GB115501995汽車座椅頭枕性能要求和試驗方法

GB115501995汽車座椅頭枕性能要求和試驗方法汽車座椅頭GB11550—1995性能要求和試驗方代替GB/T11550—89Motorvehilles-Seatsheadrestraints-Performancerequirementsandtestmethods主題內容與通用范疇本標準規(guī)定了汽車座椅頭枕的性能要求和試驗方法。本標準適用于M］類車輛的前排外側座椅頭枕。引用標準GB/T11559汽車室內尺寸測量用三維H點裝置GB/T11563汽車H點確定程序術語3．1頭枕指用以限制乘員頭部相對軀干向后移位的彈性裝置，其作用是發(fā)生撞車事故時，減輕乘員頸椎可能受到的損害。3．2頭部模型（頭型）指直徑為165mm的球狀或半球狀的剛性模型，動態(tài)試驗時其作用于撞擊點的有效質量為6.8kg。3．3假背（靠背加載板）依照GB/T11559規(guī)定的人體模型軀干背部形狀制作的曲面加載板。3．4座椅中心面GB/T11559規(guī)定的成人男子50百分位的三維H點裝置按GB/T11563的程序著坐在座椅上，由三維H點裝置左右對稱中心面來確定的座椅基準面。性能要求4．1位置及尺寸頭枕的位置及尺寸應滿足下述要求，然而位置能夠調劑的頭枕應能固定在同時滿足4．1．1及4．1．2要求的位置上。1.1 沿平行于軀干基準線測量頭枕的頂端到R點的長度，駕駛員座椅為700mm以上，其他座椅為650mm以上。1.2 由頭枕頂端沿平行于軀干基準線方向向下65mm處或者由R點沿平行于軀干基準線向上635mm處，頭枕的外形寬度以座椅中心面為對稱面，左右各應寬85mm以上。1.3 位置能夠調劑的頭枕的外形高度沿平行于軀干基準線方向測量為100mm以上。強度和吸能2.1頭枕按5.2的方法試驗時頭型移動量必須小于102mm,將載荷加至890N時頭枕及其安裝部件在座椅及靠背等損破前不能破舊或脫落。2.2頭枕按5.3的方法試驗時，加給擺錘（頭型）的減速度連續(xù)超過80g的時刻必須小于3ms。試驗方法座椅及頭枕在試驗機上的安裝座椅及頭枕按實車的安裝條件安裝在試驗機上。具有調劑機構的座椅及頭枕的位置按下述要求來調劑，其他的調劑機構調劑到設計標準位置。座椅前后方向調劑到設計的最后位置。座椅上下高度調劑到設計的標準位置。座椅靠背的角度調劑到設計標準位置，或者選擇50百分位人體模型的軀干基準線偏離鉛垂方向盡量接近25°角。頭枕的高度及前后方向的調整。靜態(tài)試驗時，在高度方向將頭枕調劑到設計上的最高位置后，在前后方向再調劑到最后位置。動態(tài)試驗時，在高度方向將頭枕調劑到設計上的最低位置后，在前后方向再按下述要求調劑。a.做前方撞擊試驗時，調到設計上的最后位置。b做后方撞擊試驗時，調到設計上的最前位置。2靜態(tài)試驗2.1假背的H點與座椅R點重合，用假背對座椅加載，使得繞H點的后翻力矩為373N?m,確定現(xiàn)在的移位軀干基準線的位置。2.2在坐椅中心面上用頭型繞R點對頭枕施加373N?m的力矩，載荷作用點為從頭枕的頂端沿著平行于座椅移位前的軀干基準線向下65mm處，如圖1所示；載荷作用方向與移位軀干基準線垂直，如圖1(a)所示，或者如圖1(b)所示位于以R點為中心的圓周上。Jfljtl2.3 測量加載時的頭型移位的最前端和移位軀干基準線之間的距離(簡稱頭型的移動量)，同時檢查頭枕有無破舊。2、4進一步將載荷加載至890N,檢查頭枕、座椅及骨架等有無破舊或脫落。5.3動態(tài)試驗5.3.1 能夠采納擺錘式、發(fā)射式、落下式等試驗裝置。5.3.2 前方撞擊試驗5.3.2.1 撞擊點在座椅中心面上距頭枕頂端，平行于軀干基準線向下65mm處，沿水平方向將頭型以25±1km/h的速度向頭枕的前面撞擊。5.3.2.2 記錄撞擊時作用在頭型上的時刻和加速度曲線。

5.3.3 后方撞擊試驗5.3.3.1撞擊點位于座椅中心面上，且在與水平面成45”角的直線與頭枕后面相切的切點上，沿與水平面成45°角，將頭型以25±1km/h的速度向頭枕的后面撞擊（見圖2）。5.3.3