廣東梅河高速某標橋梁施工組織設(shè)計

主要的施工方案二、橋梁及涵洞工程(一)施工方案1、xx大橋（1）下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)：基礎(chǔ)共有φ1.5m和φ1.8m鉆孔樁，共56根。根據(jù)地質(zhì)情況，樁基施工時擬使用CZ-30型沖擊鉆進行鉆孔作業(yè),每根樁平均成樁按8～12天計劃。安排8臺鉆機施工,按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部鉆孔樁計劃3個月時間完成。墩臺身：墩柱模板采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié),腳手架圍護作業(yè)，并配置40T吊車、25T吊車各2臺，另配置門式提升塔架4套，用來進行垂直運輸作業(yè)。橋臺模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。蓋梁：蓋梁施工分兩種方案：eq\o\ac(○,1)號墩、eq\o\ac(○,5)號墩、eq\o\ac(○,6)號墩、eq\o\ac(○,7)號墩、eq\o\ac(○,8)號墩、eq\o\ac(○,11)號墩的蓋梁，采用在墩身周圍滿布鋼管支架，然后支立模板灌注蓋梁混凝土，即“滿堂支架法”施工蓋梁；eq\o\ac(○,2)號墩、eq\o\ac(○,3)號墩、eq\o\ac(○,4)號墩、eq\o\ac(○,9)號墩、eq\o\ac(○,10)號墩的蓋梁，采用在墩身頂部實心段預(yù)埋托架或圓型鋼柱，作為受力支架，然后搭設(shè)型鋼支架、支立模板澆注蓋梁混凝土，即“懸空支架法”施工蓋梁。所有的墩臺身及蓋梁混凝土均采用混凝土泵輸送和澆注。（2）上部結(jié)構(gòu)：本橋共有后張30米預(yù)應(yīng)力T梁120片，在0#臺后的路基上K77+400～K77+900（1號預(yù)制廠）內(nèi)預(yù)制，預(yù)制廠內(nèi)設(shè)預(yù)制梁臺座30個，加工預(yù)制梁模板10套；安裝兩臺60T龍門吊，配合運梁平車進行橫移梁和喂梁；配備足夠的張拉設(shè)備，以完成本橋和xx大橋30米梁的預(yù)制。T梁架設(shè)時，由起吊梁龍門吊把梁體提升、橫移至運梁小平車上，運梁小車通過鋪在路基上的運梁軌道運到架橋機下面，用架橋機進行梁體架設(shè)。架橋機在0號臺后路基上拼裝，由0號臺向大里程方向逐片架設(shè)。2、xx大橋（1）下部工程基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為φ1.5m和φ1.8m鉆孔樁，共40根，施工方案同xx大橋。施工安排6臺鉆機按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，全部鉆孔樁計劃用3個月時間完成。墩臺身：墩臺身施工方案同xx大橋，蓋梁施工時，eq\o\ac(○,1)號墩、eq\o\ac(○,5)號墩、eq\o\ac(○,7)號墩的蓋梁采用“滿堂支架法”施工，eq\o\ac(○,2)號墩、eq\o\ac(○,3)號墩、eq\o\ac(○,4)號墩、eq\o\ac(○,6)號墩的蓋梁采用“懸空支架法”施工；所有的墩臺身及蓋梁混凝土采用混凝土泵輸送和灌注。（2）上部工程本橋上部為30米T梁共計80片，在1號預(yù)制廠與xx大橋的梁一起按照順序預(yù)制。架梁方法同xx大橋，當xx大橋架設(shè)完成后，拆卸架橋機并運至xx大橋的8號臺后路基上，利用25噸吊車配合組裝架橋機，由8號臺向小里程方向逐段架設(shè)。3、跨越205國道分離立交橋（1）下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為φ1.5m、φ1.8m、φ2m鉆孔樁，共40根，根據(jù)地質(zhì)情況，樁基施工安排7臺CZ-30型沖擊鉆進行鉆孔作業(yè)。全部鉆孔樁2個半月完成。墩臺身：墩身分為實心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。實心混凝土墩柱的施工采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié),腳手架圍護作業(yè)，40T吊車和提升塔架配合施工；空心橋墩的施工采用自升式液壓翻模，用塔吊配合施工；橋臺模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。蓋梁：左幅橋的eq\o\ac(○,1)號墩、eq\o\ac(○,5)號墩和右副橋的eq\o\ac(○,1)號墩、eq\o\ac(○,4)墩的蓋梁采用“滿堂支架法”施工；空心墩的蓋梁，采用“懸空支架法”施工。所有的墩臺身及蓋梁混凝土均采用混凝土泵輸送和澆注。（2）上部結(jié)構(gòu)：上部工程有后張40米預(yù)應(yīng)力T梁55片，為先簡支后連續(xù)橋面。T梁預(yù)制廠和存梁廠設(shè)置在0號臺后路基K78+400～K78+700范圍內(nèi)(2#預(yù)制廠)。預(yù)制廠內(nèi)設(shè)置T梁臺座，配備張拉設(shè)備，并安裝兩臺80T吊重的龍門吊，配合運梁平車進行橫移梁和運梁，以完成本橋40米梁的預(yù)制。梁的架設(shè)采用DF45/150架橋機（吊架能力為150噸）架設(shè)，架橋機在橋臺后的路基上用吊車配合拼裝。架設(shè)T梁時，由起吊梁龍門吊把梁體提升、橫移至運梁小平車上，然后由平車通過運梁軌道運梁到架橋機底下，用架橋機進行梁體架設(shè)。架設(shè)時，首先架設(shè)左幅橋，單幅貫通后，拆卸架橋機運到右幅橋臺后組裝，進行下右幅橋的架梁工作。4、xx大橋（1）下部工程施工基礎(chǔ)：基礎(chǔ)為φ1.2m和φ1.3m的鉆孔樁，共46根，施工安排CZ-30型沖擊鉆進行鉆孔作業(yè),施工時擬安排7臺鉆機按照施工順序統(tǒng)一調(diào)配，本橋的鉆孔樁計劃用2個月時間完成。墩臺身：墩身為1.2米的圓柱，施工時，墩柱模板采用整體拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié),腳手架圍護作業(yè)，并配置25T吊車一臺，16T吊車2臺，門式提升塔架在eq\o\ac(○,2)、eq\o\ac(○,3)、eq\o\ac(○,4)號墩身施工時分別設(shè)置一臺，進行垂直運輸作業(yè)。橋臺模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。蓋梁：蓋梁施工時采用“滿堂支架法”施工。所有的墩臺身及蓋梁混凝土采用混凝土泵輸送和灌注。（2）上部工程施工xx大橋上部為空心板梁，由第八標段預(yù)制運輸和架設(shè)。5、其它小橋、通道及涵洞基礎(chǔ)：樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆，方法同橋梁施工。擴大基礎(chǔ)采用挖掘機開挖，人工配合成型，遇到巖石，采用人工打眼放炮，最后人工清理基底。有水開挖基礎(chǔ)，要對基坑用鋼板和木板配以型鋼排樁進行支護，以防塌方，采用抽水機排水。組合拼裝鋼模，混凝土整體澆注成型，墩柱模板采用大塊拼裝式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié),腳手架圍護作業(yè)，每個橋墩均一次灌注成型。橋臺模板采用組合鋼模板，用型鋼、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。蓋板的預(yù)制在T梁的預(yù)制廠進行統(tǒng)一預(yù)制，由汽車運輸?shù)綐蛭惶?，?5T吊車吊裝，蓋板的吊裝采用鋼吊帶和橫抬梁的方式，以保證其外觀質(zhì)量。K77+526和K77+730兩個蓋板涵洞以及K78+818涵式小橋，要盡快施工完成，預(yù)制廠首先生產(chǎn)以上三個結(jié)構(gòu)物的蓋板，并在條件允許時及時安裝蓋板，盡快拉通K78+400～K78+700段和K77+400～K77+900段路基，盡快達到能夠預(yù)制T梁的標準。其他的涵洞和小橋施工，也要盡快完成，為路基的施工提供條件。（二）、施工工期安排1、跨205國道分離立交橋施工進度計劃安排如下：鉆孔樁施工：開工時間為2003年9月15日，完工時間為2003年11月31日承臺施工：開工時間為2003年10月15日，完工時間為2003年12月31日墩身、橋臺施工：開工時間為2003年11月15日，完工時間為2004年3月31日蓋梁施工：開工時間為2004年1月10日，完工時間為2004年4月15日預(yù)制廠及龍門吊施工：開工時間2003年9月20日，完工時間為2004年1月31日T梁預(yù)制施工：開工時間為2004年2月1日，完工時間為2004年8月1日T梁架設(shè)施工：開工時間為2004年4月1日，完工時間為2004年8月20日防撞墻及護欄施工：開工時間2004年7月1日，完工時間為2004年9月30日橋面系施工：開工時間為2004年9月1日，完工時間為2004年10月31日2、xx大橋、xx大橋、xx大橋施工進度計劃安排如下：鉆孔樁施工：開工時間為2003年9月15日，完工時間為2003年12月15日墩身、橋臺施工：開工時間為2003年11月15日，完工時間為2004年3月15日蓋梁施工：開工時間為2004年1月15日，完工時間為2004年4月10日預(yù)制廠及龍門吊施工：開工時間2003年9月20日，完工時間為2004年1月30日T梁預(yù)制施工：開工時間為2004年2月1日，完工時間為2004年9月10日T梁架設(shè)施工：開工時間為2004年4月1日，完工時間為2003年9月30日防撞墻及護欄施工：開工時間為2004年7月1日，完工時間為2004年10月30日橋面系施工：開工時間為2004年9月1日，完工時間為2004年11月30日3、重點小橋、涵洞的施工進度安排：K77+526和K77+730兩個蓋板涵洞以及K78+818涵式小橋，為控制預(yù)制廠成型的結(jié)構(gòu)物，施工時要首先安排，早日完工，為預(yù)制廠創(chuàng)造條件。基礎(chǔ)工程施工：開工時間為2003年9月15日，完工時間為2003年10月15日邊墻施工：開工時間為2003年10月15日，完工時間為2003年11月10日梁板預(yù)制及架設(shè)施工：開工時間為2003年9月20日，完工時間為2003年11月30日橋面系施工：開工時間為2003年11月20日，完工時間為2003年12月30日4、其他橋梁涵洞工程施工進度計劃安排如下：基礎(chǔ)工程施工：開工時間為2003年9月15日，完工時間為2003年12月30日墩身、橋臺施工：開工時間為2003年11月15日，完工時間為2004年3月30日上部工程施工：開工時間為2004年3月15日，完工時間為2004年4月20日防撞墻及護欄施工：開工時間為2004年4月1日，完工時間為2004年5月15日橋面系施工：開工時間為2004年5月15日，完工時間為2004年7月31日各分項工程的施工方法和施工工藝二、橋梁及涵洞工程1、施工準備⑴測量放樣對設(shè)計單位提供的導(dǎo)線控制點及水準點進行復(fù)測，復(fù)核無誤后使用，布設(shè)橋中線樁及臨時水準點，每橋各設(shè)一個臨時水準點，并定期校核復(fù)測。根據(jù)已知控制點資料計算出橋墩臺坐標，利用全站儀、經(jīng)緯儀按坐標放樣確定其中心位置，并進行復(fù)核校正。對施工中所進行的一切測量工作，認真作好記錄工作，并嚴格執(zhí)行換手復(fù)核制度。⑵混凝土配合比及材料試驗由現(xiàn)場試驗室按設(shè)計和規(guī)范要求進行配合比試驗，及時提供材料的試驗數(shù)據(jù)及混凝土配合比、混凝土試件檢驗、試驗結(jié)果供監(jiān)理審核，保證工程按計劃進行。⑶保證既有道路交通措施本合同段有一座分離立交跨越既有205國道，施工時，采取在施工區(qū)域與既有道路相交地段設(shè)置醒目標志牌（夜晚設(shè)指示燈），對施工區(qū)域占有的原有道路進行改移，以減少施工干擾，同時確保交通暢通。2鋼筋工程鋼筋工程具有材料種類多、成品的形狀及尺寸各不相同、焊接及安裝質(zhì)量好壞對構(gòu)件質(zhì)量影響較大、完工后難以檢查的特點，本工程鋼筋全部集中在加工廠加工成成品（體積小重量輕的鋼筋籠）或半成品，運至工地現(xiàn)場綁扎、焊接。鋼筋工程施工工藝流程如下：材料試驗材料試驗技術(shù)交底下料彎制綁扎安裝檢查焊接結(jié)束施工工藝要求如下：⑴鋼筋的檢查鋼筋進場后必須檢查出廠質(zhì)量證明書，出廠證明書不全或沒有證明書不予使用。試驗檢查人員對鋼筋做全面試驗檢查，試驗內(nèi)容包括：拉力試驗、冷彎試驗和可焊接試驗，并分批取樣，每批重不大于20噸。⑵鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計尺寸和形狀全部采用機械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執(zhí)行配料單制度，項目填寫完整準確，下料前必須按施工圖紙進行復(fù)核無誤后方可下料。鋼筋下料后應(yīng)對同批同類尺寸的鋼筋進行檢驗，合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋接頭焊接方法與要求如下：焊接接頭采用閃光對焊或電弧焊。所有焊工均持證上崗，并在經(jīng)過考核和試焊，合格后方可作業(yè)施工。焊接件經(jīng)質(zhì)檢人員檢查并抽樣進行試驗，檢驗合格后方可使用。熱軋鋼筋當采用閃光對焊時應(yīng)做到：鋼筋的焊接端應(yīng)在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩焊接端面彼此平行，焊渣清除干凈。閃光對焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應(yīng)超過鋼筋總面積的50%。當采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應(yīng)作到：焊縫長度、寬度、厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應(yīng)不小于10倍的鋼筋直徑。用于電弧焊的焊條，I級鋼筋用T421型，Ⅱ級鋼筋用T502、T506型。⑶鋼筋的綁扎、安裝鋼筋現(xiàn)場綁扎時，其各部位尺寸和數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計要求，骨架綁扎時增加點焊數(shù)量，以免骨架吊裝時變形。為保證鋼筋保護層厚度，采取在鋼筋上綁扎與結(jié)構(gòu)物同標號的混凝土墊塊支承，墊塊間距一般為0.7～1m。鉆孔樁鋼筋籠可采用預(yù)制好的圓形混凝土墊塊，事先穿在主筋上。鋼筋綁扎、安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可同意后方可澆注混凝土。3、混凝土工程混凝土基本施工工藝流程：原材料檢查原材料檢查施工配合比拌和運輸澆注混凝土制取試件振搗養(yǎng)生強度報告結(jié)束工藝方法要求如下：⑴原材料檢查施工前，應(yīng)對混凝土原材料進行檢查，重點檢查水泥和外加劑是否過期、受潮、結(jié)塊，檢查砂石料是否受到污染、粒徑大小以及含水量情況。⑵施工配合比確定設(shè)計配合比應(yīng)通過計算和試配確定，設(shè)計必須滿足強度、和易性、耐久性和經(jīng)濟指標要求，根據(jù)設(shè)計的配合比及施工所采用的原材料，在與施工同條件下進行試配，確定最佳配合比。施工過程中當水泥、骨料和外加劑的來源、質(zhì)量變化時，應(yīng)重新進行配合比設(shè)計，并經(jīng)批準后方可使用。⑶混凝土的拌和由于本標段工程處于山區(qū)，計劃設(shè)置三個有自動計量裝置的混凝土拌和站。1號拌和站設(shè)置在xx大橋附近，為xx大橋和黃牛坳隧道供應(yīng)混凝土；2號拌和站位于xx大橋和xx大橋之間，主要為xx大橋、xx大橋和1號預(yù)制廠提供混凝土，3號拌和站設(shè)在分離立交橋的橋位附近，主要為分離立交橋和2號預(yù)制廠提供混凝土；其他橋梁和結(jié)構(gòu)物的下部工程的混凝土，采用有計量裝置的強制式拌和機，設(shè)置在施工工地處進行混凝土的拌和。各種計量儀器經(jīng)計量局鑒定后使用，對骨料的含水率經(jīng)常進行檢測，并相應(yīng)調(diào)整骨料和水的用量。其他小型構(gòu)造物下部工程的混凝土，采用600L的強制式拌和機進行。梁板的預(yù)制一律在橋梁預(yù)制廠內(nèi)完成。拌和上料程序為：砂→石→水泥→水，拌和時間應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。在整個拌和過程中，嚴格控制拌和速度、混凝土水灰比和混凝土坍落度。⑷混凝土的運輸混凝土采用6m3混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土出料后在30分鐘內(nèi)運至施工現(xiàn)場的混凝土輸送泵。⑸混凝土澆筑鉆孔樁混凝土采用攪拌運輸車直接進行輸送和灌注，其它工程混凝土采用混凝土輸送泵進行輸送。混凝土根據(jù)構(gòu)造物不同采取不同的澆筑順序，其分層澆筑厚度應(yīng)符合規(guī)范要求?；炷劣筛咛幾杂陕湎碌母叨炔坏贸^2m，超過2m時采用導(dǎo)管或溜槽，超過10m時采用減速裝置?；炷脸跄螅０宀坏谜駝?，伸出的鋼筋亦不得承受外力。混凝土澆筑過程中，隨時檢查預(yù)埋件的位置，如有偏移及時校正。在混凝土澆筑完成的同時，應(yīng)做數(shù)組與構(gòu)造物混凝土同條件養(yǎng)護的試件，以便檢查混凝土的強度并為后續(xù)工程施工提供依據(jù)。同時對混凝土的澆筑日期、時間及澆筑條件都要有完整的記錄，供監(jiān)理工程師隨時檢查。⑹混凝土的振搗混凝土的振搗必須有專人負責，嚴格按規(guī)定操作。當使用插入式振搗器時，振搗器應(yīng)快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞；振搗器要以傾斜15度左右插入混凝土內(nèi)，并要插至前一混凝土振層并不超過1/3層厚，以保證兩層混凝土結(jié)合良好，插進時應(yīng)避免振搗棒觸及模板、鋼筋及預(yù)埋件。插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。大型預(yù)制構(gòu)件采用附著式和插入式振搗器相結(jié)合振搗，在模板內(nèi)不能利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以免造成混凝土離析?；炷琳駬v密實以混凝土停止下沉、不再冒氣泡，表面平整、泛漿為標志?；炷翐v實后1.5～24小時之內(nèi)不得受到振動。⑺混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成后，及時對混凝土進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于14天?；炷琉B(yǎng)生專人負責，用草袋覆蓋、灑水對預(yù)制梁養(yǎng)生；用塑料膜包扎墩身表面，并在墩頂灑水對墩身混凝土養(yǎng)生。4、模板、支架工程為確保工程質(zhì)量，預(yù)制梁板外模采用定制大塊鋼模板，蓋梁、橋臺采用大塊組合鋼模板，墩柱采用圓形對扣式整體鋼模板，個別細部、小構(gòu)件用加工成定型的模板。模板安排在特定生產(chǎn)加工廠定做，采用角鋼加勁，并配合適當?shù)姆侥?、鋼材做支撐?lián)結(jié)件，模板縫用海綿條嵌塞，防止漏漿。安裝好的模板應(yīng)有足夠的剛度、強度及穩(wěn)定性，模板表面涂刷隔離劑。工程中使用碗扣式支架和腳手架，支架安裝完成后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查。5、樁基礎(chǔ)工程鉆孔樁主要施工工藝流程是：護筒埋設(shè)護筒埋設(shè)鉆機成孔結(jié)束測量定位檢查清孔安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管二次清孔灌注樁身混凝土鑿除樁頭檢測場地平整鉆孔樁施工圖如下：工藝方法要求是：⑴平整場地：根據(jù)水文、地質(zhì)條件及機具設(shè)備、動力、材料運輸情況進行施工場地布置，對場地進行硬化平整、清除雜物、施工放樣、埋設(shè)護筒，按設(shè)計圖紙定出孔位，鋪設(shè)鉆機軌道。水中樁采用圍堰筑島修筑鉆孔作業(yè)平臺。⑵護筒加工及安裝:護筒采用5mm的鋼板卷制加工，護筒內(nèi)徑較樁徑大20～30cm。護筒在制作車間用卷板機卷成，為加強鋼護筒的整體剛度，在焊接接頭處均加設(shè)15cm寬的鋼帶，護筒底加設(shè)50cm寬的鋼帶作為刃腳，護筒在加工廠分段制作，一般每段長度2m，在現(xiàn)場再接長。鋼護筒加工，垂直度偏差不超過1/100，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫要連續(xù)，以保證不變形。先標出護筒的位置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標高，埋入護筒，四周用粘土夯實。河道或水田中的護筒采用靜壓法壓入河床或淤泥中1.5米以上。⑶泥漿的制備:在墩位旁邊開挖沉淀池，選擇符合要求的粘土制作泥漿。必要時，在泥漿中摻入適量的燒堿和碳酸鈉，用泥漿攪拌機攪拌成合格泥漿存入泥漿池內(nèi)，視不同土層確定泥漿比重、稠度和用量，造漿后，按設(shè)計要求測試泥漿性能指標，并在鉆孔時抽查泥漿比重。鉆孔時孔內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位1.0-1.5米。鉆碴沉淀后及時進行挖除，堆在場地內(nèi)初步瀝水后運至棄土場進行棄方處理。泥漿盡量考慮循環(huán)利用，以節(jié)省水資源，施工中嚴禁將泥漿排至沖溝及農(nóng)田內(nèi)，避免淤塞河道及造成環(huán)境污染。⑷鉆孔：采用CZ-30型沖擊鉆成孔；每一個樁的鉆孔在距離本樁中心5m內(nèi)的任何樁混凝土灌筑完成后24小時內(nèi)不得開鉆，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。鉆機就位經(jīng)測量檢查無誤后開始鉆進，開鉆時采用小沖程低速鉆進，待泥漿經(jīng)調(diào)漿合格后可根據(jù)地質(zhì)狀況加快進尺，在鉆進過程中隨時檢查鉆碴以探明地質(zhì)情況，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進尺速度。整個鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，并低于護筒頂面0.3米以防溢出，掏渣后及時補漿。鉆孔時對成孔的孔位、孔深、孔徑及傾斜度等各項指標進行檢查，及時調(diào)整。鉆孔應(yīng)連續(xù)施工，不得中斷時間過長。沖擊鉆進時應(yīng)注意的事項：①、為防止鉆頭掉入孔中，應(yīng)在鉆機上加焊吊環(huán)，系一保險鋼絲繩通過鉆孔外吊掛。②、電纜和進膠管上應(yīng)標明尺度，便于和鉆桿上所標尺度相校核。③、鉆進時隨時注意護筒口泥漿面標高，以免因水頭不夠而發(fā)生坍孔事故，要有足夠的備用泥漿。④、定時（一般一小時）從泥漿池中撈取鉆碴樣，與地質(zhì)資料比較，并做好鉆孔記錄，記錄與地質(zhì)資料間有明顯不符時，立即向監(jiān)理工程師報告以便及時處理。當鉆孔深度接近孔底時，注意撈取巖碴，特別是按柱樁設(shè)計的主墩，需請監(jiān)理工程師檢查驗收嵌巖深度和孔底標高。⑸清孔:鉆孔達到設(shè)計標高，經(jīng)終孔檢查合格后進行清孔,采取二次清孔法。第一次清孔采用抽碴法清孔，當用手捻摸泥漿中無2—3mm大的顆粒且比重在規(guī)定要求時為止,在抽碴過程中及時向孔內(nèi)注漿,防止坍孔，并不斷補水以降低泥漿比重，直至泥漿各項指標達到規(guī)范要求，停止清孔，然后拆除鉆機，準備下放鋼筋籠。特殊情況下，安裝吸泥機進行清孔。在提鉆移機和后續(xù)準備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，進行第二次清孔，利用簡易吸泥機將高壓風(fēng)經(jīng)過風(fēng)管射入孔底，使沉淀物隨著強大的氣流經(jīng)過吸管排出。⑹鋼筋籠的制作與安裝:鋼筋籠加工在鋼筋制作場內(nèi)進行。按10m左右分節(jié),分節(jié)長度視鋼筋長度和起吊能力決定，盡可能減少焊接次數(shù)。鋼筋架的保護層通過在螺旋筋上穿入厚5cm、直徑14cm的圓形25號水泥砂漿塊來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每道對稱穿入4～6個布置，最后按設(shè)計需要安裝和固定檢測管。鋼筋籠制好后將一根樁的所有鋼筋籠運至墩旁，汽車吊吊起下放。當最后一道加勁箍筋接近孔口時，用工字鋼從加勁箍筋下穿過，鋼筋籠通過工字鋼支承在護筒上，再吊起第二節(jié)鋼筋籠使它們在同一豎直軸線對齊焊接，焊好后抽工字鋼，割去吊環(huán)，下放鋼筋籠。如此循環(huán)，使鋼筋籠下到設(shè)計標高為止。最后用4根同直徑的焊有吊環(huán)的圓鋼把鋼筋籠接長固定于護筒上。鋼筋籠安裝好后，即下放灌注混凝土的導(dǎo)管及除碴管至孔底。由于鋼筋籠下放時間較長，在澆注混凝土前需進行二次清孔。方法是開動空壓機向孔底送風(fēng)，采用氣舉法通過除碴管將孔底沉碴吸出，以達到孔底沉碴厚度符合規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，拆除除碴管，即進行水下混凝土灌注。⑺水下混凝土的灌注:采用混凝土運輸車運輸配合導(dǎo)管進行灌注,導(dǎo)管采用壁厚10mm的無縫鋼管制造，內(nèi)徑30cm，底節(jié)長度7m，標準節(jié)長度2m，接頭為凹凸型的快速接頭構(gòu)造。導(dǎo)管使用前要按1.5倍孔底水壓進行水密性試驗，以保證混凝土灌注過程中不漏水和爆裂。漏斗和儲料斗用8mm厚的鋼板和型鋼加工而成，其容積必須確保首批混凝土灌入后導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋深在1.0m以上。混凝土中添加緩凝凝型減水劑，混凝土坍落度取18～22cm。根據(jù)場地條件，可以用混凝土運輸罐車直接送到漏斗和儲料斗內(nèi)。灌注水下混凝土?xí)r時，在導(dǎo)管和和漏斗之間設(shè)設(shè)置活動閥門門。先將閥門門關(guān)好，并將將導(dǎo)管提離孔孔底30～40cm左右右，然后將漏漏斗和儲料斗斗內(nèi)裝滿混凝凝土，打開閥閥門灌注首批批混凝土。灌注過程中中，保持導(dǎo)管管在混凝土內(nèi)的埋埋深在2～6m，至混凝土頂面高高出承臺底00.8～1m左右為止止。對于混凝土灌注樁樁，施工前要要做好充分的的準備，采取取切實可行的的措施，保證證水下混凝土土灌注順利進進行。應(yīng)注意意以下幾點：：a、所有機械設(shè)備要要認真檢查，使使其處于良好好狀態(tài)，關(guān)鍵鍵設(shè)備還要有有備用數(shù)量。b、攪拌首批混凝土土前，可往漏漏斗內(nèi)先注入入一定數(shù)量的的砂漿，灌注注時起到潤滑滑導(dǎo)管的作用用。c、技術(shù)人員工作必須須認真細致，記記錄好混凝土土灌注數(shù)量復(fù)復(fù)核混凝土深度，經(jīng)經(jīng)常測量混凝凝土頂面標高高，每次測量量時沿樁周均均勻測三點，最最低點處的埋埋管深度必須須滿足要求。⑻樁基檢測在承臺施工前，應(yīng)應(yīng)采用無破損損檢測和鉆芯芯取樣檢驗兩兩種方法對成成樁的質(zhì)量進進行檢測和評評價。對每一一根成樁都應(yīng)應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理理工程師同意意的無破損法法進行檢測；；按設(shè)計和規(guī)規(guī)范要求確定定鉆芯取樣檢檢驗的數(shù)量，如如果對成樁質(zhì)質(zhì)量有疑義，可可增加鉆芯取取樣檢測數(shù)量量。成樁質(zhì)量量檢測合格后后，進行下道道工序的施工工。在整個鉆孔樁的施施工過程中，對對每個工序認認真做好施工工試驗、檢查查記錄，并在在成樁以后配配合監(jiān)理工程程師進行樁的的檢驗，以測測定成樁的質(zhì)質(zhì)量。6、基坑開挖及鑿除樁樁頭承臺施工工施工工序為：基坑坑開挖、鑿除除樁頭、樁基基無損檢測、鋼鋼筋綁扎、立立模。樁頭用風(fēng)鎬配合人人工鑿除，禁禁止猛烈沖擊擊，防止損傷傷樁身。樁頭頭鑿除后，先先復(fù)核樁位，再再進行無損傷傷檢測，檢測測合格后，即即可進行承臺或墩身的施工。承臺和墩身的施工工方法請參照照重點工程施施工方案有關(guān)關(guān)部分的說明明。7、擴大基礎(chǔ)施工擴大基礎(chǔ)采用放坡坡開挖，人工工配合挖掘機機進行挖裝，自自卸車外運的的方法進行施施工，對于基基礎(chǔ)易坍塌的的基礎(chǔ)視具體體情況進行支支護?；娱_開挖至設(shè)計標標高時，四周周各加寬開挖500cm，人工平整基基礎(chǔ)坑底，并并做簡單夯實實，檢查基地地承載力滿足足設(shè)計要求后后，鋼筋由鋼鋼筋加工廠統(tǒng)統(tǒng)一加工制作作，現(xiàn)場綁扎扎，組立模板板，經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查并并簽證后，方方可澆筑基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土，插入入式振動器振振搗。模板采采用高度為130CM的定型鋼模模板，模板間間通過螺栓聯(lián)聯(lián)接，模板加加固通過加長長背肋以對拉拉螺栓對拉，沿沿模板垂直方方向布設(shè)三條條橫向鋼帶，用用方木對撐加加固，模板間間嵌塞鋼木密密封條，以保保證良好的結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸和結(jié)結(jié)構(gòu)外型。8、墩臺身及蓋梁施工工（1）墩身墩身的施工工序為為：測量定位位→綁扎鋼筋→組裝模板→澆筑混凝土。本標段大部分的墩墩身與樁頭的的分界，位于于土層中，在在支立墩身模板前，首首先要開挖基基坑，并對基基坑做適當支支護，以保持持穩(wěn)定。對于于有水的基坑坑，在基坑上上方周圍做適適當圍堰，阻阻斷地表水，基基坑內(nèi)要設(shè)集集水溝和匯水水井，采用抽水機排排水。鋼筋綁扎和模板支支立：墩身鋼筋籠籠分段在加工廠廠加工，按每段長15米左右進行分分段，用平板車運運到墩位處，利利用25頓吊車采用用兩點起吊法法，將鋼筋籠吊裝到到位，然后再再焊接成型。在在起吊時，用用長方木或者者鋼管固定在在鋼筋籠的內(nèi)內(nèi)側(cè)，增加籠籠的剛度，起起吊點就設(shè)置置在方木或鋼鋼管上，以減小鋼筋籠的的變形。當鋼鋼筋籠與樁頭頭的鋼筋焊接接完成后，用用纜風(fēng)繩對其固固定，防止傾傾斜。在支立模板時，根根據(jù)墩身高度度，采用一次立模模到墩身頂和和分次立模的的方式進行。施施工時及時搭搭設(shè)腳手支架架，便于施工操作作和確保作業(yè)業(yè)人員的安全全。圓形柱式墩墩臺的模板用用特制鋼模板板，每節(jié)長度度為4米，不足部分分另配，以減減少模板的橫橫向接縫。模模板先在地面面上組裝成整整體，調(diào)整接接縫處的平整整度和縫隙，用磨光機磨平接縫處錯臺，直至滿足規(guī)范要求。待鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格后，涂刷脫模劑，用吊車將整體鋼模板套入鋼筋骨架。模板用拉桿和支撐桿加固固定，保證模板在混凝土澆筑時不變形，為保證混凝土外觀質(zhì)量，各圓形墩、臺柱模板的豎向接縫方向保持一致。（2）蓋梁蓋梁的施工順序為為：立支架和和平臺→組裝底?！壴摻睢惭b側(cè)模→澆筑混凝土。根據(jù)不同地基情況況，分滿堂支支架法和懸空空支架法。滿堂支架法(滿布布腳手架法)施工蓋梁:在墩身周圍圍平整場地,用壓路機對對場地碾壓密密實,鋪設(shè)15cm厚的碎石,對場地測量量放線,然后按30cm間距鋪設(shè)枕枕木,枕木上面搭搭設(shè)鋼管腳手手架至墩頂蓋蓋梁處,在腳手架頂頂部布設(shè)方木木,最后安裝蓋蓋梁模板。根根據(jù)蓋梁重量量，在模板上上用砂袋對腳腳手架進行超超載預(yù)壓，用測量量儀器檢查支支架的下沉情情況，對支架架模板的高度度進行調(diào)整，消消除支架的非非彈性變形，抵消支支架的彈性變變形。支架布布置見下圖:懸空支架法施工蓋蓋梁：蓋梁模模板為定型鋼鋼模板，支架架由穿入立柱柱內(nèi)預(yù)留孔的的圓鋼作為托托架，其上安安裝鋼制楔塊塊和承力架，承承力架上沿橋橋的橫向安裝裝兩片公路貝雷雷架，在公路貝雷雷架上順橋縱縱向放置小槽槽鋼和方木作為分分配梁，然后后安裝加固蓋蓋梁模板。此此方法已多次次使用，其特特點是不需立立支架和對地地基進行處理理，施工速度度快，且避免免地基承載力力不夠或受雨雨水浸泡而引引起支架下沉沉，有效地保保證了工程質(zhì)質(zhì)量。蓋梁懸空支架法施施工具體詳見“蓋梁懸空支支架法施工示示意圖”。蓋梁鋼筋骨架在地地面綁扎成整整體，待底模模安裝好以后后，將鋼筋骨骨架用吊車安安裝，然后立立側(cè)模。（3）墩身蓋梁的混凝土土澆注施工a.混凝土澆注墩臺身混凝土全部部采用強制拌拌和機拌和，混凝土攪拌運運輸車運送，混凝土輸送泵和吊車配合灌注。灌注混凝土?xí)r視高度情況采用串筒配合，使混凝土的自由下落高度在2m以內(nèi)，混凝土下落高度大于10m時設(shè)減速裝置，以免混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，混凝土用插入式振動器分層振搗密實，每層厚度不超過30cm，灌注完成后，墩柱采用塑料布包裹養(yǎng)生，臺身和蓋梁用麻布覆蓋灑水養(yǎng)生。b.拆?；炷镣ㄟ^養(yǎng)護,,達到規(guī)范規(guī)規(guī)定的拆模時時間后,進行模板拆拆除,拆模時要注注意不得猛敲敲硬拽,避免破壞邊邊角混凝土。9、T梁的預(yù)制橋梁上部結(jié)構(gòu)為后后張預(yù)應(yīng)力梁梁，其中30米T梁有200片，40米T梁有55片，共計255片。由于其其體積和重量量較大，不方方便運輸，決決定分散預(yù)制制施工；共設(shè)置置兩個預(yù)制梁梁廠，1號預(yù)制廠在在xx大橋0號臺后路基上上K77+4400～K77+9900范圍內(nèi)內(nèi)，2號預(yù)制廠設(shè)設(shè)置在xx大橋12號臺后的的路基上，里里程為K788+400～～K78+7700范圍內(nèi)內(nèi)。計劃安排排一個專業(yè)化化橋梁施工隊隊負責全標段段的的預(yù)制梁梁和蓋板的生生產(chǎn)預(yù)制和架架設(shè)。（1）預(yù)制廠的設(shè)置按平面布置圖組建建橋梁廠，實現(xiàn)“三通一平”即水通、電電通、路通、場場地平整。臺座所處的地面，經(jīng)經(jīng)整平后夯實，然后后測量放樣，澆澆注混凝土制制作梁的臺座座。1號預(yù)制廠主主要預(yù)制xxx大橋和xx大橋的30米T梁，計劃設(shè)置置制梁臺座116個,存梁臺座488個，在路基基全斷面內(nèi)布置，沿沿縱向排列。預(yù)預(yù)制廠布置圖圖見下圖。廠廠內(nèi)設(shè)置60T龍門吊兩臺臺，用來起吊吊和橫移梁，另外配備25噸吊車兩臺，作為輔助起吊設(shè)備，用來起吊模板和鋼筋籠以及其他小型機械和組裝架橋機等。1號梁廠加工五套T梁模板，其中有四套中梁模板，一套邊梁模板，由于場地比較狹窄，所以在存梁地段長度要足夠大。根據(jù)工期合理安排，采用一邊預(yù)制，一邊架設(shè)的方法進行。30米T梁混凝土由設(shè)在K77＋550線路右側(cè)的2號混凝土拌和站供應(yīng)，1號預(yù)制廠的T梁模板結(jié)構(gòu)圖和預(yù)制廠布置圖見下圖：（2）龍門吊結(jié)構(gòu)圖根據(jù)預(yù)制廠的寬度度以及一片TT梁的重量，利利用加強型六四式式軍用梁和八八三軍用輕墩墩來組裝龍門門吊。龍門吊吊結(jié)構(gòu)詳見“龍門吊結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖”。龍門吊走行輪采用用雙輪對電力力牽引，可用用作移梁、混混凝土吊裝和和支立、拆除除模板；上部部用4片單層六四四式軍用梁，兩兩片一組，中中間間隔800cm，在六四四梁跨中用加加強型三角及及弦桿以提高高抗彎能力；；立柱采用八八三輕墩桿件件，結(jié)構(gòu)形式式為2×3式，即立柱柱橫向為兩個個立桿，寬度度為1.75米；立柱縱向向為三個立桿桿，寬度為33米。每個吊梁滑輪輪組起吊能力力設(shè)計為40噸，龍門吊上上橫梁的每片片軍用梁的下下弦桿可以承承受100t的拉力，實實際在起吊梁梁時的每個弦弦桿所受力可可以按照下列列公式計算：：F=［(G/2)*111/4］/L=73（噸），其其中F為軍用梁下下弦桿所受拉拉力，G為一個龍門門吊所受的荷荷載，L為軍用梁的的高度。因為為橫梁為加強強型軍用梁，所所以有足夠的的安全系數(shù)。（3）30m后張預(yù)應(yīng)力力T型梁施工：：該種梁的施工工藝藝流程是：綁扎梁體鋼筋綁扎梁體鋼筋臺座準備安裝梁體模板結(jié)束綁扎梁面鋼筋澆注混凝土養(yǎng)生穿鋼鉸線張拉壓漿封錨移梁、存梁工藝方法要求如下下：①臺座設(shè)置：對原地地面進行清理理、整平，碾碾壓密實達到到路基基底處處理的要求。為為保證梁平面面位置的準確確性、模板支支立和混凝土土振搗時梁不發(fā)生橫向移移位，采用混混凝土底座。臺臺座主要由2mm厚鋼板5cm厚木板、混混凝土支墩、混混凝土底座及及混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)構(gòu)成。鋼板板和木板作為為制梁底模；；混凝土支墩墩用來加固木木底模；間隙隙用來穿法蘭蘭、螺栓，以以加固兩側(cè)底底側(cè)模。臺座座頂面按設(shè)計計要求設(shè)置預(yù)預(yù)拱度，預(yù)拱拱度值按二次次拋物線進行行布設(shè)。②鋼筋、鋼絞線加工工安裝：鋼筋筋部分采用鋼鋼筋切斷機切切斷、彎筋機機彎制成型，就就地在梁臺座座處進行綁扎扎。在臺座上上精確放樣，設(shè)設(shè)置梁底預(yù)埋埋鋼板，并放放置與梁體同同標號的混凝凝土墊塊，以以使鋼筋與臺臺座隔離。先先綁扎馬蹄部部分縱向主筋筋和箍筋，后后綁扎豎向和和縱向腹筋。在綁扎時為提高骨骨架的穩(wěn)定性性和剛度，用用鋼管或Φ28鋼筋作三角角支撐，用Φ12鋼筋加強腹腹板剛度。鋼絞線采用冷切割割機械下料，人人工編束、穿穿束。詳見下圖：“300米T梁制梁臺座座結(jié)構(gòu)示意圖圖”。③預(yù)應(yīng)力孔道：制孔孔采用金屬波波紋管，在使使用前進行仔仔細檢查，確確保波紋管沒沒有銹包裹、油油污、泥土、撞撞擊、壓痕、裂裂口等影響使使用的問題。波波紋管的安裝裝以底模為基基準，按預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線曲曲線坐標直接接量出相應(yīng)點點的高度，標標在鋼筋上，定定出波紋管位位置，將鋼筋筋托架焊牢定定位在箍筋上上，用鐵絲扎扎牢波紋管，按設(shè)計和規(guī)范要求布設(shè)定位筋，以防止在施工過程中發(fā)生位置改變。當波紋管的安裝與與鋼筋發(fā)生妨妨礙時，調(diào)整整鋼筋位置，以以保證預(yù)應(yīng)力力管道位置的的準確。特別別應(yīng)注意使錨錨下墊板與預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道中中心保持垂直直。在波紋管管接頭部位及及其與錨墊板板喇叭接頭處處，采取有效效措施，保證證其密封，嚴嚴防漏漿。錨錨墊板，喇叭叭管及螺旋筋筋采用廠家供供應(yīng)的定型產(chǎn)產(chǎn)品。④模板制作與安裝：：預(yù)制梁底模模采用8mm鋼模板，外外模根據(jù)梁體體外形尺寸和和經(jīng)計算所需需要的剛度與與強度，用鋼鋼材在標準加加工廠制作。詳詳見“30米T梁模板結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖”。模板安裝采用龍門門吊完成，自自中間向兩端端進行，調(diào)模模時，由于模模板比較規(guī)則則，吊線垂后后靠模板底角角的三角形木木楔逐塊調(diào)整整豎直，模內(nèi)內(nèi)尺寸由兩端端模板調(diào)整好好后，中間模模板依次對齊齊。立模順序：涂脫模模劑——粘接縫止?jié){漿海綿條——安裝側(cè)?！惭b端模⑤混凝土的灌注：澆澆注混凝土前前，對模板進進行全面檢查查，確保波紋紋管，錨墊板板，喇叭管，螺螺旋筋等位置置準確，定位位牢固。同時時檢查伸縮縫縫、護欄、支支座等預(yù)埋件件及預(yù)留泄水水孔的位置和和數(shù)量?；炷猎诎韬险菊緝?nèi)集中拌制制，運輸車運運輸，輸送泵泵或龍門吊提提升灌注，平平板式、插入入式及附著式式振搗器振搗搗。混凝土澆筑時時采用從兩端端向中間同時時對稱、傾斜斜分層、一次次到頂連續(xù)灌灌注的方法。混凝土經(jīng)1：1斜坡向前推進做到斜向分層，分層厚度不大于30cm，由于兩端波紋管彎起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在14～16cm左右。另外應(yīng)加強振動錨墊板部位使之密實，而且波紋管下面混凝土應(yīng)加強振動，以免出現(xiàn)隔離縫。澆注順序：馬蹄部部位——馬蹄至最上上層波紋管范范圍——腹板——橋面板。以上上四部分混凝土的澆筑筑均由兩端向向梁中部澆注注，馬蹄至波波紋管范圍的的混凝土澆注完完成后，即可可拆除附著式式振動器向梁梁中間移動以以節(jié)約振動器器。混凝土的的振搗，以振振動棒與附著著式振動器相相配合，在梁梁的兩端布置置在馬蹄與彎彎起孔道部位位，梁的中部部振動器布置置在馬蹄，腹腹板以插入式式振動棒為主主?；炷翝仓⒁馐率马棧篴.下料要均勻、連連續(xù)，不宜集集中猛投而造造成擠塞。在在鋼筋、孔道道密集部位可可短時間開動動插入式振搗搗器輔助下料料。b.混凝土的振搗搗：附著式振振動器頻率必必須一致，以以避免產(chǎn)生干干擾，減小了了振動力。振振搗器按梅花花型布置，以以便振搗均勻勻。振搗的時時間以混凝土土不再明顯下下沉，無氣泡泡上升，混凝凝土表面出現(xiàn)現(xiàn)均勻的薄層層水泥漿為止止，宜短時多多次開動振動動器，以減小小振搗器的損損壞。振搗的的同時，應(yīng)配配合插釬排氣氣。c.澆注過程中隨隨時檢查混凝凝土拌和質(zhì)量量，混凝土摻摻適量的減水水劑，嚴格控控制水灰比，以以避免過大的的收縮、徐變變，保證混凝凝土的質(zhì)量。d.每片梁做三組組試件在標準條件下養(yǎng)護作作為梁體混凝凝土強度檢驗驗的依據(jù)，另另做三組與梁梁體同條件養(yǎng)養(yǎng)護，作為梁梁體拆模、張張拉、吊裝等等工序強度控控制的依據(jù)。e.在混凝土澆筑筑過程中應(yīng)避避免振搗棒觸觸擊波紋管使使其破裂或變變形，造成堵堵塞事故。混凝土的養(yǎng)護：根根據(jù)當?shù)貧夂蚝蚝土后w預(yù)制制的工期安排排，養(yǎng)護采用用草袋覆蓋灑灑水養(yǎng)護。根根據(jù)試塊抗壓壓強度及混凝凝土性質(zhì)對梁梁體灑水養(yǎng)護護14天左右，梁體養(yǎng)養(yǎng)護期間，使使混凝土外露露面處于潤濕濕狀態(tài)，直至至達到規(guī)范規(guī)規(guī)定要求。模板拆除：當梁體體達到設(shè)計強強度的50%后，即可拆拆除模板。拆拆模時，自兩兩端向中間進進行，先將法法蘭螺栓卸掉掉，然后打掉掉落模木楔，通通過掛于龍門門吊上的倒鏈鏈并用大錘配配合將模板拆拆除，兩側(cè)同同步進行。拆拆模時，嚴防防碰撞梁體，并并采取支撐措措施，以免梁梁體傾倒。⑥預(yù)應(yīng)力張拉：待梁梁體混凝土強度達達到要求強度度后，采用YCW2550型千斤頂張張拉，配精度1.55級60Mpa壓力表。預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉以以應(yīng)力控制為為主，張拉伸伸長值校核，實實際伸長值與與理論伸長值值之差在±6%以內(nèi)為合格格，否則暫停停張拉，待查查明原因采取取措施加以調(diào)調(diào)整后，方可可繼續(xù)張拉。張拉采用兩端張拉拉，對稱分批批進行，待終終拉控制應(yīng)力力穩(wěn)定后錨固固。張拉注意事項：a.張拉前檢查梁梁體混凝土是是否達到張拉拉強度，錨墊墊板下混凝土土是否密實。清清除錨墊板上上的混凝土，并并檢查是否與與孔道垂直，如如超過3mmm，則需加扁扁墊板補平，在在錨墊板上標標出錨杯安放放位置。b.計算張拉噸位位下的鋼絞線線理論伸長值值計算按有關(guān)關(guān)規(guī)定執(zhí)行。編編束時，保持持每根鋼絞線線之間平行，不不纏繞，每隔隔1.0～1.5m用20#鐵絲綁扎一一道，在每束束的兩端2..0米范圍內(nèi)保證證綁扎間距不不大于50厘米。c.張拉前對下列列數(shù)據(jù)進行測測定，錨口摩摩阻、孔道摩摩阻損失、混混凝土強度及及彈性模量。d.預(yù)應(yīng)力鋼絞線線采用應(yīng)力控控制方法張拉拉時，應(yīng)校核核預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線的伸長值值，預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線的實際際伸長值，宜宜在初應(yīng)力為為10％con時開始始量測，但必必須加上初應(yīng)應(yīng)力以下的推推算伸長值，并并扣除混凝土土構(gòu)件在張拉拉過程中的彈彈性壓縮值。e.張拉順序遵循循對稱分批的的原則。f.張拉程序0——初應(yīng)力（持持荷2min）——σconn（持荷5min后錨固）g.錨具用錨杯和和夾片使用前前應(yīng)進行硬度度試驗；千斤斤頂、油泵、壓壓力表按要求求作定期校驗驗標定；張拉力力按標定曲線線取值或按回回歸方程計算算h.張拉前認真檢檢查張拉系統(tǒng)統(tǒng)，做到安全全可靠，千斤斤頂后禁止站站人，并制定定詳細的安全全措施。⑦壓漿：管道壓漿在在預(yù)應(yīng)力鋼筋筋張拉完成和和監(jiān)理工程師師同意壓漿后后立即進行，壓壓漿設(shè)備為BBW—250型壓漿漿泵，砂漿攪攪拌機拌制水泥漿，水水泥漿標號符符合要求。壓壓漿前檢查、沖沖洗預(yù)應(yīng)力孔孔道，并排除除積水，用壓壓縮空氣吹干干管道?；覞{漿要過篩，儲儲放在漿桶內(nèi)內(nèi)，低速攪拌拌并保持足夠夠數(shù)量，使每每根孔道壓漿漿能一次連續(xù)續(xù)完成。攪拌拌好的灰漿從從灰漿泵由最最低壓漿孔壓壓入水泥漿。壓壓漿要緩慢、均均勻，直至另另一端有原漿漿冒出后封閉閉，最大壓力力狀態(tài)穩(wěn)定5分鐘，壓漿漿完畢后清除除錨具表面污污物。封端時時，先鑿毛洗洗凈，布筋立立模澆筑混凝凝土。⑧吊運：當梁體混凝凝土達到吊裝裝要求時，吊吊運至存梁場場。主梁吊運運按兜托梁底底起吊法考慮慮，不設(shè)吊環(huán)環(huán)。吊點位置置距梁端不大大于1.0米，預(yù)預(yù)制T梁橫向剛度度較小，吊運運過程中平行行勻速移動，傾傾斜角小于5度，防止出出現(xiàn)扭偏。⑨存梁：在存梁處兩兩端部位澆筑筑片石混凝土土臺座做梁支支點。梁存放放好后將梁的的橫隔板上的的鋼筋電焊在在一起，至少少點焊三處，以以增加其橫向向穩(wěn)定性，待待吊梁時再行行割斷分離，每每片梁的兩側(cè)側(cè)加方木斜腿腿支撐。10、預(yù)制梁架設(shè)設(shè)本標段30米后張張預(yù)應(yīng)力T梁采取大方方牌DF400/100型架橋機架設(shè)設(shè)，該架橋機機可吊重100噸。架設(shè)前，檢測支座座墊石頂面標標高、平整度度等項目，放放出梁板端線線、邊線、支支座位置十字字線等，并復(fù)復(fù)核錨栓孔位位置，各項指指標合格后，進進行梁板架設(shè)設(shè)。架設(shè)完畢，檢測梁梁頂標高、位位置及中線偏偏位等，超出出規(guī)范規(guī)定的的，必須進行行調(diào)整。大方架橋機架梁施施工工藝為：：鋪設(shè)軌道→拼裝架架橋機→前移落支腿→喂梁→天車吊梁→縱向移梁→落梁→橫移梁→安裝支座→落梁→松繩→結(jié)束。工藝方法法要求如下：：（1）鋪設(shè)軌道送梁軌道軌枕用普普通木枕，從從預(yù)制廠直鋪鋪到橋頭架橋橋機腹中，43型鋼軌用夾夾板連接好，軌軌道要平順。（2）組拼架橋機在軌道上鋪設(shè)架橋橋機大梁，加加固聯(lián)結(jié)，并并拼組加固框框架和橫連接接系桿件。在大梁上拼裝橫梁梁，橫梁上鋪鋪軌道，安裝裝軌道桁車，并并組拼電動慢慢速絞車。軌軌道桁車安裝裝雙軌緣接片片。之后安裝裝滑車組。起高架橋機，安裝裝走行天車，并并將大梁與走走行車聯(lián)為一一體。經(jīng)試運轉(zhuǎn)后，吊重重物試驗，檢檢查各部構(gòu)造造。（3）架橋機對位架橋機行走到位后后，伸臂到1#墩頂，安裝裝前腿再檢查查走行桁車吊吊鉤是否到位位。（4）架梁作業(yè)送梁到架橋機腹中中，橫梁后退退，桁車把梁梁吊起向前運運行，在向前前運行時，把把梁橫移到預(yù)預(yù)架梁位置。架梁順序從兩邊向向中間對稱架架設(shè)，架完一一孔梁，綁扎扎鋼筋澆筑絞絞縫混凝土，使整整孔梁連接成成整體后，再再進行下一孔孔梁架設(shè)。自架橋機架完單幅幅一孔梁后，移移動架橋機到到下一孔位置置進行架梁。當橋的單幅架完后后，將架橋機機移到鄰幅，重重復(fù)架梁。（5）拆除架橋機按與拼拼裝順序相反反的順序進行行。11、涵式小橋的施工工（1）施工工藝流程小橋的施工順序為為：基坑開挖挖→基底處理→基礎(chǔ)板模板板安裝、支護護→基礎(chǔ)混凝土土澆筑→邊墻鋼筋綁綁扎→邊墻模板安安裝、支護→混凝土澆筑→安裝梁板→附屬工程施施工。（2）基礎(chǔ)施工小橋基礎(chǔ)為明挖基基礎(chǔ)，利用挖挖掘機開挖，人人工配合成型型。然后進行行其上墊層及及底板混凝土土的澆注施工工。澆注完成成后，立即進進行養(yǎng)生，采采用草袋覆蓋蓋養(yǎng)生?；涌踊靥钤诨炷琉B(yǎng)護期過過后進行，基基礎(chǔ)兩側(cè)均勻勻回填、夯實實。如坑內(nèi)有有積水時，先先抽干積水再再回填。（3）模板及鋼筋施工工進行鋼筋制作綁扎扎時，嚴格控控制鋼筋的下下料尺寸、焊焊接綁扎質(zhì)量量等，確保焊焊縫平整、飽飽滿，無焊渣渣、裂紋等不不合格現(xiàn)象，以以使之受力良良好。模板采采用大面積鋼鋼模板在現(xiàn)場場拼裝加固，重重點是控制好好模板的平整整度、光潔度度、鋼筋保護護層、密封性性及脫模效果果。模板的支支護必須絕對對保證其穩(wěn)定定性和便于拆拆卸?？紤]通通道斷面結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸不同，施施工時逐座繪繪出模板組合合圖，斷面拐拐角處異型模模板采用普通通模板上焊接接5×5角鋼制作，最最后模板用雙雙層鋼管整體體固定。為防防止側(cè)板出現(xiàn)現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，內(nèi)內(nèi)外側(cè)模板間間用拉桿連接接。（4）小橋下部工程混混凝土施工小橋混凝土澆注時時，先進行基基礎(chǔ)混凝土的的澆注，在邊邊部與邊墻相連接處處，預(yù)留鋼筋筋，完成后進進行邊墻鋼筋綁扎扎及立模、澆澆注等，邊墻墻墻身混凝土施工時時采用水平分分層連續(xù)澆筑筑?；炷敛捎脧娭剖绞桨韬蠙C拌合合，混凝土運輸攪攪拌車或機動動翻斗車水平平運輸，吊車車配合入模，插插入式振動器器振搗。拆模模前后必須做做好灑水覆膜膜養(yǎng)生工作。（5）梁板的預(yù)制和架架設(shè)本標段的小橋的板板梁以及涵洞洞的蓋板的生生產(chǎn)，都安排排在T梁預(yù)制廠內(nèi)內(nèi)完成，梁板板及蓋板的預(yù)預(yù)制地點安排排為：K73+500～～K78+0000之間的小橋橋的梁板和涵涵洞蓋板均安安排在1號預(yù)制廠內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)；K78+000～～K79+0000之間的小橋橋的梁板和涵涵洞蓋板均安安排在2號預(yù)制廠內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)；其中K77+526涵涵洞、K77+7730涵洞、K78+533涵洞蓋板和和K78+8118涵式小橋的的梁板，要首首先安排生產(chǎn)產(chǎn)，只要是預(yù)預(yù)制梁廠具備備生產(chǎn)條件，就就立刻著手生生產(chǎn)，以保證證盡早拉通本本段路基，為為下一步預(yù)制制廠生產(chǎn)T梁和架橋機機架設(shè)梁提供供條件。小橋梁板的運輸采采用汽車拖拉拉平板，從預(yù)預(yù)制廠內(nèi)運輸輸至需要架梁梁的地點，梁梁板安裝均采采用25T吊車吊裝。吊裝時，吊點點位置盡量靠靠近梁板的兩兩端，蓋板的的吊裝采用鋼鋼吊帶和橫抬抬梁的方式，嚴嚴禁利用錨栓栓孔捆綁吊裝裝。構(gòu)件吊離離地面20～30cm后，檢檢查機身是否否穩(wěn)定、吊點點是否牢靠，在在情況良好的的前提下，方方可繼續(xù)工作作。起吊時應(yīng)緩慢、勻勻速、平穩(wěn)升升降，嚴禁快快速擺臂，架架梁實行專人人指揮，統(tǒng)一一步調(diào)，協(xié)調(diào)調(diào)配合。12、橋面鋪裝及附屬屬空心板橋橋面鋪裝裝施工時，清清除表面浮皮皮，用水沖洗洗干凈并安裝裝好泄水管，綁綁扎絞縫鋼筋筋，形成骨架架后放入絞縫縫內(nèi)，并與預(yù)預(yù)制板伸出的的箍筋綁扎在在一起，澆筑筑絞縫混凝土土后澆筑10cm厚混凝土鋪裝層層，用平板式式振動器振搗搗密實，表面面拉毛，以利利于與面層結(jié)結(jié)合良好。橋橋面混凝土全部采采用拌和站集集中拌制，混混凝土攪拌運運輸車運輸，泵泵車澆注。其它伸縮縫安裝、欄欄桿及防撞墻墻施工嚴格按按規(guī)范及設(shè)計計要求進行。三、涵洞工程1、圓管涵本工程所需圓管涵涵全部采用成成品圓管。管管涵在運輸、裝裝卸過程中，采采取墊加橫木木固定，防止止碰撞，避免免管節(jié)損壞或或產(chǎn)生裂紋。管管涵裝卸采用用吊車進行。⑴墊層和基座：砂礫礫墊層分層攤攤鋪，每層厚厚30cm，壓實度度達95%以上?；炷镣粱┕M滿足規(guī)范要求求，其尺寸及及接縫符合圖圖紙所示，接接縫位置與管管的接縫位置置相一致。⑵安裝管節(jié)：管節(jié)安安裝從下游開開始，使接頭頭面向上游；；每節(jié)涵管應(yīng)應(yīng)緊貼于墊層層或基座上，使使涵管受力均均勻，所有管管節(jié)應(yīng)按正確確的軸線和坡坡度安裝。當圖紙紙示明或工程程師有指示時時，管涵應(yīng)建建成為具有適適量的預(yù)留拱拱度，滿足填填方時的沉降降要求。⑶接縫：涵管接縫寬寬度不應(yīng)大于于10mm，并用瀝瀝青麻絮填塞塞接縫的內(nèi)外外側(cè)，以形成成一柔性密封封層。再用兩兩層浸透瀝青青的油毛氈包包纏接縫部位位。在管節(jié)接接縫填塞好后后，在其外部部設(shè)置混凝土土箍圈。箍圈圈環(huán)繞接縫澆澆筑好后，給給予充分養(yǎng)生生，使獲得滿滿意的強度而而不產(chǎn)生裂縫縫、脫落現(xiàn)象象。⑷混凝土澆注：管基基礎(chǔ)混凝土澆澆注分兩次進進行。先澆注注管底以下部部分混凝土，待待安放管節(jié)后后再澆注管底底以上部分，并并保證新舊混混凝土的結(jié)合合以及管基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土與管管壁的結(jié)合。2、蓋板涵蓋板涵洞的施工順順序與小橋相相同。重點難點工程施工工方案跨越205國道分離立立交大橋施工工方案和施工工方法（一）施工方案根據(jù)設(shè)計、地形、水水文和工期要要求，本橋擬采用如如下施工方案案部位方案施工要點基礎(chǔ)①采用草袋圍堰填土土筑島，構(gòu)成成鉆機施工平平臺。②沖擊反循環(huán)鉆機，在在基巖中成孔孔①在有水的樁位設(shè)置置草袋圍堰。②采用就地制作泥漿漿的辦法進行泥泥漿循環(huán)，并并在附近設(shè)置置泥漿池保護護環(huán)境。墩身①對于空心墩：用自自升式翻模施工墩身身。②塔吊配合翻模施工工。③實心墩：大塊整體體模板施工，利利用腳手架和和吊車配合。①注意空心高墩的垂垂直度。②利用地形，各個墩墩的施工便道道盡量靠近墩墩位處。③注意高墩作業(yè)安全全。梁的生產(chǎn)架設(shè)和橋橋面系①在0#臺后設(shè)置預(yù)制廠生生產(chǎn)梁，利用用龍門吊起吊吊，自行式軌軌道平車運輸輸，架橋機架架梁。②架橋機在臺后用吊吊車組裝。③防撞墻采用定型加加工鋼模板。①預(yù)應(yīng)力張拉要及時時校驗。②梁體的吊裝要用兜兜梁吊裝。③及時焊接已架設(shè)梁梁的橫隔板鋼鋼筋，及時施施工濕接縫。④架梁時注意2055國道行車安安全。⑤橋梁連續(xù)和橋面系系連續(xù)施工，要要從固結(jié)墩處處開始。起重運輸方式①采用塔吊②采用汽車吊③采用龍門吊④采用門式提升架①混凝土由輸送泵經(jīng)經(jīng)腳手架至墩。，②預(yù)制梁廠混凝土由由梁廠的拌和和站生產(chǎn)由輸輸送泵送到模模板內(nèi)。③翻模由塔吊配合施施工。（二）主要工序的的施工技術(shù)1、基礎(chǔ)施工技術(shù)（1）樁基礎(chǔ)施工本橋的樁基礎(chǔ)直徑徑有2m、1.8m、1.5m三種，最大大樁長達到49米，基礎(chǔ)所所處地質(zhì)為亞亞粘土、風(fēng)化化變質(zhì)砂巖，根根據(jù)以上情況況，施工時安安排7臺CZ-30型沖擊鉆鉆進行鉆孔作作業(yè)?？拷疁系牡臉痘?，首先采采取挖溝改移移水流，并且且采用搭設(shè)草袋袋防水圍堰填填粘土筑島的的施工方法，防止在雨季形成山澗洪水沖刷鉆孔。（2）承臺施工承臺基坑開挖采用用挖掘機放坡坡開挖，人工工配合機械做做局部清理基基坑，有水基基坑用抽水機機排水。在基基坑內(nèi)綁扎鋼鋼筋籠，用大大塊整體模板板模注混凝土土，混凝土輸輸送泵澆注完完成承臺施工工。（3）高墩施工為了保證高墩施工工時各部位線線形尺寸滿足足設(shè)計要求：：①、本橋空心高墩采采用操縱簡單單、控制方便便的液壓式自自升平臺翻動動模板進行施施工，并對模模板的設(shè)計進進行了革新，做做到大塊與小小塊結(jié)合、固固定與活動結(jié)結(jié)合，使立模模更快捷，調(diào)調(diào)模更方便、更更安全，立模模尺寸更容易易達到設(shè)計要要求。②、為了防止灌注混混凝土過程中中模板變形，增增大了模板的的剛度，加強強了模板之間間拉桿的力量量，施工時嚴嚴格按要求布布設(shè)。③、加強測量控制，對對墩軸線的控控制樁要不斷斷復(fù)測，確保保準確，每節(jié)節(jié)段立模前都都要放樣，立立模后進行復(fù)復(fù)測，滿足設(shè)設(shè)計要求后，灌灌注混凝土，確確保每節(jié)的尺尺寸滿足設(shè)計計要求，從而而保證整個墩墩身滿足設(shè)計計要求。（4）預(yù)制梁的生產(chǎn)本橋40米T梁的生產(chǎn)為第二個個關(guān)鍵技術(shù)，施施工時，選擇擇0號臺后路基K78+3300～K78+7700處，作為預(yù)預(yù)制廠，設(shè)置置12個40米預(yù)制梁梁臺座和20個簡易臨時存梁臺座座；加工4套鋼模板。其其中3套中梁模板板，一套邊梁梁模板。預(yù)制制廠內(nèi)配備兩兩臺80T起重龍門吊吊，用來橫移移梁和吊裝小小型機具器材材等其他起重重作業(yè)，另外外配置一臺25噸和一臺16噸汽車吊吊，作為機動動性強的機械械，配合作業(yè)業(yè)；預(yù)制廠內(nèi)內(nèi)設(shè)有鋼筋加加工廠和其他他料廠，以提提供原材料和和半成品等，混混凝土由設(shè)在在橋位處的拌拌和站供給，混混凝土輸送泵泵送至模板內(nèi)內(nèi)。（5）40米梁的架設(shè)本橋跨越205國國道，40米T梁體積和最最重比較大，邊邊梁重為122T，根據(jù)現(xiàn)場場情況，決定定采用鄭州大大方橋梁有限限公司生產(chǎn)的的DF50/150架橋機架設(shè)設(shè)本橋的T梁，由橋梁鋪鋪架隊負責架架設(shè)。首先用將架架橋機機具用汽車運運輸?shù)?號臺后路基基上，用25噸吊車配合合在橋頭組裝裝，采用軌道道平車從預(yù)制制廠運梁，先先架設(shè)左幅橋橋梁，然后再再架設(shè)右幅。（三）場地平面布布置圖1、下部工程平面布布置本橋的下部工程施施工由橋涵1隊負責完成成，在橋位附附近的老205國道的兩邊邊布置場地，包包括混凝土拌拌和站、材料料堆放場地、鋼鋼筋加工場以以及工地試驗驗室、值班室室、臨時簡易易辦公室及工工人宿舍等建建筑。（2）T梁預(yù)制場地布置在本橋0號臺后路路基上設(shè)置2號預(yù)制梁廠廠，具體布置置如下圖：預(yù)制廠的臨時運梁梁平車軌道從從預(yù)制廠一直直鋪設(shè)到橋臺臺尾，住房沿沿線搭設(shè)。本橋的T型預(yù)制梁梁由橋梁預(yù)制制施工隊負責責生產(chǎn)，預(yù)制制廠內(nèi)設(shè)混凝凝土拌和站、臨時房屋、鋼鋼筋加工廠、預(yù)預(yù)制梁臺座、平車走行軌道及倉庫等設(shè)施。（3）施工用電、用水設(shè)設(shè)施在預(yù)制廠內(nèi)和橋位處處從附近電網(wǎng)網(wǎng)接高壓電，分分別掛接一臺315KVAA變壓器，現(xiàn)現(xiàn)場各備一臺200KW發(fā)電機作作備用電源。變變電、配電房房設(shè)計為20m2。在預(yù)制廠和橋位處各各修建1500m3凈化水池一一座，采用打打井取水和堵堵流截取山上地表表水的方法獲獲得水源，施施工、生活廢廢水經(jīng)凈化水水池凈化后排排入水溝。（四）施工工藝在施工前，各墩臺臺的放線定位位必須精密測測量，反復(fù)核核對，確保位位置準確無誤誤；在樁基施施工完畢后，要要對樁基進行行低應(yīng)變動力力檢測。1、鉆孔樁施工工藝：：見前面的鉆孔樁施工工工藝部分。2、承臺施工工藝施工工序為：基坑坑開挖、鑿除除樁頭、樁基基無損檢測、鋼鋼筋綁扎、立立模、灌注混混凝土、拆模模養(yǎng)護、基坑坑回填。由于承臺埋置深度度較大，在地地質(zhì)較差地段段，基坑開挖挖時，對坑壁壁要做適當支支護，采用鋼鋼板和木板配配合打入型鋼鋼排樁支撐，防防止基坑坍塌塌。地質(zhì)為砂砂巖需要放炮炮開挖的基坑坑，利用人工工風(fēng)槍打眼放放炮，并做好好防護。接近近基底標高時時，人工進行行基坑整修，清清理松散石塊塊、鑿出新鮮鮮巖面；傾斜斜巖層，將巖巖層基本鑿平平，表面刷洗洗干凈之后立立即基礎(chǔ)施工工，避免基巖巖暴露過久?；娱_挖完畢畢，用風(fēng)鎬鑿鑿除樁頭，禁禁止猛烈沖擊擊，防止損傷傷樁身，距樁樁頭頂面20cm范圍內(nèi)的的樁頭采用人人工鑿除，以以確保樁頭質(zhì)質(zhì)量，最后將將樁頭沖洗干干凈。樁頭鑿除后后，先復(fù)核樁樁位，檢測合合格后，進行行立模；模板板采用整體鋼鋼模板，混凝凝土水平分層層灌注，插入入式震動器震震搗；鋼筋采采用鋼筋場集集中加工，運運至現(xiàn)場綁扎扎，接頭按照照規(guī)范要求錯錯開；澆注完完成后，立即即采用草袋覆覆蓋養(yǎng)生?；踊靥钤诨旎炷琉B(yǎng)護期期過后進行，承承臺兩側(cè)均勻勻回填、夯實實。如坑內(nèi)有有積水，要在在排水清淤后后再回填。因因承臺混凝土土的數(shù)量較大大，施工時要要采取一些措措施避免水泥泥水化熱的影影響，如降低低水灰比，采采用“雙摻”工藝，減少少水泥用量；；用水化熱低低的礦碴水泥泥，用冷水沖沖粗骨料，布布置降溫循環(huán)環(huán)水管及利用用夜間施工等等措施。3、墩身施工工藝為保證施工質(zhì)量，空心墩采用操縱簡便的液壓式自升平臺翻動模板進行施工，其他實心墩采用腳手架作模板支撐和操作平臺進行施工。模板均采用自制的大塊鋼模。（1）自升平臺翻動模板板結(jié)構(gòu)液壓翻模設(shè)施由平平臺、液壓提提升設(shè)備、頂頂桿和套管、吊吊架、三節(jié)段段大塊模板、塔吊等部件件組成。①、工作平臺由縱橫梁、步板、欄欄桿、扶手等桿件件組成。是安安裝吊架、千千斤頂?shù)闹С谐薪Y(jié)構(gòu)及堆放放材料、工人人作業(yè)的主要要工作場地。平平臺隨千斤頂頂?shù)呐郎崽嵘＂?、液壓提升設(shè)備由液壓千斤頂、操操縱臺、高壓壓輸油管、分分油閥及限位位器組成。是是平臺提升的的動力設(shè)備。③、頂桿和套管頂桿用φ48×33.5無縫鋼管管制成，是整整套系統(tǒng)的支支撐部分，自自重和荷載通通過它傳遞給給墩身。套管管采用φ63.5×4鋼管，用于于回收頂桿。④、吊架用于提供供拆裝模板及及混凝土養(yǎng)生生所需的作業(yè)業(yè)面。吊架分分活動式與固固定式兩種，活活動吊架在收收坡機構(gòu)作用用下可沿輻射射梁移動。以以減小平臺的的工作面積，增增加平臺的穩(wěn)穩(wěn)定性。⑤、模板每一節(jié)翻轉(zhuǎn)模板由由內(nèi)外模板、圍圍帶、拉桿、內(nèi)內(nèi)外模板固定定架組成，內(nèi)內(nèi)外模板分為為標準板、邊邊模板、角模模板和調(diào)整板板4種，每節(jié)模板板在墩身高度度方向分三層層，每層高11.5m，寬寬度按照墩身身截面尺寸和和施工因素考考慮劃分；模模板之間用M12×330螺栓連接。直直線段由固定定段和收坡段段組成。每層層模板采用兩兩道［12或［14槽鋼做圍帶帶橫箍，通過過對拉螺栓與與內(nèi)模固接，拉拉桿在內(nèi)外模模之間套硬塑塑料管，便于于拉桿的抽拔拔倒用，每節(jié)節(jié)模板在灌注注混凝土前在在靠頂面10cm處按照1.5間距設(shè)置臨臨時原木支撐撐。每一層內(nèi)外模板均均設(shè)模板固定定架，上下層層固定架連接接成整體。模模板固定架根根據(jù)傳遞荷載載的大小和作業(yè)空間需需求尺寸加工工，鋼拉桿分分別安裝在內(nèi)外模板的的圍帶上。內(nèi)內(nèi)外施工平臺臺利用內(nèi)外模模板固定架搭搭設(shè)。內(nèi)側(cè)施施工平臺在內(nèi)內(nèi)模板固定架架上搭設(shè)方木木，方木上鋪鋪設(shè)木板，木木板上鋪設(shè)鋼鋼板，臨時存存放部分泵送送的混凝土。外外側(cè)施工平臺臺在頂面沿周周邊設(shè)立防護護欄桿，欄桿桿外側(cè)至模板板固定架底部部設(shè)置安全網(wǎng)網(wǎng)。施工平臺臺上鋪設(shè)5cm厚木板或或竹腳手板，供供操作人員作作業(yè)、行走，存存放小型機具具。模板的翻翻升由倒鏈滑滑車完成。⑥、輔助設(shè)備包括配電盤、混凝凝土養(yǎng)生用澆澆水管、安全全網(wǎng)等。（2）設(shè)備進場注意事項項：

①、液壓設(shè)備備各部件性能能應(yīng)良好并有有備用量，密密封圈等易損損件有備件。

②、配套機械設(shè)備性能應(yīng)良好，易損耗件應(yīng)有備件。

③、供電為外用電源時必須得到保證，并有備用發(fā)電機。

④、根據(jù)翻模施工要求，建立健全各項規(guī)章制度。

⑤、各種預(yù)埋件應(yīng)按橋墩設(shè)計與施工的要求提前預(yù)制，并根據(jù)安裝順序、部位與數(shù)量統(tǒng)一編號進行標識。（3）、翻模施工工藝①立模準備。根據(jù)基基頂中心放出出立模邊線，立立模邊線外用用砂漿找平，找找平層用水平平尺分段抄平平，待砂漿硬硬化后由線路路中心向兩側(cè)側(cè)立模。②模板安裝。模板用用塔式起重機機吊裝，人工工輔助就位。首首先選擇一個個面拼裝外模模，然后逐次次將整個墩身身第一節(jié)段外外模板組裝完完畢。外模板板安裝后吊裝裝內(nèi)模板，用用M12×330螺栓將模板板連成整體，然然后吊裝圍帶帶和拉桿。模模板成型后檢檢查各部位尺尺寸，符合安安裝標準后吊吊裝模板固定定架，為保持持已安裝模板板的整體性，模模板固定架采采用間隔安裝裝法安裝。之之后安裝防護護欄和安全網(wǎng)網(wǎng)，搭設(shè)內(nèi)外外作業(yè)平臺。③立模檢查。第一節(jié)節(jié)段模板安裝裝后，用水準準儀和全站儀儀檢查模板頂頂面標高和墩墩身中心及平平面尺寸，符符合標準后進進行下道工序序。④鋼筋和混凝土作業(yè)業(yè)。第一節(jié)段段模板安裝后后，在內(nèi)外模模板之間綁扎扎鋼筋，檢查查合格后，在在內(nèi)外模板之之間安裝混凝凝土灌注漏斗斗，混凝土經(jīng)經(jīng)過輸送泵送送到翻轉(zhuǎn)模板板施工平臺上上的混凝土儲儲存盤內(nèi)，通通過漏斗人工工鏟送入模?；旎炷敛捎盟椒謱庸嘧⒆?，注意不要要漏振搗和重重復(fù)振搗以及及搗鼓過量。灌灌注完畢的混混凝土要及時時養(yǎng)生。做好好混凝土試塊塊，強度達到到3MP以上時，清清除浮漿，鑿鑿毛混凝土表表面，進行第第二、第三節(jié)節(jié)段施工。⑤第三節(jié)段混凝土強強度達到3MPa以上，第一一節(jié)段混凝土土強度達到10MPa以上時，鑿鑿毛清理第三三節(jié)段混凝土土表面，準備備第四節(jié)段墩墩身施工。⑥模板翻升作業(yè)。在在第二節(jié)模板板內(nèi)外圍帶或或模板固定架架上掛小型載載人吊籃，拆拆除第一節(jié)段段內(nèi)外模板固固定架，用手手動葫蘆掛住住第一節(jié)段模模板，松開內(nèi)內(nèi)外模板之間間的拉桿，卸卸下第一節(jié)段段內(nèi)外圍帶，用用塔吊運至第第三節(jié)段混凝凝土頂面平臺臺上。將第一節(jié)段拆拆下的第四節(jié)節(jié)段需要的模模板吊運至第第三節(jié)段混凝凝土頂面，清清理模板并涂涂刷脫模劑后后按照放線尺尺寸組裝圍第第四節(jié)段模板板。然后按照照第一節(jié)段的的安裝次序安安裝其余部分分。⑦每節(jié)模板模板安裝裝時，可在兩兩節(jié)之間的縫縫隙用0.5～1mm薄鋼板填塞塞以便糾偏。⑧墩頂封閉。當模板板翻升至墩頂頂實心段底模模設(shè)計起點標標高時，暫時時停止施工，在在內(nèi)外模板上上安裝封閉段段底模板。其其支架采用焊焊接的鋼桁架架，模板用刨刨光的5mm厚的木板，拼拼縫要嚴密，刷刷脫模劑后綁綁扎鋼筋，安安裝外模板、圍圍帶、模板固固定架、搭設(shè)設(shè)外側(cè)施工平平臺和安裝防防護欄桿，掛掛好安全網(wǎng)，灌灌注墩頂封閉閉段混凝土，養(yǎng)養(yǎng)生達到規(guī)定定強度。⑨拆除。施工至墩頂頂后，墩頂仍仍然保留三個個階段模板，墩墩身混凝土達達到10MPa時，拆除模模板。拆除時時按照先底節(jié)節(jié)段，再中節(jié)節(jié)段，最后頂頂節(jié)段的順序序進行。每節(jié)節(jié)模板拆除按按照安全網(wǎng)、欄欄桿、腳手板板、平臺和模模板固定架、圍圍帶、連接螺螺栓、鋼拉桿桿、鋼模板的的順序進行，就就是“先下后上，先先外后內(nèi)”的原則。為了方便拆除，在在該墩身頂預(yù)預(yù)埋吊裝環(huán)，利利用吊裝環(huán)懸懸掛載人吊籃籃和手動葫蘆蘆進行拆除吊吊運作業(yè)。（4）墩頂實心段施工工工藝當墩身施工到托架架預(yù)埋件的位位置時，安放放預(yù)埋件并完完成托架桁梁梁的拼裝后，再再進行墩身的的施工。翻模模平臺提升就就位后首先安安裝外模，同同時拆除翻模模內(nèi)吊架和模模板，利用型型鋼搭設(shè)實心心段封底平臺臺，型鋼支撐撐于預(yù)埋牛腿腿上，在其上上鋪設(shè)50mm厚木板做做封底模板，綁綁扎鋼筋，然然后灌注混凝凝土。（5）蓋梁施工本橋的蓋蓋梁施工和xxx大橋的施施工工藝基本本相同，墩身身施工實心段段時，預(yù)埋型型鋼，利用已已經(jīng)搭設(shè)好的的牛腿，作為為公路貝雷梁梁的支架，在在上面將貝雷雷梁固定，然然后支立蓋梁梁模板，綁扎扎鋼筋，用輸輸送泵灌注混混凝土；灌注注時在水平方方向分層澆注注，澆注完成成后，立即覆覆蓋養(yǎng)生4、預(yù)制梁施工工藝藝（1）、龍門吊的設(shè)計①橫梁和立柱的設(shè)計計。利用加強強型六四式軍軍用梁軍用梁梁和八三軍用用輕墩來組裝裝龍門吊，龍門吊走行行輪采用雙輪輪對電力牽引引，可用作移移梁、混凝土土吊裝和支立立、拆除模板板；上部用44片單層六四四式軍用梁，兩兩片一組，中中間間隔800cm，在六六四梁跨中用用加強型三角角及弦桿以提提高抗彎能力力；龍門吊上上橫梁的每片片軍用梁的下下弦桿可以承承受100tt的拉力。立柱柱采用八三輕輕墩桿件，結(jié)結(jié)構(gòu)形式為22×4式；將軍用用梁桿件和軍軍用墩用汽車車運輸?shù)筋A(yù)制制廠，利用25噸汽車吊進進行吊裝，要要避免軍用器器材被碰傷變變形，軍用墩墩在拼裝時，要要隨時安裝浪浪風(fēng)繩，以確確保安全。②卷揚機和滑輪組。每每個龍門吊橫橫梁上設(shè)置兩兩臺5噸的雙向起重卷揚揚機，吊梁滑輪組組的鋼絲繩設(shè)設(shè)計為走10繩，從理論論上計算每個個龍門吊起吊吊能力設(shè)計為為100噸，滑輪組鋼鋼絲繩采用起起重鋼絲繩；；采用兜底的方式起起吊。③龍門吊走行平車。每每個龍門吊設(shè)設(shè)計安裝4臺自行式持持力平車，即即：每個立柱柱底下安裝兩兩臺，持力平平車單軸承重重為25噸，輪距為1.5米。④龍門吊走行軌道。在在開挖的路基基上測量放線線，然后鋪設(shè)設(shè)50cm厚的碎石道道碴，然后用用壓路機壓實實，鋪設(shè)枕木木和鋼軌，并并進行整道使使其達到要求求，鋼軌間距距為1.5米。⑤龍門吊的試吊重。為為了保證自行行設(shè)計安裝的的龍門吊的安安全性和可靠靠性，在正式式起吊T梁使用之前前，要用同等等重量的重物物模擬T梁，進行試試吊和走行，從從試吊的過程程重觀察橫梁梁的最大撓度度、加工桿件件的穩(wěn)定性、起起重卷揚機的的能力和剎車車系統(tǒng)的性能能、走行平車車運行情況，以以及滑輪組的的上升速度等等等，發(fā)現(xiàn)問問題進行調(diào)整整解決，確保保使龍門吊達達到最優(yōu)狀態(tài)態(tài)。根據(jù)現(xiàn)場場情況，決定定用同重量的的鋼軌代替T梁進行試吊。（2）、40米T梁模板外模根據(jù)梁體外形形尺寸和經(jīng)計計算所需要的的剛度與強度度，用鋼材在在標準加工廠廠制作。面板板采用8mm厚的鋼板，骨骨架采用［114和［16的槽鋼作為為支撐，以增增加模板的剛剛度。新使用用的T梁模板，使用用前要在平地地上進行預(yù)拼拼裝，以檢查查加工的質(zhì)量量。模板的安裝采用龍門門吊和汽車吊吊配合，自中中間向兩端進進行，調(diào)整模模板時，由于于模板比較規(guī)規(guī)則，吊線垂垂靠模板底角角的三角形木木楔逐塊調(diào)整整豎直，模內(nèi)內(nèi)尺寸由兩端端模板調(diào)整好好后，中間模模板依次對齊齊。立模順序序：涂脫模劑劑——粘接縫止?jié){漿海綿條——安裝側(cè)模——安裝端模。（3）、40米T梁預(yù)制臺座由于預(yù)制廠位于路路基挖方地段段，地基承載載力較好，在在臺座施工時，可可以直接在路路基表面鋪設(shè)設(shè)5cm厚的找平砂砂墊層，然后后支立模板綁綁扎鋼筋，澆澆注臺座基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土。在在混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)上面，設(shè)置置混凝土支墩墩，在兩端2米范圍內(nèi)的的支墩間距按按15cm來設(shè)置，中中間段的支墩墩間距按照50cm設(shè)置，支墩墩上面安裝5cm厚的木板并并與支墩固定定結(jié)實，然后后在木板上鋪鋪設(shè)安裝6mm厚的底模，與與木板形成一一個整體。在在梁的支座鋼鋼板的位置，要要預(yù)留凹槽以以保證支座鋼鋼板的位置正正確和牢固；；在梁的吊點點處設(shè)置可抽抽出式活動底底模，以方便便捆綁鋼絲繩繩的穿入。臺臺座中間按照照梁體設(shè)計要要求設(shè)置好反反拱。臺座的的具體尺寸見見預(yù)制梁臺座座設(shè)計圖。(4)、鋼筋綁扎及及鋼絞線施工工首先在底模上畫線線，標出T梁馬蹄鋼筋筋的位置，并并按要求放置置混凝土保護護層的砂漿墊墊塊，然后按按照先馬蹄鋼鋼筋再腹板鋼鋼筋的順序綁綁扎，波紋管管隨著鋼筋綁綁扎的進度，逐逐步完成安裝裝。腹板鋼筋筋綁扎完畢后后，就可以用用吊車支立模模板，加固調(diào)調(diào)整好模板后后，綁扎翼緣緣板鋼筋。鋼鋼筋、鋼絞線線加工安裝：：采用鋼筋切切割機切斷，彎筋機彎制制鋼筋成型，就就地在梁臺座座處進行綁扎扎。在臺座上上精確放樣，設(shè)設(shè)置梁底預(yù)埋埋鋼板，并放放置與梁體同同標號的混凝凝土墊塊，以以使鋼筋與臺臺座隔離。先先綁扎馬蹄部部分縱向主筋筋和箍筋，后后綁扎豎向和和縱向腹筋。在綁扎時為提高骨骨架的穩(wěn)定性性和剛度，用用鋼管或Φ28鋼筋作三角角支撐，用Φ12鋼筋加強腹腹板剛度。注意事項：①錨頭墊板應(yīng)與螺旋旋筋中軸線垂垂直，并預(yù)先先焊好。保證證墊板與管道道垂直。②鋼絞線采用冷切割割機械按照設(shè)設(shè)計圖紙下料料，人工編束束、穿束。嚴嚴禁用氣割或或電焊切割鋼鋼絞線。③適當加強管道固定定網(wǎng)片鋼筋，防止管管道變形變位位。④先綁扎底板和腹板板鋼筋，頂板板鋼筋在模板板就位后綁扎扎。（5）、預(yù)應(yīng)力孔道施工制孔采用金屬波紋紋管，在使用用前進行仔細細檢查，確保保波紋管沒有有銹包裹、油油污、泥土、撞撞擊、壓痕、裂裂口等影響使使用的問題。波波紋管的安裝裝以底模為基基準，按預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線曲曲線坐標直接接量出相應(yīng)點點的高度，標標在鋼筋上，定定出波紋管位位置，將鋼筋筋托架焊牢定定位在箍筋上上，用鐵絲扎扎牢波紋管，按設(shè)計和規(guī)范要求布設(shè)定位筋，以防止在施工過程中發(fā)生位置改變。當波紋管的安裝與與鋼筋發(fā)生妨妨礙時，調(diào)整整鋼筋位置，以以保證預(yù)應(yīng)力力管道位置的的準確。特別別應(yīng)注意使錨錨下墊板與預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道中中心保持垂直直。在波紋管管接頭部位及及其與錨墊板板喇叭接頭處處，采取有效效措施，保證證其密封，嚴嚴防漏漿。安安裝錨墊板時時，必須使錨錨墊板與管道道垂直，并且且準確對中，錨錨墊板，喇叭叭管及螺旋筋筋采用廠家供供應(yīng)的定型產(chǎn)產(chǎn)品。波紋管外觀應(yīng)清潔潔，內(nèi)外表面面無油污，無無引起銹蝕的的附著物，無無孔洞和不規(guī)規(guī)則折皺，咬咬口無開裂、無無脫扣。要進進行抗折、抗抗壓試驗。波紋管安裝就位過過程中應(yīng)盡量量避免反復(fù)彎彎曲，以防管管壁開裂，同同時，還應(yīng)防防止電焊火花花燒傷管壁。波波紋管安裝后后，檢查波紋紋管位置、曲線形狀是是否符合設(shè)計計要求。波紋紋管連接必須須用套管旋緊緊，保證有15～20cm的重疊長度，并沿長長度方向用兩兩層膠布在接接口處纏5cm左右長度。（6）、混凝土施工箱梁混凝凝土設(shè)計為C50，預(yù)應(yīng)力施施加時不得低低于設(shè)計強度90%。采用同一一大廠水泥，粗粗細骨料選擇擇要嚴格。為為加速施工進進度，混凝土土的運輸采用用泵送的方式式。①混凝土配和比設(shè)計計預(yù)制梁施工必須注注意混凝土配配和比設(shè)計。為為滿足該橋的的設(shè)計要求和和施工需要，同同時為減少混混凝土收縮徐徐變，混凝土土應(yīng)符合下列列技術(shù)指標：：①強度滿足R3≥40MPaa,R7≥45MPa，R28≥50Mpa，②彈性模量滿滿足Eh≥3.5×1104Mpa，③坍落度控制制在14-16cm間。具體參參數(shù)要求應(yīng)結(jié)結(jié)合正式施工工圖設(shè)計要求求確定。②混凝土試件的制作作及取樣混凝土梁的強度和和彈性模量主主要依靠試件件來確定，并以此此作為T梁施工預(yù)應(yīng)力力控制時間的主要依依據(jù)，因此必必須重視試件件的制作。在在每個梁段混混凝土取樣之之前必須進行行試模檢查，對對不合格的試試模禁止使用用。試驗員在在混凝土生產(chǎn)過過程中根據(jù)要要求，每片梁做三組試件在標準條件下養(yǎng)護作作為梁體混凝凝土強度檢驗驗的依據(jù)，另另做三組與梁梁體同條件養(yǎng)養(yǎng)護試件，作作為梁體拆模模、張拉、吊吊裝等工序強強度控制的依依據(jù)。③混凝土灌注施工40米T梁混凝土灌注的施工工工藝，與30米T梁混凝土灌灌注的工藝相相同，請參照照“分項工程的的施工方法和