忻阜高速公路某高架橋?qū)嵤┦┕そM織設(shè)計

忻阜高速公路某高架橋(實施)施工組織設(shè)計前言編制說明編制依據(jù)⑴忻州至阜平高速公路忻州至長城嶺段路基、橋涵、隧道工程施工招標文件⑵《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，JTJ041-2000⑶《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，JTJ071-2004⑷《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，JTJ076-95⑸《公路工程技術(shù)標準》，交通部1992⑹《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》，交通部1985⑺國家其它有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗統(tǒng)一標準編制范圍忻州至阜平高速公路忻州至長城嶺段路基、橋涵、隧道工程施工XX段XX高架橋工程。編制原則⑴以滿足本工程施工需要為目的，合理配置施工隊伍、機械設(shè)備、工程材料等資源。⑵統(tǒng)籌安排，保證重點，科學(xué)合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工生產(chǎn)，做好工序銜接，確保按工期完成工程建設(shè)任務(wù)。⑶突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進的科技成果，確保全標段工程質(zhì)量優(yōu)良。⑷運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用切實可行的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。⑸嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的《規(guī)范》、《驗標》和《施工技術(shù)手冊》，運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法。積極推廣增產(chǎn)節(jié)約，努力降低成本，提高經(jīng)濟效益。工程概況工程簡介忻州至阜平高速公路忻州至長城嶺段是山西省通往東部京津塘環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的關(guān)鍵通道，是山西省高速公路網(wǎng)“人字骨架、九橫九環(huán)”總體規(guī)劃中的第三橫，是交通部確定的典型示范工程。其中XX段，起訖里程分別為KXX和KXX，路線長度6千米。按照全部控制出入四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80km/h，路基寬度24.5m。XX特大橋長3352.5米，96個墩、臺。工程特點1、本合同段工程工期要求緊，且跨兩個冬季，有效工期短，進度壓力巨大。2、本段線路地處山前黃土丘陵沖溝地區(qū)，場地狹小，不便于拌和站、預(yù)制場等臨時工程的布置和施工隊伍臨時駐地建設(shè)。3、橋梁工程跨越山間凹地和多個山坡前緣地帶，地面高差較大，不便于鉆機等機械設(shè)備的布置，橋墩較高，技術(shù)難度較大，施工要求高。因此，橋梁工程在質(zhì)量、安全和進度方面都面臨較大壓力。4、線路與既有旅游公路基本平行，多個地方交叉、貼近，互相影響較大，安全施工、文明施工的要求相當(dāng)高。5、當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)比較脆弱，環(huán)境保護的壓力相當(dāng)大。施工總體部署及設(shè)備配置計劃施工總體部署施工總平面布置我們在考慮施工布置時，主要考慮在布局合理的基礎(chǔ)上，一方面既要滿足施工需要，又要節(jié)約用地；另一方面既要利于施工高速、連續(xù)進行，又要盡量減少對群眾生產(chǎn)、生活的影響；同時在確保對環(huán)境不造成破壞的基礎(chǔ)上，我們確定了本標段的現(xiàn)場布置。項目部、拌和站及各隊駐地位置見圖1施工總平面布置圖臨時工程建設(shè)⑴臨時排水設(shè)施：按照“永臨結(jié)合”的原則，做好排水設(shè)施建設(shè)。⑵施工便道：便道的修建貫徹節(jié)約耕地的原則，原則上控制在紅線內(nèi)側(cè)。根據(jù)本工程的實際特點，本合同段橋涵路段依據(jù)地形分段設(shè)置，便道寬度設(shè)定為3.5m左右，每隔一定距離設(shè)置會車道；便道用路基開挖的混合料填筑，上鋪石屑或碎石，消除軟弱地段、積水地段，并經(jīng)常進行灑水、修補、養(yǎng)護，確保整個施工期間便道的暢通。組織好施工便道與既有道路的交通關(guān)系，使施工與交通兩不誤。⑶臨時住房及辦公等公用房屋：建設(shè)彩色塑鋼活動房屋，各施工隊在駐地自建房屋。生活、生產(chǎn)房屋采取集中布置，以減少臨時占地；場地周圍作好臨時排水設(shè)施建設(shè)，少占耕地；生產(chǎn)、生活場區(qū)原地面進行硬化并種樹植草綠化，垃圾集中處理，駐地設(shè)置化糞池，避免人為破壞環(huán)境。⑷料庫、預(yù)制場和混凝土拌和站：料庫房屋采用水泥砂漿磚砌結(jié)構(gòu)、木屋架支撐頂面的磚瓦房，對于房屋地基進行加固強化處理，并對地基周圍作好排水溝渠布設(shè)，料庫內(nèi)地面應(yīng)高于屋外周圍地平面，而且屋內(nèi)地面采用10cm水泥混凝土墊層強化處理。材料在料庫內(nèi)堆積存放時，堆放間距、堆高、防火等應(yīng)嚴格按照國家相應(yīng)規(guī)定進行，并作好各種安全設(shè)施的布設(shè)和安全防護措施的制訂落實工作?；炷涟韬驼緢龅貎?nèi)原地面進行一定厚度混凝土硬化，預(yù)制施工前對地基進行硬化處理。⑸工地試驗室：項目部擬按國家土建二級標準建立中心試驗室，試驗儀器、檢測設(shè)備按照一級試驗室標準配備，配備足夠數(shù)量的試驗工程師和試驗員，室內(nèi)均配備精度高、性能良好的試驗檢測設(shè)備，所有進場試驗儀器均應(yīng)送到當(dāng)?shù)鼗蚋浇匈Y質(zhì)的鑒定部門進行校核，合格方可投入使用。⑹醫(yī)療衛(wèi)生與消防設(shè)施：工程開工之初，項目部即建立和完善工地醫(yī)療設(shè)施，配備的醫(yī)療設(shè)施應(yīng)取得當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生管理部門的批準，針對有關(guān)供水、環(huán)境衛(wèi)生、垃圾與污水處理以及員工健康等方面的問題，應(yīng)遵從當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生防疫和管理部門的意見；在工程實施期間，為工地施工、技術(shù)、管理人員提供必要的醫(yī)療服務(wù)，定期進行健康檢查。在工程實施期間，按照當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配置消防器材、并設(shè)專人對工程施工人員進行工地防火知識教育、防火器材安全操作、安全施工知識培訓(xùn)，考核合格后方可開展施工。⑺臨時用電：與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決，從當(dāng)?shù)亟尤牍╇娋€路，在預(yù)制場設(shè)置一臺500KVA變壓器；在兩個拌合站分別設(shè)置一臺500KVA變壓器；為預(yù)制場和各橋涵施工現(xiàn)場提供動力和照明電源。同時配備多臺低噪音柴油發(fā)電機作為備用電源。投入本合同段的主要設(shè)備和人員投入本合同段的主要設(shè)備見表1《投入本工程的主要施工機械設(shè)備表》和表2《投入本工程的主要試驗、檢測設(shè)備表》投入本合同段的主要人員施工組織管理體系我公司進場后成立以項目經(jīng)理責(zé)任制為核心，以項目合同管理和成本控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進技術(shù)為手段的項目管理體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計算機輔助管理相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以確保本工程項目的質(zhì)量、工期、安全及環(huán)保目標的實現(xiàn)。我公司成立“忻阜高速公路XX段項目經(jīng)理部”，選派具有多年類似工程施工經(jīng)驗的行政及技術(shù)人員組成精干的、具有現(xiàn)代化管理能力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子。領(lǐng)導(dǎo)層由項目經(jīng)理、總工程師和項目副經(jīng)理組成，職能層設(shè)4部2室，XX高架橋施工安排5個專業(yè)施工隊。詳見“圖2項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖”。項目部領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)項目經(jīng)理一人、副經(jīng)理兩人，項目總工程師、安全監(jiān)察長各一名，副經(jīng)理、總工分工負責(zé)具體工作。職能層設(shè)四部兩室，即：工程技術(shù)部、質(zhì)量檢查部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、試驗室。項目經(jīng)理部的任務(wù)是實施本工程項目的組織指揮，負責(zé)與業(yè)主及各級政府部門的對外業(yè)務(wù)往來，協(xié)調(diào)下屬施工隊之間設(shè)備、人員、材料等資源的調(diào)配。解決施工過程中的疑難問題，負責(zé)施工組織方案的制定，全段控制測量、試驗等技術(shù)工作，對本工程項目的施工技術(shù)、質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保等全面負責(zé)，全面代表我單位履行合同義務(wù)和權(quán)利。1、項目經(jīng)理:依據(jù)法人授權(quán)，向業(yè)主和單位法人代表負責(zé)，全權(quán)代表本單位法人處理本工程的一切事務(wù)，實施本工程的集中統(tǒng)一組織指揮2、項目副經(jīng)理：負責(zé)本標段施工常務(wù)工作,協(xié)助項目經(jīng)理進行管理。3、總工程師：主管工程技術(shù)，負責(zé)作好技術(shù)方案選擇和實施等。4、安全監(jiān)察長：安全負責(zé)人，具體管理本項目與安全施工相關(guān)的有關(guān)工作。5、各部室設(shè)主任1名，副主任1名，其職責(zé)如下分工：⑴工程技術(shù)部：負責(zé)本標段施工方案制定，作業(yè)指導(dǎo)及技術(shù)交底，測量放樣和施工過程控制，施工計劃的審核等。下轄測量班，負責(zé)全線工程測量及檢查隊級測量成果。⑵質(zhì)量檢查部：負責(zé)本標段項目質(zhì)量計劃的制定，并執(zhí)行本計劃落實過程中的所有相關(guān)質(zhì)量檢查工作。⑶中心試驗室：負責(zé)本標段所有工程試驗及其相關(guān)工作，并配合質(zhì)量檢查部作好質(zhì)量保證工作。⑷計統(tǒng)財務(wù)部：負責(zé)本標段合同管理、計劃、統(tǒng)計工作；以及本標段的成本管理及日常財務(wù)工作。⑸物資設(shè)備部：負責(zé)本標段所有物資采購供應(yīng)、設(shè)備管理工作。⑹綜合辦公室：負責(zé)現(xiàn)場文明施工管理、宣傳報道、項目部的日常管理、黨務(wù)工會日常工作。負責(zé)本標段環(huán)保措施落實、地方協(xié)調(diào)工作。投入本合同段的主要人員施工高峰期投入的人員：項目部管理人員50人；施工人員1190人，其中預(yù)制場300人，挖孔工人450人，鋼筋工240人，模板工120人，混凝土工80人；分五個專業(yè)施工隊伍進行施工。各分項工程的施工順序我標段的施工重點是XX特大橋（尤其是4號橋）的施工。鉆機鉆孔樁基礎(chǔ)審核施工圖及有關(guān)資料→施工放樣→埋設(shè)護筒→制備泥漿→鉆機就位→鉆進成孔→清孔→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→灌注水下混凝土→拔除護筒→清理樁頭人工挖孔樁基礎(chǔ)審核施工圖及有關(guān)資料→施工放樣→孔口加固→分班循環(huán)挖掘→終孔檢查處理→綁扎鋼筋籠→灌注混凝土承臺施工審核施工圖及有關(guān)資料→測量放樣→開挖基坑→清除樁頭→墊層施工→鋼筋制作、綁扎及安裝→模板安裝→檢查核對→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護、基坑回填墩柱施工審核施工圖及有關(guān)資料→測量放樣→清理承臺（樁頭）→鋼筋綁扎及吊裝焊接→模板安裝→精測檢查→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制審核施工圖及有關(guān)資料→施工臺座→綁扎非預(yù)應(yīng)力筋→安裝波紋管→立外模→澆筑底板混凝土→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻睢鷿仓拱搴晚敯寤炷痢B(yǎng)生→拆?！A(yù)應(yīng)力筋制備→預(yù)應(yīng)力筋穿束→預(yù)應(yīng)力筋張拉→預(yù)應(yīng)力筋錨固→壓漿→封端混凝土澆筑→移梁、存放架橋機架梁施工準備→場地清理平整→架橋機組裝、調(diào)試→運梁→起吊→安放支座→落梁主要工程項目的施工方案、施工方法施工準備⑴圖紙會審：項目部總工程師主持并組織項目部工程技術(shù)部、各隊技術(shù)室的技術(shù)主管、專業(yè)工程師熟悉圖紙及有關(guān)設(shè)計資料，準確理解設(shè)計意圖，并到現(xiàn)場復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時上報有關(guān)單位。⑵做好技術(shù)交底：開工前，申報業(yè)主請設(shè)計單位進行技術(shù)交底，并由項目部工程技術(shù)部、各隊技術(shù)室、工班技術(shù)負責(zé)人層層做好技術(shù)交底工作。⑶編制實施性施工組織設(shè)計：組織有關(guān)技術(shù)人員，依據(jù)投標文件、施工圖、承包合同以及現(xiàn)場復(fù)測、考察、調(diào)查等情況，編制實施性施工組織設(shè)計用以指導(dǎo)、組織工程施工。⑷建立控制測量網(wǎng)：為保證測量精度，項目部對本合同段采用全站儀進行定位測量和精密水準儀進行高程測量，開工前完成導(dǎo)線點的復(fù)測與導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)，測量無誤后，整理成正式資料，將測量成果報設(shè)計單位和監(jiān)理工程師批準后，進行控制測量加密，然后交施工隊測量班，并協(xié)助各隊測量班完成開工前的施工測量。復(fù)測后，對導(dǎo)線點和水準點進行必要的保護。測量樁橛使用前，采用與相鄰樁橛聯(lián)測的方法檢測其穩(wěn)定性，并在冬、雨季對其進行復(fù)測。⑸崗位培訓(xùn)：我公司在進場前對參與施工的全部技術(shù)干部、技術(shù)工人，根據(jù)本項目工程的特點，進行為期不少于7天的施工技術(shù)、質(zhì)量和安全防護的培訓(xùn)，對全部管理人員重點加強施工安全、環(huán)境保護等方面的教育和培訓(xùn)。橋梁工程施工總體施工方案⑴混凝土供應(yīng)：采用集中攪拌、混凝土攪拌運輸車運輸。灌注方式根據(jù)結(jié)構(gòu)部位分別采取溜槽溜放、漏斗吊放或者汽車泵泵送等。⑵模板：箱梁、墩柱、系梁采用定型鋼模板。⑶鋼筋：采用在加工場集中彎制、成型，用人力或拖拉機等機械運至現(xiàn)場綁扎成型。⑷預(yù)應(yīng)力施工：采用兩端、分級張拉的“雙控”方案。主要分項工程的施工工藝和方法承臺施工基坑開挖基坑開挖前先做好地面排水，在基坑頂緣四周向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝，且防止水溝滲水，以免影響坑壁穩(wěn)定?？泳夁咁A(yù)留有護道，靜載（棄土及材料堆放）距坑緣不小于0.5m，動載（機械及機車通道）距坑緣不小于1.0m；在垂直坑壁坑緣邊的護道適當(dāng)加寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。施工時注意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫，坑緣有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保安全施工。用機械開挖，挖至坑底時保留不小于20cm的厚度，用人工挖至基底高程。基坑施工不可延續(xù)時間太長，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，抓緊時間連續(xù)不斷施工。基礎(chǔ)砼施工當(dāng)基底為干土?xí)r，先將基底灑水潤濕，再鋪一層水泥砂漿封底；當(dāng)基底為過濕土?xí)r，先鋪設(shè)一層碎石墊層，再鋪一層水泥砂漿封底。砼在拌和站集中拌和，用砼輸送車運到施工現(xiàn)場。采用溜槽方式卸入基坑，插入式振搗器進行振搗，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。每點的振搗時間不宜超過30s，避免過振。待砼初凝后進行覆蓋、灑水養(yǎng)生。墩柱及墩間系梁對于整體高度較低或第一級墩間系梁高度以下的墩柱，墩柱鋼筋采用在橋墩附近預(yù)先綁扎一次性成型，在澆筑系梁混凝土前，用吊車起吊到位后采取單面搭接焊（焊縫長度不小于10D，D為鋼筋直徑）的方式與樁基鋼筋焊接，在澆筑承臺混凝土的過程中，采用平面上互相成120°的三根纜繩予以固定，另可搭設(shè)鋼管腳手架予以支撐。橋墩模板采用兩半圓型定型鋼模，在施工放樣放出墩柱中心軸線與模板外邊線后，用吊車吊立就位，并用螺栓加固；在鋼模四方用4根鋼絲繩配4個1噸葫蘆頭，對拉至設(shè)計位置，參考下圖所示。砼在拌和站集中拌和，砼輸送車運至現(xiàn)場，吊車提升，串筒灌注，水平分層澆筑，每層厚度不大于30cm，用插入式振動棒振搗。墩柱采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。圖表SEQ圖表\*ARABIC1對于墩間系梁以上的橋墩柱，采用翻轉(zhuǎn)模板的方法進行施工。⑴提升托架的拼裝：施工托架用貝雷梁拼裝而成，橋墩兩個墩柱共用一個托架。貝雷梁托架上面用鋼管搭架，鋼管架頂上安裝小型門吊，門吊用來吊裝墩柱模板、起吊和安裝鋼筋、澆注墩身混凝土等，鋼管架還可以作工作平臺。施工所用機具都安放在貝雷梁托架上，支承托架在墩身適當(dāng)位置預(yù)埋Φ50螺絲，為使墩身混凝土表面光潔美觀，完工后螺絲不露在墩身外面，在澆注墩身混凝土前，把螺絲的螺母預(yù)埋在墩身里，使用時方把螺絲擰上，完成該道工序后即把螺絲取出，螺絲留下的孔眼用砂漿封??；提升架用四臺千斤頂進行。為使托架平穩(wěn)上升，四臺千斤頂要同步進行，且有專人指揮操作，確保施工安全。⑵墩身施工：加工墩柱專用定型模板，一次立模到頂。鋼筋用托架門吊吊到墩上進行焊接接長和綁扎安裝。澆注墩身混凝土?xí)r，采用混凝土泵車泵送入模澆注。養(yǎng)護采用塑料薄膜包裹、灑水養(yǎng)護。蓋梁與墩間系梁采用摩擦鋼抱箍托架法的施工方案。施工方法⑴加工抱箍：按設(shè)計圖選用合格的鋼板加工抱箍，并在抱箍內(nèi)側(cè)膠粘上10mm厚符合設(shè)計要求的橡膠片。⑵安裝抱箍：當(dāng)柱身砼達到一定強度后，拆除柱身模板，然后用汽車吊或塔吊配合人工將2塊半圓形抱箍吊裝就位，用M22高強度螺栓連接緊，螺栓拉力控制在≥10t。⑶安放工字鋼：用吊機等方法將2根工字鋼安放在抱箍的牛腿上，并用拉桿將2根工字鋼拉緊，夾住柱身。⑷安裝模板：采用定型組合鋼模板，底模和側(cè)模采用一體化設(shè)計，確保接縫嚴密不漏漿，結(jié)構(gòu)尺寸準確。用吊機配合人工將蓋梁外側(cè)模板吊裝就位在托架上。首先安裝底模，待鋼筋綁扎完畢且報驗合格后再安裝側(cè)模，注意擰緊底模和側(cè)模的連接螺栓以及側(cè)模對拉螺桿的螺栓。⑸蓋梁鋼筋施工：在墩旁將骨架綁扎成型后用吊機整體吊裝就位，而后再綁扎其它鋼筋。當(dāng)與波紋管有沖突時，可以適當(dāng)調(diào)整鋼筋的位置。⑹蓋梁砼施工：蓋梁砼的澆筑，混凝土采用汽車吊配漏斗吊裝或汽車泵送入模板，插入式振搗棒振搗（對預(yù)應(yīng)力蓋梁注意振搗棒不能損壞波紋管）。施工時注意上部施工人員的安全，注意檢查安全帶。⑺拆模：蓋梁砼達到設(shè)計要求的強度時，用吊車配合人工將模板及抱箍拆下，繼續(xù)進行下一個蓋梁的施工。對于預(yù)應(yīng)力蓋梁，拆模分兩階段進行，第一階段拆除側(cè)模，待預(yù)應(yīng)力工程施工完畢，再進行第二階段的拆除底模和抱箍的施工。⑻預(yù)應(yīng)力蓋梁的施工：采用一端張拉的工藝。預(yù)應(yīng)力施工前先搭設(shè)好作業(yè)平臺，做好圍護；嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求進行。預(yù)應(yīng)力工程的詳細作業(yè)工藝，可參閱箱梁預(yù)制的相關(guān)內(nèi)容。質(zhì)量保證措施⑴抱箍之所以和柱之間產(chǎn)生如此大的摩擦力，主要靠高強度螺栓施于柱身的緊箍力，因為有抱箍與柱間的橡膠片，避免了鋼傷害柱身砼面，又增大了摩擦系數(shù)，使支撐體系安全可靠。因此，施加高強螺栓的拉力是關(guān)鍵。⑵橡膠片厚度通常選用8～10mm厚的皮帶，在加工抱箍時，內(nèi)徑比柱徑大2mm。⑶安裝抱箍時，要求柱面、橡膠墊、抱箍面清潔、干燥，以防降低摩擦系數(shù)。⑷高強螺栓預(yù)拉力用力矩控制，用帶響板手施加。關(guān)鍵工程施工方案樁基礎(chǔ)人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)本合同段XX1、2和3號橋，設(shè)計采用人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)。其施工工藝和方法要點如下：⑴施工準備：主要是平整場地，施工放樣，搭好孔口雨篷；設(shè)定井口圍護，孔口四周挖好排水溝，做好排水系統(tǒng)；確定孔壁的支護類型。⑵挖掘工藝：組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用電動鏈滑車或架設(shè)三腳架，用10kN～20kN慢速卷揚機提升。由于工期要求緊迫，而樁位處土層緊密且地下水位很深，故一個墩臺的所有樁孔可同時開挖。挖掘過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力；但在挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置。樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防止塌孔。挖孔時，應(yīng)特別注意施工安全。挖孔人員必須配有安全帽、安全繩；取出土碴的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，必須經(jīng)常檢查?？變?nèi)二氧化碳含量超過3‰或者孔深超過10m，使用機械通風(fēng)。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。井孔安設(shè)牢固可靠的安全梯，以便于施工人員上下。⑶護壁施工a第一節(jié)護壁以高出地平200-300mm為宜，便于擋土、擋水。護壁厚度根據(jù)以往施工經(jīng)驗一般采用20cm。b澆筑第一節(jié)護壁混凝土：樁孔每挖完一節(jié)（1.0～1.5m）以后應(yīng)立即澆筑護壁混凝土。護壁采用C25混凝土，由拌和站集中供應(yīng)，坍落度控制在50mm左右，確?？妆诘姆€(wěn)定性。c每節(jié)護壁施工后，必須檢查樁位中心及標高。將樁位十字軸心和標高測設(shè)在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投射，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直度，隨之進行修整。井身必須以基準點為依據(jù)，逐根進行引測。⑷架設(shè)垂直運輸架：第一節(jié)樁孔成孔后，即著手在樁上口架設(shè)垂直運輸支架。⑸安裝卷揚機：在垂直運輸架上安裝滑輪組和穿卷揚機的鋼絲繩，選擇適當(dāng)位置安裝卷揚機。地面運土用手推車或翻斗車。⑹安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵和通風(fēng)機。a在安裝滑輪組及吊桶時，吊桶與樁位中心位置要重合，作為挖土?xí)r直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心。b井底照明用低壓電源（36V、100W）、防水帶罩的安全燈具。樁口上設(shè)護欄。c由于樁較深，采用井下通風(fēng)、加強空氣對流，必要時輸送氧氣。操作人員輪換作業(yè)，樁孔上的人員密切觀察樁孔下人員的情況，互相呼應(yīng)。d樁孔口安裝手推移的活動蓋板，當(dāng)樁孔內(nèi)有人挖土?xí)r，應(yīng)掩好安全蓋板，防止雜物掉下傷人。無關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。吊運土?xí)r，再打開安全蓋板。⑺開挖吊運第二節(jié)樁孔土方（修邊），從第二節(jié)開始，利用提升設(shè)備運土，孔內(nèi)人員帶好安全帽，地面人員應(yīng)拴好安全帶。吊桶離開孔口上方1.5m時，推動活動安全蓋板，掩閉孔口，防止卸下的土塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。樁孔挖至規(guī)定的深度時，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下應(yīng)垂直平順，修整孔壁。⑻拆除第一節(jié)支第二節(jié)護壁模板，放附加鋼筋，護壁模板采用拆上支下依次周轉(zhuǎn)使用。⑼澆筑第二節(jié)護壁混凝土：混凝土由灰桶運輸，人工澆筑，人工振搗密實?；炷劣稍囼炇掖_定加入速凝劑，以加速混凝土的硬化。⑽逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計深度，清除虛土，檢查土質(zhì)情況，樁底應(yīng)支撐在設(shè)計所規(guī)定的巖層上。⑾檢查驗收：成孔后必須對樁孔直徑、孔底標高、樁位中線、井壁垂直度、進行全面測定，做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續(xù)。⑿樁底處理：樁孔檢查驗收合格后，及時清理樁底浮土及雜物、及時下放鋼筋籠、灌注樁基混凝土。⒀排水：正常情況下，在該地區(qū)挖孔，挖掘過程中不應(yīng)出現(xiàn)水。若有少量滲透水，可用鐵皮桶盛水，人工提引排走。若水量較大，則采用鉆機成孔的方案。⒁鋼筋籠制作：采用用在孔內(nèi)綁扎扎的方案。為為使鋼筋骨架架正確牢固定定位，除主筋筋上安設(shè)“耳環(huán)”或混凝土墊墊塊外，也可可在孔壁打入入鋼釬，用鋼鋼絲與主筋綁綁扎使其牢固固定位。⒂混凝土灌注：采用用拌合站集中中拌合，混凝凝土輸送車或或輸送泵運送送混凝土?；旎炷凉嘧⒉刹捎么矀魉退停仓翗稑兜赘叨炔淮蟠笥?米，嚴格控制混凝凝土的坍落度度，插入式振搗搗器振搗。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)XX4＃橋樁基采采用旋挖鉆機機成孔，部分分硬巖地段采采用沖擊鉆機機成孔；導(dǎo)管管法灌注水下下混凝土。樁樁基鋼筋籠分分節(jié)分別焊接接、綁扎成型型，用25T汽車吊配以以扁擔(dān)梁逐節(jié)節(jié)吊裝入孔，在在孔口焊接接接長，原則上上盡量減少鋼鋼筋籠的分節(jié)節(jié)加工、孔口口焊接，爭取取不分節(jié)、一一次性吊放入入孔，以加快快施工進度，確確保樁基質(zhì)量量。施工方法⑴場地準備：用裝載載機修建臨時時道路，便于于鉆機、汽車車吊和混凝土土輸送車或泵泵車進場。樁樁位場地坡度度不大者，可可用裝載機或或推土機對原原地面進行推推平處理，并并進行初步碾碾壓；當(dāng)場地地為陡坡時，用用裝載機對高高處進行鏟削削處理，在低低處用枕木或或木架搭設(shè)穩(wěn)穩(wěn)定的工作平平臺；⑵施工放樣：施工放放樣采用全站站儀進行，在在樁基中心位位置打上樁橛橛并釘上小釘釘子，便于鉆鉆頭對中；及及時設(shè)立好護護樁，便于鉆鉆進過程中的的樁位檢查。在在樁位附近穩(wěn)穩(wěn)固的地方設(shè)設(shè)定臨時水準準點，便于控控制鉆孔深度度。臨時水準準點要及時定定期檢查。⑶埋設(shè)護筒：在每個個樁位處定出出十字控制樁樁后，進行護護筒埋設(shè)工作作，使用水準準儀將高程引引到護筒上，并并做紅漆標記記。護筒用6mmm厚鋼板卷制制而成，護筒筒內(nèi)徑比鉆孔孔樁直徑大220cm，長長度為1.5～2.0米，護筒制成成整體，頂端端留有出漿口口。護筒埋設(shè)設(shè)方法采用挖挖孔法埋設(shè)，安放護筒周周圍的粘土亦亦分層夯實。護護筒高出地面面至少30cm，護筒筒的孔口平面面位置偏差不不得大于5ccm，埋設(shè)傾斜度不得大大于1%⑷泥漿制備及處理：：施工時在岸岸邊設(shè)置泥漿漿池、儲漿池池、沉淀池，并并用循環(huán)槽連連接，沉淀完完成后使用運運渣車將廢渣渣運至指定棄棄土場。整個個鉆孔樁的施施工過程中嚴嚴禁泥漿污染染環(huán)境。⑸鉆機成孔：鉆孔連連續(xù)作業(yè)，中中途不能停止止。①開始鉆孔時，稍提提鉆桿，在護護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造造漿，開動泥泥漿泵進行循循環(huán)，待泥漿漿均勻后以低低檔慢速開始始鉆進，使護護筒腳處有牢牢固的泥皮護護壁。鉆進護護筒腳下1..0米后，方可按按正常速度鉆鉆進。保證鉆鉆孔的垂直。②在鉆進過程中隨時時注意地質(zhì)變變化情況，對對不同的地層層，采用不同同的鉆進方法法，在粘性土土中鉆進，中中等鉆速，大大泵量，稀泥泥漿。進尺不不得太快，否否則鉆桿易折折斷，泥塊不不易粉碎。在在砂土或軟土土層中鉆進，控控制進尺、輕輕壓、低檔慢慢速、大泵量量、稠泥漿鉆鉆進，防止泥泥漿排量不足足，鉆渣來不不及排除而造造成埋鉆事故故。③泥漿泵有足夠的流流量，以免影影響鉆進速度度。為了避免免泥漿泵損壞壞時停工，每每臺鉆機配備備兩套泥漿泵泵輪換使用。泥泥漿泵的泵壓壓，對孔深百百米以內(nèi)鉆孔孔，2MPa及以上的泵泵壓，可以使使用。④起落鉆頭要避免撞撞擊孔壁。在在接卸鉆桿時時，必須嚴防防鉆頭脫落。鉆鉆進時防止擴擴孔和卡鉆，每每進尺5～8米，檢查鉆鉆孔直徑一次次。⑹終孔檢查與清孔：：在鉆孔完成成后，需用監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的儀器進進行成孔檢測測。當(dāng)鉆孔深深度達到設(shè)計計要求時，所所有鉆孔應(yīng)作作全深的孔徑徑自檢，未經(jīng)經(jīng)檢查或未經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準的鉆孔孔不得灌注砼砼。當(dāng)鉆孔達達到設(shè)計標高高，經(jīng)終孔檢檢查符合設(shè)計計要求后，立立即進行孔底底的清理。采采用抽渣法清清孔。⑺鋼筋籠施工：采用用分節(jié)制作，孔孔口連接采用用搭接焊。為為保證鋼筋籠籠在吊裝過程程中不變形，在在鋼筋骨架內(nèi)內(nèi)設(shè)若干個圓圓形和十字支支撐加強鋼筋筋，吊裝時臨臨時綁扎鋼管管或杉木桿增增加骨架剛度度。在安裝鋼鋼筋籠時，采采用兩點起吊吊。第一吊點點設(shè)在骨架的的下部，第二二吊點設(shè)在骨骨架長度的中中點到上三分分之一點之間間。吊放鋼筋筋籠入孔時應(yīng)應(yīng)對準孔徑，保保持垂直，輕輕放、慢放入入孔，入孔后后應(yīng)徐徐下放放，不宜左右右旋轉(zhuǎn)，嚴禁禁擺動碰撞孔孔壁。為防止止在灌注水下下砼過程中鋼鋼筋籠上浮，鋼鋼筋籠在孔內(nèi)內(nèi)就位后在孔孔口上端通過過焊接固結(jié)于于護筒上。⑻樁基混凝土施工：：采用導(dǎo)管法法灌注水下混混凝土。①安裝砼導(dǎo)管及儲料料漏斗：采用用內(nèi)插扣式導(dǎo)導(dǎo)管。使用前前進行試拼和和水密、承壓壓試驗，合格格后方可使用用。安裝時先先在孔位旁分分段拼裝，在在吊放時進一一步拼裝。分分段拼裝前檢檢查變形和密密封圈磨損情情況，并保證證管內(nèi)壁光滑滑順直、局部部無凹凸，粘粘附的灰漿清清理干凈。儲儲料漏斗的容容積使首批砼砼能滿足導(dǎo)管管初次埋置深深度的需要。下下端出料口圓圓管比導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)徑略?。s約10～20mm），導(dǎo)管安安好后，將儲儲料漏斗圓管管直接插入導(dǎo)導(dǎo)管，無需連連接，插入導(dǎo)導(dǎo)管長度為15～20cm。在出料口口安設(shè)閥門，作作為隔水栓。②砼的拌制：為了增增加砼的和易易性，可摻加加水泥用量1%的緩凝減水水劑。砼采用用拌和站拌合合，攪拌時間間不少于2分鐘，砼塌塌落度控制在在18～22cm為宜，每小小時的灌注高高度不小于110米，以防止頂頂層砼失去流流動性，提升升導(dǎo)管困難，增增加事故的可可能性。③水下砼灌注：灌筑筑前，再次核核對鋼筋籠標標高，導(dǎo)管下下端距孔底尺尺寸、孔深、泥泥漿沉淀厚度度、孔壁有無無坍塌現(xiàn)象，如如不符合要求求，經(jīng)處理后后方可開始灌灌筑，滿足規(guī)范和設(shè)計要要求時，立即即進行水下混混凝土灌注。灌灌筑工作要迅迅速，防止坍坍孔和泥漿沉沉淀。當(dāng)一切切準備就緒后后，搬動卡塊塊，開啟導(dǎo)管管閥門，使儲儲存砼通過導(dǎo)導(dǎo)管注入孔底底，并埋住導(dǎo)導(dǎo)管口1米以上。一經(jīng)經(jīng)開始灌注，應(yīng)應(yīng)連續(xù)進行直直至完成，中中途任何原因因中斷灌注皆皆不得超過30分鐘。Ⅰ灌注時，要常用測測繩檢測砼面面的深度，掌掌握導(dǎo)管的埋埋置深度，根根據(jù)砼的灌注注數(shù)量和測深深兩項核對。若若出入較大應(yīng)應(yīng)分析其原因因。派專人記記錄灌注情況況，如灌注起起止時間、砼砼面高程、導(dǎo)導(dǎo)管埋深、導(dǎo)導(dǎo)管拆除節(jié)數(shù)數(shù)、砼盤數(shù)等等。導(dǎo)管埋入入砼的深度任任何時候不得得小于1米，一般控制制在于2～4米。Ⅱ為防止鋼筋籠上浮浮，在灌注下下段砼時，應(yīng)應(yīng)盡量加快，當(dāng)當(dāng)孔內(nèi)砼面接接近鋼筋籠時時，應(yīng)保持較較深的埋管，放放慢灌注速度度，待砼面升升入鋼筋籠1～2米后，應(yīng)減減少導(dǎo)管埋入入深度。Ⅲ灌注標高應(yīng)高出樁樁頂設(shè)計標高高約0.5～1.0米，以便清除除浮漿和消除除測量誤差。鉆孔灌注樁常見施施工質(zhì)量問題題的技術(shù)防治治措施⑴護筒冒水：在埋筒筒時，坑地與與四周應(yīng)選用用最佳含水量量的粘土分層層夯實。在護護筒的適當(dāng)高高度開孔，使使護筒內(nèi)保持持1.0～1.5m的水頭頭高度。鉆頭頭起落時，應(yīng)應(yīng)防止碰撞護護筒。發(fā)現(xiàn)護護筒冒水時，應(yīng)應(yīng)立即停止鉆鉆孔，用粘土土在四周填實實加固，若護護筒嚴重下沉沉或移位時，則則應(yīng)重新安裝裝護筒。⑵孔壁坍陷：在松散散易坍的土層層中，適當(dāng)埋埋深護筒，用用粘土密實填填封護筒四周周，使用優(yōu)質(zhì)質(zhì)的泥漿，提提高泥漿的比比重和粘度，保保持護筒內(nèi)泥泥漿水位高于于地下水位。搬搬運和吊裝鋼鋼筋籠時，應(yīng)應(yīng)防止變形，安安放要對準孔孔位，避免碰碰撞孔壁，鋼鋼筋籠接長時時要加快焊接接時間，盡可可能縮短沉放放時間。成孔孔后，縮短待灌時間間，并控制混混凝土的灌注注時間，在保保證施工質(zhì)量量的情況下，盡盡量縮短灌注注時間。⑶縮頸：采用優(yōu)質(zhì)泥泥漿，降低失失水量。成孔孔時，應(yīng)加大大泵量，加快快成孔速度，在在成孔一段時時間內(nèi)，孔壁壁形成泥皮，則則孔壁不會滲滲水，亦不會會引起膨脹?；蚧蛟趯?dǎo)正器外外側(cè)焊接一定定數(shù)量的合金金刀片，在鉆鉆進或起鉆時時起到掃孔作作用。如出現(xiàn)現(xiàn)縮頸，采用用上下反復(fù)掃掃孔的辦法，以以擴大孔徑。⑷樁底沉渣量過多：：成孔后，鉆鉆頭提高孔底底10～20cm，保持慢速速空轉(zhuǎn)，維持持循環(huán)清孔時時間不少于30分鐘。采用用性能較好的的泥漿，控制制泥漿的比重重和粘度，不不要用清水進進行置換。鋼鋼筋籠吊放時時，使鋼筋籠籠的中心與樁樁中心保持一一致，避免碰碰撞孔壁?？煽刹捎娩摻罨\籠冷壓接頭工工藝加快對接接鋼筋籠速度度，減少空孔孔時間，從而而減少沉渣。下下完鋼筋籠后后，檢查沉渣渣量，如沉渣渣量超過規(guī)范范要求，則應(yīng)應(yīng)利用導(dǎo)管進進行二次清孔孔，直至孔口口返漿比重及及沉渣厚度均均符合規(guī)范要要求。開始灌灌注混凝土?xí)r時，導(dǎo)管底部部至孔底的距距離宜為30～40mm，應(yīng)有足夠夠的混凝土儲儲備量，使導(dǎo)導(dǎo)管一次埋入入混凝土面以以下1.0mm以上。箱梁的預(yù)制和架設(shè)設(shè)箱梁的預(yù)制⑴預(yù)制場施工：底座座施工前，應(yīng)應(yīng)先實地放樣樣，施工時應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求設(shè)置反拱，并并設(shè)置活動塊塊用于吊裝孔孔吊板吊梁，底底座內(nèi)應(yīng)根據(jù)據(jù)模板加勁腳腳埋設(shè)對拉螺螺栓孔，底座座上口用∠50×500×4mm角鋼包包邊，底板采采用δ=5mm鋼板與角角鋼鉚焊后磨磨平，兩側(cè)粘粘貼止水橡膠膠皮，防止漏漏漿。底座間間用水泥砂漿漿罩面，并考考慮匯水坡度度，設(shè)置水泥泥砂漿排水溝溝，施工期間間嚴禁泡水。預(yù)制場布置見圖4⑵箱梁預(yù)制①鋼筋、波紋管和預(yù)預(yù)埋件安裝：：首先在底座座上標出主筋筋、箍筋、橫橫隔板、梁端端模板位置。然然后按尺寸擺擺放主筋并墊墊好墊塊，依依次綁扎各箍筋，再次次綁扎橫向箍箍筋的連接筋筋，使連接筋筋與箍筋垂直直和與梁底座座面平行，而而且綁扎順序序從兩頭向跨跨中方向進行行，或者在跨跨中位置設(shè)“人”字鋼筋以利利鋼筋骨架橫橫向穩(wěn)定。安安裝梁底支座座鋼板，綁扎扎梁端鋼筋。預(yù)預(yù)應(yīng)力孔道采采用波紋管成成孔，波紋管管按10m一節(jié)加加工，連接用用大一號波紋紋管連接。波波紋管采用定定位鋼筋每11m一道按照照預(yù)應(yīng)力筋設(shè)設(shè)計坐標嚴格定位位，安裝完畢畢后，對波紋紋管進行全面面檢查，對于于波紋管接頭頭等處用白膠膠布對其進行行密封。鋼筋筋安裝中應(yīng)注注意安裝梁底底支座鋼板、錨錨墊板、螺旋旋筋、綁扎梁梁端鋼筋，同同時還應(yīng)預(yù)埋埋防撞墻預(yù)埋埋筋、施工預(yù)預(yù)埋件等。錨錨端截面錨口口尺寸須精心心施工，保證證鋼束和錨墊墊板垂直。波波紋管安裝后后，為防止變變形、滲漏，混混凝土澆筑前前在其內(nèi)穿PVC管，混凝土澆澆筑過程中，活活動PVC管，混凝土土澆筑完畢后后，及時將PVC管抽出。②模板制作安裝：模模板為專業(yè)廠廠家加工的大大塊鋼模，采采用δ=5mm鋼板和和型鋼組合加加工。運到現(xiàn)現(xiàn)場后應(yīng)先在在底座上試拼拼裝，檢查各各部位尺寸偏偏差，達到精精度要求方可可投入使用。模模板安裝前采采用與下部結(jié)結(jié)構(gòu)同一品種種的脫模劑均均勻涂抹，保保證全橋上下下外觀一致。鑒鑒于模板重量量大，安裝、拆拆除時均以場場地龍門配合合起吊。側(cè)模模底部加勁腳腳采用φ20對拉螺栓固固定在底座，側(cè)側(cè)模的外側(cè)用用支撐精確定定位。封頭模模板安裝時應(yīng)應(yīng)根據(jù)封錨段段長度準確控控制。為避免免混凝土灌注注時漏漿，模模板接縫處粘粘貼一層100mm厚軟橡橡膠止水帶。③鋼絞線安裝鋼絞線嚴格按設(shè)計計長度下料，并并考慮足夠的的工作長度，之之后將一束預(yù)預(yù)應(yīng)力筋中的的全部鋼絞線線編束，逐根根理順，按11米1扎的方法，綁綁扎牢固，防防止互相纏繞繞，整體裝入入管道中，人人工牽引穿束束。④梁體砼澆筑：砼的的澆筑連續(xù)進進行，一次澆澆筑完成。先先澆筑底板，澆澆筑底板時，頂頂板每4米設(shè)一處下灰灰孔，砼澆注注時鋪滿底層層，同時嚴格格控制每層澆澆注時間，在在下層砼初凝凝或重塑前澆澆筑完成腹板板和頂板砼，采采用插入式振振動棒振搗，并并注意預(yù)應(yīng)力力管道與振動動棒發(fā)生碰撞撞，引起位置置的移動。待待底板混凝土土稍沉實后再再澆筑腹板、頂頂板及翼板。腹腹板混凝土澆澆筑從低處開開始逐層擴展展升高，采取取豎向分層，防防止水波紋出出現(xiàn)，振搗采采用附著式高高頻振動器配配合插入式振振動棒振搗。頂頂板混凝土澆澆筑采用插入式振振搗器振搗，平平板振動器配配合，最后用用木沫收面，并并掛線檢查箱箱梁頂面標高高，確保頂板板厚度及橫坡坡。澆注砼前注意通風(fēng)風(fēng)孔、吊裝孔孔、泄水管孔孔的預(yù)埋，護護欄鋼筋、支支座鋼板及伸伸縮縫的預(yù)埋埋件準確、牢牢固定位。⑤梁體砼養(yǎng)護：梁體體砼澆筑完畢畢，采用蒸氣保保溫養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生時間為7天。多做幾組組試件隨梁體體同條件養(yǎng)生生，以確定張張拉時間，拆拆模時間，加加快支架及模模板周轉(zhuǎn)。⑥拆模：當(dāng)梁體砼養(yǎng)養(yǎng)護到一定程程度，即可拆拆模，一般當(dāng)當(dāng)氣溫高于110℃時，24h即可拆拆模。⑦張拉：預(yù)制箱梁混混凝土達到設(shè)設(shè)計要求后，方方可張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束。張張拉前，先對對千斤頂進行行校核，確定定頂與表之間間相關(guān)曲線，以以便施工時控控制。張拉時時，采取兩端端同時張拉，同同時控制張拉拉力和伸長量量。張拉程序序按照設(shè)計要要求或規(guī)范規(guī)規(guī)定進行。測量伸長值值之后，若發(fā)發(fā)現(xiàn)實際張拉拉伸長值與理理論伸長值誤誤差超過6%，則應(yīng)先行行放張，查明明原因并采取取相應(yīng)措施后后方可再按張張拉程序重新新張拉。張拉拉完畢應(yīng)對錨錨具及時作臨臨時防護處理理。⑧孔道壓漿：張拉完完畢應(yīng)盡快壓壓漿，防止鋼鋼絞線銹蝕和和松馳。壓漿漿從下層孔道道向上層孔道道進行，壓漿漿前，吹入無無油份的壓縮縮空氣清洗管管道，再用含含有0.011Kg/L生石灰的清清水沖洗管道道，最后用無無油份的壓縮縮空氣吹干。水水泥漿水灰比比宜在0.4～0.45之間，泌水水率3h之后宜控制制在2%，24h后泌水全部部被吸回，水水泥漿中摻入入膨脹劑（禁禁用鋁粉），提提高孔道壓漿漿飽滿度。壓壓漿時應(yīng)緩慢慢、均勻地進進行，壓漿的的壓力一般宜宜為0.5～0.7MPPa，孔道壓漿漿至最大壓力力后應(yīng)有一定定的穩(wěn)壓時間間，當(dāng)另一端端冒出濃漿時時，關(guān)閉該端端壓漿嘴閥門門，水泥漿調(diào)調(diào)制好后應(yīng)盡盡快使用，自自調(diào)制至壓入入孔道的時間間一般不宜超超過30～45min，在使用前前和壓注過程程中要經(jīng)常攪攪拌。⑨封錨：封錨前，用用薄片砂輪機機切斷多余的的鋼絞線，嚴嚴禁用電弧焊焊等切割鋼鉸鉸線。箱梁連續(xù)端端不封錨，非連連續(xù)端用同標標號砼封閉端端頭。封錨應(yīng)應(yīng)與主梁施工工同等重視對對待，封錨砼砼應(yīng)控制好尺尺寸，確保伸伸縮縫處梁體體線形一致。箱梁的架設(shè)采用龍門吊將箱梁梁吊放在自行行式運梁車上上，將箱梁運運送至架橋機機處，由架橋橋機安裝到位位。架梁采用用DF50//150雙導(dǎo)梁架橋橋機進行架設(shè)設(shè)。架橋機架梁施工程程序為：架橋橋機縱向移位位喂梁邊梁安裝裝中梁安裝。⑴架橋機組裝及試吊吊：首先在臺臺后路基上鋪鋪設(shè)長度1000m、枕木木間距50ccm、軌距為為2.5m寬軌軌道，在鋪設(shè)設(shè)的軌道上用用吊車進行架架橋機組裝。組組裝完成后，在在組裝場地進進行梁的吊運運和過孔試驗驗，檢驗架橋橋機各組件及及各電氣設(shè)備備是否正常運運轉(zhuǎn)，準確無無誤后，即可可將架橋機開開到待架橋孔孔前，用托滾滾支撐前端，懸懸臂過孔到橋橋墩上，安裝裝好前支腿，準準備進行梁的的架設(shè)。⑵運梁、捆梁、吊梁梁：兩臺運梁梁車炮車將梁運至至架橋機處，然然后捆梁和吊吊梁。捆梁和和吊梁用鋼絲絲繩安全系數(shù)數(shù)采用6，并使用專專用夾具。吊吊梁時，梁體體吊離運梁車車2～3cm后，應(yīng)暫停停起吊，對各各重要受力部部位和關(guān)鍵處處進行觀察，確確認一切正常常后方能繼續(xù)續(xù)起吊。梁在在起落過程中中應(yīng)保持水平平和橫向傾斜斜最大不得超超過2%，縱向傾斜斜不宜過大，并并采取制動防防滑措施。⑶架橋機橫移就位：：架橋機通過過前后轉(zhuǎn)向車車在橫移軌道道上行走來實實現(xiàn)梁的橫移移就位，整機機吊梁橫移時時箱梁必須盡盡量落下，貼貼近墩臺橫行行。架設(shè)邊梁梁時使用慢速速，每次架邊邊梁時應(yīng)檢查查其限位距離離是否準確。⑷支座安放和落梁就就位：支座底底面中心線應(yīng)應(yīng)與墩臺支撐撐墊石頂面畫畫出的十字線線重合或在允允許偏差內(nèi)，梁梁縫應(yīng)符合設(shè)設(shè)計規(guī)定尺寸寸。支座底面面與墩臺支撐撐墊石頂面密密貼，梁體杜杜絕三條腿現(xiàn)現(xiàn)象。墩頂滑滑板支座的安安裝，在吊裝裝前將支座和和鋼板準確就就位，吊梁時時在鋼板頂面面抹環(huán)氧砂漿漿一層，箱梁梁精確對位后后，將梁的連連續(xù)端落在臨臨時支座上，并并保證滑板支支座在無支承承力下和主梁梁完全接觸，伸伸縮縫端落在在永久支座上上，及時打好好支撐或?qū)⒒蚧驒M隔板焊牢牢，將梁體固固定，方可拆拆卸吊具，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入第二片梁梁架設(shè)。架梁梁的順序為先先兩側(cè)后中間間，架設(shè)邊梁梁時使用慢速速，還應(yīng)檢查查其限位距離離是否準確。一一孔架設(shè)完畢畢后，將架橋橋機移到下一一孔，進行下下一孔的架梁梁工作。參考考下圖所示。箱梁連續(xù)和體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換⑴施工順序：安裝墩墩頂臨時支座座→安裝墩頂永永久支座→安裝梁板→安裝墩頂連連續(xù)預(yù)應(yīng)力束束波紋管→按設(shè)計要求求連接縱向鋼鋼筋綁扎構(gòu)造造鋼筋→立側(cè)模-→澆注現(xiàn)澆段段混凝土（摻摻高效減水劑劑和微膨脹劑劑）→養(yǎng)生至混凝凝土達到100%設(shè)計強度→張拉墩頂預(yù)預(yù)應(yīng)力連續(xù)束束→壓漿→拆除臨時支支座→進行梁板橫向向連接→鋪設(shè)橋面鋼鋼筋網(wǎng)→澆筑橋面混混凝土圖表3雙導(dǎo)梁梁架橋機架橋橋示意圖⑵臨時支座：采用440＃硫磺砂漿制制作，內(nèi)埋電電熱片，硫磺磺砂漿有足夠夠的強度和剛剛度，裝拆方方便。在中墩墩處正確標出出臨時支座和和永久支座的的位置，保證證支座定位準準確。⑶永久支座安裝：定定位準確，支支座型號、規(guī)規(guī)格、頂面高高程等要符合合設(shè)計要求和和規(guī)范規(guī)定。⑷現(xiàn)澆段施工：根據(jù)據(jù)設(shè)計要求，箱箱梁安裝后，及及時連接橋面面板鋼筋及端端、跨中橫梁梁接頭鋼筋；；再實行墩頂頂連續(xù)，墩頂頂連續(xù)時，將將墩頂兩跨梁梁板端頭鋼筋筋連接，綁扎扎箍筋，鋼筋筋制作、加工工，連接必須須符合設(shè)計及及規(guī)范要求，待待鋼筋工程經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗認可后后方可支模澆澆筑混凝土。墩頂連續(xù)處為橋梁梁受力關(guān)鍵部部位，此處混混凝土為膨脹脹混凝土，混混凝土制作必必須嚴格按配配合比設(shè)計要要求進行。永永久支座與底底模的縫隙要要密合，并采采取措施嚴防防漏漿；現(xiàn)澆段縱向連接鋼鋼筋的焊接宜宜左右、上下下對稱進行，以以免焊接溫度度引起梁板端端部變位。墩頂接頭混凝土施施工選擇當(dāng)天天最低氣溫時時澆注；其他他現(xiàn)澆混凝土土施工應(yīng)避開開高溫，在當(dāng)當(dāng)天氣溫較低低時施工。⑸連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束張張拉清理頂板鋼束孔道道，連接波紋紋管。墩頂接接頭混凝土達達到設(shè)計強度度的95%后，穿入負負彎距鋼束，張張拉頂板負彎彎矩預(yù)應(yīng)力鋼鋼束，同一片片箱梁鋼束應(yīng)應(yīng)兩端對稱張張拉，每聯(lián)箱箱梁鋼束張拉拉應(yīng)對稱張拉拉，先張拉兩兩端后張拉中中間。⑹體系轉(zhuǎn)換所有接頭混凝土強強度達到設(shè)計計要求后，方可可拆除臨時支支座；臨時支支座拆除時，應(yīng)應(yīng)做到逐孔對對稱、均勻、同同步、平穩(wěn)；；體系轉(zhuǎn)換后后，永久支座座與墩頂密貼貼，使之符合合設(shè)計及規(guī)范范要求。工期總體計劃安排排總體施工進度計劃劃安排本標段工期受XXX特大橋（主主要是4號橋）的施施工進度控制制。根據(jù)招標標文件規(guī)定，結(jié)結(jié)合我單位施施工能力及類類似工程施工工經(jīng)驗，經(jīng)認認真計算和分分析，XX特大橋施施工進度安排排計劃如下：：①樁基礎(chǔ)：20099年1月15日——2009年6月30日②墩臺：2009年年3月27日——2009年10月31日③箱梁預(yù)制：20009年4月2日——2009年10月31日④箱梁架設(shè)：20009年6月1日——2009年12月31日⑤橋面系及附屬工程程：2010年4月1日——2010年6月10日⑸竣工驗交：20110年6月11日——2010年6月15日橋梁具體施工進度度及人員、設(shè)設(shè)備配備計劃劃箱梁預(yù)制及安裝箱梁預(yù)制⑴生產(chǎn)任務(wù)及目標：：⑴生產(chǎn)任務(wù)及目標：：35m箱梁7600片（含36.666m箱梁96片）。計劃劃2009年4月2日開始生產(chǎn)，每每天生產(chǎn)4片，歷時190天，計劃20009年10月31日預(yù)制完成，機機動時間23天。⑵措施：①臺座安排：布置大大梁預(yù)制臺座座32個，生產(chǎn)周周期8天，保證每每天4片梁。為使使大梁不積壓壓臺座，采取取兩方面措施施，一是對混混凝土進行蒸蒸汽養(yǎng)生，二二是壓漿完成成即移梁（10h內(nèi)，水泥漿漿終凝前）到到存梁區(qū)。②機具配備：60tt以上龍門架4臺，20t龍門架2臺；JS1000型（45~50mm3/h）砼拌和站1臺，另備用2臺JS500型拌和站；；模板12套，周轉(zhuǎn)周期3天天，每天4套在拆模，4套在裝模，4套在打砼。③施工人員：3000人。④材料：每日生產(chǎn)砼砼約200mm3；消耗碎石約約180m33，砂約80mm3，水泥約100t。設(shè)置料場場1200mm2，500t水泥庫1座。⑤存梁：存梁區(qū)3550m，存梁204片。箱梁安裝XX高架橋采用1150t以上架橋機1臺，從大樁樁號(96#臺)向小樁號（0#臺）方向架架設(shè)。計劃22009年6月1日開始，每天天安裝4片，歷時190天，計劃20009年12月31日安裝完成，機機動時間23天。橋梁下部結(jié)構(gòu)XX高架橋總體目標：橋梁下下部結(jié)構(gòu)，即即蓋梁20009年10月31日前全部完成成，樁基礎(chǔ)22009年6月30日前全部完成成。根據(jù)2009年66月1日開始架梁這這一控制性日日期，確定出出第一個蓋梁梁的最晚開工工時間為20009年5月5日，同樣根據(jù)據(jù)各工序前后后所需銜接時時間，確定出出墩、臺身最最晚開工時間間為2009年4月20日，樁基礎(chǔ)最最晚開工時間間為2009年2月11日。由于XX高架橋是是我標段制約約工期的關(guān)鍵鍵性工程，且且現(xiàn)場地形復(fù)復(fù)雜，施工條條件較差，我我標段將根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實際情情況，增加人人員、設(shè)備配配置，同時為為確保XX特大橋按按期順利完成成施工任務(wù)，并并按建管處要要求，我們計計劃挖孔樁22009年1月15日開始施工。各工序施工所需時時間及前后工工序銜接時間間如下：樁基基礎(chǔ)成孔時間間按挖孔施工工工藝考慮（其其中土質(zhì)挖孔孔平均2米/天，硬土、角角礫、卵石平平均1米/天，石質(zhì)挖挖孔平均0..5米/天），鋼筋筋籠現(xiàn)場綁扎扎需9天，混凝土土灌注需1天，樁基混凝凝土灌注完成成至樁基檢測測完成需要10天；墩、臺基基礎(chǔ)施工需要要4天，墩臺身身混凝土施工工完成需要7天，墩臺身身混凝土澆注注完成至蓋梁梁支立底模開開始需要7天；蓋梁支支立底模開始始至混凝土澆澆注完需要10天，混凝土土澆注完成至至底模拆除完完畢需要8天；支座墊墊石澆注完成成至梁板安裝裝開始需要7天。另外蓋蓋梁側(cè)模、墩墩臺身模板循循環(huán)周期均按按4天考慮，蓋蓋梁底模循環(huán)環(huán)周期為18天。根據(jù)以上各控制因因素，確定各各墩、臺具體體施工計劃（其其中樁基礎(chǔ)施施工時間部分分，按樁基施施工總體目標標2009年6月30日前全部完成成編制）如下下：（墩臺號：部位計計劃開工日期期~計劃完工日日期）96#臺：蓋梁施施工2009年4月29日~2009年5月9日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~3月9日，用時30天，不包括括機動時間41天；95#墩：蓋梁施施工2009年4月14日~2009年5月2日墩、臺身施工20009年3月27日~4月7日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~3月14日，用時35天，不包括括機動時間3天；94#墩：蓋梁施施工2009年5月4日~2009年5月22日墩、臺身施工20009年4月9日~4月27日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~3月26日，用時47天，不包括括機動時間4天；93#墩：蓋梁施施工2009年5月8日~2009年5月26日墩、臺身施工20009年4月13日~5月1日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月2日，用時54天，不包括括機動時間1天；92#墩：蓋梁施施工2009年5月12日~2009年5月30日墩、臺身施工20009年4月17日~5月5日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月5日，用時57天，不包括括機動時間2天；91#墩：蓋梁施施工2009年5月16日~2009年6月3日墩、臺身施工20009年4月21日~5月9日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月5日，用時57天，不包括括機動時間6天；90#墩：蓋梁施施工2009年5月20日~2009年6月7日墩、臺身施工20009年4月25日~5月13日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月5日，用時57天，不包括括機動時間10天；89#墩：蓋梁施施工2009年5月5日~2009年5月23日墩、臺身施工20009年4月10日~4月28日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~3月29日，用時50天，不包括括機動時間2天；88#墩：蓋梁施施工2009年5月9日~2009年5月27日墩、臺身施工20009年4月14日~5月2日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月3日，用時55天，不包括括機動時間1天；87#墩：蓋梁施施工2009年5月13日~2009年5月31日墩、臺身施工20009年4月18日~5月6日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月2日，用時54天，不包括括機動時間6天；86#墩：蓋梁施施工2009年5月17日~2009年6月4日墩、臺身施工20009年4月22日~5月10日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月2日，用時54天，不包括括機動時間10天；85#墩：蓋梁施施工2009年5月21日~2009年6月8日墩、臺身施工20009年4月26日~5月14日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月2日，用時54天，不包括括機動時間14天；84#墩：蓋梁施施工2009年5月25日~2009年6月12日墩、臺身施工20009年4月30日~5月18日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~3月20日，用時41天，不包括括機動時間31天；83#墩：蓋梁施施工2009年5月29日~2009年6月16日墩、臺身施工20009年5月4日~5月22日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月4日，用時56天，不包括括機動時間20天；82#墩：蓋梁施施工2009年6月2日~2009年6月20日墩、臺身施工20009年5月8日~5月26日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月4日，用時56天，不包括括機動時間24天；81#墩：蓋梁施施工2009年6月6日~2009年6月24日墩、臺身施工20009年5月12日~5月30日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月17日，用時69天，不包括括機動時間15天；80#墩：蓋梁施施工2009年5月6日~2009年5月24日墩、臺身施工20009年4月11日~4月29日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~3月31日，用時52天，不包括括機動時間1天；79#墩：蓋梁施施工2009年5月10日~2009年5月28日墩、臺身施工20009年4月15日~5月3日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月1日，用時53天，不包括括機動時間4天；78#墩：蓋梁施施工2009年5月14日~2009年6月1日墩、臺身施工20009年4月19日~5月7日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月6日，用時58天，不包括括機動時間3天；77#墩：蓋梁施施工2009年5月18日~2009年6月5日墩、臺身施工20009年4月23日~5月11日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月4日，用時56天，不包括括機動時間9天；76#墩：蓋梁施施工2009年5月22日~2009年6月9日墩、臺身施工20009年4月27日~5月15日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月17日，用時69天，不包括括機動時間0天；75#墩：蓋梁施施工2009年5月26日~2009年6月13日墩、臺身施工20009年5月8日~5月19日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月10日，用時62天，不包括括機動時間18天；74#墩：蓋梁施施工2009年5月30日~2009年6月17日墩、臺身施工20009年5月12日~5月23日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月21日，用時73天，不包括括機動時間11天；73#墩：蓋梁施施工2009年6月3日~2009年6月21日墩、臺身施工20009年5月16日~5月27日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月15日，用時67天，不包括括機動時間21天；72#墩：蓋梁施施工2009年6月7日~2009年6月25日墩、臺身施工20009年5月20日~5月31日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月13日，用時65天，不包括括機動時間27天；71#墩：蓋梁施施工2009年5月24日~2009年6月11日墩、臺身施工20009年5月6日~5月17日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月14日，用時66天，不包括括機動時間12天；70#墩：蓋梁施施工2009年5月28日~2009年6月15日墩、臺身施工20009年5月10日~5月21日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月11日，用時63天，不包括括機動時間19天；69#墩：蓋梁施施工2009年6月1日~2009年6月19日墩、臺身施工20009年5月7日~5月25日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~4月7日，用時59天，不包括括機動時間20天；68#臺：蓋梁施施工2009年5月10日~2009年5月20日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~3月19日，用時40天，不包括括機動時間42天；67#臺：蓋梁施施工2009年5月21日~2009年5月31日樁基礎(chǔ)施工20009年2月7日~3月10日，用時31天，不包括括機動時間62天；66#墩：蓋梁施施工2009年6月5日~2009年6月23日墩、臺身施工20009年5月18日~5月29日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月28日，用時46天，不包括括機動時間10天；65#墩：蓋梁施施工2009年6月9日~2009年6月27日墩、臺身施工20009年5月22日~6月2日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月17日，用時35天，不包括括機動時間25天；64#墩：蓋梁施施工2009年6月13日~2009年7月1日墩、臺身施工20009年5月26日~6月6日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月25日，用時43天，不包括括機動時間21天；63#墩：蓋梁施施工2009年6月17日~2009年7月5日墩、臺身施工20009年5月30日~6月10日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月24日，用時42天，不包括括機動時間26天；62#墩：蓋梁施施工2009年6月21日~2009年7月9日墩、臺身施工20009年6月3日~6月14日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月19日，用時37天，不包括括機動時間35天；61#墩：蓋梁施施工2009年6月25日~2009年7月13日墩、臺身施工20009年6月7日~5月18日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~5月2日，用時50天，不包括括機動時間26天；60#墩：蓋梁施施工2009年6月29日~2009年7月17日墩、臺身施工20009年6月11日~6月22日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月23日，用時41天，不包括括機動時間39天；59#墩：蓋梁施施工2009年7月3日~2009年7月21日墩、臺身施工20009年6月15日~6月26日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月13日，用時31天，不包括括機動時間53天；58#墩：蓋梁施施工2009年7月7日~2009年7月25日墩、臺身施工20009年6月19日~6月30日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月26日，用時44天，不包括括機動時間44天；57#墩：蓋梁施施工2009年7月11日~2009年7月29日墩、臺身施工20009年6月23日~7月4日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~5月6日，用時54天，不包括括機動時間38天；56#墩：蓋梁施施工2009年6月11日~2009年6月29日墩、臺身施工20009年5月24日~6月4日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月23日，用時41天，不包括括機動時間21天；55#墩：蓋梁施施工2009年6月15日~2009年7月3日墩、臺身施工20009年5月28日~6月8日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月20日，用時38天，不包括括機動時間28天；54#墩：蓋梁施施工2009年6月19日~2009年7月7日墩、臺身施工20009年6月1日~6月12日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月24日，用時42天，不包括括機動時間28天；53#墩：蓋梁施施工2009年6月23日~2009年7月11日墩、臺身施工20009年6月5日~6月16日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月26日，用時44天，不包括括機動時間30天；52#墩：蓋梁施施工2009年6月27日~2009年7月15日墩、臺身施工20009年6月9日~6月20日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月20日，用時38天，不包括括機動時間40天；51#墩：蓋梁施施工2009年7月1日~2009年7月19日墩、臺身施工20009年6月6日~6月24日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~4月19日，用時37天，不包括括機動時間38天；50#墩：蓋梁施施工2009年7月5日~2009年7月23日墩、臺身施工20009年6月10日~6月28日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~5月22日，用時70天，不包括括機動時間9天；49#墩：蓋梁施施工2009年7月9日~2009年7月27日墩、臺身施工20009年6月14日~7月2日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~5月26日，用時74天，不包括括機動時間9天；48#墩：蓋梁施施工2009年7月13日~2009年7月31日墩、臺身施工20009年6月25日~7月6日樁基礎(chǔ)施工20009年3月13日~6月15日，用時94天，不包括括機動時間0天；47#墩：蓋梁施施工2009年7月17日~2009年8月4日墩、臺身施工20009年6月22日~7月10日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~6月12日，用時78天，不包括括機動時間0天；46#墩：蓋梁施施工2009年7月21日~2009年8月8日墩、臺身施工20009年6月26日~7月14日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~6月4日，用時70天，不包括括機動時間12天；45#墩：蓋梁施施工2009年7月25日~2009年8月12日墩、臺身施工20009年6月30日~7月18日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~4月25日，用時30天，不包括括機動時間56天；44#墩：蓋梁施施工2009年7月15日~2009年8月2日墩、臺身施工20009年6月20日~7月8日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~5月11日，用時46天，不包括括機動時間30天；43#墩：蓋梁施施工2009年7月19日~2009年8月6日墩、臺身施工20009年6月24日~7月12日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~5月25日，用時60天，不包括括機動時間20天；42#墩：蓋梁施施工2009年7月23日~2009年8月10日墩、臺身施工20009年6月28日~7月16日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~5月21日，用時56天，不包括括機動時間28天；41#墩：蓋梁施施工2009年7月27日~2009年8月14日墩、臺身施工20009年7月9日~7月20日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~6月8日，用時74天，不包括括機動時間21天；40#墩：蓋梁施施工2009年7月31日~2009年8月18日墩、臺身施工20009年7月13日~7月24日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~6月12日，用時78天，不包括括機動時間21天；39#墩：蓋梁施施工2009年8月4日~2009年8月22日墩、臺身施工20009年7月17日~7月28日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~6月10日，用時76天，不包括括機動時間27天；38#墩：蓋梁施施工2009年8月8日~2009年8月26日墩、臺身施工20009年7月21日~8月1日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~6月28日，用時94天，不包括括機動時間13天；37#墩：蓋梁施施工2009年8月12日~2009年8月30日墩、臺身施工20009年7月18日~8月5日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~5月13日，用時48天，不包括括機動時間56天；36#墩：蓋梁施施工2009年8月16日~2009年9月3日墩、臺身施工20009年7月22日~8月9日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~5月7日，用時42天，不包括括機動時間66天；35#墩：蓋梁施施工2009年8月20日~2009年9月7日墩、臺身施工20009年7月26日~8月13日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~5月6日，用時41天，不包括括機動時間71天；34#墩：蓋梁施施工2009年8月24日~2009年9月11日墩、臺身施工20009年7月30日~8月17日樁基礎(chǔ)施工20009年3月26日~5月18日，用時53天，不包括括機動時間63天；33#墩：蓋梁施施工2009年6月10日~2009年6月28日墩、臺身施工20009年5月16日~6月3日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月29日，用時60天，不包括括機動時間7天；32#墩：蓋梁施施工2009年6月14日~2009年7月2日墩、臺身施工20009年5月20日~6月7日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~5月3日，用時64天，不包括括機動時間7天；31#墩：蓋梁施施工2009年6月18日~2009年7月6日墩、臺身施工20009年5月24日~6月11日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~5月9日，用時70天，不包括括機動時間5天；30#墩：蓋梁施施工2009年6月22日~2009年7月10日墩、臺身施工20009年5月28日~6月15日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~5月13日，用時74天，不包括括機動時間5天；29#墩：蓋梁施施工2009年6月26日~2009年7月14日墩、臺身施工20009年6月1日~6月19日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~5月21日，用時82天，不包括括機動時間1天；28#墩：蓋梁施施工2009年6月30日~2009年7月18日墩、臺身施工20009年6月12日~6月23日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~5月21日，用時82天，不包括括機動時間12天；27#墩：蓋梁施施工2009年7月4日~2009年7月22日墩、臺身施工20009年6月9日~6月27日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~5月11日，用時72天，不包括括機動時間19天；26#墩：蓋梁施施工2009年7月8日~2009年7月26日墩、臺身施工20009年6月13日~7月1日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月9日，用時40天，不包括括機動時間55天；25#墩：蓋梁施施工2009年7月12日~2009年7月30日墩、臺身施工20009年6月17日~7月5日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月13日，用時44天，不包括括機動時間55天；24#墩：蓋梁施施工2009年7月16日~2009年8月3日墩、臺身施工20009年6月21日~7月9日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~5月31日，用時92天，不包括括機動時間11天；23#墩：蓋梁施施工2009年7月20日~2009年8月7日墩、臺身施工20009年6月25日~7月13日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~5月23日，用時84天，不包括括機動時間23天；22#墩：蓋梁施施工2009年7月24日~2009年8月11日墩、臺身施工20009年6月29日~7月17日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~5月23日，用時84天，不包括括機動時間27天；21#墩：蓋梁施施工2009年7月29日~2009年8月16日墩、臺身施工20009年7月4日~7月22日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月17日，用時48天，不包括括機動時間68天；20#墩：蓋梁施施工2009年8月2日~2009年8月20日墩、臺身施工20009年7月8日~7月26日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~5月5日，用時66天，不包括括機動時間54天；19#墩：蓋梁施施工2009年8月6日~2009年8月24日墩、臺身施工20009年7月12日~7月30日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月25日，用時56天，不包括括機動時間68天；18#墩：蓋梁施施工2009年8月10日~2009年8月28日墩、臺身施工20009年7月16日~8月3日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月27日，用時58天，不包括括機動時間70天；17#墩：蓋梁施施工2009年8月14日~2009年9月1日墩、臺身施工20009年7月20日~8月7日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月27日，用時58天，不包括括機動時間74天；16#墩：蓋梁施施工2009年8月18日~2009年9月5日墩、臺身施工20009年7月24日~8月11日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月13日，用時44天，不包括括機動時間92天；15#墩：蓋梁施施工2009年8月22日~2009年9月19日墩、臺身施工20009年7月16日~8月15日樁基礎(chǔ)施工20009年5月18日~6月30日，用時43天，不包括括機動時間6天；14#墩：蓋梁施施工2009年8月26日~2009年9月13日墩、臺身施工20009年8月8日~8月19日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月19日，用時50天，不包括括機動時間101天；13#墩：蓋梁施施工2009年6月1日~2009年6月11日墩、臺身施工20009年5月14日~5月25日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月11日，用時42天，不包括括機動時間23天；12#墩：蓋梁施施工2009年6月12日~2009年6月22日墩、臺身施工20009年5月25日~6月5日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月3日，用時34天，不包括括機動時間42天；11#墩：蓋梁施施工2009年6月23日~2009年7月3日墩、臺身施工20009年5月25日~6月16日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月24日，用時55天，不包括括機動時間21天；10#墩：蓋梁施施工2009年7月4日~2009年7月14日墩、臺身施工20009年6月5日~6月27日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月12日，用時43天，不包括括機動時間44天；9#墩：蓋梁施工20009年7月15日~2009年7月25日墩、臺身施工20009年6月9日~7月8日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~3月28日，用時28天，不包括括機動時間63天；8#墩：蓋梁施工20009年7月26日~2009年8月5日墩、臺身施工20009年6月27日~7月19日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月29日，用時60天，不包括括機動時間49天；7#墩：蓋梁施工20009年8月6日~2009年8月16日墩、臺身施工20009年7月8日~7月30日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月22日，用時53天，不包括括機動時間67天；6#墩：蓋梁施工20009年8月17日~2009年8月27日墩、臺身施工20009年7月19日~8月10日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月17日，用時48天，不包括括機動時間83天；5#墩：蓋梁施工20009年8月28日~2009年9月7日墩、臺身施工20009年7月30日~8月21日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月11日，用時42天，不包括括機動時間100天；4#墩：蓋梁施工20009年9月8日~2009年9月18日墩、臺身施工20009年8月3日~9月1日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月3日，用時34天，不包括括機動時間112天；3#墩：蓋梁施工20009年9月19日~2009年9月29日墩、臺身施工20009年8月21日~9月12日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月22日，用時53天，不包括括機動時間111天；2#墩：蓋梁施工20009年9月30日~2009年10月10日墩、臺身施工20009年9月1日~9月23日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月6日，用時37天，不包括括機動時間138天；1#墩：蓋梁施工20009年10月11日~2009年10月21日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月15日，用時46天，不包括括機動時間169天；0#臺：蓋梁施工20009年10月22日~2009年10月31日樁基礎(chǔ)施工20009年2月28日~4月14日，用時45天，不包括括機動時間181天；人員、設(shè)備配備計計劃根據(jù)施工計劃，施施工資源配備備情況如下：：⑴人員：施工高峰期期挖孔工人450人，鋼筋工240人，模板工120人，混凝土土工80人；分五個個專業(yè)施工隊隊伍進行施工工。⑵模板：全幅蓋梁模模板共計3組，半幅蓋蓋梁模板2組，每組配配側(cè)模1套，底模3套。立柱模板2×2米米9套，1.6×1..6米9套，2.2×2..2米1套，1.7米圓柱1套，1.5米圓柱2套，1.4米圓柱1套。⑶材料：施工高峰期期砼每天需求求量約為10000m3，消耗碎石石約900mm3，砂約4000m3，水泥約400t。設(shè)置2個2500mm2料場，400t水泥庫2座。冬季和雨季的施工工安排冬季的施工安排本合同工程工期將將經(jīng)歷兩個冬冬季，2008年的冬季主主要是做好開開工前的準備備工作、臨時時設(shè)施建設(shè)工工作。按照計計劃工期的安安排，2009年的冬季，路路基、通道、涵涵洞、防護、排排水工程將基基本達到竣工工條件，尚有有剩余工程量量的橋梁工程程也將暫時停停工，但仍需需要做好已完完項目的防凍凍、防護工作作。雨季的施工安排⑴健全機構(gòu)，成立以以項目經(jīng)理為為組長、總工工為副組長、各各部室負責(zé)人人為成員的防防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組，安排足夠夠的防汛物資資和防汛隊伍伍，進行防洪洪抗險。⑵提前施工排水系統(tǒng)統(tǒng)，做好臨時時排水與永久久排水系統(tǒng)相相結(jié)合，保持持現(xiàn)場排水設(shè)設(shè)施的暢通，避避免積水與沖沖刷邊坡。⑶在雨季前完成邊溝溝、邊坡的排排水系統(tǒng)的施施工，特別是是高填方，深深挖方地段的的邊坡處理，避避免滑坡現(xiàn)象象。⑷拌和站和預(yù)制廠地地址選擇充分分考慮防汛問問題，四周挖挖設(shè)排水溝（槽槽），建立完完善的臨時排排水系統(tǒng)。材材料供應(yīng)要嚴嚴格按照采購購計劃進行購購置。⑸施工隊伍駐地要充充分考慮安全全，選擇在排排水暢通的開開闊地。⑹安排專人負責(zé)收集集氣象資料，根根據(jù)氣象情況況安排施工，陰陰雨天提前將將施工的填方方段或者混合合料碾壓完畢畢。⑺施工便道加強養(yǎng)護護，必要時個個別地段加以以硬化處理，汛汛期到來之前前疏通兩側(cè)水水溝，確保渡渡汛。質(zhì)量保證體系和質(zhì)質(zhì)量保證措施施質(zhì)量目標本工程質(zhì)量目標為為優(yōu)良，爭創(chuàng)創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程。質(zhì)量保證體系見圖6質(zhì)量保保證體系圖在具體分項工程施施工方案的陳陳