壓緊裝置的緊固狀況。施工方法灌注預備：自密實混凝土灌注前，檢查以下預備工作：1、檢查軌道板四周模板的密封狀況，不得消滅離縫現(xiàn)象，壓緊裝置安裝結(jié)實。2、軌道板標高及軸向平順，精調(diào)器的受力狀態(tài)及其緊固程度。3、檢查灌注所需要設(shè)備是否正常，施工機具是否齊全且狀態(tài)良好。4、為了防止灌注時漿體流出污染軌道板，在軌道板兩觀看孔上部插入Φ160mm×500mmPVC40℃。65℃或最低溫度低于-3℃時)灌水自密實混凝土時，應實行適當?shù)谋胤纼龃胧?，保證混凝土抗壓強度到達15MPa之前不得受凍。灌注過程1T50

和含氣量障礙高差BJ5～30℃,單塊軌道板混凝土的灌注應連續(xù)進行，一次灌注成型，并在灌注過程中制止對精調(diào)后的軌道板產(chǎn)生擾動，確?；炷僚c軌道板的灌注質(zhì)量。3、預先將灌注漏斗轉(zhuǎn)移到灌注位置，灌注漏斗出料口插入軌道板中間預留孔內(nèi)。時混凝土通過下料管注入。自密實混凝土灌注速度不宜過快，保證下料的連續(xù)性。和模板四角排氣孔漿體狀況，待四角排氣孔內(nèi)混凝土液面全部超出軌道板面時，關(guān)閉灌注漏斗閥門，停頓灌注施，防止混凝土失水過快。試件，試件制作數(shù)量應符合相關(guān)規(guī)定。自密實混凝土的養(yǎng)護土暴露面進展嚴密掩蓋〔可承受蓬布、塑料布等進展掩蓋〕，防止外表水分蒸發(fā)。〔不少于三天〕，應實行帶模包裹、噴淋灑水等措施進展保濕、潮濕養(yǎng)護，避開自密實混凝土與軌道板接觸界面產(chǎn)生收縮裂縫。也可在混凝土外表處于潮濕狀態(tài)時，快速承受麻布、草簾等材料將暴露面混凝土掩蓋，再用塑料布或帆布等將其包覆〔裹〕完好。4、混凝土承受噴涂養(yǎng)護液養(yǎng)護時，應確保不漏噴。15℃。〔如曝曬、氣溫驟降等〕而發(fā)生猛烈變化。密實混凝土強度同步增長。自密實混凝土模板的撤除10Mpa而受損。〔由水化熱引起〕不能過高，以免混凝土開裂。混凝土內(nèi)部開頭降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆模。模板與自密實混凝土脫離后，方可拆卸、調(diào)運模板。設(shè)計強度后，軌道板方可承受全部設(shè)計荷載。安全措施持電氣作業(yè)許可證上崗。吊裝作業(yè)時，應有專人進展指揮，要常常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具等的安全狀作。保養(yǎng)設(shè)備。(5)作業(yè)人員應戴安全帽，防止高空墜物傷人。環(huán)境措施至指定地點堆放，集中處理。施工模板堆放整齊，并準時清運，不得隨便放置。廢棄混凝土及水泥漿液必需依據(jù)規(guī)定集中統(tǒng)一處理，嚴禁隨便排放污染環(huán)境。置集中垃圾收集地，設(shè)專人治理，經(jīng)無害化處理后排放，定期填埋，嚴禁就地燃燒。盡量削減噪音污染。機械設(shè)