安康杯活動開展情況匯報

安康杯”活動開展情況匯報“安康杯”活動開展情況匯報“安康杯”活動開展情況匯報各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！近年來，飛行部分工會堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在公司工會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞飛行安全與隊伍穩(wěn)定這個中心，注重安全教育、制度建設(shè)、知識競賽、勞動保護(hù)和文化建設(shè)，積極開展“安康杯”競賽活動，確保了飛行安全。今年以來，截止到9月底，安全飛行5.5萬小時，其中7月份更是創(chuàng)下6700小時的飛行紀(jì)錄。我們的主要做法是：一、注重安全教育，不斷員工強(qiáng)化安全意識飛行部分工會堅決貫徹公司“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全理念，根據(jù)《關(guān)于在加強(qiáng)航空安全工作中積極發(fā)揮工會作用的通知》等文件要求，積極開展經(jīng)常性的安全教育，狠抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)不斷強(qiáng)化員工的安全意識，努力提高安全裕度，使安全關(guān)口不斷前移。一是堅持不懈狠抓安全教育。對員工進(jìn)行不間斷的安全教育，是分工會的一項重要職能。每月初，我們都要以分部為單位組織所屬人員開展“安全教育日”，重點學(xué)習(xí)傳達(dá)上級最新會議、文件精神和領(lǐng)導(dǎo)指示，分析當(dāng)前的安全形勢和隊伍的技術(shù)狀況，明確近期的注意事項。飛行部領(lǐng)導(dǎo)則按分工分頭參加各分部的教育活動。這一項定期安全教育的活動，已開展多年，基本實現(xiàn)了制度化、常態(tài)化此外，我們還要以“安康杯”為重點，階段性地開展系列安全主題教育活動，今年我們就開展了“安全生產(chǎn)月”、駕駛艙紀(jì)律整頓、“防松懈、控風(fēng)險、反違章、零差錯”、“八重八嚴(yán)”等安全主題教育活動。三是堅持不懈狠抓案例分析。案例分析是一項有效的教育手段，它既有權(quán)威分析，也有員工互動，又是活生生的實例，知識點更容易被飛行員所掌握。近年來，我們組織飛行員重點學(xué)習(xí)了《湖北分公司典型安全案例匯編》，不定期組織重點案例的分析研討會，比如今年我們結(jié)合“8.24”空難對去年河南分公司發(fā)生的一起類似的在非精密進(jìn)近過程中擦樹梢的嚴(yán)重事故癥候事件，組織了非精密進(jìn)近專題研討。另外，我們還結(jié)合飛行品質(zhì)監(jiān)控（QAR）數(shù)據(jù)分析結(jié)果,對帶有普遍現(xiàn)象的三級事件進(jìn)行重點分析研討，對具體個人進(jìn)行單獨講評。二、注重制度建設(shè)，不斷提高安全管理水平近年來，我們按照南航安全管理體系（SMS）建設(shè)和一體化運行要求，著重在制度建設(shè)上下功夫，組織編撰了《工作手冊》，進(jìn)一步完善各種安全管理制度，有效推進(jìn)安全管理向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化方向發(fā)展。一是推行績效管理制度。對管理人員，我們結(jié)合《工作手冊》中對各分部、室工作崗位職責(zé)的規(guī)定與要求，具體出臺《管理干部責(zé)任追究與績效考核制度》；對飛行員，則采取年度安全積分百分考核制，切實落實股份公司要求的實現(xiàn)安全管理由“規(guī)章符合型”向“安全績效型”的轉(zhuǎn)變。二是落實安全責(zé)任制。每年年初，我們要與各分部簽訂安全責(zé)任承包書，分解安全指標(biāo)，層層傳遞壓力。各分部則與所屬人員要簽訂“員工崗位安全承諾書”，將崗位安全責(zé)任落實到個人。三是建立“員工安全檔案”。目前，我們已為每一名飛行員建立了技術(shù)培訓(xùn)、安全教育、思想作風(fēng)等各類信息檔案，以便于對飛行員培養(yǎng)進(jìn)度跟蹤監(jiān)控，為分部和飛行部的安全管理提供準(zhǔn)確的信息三、注重安全競賽，不斷激勵員工自我提升為令員工自覺養(yǎng)成安全意識，作風(fēng)意識與學(xué)習(xí)意識，飛行部在“安康杯”競賽總體思路指導(dǎo)下，創(chuàng)新方法，靈活采取多種形式，開展了一系列技能比武，崗位練兵活動，形成“比、學(xué)、趕、幫”良好氛圍。一是開展“星級飛行員”評選活動。從2008年起，根據(jù)個人在思想、安全、技術(shù)、作風(fēng)等方面的表現(xiàn)，開始評選每季度的“星級飛行員”與年度“十佳飛行員”。公正透明的評選流程、綜合評估的高標(biāo)準(zhǔn)，以及年終隆重的表彰大會，使人人都以能評上“星級”“十佳”為榮，有力地促進(jìn)了個人紀(jì)律作風(fēng)的自覺養(yǎng)成。二是開展飛行安全知識競賽。為使員工自覺養(yǎng)成安全規(guī)章意識與學(xué)習(xí)意識，我們結(jié)合“安全生產(chǎn)月”工作，針對當(dāng)前飛行安全形勢結(jié)合實際案例，在每年6月開展飛行安全知識競賽活動，這不僅是對廣大飛行員安全規(guī)章、業(yè)務(wù)技術(shù)、公司政策等綜合知識掌握程度的一次有效檢驗，對安全文化氛圍的營造也起了良好促進(jìn)作用。三是開展旺季生產(chǎn)“四比四看”勞動競賽。每年旺季生產(chǎn)期間，飛行部都會結(jié)合公司要求，開展勞動競賽活動。今年我們開展了“四比四看”（比學(xué)習(xí)，看誰的業(yè)務(wù)精；比安全，看誰的、記錄良；比作風(fēng)，看誰的形象佳；比健康，看誰的體質(zhì)強(qiáng)）勞動競賽，并結(jié)合三季度“星級飛行員”評選，評出“安全標(biāo)兵”、“技能標(biāo)兵”“作風(fēng)標(biāo)兵”、“健康標(biāo)兵”，有效激發(fā)員工保障旺季安全生產(chǎn)積極性。四、注重勞動保護(hù)，不斷改善員工工作環(huán)境根據(jù)飛行部管理崗位人員變動情況，飛行部分工會及時調(diào)整廠務(wù)公開領(lǐng)導(dǎo)小組、勞動保護(hù)監(jiān)督委員會等成員，完善組織機(jī)構(gòu)，采取多種形式組織員工學(xué)習(xí)《員工手冊》、《勞動保護(hù)監(jiān)督檢查三個條例》等相關(guān)規(guī)章，并開展了一系列勞動保護(hù)服務(wù)保障工作。一是協(xié)調(diào)有關(guān)部門，改善運行環(huán)境。多次召開運行協(xié)調(diào)會，與SOC等排班部門就航線結(jié)構(gòu)問題進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，理順運行流程；與后勤保障部等相關(guān)部門協(xié)調(diào)機(jī)組車停放和開車流程，規(guī)范辦公樓門口的停車區(qū)域，解決飛行員上班停車難的問題，改進(jìn)機(jī)組車、機(jī)組休息室的管理，完成飛行員年度公休和療養(yǎng)任務(wù)；適時安排專人考察酒店，解決好駐外機(jī)組住宿問題；廣泛征求意見，提高空地勤食堂機(jī)組餐食質(zhì)量。二是爭取政策支持，積極為員工排憂解難。根據(jù)公司稅務(wù)稽查工作要求，向全體飛行員做好關(guān)于補(bǔ)稅問題的解釋和宣講；爭取政策支持，協(xié)助解決部分機(jī)長的家屬工作與失業(yè)補(bǔ)貼問題；聯(lián)系常青花園學(xué)校，幫助員工子女就近入學(xué)；集體辦理私家車保險、報銷各類票證，盡力為飛行員“減負(fù)”；炎夏時節(jié)購買冷飲放在一樓大廳，供出勤機(jī)組隨時取用；遇有員工或其家屬生病，部領(lǐng)導(dǎo)親自探望慰問，讓飛行員充分感受到真誠的人文關(guān)懷。五、注重文化建設(shè)，不斷促進(jìn)飛行隊伍和諧穩(wěn)定為培養(yǎng)知識型員工，打造學(xué)習(xí)型工會，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的和諧氛圍，我們積極宣貫“南航企業(yè)文化核心理念”，開展了一系列安全文化建設(shè)活動。一是建設(shè)有飛行部特色的安全文化。精心編寫了言簡意賅、內(nèi)涵豐富的《飛行員行為準(zhǔn)則》與《飛行員出勤歌》，印制成卡片，便于飛行員隨身攜帶、記誦和學(xué)唱，并制作專題教學(xué)課件，配合作風(fēng)紀(jì)律教育組織學(xué)習(xí)；將我部飛行員原創(chuàng)的安全格言警句、安全主題宣傳畫與展現(xiàn)一線飛行員工作風(fēng)貌的攝影作品，制作成50余幅精美的相框，在辦公樓中布置成“安全文化長廊”；在廣泛征集意見基礎(chǔ)上，采購一批積極有益的圖書，籌建起“職工書屋”，并由專人管理，制定借閱規(guī)定，定期評選“讀書之星”。二是建設(shè)溝通平臺。認(rèn)真落實“廠務(wù)公開”制度，促進(jìn)民主管理在一樓大廳設(shè)置廠務(wù)公開欄，定期公示個人飛行小時和國際班航線的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以及招待費、差旅費、工會費等各項財務(wù)收支明細(xì)；部總支與各支部、黨小組建立逐級談心制度，以一對一、多對一等方式定期開展談心活動；堅持“黨總支書記、工會主席接待日”制度，每月、每季度以飛行員家屬、機(jī)長、骨干副駕駛等座談會形式定期開展面對面交流；開通了飛行部網(wǎng)絡(luò)交流平臺，力求為廣大飛行員提供一處安全、技術(shù)、運行信息共享與經(jīng)驗交流的開放式網(wǎng)絡(luò)平臺；圍繞“安康杯”主題開展多種形式的宣傳活動，適時制作主題板報，更新宣傳欄，成立通訊報道寫作小組，制定出臺《新聞宣傳獎勵辦法》，鼓勵員工積極參與宣傳報道工作。三是組織各類公益與體育活動。為增進(jìn)集體凝聚力，提升員工團(tuán)隊意識與身體素質(zhì)。飛行部分工會還聯(lián)合飛行部團(tuán)總支，大力開展了多種健康向上的公益和文體活動。如組織“3?12”義務(wù)植樹活動,集體拓展訓(xùn)練，青年志愿者行動，“青年文明號”活動，與運指、空管等友鄰單位開展羽毛球、籃球友誼賽，“安康杯”春秋季籃球賽、羽毛球賽、象棋比賽、拔河比賽、釣魚、郊游、游泳等活動，均受到員工好評。存在問題：盡管我們做了不少工作，但由于飛行部人員分散難于集中、管理人員經(jīng)驗缺乏等原因，當(dāng)前飛行部分工會在如何發(fā)揮自身作用，為安全生產(chǎn)做出保障方面仍存在一定問題：一是對《員工手冊》與勞動保護(hù)相關(guān)條例組織學(xué)習(xí)不夠。雖然在分部例行安全教育中有所涉及，但沒有組織過專題的學(xué)習(xí)與研討，對此項工作重視與落實程度不夠。二是基層班組建設(shè)有待加強(qiáng)。從理論上來說，飛行部的基層班組應(yīng)該以機(jī)組為單位，但由于出勤機(jī)組人員搭配不固定，所以我們采取了重點關(guān)注機(jī)長隊伍建設(shè)，與基層分部管理建設(shè)相結(jié)合的辦法。目前雖然已組織部分優(yōu)秀班組長參加了南航統(tǒng)一組織的培訓(xùn)班，但仍然無法滿足基層分部管理人員提高管理水平的現(xiàn)實需求。三是對員工八小時以外的關(guān)懷與管理不到位。飛行人員因工作原因，時間與地點較為分散，平日難以集中組織大規(guī)模活動，尤其在南航一體化運行統(tǒng)一排班后，飛行部及各分部對所屬人員動態(tài)更加難以掌握，加上如今“80后”一代年輕飛行員集體主義觀念淡漠，給安全管理帶來新的挑戰(zhàn)與困難。改進(jìn)措施：在今后的工作中，我們將認(rèn)真貫徹落實公司工會最新政策精神，學(xué)習(xí)其他兄弟單位分工會工作中好的舉措，結(jié)合飛行部實際，創(chuàng)新思路，充分發(fā)揮工會組織在密切聯(lián)系群眾和服務(wù)中心工作大局方面的作用，積極開展好“安康杯“競賽活動，具體措施如下：一是加強(qiáng)安全規(guī)章與勞動保護(hù)等內(nèi)容的教育培訓(xùn)。除開每月“安全教育日”與工作例會外，利用專題研討、宣傳欄、板報、短信平臺、飛行員網(wǎng)上論壇等多種形式，加強(qiáng)對全體員工安全規(guī)章與勞動保護(hù)等內(nèi)容的教育培訓(xùn)。二是加強(qiáng)對工會管理干部的培訓(xùn)，提高基層班組建設(shè)水平。定期組織工會管理人員培訓(xùn)班與管理干部經(jīng)驗交流會，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，結(jié)合實際，與時俱進(jìn)地更新管理理念，管理方式，提升管理水平。我們要進(jìn)一步落實好“員工崗位安全承諾書”與“員工安全檔案”兩項工作，加強(qiáng)基層班組對所屬人員思想、技術(shù)、安全狀況的掌握，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用。三是持續(xù)做好后勤服務(wù)保障，力爭運行安全順暢。不定期與運行指揮部、維修廠、客艙部、保衛(wèi)部等相關(guān)運行保障部門召開工作協(xié)調(diào)會與聯(lián)誼會，及時溝通安全生產(chǎn)